Das ist echt ein Witz was da los ist, von wegen Strecke sperren für die bösen Motorräder 🤬 die sollen sich lieber um echte Probleme kümmern im Straßen Verkehr....... Handy, Alkohol, Drogen, Rasen etc etc.... Tolles Video wie immer danke und Biker Grüße ✌️
Nach meiner Auffassung entsteht das Störgefühl das Fahrgeräusches von Motorrädern (und Sportwagen) nur zum Teil durch die in dB messbare Lautstärke. Für mich sind die Tonlage bzw. die Frequenz des Geräusches ebenso entscheidend, ob man es als angenehm oder nervig empfindet. Ein Vierzylinder bei 10.000 Umdrehungen oder eine Harley können möglicherweise mit ähnlichen dB-Werten gemessen werden, das Geräusch wird aber völlig unterschiedlich wahrgenommen. Oder liege ich da falsch? Weil das bei keiner behördlichen Geräuschmessung berücksichtigt wird, stellt sich mir die Frage inwieweit solche Messungen überhaupt für Lärmschutzmaßnahmen sinnvoll sind…
Geht mir genauso, hab mittlerweile nur noch Motorräder weil sie im Unterhalt einfach günstiger als ein einziges Auto, jedoch alles >125ccm und demzufolge wird man von solchen strecken ohne weiteres ausgeschlossen, absoluter wahnsinn
@@unknownname6519 Vorallem im Ländlichen raum wo die Serrungen meistens vorzufinden sind, bist du Froh wenn 2 mal am tag ein Bus fährt oder 6 Dörfer weiter ein Bahnhof ist. Mit dem Fahrrad ist es oftmal lebensmüde an Landstraßen zu fahren und mal ebend ein Auto kaufen, ja das Geld hätte ich gern.
@G_Apples nicht jede Karre muss neu sein.. Gebraucht sollte kein Problem sein... War auch eher als Ironie zu verstehen, habe aber kaum erwartet, dass man das so deutlich schreiben muss
Interessant auch, dass bei manchen Ergebnissen nur von Motorrädern die Rede ist und bei anderen Ergebnissen wieder von allen Fahrzeugen, je nachdem, was gerade besser ins Konzept passt? Das lässt ja vermuten, dass z.B. die Angabe der Überschreitungen der Grenze von 85db nur von Motorrädern "zu niedrig" gewesen wäre?
Ja, das ist alles etwas seltsam. Ich schau gerade, ob ich das vollständige Ergebnis herbekomm, aber erfahrungsgemäß rücken sie sowas meist nicht raus...
Wenn an den Messungen das Verkehrsministerium BaWü, verantwortlich der Verkehrsminister Winfried Hermann, beteiligt ist, darf man sich über gar nix mehr wundern. Da werden dann für zigtausende Euro Steuergelder solche Messungen durchgeführt, um am Ende festzustellen, daß "am Wochenende vermehrt Freizeitverkehr stattfindet". Oder aber werden vom gleichen Minister, ebenfalls für viel Steurgelder, Untersuchungen durchgeführt, ob Elektromotorräder nicht auch saumäßig laut sein könnten wenn sie mit Sounddesign (also sowas wie dem Minister sein Autoradio) ausgestattet wären. Somit können dann für alle Sperrungen oder gefährliche unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen die Maßnahmen für ALLE von ihm so geliebten Motorräder durchgeführt werden. Sogar Kleinflugzeuge sind im Visier des Herrn Hermann. Deshalb müssen auf der Hahnweide bei Kirchheim/Teck auch diese einen Umweg fliegen. Hilft uns Bikern aber auch nicht weiter. Wo die Grenze von 85 dB herkommt kann auch nur der Herr Minister sagen. Und die 77 dB für Motorräder sind eh nur für die Zulassung wichtig, zudem unter ganz anderen Bedingungen wie dort, wo die Verbotsfanatiker die Motorräder zu anderen Anwohnern umleiten wollen.
@@MotorradNachrichten Detailliertes Ergebnisse nicht rausrücken? Damit fängt ja das ganze Hadcore Kopfschütteln ja schon an. Bei uns unvorstellbar solche Machenschaften. Schon nur dass nichts unabhängig abläuft, wie Auswertungen durch dritte, noch neutrale Professionelle Messungen, dazu weder noch keine Prinzipiell 100% transparenten und einsehbare Auswertungen. Faszinierend, bedenklich und erschreckend zugleich, was ihr da über euch ergehen lässt. Verrückt eigentlich, nicht begreiflich für mich.
Glaube nur einer Statistik die du selbst gefälscht hast. Statistisch ist im Bett liegen VIEL gefährlicher als Motorrad fahren. Über 90% der Menschen stirbt im Bett. 😂
Bei Motorrädern, welche ab und zu mal vorbeifahren geht alles. Aber wenn als Beispiel ein Nachbar mit seiner Bass-Musik fast täglich die Nachbarschaft terrorisiert, weil diese auch durch geschlossene Fenster eindringt und spürbar ist, hilft einem keiner. Da wird nur auf die Nachruhe ab 22 Uhr verwiesen.
Wegen denn 60 zig meide ich diese Strecke .Ist aber eine sehr schöne Gegenden.2024 einmal gefahren und es kam DANKE. Ist halt Hexenjagd.Wir sind immer zu schnell und zu laut🤔( ich kann es nicht mehr hören ).
Ich sag´s ja. Wir werden nur noch verarscht und das so offensichtlich! Erschreckend! Ich würd ja lachen, wenn es nicht so traurig wäre!🙄😒😁😂😥😭Danke für den Beitrag und deine Arbeit Ugly!🙏👍
Die Studie spezifizierte nicht die Anzahl der erfassten Einsatzfahrzeuge mit Sonderrechten. Logischerweise könnte man annehmen, dass an diesem Verkehrswegenpunkt eine signifikante Menge solcher Fahrzeuge unterwegs ist. Allerdings sollten diese aus der Studie ausgeschlossen werden, da sie etwa 32% der Einspurfahrzeuge ausmachen könnten. Zu den Fahrzeugen mit Sonderrechten zählen auch solche, die von berechtigten Personen im Dienst geführt werden. Bei atypischen oder getarnten Sondersignalen, wie sie bei verdeckten zivilen oder militärischen Fahrten auftreten, bieten die Anzahl und Lautstärke dieser Signale keinen signifikanten Hinweis auf den regulären Zustand des normalen Straßenverkehrs. Ein perfektes Elektrokrad mit Gleichstrommotoren und flüsterleisen Reifen ist akustisch nur am Wirbelgeräusch des Windes erkennbar, das die darauf sitzende Person am eigenen Körper verursacht. ? 55 db bei 60 km/h. Würde dieses Fahrzeug jedoch talwärts mit grobstolligen Spikereifen, wie sie am Polarkreis verwendet werden, unterwegs sein und langsam ohne die für Motorräder typischen, vom Fahrer erzeugten Windverwirbelungen rollen, würde dies einen sehr hohen Schallpegel erzeugen. ? 110 db bei 30 Km/h. Würden diese Sondersignale in der Statistik so verborgen bleiben, resultierte daraus ein unbrauchbares Gesamtergebnis.
das Gesamtergebnis "wegen Lärm" ist nie brauchbar. Wenn die Anwohner bzw. die Behörden "wegen Lärm" scheitern kommt als nächstes Argument "Unfälle". Natürlich nur Motorradunfälle. Dem durchschnittlich gebildeten Menschen (gerichtliche Formulierung) mit durchschnittlichem Rechtsverständnis nicht erklärbar, warum Gerichte das Argument "Unfall" für Streckensperrungen (asoziale Umleitungen zu anderen Anwohnern) überhaupt zulassen.
Der Verkehr nimmt "dank" des Nationalpark Schwarzwald deutlich zu. Und die Besucher kommen nicht mit dem Bus, sondern mit Auto und Motorrad. Das allein sorgt hier schon für Ärger, aber die Motorradfahrer sollen das Problem sein. 🤦🏻♂️
Es wird immer bekloppter hier! Ich warne vor, Ironie an: Am Besten die Motorräder so leise machen, daß sie dadurch eine Gefahr werden. Man hört sie ja nicht mehr… Ironie aus. Aber nützt ja auch nix. Es bleiben ja Motorräder. Danke fürs Video. LG vom Himmi ✌️
Das Display zeigt grundsätzlich bei höherer Geschwindigkeit leiser an. Man kann dort im Leerlauf vorbei rollen. Wenn man über 60kmh fährt kommt die Anzeige "leiser".
Diese "Lärmdisplay´s" zeigen aufgrund der vollen Manipulierbarkeit immer das an, was am jeweiligen Gerät eingtestellt, bzw. mannipuliert, wurde. Deshalb sponert ja das Verkehrsministerium BaWü diese "Geräte" auch mit Steuergeldern. Einspurige Fahrzeuge können von mehrspurigen Fahrzeugen anhand der Frequenz unterschieden werden. Also ab wann und was von welcher Fahrzeugart angezeigt wird obliegt dem, der das Gerät manipuliert hat. Der Hersteller und das Verkehrsministerium BaWü sind deshalb auch ganz stoltz und begeistert, was diese Geräte so alles können.
Mal an alle, so nimmt der gemessene Pegel ab: Bei einer Verdoppelung der Entfernung zwischen Quelle und Messpunkt verringert sich die Lautstärke um 6db. Wenn ihr weit rechts fahrt und das Messmikrophon nur einen Meter von euch weg ist, registriert das Mikrofon infernalischen Lärm. Wenn ihr an der Messstelle weit links fahrt könnt ihr also den registrierten Schall um bis zu 12db senken, ohne irgendetwas an der Fahrweise zu ändern. Ugly, das ist auch der Grund, warum beim definierten Prüfverfahren mit 7.5m gearbeitet wird und es ist völlig normal, daß diese Lautstärke niedriger ist, als bei einer Messung zwischen 1 und 4m. Diese Displays sind reiner Humbug und insbesondere wir haben viel mehr Spielraum auf den Abstand. Weit links fahren bedeutet an diesen Stellen also "es gibt keinen Motorradlärm", weit rechts fahren bedeutet "diese Arschlöcher, alles verbieten"
Wenn es dumm läuft kannst wegen Messtoleranzen im plus Bereich noch im + Bereich dB obendrauf packen. Schon nur eine zeitgleich vorbeifahrenden Karosse reflektiert u. verstärkt schon mal extremst. Überhaupt was soll das, auf der anderen Straßenseite ist eine Abhang, sogar noch mit reichlich Felsen dazu 🤦 Faszinierend, bedenklich und erschreckend zugleich, was ihr da über euch ergehen lässt. Verrückt eigentlich, nicht begreiflich für mich.
Am Ende sollten eigentlich alle Motorräder verboten werden das motorradfahren an sich muss verboten werden andernfalls geben die keine Ruhe, es geht und ging nie um Lärm oder Sicherheit wie so oft und überall anders auch .
Danke für die Info. Die Aufbereitung der "Studie" mit ständig wechselenden Bezugsdaten (Motorrad, dann Fahrzeuge) und dem wilden um sich werfen von Maximal-, Mittel und irgendwelchen Median-Werten ist gelinde gesagt befremdlich. Entweder haben die Verfasser keine Ahnung wie man so etwas aufbereitet, oder aber es ist so gewollt. Was beides traurig ist.
Wenn das Verkehrsministerium von BaWü und der Verkehrsminister Winfried Hermann beteiligt sind, dann ist es nicht nur traurig, sondern auch genau so gewollt. Unter dem seiner Beteiligung und der des damaligen Reutlinger Landrats Reumann hat man sich auch nicht gescheut, gegen Motorradfahrer mit höchts gefährlichen unterschiedlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen vorzugehen. Beispiel Großes Lautertal: ein Dutzend mal Abschnitte auf Landstraßen mit 50 km/h für Motorräder und 100 km/h für alle anderen.
Bei uns hier am Rursee, hab ich mit dem Gespann bei Wind, ebenfalls ein Geräuschproblem. Selbst wenn ich etwas langsamer als gefordert, an der Lärmmessung vorbeifahre, bin ich wohl auf Grund des Windgeräuschs, zu laut. Reifenablaufgeräusche waren, subjektiv!, in der Situation nicht zu hören. Und dieser Tage kam mir im Dunkeln ein Quad entgegen. Von der Beleuchtung her ein Motorrad, nur eine Latschet Vorne und Hinten. Erst als es vorbei fuhr, konnte ich erkennen das es vier Räder hatte. Der "Sportauspuff" war allerdings schon sehr gut vorher und nachher zu hören. Also wieder ein lautes "Motorrad". . . Danke für's Video!
Bei den genannten voll manipulierbaren Lärmdisplay´s (die sind häufiger manipuliert als Motorräder) wird erst mal anhand der Frequenz gemessen, ob es sich um ein- oder mehrspurige Fahrzeuge handelt und die dB sind ebenfalls frei wählbar. Oft werden nur einspurige Fahrzeuge gemessen und da ist bei manchen Display´s auch mein Elektromotorrad bei 40 km/h bei erlaubten 50 km/h, ohne Beschleunigung oder Rekuperation, zu laut. Sportwagen am selben Display waren grundsätzlich nicht zu laut. Wär mal interessant, was bei deinem Gespann bzw. deinem Elektromotorrad an so einem manipulierten Gerät angezeigt wird.
Dort wo ich diese Saison viel unterwegs war, gab es auch so eine Leiser/Danke Anzeiger. Nur hat es bei mir meist nix angezeigt, weil ich dort meistens mit gezogener Kupplung durchrolle, um die Anwohner nicht zu belästigen.
Kommt halt immer drauf an, wer diese Display´s eingestellt (besser gesagt manipuliert) hat. Die sind öfter mal manipuliert als Motorräder. Alles ist manipulierbar, die Fahzeugart, die dB und die Geschwindigkeit ab der irgendwas angezeigt wird. Deshalb ist die Anzeige auch von Gerät zu Gerät verschieden. Bei einem Gerät im Landkreis Reutlingen hat es mir bei 40 km/h, erlaubt waren 50 km/h, auch beim Elektromotorrad angezeigt ich sei zu laut. Bei vorbeifahrenden Sportwagen mit ca. 70 km/h wurde keine Lautstärke bemängelt. Kupplung ziehen ist auch eine Möglichkeit, für das Messgerät wird es dann leiser. Und was ist beim Rest der Ortschaft?
@ das ist keine richtige Ortschaft. Das ist an der Stelle ein Haus. Und nen km weiter ist dann ein Mini Ort mit vllt 10 Häusern durch den man auch rollen kann da es Berg ab geht.
@@foggyjunior Bergab Kupplung ziehen oder in einem hohen Gang mit wenig Drezahlen fahren macht jetzt aber auch keinen großen Unterschied. Bergauf klappt es dann mit Kupplung ziehen auf gar keinen Fall. Aber mal im Ernst. Welche Behörde hat wegen diesem einen Haus an der Stelle ein Lärmdisplay aufgestellt bzw. wohnt da jemand der für die Allgemeinheit sehr wichtig ist? Wäre bestimmt auch was für die Sendung in Extra3. Ein teures Display. Voll manipulierbar und wegen einem Haus!
Ich glaube immer, das es die Masse macht. Wenn das so ein Pulk von 5,10 oder mehr mopeds durch so einen ort fährt kann das schon sehr laut und somit störend sein. Es sind auch nicht immer nur die manipulierten Mopeds, sondern es ist oft die Gashand des Fahrers. Zuviel ist eben zuviel
...sehe ich auch...was wollen die Herrn denn machen, wenn 150 Motorräder gleichzeitig....und anständig!!....einfach die Strecke fahren? Bin schon oft das Elmsteiner Tal gefahren, als es gesperrt war....auch einmal angehalten worden...gab eine Ermahnung. Aber ich bin anständig gefahren mit einer Tourenmaschinen.
Wie muss man sich Motorradfahren in der Zukunft vorstellen? Alle paar km stößt man auf eine Sperre wo man irgend wie umfahren muss , eine 400km Tour muss man 800km einplanen.
Das Hauptziel ist, den Leuten ihre Outdoor-Freizeitaktivitäten zu rauben, um Schritt für Schritt mehr Kontrolle über ihr Privatleben zu erlangen. Das Verbieten von Motorradtouren ist dazu lediglich ein Mittel zum Zweck und der Lärm dient als pseudo-Legitimation, um Hinterfragung zu vermeiden.
@@jorgheinrichs4363 Es geht nur um das Geld aus der Tasche mit aller Gewalt rausziehen mehr nicht. 30-ger Zonen in den Hauptdurchfahrtsstraßen ist das selbe Blitzgeräte wachsen schneller wie Pilze.
Die Lärmmessungen. Wie recht Du hast. Wir haben auf dem Werksgelände so ein Gerät stehen. Mal sagt es danke, mal sagt es zu laut. Und das, obwohl ich jedes Mal mit dem selben Fahrzeug, im selben Gang, mit der selben Geschwindigkeit daran vorbei fahre. Ist also nicht nur eine frage der Einstellung, sondern scheinbar auch auf eine sehr hohe Ungenauigkeit zurück zu führen.
Richtig, die messverfahren sind EU genormt. Und wurden vor einigen jahren sogar auf alle situationen in allen gängen geändert. Fur ältere galt und gilt das alte messverfahren welches sich auf die erstern drei Gänge ( glaub ich ) beschränkt. Das zitat mit dem Unfallschwerpunkt, könnte glatt von Robert stammen 🤣. Das ganze ist aber sehr merkwürdig. Wendet man zb die Tolleranz an, die auch in Kontrollen zum tragen kommen ( umwelteinfluss) liegt man doch im soll. Wo genau aoll denn da das problem sein ?
Vielleicht sollten die Initiatoren dieser "Studie" verboten werden. Daß diese nichts sinnvolles zustande bringen haben sie ja hier hinlänglich bewiesen.
Ich lebe 6 Monate pro Jahr in Thailand und genieße es in vollen Zügen, dass hier Motorradfahrer nicht kriminalusiert und bevormundet werden. Biken in Thailand, Laos, Malaysia ist eine wahre Wohltat, abgesehen von Bangkok City. Mit dem Motorrad in Nordeurope zu fahren macht hingegen kaum noch Spaß.
Derselbe Blödsinn wie in Wagshurst. Du kannst mit ner Kolonne von Sportwagen mit offener Klappe hoch und runter heizen. Aber als Motorradfahrer, egal wie laut oder schnell, muss man viele KM Umweg fahren.
Es reicht schon, wenn das Verkehrsministerium BaWü aus Stuttgart mit dem Verkehrsminister Winfried Hermann beteiligt ist. Viel Geld ausgeben für nix, bzw. für nicht wissenschaftlich erhobene Daten Formulierungen verwenden, die man vorher wusste. Das ist denen ihr Spezialgebiet. Dieser Hickhack mit unseren Steuergeldern wird vermutlich eh nix bringen, die warten einfach ab, bis es Unfälle gibt, wobei da nur Motorräder gezählt werden. Danach wird wegen Unfällen gesperrt. Wie immer.
Sicher sind diese Messungen voll für die Füße, ich denke die Leute sind oft von den Motorrad Herden genervt wir versuchen wenn wir Mal in einer großen Gruppe unterwegs sind, versuchen wir kleine Gruppen bis 3/4 Mopeds und auch lassen wir auch Fußgänger über die Straße. Dann kann uns keiner vorwerfen Motorradfahrer sind nicht freundlich 😊 . Es wird nur miteinander gehen alles andere wird nix
Danke für die Zusammenfassung, ich fahr da weiter hin hoch. Wohne da, soll ich erst nach achern fahren um zum ruhestein zu kommen um unsere Tour zu starten. Die sind so bekloppt in unserem Land. Leben und Leben lassen. Freu mich auf die Demo mit euch allen
Wenn du dort wohnst, kann es sein, daß da nur wenige Anwohner sind und daß dort evtl. ein paar Reigschmeggde (Zugezogene) an die Hauptstraße gezogen sind und wir jetzt zu anderen Anwohnern umgeleitet werden sollen? So weit ich weiß ist doch fast die ganze Strecke im Wald.
Du fährst da oppenau raus dann bist du auf der lierbacher steige. Da ist alles 60, da sind auch überall Häuser. Die meisten rechts unten ein paar sind direkt an der straße, also sind schon einige Häuser. Je weiter man hoch kommt je weniger werden es. Dann ist da noch ne Jugendherberge. Dann kommt iwann das letzte Gebäude auf der rechten Seite, bei uns bekannt unter postlerhaus. Dann kommst an die Allerheiligen Wasserfälle, immer noch alles 60. Viele Touristen, ab da find ich die 60 überzogen. Weiter oben kommt dann noch der Kloster Parkplatz, auch viele Touristen, dann noch ca 1km ab dann ist da 100kmh. Wir fahren da auch viel, wir fahren aber nicht immer bis runter zu den Häusern wie es viele da machen mit ihren sumos. Ist ne sehr schöne Strecke. Ich würde sagen das da oben nur Einheimische wohnen keine zugezogenen. Im Sommer wird da oben auch viel Öl in die Kurven geschüttet, absichtlich. @@gww8026
Da sind schon Anwohner, würde sagen alles Einheimische. Keine neu zugezogen. Wenn man im Lierbach anständig hoch fährt, kann man weiter oben schon noch sein spass haben, kommt auch mal noch n 100kmh Bereich. Klar der Lierbach ist schön und Kurven reich, das Problem ist aber bekannt. Da ballert man halt nicht im ersten oder zweiten Gang hoch, wir Rollen da im vierten oder fünften hoch. Weiter oben kommt nur noch das Kloster mit viel touris. Manchmal noch Parkplätze, da muss man halt aufpassen. Wanderer wo in Kurven über die straße laufen.
@@shred5788 Öl in Kurven schütten, um eine Umleitung zu anderen Anwohnern zu erzwingen, ist Mord und Totschlag aus niederen Beweggründen. Die Behörden, die diese Umleitungen zu anderen Anwohnern umsetzen, sind keinen Deut besser und machen sich mitschuldig.
Merken und meiden. Die neue Zielgruppe im Schwarzwald sind halt Gluten- und Alkoholfreie Straightedgeveganer im Elektroauto. Ob die Klientel aber mit dem gebotenen so glücklich ist und sich das Geschäftsmodell mit dann maximal 3 Übernachtungen für die Insta-Story trägt hätten sie sich vorher überlegen sollen.
Da müssen wir bald alle nach Serbien oder Bulgarien für eine Ausfahrt… Schaut man sich die aktuellen Videos von PhilTonic an, so ist die Welt dort in Ordnung 😊
Einspuriges Denken! Wobei Denken der falsche Terminus ist🤮Ich hätte Regen gesperrt, der ist Schuld!🤣Wunderschöner Streckenverlauf, durch Topographie reflektiert/bündelt sich Schall, dies ist jedoch vielerorts der Fall, außerdem ist Geschwindigkeit, teilweise, reduziert!
Vor allem, wenn das das Ergebniss der Messung schon vorliegt , bevor sie zu Ende ist. Ist das deutlich fragwürdig umehr zu nicht Ergebnisorientiert. Zumal das lauteste ein Lkw und ein Auto waren. 😡 Da fühlt ich mich als Motorradfahrer ungerecht behandelt. Die Leute die so erpicht sind, wir Zweiradfahrer schaden haben, brauchen selbst Hilfe. Mit dem kann man auch nicht vernünftig reden, mache gehören in den psychiatrische Behandlung.
Das Argument ist extrem leicht auszuhebeln, da externe Fahrgeräusche zum überwältigenden Großteil aus Rollgeräuschen, nicht Motorgeräuschen bestehen. Bei Motorrädern und anderen Krafträdern ist es andersherum, da sie sehr wenig Kontaktfläche zum Asphalt hapen und sehr leicht sind, zudem haben sie vergleichsweise kleine Schalldämpfer. Dennoch sind die "lauten" Motorgeräusche von Krafträdern deutlich leiser als die Rollgeräusche von Kraftfahrzeugen und vor Allem Lastkraftwagen.
In BaWü gilt dein Argument nicht, auch wenn ich es sehr gut nachvollziehen kann. In BaWü lässt das Verkehrsministerium unter Verantwortung von Verkehrsminister Winfried Hermann sogar für Steuergelder untersuchen, ob Elektromotorräder nicht auch saumäßig laut sein könnten wenn sie mit Sounddesign (so wie z.B. dem Verkehrsminister sein Autoradio) ausgestatter wären. Wer sowas, auch noch auf Kosten der Steuerzahler, macht und zudem vogelwild mit dB-Zahlen wie 77 und 85 dB um sich wirft, dem helfen keine Sachargumente. Da mit Lärm eh so gut wie nicht gesperrt werden kann argumentieren die Behörden dann mit Unfällen. Natürlich nur mit Unfällen von Motorrädern. PKW fahren die Verantwortlichen ja selbst und oft wohnen sie gerade dort, wo Strecken für Motorräder gesperrt werden. Nix anderes als asoziale Umleitungen zu anderen bzw. weniger wichtigen Anwohnern.
Die meisten Motorräder die heutzutage verkauft werden sind schon ab Werk zu laut. Sound ist leider zu einem Verkaufsargument geworden. Dabei haben geht guter Sound auch leise. Ein schöner pulliger V2 Motor klingt doch wesentlich angenehmer als ein hoch drehender Motor. Die Kunden sind selber schuld wenn immer mehr Strecken gesperrt werden.
Ich bin ebenfalls Kunde und fahre sowohl E-Motorrad als auch nicht manipulierte Verbrenner. Weder die mit einem nicht manipulierbaren E-Motorrad, noch andere mit einem nicht manipulierten Verbrenner sind an irgendwas schuld. Trotzdem sind auch Elektromotorräder oder nicht manipulierte Verbrenner von allen sippenhaftähnlichen und teils auch sehr gefährlichen Maßnahmen (unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen) mit betroffen. Was sagt uns das? Offensichtlich geht es gar nicht so sehr um Lärm, vielmehr geht es manchen um ihre übergriffigen Verbotsfantasien.
Wenn die Person dort wohnen würde, gäbe es das Video nicht. Da brauche ich auch nicht messen, das subjektive Empfinden der Anwohner sollte entscheidend sein.
Jedem Anwohner sein subjektives Empfinden. OK. Dies darf aber eben nicht zu Entscheidungen führen, daß Verkehrsteilnehmer zu anderen Anwohnern umgeleitet werden. Auch die haben ein subjektives Empfinden und das Recht, daß nicht aus subjektiven Gründen zu ihnen umgeleitet wird. Umleitungen zu anderen Anwohnern sind somit immer asozial, egal aus welchem subjektiven Empfinden heraus. Einfach mal darüber nachdenken, was wohl wäre, wenn jeder entscheiden könnte, wohin welche Fahrzeuge umgeleitet werden sollen. Es könnte ja gut sein, daß man nicht subjektiv, sondern tatsächlich wahrnimmt, daß andere den Verkehr zu einem selbst umgeleitet haben. Auch nicht schön, oder?
Ich bin Motorradfahrer und ATV Fahrer und an manchen Stellen ist es nötig ein Verbot von Krafträder zu erwirken. Es sollte aber auch an sinnvollen Stellen sein und nicht irgend wo in der Wildnis wo sonst niemand gestört wird.
Es ist nirgends nötig ein Verbot von nicht manipulierten Motorrädern oder nicht manipulierbaren Elektromotorrädern (die werden IMMER mit ausgesperrt) zu erwirken. Streckensperrungen sind nix anderes als asoziale Umleitungen zu anderen Anwohnern. Wie kann man sowas auch noch für gut finden?
Ich bin selbst Motorradfahrer, aber Leute nicht immer als Opfer jammern, wir wissen doch, wie einige Kollegen unterwegs sind, in letzter Zeit sind es nicht einmal mehr die Heizer, sondern die Herren mit den zwei riesigen Zylindern, Seitennummernschild und ohne Schalldämpfer oder mit Klappenauspuff. Wer mit so einem Ballermann rumfährt, muss sich dann über Gegenmassnahmen nicht wundern, ist leider so, da hilft das ganze Gezeter nix.
Das ist echt ein Witz was da los ist, von wegen Strecke sperren für die bösen Motorräder 🤬 die sollen sich lieber um echte Probleme kümmern im Straßen Verkehr....... Handy, Alkohol, Drogen, Rasen etc etc....
Tolles Video wie immer danke und Biker Grüße ✌️
Nach meiner Auffassung entsteht das Störgefühl das Fahrgeräusches von Motorrädern (und Sportwagen) nur zum Teil durch die in dB messbare Lautstärke. Für mich sind die Tonlage bzw. die Frequenz des Geräusches ebenso entscheidend, ob man es als angenehm oder nervig empfindet. Ein Vierzylinder bei 10.000 Umdrehungen oder eine Harley können möglicherweise mit ähnlichen dB-Werten gemessen werden, das Geräusch wird aber völlig unterschiedlich wahrgenommen. Oder liege ich da falsch? Weil das bei keiner behördlichen Geräuschmessung berücksichtigt wird, stellt sich mir die Frage inwieweit solche Messungen überhaupt für Lärmschutzmaßnahmen sinnvoll sind…
Da ist doch schon überall 60 und regelmäßig wird kontrolliert, irgendwann reichts !
Was macht einer wie ich, der nur das Motorrad zur Fortbewegung hat?
Der wird aus manchen Teilen ausgegrenzt
Na dann kauf Dir halt´n Auto! 😁:Ironie Ende:
Fahrrad, Auto, bus und Zug gibt es auch noch
Geht mir genauso, hab mittlerweile nur noch Motorräder weil sie im Unterhalt einfach günstiger als ein einziges Auto, jedoch alles >125ccm und demzufolge wird man von solchen strecken ohne weiteres ausgeschlossen, absoluter wahnsinn
@@unknownname6519 Vorallem im Ländlichen raum wo die Serrungen meistens vorzufinden sind, bist du Froh wenn 2 mal am tag ein Bus fährt oder 6 Dörfer weiter ein Bahnhof ist. Mit dem Fahrrad ist es oftmal lebensmüde an Landstraßen zu fahren und mal ebend ein Auto kaufen, ja das Geld hätte ich gern.
@G_Apples nicht jede Karre muss neu sein.. Gebraucht sollte kein Problem sein... War auch eher als Ironie zu verstehen, habe aber kaum erwartet, dass man das so deutlich schreiben muss
Interessant auch, dass bei manchen Ergebnissen nur von Motorrädern die Rede ist und bei anderen Ergebnissen wieder von allen Fahrzeugen, je nachdem, was gerade besser ins Konzept passt? Das lässt ja vermuten, dass z.B. die Angabe der Überschreitungen der Grenze von 85db nur von Motorrädern "zu niedrig" gewesen wäre?
Ja, das ist alles etwas seltsam. Ich schau gerade, ob ich das vollständige Ergebnis herbekomm, aber erfahrungsgemäß rücken sie sowas meist nicht raus...
Wenn an den Messungen das Verkehrsministerium BaWü, verantwortlich der Verkehrsminister Winfried Hermann, beteiligt ist, darf man sich über gar nix mehr wundern. Da werden dann für zigtausende Euro Steuergelder solche Messungen durchgeführt, um am Ende festzustellen, daß "am Wochenende vermehrt Freizeitverkehr stattfindet".
Oder aber werden vom gleichen Minister, ebenfalls für viel Steurgelder, Untersuchungen durchgeführt, ob Elektromotorräder nicht auch saumäßig laut sein könnten wenn sie mit Sounddesign (also sowas wie dem Minister sein Autoradio) ausgestattet wären. Somit können dann für alle Sperrungen oder gefährliche unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen die Maßnahmen für ALLE von ihm so geliebten Motorräder durchgeführt werden.
Sogar Kleinflugzeuge sind im Visier des Herrn Hermann. Deshalb müssen auf der Hahnweide bei Kirchheim/Teck auch diese einen Umweg fliegen. Hilft uns Bikern aber auch nicht weiter.
Wo die Grenze von 85 dB herkommt kann auch nur der Herr Minister sagen. Und die 77 dB für Motorräder sind eh nur für die Zulassung wichtig, zudem unter ganz anderen Bedingungen wie dort, wo die Verbotsfanatiker die Motorräder zu anderen Anwohnern umleiten wollen.
@@MotorradNachrichten Detailliertes Ergebnisse nicht rausrücken? Damit fängt ja das ganze Hadcore Kopfschütteln ja schon an. Bei uns unvorstellbar solche Machenschaften. Schon nur dass nichts unabhängig abläuft, wie Auswertungen durch dritte, noch neutrale Professionelle Messungen, dazu weder noch keine Prinzipiell 100% transparenten und einsehbare Auswertungen.
Faszinierend, bedenklich und erschreckend zugleich, was ihr da über euch ergehen lässt. Verrückt eigentlich, nicht begreiflich für mich.
Glaube nur einer Statistik die du selbst gefälscht hast. Statistisch ist im Bett liegen VIEL gefährlicher als Motorrad fahren. Über 90% der Menschen stirbt im Bett. 😂
Bei Motorrädern, welche ab und zu mal vorbeifahren geht alles. Aber wenn als Beispiel ein Nachbar mit seiner Bass-Musik fast täglich die Nachbarschaft terrorisiert, weil diese auch durch geschlossene Fenster eindringt und spürbar ist, hilft einem keiner.
Da wird nur auf die Nachruhe ab 22 Uhr verwiesen.
Wegen denn 60 zig meide ich diese Strecke .Ist aber eine sehr schöne Gegenden.2024 einmal gefahren und es kam DANKE.
Ist halt Hexenjagd.Wir sind immer zu schnell und zu laut🤔( ich kann es nicht mehr hören ).
Ich sag´s ja. Wir werden nur noch verarscht und das so offensichtlich! Erschreckend! Ich würd ja lachen, wenn es nicht so traurig wäre!🙄😒😁😂😥😭Danke für den Beitrag und deine Arbeit Ugly!🙏👍
Die Studie spezifizierte nicht die Anzahl der erfassten Einsatzfahrzeuge mit Sonderrechten.
Logischerweise könnte man annehmen, dass an diesem Verkehrswegenpunkt eine signifikante Menge solcher Fahrzeuge unterwegs ist. Allerdings sollten diese aus der Studie ausgeschlossen werden, da sie etwa 32% der Einspurfahrzeuge ausmachen könnten. Zu den Fahrzeugen mit Sonderrechten zählen auch solche, die von berechtigten Personen im Dienst geführt werden. Bei atypischen oder getarnten Sondersignalen, wie sie bei verdeckten zivilen oder militärischen Fahrten auftreten, bieten die Anzahl und Lautstärke dieser Signale keinen signifikanten Hinweis auf den regulären Zustand des normalen Straßenverkehrs.
Ein perfektes Elektrokrad mit Gleichstrommotoren und flüsterleisen Reifen ist akustisch nur am Wirbelgeräusch des Windes erkennbar, das die darauf sitzende Person am eigenen Körper verursacht. ? 55 db bei 60 km/h.
Würde dieses Fahrzeug jedoch talwärts mit grobstolligen Spikereifen, wie sie am Polarkreis verwendet werden, unterwegs sein und langsam ohne die für Motorräder typischen, vom Fahrer erzeugten Windverwirbelungen rollen, würde dies einen sehr hohen Schallpegel erzeugen. ? 110 db bei 30 Km/h.
Würden diese Sondersignale in der Statistik so verborgen bleiben, resultierte daraus ein unbrauchbares Gesamtergebnis.
das Gesamtergebnis "wegen Lärm" ist nie brauchbar. Wenn die Anwohner bzw. die Behörden "wegen Lärm" scheitern kommt als nächstes Argument "Unfälle". Natürlich nur Motorradunfälle. Dem durchschnittlich gebildeten Menschen (gerichtliche Formulierung) mit durchschnittlichem Rechtsverständnis nicht erklärbar, warum Gerichte das Argument "Unfall" für Streckensperrungen (asoziale Umleitungen zu anderen Anwohnern) überhaupt zulassen.
Der Verkehr nimmt "dank" des Nationalpark Schwarzwald deutlich zu. Und die Besucher kommen nicht mit dem Bus, sondern mit Auto und Motorrad. Das allein sorgt hier schon für Ärger, aber die Motorradfahrer sollen das Problem sein. 🤦🏻♂️
Oft sind auch nur die zugezogenen Anwohner, meist an direkt an der Hauptstraße billig erworbenen Grundstücken, das Problem.
Leider gibt's auch immer noch Motorradfahrer die offene nicht gebrüfte Auspuffe montieren. Leute die den Ast auf dem sie sitzen selber absägen.
Manche fahren sogar bei Regen!
Wow gebrüfte Auspuffe 😅😅
Es wird immer bekloppter hier! Ich warne vor, Ironie an: Am Besten die Motorräder so leise machen, daß sie dadurch eine Gefahr werden. Man hört sie ja nicht mehr… Ironie aus. Aber nützt ja auch nix. Es bleiben ja Motorräder.
Danke fürs Video.
LG vom Himmi ✌️
Das Display zeigt grundsätzlich bei höherer Geschwindigkeit leiser an. Man kann dort im Leerlauf vorbei rollen. Wenn man über 60kmh fährt kommt die Anzeige "leiser".
Das ist also in Wirklichkeit eine Geschwindigkeitsmessung??
@@blacksheep3066 zumindest Lärm und Geschwindigkeit.
Diese "Lärmdisplay´s" zeigen aufgrund der vollen Manipulierbarkeit immer das an, was am jeweiligen Gerät eingtestellt, bzw. mannipuliert, wurde. Deshalb sponert ja das Verkehrsministerium BaWü diese "Geräte" auch mit Steuergeldern.
Einspurige Fahrzeuge können von mehrspurigen Fahrzeugen anhand der Frequenz unterschieden werden. Also ab wann und was von welcher Fahrzeugart angezeigt wird obliegt dem, der das Gerät manipuliert hat. Der Hersteller und das Verkehrsministerium BaWü sind deshalb auch ganz stoltz und begeistert, was diese Geräte so alles können.
_Deine Videos werden auch immer besser, vielen Dank für deine Arbeit._
Mal an alle, so nimmt der gemessene Pegel ab:
Bei einer Verdoppelung der Entfernung zwischen Quelle und Messpunkt verringert sich die Lautstärke um 6db. Wenn ihr weit rechts fahrt und das Messmikrophon nur einen Meter von euch weg ist, registriert das Mikrofon infernalischen Lärm. Wenn ihr an der Messstelle weit links fahrt könnt ihr also den registrierten Schall um bis zu 12db senken, ohne irgendetwas an der Fahrweise zu ändern.
Ugly, das ist auch der Grund, warum beim definierten Prüfverfahren mit 7.5m gearbeitet wird und es ist völlig normal, daß diese Lautstärke niedriger ist, als bei einer Messung zwischen 1 und 4m.
Diese Displays sind reiner Humbug und insbesondere wir haben viel mehr Spielraum auf den Abstand.
Weit links fahren bedeutet an diesen Stellen also "es gibt keinen Motorradlärm", weit rechts fahren bedeutet "diese Arschlöcher, alles verbieten"
Wenn es dumm läuft kannst wegen Messtoleranzen im plus Bereich noch im + Bereich dB obendrauf packen. Schon nur eine zeitgleich vorbeifahrenden Karosse reflektiert u. verstärkt schon mal extremst. Überhaupt was soll das, auf der anderen Straßenseite ist eine Abhang, sogar noch mit reichlich Felsen dazu 🤦
Faszinierend, bedenklich und erschreckend zugleich, was ihr da über euch ergehen lässt. Verrückt eigentlich, nicht begreiflich für mich.
Am Ende sollten eigentlich alle Motorräder verboten werden das motorradfahren an sich muss verboten werden andernfalls geben die keine Ruhe, es geht und ging nie um Lärm oder Sicherheit wie so oft und überall anders auch .
Oh Mann, nicht schon wieder 😞🙄😒
Danke für die Info.
Die Aufbereitung der "Studie" mit ständig wechselenden Bezugsdaten (Motorrad, dann Fahrzeuge) und dem wilden um sich werfen von Maximal-, Mittel und irgendwelchen Median-Werten ist gelinde gesagt befremdlich. Entweder haben die Verfasser keine Ahnung wie man so etwas aufbereitet, oder aber es ist so gewollt. Was beides traurig ist.
Wenn das Verkehrsministerium von BaWü und der Verkehrsminister Winfried Hermann beteiligt sind, dann ist es nicht nur traurig, sondern auch genau so gewollt. Unter dem seiner Beteiligung und der des damaligen Reutlinger Landrats Reumann hat man sich auch nicht gescheut, gegen Motorradfahrer mit höchts gefährlichen unterschiedlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen vorzugehen. Beispiel Großes Lautertal: ein Dutzend mal Abschnitte auf Landstraßen mit 50 km/h für Motorräder und 100 km/h für alle anderen.
Bei uns hier am Rursee, hab ich mit dem Gespann bei Wind, ebenfalls ein Geräuschproblem. Selbst wenn ich etwas langsamer als gefordert, an der Lärmmessung vorbeifahre, bin ich wohl auf Grund des Windgeräuschs, zu laut. Reifenablaufgeräusche waren, subjektiv!, in der Situation nicht zu hören.
Und dieser Tage kam mir im Dunkeln ein Quad entgegen. Von der Beleuchtung her ein Motorrad, nur eine Latschet Vorne und Hinten. Erst als es vorbei fuhr, konnte ich erkennen das es vier Räder hatte. Der "Sportauspuff" war allerdings schon sehr gut vorher und nachher zu hören. Also wieder ein lautes "Motorrad". . .
Danke für's Video!
Bei den genannten voll manipulierbaren Lärmdisplay´s (die sind häufiger manipuliert als Motorräder) wird erst mal anhand der Frequenz gemessen, ob es sich um ein- oder mehrspurige Fahrzeuge handelt und die dB sind ebenfalls frei wählbar. Oft werden nur einspurige Fahrzeuge gemessen und da ist bei manchen Display´s auch mein Elektromotorrad bei 40 km/h bei erlaubten 50 km/h, ohne Beschleunigung oder Rekuperation, zu laut. Sportwagen am selben Display waren grundsätzlich nicht zu laut.
Wär mal interessant, was bei deinem Gespann bzw. deinem Elektromotorrad an so einem manipulierten Gerät angezeigt wird.
Dort wo ich diese Saison viel unterwegs war, gab es auch so eine Leiser/Danke Anzeiger. Nur hat es bei mir meist nix angezeigt, weil ich dort meistens mit gezogener Kupplung durchrolle, um die Anwohner nicht zu belästigen.
Kommt halt immer drauf an, wer diese Display´s eingestellt (besser gesagt manipuliert) hat. Die sind öfter mal manipuliert als Motorräder. Alles ist manipulierbar, die Fahzeugart, die dB und die Geschwindigkeit ab der irgendwas angezeigt wird. Deshalb ist die Anzeige auch von Gerät zu Gerät verschieden. Bei einem Gerät im Landkreis Reutlingen hat es mir bei 40 km/h, erlaubt waren 50 km/h, auch beim Elektromotorrad angezeigt ich sei zu laut. Bei vorbeifahrenden Sportwagen mit ca. 70 km/h wurde keine Lautstärke bemängelt.
Kupplung ziehen ist auch eine Möglichkeit, für das Messgerät wird es dann leiser. Und was ist beim Rest der Ortschaft?
@ das ist keine richtige Ortschaft. Das ist an der Stelle ein Haus. Und nen km weiter ist dann ein Mini Ort mit vllt 10 Häusern durch den man auch rollen kann da es Berg ab geht.
@@foggyjunior Bergab Kupplung ziehen oder in einem hohen Gang mit wenig Drezahlen fahren macht jetzt aber auch keinen großen Unterschied. Bergauf klappt es dann mit Kupplung ziehen auf gar keinen Fall.
Aber mal im Ernst. Welche Behörde hat wegen diesem einen Haus an der Stelle ein Lärmdisplay aufgestellt bzw. wohnt da jemand der für die Allgemeinheit sehr wichtig ist?
Wäre bestimmt auch was für die Sendung in Extra3. Ein teures Display. Voll manipulierbar und wegen einem Haus!
Ich glaube immer, das es die Masse macht. Wenn das so ein Pulk von 5,10 oder mehr mopeds durch so einen ort fährt kann das schon sehr laut und somit störend sein. Es sind auch nicht immer nur die manipulierten Mopeds, sondern es ist oft die Gashand des Fahrers. Zuviel ist eben zuviel
Die Motorradfahrer nehmen ja alles kampflos hin. Nehmt euch ein Beispiel an die Bauern
...sehe ich auch...was wollen die Herrn denn machen, wenn 150 Motorräder gleichzeitig....und anständig!!....einfach die Strecke fahren? Bin schon oft das Elmsteiner Tal gefahren, als es gesperrt war....auch einmal angehalten worden...gab eine Ermahnung. Aber ich bin anständig gefahren mit einer Tourenmaschinen.
Wie muss man sich Motorradfahren in der Zukunft vorstellen?
Alle paar km stößt man auf eine Sperre wo man irgend wie umfahren muss , eine 400km Tour muss man 800km einplanen.
Ich kann mir nicht helfen. Geht es hier um Lärm oder geht es darum Motorräder zu verbieten?
Das Hauptziel ist, den Leuten ihre Outdoor-Freizeitaktivitäten zu rauben, um Schritt für Schritt mehr Kontrolle über ihr Privatleben zu erlangen. Das Verbieten von Motorradtouren ist dazu lediglich ein Mittel zum Zweck und der Lärm dient als pseudo-Legitimation, um Hinterfragung zu vermeiden.
@@jorgheinrichs4363 Es geht nur um das Geld aus der Tasche mit aller Gewalt rausziehen mehr nicht. 30-ger Zonen in den Hauptdurchfahrtsstraßen ist das selbe Blitzgeräte wachsen schneller wie Pilze.
Das eine wird vorgeschoben um das andere los zu werden. 🙈
Die Lärmmessungen. Wie recht Du hast. Wir haben auf dem Werksgelände so ein Gerät stehen. Mal sagt es danke, mal sagt es zu laut. Und das, obwohl ich jedes Mal mit dem selben Fahrzeug, im selben Gang, mit der selben Geschwindigkeit daran vorbei fahre. Ist also nicht nur eine frage der Einstellung, sondern scheinbar auch auf eine sehr hohe Ungenauigkeit zurück zu führen.
bewegen sich diese Verkehrsbeschränkungen denn noch im Rahmen des GG? Ich fang an daran zu zweifeln.
Mit kommt schon seit Jahren vor das gegen Motorradfahrer gehetzt wird. Es wird auch andauernd probiert immer mehr und mehr gegen Motorräder zu hetzen.
Hi Andy, kann man das T-Shirt kaufen? Danke und Grüße // Martin
Ja
@wanderfalke110 wo?
Richtig, die messverfahren sind EU genormt. Und wurden vor einigen jahren sogar auf alle situationen in allen gängen geändert. Fur ältere galt und gilt das alte messverfahren welches sich auf die erstern drei Gänge ( glaub ich ) beschränkt.
Das zitat mit dem Unfallschwerpunkt, könnte glatt von Robert stammen 🤣.
Das ganze ist aber sehr merkwürdig. Wendet man zb die Tolleranz an, die auch in Kontrollen zum tragen kommen ( umwelteinfluss) liegt man doch im soll.
Wo genau aoll denn da das problem sein ?
Vielleicht sollten die Initiatoren dieser "Studie" verboten werden. Daß diese nichts sinnvolles zustande bringen haben sie ja hier hinlänglich bewiesen.
Ich lebe 6 Monate pro Jahr in Thailand und genieße es in vollen Zügen, dass hier Motorradfahrer nicht kriminalusiert und bevormundet werden. Biken in Thailand, Laos, Malaysia ist eine wahre Wohltat, abgesehen von Bangkok City.
Mit dem Motorrad in Nordeurope zu fahren macht hingegen kaum noch Spaß.
Gilt die Sperrung auch für E-Motorräder ???
Derselbe Blödsinn wie in Wagshurst. Du kannst mit ner Kolonne von Sportwagen mit offener Klappe hoch und runter heizen. Aber als Motorradfahrer, egal wie laut oder schnell, muss man viele KM Umweg fahren.
Ist da die deutsche umwelthilfe beteiligt??
Es reicht schon, wenn das Verkehrsministerium BaWü aus Stuttgart mit dem Verkehrsminister Winfried Hermann beteiligt ist. Viel Geld ausgeben für nix, bzw. für nicht wissenschaftlich erhobene Daten Formulierungen verwenden, die man vorher wusste. Das ist denen ihr Spezialgebiet.
Dieser Hickhack mit unseren Steuergeldern wird vermutlich eh nix bringen, die warten einfach ab, bis es Unfälle gibt, wobei da nur Motorräder gezählt werden. Danach wird wegen Unfällen gesperrt. Wie immer.
Das eine meiner liebsten Strecken 😫
Intro und Titel ist der Hammer ugly😂
Wie war's auch mit "Rechte und linke Hand des uglys
🤣 Super Idee
Danke, danke, danke
Sicher sind diese Messungen voll für die Füße, ich denke die Leute sind oft von den Motorrad Herden genervt wir versuchen wenn wir Mal in einer großen Gruppe unterwegs sind, versuchen wir kleine Gruppen bis 3/4 Mopeds und auch lassen wir auch Fußgänger über die Straße. Dann kann uns keiner vorwerfen Motorradfahrer sind nicht freundlich 😊 . Es wird nur miteinander gehen alles andere wird nix
Wo bekomme ich das geile T-Shirt das du gerade trägst, in deinem Shop nicht, da habe ich es gesucht 😊
Doch ist im Shop drin. Hab grad nochmal geschaut. motorradnachrichten.lejajo.com/product/t-shirt-fck-you-schild/ das müsste der direkte Link sein
Danke für die Zusammenfassung, ich fahr da weiter hin hoch. Wohne da, soll ich erst nach achern fahren um zum ruhestein zu kommen um unsere Tour zu starten. Die sind so bekloppt in unserem Land. Leben und Leben lassen. Freu mich auf die Demo mit euch allen
Wenn du dort wohnst, kann es sein, daß da nur wenige Anwohner sind und daß dort evtl. ein paar Reigschmeggde (Zugezogene) an die Hauptstraße gezogen sind und wir jetzt zu anderen Anwohnern umgeleitet werden sollen? So weit ich weiß ist doch fast die ganze Strecke im Wald.
Du fährst da oppenau raus dann bist du auf der lierbacher steige. Da ist alles 60, da sind auch überall Häuser. Die meisten rechts unten ein paar sind direkt an der straße, also sind schon einige Häuser. Je weiter man hoch kommt je weniger werden es. Dann ist da noch ne Jugendherberge. Dann kommt iwann das letzte Gebäude auf der rechten Seite, bei uns bekannt unter postlerhaus. Dann kommst an die Allerheiligen Wasserfälle, immer noch alles 60. Viele Touristen, ab da find ich die 60 überzogen. Weiter oben kommt dann noch der Kloster Parkplatz, auch viele Touristen, dann noch ca 1km ab dann ist da 100kmh. Wir fahren da auch viel, wir fahren aber nicht immer bis runter zu den Häusern wie es viele da machen mit ihren sumos. Ist ne sehr schöne Strecke. Ich würde sagen das da oben nur Einheimische wohnen keine zugezogenen. Im Sommer wird da oben auch viel Öl in die Kurven geschüttet, absichtlich. @@gww8026
Da sind schon Anwohner, würde sagen alles Einheimische. Keine neu zugezogen. Wenn man im Lierbach anständig hoch fährt, kann man weiter oben schon noch sein spass haben, kommt auch mal noch n 100kmh Bereich. Klar der Lierbach ist schön und Kurven reich, das Problem ist aber bekannt. Da ballert man halt nicht im ersten oder zweiten Gang hoch, wir Rollen da im vierten oder fünften hoch. Weiter oben kommt nur noch das Kloster mit viel touris. Manchmal noch Parkplätze, da muss man halt aufpassen. Wanderer wo in Kurven über die straße laufen.
@@shred5788 Öl in Kurven schütten, um eine Umleitung zu anderen Anwohnern zu erzwingen, ist Mord und Totschlag aus niederen Beweggründen. Die Behörden, die diese Umleitungen zu anderen Anwohnern umsetzen, sind keinen Deut besser und machen sich mitschuldig.
Merken und meiden. Die neue Zielgruppe im Schwarzwald sind halt Gluten- und Alkoholfreie Straightedgeveganer im Elektroauto. Ob die Klientel aber mit dem gebotenen so glücklich ist und sich das Geschäftsmodell mit dann maximal 3 Übernachtungen für die Insta-Story trägt hätten sie sich vorher überlegen sollen.
Ich drehe meinen drehmomentstarken Motor selten über 3'000 U/Min. - was soll das Pseudoprojekt?
Da müssen wir bald alle nach Serbien oder Bulgarien für eine Ausfahrt… Schaut man sich die aktuellen Videos von PhilTonic an, so ist die Welt dort in Ordnung 😊
Einspuriges Denken! Wobei Denken der falsche Terminus ist🤮Ich hätte Regen gesperrt, der ist Schuld!🤣Wunderschöner Streckenverlauf, durch Topographie reflektiert/bündelt sich Schall, dies ist jedoch vielerorts der Fall, außerdem ist Geschwindigkeit, teilweise, reduziert!
Vor allem, wenn das das Ergebniss der Messung schon vorliegt , bevor sie zu Ende ist. Ist das deutlich fragwürdig umehr zu nicht Ergebnisorientiert. Zumal das lauteste ein Lkw und ein Auto waren. 😡
Da fühlt ich mich als Motorradfahrer ungerecht behandelt.
Die Leute die so erpicht sind, wir Zweiradfahrer schaden haben, brauchen selbst Hilfe. Mit dem kann man auch nicht vernünftig reden, mache gehören in den psychiatrische Behandlung.
Das Argument ist extrem leicht auszuhebeln, da externe Fahrgeräusche zum überwältigenden Großteil aus Rollgeräuschen, nicht Motorgeräuschen bestehen. Bei Motorrädern und anderen Krafträdern ist es andersherum, da sie sehr wenig Kontaktfläche zum Asphalt hapen und sehr leicht sind, zudem haben sie vergleichsweise kleine Schalldämpfer. Dennoch sind die "lauten" Motorgeräusche von Krafträdern deutlich leiser als die Rollgeräusche von Kraftfahrzeugen und vor Allem Lastkraftwagen.
In BaWü gilt dein Argument nicht, auch wenn ich es sehr gut nachvollziehen kann. In BaWü lässt das Verkehrsministerium unter Verantwortung von Verkehrsminister Winfried Hermann sogar für Steuergelder untersuchen, ob Elektromotorräder nicht auch saumäßig laut sein könnten wenn sie mit Sounddesign (so wie z.B. dem Verkehrsminister sein Autoradio) ausgestatter wären.
Wer sowas, auch noch auf Kosten der Steuerzahler, macht und zudem vogelwild mit dB-Zahlen wie 77 und 85 dB um sich wirft, dem helfen keine Sachargumente. Da mit Lärm eh so gut wie nicht gesperrt werden kann argumentieren die Behörden dann mit Unfällen. Natürlich nur mit Unfällen von Motorrädern. PKW fahren die Verantwortlichen ja selbst und oft wohnen sie gerade dort, wo Strecken für Motorräder gesperrt werden. Nix anderes als asoziale Umleitungen zu anderen bzw. weniger wichtigen Anwohnern.
Die meisten Motorräder die heutzutage verkauft werden sind schon ab Werk zu laut. Sound ist leider zu einem Verkaufsargument geworden. Dabei haben geht guter Sound auch leise. Ein schöner pulliger V2 Motor klingt doch wesentlich angenehmer als ein hoch drehender Motor. Die Kunden sind selber schuld wenn immer mehr Strecken gesperrt werden.
Ich bin ebenfalls Kunde und fahre sowohl E-Motorrad als auch nicht manipulierte Verbrenner. Weder die mit einem nicht manipulierbaren E-Motorrad, noch andere mit einem nicht manipulierten Verbrenner sind an irgendwas schuld.
Trotzdem sind auch Elektromotorräder oder nicht manipulierte Verbrenner von allen sippenhaftähnlichen und teils auch sehr gefährlichen Maßnahmen (unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen) mit betroffen. Was sagt uns das? Offensichtlich geht es gar nicht so sehr um Lärm, vielmehr geht es manchen um ihre übergriffigen Verbotsfantasien.
Wird langsam Zeit das wir auf die Straßen gehen
Wenn die Person dort wohnen würde, gäbe es das Video nicht. Da brauche ich auch nicht messen, das subjektive Empfinden der Anwohner sollte entscheidend sein.
Jedem Anwohner sein subjektives Empfinden. OK. Dies darf aber eben nicht zu Entscheidungen führen, daß Verkehrsteilnehmer zu anderen Anwohnern umgeleitet werden. Auch die haben ein subjektives Empfinden und das Recht, daß nicht aus subjektiven Gründen zu ihnen umgeleitet wird. Umleitungen zu anderen Anwohnern sind somit immer asozial, egal aus welchem subjektiven Empfinden heraus.
Einfach mal darüber nachdenken, was wohl wäre, wenn jeder entscheiden könnte, wohin welche Fahrzeuge umgeleitet werden sollen. Es könnte ja gut sein, daß man nicht subjektiv, sondern tatsächlich wahrnimmt, daß andere den Verkehr zu einem selbst umgeleitet haben. Auch nicht schön, oder?
In BW soll nur man Autos fahren. Und wenn, dann aber nur Mercedes oder Porsche. Diese Sperrungen sind nur um BW Ökonomie zu verbessern. 😂😂
Tschüß Deutschland 🤡
Ich liebe Norwegen 🏔 🏍
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.....
Kennst den Videoausschitt noch? Elektric Ride Schönau. Danke nochmals!
@@MotorradNachrichten Klaro! Gleich erkannt!
Nur 100db soll ich gehabt haben? Hold my Beer!
Ich bin Motorradfahrer und ATV Fahrer und an manchen Stellen ist es nötig ein Verbot von Krafträder zu erwirken. Es sollte aber auch an sinnvollen Stellen sein und nicht irgend wo in der Wildnis wo sonst niemand gestört wird.
Es ist nirgends nötig ein Verbot von nicht manipulierten Motorrädern oder nicht manipulierbaren Elektromotorrädern (die werden IMMER mit ausgesperrt) zu erwirken. Streckensperrungen sind nix anderes als asoziale Umleitungen zu anderen Anwohnern. Wie kann man sowas auch noch für gut finden?
Nah dann bedankt Euch mal bei den Nutzer der Klappenauspüffe... keiner hat was gegen z.B. BMW K100 ohne Tuninig. Gibt es seit den 1980er...
Ich bin selbst Motorradfahrer, aber Leute nicht immer als Opfer jammern, wir wissen doch, wie einige Kollegen unterwegs sind, in letzter Zeit sind es nicht einmal mehr die Heizer, sondern die Herren mit den zwei riesigen Zylindern, Seitennummernschild und ohne Schalldämpfer oder mit Klappenauspuff. Wer mit so einem Ballermann rumfährt, muss sich dann über Gegenmassnahmen nicht wundern, ist leider so, da hilft das ganze Gezeter nix.