Näitä sun videoita on kyllä mukava ja helppo katsoa. Esität asiat selkeästi ja perustellen. Huomaa, että olet selvästi paneutunut ja selvittänyt asiat ennen videon tekoa.
Äärimmäisen hienosti ja selkeästi tuotettua sisältöä👍 Ehdottomasti seurantaan. Itsellä takana omalla -20 M3 SR+:lla nyt vasta 5000km (ensimmäinen sähkö) Mutta olen kyllä ❤️
Kiitos näistä tesla videoista. Oikein miellyttävä katsella niitä ja kerätty data on kiinnostavaa näin Suomen maastossa. Itelläkin melkein tippa linssissä mutta ei se Polestari lainkaan huonompi oli. Naapuri teki tismalleen saman vaihdan Model 3 -> Pol. 2.
Legendaarista, tuulilasi halki ja konepellissä iso lommo: ei ole ajoa haitannut 🤓 Hyvä video ja luvut avaa kyllä silmiä. Täytyypä käydä Porin kamuxilla ihan vaan katsomassa, kun se tuossa lähellä on.
Hyvin tehty yhteenveto aiheesta ja tuotu kuluja esille. Samalla kuitenkin hyvin huomaa, että ei sähköautot ole vielä tehty kaikille. Reilusti vähemmän, vaikka "vain" 20tkm vuoteen ajavat taitaa jäädä vielä Touranilla plussalle. Omat laskelmat vm. -08 dieselillä 22tkm vuotuisilla työmatkoilla antaa 380€/kk sisältäen käyttövoimaveron, vakuutukset, polttoaineet (2,3€/l) ja 40€/kk huoltoja/rengaskuluja. Siihen rahaan saisi laskelmiisi peilaten Teslaan vaihtaessa rahoituksen ja arvonaleneman + vakuutukset, eli siis auton pihaan, kaikki ajot maksaisivat sitten ylimääräistä. Toki väärin verrata vanhaa romua 10 vuotta uudempaan, mutta sitähän se toisaalta on jos ei välitä muusta kuin, että pääsee paikasta A paikkaan B.
Ei autohin saa liikaa kiintyä. Mahtavasti kerrottu tarina. Laskelmat varmaan avaa monien ajatuksia. Toki nyt on autokauppa ihan historiallisessa myllerryksessä. Toivottavasti matka on mukavaa ja helppoa myös Polestarin kanssa.
Hyvä video 👍👍 Ja kerrankin some-maailmassa joku avaa kaikki autoon liittyvät kulut rehellisesti ja tekee tarkan kk-laskelman 💶 Oliko muuten ne vak.maksun omavastuu kulut korjauksista mukana ja oliko myös se naapurilta hankittu kesärengassarja mukana tässä laskelmassa ?
Mikähän olisi arvonalenema nyt, tuolloin vuosi sitten ostetulle vastaavalle Teslalle? Uusien hinnanlaskut varmasti tuntuvat tuossakin, ja ehkä oli ennemmin poikkeus kuin sääntö nämä kaupat.
Olihan todella hyvä ja kattava tuo loppupuolen autojen vertailu. Noita selkeästi ja kokonaisvaltaisesti avattuja vertailuita monet kaipaa varmasti. Ymmärrys todellisista eroista kulujen suhteen on taatusti monella täysin kateissa.
Hieno video taas kerran. Nyt on itselläkin auto jonossa. Tulee ensi kesänä. Itsellä kun on perhe niin päädyttiin polestar 2:n isoveljeen eli xc40. Myös etuveto. Autossa viehätti se, että se oli täysin eleetön eli kaikki toimi just niinkuin piti aina kun piti useamman testauksen aikana eikä mitään yllätystä löytynyt kaivamallakaan. Etuvetoisessa nyt ei pää klopsahda niskatukeen kaasua painaessa. Mutta nykyinen leikkuupuumuri käyttää samaan 12+ sekuntia joten se on tähän päivään verrattuna varsin tehokas kulkine. Ja käyttöliittymässä Volvo vs. Skoda ja kaverit niin Google vei lopulta voiton. Kulutus oli jossain määrin myös positiivinen yllätys sen perusteella mitä ajeltiin useammalla testauskerralla vs. siitä luetut jutut. Saas nähdä miltä arki sitten aikanaan näyttää. Mukavaa odotusta sinnekin ja uusia videoita odotellen.
Nyt pitää antaa vähän noottia tuosta tuulilasista. Liimalasit on oleellinen osa korin rakennetta ja tuolla tavalla halki oleva lasi kannattaa vaihtaa vaikkei näkökenttää haittaakaan.
Tosi hyvä video! Itse koen somessa olevan aivan liikaa hypetystä sähköautojen arvonnoususta. Olen samaa mieltä, että nykyinen tilanne ei kauaa jatku. Sen takia en uskalla itsekkään nyt ostaa sähköautoa, kun ei tiedä mitä 5v päästä hinnalle tapahtuu vs. perus bensa-auto todnäk noudattaa suht samanlaista 10% arvonalenemaa vuodessa.
Anna kun lohdutan hieman. Vaihdoin itse Model 3 LR:stä karvalakki-Polestariin pari kuukautta sitten - ja kun nyt jälkikäteen pohtii, niin huomaan, etten ikävöi Teslassa YHTÄÄN MITÄÄN. Hitusen vain harmittaa, että sniiduilin enkä ottanut neliveto-Polestaria kaikilla herkuilla.
@Google Account Ainakin vuoden 2019 Model 3:ssa äänentoisto ei todellakaan vakuuttanut. Keskikonsoli, vaikkakin PS2:ssä visuaalisesti hieno, on kyllä iso miinus. Mukitelineitä ja säilytystilaa kaipaisi. Teslan infotainmentin ylivertaisuutta en allekirjoita, sillä se kaatui keskimäärin joka toinen päivä vs. PS2:n vastaava, joka ei toistaiseksi ole kaatunut. Molemmista saa välttämättömyydet yhtä lailla kätevästi hoidettua. Tehoa ikävöin yllättävän vähän, mutta samat tehot toki saisi vaihtamalla Polestarin nelivetoon. Saatan vaihtaakin, jos ei mitään houkuttelevampaa löydy lähiaikoina.
Onko teslassa niin pieni tavaratila että renkaat eivät sinne sovi? Minä myin vuoden käytön jälkeen pikku dieselin ja sain myydessä siitä enemmän kuin olin siitä maksanut. Onko tämä otos maksettu mainos?
Itellä maksanut sama matka vuoden 2005 1.8 bensa corolla versolla n. 15-16 c/km. Eli melkein sama. Mittarissa nyt yli 420.000 km. Toimii kaikki todella hienosti ja mitään sivuääniä ei kuulu, ei kilinöitä, kolinoita, pärinöitä tai sirinöitä, ei moottorista, alustasta, eikä sisustastakaan. Arvonalenemaa ei autossa ole maksoin siitä 5v sitten 2100€. Korjauksiin 5 vuodessa n. 1500-2000€, josta puolet nielaisi laatikkoremontti. Bensaa vie 6,5 litraa keskimäärin.
Mä opiskeluaikana laskin et 1.9tdi Skoda Octavia (1z) maksoi n. 10€ päivä (kaikki kulut mukana), ajoa sillon varmaan tuli 25-30tkm ja vuosi oli n.2013. tosin sillon tais polttoaine olla n. Puolet nykyisestä
Hyvä video ja mukava katsoa. Itsellä toinen M3 menossa ja kolmas tilattu joka saapuu ihan tässä kulmilla. Tosiaan ensimmäisen Tesla Model3 auton sain myytyä samalla mitä olin ostanut sen vuosi aiemmin. Ihan kelpo tavaraa selkeesti. Saa nähdä miten nyt käy kun on tuo LR versio kyseessä ja vähän enemmän ajettu (33000km). Myyjän markkinat selkeesti nyt.
Hyvä video Harri, kiitos paljon. Tuo kustannuslaskelmasi on niin kiistämätön että pitäisi mennä läpi kenelle tahansa. Oisko Capri -videota sitten tiedossa?
26:50 Tässä olisi voinut mainita, että tämä Teslan edullisuus johtuu siis tosiaan tästä poikkeuksellisesta markkinatilanteesta. Teslaan 10k euroa lisää arvonalenemaa ja vanha dieselauto on edullisempi vaihtoehto vaikka jotain joutuisi korjaamaankin. Toki jos antaa autolle statusarvoa tai tykkää muuten Teslan ominaisuuksista sen verran että on valmis maksamaan niistä lisää niin kyllähän tuo edelleen aika kilpailukykyinen on. Itse jatkan vanhalla diesel-koneella ajamista ja teen kaikki huollot ja korjaukset itse.
Olipas hyvän mielen video, vaikka haikeutta mukana. Kesän ajan toisenlaisia autovideoita ja sitten Polestar 2:n kimppuun. Oma M3LR jokin hetki sitten vaihtui P2DMLR malliin. Tarpeet muuttuvat ja autot vaihtuvat :)
Loistava video, kiitos. Nyt puoli vuotta takana perus kolmosella ja vähän Y kuumetta olemassa. Tämä sun video nostaa kyllä kuumetta muutamalla asteella.
Ei voi väittää, että polttiksen arvonalenema välttämättä olisi tuo laskelmiesi mukainen. Oma 2017 vuoden c220cdi mersu ostettiin 2019, ja sillä oli ajettu 110 tuhatta. Hinta oli 24k. Nyt 2023 sillä on ajettu 215 tuhatta. Ja autoliike olisi tarjonnut siitä 20k. Joten arvonalenema mersulla 4k. Joten miten menikään?
Akut kuuluu leluihin polttomoottorit autoihin Onhan teslat hienoja itse en sähköautoihin vielä niin luota Katsotaan kun akkuteknologia ja latausverkosto lisääntyy niin ehkä sitten harkitsen sähköautoa Ps teet hyviä videoita!!
Hyvä video. Mietin vaan tuota laskukaavaa. Et onko siis niin et sun on oltava velka”helvetissä” kokoajan jos haluat sähköautolla ajaa. Eli uus alle, 2 vuotta myynti. Ja samaa rataa. Itellä ku on vähän eritapa pitää autoja, niin mikä lie se todelliuus ois. Itellä menee työmatkaan dieseliä noin 2000e vuoteen. Ja kokonais homma sen 15t km vuoteen. Huoltokulut ois sun laskujen mukana aika pitkälti. Nii en keksi sellasta laskukaavaa et mun esim kannattaa ostaa 25-30 tuhatta euroa kalliimpi auto itselle ja sanoa et mä säästän kuukaudessa sen ja sen verran 🤔 Toki itse olen miettinyt tyyliin fiat 500e hankkimista mutta en siksi että säästäisin sillä, vaan koska oishan se mukava olla ”porukan” eka jolla sähköauto ois 😅 Oishan se joo kiva ajaa ja omistaa uus auto, mut jos auto maksaa 50 tonnia nii se tarkottaa et se on oltava velassa ja laskuissa loppu elämä varmaan 🤷♂️ Mut hyvä et huomautit että tilanne voi muuttua. Ja muuttuu 😅 Kohta alkaa sähköautojen hinnat aivan varmasti laskea ja tää buumi laantuu, jotain uuttaa tulee markkinoille haastamaan vielä sähköauton. Käytetyistä sen verran et en ite uskaltais ja uskalla ostaa käytettyä sähköautoa 40 tonnin hinnalla 😅
Ihan asiallisesti tehty video ja otettu hyvin huomioon kaikenlaista. Kotilataukseenkin laskettu ihan järkevää hintaa. Olen nähnyt sitäkin että sähköauton lataukseen on laskettu 2snt / kWh koska siihen hintaan on joskus 4 vuotta sitten saatu tunnin ajan spottisähköä. Tässäkin videossa minua tosin ihmetyttää mistä tuo kulutus on dieselille saatu? Minulla on octavia oleellisesti samalla tekniikalla ja 280tkm seurantajaksolla on todellinen kulutus pyörinyt 4.5L / 100km kieppeillä. Toisin sanoen kulutus on tässä laskettu 66.7% suuremmaksi kuin mitä itsellä on todellinen. Minun kulutuksellani polttoainekulut olisivat siis samoilla kilometreilla vain 300 EUR joka olisi tehnyt dieselautoilusta 120 euroa halvempaa joka kuukausi. Tai vastaavasti, niihin realistisiin korjauksiin jäisi sitä rahaa joita siihen vanhaan autoon tulee. Itsellä 280tkm aikana on vaihtunut 69 euron DPF paine-eroanturi ja jarrupaloja sekä -levyjä. Normaalin huolto-ohjelman ulkopuolelta.
Kannattaa vielä tsekata polttiksen kulut polttoainekuiteista. Itse tein näin, ja sain ihan eri lukemat mitä ajotietokone väitti. VW Caddy Maxi 2016 2.0TDI DSG 4Motion ajotietokone ilmoitti 7,4, mutta kuittien mukaan oli kuitenkin tankattu 8,4/100km. Tähän vielä mittarivirhe 3% päälle, niin todellinen olikin 8,7/100km. Esitteessä luki yhdistetty muistaakseni 6,5.
@@FLTP4U Kyllä. Itse mittaan nimenomaan pumpulla ja ajetulla matkalla. Kun GPS:n avulla saa mitattua todellisen matkamittarin heiton ja kun tietää montako litraa on joutunut tankkaamaan per 1000 kilsaa, voi tämän jälkeen VCDS:lla laittaa myös ajotietokoneen ilmoituksen kohdalleen. Renkaiden kuluminen tietty tekee pienen heiton tuohon tietokoneeseen, mutta ei heitä desin vertaa. Voisivat toki tulla jo tehtaalta oikein.
Oisit voinut ottaa tuon sähkön myös vertailuun nykyhinnalla, halvimmat 2v sähkönmyynti sopparit tällä hetkellä taitaa pyöriä siinä 13snt/kwh, siihen ku laskee päälle siirron plus verot, ei taida riittää tuo 15snt/kwh sähkön hinnaksi.
24:20 Laskelmasta taisi unohtua talvirenkaat? Ainakin itse käytän "tavallisessa" autossakin turvallisuuden takia mahdollisimman laadukkaita renkaita, joten niihin kuluu ainakin 400-500 euroa.
Nimenomaan jos ottaa rahoituksella auton..vaihtaa muutaman vuoden välein .On osis päällä kokoajan... Kova hinta laittaa autoon yli 40000e...itse sijoitan enemmin ja ajelen alle 10000e autoilla nuyt paku 3000e raksa autona..Toki korjaan ja huollan autot itse..yli 30v. Tehnyt niin
Tein sulle laskelman: 97000Km auto vie bensaa 6litraa/100km => Bensaa kuluu 5820 litraa, joka maksaa esim. 2,5€/litra => Bensalulut 14550€. Sulla sähköä 97000*0,163kWh= 15811kWh = > jos 0,18€/kWh "bensaa, lue sähköä" kulusi 2845€ tämän päivän hinnoilla. Eipä ihme, että sähköautot alkavat kiinnostaa. 😁
Hintojen vertaileminen parinkin vuoden taakse alkaa olla hiukan hankalaa, koska inflaatio laukkaa 6% tienoilla. Äkkiseltään arvonalennus tuntuu todellista pienemmältä. Mutta videon pointti on ja pysyy tästäkin huolimatta. Hyvä hetki myydä jokatapauksessa.
Niin paljon kehuja, että laitetaan vastapainoksi kehityskohteitakin 😉 Epätarkka kuva selfiekuvakulmassa, tarkennus pielessä muissakin kohdissa, videon tiheästä leikkauksesta johtuva pätkiminen puhekohdissa. Ilman noita olisi paljon miellyttävämpää katsottavaa. En toki aloittelijalle näin kommentoisi, mutta jo vuosia tehneelle ehkä hyödyksi? 👍
Älä turhaan maksa biodieselistä ekstraa. Sekoitevelvoitteen vuoksi sitä pitää laittaa fossiilisen dieselin sekaan Suomessa vuosittain tietty määrä, jotta velvoitteen prosenttiosuus täyttyy. Ostamalla erillismyynnistä NesteMy-biodieseliä, annat vain Nesteelle rahaa, kun heidän ei tarvitse omakustanteisesti sitä sekoittaa fossiiliseen, vaan siitä saa paremman hinnan.
Kannattaa kertoa ne todelliset kulut myös mitä oikeesti tuli maksamaan. Renkaat vanteelta pois ja asennus tasapainoituksineet 2kertaa vuodessa, tuulilasin vaihto omavastuu osuus sekä klommon oikasut omavastuun osuus. Dieselin hinta on nyt ollut muutaman kuukauden aikas kova joten ton diesel volkkarin todellinen lukema on kyllä pienempi rahassa mitattuna. Aikas sakko renkailta näytti noi sun vanhat kesäkumit, hengenvaaralliset. Itsevaihdan kesäkumit uusiin aina kun niissä on vielä 4mm kulutuspintaa vanhat saa vielä myytyä eteenpäin. Eliklä tässä taas hyvä esimerkki siitä ,että aj4taan muka uusilla autoilla,mutta todellisuudessa täysin edesvastuutonta hommaa kun ei oo muka varaa ajaa edes kunnon renkailla. Mutta kaikesta huolimatta olihan siellä tallisi nurkalla seisomassa oikeakin auto farmari w124 korinen mersu.
No oli kyllä edullista ajoa ja hinnan alenema suhteessa saman hintaiseen polttomoottoriautoon todella pieni. Ainoa mitä mietin oli nuo rengaskulut. Olihan sulla kuitenkin ostettu ne talvirenkaat mitkä vaihdatit kaksi kertaa vuodessa vanteille ja pois. Kai ne renkaat jotain maksoi ja niiden vaihtaminen ja tasapainottaminen kaksi kertaa vuodessa ? Eihän tuo lopputulokseen kauheasti vaikuta, mutta vähän kuitenkin. Olen tuota polea itsekin miettinyt ei siis huono valinta 🚗
Hieman villiä hinnoittelua kieltämättä tällä hetkellä. Liike ottamassa vielä 5 k€ katetta eli ollaan jo lähes alkuperäisessä ostohinnassa. En tarkoita millään pahalla ketään osapuolta kohtaan, koska kysyntä ja tarjonta joka tapauksessa määrää hinnan. Maailmallakin tapahtunut kaikenlaista viimeisen kahden vuoden aikana.
Valitettavasti sen huomaa tuolla autoliikkeissä, että kukaan ei huolehdi sähkiksestään. Jätetään suositellut huollot tekemättä. Toinen omistaja maksaa reilua ylihintaa kaltoin kohdellusta autosta. Lisäksi huoltolasku lankeaa sitten seuraavalle omistajalle. Olen muutamaan käytettyyn tutustunut ja paljon mieltä kohottanut. Olen autojen suhteen hyvin tarkka. En pystynyt ajamaan autolla, jos siitä kuului kitinöitä tai tuulensuhinoita. Nuo yksilöt jotka sattuneet kohdalle ovat olleet maalipinnaltaan todella surkeita. Auto olisi pitänyt heti kiikuttaa maalarille. Itse otan toistaiseksi aikalisän ja kuljen taksilla. Köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa.
Jotenkin dramaattinen video oli ja vaikka itse en mikään Teslan fani ole, tuli jotenkin haikea tunne. Olihan tämä Tesla iso osa kanavaasi. Kuitenkin innolla odotellaan Polestaria!
Taattua laatua. Nyt on odottavan aika pitkä. Itse kanssa laitoin sen Polestarin tilaukseen😬...ajatuksella että kyl siitä eroon pääsee jos ei tykkää. En edes koeajanut autoa ennen päätöstä tilata Polestar.
Itse olisin ottanut vertailuun 2019 vuoden diesel auton vertailuun, koska 15 vuoden ikäerolla ei voi mitata nykypäivän diesel autoon verrattuna tuohon 2007vm touraniin vie vähemmän. Toinen seikka, mikä olisi ollut kiva tietää, että kuinka paljon pitkällä työmatkalla jouduit viettämään latausasemalla aikaa ennekuin pääsit jatkamaan matkaa? Sekä toimintamatkan vertaaminen kesäsin, että talvella verrattuna bensa/diesel? Viimeisempänä muttei vähäisenä kritiikkinä, että sähköautojen akkujen vaihtaminen maksaa ainakin yli puolet sähköauton hinnasta, kun tulevat tiensä päähän Sähköauton akun valmistaminen rasittaa yli 70% maapalloa verrattuna polttomoottori auton tekemiseen ja vain 80% saadan kierrätettyä akustosta ja loput 20% on taas jälleen kerran myrkkyä maapallolle kuin polttomoottori auton kierrättäminen (TM). Tällä hetkellä nettiauton halvin tesla vuosimallia 2014, 33 000€, 222 tkm eli tiensä päässä akkujensa puolesta ellei jo vaihdettu ja kahden vuoden päästä auto on 10 vuotta vanha.Nyt tosiaan eletään hulluja aikoja, kun polttomoottori autoja poljetaan alas ja pumppu hintoja nostetaa varsinkin suomessa. Muuten oli erittäin hyvin ja mielenkiintoinen video.
Seuraavalla videolla vielä kasvot fokukseen. Nyt oli koko videon ajan tarkennus takalasissa. Mutta hyvä ja mielenkiintoinen video! Laskelmissa toki näkyy merkittävästi käytettyjen sähköautojen puute markkinoilta joka laskee kustannukset noin alas. Vuoden päästä sähköautolla ajamisen kustannukset nousee suhteessa polttomoottoriautoon, kun markkinatilanne paranee. Vaikka silloinkin sähköauto voi/tuleekin edullisemmaksi. Pitää toki ottaa huomioon että suurimmalla osalla ei ole varaa ostaa sähköautoa. Heidät on pakotettu ajamaan kalliimpia kilometrejä niillä diesel volkkareilla. Ja nuo köyhemmät usein asuvat ei omakotitalossa jonne on helpompi virittää lautauspaikat. Eli henkilön pitäisi hankkia infra sähköauton ympärille, sekä ostaa kymmenien tuhansien sähköauto päästäkseen käsiksi hiukan halvempiin ajokuluihin. Vieläkin on liian ulottumattomissa keskiverto kansalle.
Miten jos Irman ja Jorman perheen autoilun kokonaiskustannukset viidessä vuodessa Skoda Octavialla ovatkin 5000€ korkeammat kuin mitä ne olisivat kun ottaisi rahoituksella vaikka Tesla Model 3:n? Kannattaa ajatella kokonaisuus. Eikä kannata kompastua ”latausunfraan”. Kotilataus onnistuu helpoiten voimavirtapistorasiasta, joka löytyy valmiina yli 90% omakotitaloista. Sellainen latauslaite voi tulla auton mukana, tai maksaa erikseen ostettuna 350-500€. Kiinteä latauslaite maksaa 500€ + asennus 200€.
Hyvät kaupat teit. Kävin itse keväällä kiertelemässä autokauppoja, mutta jäi sähköauto hankkimatta kun Opel nosti hintoja. Pari kuukautta sitten olisi saanut lainaa vielä pienellä korolla. Nyt näytti Kamuxin sivujen laskuri tarjoavan lainaa 6,99% korolla (todellinen korko 8,36%) eli niin autokaupallakin kuin meillä kuluttajillakin voi olla haastavat ajat edessä.
Todella yksityiskohtaiset laskelmat kustannnuksista. Itselläni ei aivan noin yksityiskohtaista laskelmaa ollut kun päädyin dieselistä sähköautoon. My Car sovelluksen merkitsin jokaisen tankkauksen huollot (ei merkkiliike mutta sähköisen huoltokirjan täyttö onnistui ja hinta puolet merkkiliikkeessä huollosta) lisäksi käyttö ja käyttövoimavero verot 2v ja 3kk ajalta kuukausi kohtaiset kulut olivat BMW 320 d X driven osalta 475€/ kk kilometrejä tuossa ajassa tuli yhteensä 85t km, joista työmatkaa ja työajoa varmaan 90%. Vakuutukset ja renkaat olen jättänyt pois sekä rahoitus kulut. Nyt vajaa kaks viikkoa sähköautoilua 1200km ,ulkopuolista latausta 22€ edestä, muuten ladannut työpaikalla. Kokemus ajamisen edullisuudesta on todellinen! Kulutus Audi Q4 ei vaan ole noin pieni mitä Harrin teslassa oli. Mutta pärjään kyllä koska, keskimääräinen suorite päivässä on alle 200km. En ihmettele että sähköautot viedään käsistä tällä hetkellä. Hyviä videoita tullut toivotaan että saadaan lisää ainakin sitten kun Polestar on tulilla.
Mielestäni mielenkiintoinen ja hyvä video! Uskoisin että laskelmatkin ihan paikkansa pitäviä varmasti. Itselleni suurin este hankkia tuollainen Tesla tai mikä tahansa vastaavan hintainen auto on että luulen rahoituksen kk kulujen olevan aika huomattavia, siitä huolimatta että lopputulemana sähköauto on edullisempi. Ainakin olettaisin näin, en ole koskaan kysynyt rahoitustarjousta 50k€ arvoiseen autoon, mutta pikaisesti tarkistin s-pankin lainalaskurista että 0.5% korolla ja 6v maksuajalla 40000€ lainan hoitomaksu/kk olisi noin 560€. Joten jos todella joutuisin maksamaan 560€/kk lainanhoitokuluja niin silloin kuukausitasolla kassavirrat jotka menee autoiluun on silti aika paljon pienemmät vanhan dieselin hyväksi. Toki jos tuota rahoituksen kk hintaa saa jotenkin niistettyä pienemmäksi? Niin alkaa näyttämään erilaiselta. Tesla (50000€) VW Golf TDI (10000€) ajettu 25tkm/v Autovero / v 400 550 Vakuutus / v 1000 300 lainanhoito / v 6840 0 Huoltokulut / v 0 1000 Polttoainekulut / v 700 2875 Arvonalenema / v 2400 1800 Yhteensä 11340 6525 Yhteensä / kk 945 544
@@HARRISALO tällä tavalla sä vaan omistay velkavehkeitä. Mä en ainakaan halua olla pankin / rahan orja kokoajan. Eli jos otat isolla viimesellä erällä, sun on myytävä se auto x väliajoin 🤷♂️ Toki jos rahaa on nii anta mennä vaan.
Tuo laskelma Teslan toteutuneista kustannuksista verrattuna vanhaan autoon on varsin mielenkiintoinen! Itse myin juuri neljä vuotta sitten uutena hankkimani bensiinimoottorisen Octavian syksyllä saapuvan Polestar 2 SMSR:n tieltä. Kilometrejä on Skodaan tullut 24 tkm vuodessa, ja kuukausittaiseksi todelliseksi kustannukseksi (sis. kaikki kustannukset, ml. arvonalenema, rahoitus, verot, vakuutus, polttoaine, huollot) muodostui 355 euroa. Tässä nykyisessä markkinatilanteessa, jossa käytetyistä autoista saa tosi hyvän hinnan, uuden auton omistaminen on suhteessa vanhaan autoon ollut todella edullista. Aika näyttää miten käy tuon Polestarin kanssa.
Eihän nää luvut mitään salaisia ole, joten tässä laskelma. Pienet huoltokustannukset selittyvät sillä, että ensimmäiset kolme vuotta autossa oli hankintahintaan sisältyvä huolenpitosopimus. Hankintahinta 25300
@@HARRISALO Se oli Skodalla kaupanpäälliskampanjana tuolloin kun auton hankin (kuten myös rahoitus nollakorolla), joten tarkkaa hintaa en pysty sanomaan. Jos en olisi sitä ottanut, olisin jonkin verran enemmän voinut kuitenkin saada suoran kaupan alennusta, eli muutaman sadan euron verran näkyy tuossa laskelmassa mainitussa hankintahinnassa. Kokonaisuudessaan tuohon hankintahintaan sisältyy noin parin tonnin alennus listahinnasta, ja huolenpitosopimuksen lisäksi myös talvirenkaat, jotka hommasin itse. Polttoainakustannukset ovat myös todelliset, kuiteista katsotut kustannukset. Kulutus tuossa autossa oli tosi pieni (5,3 litraa tuli keskikulutukseksi omistusajaltani), mutta nykyisillä bensan hinnoilla tietenkin olisi ollut hieman kalliimpaa.
Kyllä on! Minulla on 2005 bensa-avensiksessa nyt 26,5snt/km yhden vuoden jälkeen. Kilometrihinta pelkillä bensoilla tällä hetkellä 14snt/km... toki täytyy huomioida että kiinteiden kulujen osuus tojotassa isommat kun ajoa tulee sellaset 20tkm vuodessa. Mutta, näyttää se siltikin menevän 22snt/km viimeisen vuoden ajalta vaikka ajokilometrejä olisi tullut se 40tkm...
Tässä ei ole rahoituskuluja mukana. Jos nyt tulisi pari huoltovapaata vuotta niin km-hinta väistämättä tippuu, mutta olisi se siltikin lähempänä 20snt kuin 16snt
Ok. 20tkm vuodessa jos ajat, niin sulla kannattaisi olla dieseli. Noin 5 litran keskikulutteisella dieselillä 5000km ajon jälkeen halvempi kuin bensa. Tässä käyttövoimavero jo huomioituna.
Model 3:n takaluukku on kyllä surkea, samoin kuin koko takaboksi, perheautosta kaukana. Tuli mieleen 80 luvun Corolla Liftback kun luukun löi kiinni, sillä erolla että Corollassakin oli käytettävyydeltään parempi takatila :) Teknologialtaan ja Desiginiltaan hieno auto, voimalinja on omassa luokassaan.
Sama kombo kohta minulla pihalla. Seat Mii electric ja Polestar. Polestar luvattu tosin vasta marraskuuksi. Seat Mii electric on aivan huippuhyvä auto ja siitä en ajatellut luopua ehkä koskaan.
Itse vaihdoin Seat Mii electricin Volvo C40 twiniin ko tarvin hieman lisää rangea ja muuta kivaa tuli mukana. Miistä sai 9kk ja 12000km myöhemmin myymällä autovexissä 600€ enempi kuin itse maksoin 😊
olihan tuo tuulilasi huolella rikki. itsellä oli paljon pienempi halkeama ja ei näkökentässä - korjauskehotus katsastuksessa tuli. No rouva ehti ajaa lunastukseen ennen kuin ehdin vaihtaa. Tuulilasin ja renkaiden kunto on autoliikkeelle tärkeitä specsejä että saa auton jälleenmyytyä. Tuleeko jotain videota dinomehu autoista ennen uutta sähkövatkainta.
Kiitos infosta. btw: Sillä niin on Jumala maailmaa rakastanut, että hän antoi ainokaisen Poikansa, ettei yksikään, joka häneen uskoo, joutuisi kadotukseen, vaan hänellä olisi iankaikkinen elämä.
Tähän täytyy todeta kun sanoit videolla että halkeama tuulilasissa on vain kosmeettinen.. Se EI ole kosmeettinen, sillä tuulilasi on olennainen tukirakenne autossa. Voi vaikuttaa esim kolaritilanteessa ratkaisevasti.
Taitaa ne 25k€ Teslat aikanaan olla käytettyjä, ja siihen taitaa mennä tovi kun kuitenkin myyntimäärät on olleet aika pieniä suhteessa nykyiseen kysyntään. Tämäkin osoitti että hyvin pitää arvonsa vielä.
Tuohon palloniveleen on vanha kikka. Ruiskulla ja neulalla painaa vaseliinia kumin välistä lisää. Samalla kikalla kannaattaa nuihin vanhempii painaa jarrusatuloihin männän suojakumin välii luraus öljyä joka ei haurastuta kumia, niin se mäntä ei ruostu jumihin.
Laittaa mietityttämään mikä järki enää tuon yksilön ostamisessa tuohon hintaan on Kamuxilta. Uusi Polestar 2 alkaen 46900e josta hankintatuki vielä pois.
Hieno videokertomus ja luotettavan tuntuinen. Kiitos sulle jälleen. Olet ehkä lukenut myös Toyotan jo käytännön liikennetesteissä ajettavasta sähköautosta, missä on "Solid State Battery". Enemmän siitä ja akkujen kehitystyöstä linkissä th-cam.com/video/PR5ilYz0C_I/w-d-xo.html&ab_channel=FutureUnity
Olis ollu kiva jos olisit ottanu kolmanneksi vaihtoehdoksi vertailuun 4000km touranilla ja 36000km teslalla. Aika monet Lapissa ei voi vaihtaa sähköön kun tarvii juuri sitä maasturia tai pakua, joiden kulut on varmaan tourania enempi, 10% ajoista.
Eikös se ole siellä pohjosessa just päinvastoin, bensa-asemia häviää kannattamattomina ja jollain kylällä pitää ajaa 80km lähimmälle mittarille. Joka talossa on kuitenkin sähköt.
@@HARRISALO no sitä mieltä mie olen, mutta olen kuulemma väärässä. Itselle yks tärkeimmistä pointeista sähköautossa on suosia kotimaista energiaa ja se vielä toimitetaan kotiin asti. Itsekki kyllä kaipaisin jotain lada nivaa tai ehkä mönkijää jolla voi ajaa ne tiet minne ei Volvolla viitti lähteä. Yli 5000€ on mulle liikaa laitteesta jonka saattaa ajjaa kiini jänkhään tai pystyyn veto-ojaan 🤣 Monella muulla on sama tarve harrastusten ja töiden takia, mutta kahteen autoon ei kuulemma ole varaa ja sillä yhdellä ajetaan sitten 30000km/vuodessa.
@@HARRISALO Paljohan tuo riippuu millaista ajoa on ja siellä kylällä täytyy kuitenkin kerran viikossa käydä tankkaamassa jääkaappia joka tapauksessa, niin ei se polttoaineen löytäminen nyt niin hankalaa ole, jos haluaa myös elossa pysyä. Pisimmällä rangella olevat hybridit varmaan toimisi Lapissa ja työajoja voisi monikin päästä pelkällä sähköllä. Ei ahdista pääseekö kylmällä enää mökiltä pois jne. kun on se polttomoottori vielä apuna, ellei sitten ole huvila-tason mökki jossa myös agregaattia/pientä paneelia paremmat sähköt. Ehkä tuo Lapin ongelma on lisäksi se, että monelle ne autot on käyttöautoja, eikä niistä haluta maksaa, kun tulotkaan ei välttämättä suuria ole. Helpompi ajaa 300tkm+ ajetulle kolhitulla Hiluxilla tai vielä halvemmalla, kun hinta jää alhaiseksi ja itse asennettu peruutuskamera ehkä hienointa tekniikkaa mitä niistä löytyy. Löytyy maavaraa, nelivetoa, isoa polttoainetankkia ja vetokykyä. Öljyt, muut nesteet, suodattimet, hihnat, jarrut ja renkaat vaihdetaan itse tai napuuri, kun lähin merkkihuolto pakasta vedetylle autolle voi löytyä vasta Rovaniemeltä. Polttoainehinnat tietysti jatkuvasti nousevat ja samalla pienemmät sähköautot halventuvat, kun käytettyjen tarjonta lisääntyy (pitkällä aikavälillä), joten eiköhän niistä sähköistä aikanaan tule "kakkosautoja" pohjoisessakin, sitten kun niitä alkaa riittävän halvalla saamaan ja niissä on sen verran kilometrejä, että vähät kuluvat osat kehtaa vaihtaa itse. Ja myöhemmin ne dieselit sitten siirtyy kakkosautoiksi, ennen kuin katoavat kokonaan. Kaikki vaatii tietysti aikansa. Jossain muussa se tulevaisuus kuitekin on kuin polttomoottoriautoissa.
Eikös noi pallonivelet kuulu takuun piiriin ? Käsittääkseni niitä on vaihdeltu takuuseen. Itsellä mm. pallonivelten takia on kolmonen menossa kesäkuun lopulla huoltoon. Videolle peukut 👍
Mielenkiinnolla odotan millaisia nuo on sitten vielä 10-15-vuoden kuluttua, jolloin köyhemmilläkin olisi varaa omistaa sähköauto ilman velkarahoitusta.
Miksi bensa-autolla on jotenkin huonoa ajaa? Esim. jos laitetaan koko ydinvoimalla tuotetun sähkön haitat ja valtavat eettiset ongelmat puntariin jää bensa kevyesti pinnalle. Aika outoa väittää että sähköauto on jotenkin päästötön? Nykyaikainen bensakäyttöinen polle jossa elektrodisesti ohjattu ruisku Lamda-aturilla kera katalysaattorin ei puhalla ulos paljon mitään ja kten sanottu hiilidioksidi on täysi scäm. Lähinnä sen vaikutus ilmastoon mitä ihminen on tuottanut. ilmastoa ja luontoa tulee suojella mutta nämä jotka suojelevat ilmastoa lentävät kokouksiinsa Learjeteillä ja se kiukkuinen nuorinainen Greta saa ohjeensa yksityisflygarin mukavissa sohvissa istuskellen. Kuinka ihmiset antavat kusettaa itseänsä näin? Eikö kuaan muista kun järvet ja pelot piti happamoitua ja otsoniaukko kasvaa älyttömäksi? Öljyn piti loppua jo 70-luvulla? No onneksi lyijystä päästiin.
Videosta aikalailla tärkeimmät jo sanottu muiden toimesta. Minua kiinnostaisi, että oletko käsitellyt valojen muoveja jotenkin, kun näyttivät ainakin pesukuvissa tosi kirkkailta ja naarmuttomilta. Onko joku salaisuus takana, vaiko optinen harha? Meidän kesäauto makaa vielä seisonnassa talven jäljiltä eikä ole edes käynnistetty talven jälkeen. Siltä osin hieman samaistuttava kohta videossa.
Voi voi Harri, melkein tuli itselläkin kyynel silmään, tuo vanhasta luottopelistä luopuminen on liikuttava hetki..😅 Ihan tuli mieleen, että pitäisikö omasta melko uudesta Volvosta kysyä myös tässä tulevan vuoden aikana vaihtotarjousta. Kovasti ovat hinnat nousseet nyt uusissakin kevään aikana 🤔
MItään vastaan ei ole sähköautoja ja perheessä yksi. Mutta pari vuotta ajelee uudella sähköautolla ehkä helposti ja arvonalennus kohtuullinen. Entäs 10 vuotta vanha ja akut?? Itsellä silmäteränä ensimmäinen ostamani kunnon auto BMW M3. Laatikko surahti kiinni viime kesänä ja maksoi aika suolaisia rahoja mutta taas kuulemma ajaa seuraavat 10vuotta huoletta. Ja hinta edelleen BMW M3 2006 bensa?
10 vuoden päästä (2032), kun 50-60kWh akuston uusinta ajankohtaista, kustannus lienee noin 5000-9000€ sisältäen työn. Vanha akku menee kiinteistökäyttöön taloakuksi ja siitäkin saa vielä hyvityksen. Sitten mennään taas 10-12 vuotta. Mutta se on arvoitus, että mitä autosta muuten on jäljellä 2042-2044, kun olisi taas akuston uusimisen aika, vai meneekö jo kierrätykseen koko kosla 🥴
Miten on mahdollista nuo hinnan alennukset..?? mistä noita myydään?? pihalta ja ilman myyjiä!! Ite olen huomannut että uudesta autosta lähtee pois hinnasta 50%..jo muutaman vuoden ikäisenä.. sanoppa millä liike pärjää vai laskeeko hekin samalla kaavalla entäs myyjät heilellekin maksat palkkaa 3500kk+muut verot..kun vaihdat auton uuteen.. ja jos melkein 100t ajettu auto kyllä vaatii muutakin rahan menoa..
Joo niin kyllähän noi sähköautot vie monelta auton pois kun ei oo varaa ostaa uutta sähköautoa tai edes käyttetya sähköautoa ja mitä enemmän yleistyy sähkö autoly hinta nousee tulevaisuudessa kun valtio ei saa tarpeeksi verotuloja
Hyvä video, mutta eihän se sähköauton ongelma alakaan tuossa 100tkm kohdalla, vaan sitten kun se alkaa olemaan sellaisessa noin 10-15te.n hinnassa, että sen pystyy ostamaan normiduunari ja kaikki takuut on käytetty, niin kyllä moni tulee astumaan sellaiseen ansaan vielä, et voi käydä vielä niin kuin vapaa-ajan asukkaille, että joka kolmas päätyy hirteen :) Ja tuo et sinä vaihdat auton tuossa kohtaa, niin on minun mielestä ainoastaan järjen käyttöä, kun siihen mahdollisuus. Oma negatiivinen kanta sähköpirsseihin koostuu vain siitä, kun monelta jää oikeasti tajuamatta se tosiasia, et varmaan 30-45% Suomen ihmisistä on sellaisia, jotka ei ole eikä koskaan tule/pysty autoon sijoittamaan kuin max. 10-15te ja silloin on jo talous niin kuralla, et jos kotona hajoaa pakastin ja tv samana vuonna, niin konkurssi on liki ja sit tarvis käyttää sähköauto einiin edullisessa huollossa, kun onhan nuo komponentit, mitä voisi kuvitella, et alkaa vanhemmiten laukeamaan, niin ihan eri hintaisia, kun on ollut siinä vm-98 Corollan normi jakorempat ym. huollot.
Ja usein virheellisesti oletetaan että näitä ostavat vain rikkaat käteisellä. Kyllä duunarillakin on varaa ostaa sama auto rahoituksella, korot oli vielä hetki sitten 0-1%. Kun OIKEASTI lasketaan ne kulut ylös niin huomataan että 3-4 kertaa kalliimpi sähkäri on halvempi
@@Dubbaehni Itse olen ihan normi duunari ja omassa kaveriporukassa, joka on aika laaja ei ole yhtään henkilöä, joka suostuisi ostamaan auton, jonka omistajatiedoissa on joku muu nimi, kuin oma. se voi olla et täällä maaseudulla on vähän eri arvot, kun tehdäänhän täällä talotkin itse ja siihen on ainut syy, et harvalla rahaa ostaa toisen rakentamaa ja se ero tulee ihan palkkatasosta vs. kaupunkisudulle.
@@pelksi8578 tuota on itseni hyvin vaikea käsittää. Mulle on aivan sama onko omistaja pankki vai minä, "mun" auto se on. Tähän 29v ikään mennessä ollut 6-7 autoa ja vain kahdessa ollut oma nimi, silti koen ne omaksi ihan normaalisti. Ymmärrän että velan ottaminen ei kaikille maistu, mutta usein se on myös järkevää. Esim ei 57k autoa kannata käteisellä ostaa jos sen saa rahoituksella 0-1% kuluilla ja tuon käteisen voi vaikka sijoittaa ja tienata moninkertaisesti. Jotkut kokevat myös että 110k asuntolaina on valtavasti, itse koen sen todella pieneksi määräksi, eikä sillä saa pk-seudulla kuin eteisen ja kynnysmaton . Mutta kuten sanoit on täälläpäin tulotkin isommat
Juuri tämä on minusta outoa. Miten sillä duunarilla on varaa laittaa nykyhinnoilla 160€ enemmän siihen vanhaan diesel ruoskaan kun se kokonaiskulujen kanssa on tosiaan kalliimpi kuin ostaa sähköauto rahoituksella.
Näitä sun videoita on kyllä mukava ja helppo katsoa. Esität asiat selkeästi ja perustellen. Huomaa, että olet selvästi paneutunut ja selvittänyt asiat ennen videon tekoa.
Nyt vaan koeajoa toisen perään kesäksi. Saat sähköautoja alle ja lisää sisältöä tubeen - win-win! Erittäin hyvä video 👍
Äärimmäisen hienosti ja selkeästi tuotettua sisältöä👍 Ehdottomasti seurantaan. Itsellä takana omalla -20 M3 SR+:lla nyt vasta 5000km (ensimmäinen sähkö) Mutta olen kyllä ❤️
Rupesi mietityttää kannattaisko vaihtaa 91t ajettu e-golf
Kiitos näistä tesla videoista. Oikein miellyttävä katsella niitä ja kerätty data on kiinnostavaa näin Suomen maastossa. Itelläkin melkein tippa linssissä mutta ei se Polestari lainkaan huonompi oli. Naapuri teki tismalleen saman vaihdan Model 3 -> Pol. 2.
Legendaarista, tuulilasi halki ja konepellissä iso lommo: ei ole ajoa haitannut 🤓 Hyvä video ja luvut avaa kyllä silmiä. Täytyypä käydä Porin kamuxilla ihan vaan katsomassa, kun se tuossa lähellä on.
Hyvin tehty yhteenveto aiheesta ja tuotu kuluja esille.
Samalla kuitenkin hyvin huomaa, että ei sähköautot ole vielä tehty kaikille. Reilusti vähemmän, vaikka "vain" 20tkm vuoteen ajavat taitaa jäädä vielä Touranilla plussalle. Omat laskelmat vm. -08 dieselillä 22tkm vuotuisilla työmatkoilla antaa 380€/kk sisältäen käyttövoimaveron, vakuutukset, polttoaineet (2,3€/l) ja 40€/kk huoltoja/rengaskuluja. Siihen rahaan saisi laskelmiisi peilaten Teslaan vaihtaessa rahoituksen ja arvonaleneman + vakuutukset, eli siis auton pihaan, kaikki ajot maksaisivat sitten ylimääräistä. Toki väärin verrata vanhaa romua 10 vuotta uudempaan, mutta sitähän se toisaalta on jos ei välitä muusta kuin, että pääsee paikasta A paikkaan B.
Ei autohin saa liikaa kiintyä. Mahtavasti kerrottu tarina. Laskelmat varmaan avaa monien ajatuksia. Toki nyt on autokauppa ihan historiallisessa myllerryksessä. Toivottavasti matka on mukavaa ja helppoa myös Polestarin kanssa.
Hyvä video 👍👍 Ja kerrankin some-maailmassa joku avaa kaikki autoon liittyvät kulut rehellisesti ja tekee tarkan kk-laskelman 💶 Oliko muuten ne vak.maksun omavastuu kulut korjauksista mukana ja oliko myös se naapurilta hankittu kesärengassarja mukana tässä laskelmassa ?
Erinomainen video. Hyvin kerrottu kaikki ja hyvin tehty.
Mikähän olisi arvonalenema nyt, tuolloin vuosi sitten ostetulle vastaavalle Teslalle? Uusien hinnanlaskut varmasti tuntuvat tuossakin, ja ehkä oli ennemmin poikkeus kuin sääntö nämä kaupat.
Olihan todella hyvä ja kattava tuo loppupuolen autojen vertailu. Noita selkeästi ja kokonaisvaltaisesti avattuja vertailuita monet kaipaa varmasti. Ymmärrys todellisista eroista kulujen suhteen on taatusti monella täysin kateissa.
Hieno video taas kerran. Nyt on itselläkin auto jonossa. Tulee ensi kesänä. Itsellä kun on perhe niin päädyttiin polestar 2:n isoveljeen eli xc40. Myös etuveto. Autossa viehätti se, että se oli täysin eleetön eli kaikki toimi just niinkuin piti aina kun piti useamman testauksen aikana eikä mitään yllätystä löytynyt kaivamallakaan. Etuvetoisessa nyt ei pää klopsahda niskatukeen kaasua painaessa. Mutta nykyinen leikkuupuumuri käyttää samaan 12+ sekuntia joten se on tähän päivään verrattuna varsin tehokas kulkine. Ja käyttöliittymässä Volvo vs. Skoda ja kaverit niin Google vei lopulta voiton. Kulutus oli jossain määrin myös positiivinen yllätys sen perusteella mitä ajeltiin useammalla testauskerralla vs. siitä luetut jutut. Saas nähdä miltä arki sitten aikanaan näyttää. Mukavaa odotusta sinnekin ja uusia videoita odotellen.
Nyt pitää antaa vähän noottia tuosta tuulilasista. Liimalasit on oleellinen osa korin rakennetta ja tuolla tavalla halki oleva lasi kannattaa vaihtaa vaikkei näkökenttää haittaakaan.
Tosi hyvä video! Itse koen somessa olevan aivan liikaa hypetystä sähköautojen arvonnoususta. Olen samaa mieltä, että nykyinen tilanne ei kauaa jatku. Sen takia en uskalla itsekkään nyt ostaa sähköautoa, kun ei tiedä mitä 5v päästä hinnalle tapahtuu vs. perus bensa-auto todnäk noudattaa suht samanlaista 10% arvonalenemaa vuodessa.
Anna kun lohdutan hieman. Vaihdoin itse Model 3 LR:stä karvalakki-Polestariin pari kuukautta sitten - ja kun nyt jälkikäteen pohtii, niin huomaan, etten ikävöi Teslassa YHTÄÄN MITÄÄN. Hitusen vain harmittaa, että sniiduilin enkä ottanut neliveto-Polestaria kaikilla herkuilla.
Nyt kannattaa myydä karvalakki-Pole pois?
@@HARRISALO Myisin heti tänään, jos saisin saman tien uuden dual motorin ajoon.
@@osmondhagby4788 Ymmärrän hyvin!
@Google Account Ainakin vuoden 2019 Model 3:ssa äänentoisto ei todellakaan vakuuttanut. Keskikonsoli, vaikkakin PS2:ssä visuaalisesti hieno, on kyllä iso miinus. Mukitelineitä ja säilytystilaa kaipaisi.
Teslan infotainmentin ylivertaisuutta en allekirjoita, sillä se kaatui keskimäärin joka toinen päivä vs. PS2:n vastaava, joka ei toistaiseksi ole kaatunut. Molemmista saa välttämättömyydet yhtä lailla kätevästi hoidettua.
Tehoa ikävöin yllättävän vähän, mutta samat tehot toki saisi vaihtamalla Polestarin nelivetoon. Saatan vaihtaakin, jos ei mitään houkuttelevampaa löydy lähiaikoina.
Onko teslassa niin pieni tavaratila että renkaat eivät sinne sovi? Minä myin vuoden käytön jälkeen pikku dieselin ja sain myydessä siitä enemmän kuin olin siitä maksanut. Onko tämä otos maksettu mainos?
Itellä maksanut sama matka vuoden 2005 1.8 bensa corolla versolla n. 15-16 c/km.
Eli melkein sama.
Mittarissa nyt yli 420.000 km.
Toimii kaikki todella hienosti ja mitään sivuääniä ei kuulu, ei kilinöitä, kolinoita, pärinöitä tai sirinöitä, ei moottorista, alustasta, eikä sisustastakaan.
Arvonalenemaa ei autossa ole maksoin siitä 5v sitten 2100€.
Korjauksiin 5 vuodessa n. 1500-2000€, josta puolet nielaisi laatikkoremontti.
Bensaa vie 6,5 litraa keskimäärin.
Mä opiskeluaikana laskin et 1.9tdi Skoda Octavia (1z) maksoi n. 10€ päivä (kaikki kulut mukana), ajoa sillon varmaan tuli 25-30tkm ja vuosi oli n.2013. tosin sillon tais polttoaine olla n. Puolet nykyisestä
Ostin Renault Zoen vuoden alussa hintaan 16800e ja myin sen justiinsa autoliikkeelle 19000e :)
Ostin syksyllä -16 Leafin ja nyt nettiautossa menee vastaavat 3k€ enemmällä, vaikka tässä nyt 12000 km enemmän mittarissa.
Ostin vajaa vuos sit 2015 e-golfin 16000 eur. Nyt halvimmat alkaen 20000😳
Hyvä video ja mukava katsoa. Itsellä toinen M3 menossa ja kolmas tilattu joka saapuu ihan tässä kulmilla. Tosiaan ensimmäisen Tesla Model3 auton sain myytyä samalla mitä olin ostanut sen vuosi aiemmin. Ihan kelpo tavaraa selkeesti. Saa nähdä miten nyt käy kun on tuo LR versio kyseessä ja vähän enemmän ajettu (33000km). Myyjän markkinat selkeesti nyt.
Mistä kannattaa ottaa Teslan vakuutukset? Missä halvin hinta?
Hyvä video Harri, kiitos paljon. Tuo kustannuslaskelmasi on niin kiistämätön että pitäisi mennä läpi kenelle tahansa. Oisko Capri -videota sitten tiedossa?
26:50 Tässä olisi voinut mainita, että tämä Teslan edullisuus johtuu siis tosiaan tästä poikkeuksellisesta markkinatilanteesta. Teslaan 10k euroa lisää arvonalenemaa ja vanha dieselauto on edullisempi vaihtoehto vaikka jotain joutuisi korjaamaankin.
Toki jos antaa autolle statusarvoa tai tykkää muuten Teslan ominaisuuksista sen verran että on valmis maksamaan niistä lisää niin kyllähän tuo edelleen aika kilpailukykyinen on. Itse jatkan vanhalla diesel-koneella ajamista ja teen kaikki huollot ja korjaukset itse.
Yksityiskohtainen laskelma ja hienosti esitelty, kerrotko vielä millä kWh hinnalla laskelmat on tehty?
Olipas hyvän mielen video, vaikka haikeutta mukana. Kesän ajan toisenlaisia autovideoita ja sitten Polestar 2:n kimppuun. Oma M3LR jokin hetki sitten vaihtui P2DMLR malliin. Tarpeet muuttuvat ja autot vaihtuvat :)
Loistava video, kiitos. Nyt puoli vuotta takana perus kolmosella ja vähän Y kuumetta olemassa. Tämä sun video nostaa kyllä kuumetta muutamalla asteella.
Nääh, f11 bmw nelikkona melkeen täyteen ruksittuna ja kutosdiiselillä vähän piristettynä 👌
Ei voi väittää, että polttiksen arvonalenema välttämättä olisi tuo laskelmiesi mukainen. Oma 2017 vuoden c220cdi mersu ostettiin 2019, ja sillä oli ajettu 110 tuhatta. Hinta oli 24k. Nyt 2023 sillä on ajettu 215 tuhatta. Ja autoliike olisi tarjonnut siitä 20k. Joten arvonalenema mersulla 4k. Joten miten menikään?
eli halvalla ostit ja onnekkaasti kävi kun mikää ei hajonnu, ja diiselikin sulle ilmasta, mikä pointti
@@Redmanticore Teille köyhille tankki täyteen kurittaa lompakkoa
Riippuu lasketaanko uudesta vai käytetystä
@@hannesraitolehto5138 Sil ei oo mitään merkitystä, koska vain tyhmä ostaa ihan uuden auton ja maksaa samasta kulkineesta 20k enemmän
Akut kuuluu leluihin polttomoottorit autoihin
Onhan teslat hienoja itse en sähköautoihin vielä niin luota
Katsotaan kun akkuteknologia ja latausverkosto lisääntyy niin ehkä sitten harkitsen sähköautoa
Ps teet hyviä videoita!!
Hyvä video.
Mietin vaan tuota laskukaavaa.
Et onko siis niin et sun on oltava velka”helvetissä” kokoajan jos haluat sähköautolla ajaa.
Eli uus alle, 2 vuotta myynti. Ja samaa rataa.
Itellä ku on vähän eritapa pitää autoja, niin mikä lie se todelliuus ois.
Itellä menee työmatkaan dieseliä noin 2000e vuoteen. Ja kokonais homma sen 15t km vuoteen.
Huoltokulut ois sun laskujen mukana aika pitkälti.
Nii en keksi sellasta laskukaavaa et mun esim kannattaa ostaa 25-30 tuhatta euroa kalliimpi auto itselle ja sanoa et mä säästän kuukaudessa sen ja sen verran 🤔
Toki itse olen miettinyt tyyliin fiat 500e hankkimista mutta en siksi että säästäisin sillä, vaan koska oishan se mukava olla ”porukan” eka jolla sähköauto ois 😅
Oishan se joo kiva ajaa ja omistaa uus auto, mut jos auto maksaa 50 tonnia nii se tarkottaa et se on oltava velassa ja laskuissa loppu elämä varmaan 🤷♂️
Mut hyvä et huomautit että tilanne voi muuttua. Ja muuttuu 😅
Kohta alkaa sähköautojen hinnat aivan varmasti laskea ja tää buumi laantuu, jotain uuttaa tulee markkinoille haastamaan vielä sähköauton.
Käytetyistä sen verran et en ite uskaltais ja uskalla ostaa käytettyä sähköautoa 40 tonnin hinnalla 😅
Ihan asiallisesti tehty video ja otettu hyvin huomioon kaikenlaista. Kotilataukseenkin laskettu ihan järkevää hintaa. Olen nähnyt sitäkin että sähköauton lataukseen on laskettu 2snt / kWh koska siihen hintaan on joskus 4 vuotta sitten saatu tunnin ajan spottisähköä. Tässäkin videossa minua tosin ihmetyttää mistä tuo kulutus on dieselille saatu? Minulla on octavia oleellisesti samalla tekniikalla ja 280tkm seurantajaksolla on todellinen kulutus pyörinyt 4.5L / 100km kieppeillä. Toisin sanoen kulutus on tässä laskettu 66.7% suuremmaksi kuin mitä itsellä on todellinen. Minun kulutuksellani polttoainekulut olisivat siis samoilla kilometreilla vain 300 EUR joka olisi tehnyt dieselautoilusta 120 euroa halvempaa joka kuukausi. Tai vastaavasti, niihin realistisiin korjauksiin jäisi sitä rahaa joita siihen vanhaan autoon tulee. Itsellä 280tkm aikana on vaihtunut 69 euron DPF paine-eroanturi ja jarrupaloja sekä -levyjä. Normaalin huolto-ohjelman ulkopuolelta.
Se on ihan Touranin oman kulutusmittarin mukaan.
@@HARRISALO Touranin huoltoväli on 30tkm ei 20tkm
Kannattaa vielä tsekata polttiksen kulut polttoainekuiteista. Itse tein näin, ja sain ihan eri lukemat mitä ajotietokone väitti. VW Caddy Maxi 2016 2.0TDI DSG 4Motion ajotietokone ilmoitti 7,4, mutta kuittien mukaan oli kuitenkin tankattu 8,4/100km. Tähän vielä mittarivirhe 3% päälle, niin todellinen olikin 8,7/100km. Esitteessä luki yhdistetty muistaakseni 6,5.
@@FLTP4U Kyllä. Itse mittaan nimenomaan pumpulla ja ajetulla matkalla. Kun GPS:n avulla saa mitattua todellisen matkamittarin heiton ja kun tietää montako litraa on joutunut tankkaamaan per 1000 kilsaa, voi tämän jälkeen VCDS:lla laittaa myös ajotietokoneen ilmoituksen kohdalleen. Renkaiden kuluminen tietty tekee pienen heiton tuohon tietokoneeseen, mutta ei heitä desin vertaa. Voisivat toki tulla jo tehtaalta oikein.
Oisit voinut ottaa tuon sähkön myös vertailuun nykyhinnalla, halvimmat 2v sähkönmyynti sopparit tällä hetkellä taitaa pyöriä siinä 13snt/kwh, siihen ku laskee päälle siirron plus verot, ei taida riittää tuo 15snt/kwh sähkön hinnaksi.
24:20 Laskelmasta taisi unohtua talvirenkaat? Ainakin itse käytän "tavallisessa" autossakin turvallisuuden takia mahdollisimman laadukkaita renkaita, joten niihin kuluu ainakin 400-500 euroa.
Sun Tesla on näköjään jo myynnissä Porin Kamuxilla. Hintapyynti on 46 890 €. Eli autokauppa ottaa välistä muhkeat 5390 €. Kauppa se on joka kannattaa.
Toiveikas pyyntihinta.
Nimenomaan jos ottaa rahoituksella auton..vaihtaa muutaman vuoden välein .On osis päällä kokoajan...
Kova hinta laittaa autoon yli 40000e...itse sijoitan enemmin ja ajelen alle 10000e autoilla nuyt paku 3000e raksa autona..Toki korjaan ja huollan autot itse..yli 30v. Tehnyt niin
Tein sulle laskelman: 97000Km auto vie bensaa 6litraa/100km => Bensaa kuluu 5820 litraa, joka maksaa esim. 2,5€/litra => Bensalulut 14550€. Sulla sähköä 97000*0,163kWh= 15811kWh = > jos 0,18€/kWh "bensaa, lue sähköä" kulusi 2845€ tämän päivän hinnoilla.
Eipä ihme, että sähköautot alkavat kiinnostaa. 😁
Hintojen vertaileminen parinkin vuoden taakse alkaa olla hiukan hankalaa, koska inflaatio laukkaa 6% tienoilla. Äkkiseltään arvonalennus tuntuu todellista pienemmältä.
Mutta videon pointti on ja pysyy tästäkin huolimatta. Hyvä hetki myydä jokatapauksessa.
Niin paljon kehuja, että laitetaan vastapainoksi kehityskohteitakin 😉
Epätarkka kuva selfiekuvakulmassa, tarkennus pielessä muissakin kohdissa, videon tiheästä leikkauksesta johtuva pätkiminen puhekohdissa.
Ilman noita olisi paljon miellyttävämpää katsottavaa. En toki aloittelijalle näin kommentoisi, mutta jo vuosia tehneelle ehkä hyödyksi? 👍
Oli hyvin tehty video jälleen 👍👍👍
Älä turhaan maksa biodieselistä ekstraa. Sekoitevelvoitteen vuoksi sitä pitää laittaa fossiilisen dieselin sekaan Suomessa vuosittain tietty määrä, jotta velvoitteen prosenttiosuus täyttyy. Ostamalla erillismyynnistä NesteMy-biodieseliä, annat vain Nesteelle rahaa, kun heidän ei tarvitse omakustanteisesti sitä sekoittaa fossiiliseen, vaan siitä saa paremman hinnan.
Juuri tällä tavalla. Nollasummapeliä.
Kannattaa kertoa ne todelliset kulut myös mitä oikeesti tuli maksamaan. Renkaat vanteelta pois ja asennus tasapainoituksineet 2kertaa vuodessa, tuulilasin vaihto omavastuu osuus sekä klommon oikasut omavastuun osuus. Dieselin hinta on nyt ollut muutaman kuukauden aikas kova joten ton diesel volkkarin todellinen lukema on kyllä pienempi rahassa mitattuna. Aikas sakko renkailta näytti noi sun vanhat kesäkumit, hengenvaaralliset. Itsevaihdan kesäkumit uusiin aina kun niissä on vielä 4mm kulutuspintaa vanhat saa vielä myytyä eteenpäin. Eliklä tässä taas hyvä esimerkki siitä ,että aj4taan muka uusilla autoilla,mutta todellisuudessa täysin edesvastuutonta hommaa kun ei oo muka varaa ajaa edes kunnon renkailla. Mutta kaikesta huolimatta olihan siellä tallisi nurkalla seisomassa oikeakin auto farmari w124 korinen mersu.
No oli kyllä edullista ajoa ja hinnan alenema suhteessa saman hintaiseen polttomoottoriautoon todella pieni. Ainoa mitä mietin oli nuo rengaskulut. Olihan sulla kuitenkin ostettu ne talvirenkaat mitkä vaihdatit kaksi kertaa vuodessa vanteille ja pois. Kai ne renkaat jotain maksoi ja niiden vaihtaminen ja tasapainottaminen kaksi kertaa vuodessa ? Eihän tuo lopputulokseen kauheasti vaikuta, mutta vähän kuitenkin. Olen tuota polea itsekin miettinyt ei siis huono valinta 🚗
Hieman villiä hinnoittelua kieltämättä tällä hetkellä. Liike ottamassa vielä 5 k€ katetta eli ollaan jo lähes alkuperäisessä ostohinnassa. En tarkoita millään pahalla ketään osapuolta kohtaan, koska kysyntä ja tarjonta joka tapauksessa määrää hinnan. Maailmallakin tapahtunut kaikenlaista viimeisen kahden vuoden aikana.
Valitettavasti sen huomaa tuolla autoliikkeissä, että kukaan ei huolehdi sähkiksestään. Jätetään suositellut huollot tekemättä. Toinen omistaja maksaa reilua ylihintaa kaltoin kohdellusta autosta. Lisäksi huoltolasku lankeaa sitten seuraavalle omistajalle. Olen muutamaan käytettyyn tutustunut ja paljon mieltä kohottanut. Olen autojen suhteen hyvin tarkka. En pystynyt ajamaan autolla, jos siitä kuului kitinöitä tai tuulensuhinoita. Nuo yksilöt jotka sattuneet kohdalle ovat olleet maalipinnaltaan todella surkeita. Auto olisi pitänyt heti kiikuttaa maalarille. Itse otan toistaiseksi aikalisän ja kuljen taksilla. Köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa.
Sun kannattaa ostaa uusi kun on lähes samanhintaisia käytettyjen kanssa
Jotenkin dramaattinen video oli ja vaikka itse en mikään Teslan fani ole, tuli jotenkin haikea tunne. Olihan tämä Tesla iso osa kanavaasi. Kuitenkin innolla odotellaan Polestaria!
Taattua laatua. Nyt on odottavan aika pitkä. Itse kanssa laitoin sen Polestarin tilaukseen😬...ajatuksella että kyl siitä eroon pääsee jos ei tykkää. En edes koeajanut autoa ennen päätöstä tilata Polestar.
17:17 lisäksi aina hyvä tekosyy, ettei tarvitse itse alkaa vaihtamaan kesä-/talvirenkaita.
Tunteellinen loppu 🥲😄
Jälleen täyttä asiaa... 💪
Hyvä että joku sanoo kerrankin suoraan näistä keksinnöistä miten asia on eikä ala heti huutaan että maailma tuhoutuu 🙃
Itse olisin ottanut vertailuun 2019 vuoden diesel auton vertailuun, koska 15 vuoden ikäerolla ei voi mitata nykypäivän diesel autoon verrattuna tuohon 2007vm touraniin vie vähemmän. Toinen seikka, mikä olisi ollut kiva tietää, että kuinka paljon pitkällä työmatkalla jouduit viettämään latausasemalla aikaa ennekuin pääsit jatkamaan matkaa? Sekä toimintamatkan vertaaminen kesäsin, että talvella verrattuna bensa/diesel? Viimeisempänä muttei vähäisenä kritiikkinä, että sähköautojen akkujen vaihtaminen maksaa ainakin yli puolet sähköauton hinnasta, kun tulevat tiensä päähän Sähköauton akun valmistaminen rasittaa yli 70% maapalloa verrattuna polttomoottori auton tekemiseen ja vain 80% saadan kierrätettyä akustosta ja loput 20% on taas jälleen kerran myrkkyä maapallolle kuin polttomoottori auton kierrättäminen (TM). Tällä hetkellä nettiauton halvin tesla vuosimallia 2014, 33 000€, 222 tkm eli tiensä päässä akkujensa puolesta ellei jo vaihdettu ja kahden vuoden päästä auto on 10 vuotta vanha.Nyt tosiaan eletään hulluja aikoja, kun polttomoottori autoja poljetaan alas ja pumppu hintoja nostetaa varsinkin suomessa. Muuten oli erittäin hyvin ja mielenkiintoinen video.
Seuraavalla videolla vielä kasvot fokukseen. Nyt oli koko videon ajan tarkennus takalasissa. Mutta hyvä ja mielenkiintoinen video! Laskelmissa toki näkyy merkittävästi käytettyjen sähköautojen puute markkinoilta joka laskee kustannukset noin alas. Vuoden päästä sähköautolla ajamisen kustannukset nousee suhteessa polttomoottoriautoon, kun markkinatilanne paranee. Vaikka silloinkin sähköauto voi/tuleekin edullisemmaksi.
Pitää toki ottaa huomioon että suurimmalla osalla ei ole varaa ostaa sähköautoa. Heidät on pakotettu ajamaan kalliimpia kilometrejä niillä diesel volkkareilla. Ja nuo köyhemmät usein asuvat ei omakotitalossa jonne on helpompi virittää lautauspaikat. Eli henkilön pitäisi hankkia infra sähköauton ympärille, sekä ostaa kymmenien tuhansien sähköauto päästäkseen käsiksi hiukan halvempiin ajokuluihin. Vieläkin on liian ulottumattomissa keskiverto kansalle.
Miten jos Irman ja Jorman perheen autoilun kokonaiskustannukset viidessä vuodessa Skoda Octavialla ovatkin 5000€ korkeammat kuin mitä ne olisivat kun ottaisi rahoituksella vaikka Tesla Model 3:n? Kannattaa ajatella kokonaisuus.
Eikä kannata kompastua ”latausunfraan”. Kotilataus onnistuu helpoiten voimavirtapistorasiasta, joka löytyy valmiina yli 90% omakotitaloista. Sellainen latauslaite voi tulla auton mukana, tai maksaa erikseen ostettuna 350-500€. Kiinteä latauslaite maksaa 500€ + asennus 200€.
Hyvät kaupat teit. Kävin itse keväällä kiertelemässä autokauppoja, mutta jäi sähköauto hankkimatta kun Opel nosti hintoja.
Pari kuukautta sitten olisi saanut lainaa vielä pienellä korolla. Nyt näytti Kamuxin sivujen laskuri tarjoavan lainaa 6,99% korolla (todellinen korko 8,36%) eli niin autokaupallakin kuin meillä kuluttajillakin voi olla haastavat ajat edessä.
Miten ne rengas vaihto kustannukset, laskitko ne? Veikkaan että rengastyöt +50e per,kausi.
Todella yksityiskohtaiset laskelmat kustannnuksista. Itselläni ei aivan noin yksityiskohtaista laskelmaa ollut kun päädyin dieselistä sähköautoon. My Car sovelluksen merkitsin jokaisen tankkauksen huollot (ei merkkiliike mutta sähköisen huoltokirjan täyttö onnistui ja hinta puolet merkkiliikkeessä huollosta) lisäksi käyttö ja käyttövoimavero verot 2v ja 3kk ajalta kuukausi kohtaiset kulut olivat BMW 320 d X driven osalta 475€/ kk kilometrejä tuossa ajassa tuli yhteensä 85t km, joista työmatkaa ja työajoa varmaan 90%.
Vakuutukset ja renkaat olen jättänyt pois sekä rahoitus kulut.
Nyt vajaa kaks viikkoa sähköautoilua 1200km ,ulkopuolista latausta 22€ edestä, muuten ladannut työpaikalla.
Kokemus ajamisen edullisuudesta on todellinen! Kulutus Audi Q4 ei vaan ole noin pieni mitä Harrin teslassa oli. Mutta pärjään kyllä koska, keskimääräinen suorite päivässä on alle 200km. En ihmettele että sähköautot viedään käsistä tällä hetkellä. Hyviä videoita tullut toivotaan että saadaan lisää ainakin sitten kun Polestar on tulilla.
Väliraha ratkaisee autokaupoissa. Onko caprista videoo?
Mielestäni mielenkiintoinen ja hyvä video! Uskoisin että laskelmatkin ihan paikkansa pitäviä varmasti.
Itselleni suurin este hankkia tuollainen Tesla tai mikä tahansa vastaavan hintainen auto on että luulen rahoituksen kk kulujen olevan aika huomattavia, siitä huolimatta että lopputulemana sähköauto on edullisempi. Ainakin olettaisin näin, en ole koskaan kysynyt rahoitustarjousta 50k€ arvoiseen autoon, mutta pikaisesti tarkistin s-pankin lainalaskurista että 0.5% korolla ja 6v maksuajalla 40000€ lainan hoitomaksu/kk olisi noin 560€. Joten jos todella joutuisin maksamaan 560€/kk lainanhoitokuluja niin silloin kuukausitasolla kassavirrat jotka menee autoiluun on silti aika paljon pienemmät vanhan dieselin hyväksi. Toki jos tuota rahoituksen kk hintaa saa jotenkin niistettyä pienemmäksi? Niin alkaa näyttämään erilaiselta.
Tesla (50000€) VW Golf TDI (10000€) ajettu 25tkm/v
Autovero / v 400 550
Vakuutus / v 1000 300
lainanhoito / v 6840 0
Huoltokulut / v 0 1000
Polttoainekulut / v 700 2875
Arvonalenema / v 2400 1800
Yhteensä 11340 6525
Yhteensä / kk 945 544
Käsirahaa ja viimeistä erää suurentamalla kk-erä pienenee.
@@HARRISALO tällä tavalla sä vaan omistay velkavehkeitä.
Mä en ainakaan halua olla pankin / rahan orja kokoajan.
Eli jos otat isolla viimesellä erällä, sun on myytävä se auto x väliajoin 🤷♂️
Toki jos rahaa on nii anta mennä vaan.
Tuo laskelma Teslan toteutuneista kustannuksista verrattuna vanhaan autoon on varsin mielenkiintoinen! Itse myin juuri neljä vuotta sitten uutena hankkimani bensiinimoottorisen Octavian syksyllä saapuvan Polestar 2 SMSR:n tieltä. Kilometrejä on Skodaan tullut 24 tkm vuodessa, ja kuukausittaiseksi todelliseksi kustannukseksi (sis. kaikki kustannukset, ml. arvonalenema, rahoitus, verot, vakuutus, polttoaine, huollot) muodostui 355 euroa.
Tässä nykyisessä markkinatilanteessa, jossa käytetyistä autoista saa tosi hyvän hinnan, uuden auton omistaminen on suhteessa vanhaan autoon ollut todella edullista. Aika näyttää miten käy tuon Polestarin kanssa.
Skodan laskelma kuulostaa mielenkiintoiselta. Olisko mahdollista nähdä se?
Eihän nää luvut mitään salaisia ole, joten tässä laskelma. Pienet huoltokustannukset selittyvät sillä, että ensimmäiset kolme vuotta autossa oli hankintahintaan sisältyvä huolenpitosopimus.
Hankintahinta 25300
Rengaskustannukset 380,5
Vakuutukset /v 500
Autovero /v 138
Huollot 275,5
Polttoaine 7554,2
Rahoituskustannukset 0
Myyntihinta 16400
Kokonaiskustannus omistusajalta 17748,2
Kustannukset / v 4259,57
Kustannukset / kk 354,96
Kustannus / km 0,18
Arvonalenema 8900
Arvonalenema % 35,18 %
Arvonalenema %/v 8,44 %
Arvonalenema /kk 178
@@villejarvinen1272 Kiitos! Laitatko vielä huolenpitosopimuksen hinnan?
@@HARRISALO Se oli Skodalla kaupanpäälliskampanjana tuolloin kun auton hankin (kuten myös rahoitus nollakorolla), joten tarkkaa hintaa en pysty sanomaan. Jos en olisi sitä ottanut, olisin jonkin verran enemmän voinut kuitenkin saada suoran kaupan alennusta, eli muutaman sadan euron verran näkyy tuossa laskelmassa mainitussa hankintahinnassa. Kokonaisuudessaan tuohon hankintahintaan sisältyy noin parin tonnin alennus listahinnasta, ja huolenpitosopimuksen lisäksi myös talvirenkaat, jotka hommasin itse.
Polttoainakustannukset ovat myös todelliset, kuiteista katsotut kustannukset. Kulutus tuossa autossa oli tosi pieni (5,3 litraa tuli keskikulutukseksi omistusajaltani), mutta nykyisillä bensan hinnoilla tietenkin olisi ollut hieman kalliimpaa.
@@villejarvinen1272 Edullisesti pääsit joka tapauksessa. Nyt polttoainekulut taitaa olla aika lailla tuplaantunut.
Tuo toteutunut kilometrikulu 0,16 €/km on muuten aivan jäätävän edullinen uudelle ja tehokkaalle autolle!
Kyllä on! Minulla on 2005 bensa-avensiksessa nyt 26,5snt/km yhden vuoden jälkeen. Kilometrihinta pelkillä bensoilla tällä hetkellä 14snt/km...
toki täytyy huomioida että kiinteiden kulujen osuus tojotassa isommat kun ajoa tulee sellaset 20tkm vuodessa. Mutta, näyttää se siltikin menevän 22snt/km viimeisen vuoden ajalta vaikka ajokilometrejä olisi tullut se 40tkm...
Tässä ei ole rahoituskuluja mukana. Jos nyt tulisi pari huoltovapaata vuotta niin km-hinta väistämättä tippuu, mutta olisi se siltikin lähempänä 20snt kuin 16snt
Meneekö 2005 vuoden bensa Avensis 14€/100km
Tosi pieni kulutus?
@@mersumerc9655 Laskin 2,5e litrahinnoilla uudellee ja sain 17,75e/100. 7,1l/100 kulutus tällä hetkellä.
Ok. 20tkm vuodessa jos ajat, niin sulla kannattaisi olla dieseli.
Noin 5 litran keskikulutteisella dieselillä 5000km ajon jälkeen halvempi kuin bensa.
Tässä käyttövoimavero jo huomioituna.
Takuu asiat ok🤔 käsittääkseni jo perus huoltoon monen kuukauden jonot suomessa.
Model 3:n takaluukku on kyllä surkea, samoin kuin koko takaboksi, perheautosta kaukana. Tuli mieleen 80 luvun Corolla Liftback kun luukun löi kiinni, sillä erolla että Corollassakin oli käytettävyydeltään parempi takatila :) Teknologialtaan ja Desiginiltaan hieno auto, voimalinja on omassa luokassaan.
Sietää 50 000€:n autossa ollakin, huh huh
Sama kombo kohta minulla pihalla. Seat Mii electric ja Polestar. Polestar luvattu tosin vasta marraskuuksi. Seat Mii electric on aivan huippuhyvä auto ja siitä en ajatellut luopua ehkä koskaan.
Itse vaihdoin Seat Mii electricin Volvo C40 twiniin ko tarvin hieman lisää rangea ja muuta kivaa tuli mukana. Miistä sai 9kk ja 12000km myöhemmin myymällä autovexissä 600€ enempi kuin itse maksoin 😊
mitä keskimäärin euroja menee 100 km?
Mihin autoon tuulilasin vaihto maksaa 2000€? Kyllä lähes joka autoon saa reilusti alle tonnilla vaihdettua lasin kalibrointeineen.
Polen jälkeen Tesla vaikuttaa CHRYSLER NEONilta jossa on sähkömoottori. Jenkki mikä jenkki. Pole voittaa 6-1. Hyvä valinta Harri!
olihan tuo tuulilasi huolella rikki. itsellä oli paljon pienempi halkeama ja ei näkökentässä - korjauskehotus katsastuksessa tuli. No rouva ehti ajaa lunastukseen ennen kuin ehdin vaihtaa. Tuulilasin ja renkaiden kunto on autoliikkeelle tärkeitä specsejä että saa auton jälleenmyytyä. Tuleeko jotain videota dinomehu autoista ennen uutta sähkövatkainta.
Taitaa olla vaimo Porin suunnalta? 🙂
Kiitos infosta.
btw: Sillä niin on Jumala maailmaa rakastanut, että hän antoi ainokaisen Poikansa, ettei yksikään, joka häneen uskoo, joutuisi kadotukseen, vaan hänellä olisi iankaikkinen elämä.
Tähän täytyy todeta kun sanoit videolla että halkeama tuulilasissa on vain kosmeettinen.. Se EI ole kosmeettinen, sillä tuulilasi on olennainen tukirakenne autossa. Voi vaikuttaa esim kolaritilanteessa ratkaisevasti.
Taitaa ne 25k€ Teslat aikanaan olla käytettyjä, ja siihen taitaa mennä tovi kun kuitenkin myyntimäärät on olleet aika pieniä suhteessa nykyiseen kysyntään.
Tämäkin osoitti että hyvin pitää arvonsa vielä.
Tuohon palloniveleen, kun ruiskulla pistää vaseliinia sisään niin taas mennään 100 000 km
Tuohon palloniveleen on vanha kikka. Ruiskulla ja neulalla painaa vaseliinia kumin välistä lisää.
Samalla kikalla kannaattaa nuihin vanhempii painaa jarrusatuloihin männän suojakumin välii luraus öljyä joka ei haurastuta kumia, niin se mäntä ei ruostu jumihin.
Vanha kikka joka auttoi aikoinaan Passatin tukivarren narinaan, silloin laitettiin neulalla automaattilaatikon öljyä😉
Laittaa mietityttämään mikä järki enää tuon yksilön ostamisessa tuohon hintaan on Kamuxilta.
Uusi Polestar 2 alkaen 46900e josta hankintatuki vielä pois.
Tässä alkuun 10 argumenttia:
1. Pieni kulutus +
2. nopea lataus
3. = nopea etenemiskyky
4. Teslan pikalatausverkosto (35000 pikalaturia)
5. Auton ohjelmiston parannukset 2 viikon välein
6. Infotainmentin käytettävyys
7. Autopilotin toimivuus
8. Alhaiset huoltokustannukset 100€/v
9. Voimalinja, kiihtyvyys, suorituskyky
10. Yhden polkimen ajon toteutus
Niin, nämä ovat yleisiä argumentteja Teslan puolesta, ja ovat voimassa, vaikka Harrin Tesla olisi Kamuxissa pyyntihinnaltaan vaikka 60 tonnia.
Hieno videokertomus ja luotettavan tuntuinen. Kiitos sulle jälleen.
Olet ehkä lukenut myös Toyotan jo käytännön liikennetesteissä ajettavasta sähköautosta, missä on "Solid State Battery". Enemmän siitä ja akkujen kehitystyöstä linkissä th-cam.com/video/PR5ilYz0C_I/w-d-xo.html&ab_channel=FutureUnity
Se mikä ei ole ostettavissa, ei ole vielä olemassa.
Olis ollu kiva jos olisit ottanu kolmanneksi vaihtoehdoksi vertailuun 4000km touranilla ja 36000km teslalla. Aika monet Lapissa ei voi vaihtaa sähköön kun tarvii juuri sitä maasturia tai pakua, joiden kulut on varmaan tourania enempi, 10% ajoista.
Eikös se ole siellä pohjosessa just päinvastoin, bensa-asemia häviää kannattamattomina ja jollain kylällä pitää ajaa 80km lähimmälle mittarille. Joka talossa on kuitenkin sähköt.
@@HARRISALO no sitä mieltä mie olen, mutta olen kuulemma väärässä. Itselle yks tärkeimmistä pointeista sähköautossa on suosia kotimaista energiaa ja se vielä toimitetaan kotiin asti.
Itsekki kyllä kaipaisin jotain lada nivaa tai ehkä mönkijää jolla voi ajaa ne tiet minne ei Volvolla viitti lähteä. Yli 5000€ on mulle liikaa laitteesta jonka saattaa ajjaa kiini jänkhään tai pystyyn veto-ojaan 🤣
Monella muulla on sama tarve harrastusten ja töiden takia, mutta kahteen autoon ei kuulemma ole varaa ja sillä yhdellä ajetaan sitten 30000km/vuodessa.
@@HARRISALO Paljohan tuo riippuu millaista ajoa on ja siellä kylällä täytyy kuitenkin kerran viikossa käydä tankkaamassa jääkaappia joka tapauksessa, niin ei se polttoaineen löytäminen nyt niin hankalaa ole, jos haluaa myös elossa pysyä. Pisimmällä rangella olevat hybridit varmaan toimisi Lapissa ja työajoja voisi monikin päästä pelkällä sähköllä. Ei ahdista pääseekö kylmällä enää mökiltä pois jne. kun on se polttomoottori vielä apuna, ellei sitten ole huvila-tason mökki jossa myös agregaattia/pientä paneelia paremmat sähköt.
Ehkä tuo Lapin ongelma on lisäksi se, että monelle ne autot on käyttöautoja, eikä niistä haluta maksaa, kun tulotkaan ei välttämättä suuria ole. Helpompi ajaa 300tkm+ ajetulle kolhitulla Hiluxilla tai vielä halvemmalla, kun hinta jää alhaiseksi ja itse asennettu peruutuskamera ehkä hienointa tekniikkaa mitä niistä löytyy. Löytyy maavaraa, nelivetoa, isoa polttoainetankkia ja vetokykyä. Öljyt, muut nesteet, suodattimet, hihnat, jarrut ja renkaat vaihdetaan itse tai napuuri, kun lähin merkkihuolto pakasta vedetylle autolle voi löytyä vasta Rovaniemeltä.
Polttoainehinnat tietysti jatkuvasti nousevat ja samalla pienemmät sähköautot halventuvat, kun käytettyjen tarjonta lisääntyy (pitkällä aikavälillä), joten eiköhän niistä sähköistä aikanaan tule "kakkosautoja" pohjoisessakin, sitten kun niitä alkaa riittävän halvalla saamaan ja niissä on sen verran kilometrejä, että vähät kuluvat osat kehtaa vaihtaa itse. Ja myöhemmin ne dieselit sitten siirtyy kakkosautoiksi, ennen kuin katoavat kokonaan. Kaikki vaatii tietysti aikansa. Jossain muussa se tulevaisuus kuitekin on kuin polttomoottoriautoissa.
Osaatpa olla miellyttävä tarinan kertoja. Menee tilaukseen.
Tämän suuntaisia laskelmia itsekin tein ja tilasin uuden sähkiksen. Olen aina ajanut vanhoilla romuilla jotka ei kärsi arvonalenemasta.
Ollu aikaa leikata ku ei oo autoa 😀 Loistava pätkä taas, oli pakko kattoo alusta loppuun vaikka oli aika pitkä pätkä. Polevideoo ootellessa 😀
Eikös noi pallonivelet kuulu takuun piiriin ? Käsittääkseni niitä on vaihdeltu takuuseen. Itsellä mm. pallonivelten takia on kolmonen menossa kesäkuun lopulla huoltoon. Videolle peukut 👍
Takuu umpeutui 80 000km kohdalla.
Mielenkiinnolla odotan millaisia nuo on sitten vielä 10-15-vuoden kuluttua, jolloin köyhemmilläkin olisi varaa omistaa sähköauto ilman velkarahoitusta.
Onko transit myynissä ,Kiitos vidiosta
Vois ollakin...
Nyt näyttää siltä, että teit Harri aika hyvän diilin... :)
Miksi bensa-autolla on jotenkin huonoa ajaa? Esim. jos laitetaan koko ydinvoimalla tuotetun sähkön haitat ja valtavat eettiset ongelmat puntariin jää bensa kevyesti pinnalle.
Aika outoa väittää että sähköauto on jotenkin päästötön?
Nykyaikainen bensakäyttöinen polle jossa elektrodisesti ohjattu ruisku Lamda-aturilla kera katalysaattorin ei puhalla ulos paljon mitään ja kten sanottu hiilidioksidi on täysi scäm. Lähinnä sen vaikutus ilmastoon mitä ihminen on tuottanut. ilmastoa ja luontoa tulee suojella mutta nämä jotka suojelevat ilmastoa lentävät kokouksiinsa Learjeteillä ja se kiukkuinen nuorinainen Greta saa ohjeensa yksityisflygarin mukavissa sohvissa istuskellen. Kuinka ihmiset antavat kusettaa itseänsä näin? Eikö kuaan muista kun järvet ja pelot piti happamoitua ja otsoniaukko kasvaa älyttömäksi? Öljyn piti loppua jo 70-luvulla? No onneksi lyijystä päästiin.
Videosta aikalailla tärkeimmät jo sanottu muiden toimesta.
Minua kiinnostaisi, että oletko käsitellyt valojen muoveja jotenkin, kun näyttivät ainakin pesukuvissa tosi kirkkailta ja naarmuttomilta. Onko joku salaisuus takana, vaiko optinen harha?
Meidän kesäauto makaa vielä seisonnassa talven jäljiltä eikä ole edes käynnistetty talven jälkeen. Siltä osin hieman samaistuttava kohta videossa.
Ei ole käsitelty umpioita, ne on todella kirkkaat, uuden veroiset.
Syy on se, ettei Kamuxin touhut kestä päivänvaloa ;)
Noi kesärenkaat on ollu loppu jo kyllä aikoja sitten! Jos tykkää elää vaarallisesti niin säästähän tuossa niin kauan kun mitään ei satu... 😓
Ja kitkat kesällä 😵💫
Aii että kun omistas tuommosen Caprin!
9:57 näkyy taustalla kaikkien paras ja laadukkain auto. ainoa oikea kunnon auto 🥰Teslan maali pinta ja muut on tuon w124 tausalla ihan surkeata 🤣
Tuu ostamaan se pois! Halvalla lähtee laatua!
@@HARRISALO missä päin suomea sijaitsee?
@@mikkomantyla5528 Vantaalla
eikö Teslassa ole muka avattavaa kattoluukkua ei ainakaan videolla näytä siltä?
Model 3:ssa ei ole avattavaa.
@@HARRISALO eikö saa edes lisävarusteena? se olis siisti jännä että tuon hintaiseen autoon sitä ei ole laitettu kun monissa mersuissakin on
@@mikkomantyla5528 Ei saa.
Nyt on taas semmoiset faktat, että diesel-vänkääjillä alkaa mennä pulla essonbaarissa väärään kurkkuun :D
Voi voi Harri, melkein tuli itselläkin kyynel silmään, tuo vanhasta luottopelistä luopuminen on liikuttava hetki..😅 Ihan tuli mieleen, että pitäisikö omasta melko uudesta Volvosta kysyä myös tässä tulevan vuoden aikana vaihtotarjousta. Kovasti ovat hinnat nousseet nyt uusissakin kevään aikana 🤔
Kokeile autoVexissä, ei maksa mitään ja tiedät tuloksen 48 tunnissa.
@@HARRISALO voisipa kokeilla, moni kehunut tuota palvelua.
Vois ruiskulla painaa kumin läpi uutta vaseliinia🤔
Hyvä video. Näin kanssa laskeskelin että polttis ei kannata vaikka olisi ilmainen auto. Hyvä että laskit tuon auki myös:)
Diodiesl on huono vaihtoehto koskakun
Diodiesl maksaa 2.60€
Tavan diesl malksaa 2.339€
MItään vastaan ei ole sähköautoja ja perheessä yksi. Mutta pari vuotta ajelee uudella sähköautolla ehkä helposti ja arvonalennus kohtuullinen. Entäs 10 vuotta vanha ja akut?? Itsellä silmäteränä ensimmäinen ostamani kunnon auto BMW M3. Laatikko surahti kiinni viime kesänä ja maksoi aika suolaisia rahoja mutta taas kuulemma ajaa seuraavat 10vuotta huoletta. Ja hinta edelleen BMW M3 2006 bensa?
10 vuoden päästä (2032), kun 50-60kWh akuston uusinta ajankohtaista, kustannus lienee noin 5000-9000€ sisältäen työn. Vanha akku menee kiinteistökäyttöön taloakuksi ja siitäkin saa vielä hyvityksen. Sitten mennään taas 10-12 vuotta. Mutta se on arvoitus, että mitä autosta muuten on jäljellä 2042-2044, kun olisi taas akuston uusimisen aika, vai meneekö jo kierrätykseen koko kosla 🥴
Mistä tiedät, että 10 vuoden päästä mahdollisesti tuleva akuston uusiminen ei ylitä auton sen hetkistä arvoa?
Sen hetkistä tilannetta ei tiedä kukaan.
Hyvän hinnan sait, mutta onneksi kuitenkin V6 Capri tallissa ja nyt kunnossa.
Löyty kerralla hyvä yksilö niin en suostu myymään kautta vaihtamaan ainakaan 10 vuoteen.
Miten on mahdollista nuo hinnan alennukset..?? mistä noita myydään?? pihalta ja ilman myyjiä!! Ite olen huomannut että uudesta autosta lähtee pois hinnasta 50%..jo muutaman vuoden ikäisenä.. sanoppa millä liike pärjää vai laskeeko hekin samalla kaavalla entäs myyjät heilellekin maksat palkkaa 3500kk+muut verot..kun vaihdat auton uuteen.. ja jos melkein 100t ajettu auto kyllä vaatii muutakin rahan menoa..
Tarkoitatko että on auton myyjän eli minun vastuulla huolehtia, että ostava autokauppakonserni pärjää ja pystyy maksamaan palkkoja?
@@HARRISALO kaikki jotka vaihtavat tai ostavat liikkeestä auton tai myyvät sinne.. ja harva tuumaa että voitin..ainut on autoliike..
Tässä Teslan tapauksessa ei ole ollenkaan varmaa, että autoliike kovin hyötyy. On otettu ns. pitkänä sisään.
Joo niin kyllähän noi sähköautot vie monelta auton pois kun ei oo varaa ostaa uutta sähköautoa tai edes käyttetya sähköautoa ja mitä enemmän yleistyy sähkö autoly hinta nousee tulevaisuudessa kun valtio ei saa tarpeeksi verotuloja
Huikeita lukuja kaikkineen.
Onpas sievä Capri.
Hyvä video, mutta eihän se sähköauton ongelma alakaan tuossa 100tkm kohdalla, vaan sitten kun se alkaa olemaan sellaisessa noin 10-15te.n hinnassa, että sen pystyy ostamaan normiduunari ja kaikki takuut on käytetty, niin kyllä moni tulee astumaan sellaiseen ansaan vielä, et voi käydä vielä niin kuin vapaa-ajan asukkaille, että joka kolmas päätyy hirteen :) Ja tuo et sinä vaihdat auton tuossa kohtaa, niin on minun mielestä ainoastaan järjen käyttöä, kun siihen mahdollisuus. Oma negatiivinen kanta sähköpirsseihin koostuu vain siitä, kun monelta jää oikeasti tajuamatta se tosiasia, et varmaan 30-45% Suomen ihmisistä on sellaisia, jotka ei ole eikä koskaan tule/pysty autoon sijoittamaan kuin max. 10-15te ja silloin on jo talous niin kuralla, et jos kotona hajoaa pakastin ja tv samana vuonna, niin konkurssi on liki ja sit tarvis käyttää sähköauto einiin edullisessa huollossa, kun onhan nuo komponentit, mitä voisi kuvitella, et alkaa vanhemmiten laukeamaan, niin ihan eri hintaisia, kun on ollut siinä vm-98 Corollan normi jakorempat ym. huollot.
Ja usein virheellisesti oletetaan että näitä ostavat vain rikkaat käteisellä. Kyllä duunarillakin on varaa ostaa sama auto rahoituksella, korot oli vielä hetki sitten 0-1%. Kun OIKEASTI lasketaan ne kulut ylös niin huomataan että 3-4 kertaa kalliimpi sähkäri on halvempi
@@Dubbaehni Itse olen ihan normi duunari ja omassa kaveriporukassa, joka on aika laaja ei ole yhtään henkilöä, joka suostuisi ostamaan auton, jonka omistajatiedoissa on joku muu nimi, kuin oma. se voi olla et täällä maaseudulla on vähän eri arvot, kun tehdäänhän täällä talotkin itse ja siihen on ainut syy, et harvalla rahaa ostaa toisen rakentamaa ja se ero tulee ihan palkkatasosta vs. kaupunkisudulle.
@@pelksi8578 tuota on itseni hyvin vaikea käsittää. Mulle on aivan sama onko omistaja pankki vai minä, "mun" auto se on. Tähän 29v ikään mennessä ollut 6-7 autoa ja vain kahdessa ollut oma nimi, silti koen ne omaksi ihan normaalisti. Ymmärrän että velan ottaminen ei kaikille maistu, mutta usein se on myös järkevää. Esim ei 57k autoa kannata käteisellä ostaa jos sen saa rahoituksella 0-1% kuluilla ja tuon käteisen voi vaikka sijoittaa ja tienata moninkertaisesti. Jotkut kokevat myös että 110k asuntolaina on valtavasti, itse koen sen todella pieneksi määräksi, eikä sillä saa pk-seudulla kuin eteisen ja kynnysmaton . Mutta kuten sanoit on täälläpäin tulotkin isommat
Juuri tämä on minusta outoa. Miten sillä duunarilla on varaa laittaa nykyhinnoilla 160€ enemmän siihen vanhaan diesel ruoskaan kun se kokonaiskulujen kanssa on tosiaan kalliimpi kuin ostaa sähköauto rahoituksella.
@@jessepaavola4590 Se on tämän maan tuho, kun kaikki persaukiset saa osamaksulla mitä vaan.