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準地元民ですが、有料化するよりは駐車場を数百台増やす対応を取る気がします。周囲は土地に余裕があるのと、周囲が田んぼしかなく、会社や住民の駐車場代わりに使えるような感じもしないので、悪質な利用者はほとんどいないと思われるので。
新幹線利用者だけ無料というルールを負荷なく運用できたら良いんですけどね。利用証明をどうすうか利用証明をどうやって駐車料金精算時に無料に結びつけるかが課題ですね。
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
有料化はしないと思います。全国的に悲惨とされた越前武生。鯖江や武生は観光客が降りる駅ではなかったのでひとり一台の地元民からしてみればこの使い方は至極当然。無料でなければ福井や敦賀へ乗車駅が移動するだけ、敦賀へ行けば有料駐車場だが始発に乗れるし福井ならすべての新幹線が停車する。有料になったら激減します。
9:47 鉄道の駅前に、道の駅という「ダブル駅」の越前たけふ駅。それだけでなく、道の駅「越前たけふ」は、北陸道の武生ICも至近距離にあって、利便性は抜群😄😆越前たけふ駅・・・これから注目ですね😊
越前たけふ駅は前評判が大変不評だったからこそ、開業してもガラガラになりそうなあの大きな駐車場にだだで数日止めて旅行に行こうって県民のマインドに見事に合致しました。成人1人に1台自家用車を持つ福井では、20、30キロ走って駅までというのも普通ですよね。ただし、嶺北地方の県民にとって、ワインディングをこなして敦賀まで行くのはちとしんどい。だから、越前たけふから敦賀まで一駅乗るだけの新幹線もアリ、かどうかは現場で検証されると面白いかもですね。「かなりの人が乗りました」よりも、駐車場から出てきた人が敦賀に行っちゃったあってレポートをいただけると面白いかもですよ。おっしゃる通り、越前たけふの南はダウンヒル。北は高速道路の立体交差。入線の際は南北共に駆け降りてくる新幹線を見ることができるいいポイントですよ。夜間作業をしている息子はこんなにしんどい区間はないって言ってましたけどね。冬、この辺りはそこそこの雪が降りますからダイナミックな通過シーンが楽しめそうです。上越、信州まで行かなくても楽しい絵が見られそうでありがたいです。見て楽しむのもまた楽しい越前たけふ駅でした。
長時間でも新幹線や高速バス利用者ならまだよいが、鉄道バス道の駅利用者以外が駐車しているケースが結構あると言われている・何人かで車で遠出する場合に高速代ガス代を節約するために各自の車で駐車場に集合し、そこからは1台に相乗りして行く(姫路SAで問題になったパターン)・新幹線でやってくる出張者が使いやすいように社用車の駐車場代わりにしていたなどが過去の新幹線駅無料駐車場で問題になり有料化された事例は結構ある。ここもいずれ有料化されるだろう。
あちこちで進むパークアンドライドに反対する人たちはたいていこういう使われ方するだけだからーと言うんですけど、かといって停めてるクルマが一台もないと誰も使わないという現象も起きるんで痛し痒しなんですよね。対症療法的ですが対策を求められたら駐車場をより広くする方策を強くオススメしています。
12:38 画面中央下に白の軽トラ（左から3台目）がとまってますが5月16日時点でも駐車しています無料の個人駐車場になっていると思われますちなみに越前たけふ駅駐車場の状況はライブカメラで確認できます
京都に住んでいると北陸新幹線についてはネガティブなニュースばかり入ってきて本当にうんざりなんですが、越前たけふ駅前が道の駅ってとても楽しそうで行ってみたいです。
無料なら利用するでしょう。高速バス利用でもOKでしょう。作って閑散としているよりかはいいと思います。
新幹線🚄駅🚉開業後めっちゃ発展期待してます😊😊😊😊
ここで自動車集合して、乗り合わせてインターから高速で出かけるんでしょ
今日いってきました、敦賀に遊びに行った帰りに寄っただけです💦駅前の建設中の建物はショッピングモールだか複合施設らしいですね
越前たけふ駅前駐車場600台、土休日満車で車が止められない。GWは臨時駐車場を作ったくらい満車！越前たけふ駅前の道の駅、利用目標25万人だったのが2.5倍の63万人の実績越前たけふ駅化けたね。すごすぎる！さらに駅前には世界の村田製作所がビルを建てているので、新幹線通勤が増えてさらなる発展。世界の僕でさえこの発展はおさえられない。
道の駅が繁昌してて駐車場が満車なのはわかるが、肝心の新幹線駅の利用者はどうなんだろう？まぁ道の駅の方は繁昌してれば地元の経済効果はあるが、無料駐車場が本来じゃない使われ方（別々に集合してワンボックス車を持ってる人の車に相乗りして別のところに行ってるなど）が多かったら、地元には何の経済効果ももたらさない
@@asbt7539 甘いな。駐車場が無料だから道の駅は目標の2.5倍以上の利用者。地元への経済効果は計り知れない。道の駅利用者が63万人が一人当たり1000円使ったら地元効果はバカにならない。ハイ論破。
@@hintkun 初めまして。まずは初年度ですし、来年度までみないとちょっと何とも言えませんが効果はあるが徐々に低下し、高速バスに流れていくものと思っています。
@@keibakeirin 昨日発表されましたが、越前たけふ駅前にホテル進出です！越前たけふ駅👍
@@hintkun 返信ありがとうございます。今日の福井新聞が３年後の開業を伝えていますね。武生市から離れているのでどのくらい入るか注目です。
パークアンドライドは理想ですが中には意外な利用方法をする方もいるかと。一旦、ゲートを設けて個々の利用状況を把握することも必要かと思われます。それによって、有料化するのか、予約制にするのか、駐車台数を増やすのか、いろいろ対策もできますね。福井県という超車社会での新幹線との融合はとても興味深いものがあります。今後も現場からお願いします！！
状況１：大阪・京都・名古屋方面から敦賀乗り換えで北陸新幹線を利用する場合、越前たけふだけ他の駅（福井、芦原温泉、加賀温泉、小松）より新幹線特急料金が890円安い。状況２：越前たけふ駅は高速のインターチェンジが近い。状況３：駐車場が無料。この状況１～３が相乗効果を発揮してしまい、福井、芦原温泉、加賀温泉、小松が最寄り駅の人でもわざわざ越前たけふまで車で来る人がいるんでしょうね。北陸新幹線の他の停車駅（福井、芦原温泉、加賀温泉、小松）への悪影響を回避する為に、JR西日本的にも越前たけふ駅前の無料駐車は止めてもらった方が良いんでしょうね。
関西や中京方面に行く人は福井市あたりから来て乗る人は結構いるかもしれませんが、さすがに加賀温泉とか小松から来て越前たけふから乗ろうと思う人いないだろ（新幹線特急料金より高速代とガソリン代の方が高くなる）
@@asbt7539 確かにそうてすね。小松や加賀温泉あたりから車で来る人はほとんどいなさそう。越前たけふ駅からの距離や人口を考慮したら福井市周辺から越前たけふ駅まで車で来る比率が高そうです。
@@moguro1121 名古屋のライブ見に行くために、県北部のあわら市から車で来てそこへ停めて高速バスに乗っていった人もいる。
越前たけふ～中京・関西方面だと在来線時代(今のハピライン武生駅から換算)よりも特急料金が260円ほどしか上がってない。京都へは10円上がっただけ。このからくりは新幹線一駅間の特別な特急料金のおかげ。越前たけふ～敦賀間自由席880円、指定席でも530円増しの1,410円幹特在特での新幹線部分の特急料金は790円
追加以前:指定席特急料金(通常期) 武生～京都2,390円(自由席1,860円) 武生～大阪(新大阪・名古屋)2,730円現在:北陸新幹線サンダーバード乗り継ぎ特急料金 越前たけふ～京都2,400円(敦賀～京都 1,080円(1,200円の1割引)+敦賀～越前たけふ790円(880円の1割引)+指定席料金530円)北陸新幹線+サンダーバードorしらさぎ乗り継ぎ特急料金 越前たけふ～大阪(新大阪・名古屋) 2,990円(敦賀～大阪(新大阪・名古屋) 1,670円 (1,860円の1割引)+敦賀～越前たけふ間790円(880円の1割引)+指定席料金530円) 名古屋大阪は260円、京都は10円の特急料金の値上げだけ福井からだと約1,000円特急料金が上がってるから対中京関西方面は越前たけふまで来てそこから乗って利用するのがお得？
「3日間は無料、ただしそれ以降は1日ごとに300円」とかにすれば、悪質な放置車両のみ摘発できて無料駐車場も維持できる。駐車場の入口で全ての車両のナンバープレートを撮影して管理すれば良い。そうすれば、入口や出口にゲートを設置せずに料金未納の場合のみナンバープレートから所有者を捜査して刑事摘発ができる。
七戸十和田駅がそうですね。有料化しても青森八戸方面から来る人もいると聞きました。案外それも良心的です。
まあ、普通に家から乗って来て、停めて東京に長期出張してたら、月１回２回帰って来るまで停めて置く人は、無料や低料金の場合、全国、地方に行けばどこでも多いよ！
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
糸魚川駅と同じく新幹線改札抜けてから駐車券発行でいいですね。相乗りはダメ！
8:15 南口がメインの出入り口と言っているが 9:46 で表示している地図の通り南北に新幹線が貫いているので、西口が正解9:10 10年前まで田んぼだったではなくて、田んぼの中に新幹線駅を造った。道の駅の敷地は新幹線工事の資材置き場とかになったくらいで、10年前のキャプションは不要。敦賀駅の建設が遅れたために1年開業が延期になったけども、道の駅は当初予定通りに完成したので1年前から営業してる。道の駅の開業に向けて周辺の県道や駐車場が出来上がった感じになっています1年前からプレオープン状態なので、地元の認知度は高いし、地元新聞によると芦原からクルマで来てココから新幹線に乗ったってインタビューも有ったようで意外と広い所から利用が有るようです
武生駅へは庄田バス停から福鉄バス入谷線のご利用がお得ですw
有益な情報ありがとうございます😊
外来者からの武生の表玄関は越前たけふ、通学者の武生の勝手口は武生という使い分けになるのでは？駐車場は無料だからこそ利用されている状況もあるので、イオンやロードサイト店舗を周辺に作って駐車場自体のキャパシティを増やすのも手かと思います。
たくみっく師匠も、昨日動画をあげてた様な？
地元の者です 以前は武生駅から福井・金沢方面に特急通勤している方が結構いて、その方が越前たけふ駅から乗るようになったことで、毎日長時間止める通勤利用者の方も多いものと思います 北陸各県の大企業のなかには、社宅設備を統廃合して、県跨ぎの新幹線定期代を負担してでも自宅通勤してもらうような経営判断をしているケースもあります ただ、月極駐車場代までは会社補助が出ず、福井駅のほうが近い通勤客も越前たけふ駅を利用しているなんてケースもあるのではないでしょうか
これパークアンドライドやけどパークアンド(クルマ乗り合いの)ライドで使われてると思う。姫路バイパスの姫路SAと同じ理論だと思う。新幹線とか高速バスとか乗ったって言う証明で無料、道の駅でお買い物したら無料、他は有料位にしないとだめやと思う。
一部の駐車場が会員制になると予想します。月ぎめの会員額は自転車の駐車場並みの安価な感じ。以上、個人的予想ではありますが。
東北新幹線だと無料は砂利ダートとかもあるよねそういえばまぁ道の駅側となるとそういう差は付けられないからどうしたものかねそれなら取締り強化するって言ったってなぁ
道の駅の規定かなんかで有料化難しいと聞いたが？
キャー❤キャンはイケメン❤越前たけふ駅の問題に切り込むレポにハートはドッキュン❤ありがとう〜😘ぶちゅー
人がいるのは福井駅から
たくみっく氏の動画にも有りましたが新幹線や高速バス利用者が使えない状況はおかしな話しですね。世の中善人ずらした自己中もいるので、
新幹線の駅と道の駅が合体せめて入場券だけでも売れれば良いのにね
分かる、その気持ち。
以前燕三条駅が駅前駐車場が無料をいい事に新幹線利用者の違法駐車が絶えず(あくまでも送迎用の駐車場、新幹線利用者には高架下の有料駐車場があります)、常に満車状態で苦情が絶えなかったのでしょう、やむなく有料化。甘く見すぎた結果ではないですか?道の駅を微妙な位置に設置したつけが回ったと思います、新幹線利用者をはっきり区別して有料化すべきです。
開業後の越前たけふ駅の様子が分かりました。無料駐車場を悪用するのは酷いですね。
地方の新幹線駅はこの手法をもっと取り入れるべきだと思う。行政は早く手を打つべきだと思う。
コレは悪用臭しすぎキャン最高
新幹線の駅前にこれだけ長距離トラックが駐車してる光景なんて初めて見たけど、このドライバーは絶対に新幹線や高速バスに乗ってないだろうから、仮眠とか時間調整で使ってるのだと思うこんな使い方する人多かったらすぐ満車になって本来使うべき人が使えなくなる、新幹線や高速バスを使わない人は有料化した方がいいと思う
トラックが停まっている所は道の駅の大型専用の駐車スペースなので問題ないです。
そりゃ道の駅だし目の前は国道8号だぞ？当然そうなるわ少なくともこういう開発した時点でその程度想定内でしょうよ武生ICすぐそこだからそのうちETC2.0の途中退出対象になる可能性もあるし
地元民なら誰でも予想した通り。笑笑…！これが役所の浅はかな考えなんだよ。笑笑笑笑笑笑
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準地元民ですが、有料化するよりは駐車場を数百台増やす対応を取る気がします。
周囲は土地に余裕があるのと、周囲が田んぼしかなく、会社や住民の駐車場代わりに使えるような感じもしないので、悪質な利用者はほとんどいないと思われるので。
新幹線利用者だけ無料というルールを負荷なく運用できたら良いんですけどね。利用証明をどうすうか利用証明をどうやって駐車料金精算時に無料に結びつけるかが課題ですね。
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
有料化はしないと思います。全国的に悲惨とされた越前武生。鯖江や武生は観光客が降りる駅ではなかったのでひとり一台の地元民からしてみればこの使い方は至極当然。無料でなければ福井や敦賀へ乗車駅が移動するだけ、敦賀へ行けば有料駐車場だが始発に乗れるし福井ならすべての新幹線が停車する。有料になったら激減します。
9:47 鉄道の駅前に、道の駅という「ダブル駅」の越前たけふ駅。
それだけでなく、道の駅「越前たけふ」は、北陸道の武生ICも至近距離にあって、利便性は抜群😄😆
越前たけふ駅・・・これから注目ですね😊
越前たけふ駅は前評判が大変不評だったからこそ、開業してもガラガラになりそうなあの大きな駐車場にだだで数日止めて旅行に行こうって県民のマインドに見事に合致しました。
成人1人に1台自家用車を持つ福井では、20、30キロ走って駅までというのも普通ですよね。
ただし、嶺北地方の県民にとって、ワインディングをこなして敦賀まで行くのはちとしんどい。
だから、越前たけふから敦賀まで一駅乗るだけの新幹線もアリ、かどうかは現場で検証されると面白いかもですね。
「かなりの人が乗りました」よりも、駐車場から出てきた人が敦賀に行っちゃったあってレポートをいただけると面白いかもですよ。
おっしゃる通り、越前たけふの南はダウンヒル。北は高速道路の立体交差。入線の際は南北共に駆け降りてくる新幹線を見ることができるいいポイントですよ。夜間作業をしている息子はこんなにしんどい区間はないって言ってましたけどね。
冬、この辺りはそこそこの雪が降りますからダイナミックな通過シーンが楽しめそうです。上越、信州まで行かなくても楽しい絵が見られそうでありがたいです。
見て楽しむのもまた楽しい越前たけふ駅でした。
長時間でも新幹線や高速バス利用者ならまだよいが、鉄道バス道の駅利用者以外が駐車しているケースが結構あると言われている
・何人かで車で遠出する場合に高速代ガス代を節約するために各自の車で駐車場に集合し、そこからは1台に相乗りして行く(姫路SAで問題になったパターン)
・新幹線でやってくる出張者が使いやすいように社用車の駐車場代わりにしていた
などが過去の新幹線駅無料駐車場で問題になり有料化された事例は結構ある。
ここもいずれ有料化されるだろう。
あちこちで進むパークアンドライドに反対する人たちはたいていこういう使われ方するだけだからーと言うんですけど、かといって停めてるクルマが一台もないと誰も使わないという現象も起きるんで痛し痒しなんですよね。
対症療法的ですが対策を求められたら駐車場をより広くする方策を強くオススメしています。
12:38 画面中央下に白の軽トラ（左から3台目）がとまってますが5月16日時点でも駐車しています
無料の個人駐車場になっていると思われます
ちなみに越前たけふ駅駐車場の状況はライブカメラで確認できます
京都に住んでいると北陸新幹線についてはネガティブなニュースばかり入ってきて本当にうんざりなんですが、越前たけふ駅前が道の駅ってとても楽しそうで行ってみたいです。
無料なら利用するでしょう。高速バス利用でもOKでしょう。作って閑散としているよりかはいいと思います。
新幹線🚄駅🚉開業後めっちゃ発展期待してます😊😊😊😊
ここで自動車集合して、乗り合わせてインターから高速で出かけるんでしょ
今日いってきました、敦賀に遊びに行った帰りに寄っただけです💦
駅前の建設中の建物はショッピングモールだか複合施設らしいですね
越前たけふ駅前駐車場600台、土休日満車で車が止められない。
GWは臨時駐車場を作ったくらい満車！
越前たけふ駅前の道の駅、利用目標25万人だったのが2.5倍の63万人の実績
越前たけふ駅化けたね。すごすぎる！
さらに駅前には世界の村田製作所がビルを建てているので、新幹線通勤が増えてさらなる発展。
世界の僕でさえこの発展はおさえられない。
道の駅が繁昌してて駐車場が満車なのはわかるが、肝心の新幹線駅の利用者はどうなんだろう？
まぁ道の駅の方は繁昌してれば地元の経済効果はあるが、無料駐車場が本来じゃない使われ方（別々に集合してワンボックス車を持ってる人の車に相乗りして別のところに行ってるなど）が多かったら、地元には何の経済効果ももたらさない
@@asbt7539
甘いな。駐車場が無料だから道の駅は目標の2.5倍以上の利用者。
地元への経済効果は計り知れない。
道の駅利用者が
63万人が一人当たり1000円使ったら地元効果はバカにならない。
ハイ論破。
@@hintkun
初めまして。
まずは初年度ですし、来年度までみないとちょっと何とも言えませんが効果はあるが徐々に低下し、高速バスに流れていくものと思っています。
@@keibakeirin
昨日発表されましたが、越前たけふ駅前にホテル進出です！
越前たけふ駅👍
@@hintkun
返信ありがとうございます。
今日の福井新聞が３年後の開業を伝えていますね。武生市から離れているのでどのくらい入るか注目です。
パークアンドライドは理想ですが中には意外な利用方法をする方もいるかと。一旦、ゲートを設けて個々の利用状況を把握することも必要かと思われます。それによって、有料化するのか、予約制にするのか、駐車台数を増やすのか、いろいろ対策もできますね。福井県という超車社会での新幹線との融合はとても興味深いものがあります。今後も現場からお願いします！！
状況１：大阪・京都・名古屋方面から敦賀乗り換えで北陸新幹線を利用する場合、越前たけふだけ他の駅（福井、芦原温泉、加賀温泉、小松）より新幹線特急料金が890円安い。
状況２：越前たけふ駅は高速のインターチェンジが近い。
状況３：駐車場が無料。
この状況１～３が相乗効果を発揮してしまい、福井、芦原温泉、加賀温泉、小松が最寄り駅の人でもわざわざ越前たけふまで車で来る人がいるんでしょうね。
北陸新幹線の他の停車駅（福井、芦原温泉、加賀温泉、小松）への悪影響を回避する為に、JR西日本的にも越前たけふ駅前の無料駐車は止めてもらった方が良いんでしょうね。
関西や中京方面に行く人は福井市あたりから来て乗る人は結構いるかもしれませんが、さすがに加賀温泉とか小松から来て越前たけふから乗ろうと思う人いないだろ（新幹線特急料金より高速代とガソリン代の方が高くなる）
@@asbt7539 確かにそうてすね。小松や加賀温泉あたりから車で来る人はほとんどいなさそう。越前たけふ駅からの距離や人口を考慮したら福井市周辺から越前たけふ駅まで車で来る比率が高そうです。
@@moguro1121 名古屋のライブ見に行くために、県北部のあわら市から車で来てそこへ停めて高速バスに乗っていった人もいる。
越前たけふ～中京・関西方面だと在来線時代(今のハピライン武生駅から換算)よりも特急料金が260円ほどしか上がってない。京都へは10円上がっただけ。このからくりは新幹線一駅間の特別な特急料金のおかげ。
越前たけふ～敦賀間自由席880円、指定席でも530円増しの1,410円
幹特在特での新幹線部分の特急料金は790円
追加
以前:指定席特急料金(通常期) 武生～京都2,390円(自由席1,860円)
武生～大阪(新大阪・名古屋)2,730円
現在:北陸新幹線サンダーバード乗り継ぎ特急料金 越前たけふ～京都2,400円
(敦賀～京都 1,080円(1,200円の1割引)+敦賀～越前たけふ790円(880円の1割引)+指定席料金530円)
北陸新幹線+サンダーバードorしらさぎ乗り継ぎ特急料金
越前たけふ～大阪(新大阪・名古屋) 2,990円
(敦賀～大阪(新大阪・名古屋) 1,670円 (1,860円の1割引)+敦賀～越前たけふ間790円(880円の1割引)+指定席料金530円)
名古屋大阪は260円、京都は10円の特急料金の値上げだけ
福井からだと約1,000円特急料金が上がってるから対中京関西方面は越前たけふまで来てそこから乗って利用するのがお得？
「3日間は無料、ただしそれ以降は1日ごとに300円」とかにすれば、悪質な放置車両のみ摘発できて無料駐車場も維持できる。
駐車場の入口で全ての車両のナンバープレートを撮影して管理すれば良い。そうすれば、入口や出口にゲートを設置せずに料金未納の場合のみナンバープレートから所有者を捜査して刑事摘発ができる。
七戸十和田駅がそうですね。有料化しても青森八戸方面から来る人もいると聞きました。案外それも良心的です。
まあ、普通に家から乗って来て、停めて東京に長期出張してたら、月１回２回帰って来るまで
停めて置く人は、無料や低料金の場合、全国、地方に行けばどこでも多いよ！
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
糸魚川駅と同じく新幹線改札抜けてから駐車券発行でいいですね。相乗りはダメ！
8:15 南口がメインの出入り口と言っているが 9:46 で表示している地図の通り南北に新幹線が貫いているので、西口が正解
9:10 10年前まで田んぼだったではなくて、田んぼの中に新幹線駅を造った。道の駅の敷地は新幹線工事の資材置き場とかになったくらいで、10年前のキャプションは不要。
敦賀駅の建設が遅れたために1年開業が延期になったけども、道の駅は当初予定通りに完成したので1年前から営業してる。
道の駅の開業に向けて周辺の県道や駐車場が出来上がった感じになっています
1年前からプレオープン状態なので、地元の認知度は高いし、地元新聞によると芦原からクルマで来てココから新幹線に乗ったってインタビューも有ったようで
意外と広い所から利用が有るようです
武生駅へは庄田バス停から福鉄バス入谷線のご利用がお得ですw
有益な情報ありがとうございます😊
外来者からの武生の表玄関は越前たけふ、通学者の武生の勝手口は武生という使い分けになるのでは？
駐車場は無料だからこそ利用されている状況もあるので、イオンやロードサイト店舗を周辺に作って駐車場自体のキャパシティを増やすのも手かと思います。
たくみっく師匠も、昨日動画をあげてた様な？
地元の者です 以前は武生駅から福井・金沢方面に特急通勤している方が結構いて、その方が越前たけふ駅から乗るようになったことで、毎日長時間止める通勤利用者の方も多いものと思います 北陸各県の大企業のなかには、社宅設備を統廃合して、県跨ぎの新幹線定期代を負担してでも自宅通勤してもらうような経営判断をしているケースもあります ただ、月極駐車場代までは会社補助が出ず、福井駅のほうが近い通勤客も越前たけふ駅を利用しているなんてケースもあるのではないでしょうか
これパークアンドライドやけどパークアンド(クルマ乗り合いの)ライドで使われてると思う。姫路バイパスの姫路SAと同じ理論だと思う。
新幹線とか高速バスとか乗ったって言う証明で無料、道の駅でお買い物したら無料、他は有料位にしないとだめやと思う。
一部の駐車場が会員制になると予想します。月ぎめの会員額は自転車の駐車場並みの安価な感じ。
以上、個人的予想ではありますが。
東北新幹線だと無料は砂利ダートとかもあるよねそういえば
まぁ道の駅側となるとそういう差は付けられないからどうしたものかね
それなら取締り強化するって言ったってなぁ
道の駅の規定かなんかで有料化難しいと聞いたが？
キャー❤キャンはイケメン❤越前たけふ駅の問題に切り込むレポにハートはドッキュン❤ありがとう〜😘ぶちゅー
人がいるのは福井駅から
たくみっく氏の動画にも有りましたが新幹線や高速バス利用者が使えない状況はおかしな話しですね。
世の中善人ずらした自己中もいるので、
新幹線の駅と道の駅が合体
せめて入場券だけでも売れれば良いのにね
分かる、その気持ち。
以前燕三条駅が駅前駐車場が無料をいい事に新幹線利用者の違法駐車が絶えず(あくまでも送迎用の駐車場、新幹線利用者には高架下の有料駐車場があります)、常に満車状態で苦情が絶えなかったのでしょう、やむなく有料化。
甘く見すぎた結果ではないですか?道の駅を微妙な位置に設置したつけが回ったと思います、新幹線利用者をはっきり区別して有料化すべきです。
開業後の越前たけふ駅の様子が分かりました。無料駐車場を悪用するのは酷いですね。
地方の新幹線駅はこの手法をもっと取り入れるべきだと思う。行政は早く手を打つべきだと思う。
コレは悪用臭しすぎ
キャン最高
新幹線の駅前にこれだけ長距離トラックが駐車してる光景なんて初めて見たけど、このドライバーは絶対に新幹線や高速バスに乗ってないだろうから、仮眠とか時間調整で使ってるのだと思う
こんな使い方する人多かったらすぐ満車になって本来使うべき人が使えなくなる、新幹線や高速バスを使わない人は有料化した方がいいと思う
トラックが停まっている所は道の駅の大型専用の駐車スペースなので問題ないです。
そりゃ道の駅だし目の前は国道8号だぞ？当然そうなるわ
少なくともこういう開発した時点でその程度想定内でしょうよ
武生ICすぐそこだからそのうちETC2.0の途中退出対象になる可能性もあるし
地元民なら誰でも予想した通り。笑笑…！これが役所の浅はかな考えなんだよ。笑笑笑笑笑笑