Замечательный ролик о чудесных местах о которых много читал, но попасть уже не доведётся к сожалению. Архангельск, Холмогоры, Северная Двина. Сказочные места. Спасибо автору!
you all probably dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account?? I stupidly forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
Постапокалипсис. Лодок на реке нет, машин на дорогах почти нет. Полоса вдоль реки, одинокий самолёт. Одинокий пилот. Как в страшном сне. Спасибо, все по честному.
Сколько их порезали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гады! Такая техника, при ангарном хранении десятки лет бы работала, и сколько бы научили бы на ней молодых!!!! Но у нас есть нЕРАДЬКО. Удачи ВАМ!
Красивый вид: широкие водоёмы,города,посёлки,дома,леса,кусты... Очень мало полей и полян на которые можно посадить самолёт. Высота то у вас всего 100 - 150 метров.При полном отказе двигателя куда "сунуть" самолёт и посадить ? В таком случае у вас 3 - 4 минуты.Так пишу потому что сам испытал такое при буксировке планера в сторону города.При наборе высоты около 30м заглох двигалель и"Вильга" стала терять скорость и высоту...По инстр. надо посадить прямо перед собой, но там уже крыши домов а рядом садовые участки. Успел отвернуть от домов и стал "парашутировать" на вехушки деревьев.Бог миловал меня и пассажира, много переломов потом больница. Много раз отиграна имитация отказа дв. не всегда поможет
@@АлександрРУБИНСКИЙ-х2е на википедии даже есть хвостовой номер того самолета, который снимался в фильме. кажется. вроде бы конкретный персонаж найден где то
Эх, их бы модернизировать, вместе с Т-шками (Як-18Т) в Африках, Южных Америках, Австралии и Новой Зеландии, да и в Канаде тоже - как горячие пирожки бы раскупались! Понятно, что и самим бы пригодились, с необъятными-то просторами…
Аппарат шикарный,раритет! Имею три прыжка из него,первых двести метров набора,крестился....весь почти матерчетый,жуть просто как трепыхает,но в целом надежная машина!!
Не могу работать в перчатках..или, это, только на сьемках? В перчатках, только, лопатой работать, а здесь надо чувствовать технику..🤔 И, кстати, почему не законтрил пробку маслобака? Не порядок..А, вообще, красота там, летом, неописуемая..👍
Не могу никак понять, как эти две плоскости винта раскачивают эту арбу и тащат её в небо. Как??? И почему только две лопасти? Четыре разве не дали бы большей тяги? А шесть так вообще самое то было бы.
лёгкий многоцелевой транспортный самолёт. Был разработан КБ А. С. Яковлева по личному заданию И. В. Сталина. Необходимость в замене устаревших легкомоторных самолётов По-2 и Ут-2 возникла еще до Великой Отечественной войны, но в планы авиаконструкторов вмешалась война. Сразу после войны ОКБ А.С. Яковлева начало проектировать лёгкий самолёт многоцелевого назначения. Конструкторы стремились создать дешевую, простую в производстве и неприхотливую в эксплуатации машину, которую можно было бы использовать для перевозки пассажиров, почты и грузов на коротких местных линиях; как санитарную; для аэропосева; подкормки растений удобрениями, опыления зеленых насаждений; в аэроклубах для буксировки планеров и для обучения прыжков с парашютом В 1946 году самолёт прошёл испытания. Почти сразу же было начато серийное производство. Основной вариант Як-12 обладал хорошими для своего класса машин лётными данными. Самолёт оснащался радиостанцией и приборами, обеспечивающими возможность полётов ночью и в сложных метеоусловиях, длина разбега 120 м, пробега − 150 м. Модифицированный Як-12М выпускался в Польше под обозначением PZL-101 Gawron. В 1972 году эксплуатация Як-12 в гражданской авиации СССР была прекращена в связи с выработкой установленного ресурса и сроков службы.
@@ВладимирБарашкин-п8м , этот самолет использовался для перевозки пассажиров на местных воздушных линиях, сельхозработах, лесопатрульных работах в санитарной авиации. Вот из этого и исходите в необходимости создания этого самолета. Было время когда в России на Северах, Дальнем Востоке на таких самолетах летали между поселками , стойбищами. лозунг был тогда такой: "Все для человека, все во благо человека". А сечас : " ПРИБЫЛЬ". По этому теперь пол России пешком ходит.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Раньше у нас были аэраклубы. На Як 12. и "Вильга" запускалась безмоторники "Бланик"
Привет. Город Русе-Болгария.
теперь у нас аэроклубы закрыли и открыли гейклубы.путинизм.
Замечательный ролик о чудесных местах о которых много читал, но попасть уже не доведётся к сожалению. Архангельск, Холмогоры, Северная Двина. Сказочные места.
Спасибо автору!
you all probably dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account??
I stupidly forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
Относится к самолету с душой,он ведь живой.Уважаю.
Постапокалипсис. Лодок на реке нет, машин на дорогах почти нет. Полоса вдоль реки, одинокий самолёт. Одинокий пилот. Как в страшном сне. Спасибо, все по честному.
Сколько их порезали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гады! Такая техника, при ангарном хранении десятки лет бы работала, и сколько бы научили бы на ней молодых!!!! Но у нас есть нЕРАДЬКО. Удачи ВАМ!
При любом хранении такая техника работает пока у нее есть ресурс. А этому самолету уже 75 лет
Перкаль, к сожалению, не вечна. Её давно уже не выпускают! Не знаю, как сейчас выходят из положения с хвостовым оперением Ан-2.
@@vladbob3634 ну и чо? моей Цессне 60. вот летаем же - th-cam.com/video/tsqyc6AP2Ls/w-d-xo.html
ну хотя моя полностью алюминиевая. перкаля нет
@@АлександрРУБИНСКИЙ-х2е Ан-2 весь перкалем оклеен был. Сейчас есть современные ткани, более ресурсные. Да и с перкалью нет проблем.
Отличный самолёт, почти 80 лет, ему исполнилось, и летает. Это какой у него ресурс заложил Яковлев, и сколько раз его продлили.
Мой.первый.самолет..
Вспомнил.молодость...спасибо..
Fantastic aircraft , would be very good to have in Australia
такая красота- спасибо за видео!!!
Красивый вид: широкие водоёмы,города,посёлки,дома,леса,кусты... Очень мало полей и полян на которые можно посадить самолёт. Высота то у вас всего 100 - 150 метров.При полном отказе двигателя куда "сунуть" самолёт и посадить ? В таком случае у вас 3 - 4 минуты.Так пишу потому что сам испытал такое при буксировке планера в сторону города.При наборе высоты около 30м заглох двигалель и"Вильга" стала терять скорость и высоту...По инстр. надо посадить прямо перед собой, но там уже крыши домов а рядом садовые участки. Успел отвернуть от домов и стал "парашутировать" на вехушки деревьев.Бог миловал меня и пассажира, много переломов потом больница. Много раз отиграна имитация отказа дв. не всегда поможет
Причину отказа удалось выяснить?
So the Yak has a yoke and the PZL 101 has a stick control? Cool looking rig thanks for posting from the state of Maine USA 3B5
Mark and Kate, this plane played aircraft role in russian version of Last Inch (1958). Movie by Harold Edward James Aldridge' novel.
Русская сессна. Нужно возобновлять производство.
Какая красота!
Супер спасибо!
Хор. ролик, будто сам полетал, болтовни нет, есть титры всё понятно старый Яковлев - надёжная небесная лошадка
Чудесное видео!
Тяжёлым басом бубнит фугас . Ударил фонтан огня . А Дейл Кеннеди пустился в пляс ... Какое мне дело , до всех до Вас ? - а Вам до меня....?
Там снимался, по моему, Як-12 Р.
@@АлександрРУБИНСКИЙ-х2е на википедии даже есть хвостовой номер того самолета, который снимался в фильме. кажется. вроде бы конкретный персонаж найден где то
Классно! Не страшно над водой лететь? Движка чихнет и до берега не дотянешь
Где такая Красота летает❤
Архангельск
Эх, их бы модернизировать, вместе с Т-шками (Як-18Т) в Африках, Южных Америках, Австралии и Новой Зеландии, да и в Канаде тоже - как горячие пирожки бы раскупались! Понятно, что и самим бы пригодились, с необъятными-то просторами…
Красавцы))!!
КРУТО!!!
Аппарат шикарный,раритет! Имею три прыжка из него,первых двести метров набора,крестился....весь почти матерчетый,жуть просто как трепыхает,но в целом надежная машина!!
Хорошее видео!
Russian radial,a pilot that works,maintains his own plane I'll be darn.
Класс!! Где базируется этот Як-12 Не мог понять по картинке. Я на таком в детстве летал из Кузомени в аэропорт Кегостров.
там же написано от куда ломоносов родом
Чудесно.
Это Як-12А, без предкрылков, со штурвалом (вместо РУС), в отличии от Як-12М
Предкрылки есть-автоматические
супер!
Красиво
👏👏👏👌
ЯК 12 ...!!!!
АЭРОДРОМНАЯ ЮНОСТЬ МОЯ...
Не могу работать в перчатках..или, это, только на сьемках? В перчатках, только, лопатой работать, а здесь надо чувствовать технику..🤔 И, кстати, почему не законтрил пробку маслобака? Не порядок..А, вообще, красота там, летом, неописуемая..👍
Имею пару прыгов с этого динозавра,чудный самолет,кто имел возможность его потрогать!!!
👍
9:59: Куда влетаете?
Ага! Очепятка получилась)))
Sosem láttam még szarvkormányos változatot. Vajon Gawronból is volt ilyen?
Не знал что они ещё живые есть
Не могу никак понять, как эти две плоскости винта раскачивают эту арбу и тащат её в небо. Как??? И почему только две лопасти? Четыре разве не дали бы большей тяги? А шесть так вообще самое то было бы.
Нет не дал бы,двух лопасной винт эффективней !
Зря убрали из ЛУ,самый хороший самолёт для первоначального обучения,ну и ЯК+18А канечно.
Абсолютно согласен. Даже в ЦК ДОСААФ это подтвердили в свое время, но кто-то решил, что нужен УТС, похожий на МИГ-21.
Як12, это та-же Сессна, что мы потеряли....?
ну як этот покрупнее моей Цессны. моя весит 500 кило после полета. я её руками на стоянку загоняю. без буксиров.
Разработка Антонова передана в КБ Яковлева аист Шторх
шторьх это физелер 156. германская разработка. наверно самый первый стол. аист в ссср был его копией. вроде бы лицензионной
@@UrfinJus да изначально за основу взят Шторх ,такова история,як 12 и сегодня нужен на российских полях почву не утаптываем и тд
@@Валерий-т1д8ш состояние малой авиации в россии вызывает только вздохи. но не здесь это обсуждать.
як 12 со штурвалом!? не видел ни разу
Это Як-12А. Он со штурвалом.
@@СергейКругляков-х4ч ясно, ручка наверное получше!
Тут на любителя.
Мне удобнее штурвал, но на этой модели он один слева. Справа не попилотировать и это конечно огромный минус(((
лёгкий многоцелевой транспортный самолёт. Был разработан КБ А. С. Яковлева по личному заданию И. В. Сталина.
Необходимость в замене устаревших легкомоторных самолётов По-2 и Ут-2 возникла еще до Великой Отечественной войны, но в планы авиаконструкторов вмешалась война. Сразу после войны ОКБ А.С. Яковлева начало проектировать лёгкий самолёт многоцелевого назначения. Конструкторы стремились создать дешевую, простую в производстве и неприхотливую в эксплуатации машину, которую можно было бы использовать для перевозки пассажиров, почты и грузов на коротких местных линиях; как санитарную; для аэропосева; подкормки растений удобрениями, опыления зеленых насаждений; в аэроклубах для буксировки планеров и для обучения прыжков с парашютом
В 1946 году самолёт прошёл испытания. Почти сразу же было начато серийное производство. Основной вариант Як-12 обладал хорошими для своего класса машин лётными данными. Самолёт оснащался радиостанцией и приборами, обеспечивающими возможность полётов ночью и в сложных метеоусловиях, длина разбега 120 м, пробега − 150 м. Модифицированный Як-12М выпускался в Польше под обозначением PZL-101 Gawron.
В 1972 году эксплуатация Як-12 в гражданской авиации СССР была прекращена в связи с выработкой установленного ресурса и сроков службы.
А какова причина его создания???
@@ВладимирБарашкин-п8м , этот самолет использовался для перевозки пассажиров на местных воздушных линиях, сельхозработах, лесопатрульных работах в санитарной авиации. Вот из этого и исходите в необходимости создания этого самолета. Было время когда в России на Северах, Дальнем Востоке на таких самолетах летали между поселками , стойбищами. лозунг был тогда такой: "Все для человека, все во благо человека". А сечас : " ПРИБЫЛЬ". По этому теперь пол России пешком ходит.
Ек
Зачем так камерой крутить? В глазах рябит.
А
Р
Советские двигатели все жрали масло и лилось со всех щелей))
JAK Z BABIC WARSZAWA
Мое прошлое.