Super video ! Merci. J'ai vu que vous tractionnez avant desserrage. Et ça patine on dirait, au son peu après l'aguille de sortie ! Sinon, j'ai pas l'habitude de ce cabines siège au centre. J'ai vu le témoin des "crans" de traction à 0 mais pas la LS disjoncteur ouvert...
Buenos Dias. Una pequeña pregunta ..Las bb 27000. Podrian aumentar su potencia... Por.ejp.a.5600 kw .??..Y que transformaciones.mecanicas habria que.hacer.Gracias , un daludo desde España .
Salut, le fait qu’il y’ai un téléphone à côté pas loin du signal (voyant d’appel téléphonique je crois), tu dois avoir une autorisation de départ ou pas ?
Ce n'est pas un vat mais un téléphone de voie , l'autorisation de départ est obligatoire si tu pars de la gare d'origine ou d' une voie de service C'est pas le faite quil y est le téléphone de voie qui t'oblige à avoir une autorisation et bien souvent les téléphone ne sont pas utilisé tu demande ton autorisation au régulateur à la radio sol train qui est dans la loco
non pas dans ce cas là, visiblement il a été arrêté par les signaux d'un poste pour la régulation, il n'y a pas besoin d'AuM dans ce cas, lorsque le signal s'ouvre au sémaphore (en BAL) , à l'avertissement ou feu vert tu peux y aller
@@antoinebct Je suis conducteur depuis 3 ans : une manette pour freiner une manette pour accélérer. Rien de dure. La signalisation ça s'apprend c'est comme tout mais au final rien de bien méchant.
Salut je suis un vrai fan de ce métier et j’aimerai savoir si on peut devenir conducteur de train (pour passagers) en ayant un diplôme sur ce soit qui est le Brevet ?? Svp répondez moi dites moi au moins oui ou non car c’est un métier incroyable pour les yeux
Valentin Ribot j’ai fait des recherches et j’ai pu voir qu’on n’ai pas obligé d’avoir son bac mais d’avoir un CAP Électrotechnique, technique ou mécanique. Le bac sert à faciliter d’être choisi dans la formation, conducteur de train
ma vocation serai de devenir conducteur de train et ces vidéos son très explicative
Tu as réussi ?
Et bien presque!
@@SlimShady12350Si il pense que le métier s'apprend en regardant des vidéos, je doute fort qu'il aie réussi!
Super bien cette vidéo et comme dit précédemment très intéressante,
Pourquoi ne pas faire un Cab ride complet ?😀sa serait pas mal 😁
Super video ! Merci. J'ai vu que vous tractionnez avant desserrage. Et ça patine on dirait, au son peu après l'aguille de sortie ! Sinon, j'ai pas l'habitude de ce cabines siège au centre. J'ai vu le témoin des "crans" de traction à 0 mais pas la LS disjoncteur ouvert...
Merci pour cet vidéo
Merci pour cette vidéo très intéressante :D
Je croyais que les 37000 restaient du côté est de la France mais visiblement je me suis trompé. Sympa ces différentes séances de signalisation.
Parsifal non ;) il y en a un peu partout et notamment dans l’ouest :)
Ça c’est la bb 27000🥰
très bien
Buenos Dias. Una pequeña pregunta ..Las bb 27000.
Podrian aumentar su potencia...
Por.ejp.a.5600 kw .??..Y que transformaciones.mecanicas habria que.hacer.Gracias , un daludo desde España .
Merci
27000 ou plutot 27300 je dirais quoique les 2 leviers sous le KVB n'existent pas sur les 27300 de st lazare.
37500 (réponse tardive)
Salut, le fait qu’il y’ai un téléphone à côté pas loin du signal (voyant d’appel téléphonique je crois), tu dois avoir une autorisation de départ ou pas ?
Ce n'est pas un vat mais un téléphone de voie , l'autorisation de départ est obligatoire si tu pars de la gare d'origine ou d' une voie de service
C'est pas le faite quil y est le téléphone de voie qui t'oblige à avoir une autorisation et bien souvent les téléphone ne sont pas utilisé tu demande ton autorisation au régulateur à la radio sol train qui est dans la loco
@@greco929 c'est bien un VAT , si il clignote tu dois te rendre au téléphone, mais de nos jours ça n'est plus utilisé
non pas dans ce cas là, visiblement il a été arrêté par les signaux d'un poste pour la régulation, il n'y a pas besoin d'AuM dans ce cas, lorsque le signal s'ouvre au sémaphore (en BAL) , à l'avertissement ou feu vert tu peux y aller
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Je me prépare à faire mon stage pratique jspr que c'est pas difficile de conduire un train
simiabraz Frensh infernape dommage pour toi: c très dur
C'est comme une bagnole
Ta déjà jouer a train simulator
Cedric Dhal mdr pas du tout
@@antoinebct Je suis conducteur depuis 3 ans : une manette pour freiner une manette pour accélérer. Rien de dure. La signalisation ça s'apprend c'est comme tout mais au final rien de bien méchant.
Tu pourras essayer de conduire une machine diesel et rejoindre ma chaîne TH-cam. 😉
Salut je suis un vrai fan de ce métier et j’aimerai savoir si on peut devenir conducteur de train (pour passagers) en ayant un diplôme sur ce soit qui est le Brevet ?? Svp répondez moi dites moi au moins oui ou non car c’est un métier incroyable pour les yeux
Il te faut le bac
Valentin Ribot j’ai fait des recherches et j’ai pu voir qu’on n’ai pas obligé d’avoir son bac mais d’avoir un CAP Électrotechnique, technique ou mécanique. Le bac sert à faciliter d’être choisi dans la formation, conducteur de train
@@fernanz7885 je te conseille le BAC PRO MEI c est le mieux pour intégrer la SNCF en tant que conducteur
C est le diplôme que je suis entrain de faire
ho le bruit de l'essuie-glace hydraulique xD Pourquoi ne pas parler?
Pneumatique plutôt
on passe comment les vitesses ?
C’est un moteur électrique, pas de vitesse à passer c’est le variateur qui s’en occupe
Évitement Ingrandes
ce permis demande beaucoup de temps le bouton rouge sert a démmarer le train le levier sert a passer l'aguillage
Pas du tout mais bon
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