vous donnez de bonne explication ,toutefois on ne voie que très peu les manipulations que vous effectuer puisque la caméra ne montre pas correctement vos main
Bonsoir, je vient d en sortir une nouvelle sur ma chaine TH-cam, voici le lien si vous voulez jeter un oeil th-cam.com/channels/LsJczvZ68oDXc6Nm6wHW_A.html. bonne soirée. joel
Merci, sympa de partager, j'ai le même problème avec 2 tronçonneuses et une débroussailleuse, je vais pouvoir essayer de régler le problème. Je me doutais un peu de l'origine mais pas encore eu l'occasion de tout démonter, reste du boulot donc pour ce week-end. Merci et bonne continuation à vous.
Le problème quand tu explique c est très bien seulement quand tu visionne c est trop loin .Il faudrait que tu nous montre plus prêt stp pour nous les internautes tu es génial
merci pour la video et la deuxième ou cela est plus détaillé et ou l'on vois mieux c super j'ai ce problème sur ma sthil je vais le faire et vous dirais cela merci encore et bonne continuation. Alain
Bonsoir, oui c est vrai, elle fait partie de mes premières video alors ca remonte un peu. J ai essayé de m appliquer sur la deuxième et tenu compte des commentaires. Bonne soirée à bientôt Joël
Merci très bien expliqué dommage que la caméra soit un peu loin car novice dans l'entretien un zoom aurait été parfait sur le détail de vos explications bonne continuation👍👍👍
Très bien tout ça, mais le premier geste pour réparer, c'est le petit nettoyage, enlever la siure/ copeaux collés vers le pignon pour remonter une machine propre...mais sinon bien, on aurait bien voulu voir le mélange pourri. Bonne suite.
Bonsoir, Oui effectivement j ai refait une vidéo beaucoup mieux filmer sur ma chaîne TH-cam ( joel hardy réparation d outils de jardin) Bonne soirée Joël
Bonne vidéo , j'ai une Solo 635 (allemand) que j'ai acheté d'occase en panne . Je dois avouer que c'est très sommaire ces engins ( tronçonneuses / tondeuses / debrousailleuses et cie ) et c'est tant mieux . Bonne continuation !
Moi ,j'ai trouvé cette clé avec trois ergots sur Ebay pour tronçonneuse chinoise J'ai mis en cale piston a la place de la bougie et debloquer la cloche d'embrayage en vissant dans le sens des aiguilles d'une montre Facile Bon courage
très bon tuto merci me reste plus qu'a démonter le carbu coup de soufflette et j’espère quelle tournera mais filmer trop loin après quand on connais sa tronçonneuse cet pas un problème merci a toi !!
J'ai eu problème de lanceur"Résolus", allumage"résolu" tuyaux d'essence "resolus" et maintenant de monter d'essence au carbu ! je vais suivre ton tuto et tien au courant. je pense que tu ma donné la solution!
Moi je dirais que la première des choses à faire est de nettoyer le filtre à air, ou le changer si nécessaire. si votre machine doit pas servir pendant longtemps (6-8 mois) faite le dernier plein avec du carburant à base d'Alkylate. Cela vous évitera bien des mauvaises surprises. Bon courage.
Vidéo sympa merci pour le partage ! Pourriez-vous me donner des pistes de recherche d'un dysfonctionnement sur ma tronçonneuse ECO CS510 ? - Démarrage : ok - Fonctionnement à froid : ok - Fonctionnement à chaud : CALE si je ne remets pas les gaz de temps à autre !🤔🤔 Cordialement
Très bien merci. Si tu peux filmer en gros plans de temps en temps.... là tu es en grand angle et on ne voit rien du tout. Même avec un grand écran. Merci d’avance
Bonjour. Quand vous remontez le carbu, il semble que vous remontez la membrane pointeau avant son joint. Si c'est le cas, vous vous trompez. Les 2 membranes et leur joint se montent de manière différente selon le côté. Carbu, joint, membrane pointeau et capot d'un côté et de l'autre carbu, membrane, joint, capot.
en faite le plus délicat sur les carbu 2 temps est le réglage régime ,à la fois une accélération sans trou d'aire au démarrage puis un haut régime , avec une saturation proche d'un son 4 temps se qui protège le moteur pour ne pas monter trop en tour belle démo pour les passionner de mécanique liked mon amis :))
Bonjour . J'adore vos vidéo qui me sauve la vie et surtout mon portefeuille. J'ai une tronçonneuse Stihl ms192T je suis obligé de maintenir le starter en position clapet légèrement ouvert et là ma tronçonneuse fonctionne très bien sinon elle cale . Est ce que c'est un problème de réglage. Merci
bonjour Joel je suis sur la tronconneuse mais pour remettre la durite cest chaud , l'enlever sa vien direct mais pour la remettre dur dur il faudrais enlever toute la carcasse on a très peut de place pour mettre la gorge reservoire durite peut me donner une astuce pour bien la fixer merci ,et super pour tes vidéo sa aide un max
Moi le problème que j'ai avec ma style c'est que et démarre pas plus du tout tout nettoyer je ne comprends pas car position au carré au milieu il y a du jeu et en bas et et je comprends pas de quoi ça peut venir et elle ne démarre
j ai le meme probleme et en plus si je met les gaz elle cale je dois essayer de resoudre le probleme si tu as un idee je serais bien content ! merci pour le video !
Super vidéo. Je sait pas si tu pourrais m'aider. Moi cran d'en bas elle demarre et cale, deuxième cran elle démarre accéléré et cale. J'ai mis un carburateur neuf elle démarre que au starter , même chaude elle démarre que au starter, j'ai mis les réglages de base qui sont sur le capot mais ça change pas grand-chose. Crépine + filtre propre Mélange très récent sp98 Carbu neuf (adaptable) Les durites ont pas l'air craqué Mise à l'air recevoir propre Là je cale.
Bonjour, Bravo pour cette vidéo, j'ai moins peur de me lancer dans l'ouverture du carbu. Cependant, ma tronçonneuse (marque chinoise acheté chez Brico Dépot :-( ) fonctionne puis s'arrête. J'ai suivi vos conseils...pas mieux. Par contre, si j'enlève le bouchon d'essence (je sais, c'est pas pratique pour s'en servir ), elle fonctionne parfaitement. Serait-il possible que le réservoir soit trop étanche. Le bouchon n'a pas l'air d'avoir ni de trou, ni de clapet d'aération. Comment laisser entrer l'air dans le réservoir?
Merci Joël pour tes vidéos. J'ai une Zenoah g300 qui démarre bien, mais qui manque de puissance. Qu'est ce que ça peut être? Et comment résoudre ? Merci
Bonjour Joel et félicitation pour toutes tes vidéos , moi c'est Jakouille , je possède une 08S , j'ai changé le ressort du lanceur qui était cassé. Mon problème quand je tire sur la corde j'ai l'impression que ça n'entraine pas le moteur donc j'ai ouvert le lanceur et je vois que lorsque je tire sur la corde le mécanisme pour entrainer le moteur ne s'écarte pas , aurai-je perdu une pièce ?,si tu peu m'éclairer. D'avance je te remercie.
pour un problème de carbu il suffit de repérer le nombre de tours de réglage des vis H et L Ensuite on les deserre un maximum il suffit de souffler dans le tuyau d arrivée avec une faible pression pour ne pas endommager la membrane On règle les vis H et L comme elles étaient à l origine et normalement ça fonctionne ça évite de désosser le carbu Les mecs sont chiants avec leur commentaire c est bon on a compris
Bonjour, j ai déjà entendu parler de cette méthode, surtout chez les paysagistes sur les chantiers... bien pratique. Si je comprend bien on desserre les vis de réglages au Max ( sans les enlever) et coup de soufflette dans l arrivé d essence du carbu... pas trop fort. Mais où vont les saletés? Dans le petit tamis du carbu ou dans le cylindre??? Merci à bientôt.
Slt Joël ça va ?petits conseils :une tronçonneuse doit être souffler ,gratter le carter ,le nettoyer soit a l'essence ou au white spirit ,bien souffler toute la partie du dessous du carter(là où c'est dégueulasse après utilisation)et moi je la chouchoute la mienne car ce que je trouve bien et ce que je fais c enfaite tu démonté ton guide et ta chaîne ,tu prend un pot pour la mètre dedans tu le rempli d'esscense ensuite avec un pinceau tu la nettoie bien partout tour en la laissant dans le pot après tu laisser massérer et pendant ce temps là tu prend ton guide tu prend un crochet plat pour enlever la merde dans la rainure après complet à l'essence après tu l'essuie tu laisse sécher et tu prend un burette d'huile et tu graisse à mort la rainure ensuite tu laisse egouter le guide de toute sa graisse(pour pas qu'il y en ai trop)et ta chaîne tu la fou direct dans un pot de graisse (j'utilise de la grosse hydraulique John Deere et ça marche super bien )et la chaîne tu la laisse mariner minimum 1h-2h le mieux c une nuit et après cette opération tu légoute pendant quelques minutes après faut pas trainer sinon la graisse coule donc tu remonte le tout tu fais le plein d'huile de chaîne avant l'essence après l'essence tu repasse vite fait un coût de soufflette au moteur et tu remonte le capot tu essuie les côté de la chaîne ainsi que le guide (il fait qui brille pour arrêter)et c'est terminé si tu appliques à la lettre tout ce que je t'ai dit tu peux être certain que tu gardera ta machine beaucoup plus longtemps (il fait le faire après chaque utilisation aller bonne continuation salut salut (du coup je m'abonne 😉)
Bonsoir Joel , j'ai une tronçonneuse Top Craft , j'ai des étincelles du coté des vis L et H ? et pas moyen d'en avoir au bout de la bougie ???? bizarre , je précise cela se produit lorsque je mets le cable en contact avec la carcasse , tu en dis quoi ????? MERCI
Bonsoir. Le mieux et de poser ta question sur mon groupe Facebook " motoculture et bricolage ( joel hardy) " cela sera beaucoup plus simple pour t aider. A bientôt Joël
Bonjour, et merci de votre commentaire, je vais refaire une nouvelle vidéo beaucoup plus nette bientôt. vous pouvez me retrouver aussi sur facebook en inscrivant " motoculture et bricolage ( Joel HARDY) " dans la barre de recherche. Bonne journée et faite attention à vous et vos proches. Joël
bonjour la vis que vous montrez a 12:55 n'est pas pour régler la ralentie, elle n'intervient pas sur le réglage de la carburation, mais sur l'ouverture du clapet des gaz, pour ajuster le pré réglage de la tension du cable d'acceleration et ce pour limiter le nombre de tours/minutes de l'avance de la chaine lorsque la machine tourne au ralentie (pour éviter que la chaine tourne). celle qui va intervient sur le ralentie du moteur est la vis indiquée L qui est appelée vis de réglage de ralenti et de reprise qui est a coter de celle que vous avez désigné la vis pour régler le point haut régime (nombre de tour maxi du moteur a plein régime) est qui elle est indiquée H .
Bonsoir joel ma tronçonneuse fonctionne très bien mais après quelques minutes de fonctionnement elle prend un peu de tout comment ci il y avait plus d essence et quand j'accélère ele cale j' ai changé membrane bougie mais toujours le même problème je la laisse quelques minutes et ça repart pour 5 minutes je sais pas d'où ça vient c est une vieille tronçonneuse dolmar sach 19i84 j'ai remplacé les vis platiné par un module électronique ça fait 2 ans elle fonctionnait très bien jusqu'à présent je vois d'où peut venir le problème (comme si l essence ne venait plus au carburateur après quelques minutes)ci vous avez une idée sur le problème merci d avance
Très intéressant. Je n'ai pas la même tronçonneuse, une petite élagueuse 2T, mais j'ai démonté ce qui cache le carbu et bidouillé un peu, ça l'air tout pareil. A propos, mon filtre à air est en fait simplement une boite avec une toile fine à l'entrée. Est-ce qu'il ne faut pas de la mousse dedans ? Après ton tuto, demain, je sors le carbu, ça permettra déjà de voir si l'essence arrive ! Il n'y a pas un gicleur à déboucher, ou bien la soufflette a suffi ? Merci, en tout cas.
salut tout le monde . je possède une ms 250 . durites neuve + carbu + joint . elle démarre et calle avec le réglage de base. sans crépine pour essai et carburant neuf a 2%. rien a faire !!!.
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vous donnez de bonne explication ,toutefois on ne voie que très peu les manipulations que vous effectuer puisque la caméra ne montre pas correctement vos main
bravo pour l'explication complète pour démonter et nettoyage carburateur
super video très détaillée dans la démarche mais qui nécessiterait plus de gros plan .. Merci Joel
UN grand merci cela a résolu mon problème, et si vous avez besoin de gros plan bah n'y touchez pas...
Merci pour vos conseils, très pro, grâce a vous j'ai réussi a réparer ma tronçonneuse ! 👏🏻👏🏻
Très intéressant pour aide à réparer et entretenir une tronçonneuse merci pour l’information
Bonsoir, je vient d en sortir une nouvelle sur ma chaine TH-cam, voici le lien si vous voulez jeter un oeil th-cam.com/channels/LsJczvZ68oDXc6Nm6wHW_A.html.
bonne soirée.
joel
Merci, sympa de partager, j'ai le même problème avec 2 tronçonneuses et une débroussailleuse, je vais pouvoir essayer de régler le problème.
Je me doutais un peu de l'origine mais pas encore eu l'occasion de tout démonter, reste du boulot donc pour ce week-end. Merci et bonne continuation à vous.
Merci de partager vos connaissances !
Super vos vidéos 👍
Explications agréables MAIS une petite vidéo en zoom au moment du démontage du carburateur serait vraiment bienvenue.
très clair dommage que ce n'est pas filmer de plus prés bien expliquer est très bien détailler merci
Merci j'ai suivi vos conseils à la lettre et avec ma fille on a reussi a refaire demarer la tronçoneuse.
Très bien expliquer, merci beaucoup. Juste dommage de pas voir le démontage du carbu de plus près mais sinon super bien expliquer
Le problème quand tu explique c est très bien seulement quand tu visionne c est trop loin .Il faudrait que tu nous montre plus prêt stp pour nous les internautes tu es génial
Je m'en occupe ce week end. J'ai exactement les mêmes symptômes sur la topcraft avec le carburateur walbro. Merci encore pour toutes tes explications
super video, très bonne description! Grace à cette vidéo j'ai pu réparer ma tronço qui calais à l’accélération :)
Super intéressant; très bien expliqué.
Merci beaucoup, vous êtes tout simplement génial !!
merci pour la video et la deuxième ou cela est plus détaillé et ou l'on vois mieux c super j'ai ce problème sur ma sthil je vais le faire et vous dirais cela merci encore et bonne continuation. Alain
Bonsoir, oui c est vrai, elle fait partie de mes premières video alors ca remonte un peu. J ai essayé de m appliquer sur la deuxième et tenu compte des commentaires.
Bonne soirée à bientôt
Joël
Pas évident de travailler avec des gants, moi je ne sais pas! Merci pour cette très bonne vidéo.
super tuto dommage que l'on ne voit pas mieux les parties délicates au démontage et au remontage, malgré cela c'est très instructif.
Merci pour le tutto! Je subissais les caprices de ma stihl depuis quelques temps en n'y comprenant rien! J'ai suivi à la lettre et hier, miracle! ;-)
C est la 1er video ou je comprend tout.👍
Merci
Merci très bien expliqué dommage que la caméra soit un peu loin car novice dans l'entretien un zoom aurait été parfait sur le détail de vos explications bonne continuation👍👍👍
bonjour joel du travail de pro tres instructive video
Bonjour, merci beaucoup
super vidéo ! mais dommage vous avez filmer un peu trop loin ! mais votre vidéo nous a bien aidée! Merci
grace a vous jai reparer ma tronconneuse merci
dommage que ce soit un peu loin, vous expliquez super bien :)
Super expliquation.. Merci.
Merci pour les bons conseils. Je peux faire pour la crépine mais j'ai moins confiance pour le carburateur.
Très bien tout ça, mais le premier geste pour réparer, c'est le petit nettoyage, enlever la siure/ copeaux collés vers le pignon pour remonter une machine propre...mais sinon bien, on aurait bien voulu voir le mélange pourri. Bonne suite.
merci beaucoup pour ta vidéo même si ce n est pas une stihl que j ai mais une disqueuse husqvarna et elle tourne nikel 😉
Super partage bonne explication dommage filmer trop loin merci
bonne video bien explicative juste un truc film plus pres stp c est trop loin
Bonsoir,
Oui effectivement j ai refait une vidéo beaucoup mieux filmer sur ma chaîne TH-cam ( joel hardy réparation d outils de jardin)
Bonne soirée
Joël
A oui tros top
La mienne broute quand je relâche l'accélérateur.
Je vais voir pour la crépine
Merci beaucoup
Très bonne vidéo mais dommage le cadrage n'est pas assez près sinon continue comme sa tu gère 😉
Bonne vidéo , j'ai une Solo 635 (allemand) que j'ai acheté d'occase en panne . Je dois avouer que c'est très sommaire ces engins ( tronçonneuses / tondeuses / debrousailleuses et cie ) et c'est tant mieux . Bonne continuation !
Merci
Tres explicite, y à plus cas. Pas besoin de zoum. Les explications sont tres clair.
merci
Très bien expliqué ,merci!
Moi ,j'ai trouvé cette clé avec trois ergots sur Ebay pour tronçonneuse chinoise J'ai mis en cale piston a la place de la bougie et debloquer la cloche d'embrayage en vissant dans le sens des aiguilles d'une montre Facile Bon courage
je vous remercie monsieur
Merci ,ca m' a vraiment rendu service ...je m abonne
très bon tuto merci me reste plus qu'a démonter le carbu coup de soufflette et j’espère quelle tournera mais filmer trop loin après quand on connais sa tronçonneuse cet pas un problème merci a toi !!
Super l'explication ! Merci ;)
Sans ça les explications sont top
Merci
Merci sa fait un moment que je cherche la panne de ma tronçonneuse echo
merci très bien expliqué dommage je ne vois pas vos mains cela faciliterait ma compréhention
Super merci pour explication.
J'ai eu problème de lanceur"Résolus", allumage"résolu" tuyaux d'essence "resolus" et maintenant de monter d'essence au carbu ! je vais suivre ton tuto et tien au courant. je pense que tu ma donné la solution!
Moi je dirais que la première des choses à faire est de nettoyer le filtre à air, ou le changer si nécessaire. si votre machine doit pas servir pendant longtemps (6-8 mois) faite le dernier plein avec du carburant à base d'Alkylate. Cela vous évitera bien des mauvaises surprises. Bon courage.
Bonjour, oui vous avez raison mais attention a l akylate tous les moteurs ne le supporte pas et risque de serrage sur les tronçonneuses 1er prix.
Merci de votre video je vais essayer
bonjour, dommage manque de gros plan pour mieux visualiser, mais bonnes explications et merci
très bon tuto merci
Belle vue sur le mur de clôture mais pas sur le carburateur.
Vidéo sympa merci pour le partage !
Pourriez-vous me donner des pistes de recherche d'un dysfonctionnement sur ma tronçonneuse ECO CS510 ?
- Démarrage : ok
- Fonctionnement à froid : ok
- Fonctionnement à chaud : CALE si je ne remets pas les gaz de temps à autre !🤔🤔
Cordialement
Très bien merci. Si tu peux filmer en gros plans de temps en temps.... là tu es en grand angle et on ne voit rien du tout. Même avec un grand écran. Merci d’avance
Salut bonne video mais pourquoi ne pas avoir demonté le pointeau c est aussi souvent la que ca se bouche
Bonsoir
Je l ai fait sur une autre vidéo.
Bonne soirée
Joël
C'est la même panne que j'ai avec une Husqvarna 236. Dommage que la vidéo est filmé de loin, des gros plan aurai été bien
il y a d'autre video on voit yres bien
Merci, c'était mon pblm, il ne m'en fallait pas plus......un nettoyage de carbu et vrrooom
Merci à vous
Bonjour. Quand vous remontez le carbu, il semble que vous remontez la membrane pointeau avant son joint. Si c'est le cas, vous vous trompez. Les 2 membranes et leur joint se montent de manière différente selon le côté. Carbu, joint, membrane pointeau et capot d'un côté et de l'autre carbu, membrane, joint, capot.
en faite le plus délicat sur les carbu 2 temps est le réglage régime ,à la fois une accélération sans trou d'aire au démarrage puis un haut régime ,
avec une saturation proche d'un son 4 temps se qui protège le moteur pour ne pas monter trop en tour
belle démo pour les passionner de mécanique liked mon amis :))
Merci pour le commentaire 😉
dommage on imagine juste on ne voit rien ......
Bonjour . J'adore vos vidéo qui me sauve la vie et surtout mon portefeuille. J'ai une tronçonneuse Stihl ms192T je suis obligé de maintenir le starter en position clapet légèrement ouvert et là ma tronçonneuse fonctionne très bien sinon elle cale . Est ce que c'est un problème de réglage. Merci
Bon boulot !
merci l'ami
bonjour Joel je suis sur la tronconneuse mais pour remettre la durite cest chaud , l'enlever sa vien direct mais pour la remettre dur dur il faudrais enlever toute la carcasse on a très peut de place pour mettre la gorge reservoire durite peut me donner une astuce pour bien la fixer merci ,et super pour tes vidéo sa aide un max
Salut, va sur Facebook " motoculture et bricolage ( joel hardy ) plus simple pour t aider !
c'est sympa , mais on voit pas grand chose , la camera est un peu loin , dommage
Moi le problème que j'ai avec ma style c'est que et démarre pas plus du tout tout nettoyer je ne comprends pas car position au carré au milieu il y a du jeu et en bas et et je comprends pas de quoi ça peut venir et elle ne démarre
Super vidéo domage qu il y a pas une dexieme caméra pour les gros plan
Bravo !
Merci 😉 👍👌
👍😉
j ai le meme probleme et en plus si je met les gaz elle cale je dois essayer de resoudre le probleme si tu as un idee je serais bien content ! merci pour le video !
Salut, regarde ma dernière vidéo ça va t aider.
A+
Joël
tres bien mais caméra trop loin
Cool merci...!
Super vidéo.
Je sait pas si tu pourrais m'aider.
Moi cran d'en bas elle demarre et cale, deuxième cran elle démarre accéléré et cale.
J'ai mis un carburateur neuf elle démarre que au starter , même chaude elle démarre que au starter, j'ai mis les réglages de base qui sont sur le capot mais ça change pas grand-chose.
Crépine + filtre propre
Mélange très récent sp98
Carbu neuf (adaptable)
Les durites ont pas l'air craqué
Mise à l'air recevoir propre
Là je cale.
Bonjour, Bravo pour cette vidéo, j'ai moins peur de me lancer dans l'ouverture du carbu. Cependant, ma tronçonneuse (marque chinoise acheté chez Brico Dépot :-( ) fonctionne puis s'arrête. J'ai suivi vos conseils...pas mieux. Par contre, si j'enlève le bouchon d'essence (je sais, c'est pas pratique pour s'en servir ), elle fonctionne parfaitement. Serait-il possible que le réservoir soit trop étanche. Le bouchon n'a pas l'air d'avoir ni de trou, ni de clapet d'aération. Comment laisser entrer l'air dans le réservoir?
Merci Joël pour tes vidéos.
J'ai une Zenoah g300 qui démarre bien, mais qui manque de puissance. Qu'est ce que ça peut être? Et comment résoudre ?
Merci
Bonsoir, sur mon groupe Facebook " motoculture et bricolage Joël Hardy " cela sera plus simple pour t aider !
A bientôt
Joël
@@joelhardy
Merci c'est fait j'ai rejoins le groupe
C'est bien expliqué mais on ne voit rien !!!
Bonjour Joel et félicitation pour toutes tes vidéos , moi c'est Jakouille , je possède une 08S , j'ai changé le ressort du lanceur qui était cassé. Mon problème quand je tire sur la corde j'ai l'impression que ça n'entraine pas le moteur donc j'ai ouvert le lanceur et je vois que lorsque je tire sur la corde le mécanisme pour entrainer le moteur ne s'écarte pas , aurai-je perdu une pièce ?,si tu peu m'éclairer. D'avance je te remercie.
pour un problème de carbu il suffit de repérer le nombre de tours de réglage des vis H et L
Ensuite on les deserre un maximum il suffit de souffler dans le tuyau d arrivée avec une faible pression pour ne pas endommager la membrane
On règle les vis H et L comme elles étaient à l origine et normalement ça fonctionne ça évite de désosser le carbu
Les mecs sont chiants avec leur commentaire c est bon on a compris
Bonjour, j ai déjà entendu parler de cette méthode, surtout chez les paysagistes sur les chantiers... bien pratique. Si je comprend bien on desserre les vis de réglages au Max ( sans les enlever) et coup de soufflette dans l arrivé d essence du carbu... pas trop fort. Mais où vont les saletés? Dans le petit tamis du carbu ou dans le cylindre??? Merci à bientôt.
Bonjour, j'ai même problème avec ma tronçonneuse STIHL.
Oui , très bonnes explications pour la compréhension mais on ne voit rien du tout , c’est filmé de trop loin .
Merci .
Slt Joël ça va ?petits conseils :une tronçonneuse doit être souffler ,gratter le carter ,le nettoyer soit a l'essence ou au white spirit ,bien souffler toute la partie du dessous du carter(là où c'est dégueulasse après utilisation)et moi je la chouchoute la mienne car ce que je trouve bien et ce que je fais c enfaite tu démonté ton guide et ta chaîne ,tu prend un pot pour la mètre dedans tu le rempli d'esscense ensuite avec un pinceau tu la nettoie bien partout tour en la laissant dans le pot après tu laisser massérer et pendant ce temps là tu prend ton guide tu prend un crochet plat pour enlever la merde dans la rainure après complet à l'essence après tu l'essuie tu laisse sécher et tu prend un burette d'huile et tu graisse à mort la rainure ensuite tu laisse egouter le guide de toute sa graisse(pour pas qu'il y en ai trop)et ta chaîne tu la fou direct dans un pot de graisse (j'utilise de la grosse hydraulique John Deere et ça marche super bien )et la chaîne tu la laisse mariner minimum 1h-2h le mieux c une nuit et après cette opération tu légoute pendant quelques minutes après faut pas trainer sinon la graisse coule donc tu remonte le tout tu fais le plein d'huile de chaîne avant l'essence après l'essence tu repasse vite fait un coût de soufflette au moteur et tu remonte le capot tu essuie les côté de la chaîne ainsi que le guide (il fait qui brille pour arrêter)et c'est terminé si tu appliques à la lettre tout ce que je t'ai dit tu peux être certain que tu gardera ta machine beaucoup plus longtemps (il fait le faire après chaque utilisation aller bonne continuation salut salut (du coup je m'abonne 😉)
merci , je vais essayer sur ma débroussailleuse
Dommage que la prise de vue se fait de loin et aucun zoom possible sinon bonne vidéo tuto
Merci jo
Bonsoir Joel , j'ai une tronçonneuse Top Craft , j'ai des étincelles du coté des vis L et H ? et pas moyen d'en avoir au bout de la bougie ???? bizarre , je précise cela se produit lorsque je mets le cable en contact avec la carcasse , tu en dis quoi ????? MERCI
Bonjour.le tuyau d 'essence a l'interieure du réservoire est décrocher (comment le remettre)tronconneuse elagueuse TCK CL 25
Bonsoir. Le mieux et de poser ta question sur mon groupe Facebook " motoculture et bricolage ( joel hardy) " cela sera beaucoup plus simple pour t aider.
A bientôt
Joël
Bonjour je voudrais poser une question Pourquoi ma tronçonneuse démarre bien mais quand je coupe elle s arrête
Bien expliqué mais on ne voit rien dommage
Bonjour, et merci de votre commentaire, je vais refaire une nouvelle vidéo beaucoup plus nette bientôt.
vous pouvez me retrouver aussi sur facebook en inscrivant " motoculture et bricolage ( Joel HARDY) " dans la barre de recherche.
Bonne journée et faite attention à vous et vos proches.
Joël
bonjour la vis que vous montrez a 12:55 n'est pas pour régler la ralentie, elle n'intervient pas sur le réglage de la carburation, mais sur l'ouverture du clapet des gaz, pour ajuster le pré réglage de la tension du cable d'acceleration et ce pour limiter le nombre de tours/minutes de l'avance de la chaine lorsque la machine tourne au ralentie (pour éviter que la chaine tourne). celle qui va intervient sur le ralentie du moteur est la vis indiquée L qui est appelée vis de réglage de ralenti et de reprise qui est a coter de celle que vous avez désigné la vis pour régler le point haut régime (nombre de tour maxi du moteur a plein régime) est qui elle est indiquée H .
Pour les vis faut tourner à fond et après
Dévisser 1 tour 1/8 ieme , pour le bon réglage
Bonsoir joel ma tronçonneuse fonctionne très bien mais après quelques minutes de fonctionnement elle prend un peu de tout comment ci il y avait plus d essence et quand j'accélère ele cale j' ai changé membrane bougie mais toujours le même problème je la laisse quelques minutes et ça repart pour 5 minutes je sais pas d'où ça vient c est une vieille tronçonneuse dolmar sach 19i84 j'ai remplacé les vis platiné par un module électronique ça fait 2 ans elle fonctionnait très bien jusqu'à présent je vois d'où peut venir le problème (comme si l essence ne venait plus au carburateur après quelques minutes)ci vous avez une idée sur le problème merci d avance
Très intéressant. Je n'ai pas la même tronçonneuse, une petite élagueuse 2T, mais j'ai démonté ce qui cache le carbu et bidouillé un peu, ça l'air tout pareil. A propos, mon filtre à air est en fait simplement une boite avec une toile fine à l'entrée. Est-ce qu'il ne faut pas de la mousse dedans ?
Après ton tuto, demain, je sors le carbu, ça permettra déjà de voir si l'essence arrive ! Il n'y a pas un gicleur à déboucher, ou bien la soufflette a suffi ?
Merci, en tout cas.
Bonsoir, merci de votre commentaire. La souflette peut aider a nettoyer un carburateur mais le mieu et quand meme au bac ultrason.
Bonne soirée
Bonjour , est ce le même principe de dépannage avec une tronçonneuse Jardi pro 34. Merci
Bonsoir,
Le principe reste le même oui.
Bonne soirée
Bien mais très mal filmé dommage !
Dommage, mais on ne voit rien! Caméra placée trop loin!
salut tout le monde . je possède une ms 250 . durites neuve + carbu + joint . elle démarre et calle avec le réglage de base.
sans crépine pour essai et carburant neuf a 2%. rien a faire !!!.
Bonsoir, sur mon groupe Facebook " motoculture et bricolage Joël Hardy " cela sera plus simple pour t aider !
A bientôt
Joël
Bonjour tu as que des sthil pas autre marque dommage car j ai plusieurs marque 😮😮 stp merci
un zoom sur le démontage et le remontage des pièces aurai été judicieux ,sinon ça a l'air un peu minutieux ,
Bonjour, j ai fait d autre videos avec des zooms et plus de détails. Bonne journée.
Moi j'ai pas réussi de démonter le carbu de ma vieille stihl 020AV!
Bonjour,Joël ;de vue n'est pas tout à fait au point.Cela sera mieux la prochaine fois. Bien cordialement
On voit très bien l'immense mur, la palissade, le gugus en pied , mais pas du tout le carburateur
Bonjour, j ai refait la vidéo mais avec zoom, vous pouvez la voir sur ma chaîne TH-cam * Joël hardy *