Teslou Model Y LR do Chorvatska. Za jak dlouho se dá dojet na Istrii? Na kolik to vyjde?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2023
- Teslou Model Y LR do Chorvatska. Za jak dlouho se dá dojet na Istrii? Na kolik to vyjde? Kolikrát jsme použili supercharger a jak to na nich vypadá?
- ยานยนต์และพาหนะ
Dobrý, děkuji za užitečné informace. Držím 👍
Pavle, díky za super video. Hlavně za to pojetí, které je užitečné. Jedeme za měsíc, víc na jih a jinudy, tak snad to půjde minimálně stejně dobře:-) Hezký pobyt a těšíme se na informace z cesty zpět
super video :) a ten prd posadky v case 7:40 je famozni :D pobavil
Skvele videjko :)
Ahoj Pavel. V prvom rade chcem podakovat za super video.
Ja sice nevlastnim EV “zatial”
Dnes som sa vratil z Umagu. Boli sme tam 10 dni.
Co sa tyka Lidlu bol som tam 4x rozne casy 8:30, 11:20, 15:00, 9:40 1x boli 2 miesta volne, 3x bolo 1 miesto volne.
Ale to je zakon, keby mam EV tak cakam ako ty 😂😉
Ocakavam dalsie hodnotenie cesty este. Prajem Vam prijemnu dovolenku a stastny navrat domov 🙏🏻
Dávám like :) aspoň mají lidi z více pohledů představu..
Veľmi dobré video.
Dobry den. Jen takova lekce demagogie (tou ale trpi vetsina elektromobilistu, takze zadny stres :)), treba to priste zkusite trochu lepe.
Zastavil jste na zdaleka nejlevnejsi a nejpouzivanejsi benzinove pumpe v CR a cekal jste tam 18 minut. Elektromobil nabijite dejme tomu "jenom" 25 minut, takze rikate, ze to je vlastne uz bez rozdilu.
Az na to, ze berete nejhorsi pripad v pripade spalovaku a nejlepsi (volny supercharger) v pripade EV.
Jak dlouho budete cekat, kdyz bude nejaky supercharger plny? A jak dlouho budete cekat a nabijet kdyz bude plny a jeste to navic nebude supercharger?
Jsem zhruba vaseho veku, dve male deti. Ale neumim si predstavit, ze jedu 800km (temer) ciste dalnicniho provozu v NOCI (kdy tedy jedu prave proto, abych nemusel zastavovat, protoze deti spi, ze) deset hodin.
Praha - Umag dojedete v noci za ~8 hodin s jednou zastavkou a to pocitam jen mirne nadlimitni rychlost, zadny "spech".
Abych nebyl jen negativni....
Ano, cena za kterou jste tam dokazali dojet je skvela, to ano.
Možná otázka není k videu, ale k věci, má tesla omezovač rychlosti a když má tak pozná se to na spotřebě vůči tempomatu?
Pekne video, akorát mám strach, až tech lidi co maji el. auto bude vic tak to bude více cekani na nabíječku. Budou muset navýšit pocty nabijecich mist.
A já si vždycky říkám, jestli nejezdíme ještě málo na jih :-D
Ja taky podnikl cestu z Ostravy do Puly na Istrii (~870km) v Modelu 3 Standard Range, 4 osoby. Napráskaný kufr+frunk.
Nabíjel jsem za cestu 4x kratší intervaly (Poysdorf, Neustadt, Maribor, Kozina) - Všude 15~20min , klasika kafe + wc. Dohromady asi hodina a pul v nabíjení max. A to jsem nijak nešetřil, Rakousko jsem hodně rubal. I se SR+ jsem si jistý, že bych s normálním tankováním nezajel rychleji, možná o pár minut.TeslaMate mi ukazuje, že celkově cesta za necelých 600kč.
I ve SR+ se dá velmi pohodlně cestovat po Evropě, infrastruktura top a nedovedu si představit, že bych někdy skočil zpátky na fosil. S přehledem nejpohodlnější cesta co jsem v autě chorvatsko jel. Autopilot na rakouských dalnících utáhl v podstatě 80 procent cesty. Cesty není třeba vubec "plánovat" podle elektroauta.
PS: Tip pro všechny s EV, v Chorvatsku mají T-Mobile stanice 24/7 nabíjení zadarmo, stačí appka. Projezdili jsme Istrii za 0kč. Navíc nabíječky u pláží vždy zajistili že jsme měli místo i když byl parking ve fullu.
Měl jsem z té cesty takovou radost, že budeme jezdit podstatně častěji.
Díky za super video.
S normalnim autem, bys vubec netankoval. Octa 1,6 kombik se spotrebou 4,5/100km na nadrz 1100 km
@@vladyno To věřím, ale mám raději zábavnější auta než je Octavia. Stejně se chci zastavit na kafe, wc a prodloužit si cestu o 30-40 minut mi nepřijde takový rozdíl :) Od té doby co mám Model 3 bych už do spalováku nešel.
@@ondrejrehacek6837 za model 3 si koupim 3-4 normalni auta pro celou rodinu. co je zabavneho na aute pres milion? Kazdym dnem ztratis minimalne 500 Kc na amortizaci.I nulove naklady jsou vic nez bezne auto. A delat frajera s akceleraci? jako u nas? kde jsou vsude radary?
@@vladyno Ale ja nemám potřebu vám tady něco dokazovat. Já jsem si ho koupil za své, protože jsem chtěl, pro radost, ne jako investici nebo úschovu hodnoty mého majetku, na to mám jiné instrumenty . Klidně si kupte 10 tříkolek, pro mě je to zcela nepodstatná informace.
Dekuji za video. Muzu se zeptat, kde se da sehnat ta rezerva? Budu si kupovat taky Y a rad bych aspon doma mnel jedno rozervni kolo. Dekuji
www.dojezdove.cz/p/dojezdove-kolo-tesla-model-y-r19-5x114-3x64-1
Účel tohoto videa? Takových je natočeno milion.
Ahoj, kde zistíš ten kód do restroom? Dík za video :)
v Tesla na hlavním displeji
Super video, diky moc. Jen moc nerozumim nabijeni na 60%, teda pokud si to nevyzadovaly potreby. Nabijeci krivka u TMY je super mezi cca 10-70 procenty. Nizsi SoC, vyssi nabijeci vykony a tim rychlejsi nabijeni. Stastnou cestu.
ano tohle všechno samozřejmě vím, ale jak jsem říkal ve videu, na této cestě jsem to neřešil
Super :) Jeste jsem nejak nepostrehl, jestli cestou byly vsechny SC v3, tudiz 250kw?
Dalsi co potrebuje ukazat, jak se jede autem k mori
Díky Pavle za pěkné video. Těším se i na cestu zpět. Pořád přemýšlíme, jestli s hodně malýma prckama vyrazit nebo radši ještě ne. Chci se zeptat, pochopil jsem to správně, že jsi v kufru vezl rezervní kolo? Vypadalo to nějaké malé :-) Jestli ano, co jsi přesně pořídil. Díky
jo jo pořídil jsem dojezdovku. odkaz: www.dojezdove.cz/p/sada-dojezdove-kolo-tesla-model-y-r19-5x114-3x64-1-gola-klic-hever-obal-na-hever
S malýma prckama jsme jezdili do Itálie už s Konou 64kWh a úplně na pohodu. Teslou teď brázdíme Itálii úplně bez jakéhokoliv omezení
@@MyTes_cz Díky! Asi se nevleze do toho prostoru pod podlahou, ze?
@@alesvrtana7632 Super! Máme skoro 3 letého - ten už je v pohodě a k němu 10 měsíční dceru, kde Váhám no. Když by spala, tak to bude pohoda, když ne, tak to bude peklo 😀
@@tomassobotik7086 Spotify a ohulit to 😀 Ale chápu 👍. S tak malými jsem jezdil v noci a při nabíjení jsem si schrupnul taky
Dobrý den, jak se stane, že si Tesla nestrhne platbu, jak se vám stalo v Mariboru ?
údajně mají ve Slovinsku nějaké hodiny zadarmo, tak jsme se trefili
Jeste bych se rad zeptal na tu chladicí podložku z minuleho videa jestli jste ji mel v sutě pri ceste s pokud ano jak to funguje a take jak se na tom tak dlouho sedi. Dekuji za info
ano, mám ji v autě a musím říci, že je to lepší s ní než bez, nemusí být ani zapnutá a i tak materiál lépe větrá, stačilo používat na první stupeň, pokud to zapnete na víc už je to docela hlučné, jinak sedačky Tesly nepovažuji úplně za komfortní a trochu s tím bojuji, ale potah to určitě nezhoršil, co se týká pohodlí, tak mi tedy nic nevadilo.
@@MyTes_cz me sracky naopak vyhovují ale js nejezdim nikam daleko takze me to nijak neomezuje ale slo mi spis o osobni zkušenost
Tohle slysim poprve. Pri nabijeni se da snizit nabijeci vykon, aby to nevyhazovalo pojistky? Tohle mne opravdu zajima dalo by se to ukazat? Jikak Dekuji dalsi mytus zboren. Budu odkazovat na vase video vsem co mne budou tvrdit ze do chorvatska jedine s naftou.
ano dá, na displeji v sekci nabíjení si to můžete upravit, teď přesně nevím ale tuším, že max je tam 16A a můžete to snížit a auto si potom bere to co tam nastavíte.
Moc děkuji za tohle skvělé video bez příkras! Před týdnem jsme byli pětičlenná rodina na Pagu s VW Touran II 1.4 TSI a popravdě si neumím představit, že bych, někde zajížděl na nabíječky, kde není WC nebo občerstvení, natož hledal v okolí kempu možnost nabít... Uff koupil bych Vašim dětem medaili! Sám s manželkou bych klidně jel k moři např. s e-208, ale s větši rodinou bych váhal :-) :-) Jinak moje jízda přes Slovensko a Maďarsko (jsme z Beskyd) byla bez front na benzínkách a děti nejevily zájem někde čekat, takže 5min wc a jeli jsme dál cca co 300 km. Celková spotřeba 6,3l(sám se divím :-) ), ujeto 1900 km, což vyšlo cca na 4400Kč.. Bohužel CO2 stopa 450kg :/
no nevím proč by jste chtěl kupovat mím dětem medaili, děti za celou cestu vylezli jen jednou a to jen proto, že tam byl mekáč, jinak celou cestu prospali, takže medaili bych mel dostat ja🤣🤣🤣, ale myslim, ze to nebyl výkon na medaili, normalni cesta do chorvatska. S těma záchodama jste to možná špatně pochopil, nikdo je nehledal, pouze jsem na daných superchargerech podával informací jestli tam sociální zařízení je a nebo ne. Jak jsem řekl, těžko bych to se spalovákem zajel lépe.
Vůbec nechápu, co píšete. Teď jsme v Itálii s Teslou. Plný přední i zadní kufr, dva dospělí a tři děti. Výjezd z Prahy a příjezd do Rosoliny na jedno 30 minutové nabíjení během snídaně a tři po 5 minut, během záchodu. Superchargery téměř úplně prázdné. Zítra návrat do Prahy a přes Třinec, kde vyložíme děti u babičky. Absolutně na pohodu takové cestování
@@alesvrtana7632Zdravím, no situace v Chorvatsku není jak v Itálii a i tam mapa superchaterů klesá k jihu... Problém Chorvatska je obecně, že v sobotu tam najede v létě milion aut a kdyby jen 10% aut byly ev, tak zniknout několikadenní fronty na nabíjení :-) V kempech je situace ještě horší, proto i v mém 4*kempu, kde bylo několik tisíc kempařů jsem napočítal jen 3 ev. Počtem vedl jednoznačně Passat :-)
@@MyTes_czTak to je jednoduché, s ropákem zatím nemusím nikam zajíždět a pokud je na benzince fronta, dojedu do další, ikdyž teda více jak 4 auta přede mnou jsem v Chorvatsku nezažil od roku 1996 :-) Ale to hlavní, máte štěstí, že elektromobilů stále není tolik, jinak by to vypadalo stejně jako u Kauflandu :-) Já sám šetřím na ev, ale uvědumuji si zároveň tu pohodu v Touranu :-)
Za mě medaili manželce. Moje žena má tolik věcí sama pro sebe co Vy pro celou rodinu.
Omlouvám se za rýpnutí, ale pokud je (Maribor) superchager plný a další Tesly čekají, není asi vhodné blokovat nabíječku a nabíjet až do 96%.
Ano tuto reakci jsem od někoho čekal, fronta se začala tvořit až když jsme přicházeli k autu jinak po celou dobu bylo aspoň jedno stání volne, pouze jsem to natočil a jeli jsme. Tak jsme snad nikoho tolik nezdrželi.
Jako jo, když tomu v reportáži obrousíš hrany, tak je to vlastně takový příjemný, to cestování na elektriku. Za ten čas co uvádíš, jsem letos dojel z Prahy na Pelješac s jedním takováním cca 10 min. včetně toalety v Budějovicích a ještě mi zbyl dojezd 300 km v nádrži. Tam bys byl podle mě tak o 4 hodiny pomalejší. Má to pořád svoje rezervy, který se rozhodně nesetřely.
nejsem si vědom, že bych něco obrušoval, stejnou cestu jsem v loni jel s Porsche Cayenne za 9,5h, stejná cesta na stejné místo a ve stejný čas, ano nedávali jsme v Mariboru MC, takže pokud bych vynechal MC byl bych tam možná dříve než vloni. Po této zkušenosti v cestování s naftou nebo elektro nevidím moc rozdílů, je evidentní, že tuto zkušenost nemáte. Při této cestě jsem nemohl ani vyuzivat vyhodu elektra a to v omezeni na 100km/h ktere se vztahuje pouze na spalovaci auta, protože s nami v závěsu jedno spalovaci auto jelo, asi by to také bylo o něčem jiném. Pokud bych to jel sám a jenom s nutným nabíjením, věřím, že bych se v klidu dostal pod 9h. Také jsem jezdil 1200km na jeden zátah, ale už mě to nebaví a hlavně mám rodinu, takže mě to takto přijde bezpečnější. A jestli jste dal 1200km za 10h, pak je to asi k zamyšlení.
@@MyTes_cz Když se prohlásí, že pomalé cestování je životní styl, pak to mu není co vytknout, samozřejmě každý žije dle svého. Čistě technicky je spalovák vzhledem k rychlosti a pohodlnosti, benzín zejména, s náskokem před elektrikou. Se vzdáleností náskok roste. Zkuste Španělsko, není to masovka jako Chorvatsko, ale také se jezdí. Když se zamyslím nad těmi 1200km za 10 hodin, tak je to rodinné cestování, s krátkými přestávkami dohromady cca hodinu, přesně ve stylu GT. Rychle, pohodlně, bezpečně. Věkově vypadáš, že jsi tento styl, ještě zažil ;-)
Kolega z práce jezdí také Umag, tak jsem se ho ptal, kolik? Standardně 7-7,5 h. Tak já nevím s těma 9 hodinama, co se vleče neuteče, prostě si to někdo užívá :-)
@@waynerooney1763 Dovolím si otázku, na jaké trase se Vám podařilo dosáhnout cestovního průměru 120 km/h? Mě se na trase Brno - Klagenfurt , rovných 500 km bez zastavení podařilo dosáhnout 105 km/h a to nebyl žádný provoz. Jízda na hranici rychlostních limitů. Upřímně si nedovedu představit jak jste musel jet, aby jste dosáhl průměru o 20% vyššího na trase Praha -Pelješac, když jste musel projet D1, nebo okresky na Č.B., Rakousko s jejich IGL, Chorvatsko s mýtnicema, atd.
@@jaroslavkletecka4950 start 9 večer v týdnu, prázdné silnice - Praha-Příbram dálnice 150, Příbram-Mirotice 110, Mirotice-Písek 150, Písek -Č.B. 120, Č.B.-cz/a hranice 100, cz/a hranice- na začátek dálnice - 110, dálnice do Linz 110-140, Linz 85; dálnice až do Gratzu mix 145 když není omezení a 105 v tunelech/IGL, odhadem 70% 145, 30% 105, v podstatě za prvním mýtem za tunel žádné IGL není, spíš jde o zpomalení v tunelech; Gratz+kus za ním IGL 100, pak na hranice SLO 140, celé SLO 150, celé Chorvatsko 150-160 až do Ploče což je polovina cesty je potřeba si uvědomit, takže tam doženeš ty případná zpomalení; jeto 5m sedanem s přebytkem výkonu a 75 litrů nádrž
@@waynerooney1763 takže pořád over limit, hodně štěstí, doufám že se nepotkáme 🙂
Chorvatsko _ Juhoslaviu sme jazdili na Avii Caravan v 80 rokoch asi 10x komplet cele pobrezie 2,3 tisic km a to bez tankovania. Avia mala nadrze na 600 litrov. 6 ks baterii z Liazu. Vsetko sme mali sebestacny. spali sme kde sme chceli....na nic sme sa nehrali, zili sme skvely zivot...netrapili sme si hlavu s chujovinamy.
no tak super, jsem rád, že jste zažil takovéto časy, ale to už je bohužel pryč
@@MyTes_cz Máte pravdu, sú preč a také už nebudu, momentálne, ale vráti sa to.
A jak maká ten větraný potah na sedačce?
není to samozřejmě jako origo větraná sedačka, ale na potah to docela jde, určitě se člověk míň potí i když to není zapnuté a pokud je auto vychlazené tak stačí pustit na první stupeň, pak to není ani hlasité, na max už to docela obtěžuje, zatím asi spokojenost👍
@@MyTes_cz já byl v Tesle zatím jen hodinu, viz moje video na YT. Na konci je vidět flek po mě a to auto bylo také vychlazené. Nikdy sem neměl prémiové značky. Ale tady mě to dost zaskočilo. Sem rád za vaše postřehy a rady a snad TMY koupíme.
Uplny suhlas. S rovnakym autom sme boli na Kru v Njiviciach. Cesta domov za 10,5h z toho hodina obed v klagenfurte a 10min na kamenom ujezde (cesta domov do prahy).
Tiez ba krku po malu nabijaciek ale v nasom resorte bola moznost nabit zadara do sytosti co som sa dozvedel az na mieste.
Inak mariboru sa treba vyhnut, my sme sli na ljubljanu -klagenfurt - linz, sice horsia cesta z klagenfurtu lebo to nie je uplne po dialnici ale aspom sme tam v maribore nemuseli stat.
Ist na tesle do chorvatska je uplne rovnaka ak nie lepsia pohoda ako na spalovaku. Nejake peniaze ci som pri tom usetril ani neriesim. To miniem za jeden vecer na pive.
Ten kto chce pochopi, kto nechce, bude mat hlavu strcenu v prdely na furt.
Názov by to chcelo😅
A kolik to vyšlo celkové na nabíjení
531,-Kč
@@MyTes_cz tak to je paráda do Chorvatska a super videa jen tak dál držím palce a těším se na video na zpáteční cestu super 👍
Bolo to vo videu
Je pravda že chorvatský nabíječky u Lidlu a Kauflandu se spustí čipem od PRE a nic se neplatí? Proto je tam pořád plno?
Dostal jsem se k nabíjení pouze u Kauflandu, tan nepotřebujete ani čip, nabíjení se spustí hned po připojení bez jakékoliv autorizace, a ano je to zadarmo
@@MyTes_cz Díky za info a přeji hezkou dovolenou. Jestli mohu požádat můžete zkusit libovolnou chorvatskou nabíječku ELEN, já to nedokázal rozhýbat. Vždy mi to zablokovalo 52 euro, ale stojan se nespustil.
A za kolik to měl spalovak?
Brát si za vzor nejlevnější benzínku ONO, kde zrovna stojí tři auta u stojanu je trochu hloupé 🙂.
ok, to samé se stalo v Mariboru, kde to trvalo 25min a to ONO nebylo
Pokud si člověk jede natankovat vecer nebo ráno tak i u ONA je prázdno a u jiných je vždy volno max 5 min tankování i s placením.👍😀
@@mira-xrace Ale jo, tady šlo o to srovnání. Kdy odbavení jednoho auta u stojanu s PHM netrvá déle jak 5 minut. A to se bavíme o plné nádrži . Argument čekání na ropaka je hloupost. Kdyby čekali u stojanu s nabíječkou, tak je to minimálně hodinu a půl.
Škoda , že jste neuvedl cenu tankování spalovacího auta. Ten rozdíl pár minut na nabíjecí stanici vs tankování a rozdíl nákladů na benzín vs náklady na elektřinu..
tak dá se to lehce spočítat, benzíňák jel za 8l na 100km, 800km což tedy je 64l, zhruba tedy 2200kč
To tedy nevim.. podle me casovy rozdil bude velkej.. na dvoristi jsou dve tank ona vedle sebe.. ja tam nikdy moc necekal.. a tam je holt srumec kdyz je to levny.. vsude jinde na benzince by to bylo bez fronty... Jinak muj naftak jezdi za 1.5kc/km mam dojezd asi 900km takze bych skoro nemusel stavet ani jednou.. jasne mekac si dam(20min) jinak me staci se semtam na 3min protahnout.. ja myslim ze tak minimalne o hodku je to spalovakem rychlejsi.. casto jezdim di Alp takze 400-500km a jedu temer bez zastaveni.. po praci chci jeste neco stihnout,tak se fakt nechci zdrovat nabijenim
@@DogSportsCz Jojo a ty tři minuty jste nikdy v reálu neměřil. On každý řekne tři minuty a v reálu je to minut patnáct.
Jak to tak počítám, vůbec se nedivím, že tady v JV Asii nikdo nad el.auty ani neuvažuje. Tady je elekřina za 2,50kč/kw, takže kdyby tady někdo měl Teslu tak ho vyjde 1km na 0,40kč. My máme doma kombi na diesel, bere nám to 5l/100km, litr nafty zde stojí 9Kč. Takže jsme na 0,45kč/km. Náš kombíky stal 1/4 ceny modelu 3 (ceny u nás). Problém je ten, že Evropa bude elektrická, hurá zachrání se svět. Zbytek světa bude dál jezdit na sračky 😢. Teď tady přichází mini vozítko Wuling EV Air za nějakých 350tiš Kč, takže jak někdy půjdeme do solárů, určitě elekromobil jako druhé posunovadlo na nákupy vyzkouším. Tesla je bohužel mimo naši realitu. Hezky se to posouvá dopředu a myslím, že jednou se to plna nabije za pár minut a dojezdy budou ještě lepší. Snad i nižší ceny
Tesla ted na SCH v Chorvatsku v urcite časy neurčuje nabijeni nejak od 20h do 08h rano nebo tak neco.
aha tak super👍
@@MyTes_cz psali o tom ve skupině a dávali link primo na stránky Tesly a tam byly ty dny plus časy uvedeny. Týká se to jen Chorvatska a snad nejak do půlky zari nebo tak, ale zase pry tam bude totalne narvano 😀😀😀😀
Cituji: "Jeli jsme samozrejme od Prahy" tak jasne, ze od Prahy, protoze vidláci mimo Prahu na Teslu nemaji love
Trochu to pripomína logistické manévre pri presune tankovej divízie. Bez prípravy ani kilometer. Pozor na káble. A protivietor 😄
Zkus cestu Praha - Gdaňsk. Je to zlé. Polsko celkově, co se týče nabíjení, zklamalo.
jo jo vím je to tam špatně, naštěstí mě tam nic netahne👍
Świnoujście ( pri nemeckej hranici ) Žilina rovných 9 hodín celý čas vrátane zastavok, boli tankovanie na štarte doplna , potom Zastávka na obed 1 hodina a potom 40 minút dcéra so ženou trajdanie v nákupnom centre. Poľská diaľnica lepšia ako Nemecko, zhruba 2 hodiny zo Štetina smerom na Wrocław rýchlosť 170 až 200 kmh, 80 km pred Wrocław iba 100 kmh😢, no a 2 kolóny po cca 20 minútach. Tankovať nebolo pri plne nádrží treba, 840 km nie je taká vzdialenosť .12 hodín by som to nechcel ísť, NATO treba mať nervy. Kedysi Zurich cez Rakúsko 1100 km za 11 hodín so zastávkami a vo Švajčiarsku predpisovo.
Netreba za každú cenu podsúvať, že aj spaľovak musí 2x tankovať, veď keď elektromobil štartuje nabitý do 100% tak aj spaľovak môže štartovať s plnou nádržou. Či prázdna nádrž je povinný handicap 😅
A musím doplniť, vyrazili sme 10:30 ale ráno !!!, my spaľovací môžeme v noci spať 😂 To by ste mali pripočítať k času nabíjania o jednej ráno nebudú nabíjačky obsadené 😅
Já určitě elektro auto ne...pro sebevrahy ideální 🎉😂😂😂