Nic si z toho nedělej, já taky ne! Ale je to vážně pecka. Za 14 dní budeme mít na natáčení CB 650R, která ji má taky, tak si ji tentokrát vyzkouší i Martin, který byl v době natáčení CBR na tripu v Kosovu.
Díky za pěknou recenzi Pavle! Mohu potvrdit, funguje to bezva. Jezdil jsem na CB650R e-clutch a jediné, co bych změnil je přepínání na manuální spojku. Je to tam zašurděné v nějakém 3 podmenu, něco jako u Afriky, když si chce člověk vypnout ABS. Ono ten manuál ani není potřeba, protože to fakt funguje lépe než jakýkoli quickshifter. Jediné, kde bych využil manuál jsou nejpomalejší manévry s velkým rejdem - typicky otočení na úzké silnici. Loni jsem se svezl s TransAlpem s qs, ale kdyby tam dali e-clutch, to by bylo super. Docela by mne zajímalo, jestli se to chystá i na Afriku a další stroje...
Já se právě vrátil ze Švýcarska s Transalpem s QS a přesedl na CB650R s E-clutch. A na E-clutch žádný QS nemá. Jestli se to chystá i na další modely nevím, ale určitě bych si to přál!!!
@@pavelk. pozeral som jednu anglicku recenziu, kde boli na pozvanie hondy pri prezentacii tejto technologie (zial nespomeniem si kde to bolo - yt to ale nebol. to by som dohladal cez historiu) a tam bolo povedane, ze sa to chysta aj na ine modely. nespecifikovali ale na ktore a kedy.
Ahoj. Diky za super recenzi. Rozhoduji se mezi GSX8R a touhle.. těžké to rozhodování 😅 Co bys doporučil? GSX má jen 83 koní a to je asi to jediný co mě tak trošku brzdí. Mám Street Triple 675 a GSX má posed spíš do naháče než do sportu a to se mi líbí. Nevím jak je na tom s posedem Honda?
Se Suzuki bohužel neporadím. CBR je fajn, na pohled sporťák a pila, ale ve skutečnosti poměrně přívětivá motorka, na které ujedeš slušnou porci km a necítíš se po tom jak kdyby tě lámali v kole! Když ji ale podržíš a motor točíš ke 12.000, tak jede 😍. Platí to co vždycky, na Hondě se sveze každý - malý, velký, tlustý, hubený. Stejně musíš vyrazit někam k dealerovi a zkusit si vše, co máš ve výběru. S Hondou ale chybu určitě neuděláš!
Ahoj, nějaké vibrace jsou vždycky, otázkou je, jestli jsou nepříjemné. Mně tady nic co by stálo za řeč nepřišlo - a to ta motorka neměla ani moc najeto.
@@stanislavpechacek2434 Aprilka bude asi "divočejší", Kawa nevím. CBR mě dostalo svojí stabilitou a jistotou. Ale chápu, že pokud chce někdo větší divočinu, může mu to přijít málo.
Automatická spojka - to už tu jednou bylo... Vymyslela to kdysi nějaká Jawa a Honda to zkopírovala, používala to v malých motorkách Honda Cub. Toto je sofistikovanější a modernější verze.
hodne me laka ...mel sem 500r jako prvni motorku tak trosku nostalgie mit 650 ...ale vlastnim NT tak nevim zda cbr by byla idealni i vykonove k NT jako druha motorka :)
...tvé starosti bych chtěl mít 🤣! Záleží co hledáš a jestli řešíš peníze. Pokud až tak ne, není důvod, aby 650 R nebyla v tvé garáži 😉. Jinak NT je boží!!! Pohodlnější a univerzálnější motorka. U 650 R je úžasná ta stabilita a jistota i v těch maximálních rychlostech. A pochopitelně ten čtyřválec má své charisma. Rychlostně je sice nad NT, ale ne úplně brutálně.
@@pavelk. tak resim ,ale radost se delat musi :D prave NT super ,mam hlavne pro delsi cesty a cesty ve dvou ,ale na nejaky rychlejsi svezeni + budoucnu mozna okruhy jen preci nejaka takova by byla super ,jen nevim zda prave ten vykon by neomrzel kdyz s NT je to cca srovnatelny 600rr uz asi na nase cesty jen preci dost ostra :D
super recenze a díky za představení E-clutch. Nevěděl jsem o co jde :)))
Nic si z toho nedělej, já taky ne! Ale je to vážně pecka. Za 14 dní budeme mít na natáčení CB 650R, která ji má taky, tak si ji tentokrát vyzkouší i Martin, který byl v době natáčení CBR na tripu v Kosovu.
Díky za pěknou recenzi Pavle! Mohu potvrdit, funguje to bezva.
Jezdil jsem na CB650R e-clutch a jediné, co bych změnil je přepínání na manuální spojku. Je to tam zašurděné v nějakém 3 podmenu, něco jako u Afriky, když si chce člověk vypnout ABS. Ono ten manuál ani není potřeba, protože to fakt funguje lépe než jakýkoli quickshifter. Jediné, kde bych využil manuál jsou nejpomalejší manévry s velkým rejdem - typicky otočení na úzké silnici.
Loni jsem se svezl s TransAlpem s qs, ale kdyby tam dali e-clutch, to by bylo super. Docela by mne zajímalo, jestli se to chystá i na Afriku a další stroje...
Já se právě vrátil ze Švýcarska s Transalpem s QS a přesedl na CB650R s E-clutch. A na E-clutch žádný QS nemá. Jestli se to chystá i na další modely nevím, ale určitě bych si to přál!!!
@@pavelk. pozeral som jednu anglicku recenziu, kde boli na pozvanie hondy pri prezentacii tejto technologie (zial nespomeniem si kde to bolo - yt to ale nebol. to by som dohladal cez historiu) a tam bolo povedane, ze sa to chysta aj na ine modely. nespecifikovali ale na ktore a kedy.
@@Inhumase Tím líp, protože tohle je lepší jak všechny QS!!!
Ahoj. Diky za super recenzi. Rozhoduji se mezi GSX8R a touhle.. těžké to rozhodování 😅
Co bys doporučil? GSX má jen 83 koní a to je asi to jediný co mě tak trošku brzdí. Mám Street Triple 675 a GSX má posed spíš do naháče než do sportu a to se mi líbí. Nevím jak je na tom s posedem Honda?
Se Suzuki bohužel neporadím. CBR je fajn, na pohled sporťák a pila, ale ve skutečnosti poměrně přívětivá motorka, na které ujedeš slušnou porci km a necítíš se po tom jak kdyby tě lámali v kole! Když ji ale podržíš a motor točíš ke 12.000, tak jede 😍. Platí to co vždycky, na Hondě se sveze každý - malý, velký, tlustý, hubený. Stejně musíš vyrazit někam k dealerovi a zkusit si vše, co máš ve výběru. S Hondou ale chybu určitě neuděláš!
@@pavelk. Díky za info!!!
Zdravím, Pavle. Hodně lidí si u téhle motorky stěžuje na vibrace. Nepostřehnul jsem ve videu, že by ses o vibracích zmínil. Byly? Díky moc za odpověď!
Ahoj, nějaké vibrace jsou vždycky, otázkou je, jestli jsou nepříjemné. Mně tady nic co by stálo za řeč nepřišlo - a to ta motorka neměla ani moc najeto.
@@pavelk. Díky. Budu o ní uvažovat. Mám ji mezi vybranými spolu s Kawasaki ZX4RR a Aprilií 660 RS. ;-)
@@stanislavpechacek2434 Aprilka bude asi "divočejší", Kawa nevím. CBR mě dostalo svojí stabilitou a jistotou. Ale chápu, že pokud chce někdo větší divočinu, může mu to přijít málo.
Automatická spojka - to už tu jednou bylo...
Vymyslela to kdysi nějaká Jawa a Honda to zkopírovala, používala to v malých motorkách Honda Cub.
Toto je sofistikovanější a modernější verze.
...a výborná 👍
ako moze niekto povedat na SERIOVY vyfuk ze zvuj je nadherny 🙄
🤔 ...protože se mu líbí?
hodne me laka ...mel sem 500r jako prvni motorku tak trosku nostalgie mit 650 ...ale vlastnim NT tak nevim zda cbr by byla idealni i vykonove k NT jako druha motorka :)
...tvé starosti bych chtěl mít 🤣! Záleží co hledáš a jestli řešíš peníze. Pokud až tak ne, není důvod, aby 650 R nebyla v tvé garáži 😉. Jinak NT je boží!!! Pohodlnější a univerzálnější motorka. U 650 R je úžasná ta stabilita a jistota i v těch maximálních rychlostech. A pochopitelně ten čtyřválec má své charisma. Rychlostně je sice nad NT, ale ne úplně brutálně.
@@pavelk. tak resim ,ale radost se delat musi :D prave NT super ,mam hlavne pro delsi cesty a cesty ve dvou ,ale na nejaky rychlejsi svezeni + budoucnu mozna okruhy jen preci nejaka takova by byla super ,jen nevim zda prave ten vykon by neomrzel kdyz s NT je to cca srovnatelny 600rr uz asi na nase cesty jen preci dost ostra :D
@@DennyKop Právě že proti NT už 650 není takový rozdíl. Čili pokud chceš vyšší výkon a máš okruhové ambice, pak raději tu 600