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ドイツ🇩🇪の「ICE3」ですね。結構揺れる事が理解出来ました。ありがとうございました。
ドイツ在住ですが、欧州すべての鉄道会社のオンラインチケット購入が杜撰ってわけじゃないですよ。まあ、南欧方面の国々は結構いい加減ですが。ドイツやフランス、北欧系は結構しっかりしてます。駅構内の売店は基本的に欧州どの国も高いので、駅近辺にあるキオスクなどで購入するのが良いかも。
スペインの鉄道って、いろんな国で製造された高速車両がはしっていますよね。私も2019年にスペインを旅行し、マドリッドーバレンシア間を往復しましたが、行きはフランスTGVをもとにした車両、帰りはスペイン特有のTALGO車でした。ただ、路線によって違うのかもしれませんが、あまり揺れた記憶はありません。
自分今年マドリードからバレンシア、それからマドリードからバルセロナ両方とも往復したのですが、バレンシアへ行ったときは特に揺れませんでしたがバルセロナへ行ったときはかなり酷かったのをよく覚えています。
ヨーロッパの高速列車は日本の新幹線とずいぶん雰囲気が違うけど、韓国のKTXは車両がだいたいこんな感じだよね。
色々な形式があって楽しいですね E4みたいなくちばしが長いのはボンバルディア製みたいです
最近サウジアラビアに導入された高速鉄道もコレの系列車両みたいですね
勉強になりました景色は日本と見間違うほど似てますね
ですねw
迷列車海外編さんも「🇫🇷TGVは足が硬くて超高速域で安定していて🇩🇪ICEは足が柔らかく超高速域で揺れが大きいからそれぞれの国の自動車とは真逆」とか言ってたなぁ…😂
昔、パリからバルセロナまでTGVで行きました。フランス国鉄のホームページから注文できたので結構安かった思い出です。
この区間、夜行列車で移動した経験ありますよ！日本の国鉄のように今は夜行列車ないならば残念ですね
スペインの車両を見てパッと日本の車両に例えられるのがすごい😲
チケットの購入タイミングによっては、軽食がついている上位クラスが普通席よりも安かったりするのでお勧めです☺️
細かい事ですが…、バルセロナ・サンツ10時発avloは遅いのでは無く鉄道版LCCです。スペインでも走ってるフランス国鉄Ouigoのスペイン版と思ってください。なお速達列車AVEに対して停車駅が多い遅い区間運転列車としてAvantという種別があります。
と思ったらLCCの件はちゃんと説明ありましたねすみません。
社内の治安はどうでしたか？一人でマドリード→バルセロナ乗るのですが、荷物を鍵かけて抱えた上で寝ながら乗車とか、スーツケースそのまま残してお手洗いとか行ける雰囲気でしょうか？
車内が突然再起動したのは、フリーゲージで広軌と標準軌の変更じゃないですか？
885系に似てますね
見た感じICEをベースにしたものですね。欧州の高速鉄道は車両幅がJRの在来線と同じなので、その分安定感も落ちて激しく揺れるんじゃないですかね。東北新幹線で試験中のアルファエックスはE5系の320キロ走行時と同レベルの揺れで360キロ走行してるそうです。
コメント失礼致します。マドリードからバレンシア間でiryoに乗ろうか悩んでいるのですが、各座席の足元にキャリーケースを置いておくことは可能なのでしょうか？ デッキの荷物置きスペースに置いておくのが少し怖いなと感じまして、、
デッキに置いてたら取られると思います。足元に置いてください。
ありがとうございます！！🙇 @@matryoshika01
885系のデザインの参考になったやつだっけ
ヨーロッパはホントに物価高いですねーパリに行ったときにマックのビックマックセット食べたときは1800円くらいしました、、日本なら2人分買っても1800円しないのにーでも海外旅行行ったとき1日はマックが食べたくなっちゃうんですよ～知ってる味を食べてホッとしたいからかなぁ
大分県に行けば乗れます。
遅れるならまだしも、始発駅から早発てw日本人の感覚からすると勘弁してほし、日本ならマスゴミに叩かれて翌日謝罪モノやね♪しかしユーロ圏は物価高い！(泣)
ドイツ🇩🇪の「ICE3」ですね。
結構揺れる事が理解出来ました。
ありがとうございました。
ドイツ在住ですが、欧州すべての鉄道会社のオンラインチケット購入が杜撰ってわけじゃないですよ。まあ、南欧方面の国々は結構いい加減ですが。ドイツやフランス、北欧系は結構しっかりしてます。駅構内の売店は基本的に欧州どの国も高いので、駅近辺にあるキオスクなどで購入するのが良いかも。
スペインの鉄道って、いろんな国で製造された高速車両がはしっていますよね。私も2019年にスペインを旅行し、マドリッドーバレンシア間を往復しましたが、行きはフランスTGVをもとにした車両、帰りはスペイン特有のTALGO車でした。
ただ、路線によって違うのかもしれませんが、あまり揺れた記憶はありません。
自分今年マドリードからバレンシア、それからマドリードからバルセロナ両方とも往復したのですが、バレンシアへ行ったときは特に揺れませんでしたがバルセロナへ行ったときはかなり酷かったのをよく覚えています。
ヨーロッパの高速列車は日本の新幹線とずいぶん雰囲気が違うけど、
韓国のKTXは車両がだいたいこんな感じだよね。
色々な形式があって楽しいですね E4みたいなくちばしが長いのはボンバルディア製みたいです
最近サウジアラビアに導入された高速鉄道もコレの系列車両みたいですね
勉強になりました
景色は日本と見間違うほど似てますね
ですねw
迷列車海外編さんも「🇫🇷TGVは足が硬くて超高速域で安定していて🇩🇪ICEは足が柔らかく超高速域で揺れが大きいからそれぞれの国の自動車とは真逆」とか言ってたなぁ…😂
昔、パリからバルセロナまでTGVで行きました。フランス国鉄のホームページから注文できたので結構安かった思い出です。
この区間、夜行列車で移動した経験ありますよ！日本の国鉄のように今は夜行列車ないならば残念ですね
スペインの車両を見てパッと日本の車両に例えられるのがすごい😲
チケットの購入タイミングによっては、軽食がついている上位クラスが普通席よりも安かったりするのでお勧めです☺️
細かい事ですが…、
バルセロナ・サンツ10時発avloは遅いのでは無く鉄道版LCCです。
スペインでも走ってるフランス国鉄Ouigoのスペイン版と思ってください。
なお速達列車AVEに対して停車駅が多い遅い区間運転列車としてAvantという種別があります。
と思ったらLCCの件はちゃんと説明ありましたねすみません。
社内の治安はどうでしたか？
一人でマドリード→バルセロナ乗るのですが、荷物を鍵かけて抱えた上で寝ながら乗車とか、スーツケースそのまま残してお手洗いとか行ける雰囲気でしょうか？
車内が突然再起動したのは、フリーゲージで広軌と標準軌の変更じゃないですか？
885系に似てますね
見た感じICEをベースにしたものですね。欧州の高速鉄道は車両幅がJRの在来線と同じなので、その分安定感も落ちて激しく揺れるんじゃないですかね。
東北新幹線で試験中のアルファエックスはE5系の320キロ走行時と同レベルの揺れで360キロ走行してるそうです。
コメント失礼致します。
マドリードからバレンシア間でiryoに乗ろうか悩んでいるのですが、各座席の足元にキャリーケースを置いておくことは可能なのでしょうか？ デッキの荷物置きスペースに置いておくのが少し怖いなと感じまして、、
デッキに置いてたら取られると思います。
足元に置いてください。
ありがとうございます！！🙇 @@matryoshika01
885系のデザインの参考になったやつだっけ
ヨーロッパはホントに物価高いですねー
パリに行ったときにマックのビックマックセット食べたときは1800円くらいしました、、
日本なら2人分買っても1800円しないのにー
でも海外旅行行ったとき1日はマックが食べたくなっちゃうんですよ～
知ってる味を食べてホッとしたいからかなぁ
大分県に行けば乗れます。
遅れるならまだしも、始発駅から早発てw
日本人の感覚からすると勘弁してほし、日本ならマスゴミに叩かれて翌日謝罪モノやね♪
しかしユーロ圏は物価高い！(泣)