Была похожая ситуация кушало масло и потёки с выхлопной на головках . Из ремонта замена втулок клапанов , прошли шарошкой посадочные клапанов + притирка клапанов . И поставили маслосъёмные колпачки от МТЗ идеально подошли .
@@CXMex просто подходят ...мы как то видели в интернете ролик точно не помню кажется с Таврии ставили , но у нас их не раздобыть... Поэтому ездили по магазинам и пытались подобрать. Попробовали колпачки от МТЗ и с лёгким натягом сели . Почти вплотную стоят к пружинам но пока что нормально .. делали капремонт движку часов 25 на обкатке , в том числе и под нагрузкой косилка и пресс , пока все работает . За шарошки седел клапанов взяли 5 евро за каждое седло , наверно лучше с алиэкспрес купить 2 шарошки и иметь свои - вроде дешевле чем мы заплатили за эту процедуру . Втулки клапанов немного хлопотно поменять .у знакомого в сервисе на прессе давили , оправки не было и чуть проблемно .новые заходят отлично нужно заморозить только .
@@CXMex а именно по выпресовке втулок клапанов после ремонта уже нашли один видос сервиса как это делают . С перфоратора берут типа пику которой бетон ломают и дают ее на проточку токарю сделать отправку под выпресовку втулок , при этом оставляя хвостовик , что бы его можно было вставить в перфоратор . Готовую оправку ставят в перфоратор , включают режим ударника и выпресовввают на ура эти втулки . Лично данным способом не пользовался , но показали видео как выпресовывают . Так что может быть как идея пригодится .
@@eco-grib Я просто втулки выбивал, не было проблем. А вот с новыми посложнее было, у них размеры ±0,2 мм, замораживал, головку грел, но некоторые всёравно ломались
@@НиколайПаршков-й8п Почему все про головки пишут, если видео про поршневую? По головкам если есть хорошо, но новые сейчас так себе, клапана как карандаши болтаются. Да и сами направляющие толком не купить, 1 из 4 более менее пригодны. Я покупал головку, сразу менял их.
@@CXMex не до смотрел. Обычно проблема с маслосьемными кольцами. При недостаточном прогреве зимой, кольца закоксовывает нагаром. Начинает жрать масло, кидать в коллектор. Поэтому зимой тёплый капот, плюс утепление турбины обязательно. Температуру рабочую держать 70-80. Но не ниже 60. И давать движку по работать в режиме, близком к максимальным оборотам- по чаще. Не работать по долгу на холостых оборотах. И, будет всё окей. У меня трактор 1990 года. Компрессионные кольца, маслосьемные кольца стоят до сих пор родные, даже заменил один поршень с шатуном, кольца поставил на место старые, советские. Масло не жрёт почти. А по движку- уже второй комплект вкладышей до нашиваю. Коленвал страшненький, но, пока ходит. 😁
Я вообще удивляюсь всему этому. Да купите вы новую поршневую и забудете об этих проблемах лет на 20 а то и больше. А то начинают кроить из дерьма и палок и думают что трактор будет работать.
Была похожая ситуация кушало масло и потёки с выхлопной на головках . Из ремонта замена втулок клапанов , прошли шарошкой посадочные клапанов + притирка клапанов . И поставили маслосъёмные колпачки от МТЗ идеально подошли .
Колпачки просто подходят или протачивать надо под них?
@@CXMex просто подходят ...мы как то видели в интернете ролик точно не помню кажется с Таврии ставили , но у нас их не раздобыть... Поэтому ездили по магазинам и пытались подобрать. Попробовали колпачки от МТЗ и с лёгким натягом сели . Почти вплотную стоят к пружинам но пока что нормально .. делали капремонт движку часов 25 на обкатке , в том числе и под нагрузкой косилка и пресс , пока все работает . За шарошки седел клапанов взяли 5 евро за каждое седло , наверно лучше с алиэкспрес купить 2 шарошки и иметь свои - вроде дешевле чем мы заплатили за эту процедуру . Втулки клапанов немного хлопотно поменять .у знакомого в сервисе на прессе давили , оправки не было и чуть проблемно .новые заходят отлично нужно заморозить только .
@@CXMex а именно по выпресовке втулок клапанов после ремонта уже нашли один видос сервиса как это делают . С перфоратора берут типа пику которой бетон ломают и дают ее на проточку токарю сделать отправку под выпресовку втулок , при этом оставляя хвостовик , что бы его можно было вставить в перфоратор . Готовую оправку ставят в перфоратор , включают режим ударника и выпресовввают на ура эти втулки . Лично данным способом не пользовался , но показали видео как выпресовывают . Так что может быть как идея пригодится .
@@CXMex это если что артикул этих колпачков 240-1007020 Манжета уплотнительная клапана (маслосъемные колпачки) д240 - д260
@@eco-grib Я просто втулки выбивал, не было проблем. А вот с новыми посложнее было, у них размеры ±0,2 мм, замораживал, головку грел, но некоторые всёравно ломались
Тоже сорокан поддымливает.такая же проблема уже разбирал .но немог выбить направляющие.ломается и всё.
@@ЮрийПершуков Головку погреть попробуйте 🤔
Уебише а не трактор
Я не заморачиваюсь. Головки в сборе меняю. Пока есть запас.
@@НиколайПаршков-й8п Почему все про головки пишут, если видео про поршневую? По головкам если есть хорошо, но новые сейчас так себе, клапана как карандаши болтаются. Да и сами направляющие толком не купить, 1 из 4 более менее пригодны. Я покупал головку, сразу менял их.
@@CXMex не до смотрел. Обычно проблема с маслосьемными кольцами. При недостаточном прогреве зимой, кольца закоксовывает нагаром. Начинает жрать масло, кидать в коллектор. Поэтому зимой тёплый капот, плюс утепление турбины обязательно. Температуру рабочую держать 70-80. Но не ниже 60. И давать движку по работать в режиме, близком к максимальным оборотам- по чаще. Не работать по долгу на холостых оборотах. И, будет всё окей. У меня трактор 1990 года. Компрессионные кольца, маслосьемные кольца стоят до сих пор родные, даже заменил один поршень с шатуном, кольца поставил на место старые, советские. Масло не жрёт почти. А по движку- уже второй комплект вкладышей до нашиваю. Коленвал страшненький, но, пока ходит. 😁
Здравствуйте а что у вас стоит ТНВД ?
@@Андрей-д7ш2ь Здравствуйте. ТНВД Weifu
@@CXMex 🤝это Китай и как она и надо ли какие нибудь переделки
@@Андрей-д7ш2ь Да, Китай. Встаёт всё на место. Работает хорошо, на низах чуть похуже может тянет, а так бодро едет.
@@Андрей-д7ш2ь Автономная смазка ешё у него.
@@CXMex ясно .дорогая .ато у меня утн она уже устала корпус немного пакоцаный
Я вообще удивляюсь всему этому. Да купите вы новую поршневую и забудете об этих проблемах лет на 20 а то и больше. А то начинают кроить из дерьма и палок и думают что трактор будет работать.
@@АндрейСеверин-щ4э Это и есть новая. 900 часов прошла только. Кострома Мотордеталь.