Trochę zalepiony syfem ten silnik ale to nie problem. Ostrzegam Januszy którzy by chcieli kupić takie auto bądź e65 v8 nie stać was na ten samochód te auta nawet stare są bardzo kosztowne w utrzymaniu a sam samochód jest tani w kupnie niech was to nie skusi
ci z ASO mają rację, olej a ASB jest do żywotni, znaczy do końca życia skrzyni, a wymiana oleju w asb jest im nie na rękę bo przedłuża jej życie, po za tym mówisz świetne i bardzo przydatne rzeczy, dzięki!
6 ปีที่แล้ว +4
Fajnie się Ciebie słucha,bo mądrego to dobrze posłuchać, pozdro.
Wszystko pieknie ladnie tylko ten niebieski smar beru zgodnie z obrazkiem naklada sie na porcelanke i gorna czesc swiecy zeby fajki sie nie zapiekaly. Do smarowania gwintow jest pomaranczowy smar Beru i tamten faktycznie idzie na gwint w swiecy zaplonowej lub zarowej
To mi się podoba, klient powie że ściągamy to ściągamy, klient płaci, a nie że Janusze jadą z tematem aż do rozebrania silnika na części 😂 a później, panie trzeba było 😂
Dokładnie, kurwy potrafią z prostej naprawy zrobić rozpierdol na kilkaset, albo i kilka tysięcy złotych. Inna sprawa, że czasem sami popełnią jakiś błąd, albo wymieniają części na pałę i za wszystko każą płacić klientowi. Oczywiście gdy jest już po fakcie i zostaje zapłacić, albo nie odebrać auta i iść do sądu. Ale Polsza to jednak Polsza.
Ten smar Beru jak widać na obrazku nakłada się na górną część izolatora żeby gumki przewodów zapłonowych/cewek nie przyklejały się do świecy. Broń Boże na gwint.
Autochallenge ty to masz podejscie - normalnie jakby pan bóg błogosławił to ( i nie tylko) auto:). Słusznie mowisz ze zmieniasz na to co mowi wlasciciel, ale juz te swieczki to polec mu platynowe kod pfr6q(takie sa w audi), wytrzymuja spoko przelot 100 tys km daja pewne zapłony, a inne ledwie 20 tysi pozdr
Też miałem taką samą 96 rok v12 bajka. Grube szyby jaka cisza za to wsrodku. A przebieg 700 tys. I zero szarpania podczas jazdy. Mina lebkow w Gti itd bezcenna. Nie jednego się w konia robiło. Ach jak poleciał przodem a tu nagle Basia na ogonie i lipa. Pozdrawiam
Mat Mat Vagowcy niekiedy pierdolą potworne bzdury, np gdy sprawdzali czy wodorowanie działa. Kurwa, jaką temperaturę spalania ma wodór? Czy to jest dobre dla silnika? Co powstaje ze spalania wodoru? Co tak naprawdę odpowiada za efekt czyszczący tego zabiegu? Gdyby vagowcy umieli myśleć i zadali sobie te pytania gdy przyszło im do głowy robić materiał o wodorowaniu, to by tego materiału nie zrobili i nie wyszli by na idiotów wierzących w motoryzacyjne gusła.
Powinniście razem z profesorem kręcić filmy :) w końcu kanał praktyczny a nie teoretyczno-wiki-reklamowy jak ten największy kanał motoryzacyjny na yt :D
Jest taki Pan w Polsce który zajmuje się naprawami skrzyń biegów i mówi że automatyczne skrzynie biegów są dużo lepsze niż kiedyś i bardziej wytrzymalsze, a automat niszczy moment obrotowy jaki przenosi i obciążenie z kół opory toczenie np. Audi a8 d4 4.2tdi +/- 800nm 4x4 koła 275 21 cali do skrzynia dostaje tak w kość ze łep pęka a kiedyś w124 2.0d 55km 150nm i automat robił milon
Ponad 20-letnie E38 z 5-litrowym V12, przeb. 430.000, a Niemiec wciąż jeździ, inwestuje w serwis i drogie naprawy, o kosztach paliwa nie wspominając. Dla "porównania" - w Polsce średni przebieg (na blacie) 3.0 w dieslu z tego rocznika to 240-260 tyś. a i to dla większości Januszy wciąż sporo. Ech...
Z czystej ciekawości zapytam o kilka rzeczy jeśli można :) Pracując u ,,Niemca,, masz dostęp do wszystkich danych diagnostycznych (momenty, schematy ustawienia rozrządu) i diagnoskopów?Czy brałeś wszystko z Polski?
22 lata i 430 tyś. km. BMW nie myliło się , ta skrzynia jest bezobsługowa. Jak samochód ma "skręcony" licznik z 800 tyś. na 250 tyś. to wtedy potępiamy BMW ,że nas oszukuje. A podobnych przypadków jest tysiące.Znałem auto, które przejechało grubo ponad milion km. bez poważniejszych napraw silnika i automatu [Datsun Laurel 2.8d ] i jego silnik 90km.R 6 trafił jeszcze do Patrola.
Wiem że fajna miałem okazję identyczna jeździc pół roku z 96r też, v12 zegar zamyka moment, spalania ie liczy się, radość z jazdy bezcenna a przebieg ponad 700tys zaczęła nasza. I nie szarpala nigdy.
Najbardziej sprzęgło hydrokinetyczne dostaje po tylku, a gdy już się samo uszkadza to sam gotuje olej bo wirniki tra o siebie i masa opiłków krąży po skrzyni i potem skrzynia mówi papa 😀. Graniczna temperatura to 120 stopni
Auto Chalenge daleko od granicy pracujesz ? Mam 2.7 biturbo i chciałbym do takiego fachmana jak Ty oddać na serwis. Ja mam do Niemiec 20 kilometrów i może będę miał blisko do Waszego warsztatu...
Może pomożesz mi: Passat B3, 1991rok, skrzynia automatyczna o symbolu APE, bagnet sprawdzania oleju czerwony..i moje pytanie: jaki olej przy zmianie. Dolewałem do niej Mobil ATF 220, ale co do zmiany każdy zakład mówi co innego, a w instrukcji jest tylko napisane że olej typu Dextron. Może masz możliwość sprawdzić w jakimś swoim programie dokładniej? Pozdrawiam
automaty w cięzarówkach? nie dość ze 400 koni+ to jeszcze komplet 44 tony i wspinaczka na kilka kilometrów pod góre w południowych włoszech latem, więc zf potrafi zrobić robote tam gdzie chce.
Bo za uboga mieszanka była,albo mieszanka dobra,tylko świece już nie domagały i dawały za słabą iskrę,wtedy też się dobrze mieszanka nie spali i osiada na świecach
a nie przypadkiem z bogata? z ubogiej mieszanki nei bedziesz mial czarnego osadu tylko wrecz wypalone elektrody bo dodatkowo tlenek azotu jest dośc agresywny
Teoretycznie mam wywalone katy i jest błąd o niewłaściwej kolejności podłączenia sond. Czasem gdy auto się na grzeje po dodaniu gazu wgl. nie chce przyśpieszać jak by się dławiło, tzn. obroty niby idą do góry, trochę silnik wyje ale auto nie jedzie.
A mi niemeccy "mechanicy" nie potrafią zdiagnozować dlaczego silnik toyoty zaglusza radio przy 3 tys obrotow i powyżej... Przy szczelnym wydechu naturalnie. Dokładniej to się żaden nawet nie podjął diagnozy bo to może być wszystko. Eh. Nie wiem gdzie urzedujesz ale to pewnie drugi koniec Niemiec.
To może kiedyś kiedyś... bo ponad 500 kilometrów to trochę sporo. Ale bardzo podziwiam fachowe podejście, konkretne diagnozowanie usterek a nie ślepe wymiany i "może tarfię". Szacun.
Kurcze ile filmów :))
Podoba mi się to xD
Radość z jazdy bezcenna. A przebieg mojej ponad, 700000km i bez gazu i też v12
Polecam
Trochę zalepiony syfem ten silnik ale to nie problem. Ostrzegam Januszy którzy by chcieli kupić takie auto bądź e65 v8 nie stać was na ten samochód te auta nawet stare są bardzo kosztowne w utrzymaniu a sam samochód jest tani w kupnie niech was to nie skusi
ci z ASO mają rację, olej a ASB jest do żywotni, znaczy do końca życia skrzyni,
a wymiana oleju w asb jest im nie na rękę bo przedłuża jej życie,
po za tym mówisz świetne i bardzo przydatne rzeczy, dzięki!
Fajnie się Ciebie słucha,bo mądrego to dobrze posłuchać, pozdro.
A co z własnym warsztatem? Mam nadzieje ze to filmik z dawnych czasów, a firma idzie do przodu jak burza:)
opis pod filmem o tym świadczy.
firma idzie ładnie
@@bassmaniak1 pali na widok kluczyka ;)
ło panie taki motur bez gazu:P
bogactwo :-)
xD
@@gromosawsmiay3000 poprostu Dojcze 😊
Normalny silnik,u mnie w aucie 5.7 hemi to minimum.
gaz nie jest do auta
Mam nawet filmu na YT z jazdy nią. Bardzo miło wgniata w fotel. Radość z jazdy bezcenna a spalanie tego się nie patrzy. Pozdrawiam
Prawdziwy klasyk z klasą
Fajne filmy robisz. Masz dobry głos . Miło się Ciebie słucha i masz wiedzę. Pozdrawiam i źycze powodzenia.
Wszystko pieknie ladnie tylko ten niebieski smar beru zgodnie z obrazkiem naklada sie na porcelanke i gorna czesc swiecy zeby fajki sie nie zapiekaly. Do smarowania gwintow jest pomaranczowy smar Beru i tamten faktycznie idzie na gwint w swiecy zaplonowej lub zarowej
Prawda. Ja osobiście zamiast pomarańczowego smaru Beru, testuję smar NCH Lubricants Un Lok 2000. Pucha 500g około 90zł. Zobaczymy jak da radę.
Gratuluje wiedzy.
Super material,fajny humor!
Dziękuję za film. Pozdrawiam
To mi się podoba, klient powie że ściągamy to ściągamy, klient płaci, a nie że Janusze jadą z tematem aż do rozebrania silnika na części 😂 a później, panie trzeba było 😂
Dokładnie, kurwy potrafią z prostej naprawy zrobić rozpierdol na kilkaset, albo i kilka tysięcy złotych. Inna sprawa, że czasem sami popełnią jakiś błąd, albo wymieniają części na pałę i za wszystko każą płacić klientowi. Oczywiście gdy jest już po fakcie i zostaje zapłacić, albo nie odebrać auta i iść do sądu. Ale Polsza to jednak Polsza.
Ten smar Beru jak widać na obrazku nakłada się na górną część izolatora żeby gumki przewodów zapłonowych/cewek nie przyklejały się do świecy. Broń Boże na gwint.
Ale jak to? Klient kupił i kazał nałożyć na gwint, to trzeba tak zrobić, klient płaci klient wymaga hehe :D
Dobrze się słucha Ciebie można oglądać i oglądać i oglądać pozdro
Już to kiedyś pisałem, ale powtórzę że masz chłopie fach w ręku!
Fajnie się ogląda Twoje filmy, tak 3maj :-)
witamy auto Challenge już drugi film dzisiaj 😁
Autochallenge ty to masz podejscie - normalnie jakby pan bóg błogosławił to ( i nie tylko) auto:).
Słusznie mowisz ze zmieniasz na to co mowi wlasciciel, ale juz te swieczki to polec mu platynowe
kod pfr6q(takie sa w audi), wytrzymuja spoko przelot 100 tys km daja pewne zapłony, a inne ledwie 20 tysi
pozdr
widze się odcinków posypało :D ale jest moc ! dorbze znowu Cię słyszeć. Pozdro
Super film więcej takich
Też miałem taką samą 96 rok v12 bajka. Grube szyby jaka cisza za to wsrodku. A przebieg 700 tys. I zero szarpania podczas jazdy. Mina lebkow w Gti itd bezcenna. Nie jednego się w konia robiło. Ach jak poleciał przodem a tu nagle Basia na ogonie i lipa. Pozdrawiam
FIlm chyba z dawien dawna ;) teraz na swoim ;) łapa w góre pozdrawiam
Lubie ciebie słuchać Chrisa i marewla vag tv mądre głowy
Mat Mat
Vagowcy niekiedy pierdolą potworne bzdury, np gdy sprawdzali czy wodorowanie działa. Kurwa, jaką temperaturę spalania ma wodór? Czy to jest dobre dla silnika? Co powstaje ze spalania wodoru? Co tak naprawdę odpowiada za efekt czyszczący tego zabiegu?
Gdyby vagowcy umieli myśleć i zadali sobie te pytania gdy przyszło im do głowy robić materiał o wodorowaniu, to by tego materiału nie zrobili i nie wyszli by na idiotów wierzących w motoryzacyjne gusła.
Pozdr.
Powinniście razem z profesorem kręcić filmy :) w końcu kanał praktyczny a nie teoretyczno-wiki-reklamowy jak ten największy kanał motoryzacyjny na yt :D
Normalnie drugi Profesor Kris 😝
A w poprzednim odcinku napisalem ze brakuje mi V-eczek. Auto Challenge sprostal prośbie ekspresowo 😀😀
("400 000 -malo jezdzony ;P")... ale jak zwykle bardzo fajny filmik Pozdro !!!
dawaj wincyj! :D
Praktyki i zdejmowanie miski z T4 .. bez młotka i śrubokręta się nie obyło tyle silikonu :D
Dobrze że opis przeczytałem bo już miałem pytać czemu wróciłeś do prywaciarza. Jak tam Audi?
Taka Honda w Type-R przy"żydziła" na oleju + osłonie skrzyni biegów i skrzynie manualne padają po 20k :D
Zacne V12 ;D
Z tego co czytałem, to nie są jakieś bardzo udane. Często te silniki nie trzymają mocy fabrycznej na hamowniach, tak jak słynne M54B30.
Waclaw Speed
Bredzisz
Jest taki Pan w Polsce który zajmuje się naprawami skrzyń biegów i mówi że automatyczne skrzynie biegów są dużo lepsze niż kiedyś i bardziej wytrzymalsze, a automat niszczy moment obrotowy jaki przenosi i obciążenie z kół opory toczenie np. Audi a8 d4 4.2tdi +/- 800nm 4x4 koła 275 21 cali do skrzynia dostaje tak w kość ze łep pęka a kiedyś w124 2.0d 55km 150nm i automat robił milon
2.0 d 55KM miał 113Nm
No bo majster dawniej robili jeszcze pancerne auta a dzisiaj wszystko z ryżu. Pozdrawiam
serwis udany.. teraz pozostaje --->
"jeździć i obserwować"
Piękna sprawa,to ten sam właściciel od SL500?
Ponad 20-letnie E38 z 5-litrowym V12, przeb. 430.000, a Niemiec wciąż jeździ, inwestuje w serwis i drogie naprawy, o kosztach paliwa nie wspominając. Dla "porównania" - w Polsce średni przebieg (na blacie) 3.0 w dieslu z tego rocznika to 240-260 tyś. a i to dla większości Januszy wciąż sporo. Ech...
W Polsce padło by bardzo znane stwierdzenie- BO SIĘ NIE OPLACA
Z czystej ciekawości zapytam o kilka rzeczy jeśli można :)
Pracując u ,,Niemca,, masz dostęp do wszystkich danych diagnostycznych (momenty, schematy ustawienia rozrządu) i diagnoskopów?Czy brałeś wszystko z Polski?
Witam jest progress tak dalej
no i supcio
Ale świece to kosmicznie zajebane i osmolone, nawet laik zauważy że w tym silniku nie jest idealna mieszanka stechiometryczna
22 lata i 430 tyś. km. BMW nie myliło się , ta skrzynia jest bezobsługowa. Jak samochód ma "skręcony" licznik z 800 tyś. na 250 tyś. to wtedy potępiamy BMW ,że nas oszukuje. A podobnych przypadków jest tysiące.Znałem auto, które przejechało grubo ponad milion km. bez poważniejszych napraw silnika i automatu [Datsun Laurel 2.8d ] i jego silnik 90km.R 6 trafił jeszcze do Patrola.
milion Laurelem 2.8?chyba przesada
Nie żeby coś ale ten smar czy pasta do świec... ją się nakłada tam gdzie wchodzi kabel wysokiego napięcia/cewka, a nie na gwint świecy.
Smar na kabel? Hehehe.. no na pewno świecą dobrze by paliła z izolacją. Hehe
Fajna ta niunia V12 .
Wiem że fajna miałem okazję identyczna jeździc pół roku z 96r też, v12 zegar zamyka moment, spalania ie liczy się, radość z jazdy bezcenna a przebieg ponad 700tys zaczęła nasza. I nie szarpala nigdy.
Jak ten olej i filtr w skrzyni jest faktycznie od nowości to wyczyn.ciekawe czy w książce wbita była wymiana?
A gdzie test monety taki silnik i testu monety nie zrobic ja nie moge :(
Dlaczego temperatura niszczy skrzynie automatyczną? Co ulega uszkodzeniu ?
Pozdrawiam:)
Bo są tak różne zaworki i w niektóych są sprzęgła mokre(jak w motorze) i one się przegrzewają Może coś jeszcze,sie dzieje ale aż tak się nie znam :)
Najbardziej sprzęgło hydrokinetyczne dostaje po tylku, a gdy już się samo uszkadza to sam gotuje olej bo wirniki tra o siebie i masa opiłków krąży po skrzyni i potem skrzynia mówi papa 😀. Graniczna temperatura to 120 stopni
To olej do sprzęga jest doprowadzany ze skrzyni? Ja myślalem że jest to szczelnie zamknięte
Destrox tak, sprzęgło ma w sobie olej ze skrzyni biegów.
A jak to jest doprowadzane,jest tam jakiś kanał w wałku sprzęgłowym i dopompowuje do sprzęgłą?
w usa cenia te stare v12 z uwagi na prostote konstukcji =bezawaryjnosc
mikkei Ciekawe że była kiedyś akcja złomowania starych paliwozernych samochodów w USA
Wiedzę masz bezcenną
Zastanawia mnie, dlaczego na ATF do skrzyni automatycznej mówi się "olej", skoro jest napisane "fluid" czyli płyn?
Sprawdz bo skrzynia 5hp30 z zielona tabliczką na czerwonym chodzić oleju nie powinna ;)
Auto Chalenge daleko od granicy pracujesz ? Mam 2.7 biturbo i chciałbym do takiego fachmana jak Ty oddać na serwis. Ja mam do Niemiec 20 kilometrów i może będę miał blisko do Waszego warsztatu...
U
💪💪💪🍺🍺🍺😁😁😁😁
5:30 pilnikiem do metalu grzebiesz w oleju? taki pilnik to juz chyba do wywalenia bedzie
Prosze o film z AUDI A6 2.7 Wszyscy czekamy
Czy to smarowidło napewno jest przeznaczone do smarowania gwintów świec?
Witaj, a co powiesz o 5HP19 jako skrzynka w aucie do ciagania lawety?
Jaki olej polecasz do Audi A6 C5 2003r 1.8 T Mutlitronic ?
Majster, spękany pasek przydałoby się wymienić
Trzeba było zdjąć kolektory żeby dojść do świec ?
Może pomożesz mi: Passat B3, 1991rok, skrzynia automatyczna o symbolu APE, bagnet sprawdzania oleju czerwony..i moje pytanie: jaki olej przy zmianie. Dolewałem do niej Mobil ATF 220, ale co do zmiany każdy zakład mówi co innego, a w instrukcji jest tylko napisane że olej typu Dextron. Może masz możliwość sprawdzić w jakimś swoim programie dokładniej? Pozdrawiam
Dextron został zastapiony Dextronem II,a jego odpoiwednikiem jest włąsnie ATF 220. Lejesz prawidłowy olej.
Dżemik :D
automaty w cięzarówkach? nie dość ze 400 koni+ to jeszcze komplet 44 tony i wspinaczka na kilka kilometrów pod góre w południowych włoszech latem, więc zf potrafi zrobić robote tam gdzie chce.
A tak na marginesie, chłopie przecież Ty możesz swój warsztat otwierać i będą walić drzwiami i oknami, najlepiej razem z Krisem.
Kris ma już własny warsztat
na otworzenie warsztatu trzeba miec 500tyś
Dodam tylko że miedziak także bierze ocynk jak szalony.
Nie wierzę wyświetlacz od komunikatów nierozszczelniony :)
Dlaczego świece są czarne a nie w kolorze kawy z mlekiem ?
Bo za uboga mieszanka była,albo mieszanka dobra,tylko świece już nie domagały i dawały za słabą iskrę,wtedy też się dobrze mieszanka nie spali i osiada na świecach
A jeszcze jak są czarne i mokre,to najprawdopodobniej palą olej
Destrox
Pytam bo.....mam takie same świece w motocyklu. Silnik chodzi,pali dobrze, świece nowe i i tak po pewnym czasie są czarne z sadzy.
No to może sprawdź mieszankę,na gaźniku ustaw,albo dawke na wtryskach zależy co tam masz
a nie przypadkiem z bogata? z ubogiej mieszanki nei bedziesz mial czarnego osadu tylko wrecz wypalone elektrody bo dodatkowo tlenek azotu jest dośc agresywny
Z tego co usłyszałem to autko lekko przygasa. Wiesz może czemu tak się dzieje ? Też mam e38 750 i u mnie tak samo się dzieje.
przepływki albo sondy lambda
Teoretycznie mam wywalone katy i jest błąd o niewłaściwej kolejności podłączenia sond. Czasem gdy auto się na grzeje po dodaniu gazu wgl. nie chce przyśpieszać jak by się dławiło, tzn. obroty niby idą do góry, trochę silnik wyje ale auto nie jedzie.
@@hugosradugo176 wyłącz sondy jak nie zrobiłeś tego
Hej, w jakim landzie stacjonujesz?
Bawaria
Auta z lat 90 byly lepsze jak te aktualne dziadostwa.
Ile taki samochodzik spali?
W średniej jeździe od 18 do 24 litrów. Kumpel miał taką zadowolony był ale nie ze spalania tylko z komfortu 😉Pzdr!
A mi niemeccy "mechanicy" nie potrafią zdiagnozować dlaczego silnik toyoty zaglusza radio przy 3 tys obrotow i powyżej... Przy szczelnym wydechu naturalnie. Dokładniej to się żaden nawet nie podjął diagnozy bo to może być wszystko. Eh. Nie wiem gdzie urzedujesz ale to pewnie drugi koniec Niemiec.
Wurzburg
To może kiedyś kiedyś... bo ponad 500 kilometrów to trochę sporo. Ale bardzo podziwiam fachowe podejście, konkretne diagnozowanie usterek a nie ślepe wymiany i "może tarfię". Szacun.
96 a nie 95 rok jak coś
Ale ten silnik jest zajebany w środku.
Benzynki nie ma!!!