apo5 jakiż to lep trzeba mieć to tylko szkoła zawodowa wystarczy albo studia w garażu bez zawodu. jest jest ale technika idzie do przodu ale człowiek jest jak technika bo sam ją wymyśla
mlody29c jakby tak bylo to nie byłoby tych wszystkich psełdo mechaników... Jest to skomplikowana robota, niby podoba ale jak był debile w zawodowce bez talentu to z silnikiem r4 będzie miał problem. A tu masz dwie głowice, i cały osprzęt w większej ilości
Również mam SLa 500 i ostatnio tez rozbierałem miske i pokrywy bo auto stało 8 lat,miska wyglądała troszke lepiej ale też dużo mazutu:)Najpierw przed odpaleniem wymienilem olej bo smierdzial strasznie paliwem bo Jetronic puszczał gdy zlałem ten drugi olej to był jak mazut i postanowiłem poczyscić go troche od srodka i teraz olej jest czysty.pozdrawiam i gratuluje cierpliwości z tym motorem :))
An indestructible double-row timing chain done in by no oil changes. Those old Mercedes chains prior to 2001 were the ones that truly would die with the engine (unless a guide failed).
Kupować olej nie jaki polecą w serwisie a jaki zaleca producent w książce serwisowej danego auta. No ja jestem z tych biedniejszych ludzi a jeżdżę 16 letnim Fordem Focus-em i ani krzty oleju nie bierze, moc wzorowa, a wszystko dzięki używaniu wyłącznie zalecanych płynów eksploatacyjnych i trzymaniu się kurczowo zaleceń co do czasu wymiany.
zalecenia producenta między bajki można włożyć... Olej max 10tyś. Nie żaden castrol elf czy inny mobil... Dobry olej i dobry filtr... żaden sędziszów ... Ja leje tylko Motul do tego filtry knehta lub bosha.
Producent poleca taki olej, z jaką firmą ma w danym momencie umowę marketingową. Np. BMW przez lata polecał Castrola, logo było na korku wlewu itp. Teraz już poleca co innego, czysty marketing. A Jaki syf potrafi zrobić nieco dłużej niewymieniany Castrol (przynajmniej rozlewany w Polsce) w silnikach M54, ho ho.
@maciej tkaczyk zgadzam się z tobą.Jeździłem od groma kilometrów (Toyotą zrobiłem 500 tyś.) , po 200 tyś oleju nie wymieniałem przez 6 lat. Brał na 10 tyś tak z dwa litry. Jeździł do końca z ciekawości rozebrałem na koniec . Brudny był ale mazutu brak. Piszecie o 30 tyś, na czym się opieracie??? Myślicie że jak wy wymieniacie olej co 5 tyś to wszyscy się tak przejmują??? Leją przed sprzedażą mazuty do silnika aby odpaliło i tyle.Ma dojechać do bramy i pojeździ nawet trochę.A mechanicy krzyczą że od long life oleju. Wiem ,wiem wkurzony klient może podać sprzedawce do Sądu i trzeba by jako świadek iść i rżnąć eksperta- lepiej rzucić hasło- olej nie wymieniany. To jak wykłady Micha o śrubach i momentach dokręcania (z uwzględnieniem nowości jednego gwintu tylko w wymienionej śruby). Takie jest tak bo piszą w książce bez doczytania drugiej części zdania-dotyczy nowych gwintów-nie starych, poprzeciąganych, skorodowanych w samochodzie mającym 15 lat .
pozdrowienia dla fachury!!! podziwiam twoje zaangażowanie w prace.niestety większość mechaników w Polsce ma wy..ne na wygląd finalny swojej roboty,bo szkoda na troche zmywacza, czy czasu.Nie wspomne o bałaganie na warsztacie.A druga strona medalu to klient który chce tanio i dobrze .wygląd oleju w takim aucie to kwestia dbania klienta.Ktoś mógł posiadać auto lata i nic nie robić.Potem stan sie tylko pogarszał...ROZBIERAŁEM v6 w nowej s-klasie gdzie facet 3 lata miał auto i nic nie robił,nawet oleju nie zmieniał.tam nie ma czujnika ciśnienia oleju tylko poziomu.mimo to nie dolewał oleju.skończyło sie tym że silnik był do wymiany .Używka to 10 tysi, wał bez wymiarów naprawczych KOSZT 10 TYSI NOMINAŁ ,brak ciśnienia oleju w jednej głowicy(suchy wałek).Ten motor do tanich nie należy, warto zrobić jak jeszcze sie da.
Czy tam w filtrze błyszczą się panewki ? Mi tak padł silnik w e46 330ci (zatarł się w piz.u). Pod pokrywą i w całym silniku było 1cm szlamu na ściankach. Zrobiłem po sprowadzeniu z niemcowni 2 tysie i dowodzenia. Zrobienie nowego silnika na tip top i wszystkie co był brak w samochodzie 10tysi.
Olej pierwszy w pełni syntetyczny opracowały zakłady chemiczne należące do Mobil1 i oni patentowali 0W a inne marki takie jak np. Castrol mogli sprzedawać w pełni syntetyczny olej ale nie mogli używać cyfry 0 tylko używali 5W. O oleju w pełni syntetycznym Mobil1 słyszałem pierwszy raz około 1995 roku w telewizji Wrocławskiej (Magnolia jeśli dobrze pamiętam). Zapamiętałem że ciężarówki z mineralnym olejem robiły 1.500.000 km a z syntetycznym Mobil1 5.000.000 km. Jak Mobil1 pojawił się na Polskim rynku to kupowałem do aut: Mirafiori 2.0 dohc, BMW 2.0 E34, BMW 1.8 E30 Sierra 2.0, i do innych mniejszych aut. Nigdy nie miałem problemu z żadnym silnikiem a robiłem zwykle rocznie około 80.000 km. Nie jest to reklama Mobil1 bo wiem że jest wiele innych dobrych do dostania olejów ale użyłem kiedyś olej elf i przy mojej ostrej jeździe zapalały się kontrolki jakby nie było oleju. Po kilku latach zaczęły się pojawiać na opakowaniach elf napisy cyt.: " teraz nie zapalają się kontrolki" - całkiem poważnie, czy ktoś z Was pamięta? Pozdrawiam
Przeleciałem na tym silniku w tym konkretnie samochodzie do 450 tys km, pod deklami zawsze ładny słomkowy kolor, ale olej co 10kkm wymiana i zawsze jakiś syntetyk na PAO.
drugi raz oglądam a szok tylko większy,stary dziwi mnie najbardziej ,że kogoś stać na 500 a na olej już szkoda.znam ludzi co w starej skodzie favorit dbają jak należy ze zwykłego poczucia przyzwoitości kierowcy.pzdr. dobra robota.
Jak zawsze, pełen szacun za profesjonalizm, takie pytanko - czym zmywałeś ten szlam z wałków i góry głowicy a potem co z tym całym syfem , spłukałeś go do misy, pytam bo mam podobnego pacjenta ( nie jestem zawodowym mechanikiem ) ale swoje auta serwisuje w całości sam. Znajoma kupiła MATIZa, podjechała na wymianę olejowo-filtrowo, rozrząd, zapłon,regulacja zaworów itd. Jak zrzuciłem pokrywę "klawiatury" to widok podobny jak w meśku z filmu. Rwałem kiedyś zasyfioną głowicę w matizie i lanosie, ale czyściłem na zdjętej czapeczce.
mam 11 letnie infiniti fx45 i poprzedni właściciel do silnika lał jakiegoś mobil 1 (ch.ujnia) o innych nornach. Silnik odszedł do bozi zmieliło sporo elementów, pozacierane, cylindy zarysowane. Reanimacja praktycznie nie możliwa. Nowy silnik - jeden z jakiegoś majstra karcherem umyty i wypiaskowany! normalnie nie mogłem uwierzyć. Mam ogarniętego mechanika, zalał kilka elementów farbą foto czułą, poświecił i zadzwonił że tego absolutnie nie zamontuje i trzeba zwrócić. Sprzedawca robił problemy dopiero pismo z kancelari go przekonało. Mówił ciągle montować etc. nic ch.ja. Silnik kosztował 15tys - sprowadziłem z USA praktycznie nowa jednostka koszt 5tys zł. Papiery na 53tys km po przeliczeniu z mil. Pełna dokumentacja co się stało z autem, rozbity z tyłu szkoda całkowita i auto na części. Ze zdjęciami, papierami, wsio. Zupełnie inne podejście. Przyszło do Polski a ci, że cło, ze śmoje boje. Mówię odsyłać nie gadam z wami. Silnik wrócił do niemiec skąd miał jechać do USA z powrotem. Powiadomiłem sprzedawcę nie mógł uwierzyć, że takie jaja robią i że cło kiedy nie powinno go byc przecież tak nie ma nazwali to opłatami manipulacyjno-administracyjnymi o wartości vatu i cła :D. Zwyzywałem babę z WER Zabrze (poyebani tam pracują swoją drogą). Silnik mi odesłał do PL z Niemiec jakiś gość z DHL nie robił problemów, powiedziałem jak jest spotkałem się ze zrozumieniem, że w Polsce poczta polska czyli WER ZABRZE to nienormalni ludzie i silnik jest u mnie. Mechanior ogarnia patrzy mówi ale, że on jest w fantastycznym stanie. Zalewam Liquid Moil tańszy od czego kolwiek w Polsce bańka 5L sprowadzona koszt 95zł no masakra jak w Polsce robią ludzi w luja... najtaniej w PL znalazłem ten olej za prawie 200zł. Z beczki ten olej za 5L wychodzi 63zł ale wziąłem popakowane bańki 5 na zapas. A 95zł to z wysyłką z USA :)
Nawet jeśli kupujesz nowe auto z salonu to wymienisz olej i filtr po przejechaniu 500km. Następna zmiana za 1000 km. A później co 10000km. Jeśli to możliwe zróbcie to sami i za każdym razem sprawdź co znajduje się w filtrze i oleju .
Co do tej pierwszej tak wczesnej !!! wymiany, miał bym olbrzymią wątpliwość, pierwszy fabryczny olej jest specjalnego rodzaju, nie wolno go zmieniać, ma na celu to odpowiednie dotarcie silnika. Ta zasada dotyczy na pewno siników w ciągnikach.
Longlife można robić. Jak się trzaska minimum 30k rocznie i większość autostradą. Auto na autostradzie zużywa się o wiele mniej. No chyba, że i tak na tej autostradzie jest cały czas but w podłodze, to i tak bym longlife nie robił. Mam teraz E46 330D z 2004 i producent zaleca longlife. Korzystam z tego oleju, ale z powodu, że połowę kilometrów robię po mieście i silnik nawet nie zdąży się rozgrzać, a drugą połowę na autostradzie ale często daje w palnik, a w sumie wyjdzie mi może 15k przebiegu w rok, to i tak wymienię olej z filtrem oleju po tych 15k a nie dopiero za rok po 30k. Resztę filtrów dopiero poleci za rok.
Rover 75 z pokrywą rozrządu nie lepiej śruby pod łańcuchami i ślizgami trzeba wałki pozdejmować i modlić się by dojść do śrub także wiem jaki to ból :) Pozdrawiam
W benzynie olej nie czernieje ,w dieslu prawie natychmiast ze względu na więcej środków myjących w oleju typu HD i tyle tylko częstą wymiana oleju ratuje silnik ,benzyna do 15 tys.,a diesel max. 10 tys. A dociagniesz do miliona .bo inaczej wszystko leci jak pompa oleju,panewki,turbina ,kasatory , pierścienie na tłokach pozapiekane,chmura białego dymu z wydechu,przegrzane nieszczelne uszczelniacze na zaworach ,? Czy warto dla tych kilku złotych? Z oleju? By
Jestem pełen podziwu za tę pracę!! Te opiłki metalu to czymś świadczą i raczej nie ma się co pocieszać nowym zestawem do rozrządu... Szacun, za pracę z silnikiem w samochodzie, ciekawe czy nie lepiej silnik w całości wyciągnąć z samochodu do takiego remontu - albo i nawet wstawić inny, bardziej zadbany :P
To nie opiłki metalu, tylko kawałki ślizgów, które są z plastiku. Po tym serwisie i przy regularnych wymianach oleju ten silnik powinien jeszcze sporo przejechać.
Na filtze wydaje mi sie czy to opilki metalu? Ten silnik nalezalo wyjac z samochodu i calkiem rozebrac, porzadnie umyc i oczyscic kanaly olejowe. Kola zebate nalezalo wymienic. Taka odwalona robota byle taniej, na chwile i nie dla siebie.
Wiesz no nie wiem. Lsni sie dosyc mocno zwlaszcza na filtrze. Bywa tak ze przy zuzytych slizgach lancuch skrobie obudowe. No tak czy siak jezeli to nawet plastik, teflon czy co tam jeszcze caly silnik jest do remontu.
Rafal Mruk No zplaci ten ktoremu zalezy zeby pojezdzic jeszcze tym samochodem. Twoj plan nie ma sensu z jednego powodu. Zmiana oleju i chemikaliami nie usuniesz tych drobinek polamanych slizgow. Nie wspominajac juz ze kazdy kilometr to wiecej okruchow. Chemia ich nie rozpusci i nie wypluka z kanalow olejowych a to spowoduje predzej czy pozniej zatarcie silnika. Patrzac jak zabity byl ten filtr raczej bym nie zakladal ze nic nie przeszlo dalej.
Jestem Tere swiete słowa to taka robota z grubsza na sprzedaż Ten silnik szlag trafi szybko po takiej robocie Bród opiłki zostaly ruszone znajda sie w panewkach
Long life shit 😂 ja już bym nie jeździł takim złomem....to się nadaję do rozebrania na cześći pierwsze i sprawdzanie wszystkiego krok po kroku... pozdro dla właściciela ')
Piszecie w komentarzach o jakimś "oleju long life". Na nagraniu nie ma słowa o oleju long life tylko o filozofii promowanej przez niektórych miłośników UFO i teorii spiskowych mówiàcej o tym, że oleju nie potrzeba wymieniać wcale, a zalecane wymiany to spisek koncernów petrochemicznych.
gwiazda gwiazda Glikol ma H6 i ma O2 ale ma też C2 ;) Wodą więc nie jest choć można i wodę lać do chłodnic jednak to raczej awaryjnie bo zawala układ kamieniem i ma niższą temperaturę wrzenia od glikolu. Męczyłem się kiedyś z kamieniem kotłowym i nie życzę nikomu.
@@blase1101 wiem, że odkopuję stary komentarz, ale odpowiem - jest taki ból dupy w komentarzach bo ludzie nie umieją czytać między wierszami. Parafraza, przenośnia to dla nich abstrakcja. Co do wymian oleju to 4 lata temu mieszkając w Anglii pracowałem na skuterze, a razem ze mną mój kumpel z Polski. Obydwaj kupiliśmy nówki Hondy Sh125i. Mechanicy mówili Nam, żeby nie słuchać zaleceń Hondy i olej wymieniać max co 1000 mil, a nie co 6000 jak mówi instrukcja bo po 20tys. mil silnik zacznie brać olej. Kumpel wielce oburzony, że pierdolą, chcą zarobić na wymianach i tyle, będzie sprawdzać stan oleju co 1000 mil, a wymiany co 6000. Efekt? Silnik u niego wjebał cały olej przy 27 tysiącach mil. Moja Honda ma dziś 79tys. mil, mam ją w Polsce i nawet grama oleju nie bierze. No ale wymiana oleju to wymysł no i w nowych autach można wymieniać co 15tys. Bzdura. 10tys. km w autach to max, a jak się katuje to i co 6000km trzeba
Osoba fizyczna pierdolisz, próbka 2 sztuk to nie jest jakikolwiek wyznacznik czegokolwiek, mam volvo s60, które ma 500k na liczniku, olej wymieniany raz do roku czasem dwa razy, bywało że auto robilo 50k+ bez wymiany oleju, silnik jest w stanie idealnym i nic nie wskazuje na to by miał nie zrobić kolejnych 500k. To jak często trzeba wymieniać olej zależy od konstrukcji danego silnika oraz sposobu jego użytkowania.
Ten silnik to jeszcze pięknie wyglądał. Wdziałem silniki po długich przebiegach między serwisowych MASAKRA jeden wielki nagar. Wymieniajcie olej nie po 30000km a co ( zwłaszcza diesle)15tkm !!!!!
Mowisz "long life", ale to coś to raczej nie jest 30.000km, tylko raczej ze 150.000km. 30.000km dla nowego, delikatnego diesla, to może być problem, ale dla starej, dobrej V8, to było by nic. Ale 150.000 to już raczej wszystko może zabić, a nie zdziwiłbym się jak by tam jakieś "ulepszacze" nie były dodane.
Oglądam twoją robotę z podziwem szacun za ta robotę mam pytanie mam 210 E240 V6 czy łańcuch jest z czepiony czy ty sam szczepiasz i jak ustawic rozrzad w V6 jak możesz to poproszę o odpowiedź
jestem szczęśliwym posiadaczem clk w208 3.2 m112 ... to co tutaj widzę to nie jest jeszcze tak źle u mnie pod korkiem wlewu oleju była narośl grubości 5 cm ... postanowiłem wyczyścić odmy tam to samo węże popękane ze starości ale i tak nie były drożne, po wyczyszczeniu odmy zobaczyłem że tam gdzie powinny być popychacze zaworowe jest czarna maź, nie widać grama metalu... normalnie takich buców którzy doporowadzają do takiego stanu silnika powinno przesrać krwią ... jak można V doprowadzić do takiego stanu ... w planie mam odkręcić pokrywę zaworów i to jakoś wyczyścić ale obawiam się że szykuje się przeszczep ...
Szacun za robotę :) Uważam, że to nie olej zaszkodził temu silnikowi, lecz "ulepszacze" do oleju w oddzielnych fiolkach z premedytacją dolewane przez właściciela... bardzo reklamowane, które mają zmniejszyć zużycie silnika, wyciszyć, poprawić pracę etc... tutaj możecie zobaczyć filmik rozebranej z kosiarki, gdzie ktoś się przyznał do stosowania magicznych ulepszaczy: th-cam.com/video/8XRVSZi-_Jg/w-d-xo.html Sam obecnie jeżdże 5 rok na oleju 10W40, co roku wymieniam tylko filtr oleju. Skłoniło mnie to do tego, że mój samochód bardzo lubi olej więc dużo się go spala i dużo dostaje świeżego. Niedługo będę wymieniał uszczelkę w pokrywie zaworów bo mam lekki przeciek oleju do gniazda świecy, raczej nie spodziewam się takiego widowiska jak na tym materiale. Pozdrawiam
Nalot pewnie w Pl jakieś 200 tkm a u niemca 800 lub więcej. To nie olej tylko motodoktory syf zostawiły. jak wymieniasz na bieżąco można jeść z wnętrza tak czysto;)
Ja wiem że to stary film ale czy przy wymianie uszczelniaczy nie wpadnie ci zawór do środka ? czy obracasz silnikiem by tłok był w ZZ ? bo ja inaczej tego nie widzę .
nie wieże ze byl to olej LL . Miałem BMW 320 LCI N47 2.0d 163km olej wymieniałem co 30tys w BMW , ja zrobiłem tym autem 362tys. km plus poprzedni właściciel 197tys. Jedyne problemy jakie miałem to turbo po 200tys i jeden wtryskiwacz przez który należało wypalić filtr dpf. Olej lany do tego auta raczej nie był LL, choć jak patrzę po mercedesach jakie miałem (C-Klasa 2004r wytrzymał 204tys. CLS 2014r kupiony w salonie chrzanil sie co chwile dlatego sadze ze to po prostu jakość mercedesa a nie olej )
Też robimy taki silnik i mamy problem wymienić ślizgi kture przechodzą przez głowice ponieważ są uszkodzone . Jest na to jakiś patent albo trzeba ściągać głowice ? Proszę o pomoc
Fajny kanal, dobrze jakbys cos wiecej opowiadal o samochodach. Skad sa jakie przebieg maja jaki rocznik, ile ewentulanie kosztowaly w stanie zastanym jakies wideo przed i po itd.
Posiadam pytanie czy silnik m112e32 posiada ten sam układ rozrządu? Czy potrzebuje jakieś blokady? W internecie bardzo mało jest informacji na temat owego motoru. Wiem że w w220 v8 to podobna konstrukcja do mojej v6
Ło matko komuś się zdawało że solidna niemiecka marka jest pancerna, cóż jeszcze wielu się zapewne zdziwi ku uciesze mechaników. Moja żona dorabia na stacji Bp, i podjeżdża na taką stację pan Janusz w Merolu Bidabliu czy innym Audi i się zapytuje jaki olej ma dolać do swojego auta!!! bo ona powinna wiedzieć on już nie koniecznie , dobrze że płynu do spryskiwaczy nie zalewa.
Kupiłem ostatnio fiata bravo 1.9JTDM z 2007r autko od Niemca 1 właściciel w książce serwisowej Long Life do tego DPF nalatane 170 tys i byłem pełen obaw jak to będzie z tym motorkiem patrzą na ten filmik.Pech chciał że w wyniku kolizji z ciałem obcym zalegającym na drodze rozbiłem miskę olejową .Oczywiście trzeba było zmienić i tu pozytywne zdziwienie bo miska jak i silnik od dołu czyściutkie praktycznie zero nagaru mazutu etc nie było się do czego doczepić .I teraz pytanie Niemiec zmieniał olej częściej niż co 20tys km jak wskazuje książka serwisowa ?A może z tymi zanagarowanymi silnikami jest inna sprawa , mam taką swoją teorię a właściwie dwie pierwsza to że ludzie dolewają cudownych dodatków które mogą reagować w nieprzewidziany sposób z danym olejem który też zawiera przecież mnóstwo dodatków podnoszących jego jakość .Druga teoria to ,,mechanik" oszust czyli brak zmiany oleju albo wlany zły olej .Nasuwa mi się jeszcze trzecia teoria , a mianowicie wymiana oleju tylko przez odsysanie czyli w misce zostaje ciągle na dnie najgorszy syf ....coś musi być powodem
Witam. Nie chciał byś zająć się silnikiem 5.4 V12 e38. Silnik sprawny ale trzeba zrobić pełny przegląd tj panewki, sprawdzić kompresje i rozrząd z ślizgami i łańcuszkami oraz sprawdzić głowice. Numer do mnie 789075805
Olej syntetyczny rok albo 15 tyś , olej półsyntetyczny 10 tyś albo co roku jednak przed sezonem zimowym olej mineralny 5-7 tyś lub 2 razy w roku i silnik cię przeżyje a kong life to ci w serwisie zaleją bo lubią jak ich często odwiedzasz
Silnik często nie dogrzany wymaga częstrzej wymianu oleju .. a jak nie to koks się zbiera na skutek kondensacji wody i pomału sami zabijamy sobie auto . Najgorzej się mają diesle w mieście jeżdżące na krótkich dystansach . Pozdrawiam
E to jeszcze pryszcz , kupiłem sobie KIA Magentis 2.0 benzynka 2005r w lifcie , taki chciałem taki kupiłem , samochodzik typu " kup i zrób " , liczyłem się z faktem że do zrobienia będzie to i owo , ale że będzie zapchana na mur nagrzewnica , a cały układ chłodzenia będzie zardzewiały i zakamieniony jak ruskie czołgi w Charkowie , W ŻYCIU SIĘ NIE SPODZIEWAŁEM ! coś jak ten zasyfiały silnik który pokazujesz , masakra , jeszcze nie widziałem tak zapuszczonego samochodu , dopiero po miesiącu skończyłem walkę z tym syfem , wymieniając nagrzewnicę i chłodnicę , całe szczęście że koreańce nawet pomyśleli i nie trzeba rozwalać klimy przy wymianie chłodnicy , a demontaż deski rozdzielczej można zrobić w jeden dzień , mam jeszcze parę rzeczy do zrobienia , ale to już inna bajka .Pozdrawiam .
Też mam "znajomego", który gada wszystkim, że lepiej oleju nie zmieniać... Szkoda słów na idiotów...
On tak na serio? A czym jeździ
@@Konrox357 Niczym. Pewnie ma smazalnie ryb w Mielnie.
japrdl ile roboty....ale to trzeba mieć łeb żeby to rozłożyć i złożyć do kupy. szacun
rozłożyć to prościzna, weź to później poskładaj hehe fajnie patrzeć jak ktoś inny pracuje a ja opylam obiadek hehe :)
Czasami nawet rozłożyć jest problem
apo5 jakiż to lep trzeba mieć to tylko szkoła zawodowa wystarczy albo studia w garażu bez zawodu. jest jest ale technika idzie do przodu ale człowiek jest jak technika bo sam ją wymyśla
mlody29c jakby tak bylo to nie byłoby tych wszystkich psełdo mechaników... Jest to skomplikowana robota, niby podoba ale jak był debile w zawodowce bez talentu to z silnikiem r4 będzie miał problem. A tu masz dwie głowice, i cały osprzęt w większej ilości
6:45 ale tu jest meksyk, nieziemsko xD
Ja jak widzę taki stan miski i filtra, to od razu wyciągam silnik...
Szacun za wytrwałość.
dzięki ...
Mój masterek 2.5 dci olej wymieniany co 10 tys jak zaglądam przez korek od wlewu oleju to tak jakbym zagladna do szuflady z łyżkami i widelcami
Ten silnik trzeba zatopić na 2 miesiące w nitro :-)
dziabi3 nitro to tam trzeba było założyć:)
Nawet nitro nie pomoże.
Chloroform albo keton no może ewentualnie TRI.
Skąd się biora tacy janusze co to s klasa jeżdżą a na serwis ich nie stać...
Albo man power
Również mam SLa 500 i ostatnio tez rozbierałem miske i pokrywy bo auto stało 8 lat,miska wyglądała troszke lepiej ale też dużo mazutu:)Najpierw przed odpaleniem wymienilem olej bo smierdzial strasznie paliwem bo Jetronic puszczał gdy zlałem ten drugi olej to był jak mazut i postanowiłem poczyscić go troche od srodka i teraz olej jest czysty.pozdrawiam i gratuluje cierpliwości z tym motorem :))
Sztos robota. Pozdrawiam Cię Maciek.
An indestructible double-row timing chain done in by no oil changes. Those old Mercedes chains prior to 2001 were the ones that truly would die with the engine (unless a guide failed).
Olej wymieniamy co 10-15 tys. km, amen. Żadne long life, a jak w salonie mówią, że tu jest olej long-life to nie kupujcie go i tyle.
kamoreks olej long life ma za zadanie przedluzyc zywotnosc silnika, a nie przedluzyc okres wymian. ludzie myla te dwa pojecia ;)
Kupować olej nie jaki polecą w serwisie a jaki zaleca producent w książce serwisowej danego auta.
No ja jestem z tych biedniejszych ludzi a jeżdżę 16 letnim Fordem Focus-em i ani krzty oleju nie bierze, moc wzorowa, a wszystko dzięki używaniu wyłącznie zalecanych płynów eksploatacyjnych i trzymaniu się kurczowo zaleceń co do czasu wymiany.
zalecenia producenta między bajki można włożyć... Olej max 10tyś. Nie żaden castrol elf czy inny mobil...
Dobry olej i dobry filtr... żaden sędziszów ... Ja leje tylko Motul do tego filtry knehta lub bosha.
Mat Nie ma czegoś takiego jak Long Life to jest jedna wielka ściema wymyślona tylko po to żeby szybciej zajebać silnik
Producent poleca taki olej, z jaką firmą ma w danym momencie umowę marketingową. Np. BMW przez lata polecał Castrola, logo było na korku wlewu itp. Teraz już poleca co innego, czysty marketing. A Jaki syf potrafi zrobić nieco dłużej niewymieniany Castrol (przynajmniej rozlewany w Polsce) w silnikach M54, ho ho.
Auto świeżo sprowadzone , a przebieg to ok 300 000 km a olej nie wiadomo kiedy był ostatnio wymieniony ...
sprowadzane z Włoch?
Według mnie tu był wlany autodoktor.
@@ravx6075 Chyba"moto doktor" 😁 😁 😁
@maciej tkaczyk zgadzam się z tobą.Jeździłem od groma kilometrów (Toyotą zrobiłem 500 tyś.) , po 200 tyś oleju nie wymieniałem przez 6 lat. Brał na 10 tyś tak z dwa litry. Jeździł do końca z ciekawości rozebrałem na koniec . Brudny był ale mazutu brak. Piszecie o 30 tyś, na czym się opieracie??? Myślicie że jak wy wymieniacie olej co 5 tyś to wszyscy się tak przejmują??? Leją przed sprzedażą mazuty do silnika aby odpaliło i tyle.Ma dojechać do bramy i pojeździ nawet trochę.A mechanicy krzyczą że od long life oleju. Wiem ,wiem wkurzony klient może podać sprzedawce do Sądu i trzeba by jako świadek iść i rżnąć eksperta- lepiej rzucić hasło- olej nie wymieniany. To jak wykłady Micha o śrubach i momentach dokręcania (z uwzględnieniem nowości jednego gwintu tylko w wymienionej śruby). Takie jest tak bo piszą w książce bez doczytania drugiej części zdania-dotyczy nowych gwintów-nie starych, poprzeciąganych, skorodowanych w samochodzie mającym 15 lat .
@Jedyny żyd którego toleruję to Natalie Portman to juz się po dziadkach musiało zacząć. 😂
Płukaneczka załatwi sprawe :D, tak na poważnie współczuje nabywcy tego modelu long life ;)
pozdrowienia dla fachury!!! podziwiam twoje zaangażowanie w prace.niestety większość mechaników w Polsce ma wy..ne na wygląd finalny swojej roboty,bo szkoda na troche zmywacza, czy czasu.Nie wspomne o bałaganie na warsztacie.A druga strona medalu to klient który chce tanio i dobrze .wygląd oleju w takim aucie to kwestia dbania klienta.Ktoś mógł posiadać auto lata i nic nie robić.Potem stan sie tylko pogarszał...ROZBIERAŁEM v6 w nowej s-klasie gdzie facet 3 lata miał auto i nic nie robił,nawet oleju nie zmieniał.tam nie ma czujnika ciśnienia oleju tylko poziomu.mimo to nie dolewał oleju.skończyło sie tym że silnik był do wymiany .Używka to 10 tysi, wał bez wymiarów naprawczych KOSZT 10 TYSI NOMINAŁ ,brak ciśnienia oleju w jednej głowicy(suchy wałek).Ten motor do tanich nie należy, warto zrobić jak jeszcze sie da.
Piękny motodoktor i auto sprowadzane. Oby więcej takich to będzie co naprawiać.
Czy tam w filtrze błyszczą się panewki ?
Mi tak padł silnik w e46 330ci (zatarł się w piz.u).
Pod pokrywą i w całym silniku było 1cm szlamu na ściankach.
Zrobiłem po sprowadzeniu z niemcowni 2 tysie i dowodzenia.
Zrobienie nowego silnika na tip top i wszystkie co był brak w samochodzie 10tysi.
Olej pierwszy w pełni syntetyczny opracowały zakłady chemiczne należące do Mobil1 i oni patentowali 0W a inne marki takie jak np. Castrol mogli sprzedawać w pełni syntetyczny olej ale nie mogli używać cyfry 0 tylko używali 5W. O oleju w pełni syntetycznym Mobil1 słyszałem pierwszy raz około 1995 roku w telewizji Wrocławskiej (Magnolia jeśli dobrze pamiętam). Zapamiętałem że ciężarówki z mineralnym olejem robiły 1.500.000 km a z syntetycznym Mobil1 5.000.000 km. Jak Mobil1 pojawił się na Polskim rynku to kupowałem do aut: Mirafiori 2.0 dohc, BMW 2.0 E34, BMW 1.8 E30 Sierra 2.0, i do innych mniejszych aut.
Nigdy nie miałem problemu z żadnym silnikiem a robiłem zwykle rocznie około 80.000 km.
Nie jest to reklama Mobil1 bo wiem że jest wiele innych dobrych do dostania olejów ale użyłem kiedyś olej elf i przy mojej ostrej jeździe zapalały się kontrolki jakby nie było oleju.
Po kilku latach zaczęły się pojawiać na opakowaniach elf napisy cyt.: " teraz nie zapalają się kontrolki" - całkiem poważnie, czy ktoś z Was pamięta? Pozdrawiam
Przeleciałem na tym silniku w tym konkretnie samochodzie do 450 tys km, pod deklami zawsze ładny słomkowy kolor, ale olej co 10kkm wymiana i zawsze jakiś syntetyk na PAO.
drugi raz oglądam a szok tylko większy,stary dziwi mnie najbardziej ,że kogoś stać na 500 a na olej już szkoda.znam ludzi co w starej skodzie favorit dbają jak należy ze zwykłego poczucia przyzwoitości kierowcy.pzdr. dobra robota.
Czy ja wiem, auto już ma swoje lata, pierwszy właściciel już o nim pewnie zapomniał ..
Pełen szacun, bardzo dobra robota.
Aż miło się patrzy na efekt końcowy naprawdę profi
Na co się patrzy... Film ujebany i dowodzenia..
Jak zawsze, pełen szacun za profesjonalizm, takie pytanko - czym zmywałeś ten szlam z wałków i góry głowicy a potem co z tym całym syfem , spłukałeś go do misy, pytam bo mam podobnego pacjenta ( nie jestem zawodowym mechanikiem ) ale swoje auta serwisuje w całości sam. Znajoma kupiła MATIZa, podjechała na wymianę olejowo-filtrowo, rozrząd, zapłon,regulacja zaworów itd. Jak zrzuciłem pokrywę "klawiatury" to widok podobny jak w meśku z filmu. Rwałem kiedyś zasyfioną głowicę w matizie i lanosie, ale czyściłem na zdjętej czapeczce.
Olej long-life nie był przyczyną takiej sytuacji. Owszem, mógł się przyczynić, ale od samego oleju takie rzeczy się nie dzieją.
Chyba mało silników po tego typu oleju widziałeś :)
Ile razy widzę ten filmik tyle razy mi się podoba. Mocno się nameczyłeś? ^^
To prawda ...
" No,próbuj" Strasznie szybko się rozgrzał i zaczął dymić z kolektorów :D A no i szklanki też się szybko na pełniły :D :D :D
Czesto po wymianie oleju u ciebie silniki padaja. Dobrze ze sie ujawniasz..madry bedzie was omijal !!!
Mega robota , Chris kubeczko się chowa.
Teraz już wiem co znaczy klasa S -filtr oleju ma brokatem posypany...
Long life oil - short life engine - jest dopisane małymi literkami na końcu opisu "Technologii ekologicznej - Long Life"
ha ha a ja się zastanawiałem jak się zabrać za wymianę rozrządu w astrze 1.6 .Fajna robota
mam 11 letnie infiniti fx45 i poprzedni właściciel do silnika lał jakiegoś mobil 1 (ch.ujnia) o innych nornach. Silnik odszedł do bozi zmieliło sporo elementów, pozacierane, cylindy zarysowane. Reanimacja praktycznie nie możliwa. Nowy silnik - jeden z jakiegoś majstra karcherem umyty i wypiaskowany! normalnie nie mogłem uwierzyć. Mam ogarniętego mechanika, zalał kilka elementów farbą foto czułą, poświecił i zadzwonił że tego absolutnie nie zamontuje i trzeba zwrócić. Sprzedawca robił problemy dopiero pismo z kancelari go przekonało. Mówił ciągle montować etc. nic ch.ja. Silnik kosztował 15tys - sprowadziłem z USA praktycznie nowa jednostka koszt 5tys zł. Papiery na 53tys km po przeliczeniu z mil. Pełna dokumentacja co się stało z autem, rozbity z tyłu szkoda całkowita i auto na części. Ze zdjęciami, papierami, wsio. Zupełnie inne podejście. Przyszło do Polski a ci, że cło, ze śmoje boje. Mówię odsyłać nie gadam z wami. Silnik wrócił do niemiec skąd miał jechać do USA z powrotem. Powiadomiłem sprzedawcę nie mógł uwierzyć, że takie jaja robią i że cło kiedy nie powinno go byc przecież tak nie ma nazwali to opłatami manipulacyjno-administracyjnymi o wartości vatu i cła :D. Zwyzywałem babę z WER Zabrze (poyebani tam pracują swoją drogą). Silnik mi odesłał do PL z Niemiec jakiś gość z DHL nie robił problemów, powiedziałem jak jest spotkałem się ze zrozumieniem, że w Polsce poczta polska czyli WER ZABRZE to nienormalni ludzie i silnik jest u mnie. Mechanior ogarnia patrzy mówi ale, że on jest w fantastycznym stanie. Zalewam Liquid Moil tańszy od czego kolwiek w Polsce bańka 5L sprowadzona koszt 95zł no masakra jak w Polsce robią ludzi w luja... najtaniej w PL znalazłem ten olej za prawie 200zł. Z beczki ten olej za 5L wychodzi 63zł ale wziąłem popakowane bańki 5 na zapas. A 95zł to z wysyłką z USA :)
Nawet jeśli kupujesz nowe auto z salonu to wymienisz olej i filtr po przejechaniu 500km. Następna zmiana za 1000 km. A później co 10000km. Jeśli to możliwe zróbcie to sami i za każdym razem sprawdź co znajduje się w filtrze i oleju .
Co do tej pierwszej tak wczesnej !!! wymiany, miał bym olbrzymią wątpliwość, pierwszy fabryczny olej jest specjalnego rodzaju, nie wolno go zmieniać, ma na celu to odpowiednie dotarcie silnika. Ta zasada dotyczy na pewno siników w ciągnikach.
Chętnie zobaczył bym więcej takich filmików z pracy, nawet takich typu kamera na statywie przy robocie.
Masz głowę do tego... ja bym nie podołał. Wiecej takich filmów jest co oglądać dobra robota
Szacun...mega zabawa i zabawy
Kuźwa nie rozumie tych nowobogackich szpanerów co stać ich na drogie fury ale nie stać na wymianę oleju.
Longlife można robić. Jak się trzaska minimum 30k rocznie i większość autostradą. Auto na autostradzie zużywa się o wiele mniej. No chyba, że i tak na tej autostradzie jest cały czas but w podłodze, to i tak bym longlife nie robił. Mam teraz E46 330D z 2004 i producent zaleca longlife. Korzystam z tego oleju, ale z powodu, że połowę kilometrów robię po mieście i silnik nawet nie zdąży się rozgrzać, a drugą połowę na autostradzie ale często daje w palnik, a w sumie wyjdzie mi może 15k przebiegu w rok, to i tak wymienię olej z filtrem oleju po tych 15k a nie dopiero za rok po 30k. Resztę filtrów dopiero poleci za rok.
Czekam na więcej filmów super się ogląda
Kolego a nie wyczółeś czasem zapachu miodu rzepakowego 😁 bo kolor i konsystencja na to wskazują że ktoś może "wyciszał "silnik
jest pan dobrym fachowcem praktycznie rozumie pan cala prace silnika
Rover 75 z pokrywą rozrządu nie lepiej śruby pod łańcuchami i ślizgami trzeba wałki pozdejmować i modlić się by dojść do śrub także wiem jaki to ból :) Pozdrawiam
W benzynie olej nie czernieje ,w dieslu prawie natychmiast ze względu na więcej środków myjących w oleju typu HD i tyle tylko częstą wymiana oleju ratuje silnik ,benzyna do 15 tys.,a diesel max. 10 tys. A dociagniesz do miliona .bo inaczej wszystko leci jak pompa oleju,panewki,turbina ,kasatory , pierścienie na tłokach pozapiekane,chmura białego dymu z wydechu,przegrzane nieszczelne uszczelniacze na zaworach ,? Czy warto dla tych kilku złotych? Z oleju? By
Pięknie ;D Stać na samochód a nie stać żeby wymienić olej za 100zł raz w roku ;D
Mechanik do klienta "Panie, mam tu SUPER TANI OLEJ Z BECZKI" 🤣🤣🤣, pewnie to był SUPEROL CB 😂😂😂
3 litry oleju mineralnego plus 3-4 litry ropy ,odpalic na pare minutek i tak z5 razy.za kazdym razem filter wymienic.
Mistrzu pełen szacun.
Jestem pełen podziwu za tę pracę!! Te opiłki metalu to czymś świadczą i raczej nie ma się co pocieszać nowym zestawem do rozrządu... Szacun, za pracę z silnikiem w samochodzie, ciekawe czy nie lepiej silnik w całości wyciągnąć z samochodu do takiego remontu - albo i nawet wstawić inny, bardziej zadbany :P
To nie opiłki metalu, tylko kawałki ślizgów, które są z plastiku. Po tym serwisie i przy regularnych wymianach oleju ten silnik powinien jeszcze sporo przejechać.
O panie współczuje ile było z tym pracy. Nic w każdym razie gratulacje operacji.
ten silnik to jakaś masakra :( ja nawet w ciągniku mam czysciejszy silnik. Pozdrawiam 👍
czysciejsiowszy
Mercedes na mazut i smołę . . . 💧
Tak to jest, jak jakiś Czesław kupuje sobie samochód na którego nie stać utrzymanie.
Na filtze wydaje mi sie czy to opilki metalu? Ten silnik nalezalo wyjac z samochodu i calkiem rozebrac, porzadnie umyc i oczyscic kanaly olejowe. Kola zebate nalezalo wymienic. Taka odwalona robota byle taniej, na chwile i nie dla siebie.
Jestem Tere To nie opiłki tylko syf z oleju i resztki ślizgów
Wiesz no nie wiem. Lsni sie dosyc mocno zwlaszcza na filtrze. Bywa tak ze przy zuzytych slizgach lancuch skrobie obudowe. No tak czy siak jezeli to nawet plastik, teflon czy co tam jeszcze caly silnik jest do remontu.
Rafal Mruk No zplaci ten ktoremu zalezy zeby pojezdzic jeszcze tym samochodem. Twoj plan nie ma sensu z jednego powodu. Zmiana oleju i chemikaliami nie usuniesz tych drobinek polamanych slizgow. Nie wspominajac juz ze kazdy kilometr to wiecej okruchow. Chemia ich nie rozpusci i nie wypluka z kanalow olejowych a to spowoduje predzej czy pozniej zatarcie silnika. Patrzac jak zabity byl ten filtr raczej bym nie zakladal ze nic nie przeszlo dalej.
Jestem Tere wiesz ze to.by go w ciul go kosztowało bo za wyjecie i umycie rurek od klimy kosztuje min 2000 i to wersja oszczędnościowa
Jestem Tere swiete słowa to taka robota z grubsza na sprzedaż Ten silnik szlag trafi szybko po takiej robocie Bród opiłki zostaly ruszone znajda sie w panewkach
przede wszystkim wiedza potem narzędzia i miejsce pracy jak wszystko jest to nie ma problemu można robic
Long life shit 😂 ja już bym nie jeździł takim złomem....to się nadaję do rozebrania na cześći pierwsze i sprawdzanie wszystkiego krok po kroku... pozdro dla właściciela ')
5:40 mogles pokazac jak niektore sruby odkrecasz bo widac ze dostep bardzo utrudniony
Super robota, pozdrawiam
Piszecie w komentarzach o jakimś "oleju long life". Na nagraniu nie ma słowa o oleju long life tylko o filozofii promowanej przez niektórych miłośników UFO i teorii spiskowych mówiàcej o tym, że oleju nie potrzeba wymieniać wcale, a zalecane wymiany to spisek koncernów petrochemicznych.
gwiazda gwiazda Glikol ma H6 i ma O2 ale ma też C2 ;) Wodą więc nie jest choć można i wodę lać do chłodnic jednak to raczej awaryjnie bo zawala układ kamieniem i ma niższą temperaturę wrzenia od glikolu. Męczyłem się kiedyś z kamieniem kotłowym i nie życzę nikomu.
@@blase1101 wiem, że odkopuję stary komentarz, ale odpowiem - jest taki ból dupy w komentarzach bo ludzie nie umieją czytać między wierszami. Parafraza, przenośnia to dla nich abstrakcja. Co do wymian oleju to 4 lata temu mieszkając w Anglii pracowałem na skuterze, a razem ze mną mój kumpel z Polski. Obydwaj kupiliśmy nówki Hondy Sh125i. Mechanicy mówili Nam, żeby nie słuchać zaleceń Hondy i olej wymieniać max co 1000 mil, a nie co 6000 jak mówi instrukcja bo po 20tys. mil silnik zacznie brać olej. Kumpel wielce oburzony, że pierdolą, chcą zarobić na wymianach i tyle, będzie sprawdzać stan oleju co 1000 mil, a wymiany co 6000. Efekt? Silnik u niego wjebał cały olej przy 27 tysiącach mil. Moja Honda ma dziś 79tys. mil, mam ją w Polsce i nawet grama oleju nie bierze.
No ale wymiana oleju to wymysł no i w nowych autach można wymieniać co 15tys. Bzdura. 10tys. km w autach to max, a jak się katuje to i co 6000km trzeba
Osoba fizyczna pierdolisz, próbka 2 sztuk to nie jest jakikolwiek wyznacznik czegokolwiek, mam volvo s60, które ma 500k na liczniku, olej wymieniany raz do roku czasem dwa razy, bywało że auto robilo 50k+ bez wymiany oleju, silnik jest w stanie idealnym i nic nie wskazuje na to by miał nie zrobić kolejnych 500k. To jak często trzeba wymieniać olej zależy od konstrukcji danego silnika oraz sposobu jego użytkowania.
@@wykydytron znasz takie pojęcie jak "idiotoodporny silnik"? Jak widać trafiłeś idealnie. Idiotoodporny silnik w rękach cymbała ;) Pozdrawiam ;)
Ten silnik to jeszcze pięknie wyglądał. Wdziałem silniki po długich przebiegach między serwisowych MASAKRA jeden wielki nagar. Wymieniajcie olej nie po 30000km a co ( zwłaszcza diesle)15tkm !!!!!
ciekawy jestem jak tam panewki wyglądają w tym silniku, skoro był problem z ciśnieniem oleju
wydarte jak piniendze z uni
Mowisz "long life", ale to coś to raczej nie jest 30.000km, tylko raczej ze 150.000km. 30.000km dla nowego, delikatnego diesla, to może być problem, ale dla starej, dobrej V8, to było by nic. Ale 150.000 to już raczej wszystko może zabić, a nie zdziwiłbym się jak by tam jakieś "ulepszacze" nie były dodane.
Tak to już jest jak si jeździło na long life to potem trza lać okrętowy Marinol :-)
Szacun za robotę...
Witam jak oceniasz silnik D4D toyota corolla 2.0 116 koni po facelift. Pozdrawiam
Chryste Panie... cud, że panewek nie obrócił
Szacun że to ogarniasz :)
Oglądam twoją robotę z podziwem szacun za ta robotę mam pytanie mam 210 E240 V6 czy łańcuch jest z czepiony czy ty sam szczepiasz i jak ustawic rozrzad w V6 jak możesz to poproszę o odpowiedź
jestem szczęśliwym posiadaczem clk w208 3.2 m112 ... to co tutaj widzę to nie jest jeszcze tak źle u mnie pod korkiem wlewu oleju była narośl grubości 5 cm ... postanowiłem wyczyścić odmy tam to samo węże popękane ze starości ale i tak nie były drożne, po wyczyszczeniu odmy zobaczyłem że tam gdzie powinny być popychacze zaworowe jest czarna maź, nie widać grama metalu... normalnie takich buców którzy doporowadzają do takiego stanu silnika powinno przesrać krwią ... jak można V doprowadzić do takiego stanu ...
w planie mam odkręcić pokrywę zaworów i to jakoś wyczyścić ale obawiam się że szykuje się przeszczep ...
Szacun za robotę :) Uważam, że to nie olej zaszkodził temu silnikowi, lecz "ulepszacze" do oleju w oddzielnych fiolkach z premedytacją dolewane przez właściciela... bardzo reklamowane, które mają zmniejszyć zużycie silnika, wyciszyć, poprawić pracę etc...
tutaj możecie zobaczyć filmik rozebranej z kosiarki, gdzie ktoś się przyznał do stosowania magicznych ulepszaczy: th-cam.com/video/8XRVSZi-_Jg/w-d-xo.html
Sam obecnie jeżdże 5 rok na oleju 10W40, co roku wymieniam tylko filtr oleju. Skłoniło mnie to do tego, że mój samochód bardzo lubi olej więc dużo się go spala i dużo dostaje świeżego. Niedługo będę wymieniał uszczelkę w pokrywie zaworów bo mam lekki przeciek oleju do gniazda świecy, raczej nie spodziewam się takiego widowiska jak na tym materiale. Pozdrawiam
Nalot pewnie w Pl jakieś 200 tkm a u niemca 800 lub więcej. To nie olej tylko motodoktory syf zostawiły. jak wymieniasz na bieżąco można jeść z wnętrza tak czysto;)
Szacun robota nie do zapłacenia.
Kozak mechanior.
A powiedzal bys ile pacjent zaplacil zatakie spa ?
Artur Panasiuk stawiam 5k conajmniej
Pięć tys to same części robocizna około tyle samo po drodze była masa rzeczy czego nie pokazał autor filmu
Ja wiem że to stary film ale czy przy wymianie uszczelniaczy nie wpadnie ci zawór do środka ? czy obracasz silnikiem by tłok był w ZZ ? bo ja inaczej tego nie widzę .
No szacunek za robotę.
300k silnik i pewnie na fabrycznym oleju jezdzil do teraz.
BRAWO🖒gdzie masz warsztat, taki mechanik to skarb😉 z moim bym podjechał
Niestety mieszkam w DE.
Widać ze Nasi tam byli... :)) Moto'doktor zrobił swoje... :(( "Szkoda Mjetka:("
Szacun ! Dobra robota !
7:38 W tle regeneracja głowicy:)
Z ciekawosci ile taka operacja kosztowala ? mam w220 s500 2001 i tez czeka mnie niedlugo wymiana rozrzadu oraz uszczelniaczy . Pozdrawiam
nie wieże ze byl to olej LL . Miałem BMW 320 LCI N47 2.0d 163km olej wymieniałem co 30tys w BMW , ja zrobiłem tym autem 362tys. km plus poprzedni właściciel 197tys. Jedyne problemy jakie miałem to turbo po 200tys i jeden wtryskiwacz przez który należało wypalić filtr dpf. Olej lany do tego auta raczej nie był LL, choć jak patrzę po mercedesach jakie miałem (C-Klasa 2004r wytrzymał 204tys. CLS 2014r kupiony w salonie chrzanil sie co chwile dlatego sadze ze to po prostu jakość mercedesa a nie olej )
Też robimy taki silnik i mamy problem wymienić ślizgi kture przechodzą przez głowice ponieważ są uszkodzone . Jest na to jakiś patent albo trzeba ściągać głowice ? Proszę o pomoc
Fajny kanal, dobrze jakbys cos wiecej opowiadal o samochodach. Skad sa jakie przebieg maja jaki rocznik, ile ewentulanie kosztowaly w stanie zastanym jakies wideo przed i po itd.
Posiadam pytanie czy silnik m112e32 posiada ten sam układ rozrządu? Czy potrzebuje jakieś blokady? W internecie bardzo mało jest informacji na temat owego motoru. Wiem że w w220 v8 to podobna konstrukcja do mojej v6
Jakie były objawy że silnik do remontu? Panewy przecież nie obróciło... stukał ? szarpał? niskie ciśnienie oleju?
Można wiedzieć jak myjesz taki silnik? Skrobiesz, rorpuszczasz, zbierasz szmatami, spłukujesz do środka? Jak to robisz?
Czy da się wymienić uszczelniacze zaworowe bez sciagania głowicy, jak na filmie, w silniku audi 2.4 AML?
nie ma czegoś takiego jak olej long life olej wymieniamy co 10 max 15 tyś km
Olej zabił silnik dobre,ślizgi się skończyły łańcuch wyciągnięty,robote zrobiło.
Ło matko komuś się zdawało że solidna niemiecka marka jest pancerna, cóż jeszcze wielu się zapewne zdziwi ku uciesze mechaników. Moja żona dorabia na stacji Bp, i podjeżdża na taką stację pan Janusz w Merolu Bidabliu czy innym Audi i się zapytuje jaki olej ma dolać do swojego auta!!! bo ona powinna wiedzieć on już nie koniecznie , dobrze że płynu do spryskiwaczy nie zalewa.
Mistrz w akcji - . Trochę za dużo rupiecia w tym silniku .
Kupiłem ostatnio fiata bravo 1.9JTDM z 2007r autko od Niemca 1 właściciel w książce serwisowej Long Life do tego DPF nalatane 170 tys i byłem pełen obaw jak to będzie z tym motorkiem patrzą na ten filmik.Pech chciał że w wyniku kolizji z ciałem obcym zalegającym na drodze rozbiłem miskę olejową .Oczywiście trzeba było zmienić i tu pozytywne zdziwienie bo miska jak i silnik od dołu czyściutkie praktycznie zero nagaru mazutu etc nie było się do czego doczepić .I teraz pytanie Niemiec zmieniał olej częściej niż co 20tys km jak wskazuje książka serwisowa ?A może z tymi zanagarowanymi silnikami jest inna sprawa , mam taką swoją teorię a właściwie dwie pierwsza to że ludzie dolewają cudownych dodatków które mogą reagować w nieprzewidziany sposób z danym olejem który też zawiera przecież mnóstwo dodatków podnoszących jego jakość .Druga teoria to ,,mechanik" oszust czyli brak zmiany oleju albo wlany zły olej .Nasuwa mi się jeszcze trzecia teoria , a mianowicie wymiana oleju tylko przez odsysanie czyli w misce zostaje ciągle na dnie najgorszy syf ....coś musi być powodem
takie pytanie jako nie mechanika, czy nie łatwiej by było to robić wyciągając cały silnik i po prostu wsadzić go do jakiegoś rozpuszczalnika czy coś ?
Witam. Nie chciał byś zająć się silnikiem 5.4 V12 e38. Silnik sprawny ale trzeba zrobić pełny przegląd tj panewki, sprawdzić kompresje i rozrząd z ślizgami i łańcuszkami oraz sprawdzić głowice. Numer do mnie 789075805
Olej syntetyczny rok albo 15 tyś , olej półsyntetyczny 10 tyś albo co roku jednak przed sezonem zimowym olej mineralny 5-7 tyś lub 2 razy w roku i silnik cię przeżyje a kong life to ci w serwisie zaleją bo lubią jak ich często odwiedzasz
czasem lepiej wyjąć silnik i wtedy lepsze dojście ..
Jak to się udaje tyle części na powrót poskładać? Szacunek.
Long life - to się dzieje, gdy nie wymienia się oleju, gdy trzeba... masakra, wygląda jak stajnia augiasza :D
Long life oil - short life engine
Można kontakt ? Też mam silnik do ogarnięcia po zatarciu .
ja robiłem u siebie w m62b44 roboty też troche było ale tu to juz w ...uj
Silnik często nie dogrzany wymaga częstrzej wymianu oleju .. a jak nie to koks się zbiera na skutek kondensacji wody i pomału sami zabijamy sobie auto .
Najgorzej się mają diesle w mieście jeżdżące na krótkich dystansach .
Pozdrawiam
Tak robią handlarze sam wdepnalem na taką mine niestety silnik do wymiany
Łączę się w bólu. Miałem identyczną sytuację. Trzy dni się jebałem z tym. Za żadne pieniądze tego więcej nie chcę robić.
Dziękuje i pozdrawiam ....
swietna robota szacun
E to jeszcze pryszcz , kupiłem sobie KIA Magentis 2.0 benzynka 2005r w lifcie , taki chciałem taki kupiłem ,
samochodzik typu " kup i zrób " , liczyłem się z faktem że do zrobienia będzie to i owo , ale że będzie zapchana
na mur nagrzewnica , a cały układ chłodzenia będzie zardzewiały i zakamieniony jak ruskie czołgi w Charkowie ,
W ŻYCIU SIĘ NIE SPODZIEWAŁEM ! coś jak ten zasyfiały silnik który pokazujesz ,
masakra , jeszcze nie widziałem tak zapuszczonego samochodu , dopiero po miesiącu skończyłem walkę z tym
syfem , wymieniając nagrzewnicę i chłodnicę , całe szczęście że koreańce nawet pomyśleli i nie trzeba rozwalać
klimy przy wymianie chłodnicy , a demontaż deski rozdzielczej można zrobić w jeden dzień , mam jeszcze parę rzeczy
do zrobienia , ale to już inna bajka .Pozdrawiam .