th-cam.com/video/8PeCIeH2neE/w-d-xo.html WWW.ARTUR-PREZYDENT.PL th-cam.com/video/BzEb0rfX-mU/w-d-xo.html DZWOŃ BO MAM PRACĘ 1600,00 EURO MIESIĘCZNIE - DEUTSCHLAND +48-661-038-888 LUB +49-1766-755-70-50 E-mail.: arturglowacki27@gmail.com th-cam.com/video/8PeCIeH2neE/w-d-xo.html WWW.ARTUR-PREZYDENT.PL th-cam.com/video/BzEb0rfX-mU/w-d-xo.html DZWOŃ BO MAM PRACĘ 1600,00 EURO MIESIĘCZNIE - DEUTSCHLAND +48-661-038-888 LUB +49-1766-755-70-50 E-mail.: arturglowacki27@gmail.com TVAG. KONCELEBRUJE KSIĄDZ TADEUSZ - PARAFIA LUBNO - MSZA W ZABYTKOWYM KOŚCIELE KOŁO 78-650 PIECNIK /K. WAŁCZA - TRASA WAŁCZ-MIROSŁAWIEC. UWAGA NA RADAR - OGRANICZENIE PRĘDKOŚCI DO 40 KM/H - NIE ZWRACAJ UWAGI NA PLAKAT NA ŚCIANIE BUDYNKU REKLAMA KLUBU MALINKA W WAŁCZU- WIADOMO O CO CHODZI... TAM CHODZĄ POLITYCY Z KASĄ 1 GODZINA 200 ZŁ DRINK Z SOKIEM 60 ZŁ. RELACJA - FILMY WYKONANE PRZEZ AGENTA ROBERTA - MARYNARZA...-KTÓRY ZREZYGNOWAŁ Z TEGO TOWARU - DRINKA WYPIŁ ZA ZDROWIE TYCH BIEDNYCH MATEK POLSKICH KTÓRE ABY WYŻYWIĆ DZIECI - TAM PRACUJĄ...DZIĘKUJĘ ZA OGLĄDANIE MSZY W RAMACH REKLAMY REGIONU . REKLAMACJE TELEFONICZNE POD TEL 661-038-888 LUB NA E-mail.: arturglowacki27@gmail.com www.artur-prezydent.pl p.s. th-cam.com/video/8PeCIeH2neE/w-d-xo.html WWW.ARTUR-PREZYDENT.PL th-cam.com/video/BzEb0rfX-mU/w-d-xo.html DZWOŃ BO MAM PRACĘ 1600,00 EURO MIESIĘCZNIE - DEUTSCHLAND +48-661-038-888 LUB +49-1766-755-70-50 E-mail.: arturglowacki27@gmail.com th-cam.com/video/8PeCIeH2neE/w-d-xo.html WWW.ARTUR-PREZYDENT.PL th-cam.com/video/BzEb0rfX-mU/w-d-xo.html DZWOŃ BO MAM PRACĘ 1600,00 EURO MIESIĘCZNIE - DEUTSCHLAND +48-661-038-888 LUB +49-1766-755-70-50 E-mail.: arturglowacki27@gmail.com .....?????????????????
Turbo możesz wymienić nawet na nowe ale jeśli olej pojawia się po stronie koła kompresji, to może świadczyć o słabej kondycji pierścieni tłokowych. Kiedy przedmuch od tłoków jest większy niż pomieści odma, to ciśnienie w karterze wzrasta i olej zaczyna napierać na wszystkie uszczelnienia. Uszczelnienie labiryntowe osi turbo nie zapewnia 100% szczelności. Olej w jego wnętrzu jest utrzymywany przez nadciśnienie z kolektora wydechowego po stronie turbiny oraz przez ciśnienie od strony koła kompresji. Zmierz sobie ciśnienie sprężania w cylindrach albo podłącz manometr do korka wlewu oleju i zobaczysz co się dzieje podczas jazdy.
eee majster widze, że tu niedługo jakiś chip wleci do czarnego szczęścia :D Odnośnie kolektorów, to widać, że w miarę ok są wykonane, te przekroje w porządku, otwory na śruby, na środkowy cylinder większe, zmniejszające się na boki, zgodnie ze sztuką. Jedynie przyczepiłbym się do tego, że odprowadzenie z każdego cylindra do 'plenum' powinno być pod kątem, tak jak w skrajnym przednim odprowadzeniu.
Klapy w kol.dolotowym usuń. Soft part. nastawy klap wirowych usun z pamięci. Nastawnik sprzedaj komuś kogo nietrawisz ! Jeden z 4 notorycznych problemów tego engine-ka Ciebie nie dotyczy . Nie liczac foszków osprzetu można ponad 1000000 km pokonoc. Ps. Przy usuwaniu klapeczek dokladnie ,starannie ze skupionym wzrokiem sprawdź stan chlodniczki oleju. Mają tendencje intensywnego pocenia się ,a nawet wycieku. A sprawa jest najwyzszej rangi ! Wlasciciel wspominał o czystości w komorze silnika😉 , a Żona nie skomentowała o tych kolektorkach w Waszym łożu.... ? 🤣 Sam w
Pokażesz jak wygląda twoja audi bo już dawno jej na kanale nie było i chętnie bym zobaczył jak wygląda wynik mocy po ty jak ją naprawiałeś z porównaniem do tego starego wykresu co kiedyś dawno temu podawałeś
Wisieńką na torcie i dopełnieniem w tym motorze był by czujnik cisnienia oleju który informując kierowcę o za niskim ciśnieniu rozrzedzonego przez ropę oleju(dpf)pewnie w wielu przypadkach zapobiegł by katastrofie w ukł korbowo tłokowym😄
Czemu zrezygnowali z czujnika cisnienia oleju. Przydał by się też czujnik temperatury oleju . Wystarczy raz w tygodniu sprawdzić bagnet jaki poziom czy nie przybywa.
Mam ten silnik w W203, masakra tak mało miejsca. U mnie prawdopodobnie nie domaga przekaźnik świec żarowych. Muszę się tym zająć zanim całkiem padnie. Tylko pierwsze to muszę go zlokalizować 😂
Mi niestety spawy uszkodziły turbinkę. Kolektory z 2013 roku (poprawione) plus regeneracja turbawki, ca 4k pln. Jeżeli ktoś ma ten silnik tak gdzieś do 2011 roku to warto te kolektory wymienić.
Witam. Majster jestes w stanie odpowiedzieć na pytanie a najlepiej na filmie. E61 czy W211 R6 nie dość, że mechanik to jeszcze jezdziles tymi autami. Jestem na etapie szukania czegos na trase.
Witam mam taki problem mercedes 3.0 cdi jak dzwignia od turbo jest podpieta do nastawnika to wywala bład 2510 a jak dzwignie odlacze to bledu brak, geometria chodzi lekko co moze być przyczyną ?
pytanie do Majstra - pomiędzy 19:15 a 19:30 mamy widok na silnik bez osłony, do centralnej rury dolotu jest dokręcona rurka przypominająca rurkę wtryskową - czy ten silnik ma świecę płomieniową? czy to jakiś czujnik ciśnienia albo coś jeszcze innego?
Majster jak oceniasz silniki V zmienił byś na R ? Zastanawiam się nad kupnem 3.0 TDI V6 już trochę słabo tak śmigać 2.0 TDI . Rozrząd i te inne sprawy jakos się przeboleje koszty utrzymania tym bardziej że większość sam dłubie w aucie. A jak nie to wyjątkowo oddam do Auto chelange w dobre ręce na wymianę rozrządu. Pozdrawiam
Witam:) przymierzam się do kupna E320 CDI Z 2004 roku. Mieszkam w UK i auta które mam na oku nie mają większego przebiegu jak 130 tyś mil udokumentowane a znając mnie nie przejadę nim więcej jak 20 tyś mil i pewnie sprzedam :) problem w tym że nigdy nie miałem merca i do tego klekota 🤣 czy mogę prosić jakieś rady odnośnie tego modelu? Może coś odnośnie silników których należy unikać np? Dziekuje 💪🏻
Siema Latam W211 E320 juz jakies 10 lat tylko ze w angli to byl moj 1 samochud i teraz juz jest 2 uwielbiam ten samochud jestem jego troszke maniakie i moja mala niebieska szczala pozwolila mi zaczac przygode z mechanika i naprawa silnika jak dla żółtodzioba bylo to niezle przezycie i tak chcialem spytac czy robiles juz wymiane uszczelek w chodnice oleju chcialem cie uczulic ze jak bedziesz pruc turbo to warto to ogarnac kosz niewielki a niebedziesz sie zastanawial dlaczego dymi sie z pod maski podczas jazdy bo olej scieka na odme i sie smarzy bo mi sie to przydarzylo i wiecie jaka to byla juz przygoda dla laika i z czym sie wiazala wybebeszylem wszystko do samego dolu i robilem wszysko od dolu do gory pokoleji . Pozdrawiam
@@tomaszw8961 wybacz, raczej nie wierzę w cudowne właściwości farby żaroodpornej ...przynajmniej nie tego się uczyłem na metaloznastwie i wiem z własnego doświadczenia... ale daj ci Boże , niech u ciebie to działa... ;)
Jak słyszę uprasza się majstra o otwarcie filii w PL to śmiech.. Podejrzewam śmiem twierdzić, że wiem majster tani nie jest.. Także połowa pojechała by do Janusza do warsztatu robić taniej o połowę swoje autka.. Dlatego majster siedzi w DE i zarabia pieniądze i ciągle ruch zadowolonych klientów.. 👌💯. Zasadę mam prostą wolę zapłacić więcej ale będzie dobrze zrobione. Pozdrowienia dla majstra
Problem jest taki, że płacąc więcej nie gwarantuje Ci zrobienia roboty dobrze. Majster wrzuca filmy, to można podpatrzeć jaki ma skill i podejście. Ja jak muszę to jadę do całkiem niezłego warsztatu z renomą, godzinka roboty 123zł ostatnio jak byłem a i tak muszę stać nad jednym z 10 mechaników i patrzeć, pytać się itd. Wiadomo, że widownia nie jest zbytnio lubiana. Oczywiście jeszcze zależy jaki mechanik się trafi 1 z 10, jeden bardziej kumaty i szybszy, drugi praktykuje na moim aucie, a stówy lecą wraz z czasem. Podsumowując, już nie rób z każdego dziada, który jeździ do Staszka Fistaszka. Jak masz monety w kieszeni to nie wystarczy, żeby ktoś Ci dobrze to naprawił.
@@nico-toscani nie wiem gdzie ty jeździsz... Ale tam gdzie ja jeżdżę mam gwarancje i stówki zostają w kieszeni 👌... Nie jedną słyszę opowieść od mechanika, że po usłyszeniu ceny klient bladnie i jedzie do Janusza 💯tyle w temacie
A pytanie, jak i czym robisz plukanke? Mam pastucha 1.8t w benzynie i ma nalatane ok 350 k km , pod pokrywa zaworow przez wlew oleju widze ze jest troche nagaru. Jestem niemal pewien ze w silniku tez by cos sie znalazlo i mysle czy warto to plukac czy lepiej zostawic
Ja zrobiłem ostatnio w swoim tdiku przed wymianą oleju. Przebieg też ok 350 tys. Po wymianie chyba pierścienie się przepłukały bo dużo mniej korek wlewu oleju skacze na wolnych. Przedtem prawie wypadał. Później jednak zaczął się pocić simmering na wale chociaż zużycie oleju i tak spadło. Mam za wysokie ciśnienie oleju ,czas wyjąc i sprawdzić pompę oleju bo to może być przyczyną tego zapocenia. Gdy zdejmę miskę to zobaczę jak to wygląda w środku po tej płukance.
Majster moze mnie poratujesz z moim clk 220cdi 2006 rok 150 koni .mam blad P2632 Fuel Pump (FP) B , control open circuit taki blad wraca a ja nie mam pojecia jak sie za to zabrac niestety nie ma pozadnych specow od merca w mojej okolicy i zostalem sam z tym problemem , auto przy gwaltownym przyspieszeniu przerywa jak by go cos przydusilo /zmulilo i po chwili znow idzie do przodu . wiem ze jak auta nie ma sie przed soba to cudow sie przez internet nie zdziala ale chociaz jakies wskazowki gdzie szukac bo przesperalem juz chyba cale google i nie ma niestety info . byc moze ktos z ogladajacych mial podobny problem i rowniez cos podpowie . Dzieki
![How to remove the intake manifold flaps on Mercedes 3.0, 3.5 CDI OM642 engines [Aditech24 Guide]](/img/n.gif)
Coraz dziwniejsze te wstępy do napraw samochodowych hehe🤣🤣😅
I huj
@@prezes954
Prostak.
@@prezes954 z tobą PROSTAKU !!!
th-cam.com/video/8PeCIeH2neE/w-d-xo.html WWW.ARTUR-PREZYDENT.PL th-cam.com/video/BzEb0rfX-mU/w-d-xo.html DZWOŃ BO MAM PRACĘ 1600,00 EURO MIESIĘCZNIE - DEUTSCHLAND +48-661-038-888 LUB +49-1766-755-70-50 E-mail.: arturglowacki27@gmail.com
th-cam.com/video/8PeCIeH2neE/w-d-xo.html WWW.ARTUR-PREZYDENT.PL th-cam.com/video/BzEb0rfX-mU/w-d-xo.html DZWOŃ BO MAM PRACĘ 1600,00 EURO MIESIĘCZNIE - DEUTSCHLAND +48-661-038-888 LUB +49-1766-755-70-50 E-mail.: arturglowacki27@gmail.com
TVAG. KONCELEBRUJE KSIĄDZ TADEUSZ - PARAFIA LUBNO - MSZA W ZABYTKOWYM KOŚCIELE KOŁO 78-650 PIECNIK /K. WAŁCZA - TRASA WAŁCZ-MIROSŁAWIEC. UWAGA NA RADAR - OGRANICZENIE PRĘDKOŚCI DO 40 KM/H - NIE ZWRACAJ UWAGI NA PLAKAT NA ŚCIANIE BUDYNKU REKLAMA KLUBU MALINKA W WAŁCZU- WIADOMO O CO CHODZI... TAM CHODZĄ POLITYCY Z KASĄ 1 GODZINA 200 ZŁ DRINK Z SOKIEM 60 ZŁ. RELACJA - FILMY WYKONANE PRZEZ AGENTA ROBERTA - MARYNARZA...-KTÓRY ZREZYGNOWAŁ Z TEGO TOWARU - DRINKA WYPIŁ ZA ZDROWIE TYCH BIEDNYCH MATEK POLSKICH KTÓRE ABY WYŻYWIĆ DZIECI - TAM PRACUJĄ...DZIĘKUJĘ ZA OGLĄDANIE MSZY W RAMACH REKLAMY REGIONU . REKLAMACJE TELEFONICZNE POD TEL 661-038-888 LUB NA E-mail.: arturglowacki27@gmail.com www.artur-prezydent.pl
p.s.
th-cam.com/video/8PeCIeH2neE/w-d-xo.html WWW.ARTUR-PREZYDENT.PL th-cam.com/video/BzEb0rfX-mU/w-d-xo.html DZWOŃ BO MAM PRACĘ 1600,00 EURO MIESIĘCZNIE - DEUTSCHLAND +48-661-038-888 LUB +49-1766-755-70-50 E-mail.: arturglowacki27@gmail.com
th-cam.com/video/8PeCIeH2neE/w-d-xo.html WWW.ARTUR-PREZYDENT.PL th-cam.com/video/BzEb0rfX-mU/w-d-xo.html DZWOŃ BO MAM PRACĘ 1600,00 EURO MIESIĘCZNIE - DEUTSCHLAND +48-661-038-888 LUB +49-1766-755-70-50 E-mail.: arturglowacki27@gmail.com .....?????????????????
OISZ NA MOIM KANALE KOLEGO ANONIMIE...DZIĘKUJĘ W WALCE O POLSKĘ WOLNĄ..JESTEŚ SUPERGOŚĆ,, 66103-8888
To jest prawidlowe podejscie do tematu, stara szkola fachowo I czysto tak oddajemy dla klienta, wielki szacun!
Podrywacze pl reaktywacja
Odcinek 69: czyszczenie kolektora ssącego
@@marekem7392 Najpierw wydechowy potem ssący xD
Dobrze się oglada. Wiedza i umiejętności poziom mistrz pozdrawiam
Maćku jak zwykle świetna robota
Fajne powiedzenie "fest" kiedyś jak tak powiedziałem w jednym że wschodnich regionów Polski nikt nie wiedział co to znaczy, super materiał
Świetny odcinek jak zwykle humor jaki lubię pozdrawia blacharz z UK
Ja mega!
Andzia super!
Ahahaha ha miło się ogląda 😊
Coraz to ciekawiej, to lubię, rozwój 👌✊
Widze że już wszystko ok u was cieszę sie bardzo :) Pierwszy raz słyszymy Panią Challengową :)
świetne intro, świetne rymy i super odcinek czekam na kolejne Pozdro
Fajne filmiki, ogląda się przyjemnie.
Uwielbiam oglądać jak "Majster" poprawia Fabrykę 👌👍😉😘😍
@@sulek1818 Co ty... 🤔 domnie rozmawiasz???
Nie, pozdrawiam
@@sulek1818 Guza szukasz...?!
Łapka poszła na samym początku jak zawsze super odcinek mercedes ten dzwięk super ale rdza je lubi
A tyle co Maćku wspominałem w przedostatnim filmie o kolektorach w tych silnikach 👌
Turbo możesz wymienić nawet na nowe ale jeśli olej pojawia się po stronie koła kompresji, to może świadczyć o słabej kondycji pierścieni tłokowych. Kiedy przedmuch od tłoków jest większy niż pomieści odma, to ciśnienie w karterze wzrasta i olej zaczyna napierać na wszystkie uszczelnienia. Uszczelnienie labiryntowe osi turbo nie zapewnia 100% szczelności. Olej w jego wnętrzu jest utrzymywany przez nadciśnienie z kolektora wydechowego po stronie turbiny oraz przez ciśnienie od strony koła kompresji. Zmierz sobie ciśnienie sprężania w cylindrach albo podłącz manometr do korka wlewu oleju i zobaczysz co się dzieje podczas jazdy.
Ale on o wszystkim wie, to jest człowiek z ogromną wiedzą.
Fajnego masz pomocnika😂Pozdrawiam Maciek byle było dobrze
Uprasza się Pana majstra o otworzenie filii w Polsce.
Najlepiej w okolicach Wrocławia
@@marekp.8737 Najlepiej gdzieś w Kuj-Pom. :)
albo poznań okolice
Gdzieś w Łódzkim Plissssss 🙏
Pomorze też by się nie pogniewalo ;)
Time lapse świetna sprawa. Dobrze popatrzeć ile czasu zajmuję "wykręcenie paru śrubek".
Fajne te kolektory :) W211 chodzi mi po głowie lecz 5,5B :)
Ten sam jest problem z kolektorem w BMW x5 po przejechaniu 140 tysięcy zaczynają pojawiać się pęknięcia zastąpiłem go żeliwnym i jest spoko.
temat znany i lubiany...ale szczerze to nie problem.
Kozak film. Dobra robota!
Mega FACHOWIEC!!! 😎 MEGA Odcinek !!!😎😉 Pozdro !🖐
to mi sie podoba po robocie silniczek umyty i tak powinien robic kazdy .
jak zawsze dobry film
Ja tak miałem oderwała się część i w Turbo została i Turbo też schrot
Majster fachową robota podoba mi się 👍
Fajny początek 👌😜🤪
eee majster widze, że tu niedługo jakiś chip wleci do czarnego szczęścia :D
Odnośnie kolektorów, to widać, że w miarę ok są wykonane, te przekroje w porządku, otwory na śruby, na środkowy cylinder większe, zmniejszające się na boki, zgodnie ze sztuką. Jedynie przyczepiłbym się do tego, że odprowadzenie z każdego cylindra do 'plenum' powinno być pod kątem, tak jak w skrajnym przednim odprowadzeniu.
Klapy w kol.dolotowym usuń. Soft part. nastawy klap wirowych usun z pamięci. Nastawnik sprzedaj komuś kogo nietrawisz ! Jeden z 4 notorycznych problemów tego engine-ka Ciebie nie dotyczy .
Nie liczac foszków osprzetu można ponad 1000000 km pokonoc.
Ps. Przy usuwaniu klapeczek dokladnie ,starannie ze skupionym wzrokiem sprawdź stan chlodniczki oleju. Mają tendencje intensywnego pocenia się ,a nawet wycieku.
A sprawa jest najwyzszej rangi ! Wlasciciel wspominał o czystości w komorze silnika😉 , a Żona nie skomentowała o tych kolektorkach w Waszym łożu.... ? 🤣
Sam w
Spoko dobrze że rodzinka w klp
Pokażesz jak wygląda twoja audi bo już dawno jej na kanale nie było i chętnie bym zobaczył jak wygląda wynik mocy po ty jak ją naprawiałeś z porównaniem do tego starego wykresu co kiedyś dawno temu podawałeś
Wisieńką na torcie i dopełnieniem w tym motorze był by czujnik cisnienia oleju który informując kierowcę o za niskim ciśnieniu rozrzedzonego przez ropę oleju(dpf)pewnie w wielu przypadkach zapobiegł by katastrofie w ukł korbowo tłokowym😄
Czemu zrezygnowali z czujnika cisnienia oleju. Przydał by się też czujnik temperatury oleju .
Wystarczy raz w tygodniu sprawdzić bagnet jaki poziom czy nie przybywa.
@@dariuszbartnik2033dlatego byś mógł wydać pieniądze na części do tego motoru a najlepiej jakbyś zakupił części prosto od MB😂
Gdzie Kupiłeś te kolektory ?
Mam ten silnik w W203, masakra tak mało miejsca. U mnie prawdopodobnie nie domaga przekaźnik świec żarowych. Muszę się tym zająć zanim całkiem padnie. Tylko pierwsze to muszę go zlokalizować 😂
Gdzie można dostać takie kolektory ??
Pozdrowienia dla Majstra 😉👍
Wstęp był dziwny, daje okejke :D
Prawdziwy mechanik, zamiast z kobietami śpi z kolektorami 😁
Materiał LuX, duża ta turbina w tym mietku. xD
Fachowa robota. Pozdrowienia dla Majstra
Ała tracz
Dobrze, że gumy nie pękły ;-)
Mechanik 🔧 akrobata 🤸♂️ 👍 👍 👍
Ten spokój w głosie :D
U mnie w 1.9 cdti tez puszcza ten oring od strony zimnej kropla oleju wisi tragedi nie ma i tak jezdze od roku.
Ale ładne parapety na podszybiu. Jest gdzie narzędzia odkładać. Komplet młotków imadło i kawa zmieszczą się bez trudu.
To nie jest tylko praca, to pasja.
Mercedesy wiozą Nas, bo tam czeka lepszy czas 😜
dobre, więcej takich intro :)
Mi niestety spawy uszkodziły turbinkę. Kolektory z 2013 roku (poprawione) plus regeneracja turbawki, ca 4k pln. Jeżeli ktoś ma ten silnik tak gdzieś do 2011 roku to warto te kolektory wymienić.
Ja miałem to samo. Regeneracja turbo 1200+4000 za kolektory
dobrze ze kolektory pekly a nie poszly , znam jednego co mu poszly ,do dzis ich szuka :_)
Początek fajny wymyśliłeś 😂
podpowiem niektórym jeśli jest jakiś wyciek płynu albo oleju i to paruje nam pod maską to wszystko idzie do kabiny i się trujemy
Majster o jednej rzeczy zapomniałeś ..... odpalić silnik po zmianie kolektorów, prosimy o dogrywkę :))
Majster , dwa pytania - co tam za olej lejesz do Mercedesa ? I jakim środkiem i jak wymyłeś komorę silnika?
Pozdro super materiał ;)
Podłączam się do pytania co do chemii do mycia silnika.
olej mercedes ori
Chemie do mycia felg
A gdzie można takie kolektory zakupić ???
Kurczę, wiem że reklama itp... ale fajnie by było, gdybyś naprowadził w swoich produkcjach na miejsce zakupu takich produktów. Pozdrawiam
Przyłączam się do prośby 😀 też mnie czeka wymiana kolektorów i dowiedział bym się z chęcią gdzie można takie kupić .
@@Swistakw209 myślisz że się doczekamy?😉
@@ZBYCHU__ mam nadzieję że tak 😅
@@Swistakw209 no i co? No i olał nas... @Auto Challenge część swoich widzów ma w dupie, skoro innym potrafi odpowiedzieć...
Czyści się frezem gniazda wtryskiwaczy?I po wymianie podkładki uszczelniającej trzeba kodować wtryskiwacz?
😂😂😂 super początek pozdro
w tym modelu jedyne godne silniki to 3,2 cdi r6, 5l m113 (plus warianty amg) i 5,5 z poprawionymi kołami zębowymi w rozrządzie
gówno prawda.... ile miałeś tych wadliwych?
@Joke Yokai a ty co ? nie masz Matki?Pewnie z probówki jesteś a szacunku w chlewie nauczyli?
ile kosztowały te kolektory
Witam. Majster jestes w stanie odpowiedzieć na pytanie a najlepiej na filmie. E61 czy W211 R6 nie dość, że mechanik to jeszcze jezdziles tymi autami. Jestem na etapie szukania czegos na trase.
Witam mam taki problem mercedes 3.0 cdi jak dzwignia od turbo jest podpieta do nastawnika to wywala bład 2510 a jak dzwignie odlacze to bledu brak, geometria chodzi lekko co moze być przyczyną ?
je ba niec jaki wstep :D
Panie pińcet jełro dam teraz za tego mesia jak będziesz chciał się pozbyć... pozdrawiam
Czy natryskowe mycie silnika jest bezpieczne? Opinii i szkół jest wiele.
A w czym problem, myjesz, dmuchasz powietrzem żeby sie osuszyły wtyczki itp odpalasz i tyle. Nigdy nie miałem z tym problemu.
Ludzie myślą że jak auto stoi pod chmurką to wilgoci pod maską nie ma bo zamknięta.
"I wiesz co? I bym teraz ku*wa ręki nie miał..." 😆
Dobrze że wtryski wyszły łatwo
pytanie do Majstra - pomiędzy 19:15 a 19:30 mamy widok na silnik bez osłony, do centralnej rury dolotu jest dokręcona rurka przypominająca rurkę wtryskową - czy ten silnik ma świecę płomieniową? czy to jakiś czujnik ciśnienia albo coś jeszcze innego?
Majster jak oceniasz silniki V zmienił byś na R ? Zastanawiam się nad kupnem 3.0 TDI V6 już trochę słabo tak śmigać 2.0 TDI . Rozrząd i te inne sprawy jakos się przeboleje koszty utrzymania tym bardziej że większość sam dłubie w aucie. A jak nie to wyjątkowo oddam do Auto chelange w dobre ręce na wymianę rozrządu. Pozdrawiam
Petarda..hihihi
2.2 gwiżdże i traci moc czasem, to turbo czy też kolektor? Pozdrawiam
Ty to masz wejście Maciek , intro erste klasse 😂😂😂
He he wstęp mistrz
Witam:) przymierzam się do kupna E320 CDI Z 2004 roku. Mieszkam w UK i auta które mam na oku nie mają większego przebiegu jak 130 tyś mil udokumentowane a znając mnie nie przejadę nim więcej jak 20 tyś mil i pewnie sprzedam :) problem w tym że nigdy nie miałem merca i do tego klekota 🤣 czy mogę prosić jakieś rady odnośnie tego modelu? Może coś odnośnie silników których należy unikać np? Dziekuje 💪🏻
Lux robota. Daj Pan namiar na te kolektory.
Tak, poproszę o namiary na producenta.
Tymi bandażami poprawiłeś sprawnośc termiczną silnika, apropos przy wyciekach oleju one lubią powodować pozary pod maską bo nasiakają olejem
Dokładnie. Izolacje nasiąkają olejem.
no tak.... a filtry się brudzą
@@TheDriverforever nierozmumiesz że na wyscigach pozar to głownie wyciek oleju na bandaż
@@mikkei3532 dlatego nie każdy tam może kręcić
@@TheDriverforever grammar nazi
Siema Latam W211 E320 juz jakies 10 lat tylko ze w angli to byl moj 1 samochud i teraz juz jest 2 uwielbiam ten samochud jestem jego troszke maniakie i moja mala niebieska szczala pozwolila mi zaczac przygode z mechanika i naprawa silnika jak dla żółtodzioba bylo to niezle przezycie i tak chcialem spytac czy robiles juz wymiane uszczelek w chodnice oleju chcialem cie uczulic ze jak bedziesz pruc turbo to warto to ogarnac kosz niewielki a niebedziesz sie zastanawial dlaczego dymi sie z pod maski podczas jazdy bo olej scieka na odme i sie smarzy bo mi sie to przydarzylo i wiecie jaka to byla juz przygoda dla laika i z czym sie wiazala wybebeszylem wszystko do samego dolu i robilem wszysko od dolu do gory pokoleji . Pozdrawiam
dzieki za tipsa Majster
Wstępy i kolektory OK.
Wow ilu pomocników i doradców robota szła jak burza ?
Witam . jakim środkiem robisz płukankę w silniku MB a moze zrobisz o tym filmik ... Pozdro.
Prześlesz jakiś link gdzie kupić takie kolektorki
Ebey 340 €
Nie spodziewalem sie swietej inkwizycji w tym odcinku.
Czasem jak pęknie to w turbo leci 😁
OMV 648 for the win.
Mogłeś pomalować te kolektory farbą ceramiczną vht dopiero na to bandaże dać, była by inna termika, przy samym bandażu mogą popękać
a ile tobie pękło już?
@@TheDriverforever jeden, ale z 1.8t, teraz mam pod bandażem farbę vht póki co jest ok.
@@tomaszw8961 wybacz, raczej nie wierzę w cudowne właściwości farby żaroodpornej ...przynajmniej nie tego się uczyłem na metaloznastwie i wiem z własnego doświadczenia... ale daj ci Boże , niech u ciebie to działa... ;)
@@TheDriverforever działa, działa, polecone przez kogoś kto robi "grube" projekty
Jak słyszę uprasza się majstra o otwarcie filii w PL to śmiech.. Podejrzewam śmiem twierdzić, że wiem majster tani nie jest.. Także połowa pojechała by do Janusza do warsztatu robić taniej o połowę swoje autka.. Dlatego majster siedzi w DE i zarabia pieniądze i ciągle ruch zadowolonych klientów.. 👌💯. Zasadę mam prostą wolę zapłacić więcej ale będzie dobrze zrobione. Pozdrowienia dla majstra
Problem jest taki, że płacąc więcej nie gwarantuje Ci zrobienia roboty dobrze. Majster wrzuca filmy, to można podpatrzeć jaki ma skill i podejście. Ja jak muszę to jadę do całkiem niezłego warsztatu z renomą, godzinka roboty 123zł ostatnio jak byłem a i tak muszę stać nad jednym z 10 mechaników i patrzeć, pytać się itd. Wiadomo, że widownia nie jest zbytnio lubiana. Oczywiście jeszcze zależy jaki mechanik się trafi 1 z 10, jeden bardziej kumaty i szybszy, drugi praktykuje na moim aucie, a stówy lecą wraz z czasem. Podsumowując, już nie rób z każdego dziada, który jeździ do Staszka Fistaszka. Jak masz monety w kieszeni to nie wystarczy, żeby ktoś Ci dobrze to naprawił.
@@nico-toscani nie wiem gdzie ty jeździsz... Ale tam gdzie ja jeżdżę mam gwarancje i stówki zostają w kieszeni 👌... Nie jedną słyszę opowieść od mechanika, że po usłyszeniu ceny klient bladnie i jedzie do Janusza 💯tyle w temacie
Początek choćby z reklam KFD :D
Owinięte także złącza elastyczne - które muszą pozostać elastyczne...
Owinięte bandaże elastycznym a nie zalane betonem.
@@michaldabrowski7875 Sebixy tak mają xD
Dobry panu
Pozdro z Monachium
Może program zbyt mocny i dlatego temperatura załatwiła kolektor?
Mietek się doczekał nowych klimatów.
Jaki przebieg masz??
Knecht = Mahle 😉 tak na przyszłość
A pytanie, jak i czym robisz plukanke? Mam pastucha 1.8t w benzynie i ma nalatane ok 350 k km , pod pokrywa zaworow przez wlew oleju widze ze jest troche nagaru. Jestem niemal pewien ze w silniku tez by cos sie znalazlo i mysle czy warto to plukac czy lepiej zostawic
Ja zrobiłem ostatnio w swoim tdiku przed wymianą oleju. Przebieg też ok 350 tys. Po wymianie chyba pierścienie się przepłukały bo dużo mniej korek wlewu oleju skacze na wolnych. Przedtem prawie wypadał. Później jednak zaczął się pocić simmering na wale chociaż zużycie oleju i tak spadło. Mam za wysokie ciśnienie oleju ,czas wyjąc i sprawdzić pompę oleju bo to może być przyczyną tego zapocenia. Gdy zdejmę miskę to zobaczę jak to wygląda w środku po tej płukance.
Witam posiadam 211 ale 3.2 R6 cdi jak i czym Pan myje komore silnika.?
Panie majster a co myślisz o W211 też 320 CDI ale w wersji R6 ?
Majster moze mnie poratujesz z moim clk 220cdi 2006 rok 150 koni .mam blad P2632 Fuel Pump (FP) B , control open circuit taki blad wraca a ja nie mam pojecia jak sie za to zabrac niestety nie ma pozadnych specow od merca w mojej okolicy i zostalem sam z tym problemem , auto przy gwaltownym przyspieszeniu przerywa jak by go cos przydusilo /zmulilo i po chwili znow idzie do przodu . wiem ze jak auta nie ma sie przed soba to cudow sie przez internet nie zdziala ale chociaz jakies wskazowki gdzie szukac bo przesperalem juz chyba cale google i nie ma niestety info . byc moze ktos z ogladajacych mial podobny problem i rowniez cos podpowie . Dzieki
Maciek synku co się stało