ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Najczęstsze rowerowe awarie na trasie. Co zawsze musisz mieć ze sobą
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- Chcesz mnie wesprzeć? 🛍 Kup sobie coś na Prawie.PRO: Prawie.PRO
📸 Mój Instagram: / prawie_pro
📸 Facebook: / leszekprawiepro
🎧Spotify (podcast): open.spotify.c...
📸TikTok: / prawie.pro
🏆Moja Książka: prawie.pro/pro...
🚲Strava: / strava
🏆 O mnie: prawie.pro/les...
Kontakt: leszek@prawie.pro
#kolarstwo #cycling #prawiepro #triathlon #zwift #odchudzanie
Najczęstsze rowerowe awarie na trasie. Co zawsze musisz mieć ze sobą
![[UNCUT] ชาวบ้านถาม “นายกอุ๊งอิ๊งค์” ประชาชนมีกิน มีใช้ กี่โมง? I คนดังนั่งเคลียร์ I 16 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/tKZvOzLIJJc/mqdefault.jpg)
Chcesz mnie wesprzeć? 🛍 Kup sobie coś na Prawie.PRO: Prawie.PRO
📸 Mój Instagram: instagram.com/prawie_pro/
📸 Facebook: facebook.com/leszekprawiepro/
Kilka sugestii. Na zerwany łańcuh rada jest taka, żeby zawsze mieć ze sobą skuwacz (najlepiej miec multitoola z takim) i szybkozłączke. Wymieniamy uszkodzone ogniwo na szybkozłączke i tak dojeżdżamy do domu/serwisu. Przy zerwanej lince do tylnej przerzutki, zawsze można śrubką H w przerzutce przesunąć ją bliżej środka kasety, żeby jakoś te podjazdy przepchnąć.
Może nie jeżdżę na szosie zbyt dużo bo dopiero 2k kilometrów nabiłem ale jeszcze nie miałem żadnej z tych awarii :o
Właśnie wróciłem z komina a tu na zakończenie wieczoru Prawie Pro 🚴♂️😎
Dziś o 3 rano na ścieżce pod Iławą - kapeć. Dętki wożę ze sobą dwie. Szybka wymiana i kontynuowałem jazdę. Pozdrawiam wszystkich.
Coś Ty robił o 3rano na rowerze..
Szscun Chłopie
Jechałeś rowerem do pracy? Czy wstajesz w nocy na trening? xD
To był nocny ekspres relacji Warszawa - Gdynia. Korzystając z wolnego postanowiłem wyskoczyć na rower, rozerwać nad morze. Takie sobie ultra.
Dziękuję Leszku!
Wysokie tpi w oponach i szytkach daje dużą gwarancję że nie złapiemy gumy, nie są najszybsze ale za to złapanie jedynie chyba na wyścigu gdzie nie widzimy dziur i wjeżdżamy w jedną po drugiej. W tamtym sezonie ponad 9000 km na jednym komplecie opon zero przebić, i to nie raz wpadłem w dziure- mówię o oponach szosowych z 180 tpi.
Mam inne pytanie, bo u Ciebie też to zauważyłem. Czemu kolarze nie mają nakrętek na wentyle? Nie przeszkadza wam brud podczas pompowania czy jaki to ma cel? 7:51
Chyba oczywiste że gramy się liczą 😂
Świetny film! Jeden powie, że 700 zł na serwis rocznie to dużo, ale spokój głowy, uczu i przede wszystkim bezpieczeństwo to najważniejsza rzecz.z
700 zł za serwis to bardzo dużo
Full serwis plus koszt części, myślę, że to całkiem normalna cena.
Chyba jak montujesz owijkę za 300zl to, tak xd
Kiedy upadłem bokiem przerzutki na rowerze TIME, hak się wogole nie wygiął ale mocowanie w przerzutce co okazało się tańsze i prostsze do wymiany 1/2 cena jaka TIME. A najciekawsze ze 1.5mm wygięcia Shimano wogole nie wpłynęła na precyzję pracy przerzutki. Dopiero po wizualnej inspekcji zauważyłem to uszkodzenie.
czy ja wiem czy to jest tak ze im tansza opona tym wieksze ryzyko .... na 3 lata jazdy i przejechane ok 30 tys km na najtanszych gumach vittoria zafiro za 60 zeta to gume zlapalem 2 razy ale raz przz wlasna glupote, nie sprawdzilem cisnienia przed wyjazdem i przelecialem przez torowisko dosc szybko wiec naprawde moim zdaniem nie ma sensu przeplacac za opony to TPI nie wiadomo ile, ja woze ze soba i dętke i łatki wiec naprawde to nie jest zaden problem zeby sie zatrzymac wymienić załatać zawsze to jakas przygoda (:
Myślę, że za szybko zniechęciłeś się do systemu bezdętkowego. Owszem, trzeba się tego nauczyć, ale w ciągu trzech lat jeżdżenia około 8000km rocznie, tylko raz miałem na tyle poważną przebitkę, że mleczko nie zatkało i musiałem użyć knota. Poza trym jednym przypadkiem nawet nie wiem ile razy coś tam się działo. Gdy jeździłem na dętkach, to kilka razy w roku miałem przebitkę, a czasem kilkanaście gdy hasałem po lasach, tak że klejenie dętek mam opanowane do perfekcji. Obecnie już niepotrzebna umiejętność
Kilka razy problem z detka miałem ale to na wyjeździe z sakwami. Teraz w niedzielę właśnie zerwałem linkę w przerzutce, ponad 40km musiałem jechać na przerzutce 2x9, dobrze że była prosta droga z wiatrem w większości 😅
Nie musiałeś, a chciałeś. Da się ogarnąć fragmentem linki prawidłowy bieg.
Na rowerze TT jeździsz na continental gatorskin to jedne z bardziej watorzernych opon conti rozumiem w szosie ale w TT 😵
To cena ochrony antyprzepięciowej szytki
to nie ważne, warto kupić kask aero za 1500zł i dysk za 5000zł aby oszczędzić na tym 10 watów
@@LeszekPrawiePRO dlatego lepiej mieć szybką opone typu gp5000 i dętke tpu
Leszku, kiedy coś z pływania/tri?
Leszku, świetny materiał, o kilku rzeczach słyszałem pierwszy raz w życiu. 🙂
Ale... Co ja robię nie tak, że problem z dętką miałem tylko raz w życiu i to "na bazie", przed wyjechaniem w trasę? Po prostu chwilę po napompowaniu i odpięciu kompresorka usłyszałem "strzał" i Presta wystrzeliła rdzeń prawdopodobnie na orbitę (jeszcze nie zdążyłem nakręcić kapturka). Cóż, wymiana dętki i po sprawie... ale - odpukać w ramę - nigdy nie złapałem "kapcia" w trasie, ani na asfalcie, ani na szutrach, ani na leśnych ścieżkach z korzeniami itd... a od kolegów słyszę "dziś dwa razy kapcia miałem", "tylko wyjadę w dłuższą trasę... kapeć... co za pech..." itd. Hmmm... a ja, trzy różne rowery (gravel, MTB i miejski) i w żadnym, nic...
zefal z liner u mnie rozwiązał problem z przebijaniem dętki - teraz 2 albo 3 sezony jeżdżę i zero kapci, czasem dętka potrzebuje dodatkowej ochrony
@@marcin47x o! Też dobra koncepcja!
Można też założyć po prostu opony antyprzebiciowe z wkładką kevlarową (np. od Schwalbe) - mam takie w jednym z rowerów (choć, nie łapiąc kapci i tak nie mam porównania, ale zakładam, że poza jakimś ultra cienkim drucikiem pionowo wbitym w drogę, raczej nic nie powinno takiej oponie zagrozić).
Tubeless od 5 lat i zapomniałem co to wymiana dętki na trasie. Tylko ważne aby nie kupować drogich i lekkich opon bo się ti kompletnie nie sprawdza. Nie iść po bandzie z ciśnieniem oraz ilości mleka. Odchudzanie zostawić na brzuch.
Kolejny który mokrą od mleka dupą ślizga się po asfalcie i pieprzy durnoty jakie to super
Kolejny który mokrą od mleka dupą ślizga się po asfalcie i pieprzy durnoty jakie to super
Wszystko ok tylko nie da się przewidzieć wszystkiego możesz mieć za każdym razem dętkę i złapać 2 kapcie itd długo by pisać
Mam 110 kg wagi 188 cm wzrostu. Brzucha nie ma sylwetka ubita. Czy jest sens kupować rower szosowy przy moich gabarytach czy lepiej MTb ? Cena tak do 3 tys
Aktualnie jeżdżę na miejskim rozmiar opony 700na 35 i 28 cali, ale za niedługo będzie ten rower wymagał wymiany praktycznie wszystkiego, więc chciałbym nowy kupić
Zależy czego wymagasz od roweru. Szosą na pewno nie pojeździsz jak na MTB jak cię interesują trasy 10-100km to MTB wystarczy a zarazem nie będzie cię ograniczać nie ważysz 120+ więc na wagę nie patrz bo szybko też go zgubisz no i jeszcze cena aktualna oferta rowerów wygląda jak kupowanie pierwszego samochodu (ceny jakiegoś sensownego sprzętu to patologia dla etatowca w tym kraju )
Jesli chodzi o serwisy to moim zdaniem niestety ale czesto przesadzaja z wymiana na przyszlosc itd bo cos ma juz 5k km zrobione Rower to nie jest nowoczesny samochod i latwo mozna opanowac wymane części a zarazem kilka dobrych stowek zaoszczędzić lub wsadzic je w lepszy sprzet
PIERWSZY! JEDNOŚLAD PE EL!
Ja jestem inznierem, ale rower wole oddac fachowcowi :)
Zawsze wożę ze sobą "uzbrojoną" ramę. Żadna ustawka mi niestraszna.
Tytuł filmu - w krossie to norma
Mam serwisanta i Jemu się nie dziwię wkurwu i nerw jak przyjeżdżają takie Janusze karoserii w Deawoo. Tu mu piszczy, tu mu haczy
Błagam, jak pompkę, to nie tanią, od chińczyka. Podobnie ze strojem😉. Lepiej postawić na naszych producentów. Prawda?
pff mtb nie jezdziles
Leszek jle ty masz lat ???
Słucha się ciebie jak robota. Po co equalizujesz tak swoje audio ? Masakra człowieku.