ワークスチューン＠NISMO

ワークスチューン試乗会にNISMOが持ち込んだのは、1000台限定発売のスペシャルモデル「スカイラインNISMO」を更にチューニングしたモデル。
#大井貴之 #nismo #skyline #motegi

[@jkOE372]

最近はどのニスモも名ばかりのニスモだからのぉ。コレクターズアイテム的な最後っ屁で終わるより400Rという伝説級の名を冠した時点でフィナーレの方が華のある終わり方だったでしょうに。

[@kaaponjordan7997]

R32の時はターボのGTが赤のエンブレム、それ以外のGTは青のエンブレムだったんだよね。若い人は知らないと思うけど。

[@user-xd2hs4mr7q]

レーシングドライバーが「限界超えても何とか操れる」範囲で無理に尖らせた印象ですね。というか「電子制御ありき」のセッティングで、全OFFしての運転なんて想定してなさそう。

[@user-yf7ez8qh9n]

これはリミテッドじゃないNISMOってやつですか

[@61hitoriyogari41]

チューニングモデルは、タイヤが合わないんでしょうね、トラクションを掛けてる途中で抜けるって・・

[@user-ky7oi2nk4r]

後半のワインディングは奥多摩湖を抜けて小菅村から今川峠でしょうか？？

[@emanon9647]

赤バッチ、カッコいいですね。

[@user-rn6uk2fn9m]

１回目のスピンは、わざとですか🤔

[@ridofukui4347]

スカイラインのニスモGTリミテッドは乗り出し1100〜1200ですね

[@kaban25RS]

32〜34のFRモデルは限界時の車の動きがゆっくりで、扱いやすかったと思いますが、この車もう少しそういった方向に持って行って貰えるとより良いですね😅

[@2848s976500e]

日産は本当に、インテリアのセンス悪いよな。

[@user-fn3ym3mw8s]

あんたコメントサイヤク､時間無駄

[@user-fn3ym3mw8s]

あんたの運転が下手。

[@ikarosf22]

まぁ走る…というよりもニスモってブランドを走らせる喜びを重視している車なんですかねぇ。

[@user-cz5mb4nb3p]

さすがに予算的にキツイので、中古で400R購入してニスモパーツ組み込もうかなと秘かに思ってます!

[@Kw-if1jb]

最初期のIS-Fみたいな挙動ですね…

[@user-ub3be2ws8t]

松田次生さんは綺麗にドリフトしてましたよ。

[@user-ez3qp4ty6u]

色々言っている方々がいますが…

[@user-ed9zk2ri8v]

最初のNISMOパーツでチューニングしてる方はデフ入ってるんでしょうかね？ノーマルはオープンデフなので、トラコン切れば、リアのトラクションがあまりかからないのはしょうがないのかなと思いましたけど。

[@DaaaaS4]

LMGT4の設定が、スポークの問題とはいえリアが9jになってスカイラインNISMOやQ50sよりワンサイズ小さいのが何よりいただけない。