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母の実家が仁賀保です。いつも特急いなほで帰省していましたが、おねだりして一度だけ天の川に乗せてもらいました。興奮して眠れなかったのを思い出します。その時の切符は今も大事にとってあります。
88年に八甲田で青森に行きました。その時、ほとんど寝られずに車窓を見てましたが、たまに聞こえてくる汽笛が今でも忘れられません。音声聴いてて、そうそうこれだって感じ。先日、50を超えて初めて羽越線を通りました。あそこを毎晩走ってたんですよね…
機関車の笛の音が旅情を掻き立てるなあ。
故郷から東京に出た時、この天の川でした。父がお祝いにA寝台に乗せてくれました。早朝、赤羽で降りて寮に向かったのを覚えています。
赤羽下車でしたか。大宮•赤羽•上野と停車して、それでも国電は、4時台の初電の時間帯。さぞかし寒かったことでしょうね。コメントを有難うございました。
車掌さんがなまってて！旅愁あふれていいよね！本当にのんびりと旅がしたい
このような音源を提供いただき、ありがとうございます。当時の豊かな時間が蘇るようです。
天の川は1971年10系寝台の上り天の川に長岡から乗車したのが最初でした。20系はさすがに静かですね。ファンとしては、20系に乗れたら嬉しいですが、音は10系の方が臨場感があると記憶しています。天の川ではないが、当時の急行きたぐに、特急白鳥、日本海は素敵でした。
昔、寝台急行が走っていたんですね。私の地元からだと青森～秋田急行or特急で行き、秋田から乗車になります。はやぶさ55号新青森行
秋田駅出発時の連結部の突っ張り音がたまりません。眠ってても飛び起きたものです。
その通りですね。電車の連結器にはない客車列車独特の衝撃でした。コメントをありがとうございます。
天の川よく見ました。私の家は高崎線の熊谷駅のそばにあります。冬は雪をいっぱいつけている列車も見ました。この時間帯は、能登などが走る時間帯です。懐かしいです。
天の川・鳥海・越前・北陸・能登・妙高に佐渡と、夜行の列車も電車もたくさんある感慨深い時代でした。コメントを有難うございます。
いい音源ですね🎵睡眠の良い薬に聞いて寝ています😌🌃💤懐かしい国鉄時代の夜行列車を寝ながら再現させて貰いありがとうございます🙇
コメントをありがとうございます。現在では夜行列車すら少なく、貴重な体験となるものですが、夜行バスとは違った旅情がありましたね。
上野に午前６時前に到着するんですね。この列車だと秋田～酒田～新潟方面から上野に早朝に着くから便利な列車だったんですね。はやぶさ55号新青森行
あーもぅこんな旅がまたしたいですね。調整の緩い暖房で消毒液の匂いが漂う車内で寝たいな～今は早いけど旅情が足りないな
機関車が連結され、暖房が効いてくる時に聞こえてくる暖房（スチーム）管の弁がバチン・バチンという音が好きでした。コックが緩んでいる箇所からシューシューと蒸気が漏れた風景を、よく見かけました。電気暖房化された客車では見られない光景でした。コメントありがとうございます。
その通りですね。今の高価な新幹線には旅情が感じられませんなぁ。やはりこの音がかもし出す旅情は忘れられません。
天の川の車掌さんは、みんな味があってええな
急行天の川の受け持ちは、秋田車掌区だったかと記憶しています。
津村利治 そうですね、801~802は秋田区の車掌さんでした。政治的？配慮で新幹線上野開業後も特急として残った上越羽越夜行でしたが、雪の季節の遅延は凄いものでした（笑）私が上野駅の現場に在勤しましたのは1980〜1986年11月末まででしたが、大宮暫定開業以降は遅延→C幹(上越新幹線)代行が定例化していた記憶があります。
豪雪の際に「夜行列車が30時間遅れ」とか、よく聞いた覚えがあります。国鉄の現場の方々の努力と、たとえ1本でも「走らせる」といった責任感と鉄道魂が感じられます。先週も山陰線の普通列車キハが22時間遅れで終点に着いた話がありましたが、その姿勢には頭が下がります。この「天の川」も雪の影響を受ける常連でしたね。
高崎線ラッシュ前へ上野突入するには夕方発車じゃないと無理だっだんたよね
こりゃ最高！ よく寝れます
寝台なら夜行バスのように狭い空間に押し込められることなく、秋田を18時前に出発し、車内でゆっくり酒でも飲みながらのんびりし、明朝上野には６時前に到着、一日を有意義に過ごせる・・・というのは過去の話なのでしょうか？現代にはそぐわない価値観でしょうか？消費者にはさまざまな選択肢があっていいように思うのですが、コスパが悪いのでしょうね。もはやこの天の川号が走った線路は途中で途切れてしまっているわけなので、物理的にも無理になってしまったわけですが。貴重な音声と写真をありがとうございました。
kyototoro 天の川は上越ー羽越線経由やからどこも途切れてへんやんやっぱりＪＲがやる気ないだけ
それ、津軽号と勘違いでないかい?
車掌の声が昭和って感じがする
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母の実家が仁賀保です。いつも特急いなほで帰省していましたが、おねだりして一度だけ天の川に乗せてもらいました。
興奮して眠れなかったのを思い出します。
その時の切符は今も大事にとってあります。
88年に八甲田で青森に行きました。その時、ほとんど寝られずに車窓を見てましたが、たまに聞こえてくる汽笛が今でも忘れられません。音声聴いてて、そうそうこれだって感じ。先日、50を超えて初めて羽越線を通りました。あそこを毎晩走ってたんですよね…
機関車の笛の音が旅情を掻き立てるなあ。
故郷から東京に出た時、この天の川でした。父がお祝いにA寝台に乗せてくれました。早朝、赤羽で降りて寮に向かったのを覚えています。
赤羽下車でしたか。大宮•赤羽•上野と停車して、それでも国電は、4時台の初電の時間帯。さぞかし寒かったことでしょうね。コメントを有難うございました。
車掌さんがなまってて！旅愁あふれていいよね！本当にのんびりと旅がしたい
このような音源を提供いただき、ありがとうございます。当時の豊かな時間が蘇るようです。
天の川は1971年10系寝台の上り天の川に長岡から乗車したのが最初でした。20系はさすがに静かですね。ファンとしては、20系に乗れたら嬉しいですが、音は10系の方が臨場感があると記憶しています。
天の川ではないが、当時の急行きたぐに、特急白鳥、日本海は素敵でした。
昔、寝台急行が走っていたんですね。私の地元からだと青森～秋田急行or特急で行き、秋田から乗車になります。
はやぶさ55号新青森行
秋田駅出発時の連結部の突っ張り音がたまりません。眠ってても飛び起きたものです。
その通りですね。電車の連結器にはない客車列車独特の衝撃でした。コメントをありがとうございます。
天の川よく見ました。私の家は高崎線の熊谷駅のそばにあります。冬は雪をいっぱいつけている列車も見ました。この時間帯は、能登などが走る時間帯です。懐かしいです。
天の川・鳥海・越前・北陸・能登・妙高に佐渡と、夜行の列車も電車もたくさんある感慨深い時代でした。コメントを有難うございます。
いい音源ですね🎵
睡眠の良い薬に聞いて寝ています😌🌃💤
懐かしい国鉄時代の夜行列車を寝ながら再現させて貰いありがとうございます🙇
コメントをありがとうございます。現在では夜行列車すら少なく、貴重な体験となるものですが、夜行バスとは違った旅情がありましたね。
上野に午前６時前に到着するんですね。この列車だと秋田～酒田～新潟方面から上野に早朝に着くから便利な列車だったんですね。
はやぶさ55号新青森行
あーもぅこんな旅がまたしたいですね。
調整の緩い暖房で消毒液の匂いが漂う車内で寝たいな～
今は早いけど旅情が足りないな
機関車が連結され、暖房が効いてくる時に聞こえてくる暖房（スチーム）管の弁がバチン・バチンという音が好きでした。コックが緩んでいる箇所からシューシューと蒸気が漏れた風景を、よく見かけました。電気暖房化された客車では見られない光景でした。コメントありがとうございます。
その通りですね。今の高価な新幹線には旅情が感じられませんなぁ。やはりこの音がかもし出す旅情は忘れられません。
天の川の車掌さんは、みんな味があってええな
急行天の川の受け持ちは、秋田車掌区だったかと記憶しています。
津村利治
そうですね、801~802は秋田区の車掌さんでした。
政治的？配慮で新幹線上野開業後も特急として残った上越羽越夜行でしたが、雪の季節の遅延は凄いものでした（笑）
私が上野駅の現場に在勤しましたのは1980〜1986年11月末まででしたが、大宮暫定開業以降は遅延→C幹(上越新幹線)代行が定例化していた記憶があります。
豪雪の際に「夜行列車が30時間遅れ」とか、よく聞いた覚えがあります。国鉄の現場の方々の努力と、たとえ1本でも「走らせる」といった責任感と鉄道魂が感じられます。先週も山陰線の普通列車キハが22時間遅れで終点に着いた話がありましたが、その姿勢には頭が下がります。この「天の川」も雪の影響を受ける常連でしたね。
高崎線ラッシュ前へ上野突入するには
夕方発車じゃないと無理だっだんたよね
こりゃ最高！ よく寝れます
寝台なら夜行バスのように狭い空間に押し込められることなく、秋田を18時前に出発し、車内でゆっくり酒でも飲みながらのんびりし、明朝上野には６時前に到着、一日を有意義に過ごせる・・・というのは過去の話なのでしょうか？現代にはそぐわない価値観でしょうか？消費者にはさまざまな選択肢があっていいように思うのですが、コスパが悪いのでしょうね。もはやこの天の川号が走った線路は途中で途切れてしまっているわけなので、物理的にも無理になってしまったわけですが。貴重な音声と写真をありがとうございました。
kyototoro 天の川は上越ー羽越線経由やからどこも途切れてへんやん
やっぱりＪＲがやる気ないだけ
それ、津軽号と勘違いでないかい?
車掌の声が昭和って感じがする
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