Üstadım her aracın soğutma sistemine göre gaz ve yağ oranları farklı oluyor, bu bilgilere kompresör üreticisinin sitesinden ulaşabilirsiniz, teknik şartname ne öneriyor ise tam olarak öyle yaptım ,doğru olan budur emin olabilirsiniz, saygılar selamlar
İkinci bir sorum kiloma gazı tam dolduğu zaman motor bölümünde hırıltı ve ıslık sesleri geliyor. Gazı azalttığımızda motor rahatlıyor sorun me olabilir. Arabamız Renault Megane 4 2016 model Teşekkür ederim
Anladığım kadarıyla aracınızın gaz oranı tam ayarlanamamış gaz fazla olunca bahsettiğiniz sesler duyulur ,o yüzden garamajı ne eksik ne fazla olmalı,rica ederim üstadım selamlar saygılar
Buna benzer benimde oldu araba rollenlide ken 10 derece üflüyor seyir helinde 15 lere cıkıyor usta selenoid valf arzalı dedi çıkama taktı arac bu seferde hiç üflemedi koprasör arzalı dedi gittim sıfır aldım radyatör de aldım bnm eski radyatör çürümüş ortasında gaz sızıntısı başlamış ama cihaz tespit etmedi sızıntıyı kısaca bnm kompresör ve radyatör değişti şuan 5 derece üflüyor kafama takılan bnm kompresör sağlammıydı acaba
Üstadım kompresör tamamen bozulmamış evet ama ,aşınmadan kaynaklı performansı çok düşmüş bence ,değişmeniz iyi olmuş diye düşünüyorum, zaten kondenser de çürüyecek kazar yıllar geçmiş ,selamlar saygılar
aracım vectra b klima düğmesine basınca klima fanı devre giriyor ve aracım soğutuyordu ama klima kapalıyken normal fan açınca klima fanı açmıyordu ama galiba aracı iyi soğutsun diye ikisi birlikte çalışması gerekiyormuş geçen gün araç radyatöründeki alt muşur kırıldı muşur 3 diş ve gri idi ben aynı muşurun fae markası mavisini taktım şimdi aracım normal fan açınca klima fanınıda açıyor ama klimaya basınca klima fanı açmıyor sistemden mi kaynaklıyordur muşurden mi
Şimdi ben anlamadım sıfır Kopmrösör alınca koprosör içinde yağ oluyormu hazırda peki geçen koprösörü sıfır aldım taktım gaz bastırmaya gittim makina Otamatik vakum yaptı sonra araç sistemindeki yağı çekti ama sıfır Kopmrösör takılıyken yağı çekti sonra işlem bitince makinaya araç bilgileri girildi makina yağ bastı sonra gazı bastı yolladılar Sonra sıfır aldığım koprosör 1 ay sonra ses yapmaya başladı Soğutması güzeldi ama sonradan ses geldiği için firma gönderin garantiye sokalım dedi benim eski komprösörüm gaz kaçırıyordu onun. Keçelerini oringlerini değiştirdim yeni ses yapan komprösörü söktüm benim eski tamir ettiğimi taktım tabi eski Komprösör sökerken. İçinde yağ vardı o gitti sonra eski komprösörü taktık gittim gaz bastırdım sizin o yeni komprösörde vidalı olan yere ben yağ koymadım yağ gaz basılırken klima gaz dolum yerinden basıldı şimdi bu işlem doğrumu sence gaz yeri ile yağ olan yer ayrı yer şimdi gaz basılan yerden yağ koyunca makina sizin vidasını açıp yağ boşalttığınız yere gaz basan makinanın bastığı yağ sizin boşalttığınız yere geçiyormu yoksa sisteme ayrı yağ basılıp sizin tapasını açtığınızda yerde ayrı ayrı yağmı var atıyorum gaz basarken konulan yap sistemde dolanıyorsa şimdi benim taktığım komprösürün o sizin tapayı söktüğünüz yerde yağ yok eğer makinanın bastığı yağ sizin boşalttığınız yere geçiyormu sizin boşalttığınız yer tam komprösörün pistonlarının çalıştığı yer gaz basılan yer pistonlarım gazı döndüren kısmı yani benim anlatmak istediğim şu sizin boşalttığınız yerdeki yağ ayrı bide klima gazıyla basılan yap ayrı ayrımı olacak anlamadım
Selamınaleyküm üstadım, yeni aldığımız kompresör içersinde yağ oluyor ,ama üretici nin tavsiyesi şu yönde ,her aracın soğutma sistemi, ve yağ kapasitesi farklıdır, o yüzden üretici diyor ki, yeni kompresörde ,ve sistemdeki bütün yağı yıkayıp temizleyin ,ve sisteminiz için nekadar gerekiyor ise okadar koyun ,soğutma sistemlerindeki yağ soğutucu gaz ile birlikte homojen bir biçimde sistemde dolaşıyor,bu yağı araç karteri gibi kompresörde durduğunu düşünmeyin ,evet benim aldığım kompresörde yağ koymak için tapa vardı, her kompresörde olmuyor, olmayan kompresörlerde de ,yüksek basınç hattından yağ dolumu yapılması gerekiyor,
@@mygarage2131 ama benim klima kopmrösründede sizin Komprösör gibi yağ tapası var ben söktüm kopmrösrü gaz giren yer ayrı bir odacık pistonların olduğu yer ayrı bir odacık kafama takılan şu sanki komprösrler araç motor katreri gibi ayrı yağ haznesi var diye düşünüyorum
@@salihitik429 hayır öyle bir durum sözkonusu değil, ama şöylede bir durum var sistemdeki yağın %50 si zaten kompresörde sürekli duruyor bu benim araç için 75 cc
Abi hayırlı akşamlar benim klimada uzun süre calistiktan sonra torpidonun altında bir bağlantı yeri var oradan içeriye su damlatiyor aynı zamanda motorun oradan da zaten tahliyesi var oradanda su gelmesi normal ama içeriye neden su veriyor yardımcı olabilirsen sevinirim hayırlı günler.
Hayırlı akşamlar üstadım, torpidoyu söküp polen filtresini çıkartıp kazan içersini filtrenin olduğu bölümü temizleyin ,süpürge ile de çekebilirsiniz, gider deliği var onuda açarsanız sorun kalmaz ,selamlar saygılar
Selamlar kolay gelsin, güzel bir uygulama olmuş, elinize sağlık. Gramajla gaz basmak hataya mahal vermemenin garantisidir. Araçtan araca genleşme valfleri tipi değişkenlik gösterebilir ve bazı araçlarda likit tankı(liquid receiver) bulunur. Bu tank aşırı sıcaklarda ortamı normalden çok daha hızlı soğutabilmesi için gereken sıvı akışkanı depolar ve genleşme valfi ihtiyaç duyduğunda gerekli soğutucu akışkana bu tank/tüp üzerinden erişim sağlanır. Basınç okumakla bu tankı doldurmanız mümkün değil. Gramajla koymadıkça bu ekstra özellikten faydalanamazsınız, normalden sıcak ortam şartlarında performansta farklılıklar gözlemlenir. Klima ihtiyaca göre soğutma yapamaz, sabit bir hızda soğutma sağlanır. Bu eklenti tank mevcut değilse, gramajın çok büyük bir önemi yok. Manometre ilede doldurulabilir.
Aleykümselam üstadım, öncelikle çok teşekkür ederim, tavsiyeniz benim için çok çok kıymetli kesinlikle haklısınız,likit tankını soğutma sistemlerinde görüyorum ama araçta bulunduğunu bilmiyordum gözüme de çarpmadı açıkçası, aslında benimde niyetim tartıp da gaz bakmaktı fakat iyi bir Terazi olmadığı için elimde malesef uygulamaya geçiremedim,yeni kompresör den soğutmada şu ana kadar sorun yaşamadım hatta kaç senedir boşuna çekmişim eski kompresör den ,tavsiyenizi kesinlikle dikkate alacağım muhakkak deneyeceğim üstadım ,saygılar selamlar
@@mygarage2131 Rica ederim, bende durumu biraz araştırdım yorumu yazdıktan sonra; belirli bir tarihten sonra (2010 lar) araçlarda likit receiver tankını kondenser üzerine drier ile tümleşik olarak imalatına başlanmış. Yani kondenserin yanında uzun silindirik bir tüp şeklinde metal eleman varsa bilinki o drier ile tümleşik likit receiver oluyor. Güle güle kullanın, klima önemli araçlar için, heleki TR gibi sıcak bir ülkede. Çok hassas veya üst kalite bir teraziye de ihtiyacın yok üstadım, hanımların mutfakta kullandıgı 1500gr/3000gr sınırlı mutfak terazisi bile işini görür. Sorun yaratmaz. Zaten epi topu 450gr. Yapacak olursan 10gr da ekstra ekle (450+10) bağlantı hortumlarını sökerken oluşabilecek kaçaklar için, tamamdır.
@burakokumus6040 üstat condenser ile birleşik boru şeklinde drayer ve filtre de içersinde, drayerin çok kirlendiğinden bahsediliyor bizim araçlarda, oyüzden bende söktüm berbat durumda, en kısa sürede değişimi şart onu değiştirince birde gramaj la deneyeceğim, aslında benim şahsi fikrim de şu şekilde, evet kesinlikle gramaj en doğru yöntem bunu tartışmam bile ,manometre ile basınca da olmaz diye de bir durum yok, ama doğru oranı yakalamak da çok çok zor ,zira araç kliması sabit soğutucular gibi her bileşeni standart çalışmıyor ,kompresör devri zaten değişken ,e birde condenser üzerinden geçen hava miktari da değişken ,demem o ki biz gaz dolumunu rölantide yapacağımız için ,hava sıcaklığı değiştikçe condenser de gazın standart soğuyamayacağı için ,gaz basıncında ciddi farklılıklar görünüyor,,selamlar saygılar
@@mygarage2131 Aslında farketmeden çok güzel özetlemişsin neden gram ölçüyle konması gerektiğini. Gramajlı dolum değişken sistemlerde kritiktir (örnek inverter klimalar). Araç klimasıda dediğin gibi değişken parametrelerde çalıştığı için ve genleşme valfi ve de likit tankı da olduğu için hiçbir zaman sadece manometre ile dolum yapılmaz, ya gram ile doldurulur yada en az 2-3 noktalı ölçüm superheat/subcooling methodu dediğimiz methodla yapılır ki bu method daha fazla ekipman ve zaman alacağı için kıssadan hisse gramajla konulup geçilir. (detaylara girmiyorum, girersek paragraf bitmez.) Kondenserin çok kirli olduğunu görünce keşke montajı erteleseydin. Kondesnerden kurutlan pislik, artık, kir genleşme valfini tıkayabilir. İleri zamanda gözlemlemende fayda var. NOT: Manometre ile dolum kesinlikle yapılamaz demiyorum ama sistemin dizayn edildiği rejim ve biçimde tam verim ve performansla çalışması sekteye uğrar.
Üstat olaya genel olarak hakimim ama eksiklerimde muhakkak var ,ve eksik olduğum bir konuda da tavsiye çok kıymetli,filtre olayı da demiştim ya kondenserin yanında birleşik Tahmini 35 mm çapında boru bu borunun içersinde en altta filtre, üzerinde de elyaf bir torba içersinde drayer var ,tamamen simsiyah olmuş ,bu pislik valfi tıkayacak şekilde değil de kir gibi drayerde ve filtrede toplanmış durumda ,aslında bu bölge hariç heryer tertemiz di ,evet drayer in kesinlikle değişmesi gerektiğini biliyorum, klimasız kalmayı da açıkçası göze alamadım ,bu arada kaç gündür drayer aramaktayım bulabilirsem en kısa sürede de değiştireceğim, tavsiyeniz için tekrar teşekkür ederim, selamlar saygılar
Şuan ki aracımı iki senedir kullanıyorum. Aracımı almadan kısa süre önce ufak kaza sebebiyle öndeki radyatörler serviste değişmiş ve gaz yeni koyulmuştu (aracım 2015 model fakat gaz yeni konulduğun belirtmek için açıkladım) İki senedir çok farkına varmadigim bir sorun oluştu. Araç giderken güzel soğutan klima araç ışıklarda durduğunda yada kalkış anında soğutma performansı anlık olarak düşüyor 5-10 saniye sonra yeniden soğuk üflemeye başlıyor. Çok sıcak havalarda ışıklarda beklerken soğutma performansı azalıyor. Giderken sorun olmamasına rağmen rölanti de ve kalkış anında performans düşmesinin sebebi ne olabilir. Arıza mı yoksa arıza olacağının belirtisi mi acaba merak ediyorum. Klimayı low konumunda yani 16 derece olarak ayarlandığımda çubuk termometre ile orta mazgallardan hareket halindeki ölçtüğüm soğukluk 9.5 -10 derece civarında fakat rölanti de daha sıcak üflüyor
Selamınaleyküm üstadım, 9 derece civarı gayet güzel, hareket halinde de soğutmadan menmunsanız eğer ,yani çok fazla derece yükselmiyor ise ,öncelikle araç durağan trafikte ,klima performansı düşüyor dediğiniz zamanda ,kompresör devreden çıkıyor mu onu bir kontrol edin, manyetik kavramının sesinden ve rölanti dalgalanmasından anlayabilirsiniz, bu durumda ya sistemde gaz fazla yada kondenser kirli ,selamlar saygılar
Üstadım her kompresörün içinde fazlasıyla yağ oluyor, bu yağ önce boşaltılıp, araçtaki soğutma sisteminde nekadar yağ konulması öneriliyorsa okadar yağ dolduruluyor kompresör içersine ,ve sistem bileşenlerindeki eski yağ da boşalması gerekiyor, gaz basarken de saf gaz basılıyor
Abi sen daha iyi bilirsin de clima komprosorunun altinda yuvarlak valf var. sorun ondan da kaynaklaniyor. Aslinda eski komprosorun o valfini degistirip bir deneseydin. Bu degisimi sokmeden de yapabilirsin arac yeri musaitse.
Estağfurullah üstadım, bendeki sistemde bahsettiğiniz valf yok ,kompresör de de zamanla çok ciddi performans kaybı oluşuyor, bendekinin durumu tam da öyleydi, çok sıcaklarda inanılmaz can sıkıyordu ,yeni kompresörden okadar menmunum ki ,keşke daha önce değiştirseydim,buz gibi maşallah,
@@mygarage2131 Tamamdir abi demekki komprosore gore degisiyor demekki. Benim aracda sogutmuyor. Komprosor devreye giriyor. Filitreler degisti. Gcen sene gazi basildi ama bence gazi iyi basmadilar. Yurt disindan izne geldim gecensene. Klima komprosoru kafasi degsiti devreye girmiyordu. Galiba ustalar 3 kagitcilik yaparak benim gazi tam basmadilar.
Kıymetli üstadım yine insanlığa değer bilene güzel bilgiler içeren şahane bir içerik çıkarmışsın ortaya ellerine ve de yüreğine sağlık güzel insan. Saygılarımla... 😉
Üstadım çok çok teşekkür ederim, her fırsatı değerlendirmeye çalışıyorum ,soğutma sistemi başlı başına ayrı bir uzmanlık isteyen teferruatı çok olan ,bir okadar da bilgi kirliliği olan bir konu aslında ,bu konuda yüzeysel bilgiye sahiptim ama eksiklerim çoktu açıkçası ,hem tanıdığım dostlarım var bu konuda onlardan destek alarak ,hemde üreticinin verdiği bilgilere çok çalıştım, videoda atladığım ayrıntı da çok açıkçası, ama sonucun iyi olması sevindirici oldu benim için, bu konuda da araçta bir tasarım hatası ile karşılaşmak da sinir bozucu bir durum oldu açıkçası, kompresörün katalizöre yakınlığı hiç hoşuma gitmedi, selamlar saygılar güzel insan
@@mygarage2131 Zaten bu vb parçaların ömrünün %30 unu yiyen katalizatörün yakınında olmaları bunu en iyi bilenlerden birisin üstadım... Cidden çok fazla teferruatı olan bir alan. Ama maaşallahın var eline düşen kurtulmuyor...🙂 ❤️ 🤙
Üstadım bu soru biraz yüzeysel olmuş oyüzden evet veya hayır demek doğru olmaz, şöyle söyleyeyim uzunca bir süredir dolaplar r600 gaz ile üretiliyor, sizin dolap ve traktörünüz ikiside r134 ise ,ekipmanınız da varsa tabiki olur ,selamlar saygılar
Hocam elinize saglik. Vakum kompresoru olmadan bu isi yapmanin yolu yok mudur? Baktim manometre de kompresor de oldukca pahali uygun yollu kendimiz klima gazi basamaz miyiz?
Selamın aleyküm ustam öncelikle video için teşekkür ederim. Ben aracımın kompresörün yağını değiştirip vakum ve gaz basacağım. Aracım 420 gr R134 gaz kapasitesi var. Sistemde olması gereken yağ 125ml olması gerekli. Ben 125 ml yağı kompresöre koysam ayrı etten sisteme yağ ilave etmelimiyim. Kolay gelsin
Aleykümselam üstadım, aracınızın yağ kapasitesi 125 ml evet sistemde olması gereken toplam miktar bu ,ama bu yağı koymadan sistemdeki yağı tahliye etmeniz gerekir ,evet kompresörün doldurma tapası varsa oradan yoksada yüksek basınç hattından ilave edebilirsiniz,
Selamınaleyküm üstadım, bahsettiği şey evaparatör borular kondenser ,hepsinin iç temizliği yapılması tavsiye ediliyor, hatta üstadım muhakkak drayeri de değiştirin ,bi videom var izlerseniz beni anlayacaksınız, selamlar saygılar
Abi merhaba 2003 Mercedes A160 gaz yeni basıldı klima ilk açılınca normal fakat biraz ilerdedikten sonra soğuk havayı kesiyor motor devri alçalınca kesiyor. Trafik ışıklarında beklerken yine klimadan eser yok. yolda giderken canı isterse bi soğutuyor bi ısınıyor nedir acaba. Tamirciye gidipte direk kompresör değişecek demesinden korkuyorum
Selamınaleyküm üstadım, benim araçta 170 bin km de ,inan çok direndim kompresör değiştirmeyim diye ,geçen sene buharlaştırma valfini değiştirdim bayağı bi farketmişti ,ama genede istediğim performansı yoktu ,seninde dediğin gibi soğutma çok dalgalıydı ,şimdi kompresör değişiminden sonra okadar güzel oldu ki rölantide bile maşşallah buz gibi soğutma sürekli stabil, yani bu kompresörlerinde malesef zamanla performansı çok düşüyor bir yerde değişimi kaçınılmaz oluyor,selamlar saygılar kolaylıklar dilerim
Ebubekir hocam çok teşekkürler, sistemi tanıyorum kendimce ,işimiz gereği bizde çok fazla soğutma sistemi de var oradan da aşinayım olaya ,tabiki bunlar yetmez derime de çalışıyorum açıkçası ,herşeyi bilmek zaten mümkün değil de, biraz bu konuda takıntı var bende bilmediğim bir konu ile karşılaşınca uykularım kaçıyor inanın ,birde yeni kompresör de hakikaten başkaymış şahane oldu hocam be ,selamlar saygılar
Merhaba benim aracımda ikinci, kez kompresör arızası oluştu iki kompresör de basınç kaybı oldu pistonlarda, götürdüğüm ustalar muhtemelen iç yıkama veya yağ, gaz gramajına dikkat etmediler diye düşünüyorum iki kere kompresör ve radyatör değişmesinin başka bir nedeni olmaz herhalde. Bu seferde Kompresör - Radyatör değiştirmem dışında önereceğiniz bir parça var mı ? Birde söktükten sonra tesisatı hangi sıvı ile nasıl temizlemek gerekir ?
Selamınaleyküm üstadım, bizin araçlarda klima kompresörü katalizöre çok yakın bu muhakkak kompresör ömrünü olumsuz etkiliyor diye düşünüyorum,ama bu sizin durumunuzu açıklamaz tabiki ,kompresörü değişirken kondenseri de değiştirdiniz anladığım kadarıyla, en iyisini yapmışsınız zira drayer ve filtre var kondenserin içersinde değişimi doğru olan, değişimi yaptırdığınız yerde nasıl işlem yaptılar bilmiyorum ama ,sizinde söylediğiniz gibi yağ oranı kritik önem arz ediyor, azami dikkat etmek gerekli ,kompresörü ve kondenseri değiştirdiniz evaparatörü ve hattı da yıkatıp (klimacılarda yıkama ilacı mevcut) yıkama işleminden sonra azot verip sistemi kurtmak gerekiyor , birde kompresör içersindeki yağı boşaltıp önerilen oranda ne eksik ne fazla doldurmak gerekiyor,selamlar saygılar
@@mygarage2131 hocam peki kompresördeki yağ sisteme karışıyor mu boru ve petek tarafı için ayrıca yağ eklemek gerekir mi ? muhtemelen ben parçaları değiştirip gaz basımı için sanayi ye gitmek durumunda kalırım.
@CnarBAKAN tabiki üstadım yağ ile gaz homojen biçimde sistemde dolaşıyor ,sistemdeki yağ oranı şu şekilde tarif ediliyor ,kompresörde %50 kondenser ve kurutucuda %20 borularda %10 evaparatörde %20 ,örnek vermek gerekirse kondenser değişti sistemde olması gereken yağ miktarı 150 cc diyelim ,bunun %20 si kadar ilave etmek gerekli, aslında doğru olan da şu şekilde yağın hepsi azot ile dışarı atılıp ,olması gereken miktar kadar yeniden doldurmak ,çünkü hiçbir zaman sistemde nekadar yağ olduğuna emin olamayız ,zira gaz boşaltırken bile yağın ciddi bir kısmı da atılmış oluyor .
Eline emeğine sağlık prosüdüre uygun şekilde montaj yapmışsın tek atladığın nokta araç markaları farklı yağ modeleri kulanıyor kaput veya radyöter üzerindeki pag nd8 nd 12 gibi klima açıklama kısmında bulabilirler geri yaptığın herşey kusursuz ellerin dert görmesin
Üstadım çok çok teşekkür ederim, tavsiyeniz de çok kıymetli sağolasınız, işin acemisi olduğum için inanın tekrar tekrar kontrol üretici bilgilerinden hem delphi nin hemde mahle nin kullandığı yağ aynı idi pag 46 selamlar saygılar
@@mygarage2131Astra j kasa 2017 model 50 binde aracım var ama yazın soğutması bana iyi gelmiyor ,Vectra arqcimda çok daha iyidi ,Astra j için bunlarda çok iyi değil falan diyorlar dogrumudur
@Mehmet_Duran2 üstadım bunlarda böyle olayına katılmıyorum, soğutmada bi sorun var ki dikkatinizi çekmiş ,şöyle yapın isterseniz hava üfleyen yere derece koyun, sıcaklık 10⁰ ve altında birkaç derece inip çıkmıyor ise normaldir ,10⁰ üzerinde hep ve 4,5 derece yükseliyor ise seyir halinde, aracınızın km si daha çok az ama bir sorun var demektir, en azından bi gazı kontrol etmek gerekli, selamlar saygılar
Eline emeğine sağlık piirim. Yine bilgilendirici ve yol gösterici bir video olmuş. Aklımızın bir kenarına vakum pompası alma düşüncesini yerleştirdin . Bu arada videonun başından itibaren ön tamponun sağ braket ayağına gözümüz takıldı onu da bi ara, aradan çıkarırsın😄. Saygı ve selam ile …
Üstat sağolasın çok teşekkür ederim, bu alet almanın sonu yok al al bitmiyor, almadan da iş olmuyor, nasıl olacak bende bilmiyorum 😆 Tamponunda sağ tırnağı kırık valla üstat farkındayım videoda da cidden bende olsam gözüme batardı, zaten batıyor da😄 ne bileyim bi türlü fırsat ta bulup düzeltemedim ,ya geçenlerde aklıma da geldi bi türlü başlayamadım ,ama şimdi sizde söylediğiniz inşallah en kısa sürede bi şekilde yapacağız 😊 selamlar saygılar
Eline sağlık usta, Benim bir sorum olacaktı,Corsa c aracımın kliması gecensene gayet güzeldi bu sene uflemiyor, klima gazı bastırdım yine aynı , kompresör devreye giriyor ,ancak fanlar devreye girmiyor neden kaynaklanır sizce
Evet üstadım gazı boşaltmadan yağ eklenmiyor ,bu yağ olayı nekadar eksildiğini bilebilmek imkansız ,zira gaz boşaltırken de ciddi bir gaz kaybı da oluyor,
Hocam eline sağlık bilgilendirici bir video olmuş.Size bir sorum olcak depremden dolayı evim az hasarlıydı tadilat için klimanın iç ünitesini söktüm.Dış ünite kompresör sökülmedi.Sökmeden önce gazı dış ünitede topladım.Tekrar kendim takmak istiyorum ama sizin de dediğiniz gibi dış üniteden gazı bağlantıları yaptıktan sonra saldığımda iç üniteye gelemicek hava yaptığı için bunun için sadece vakum yapmam yeterlimidir?
Üstadım gelmiş geçmiş olsun, teşekür ederim, doğrudur aynen söylediğiniz gibi rakorları bağlayıp vakum yapılması gerekiyor sonrasında gaz serbest bırakılacak ,doğru olan kesinlikle budur ,şöyle de yapıyorlar ama hava kalma riski herzaman var ,rakorun biri sıkılıp gaz veriyorlar gaz gelince rakoru sıkıyorlar ,dediğim gibi riskli bir işlem yıllarca çalışacak cihaz ,selamlar saygılar
Ustam eline sağlık,aynı işlemleri kendim yaptım geçen haftalarda ,Başka bir post ta yorum olarak konuşmuştuk ,1.6 115 exr motorlu aracımın kompresörü soğutması çok. İyiydi lakin ,ses yapıyordu özellikle şehir içi 1,2,3 viteslerde değişken devirlerde inleme,uğultu yapıyordu yeni mahle kompresör ile değiştirdim ses yine aynı değişmedi,bulunduğum bölge Mardin Kızıltepe 1 tane Opel tamirci var en son ona gittim olayı anlattım ,bu ses tüm 1.6-2.0 opellerde var dedi boşuna uğraşma dedi bu şekilde kullanıyorum sizlere normal mi bu ses
Üstadım teşekkür ederim öncelikle,kompresörün çalışırken çıkarttığı bi çalışma sesi var evet ,bi kardeşim de yakın zamanda değiştirdi oda biraz sesli diye bahsediyor, benimde daha bir gün oldu çok dikkat edemedim ama evet eski kompresör e göre sanki biraz daha ses var ,eskisinin performansı düşüktü daha sessiz olması normal diye düşünüyorum, açıkçası soğutma normalse eğer hiç sese takılmam ben olsam ,birde şunu söylemek istiyorum bizim araçta drayer ve filtre kondenserin içersinde ,video da yok ama dün onuda söktüm inanın ben bukadar berbat kirli olabileceğini hiç tahmin etmezdim,resmen kömür gibi olmuştu değişmesi gereken birşey ama tedarikli olmadığım için mecburen temizleyip taktım ,drayer in ve filtrenin bukadar kirli olması da normal bir durum değil, muhakkak ses de yaptırır daha da zorlar aklınızda olsun , selamlar saygılar
@@Sefaceyhann rica ederim üstadım, fakat değişin diye söylemedim, tabi araç km si çok fazlaysa yani değişebilir de , filtreyi temizleyip en azından drayer değişebilir, uygun zamanda aklınızda bulunsun diye hatırlatmak istedim, selamlar saygılar
Abim ellerine sağlık. Benim klimada şöyle bir problem var. Klimayı açınca ilk çalıştırma veya sabah saatlerinde serinlikte devreye giriyor. Ama sıcak havada kalırsa araç güneş altında veya çalıştıktan sonra stop edersem tekrar çalıştırıp klimayı açmak istediğimde klima bir türlü devreye girmiyor. Gazi felan yeni basılmışti. Bobin varmış sanırım onunla alakalı olabilir mi sorun? Yaz günlerinde beni perişan etti bu sene mutlaka yaptırmam lazım bu sorunu
Teşekkür ederim sağolasınız, üstadım bobin arızalı diyebilmek imkansız bunu kontrol etmek gerekli yani bobine enerji geldiği halde kompresörün kayışa bağlı tarafında bobin bobin kavramayı çekmiyorsa bobin arızası vardır ,kompresör soketine bir ampul bağlayıp denenebilir ,bunun haricinde fan çalışmazsa, gaz fazlaysa veya azsa da bobin çekmez ,selamlar saygılar
Abi birde triger baskı balata işine geçsen ayrıntılı. Ben onları öğrenmek istiyorum. Öğrendiğim işi başkalarına da yapıyorum malzemelerin parasını çıkarıyorum .
@oguzhandemirbas5453 paylaştım üstadım ben de daha yeni aldım birkaç gün oldu, ben alırken en uygun bu sitedeydi 5900 tl idi ,500 tl gibi fiyat arttı hemen benden sonra , şunu net söyleyebilirim eski kompresör evet soğutuyordu ama kesinlikle yetersiz di ,yeni kompresör çok fark etti
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
![Klima Kompresörü Elektrik Bağlantısı / Kompresör Sağlamlık Testi / Hurda Kompresör Arızalı mı?[2022]](/img/n.gif)
Motorun içindeki yağı kendine göre koyulmuştur yağın birazını almanız doğrumu ?
Üstadım her aracın soğutma sistemine göre gaz ve yağ oranları farklı oluyor, bu bilgilere kompresör üreticisinin sitesinden ulaşabilirsiniz, teknik şartname ne öneriyor ise tam olarak öyle yaptım ,doğru olan budur emin olabilirsiniz, saygılar selamlar
İkinci bir sorum kiloma gazı tam dolduğu zaman motor bölümünde hırıltı ve ıslık sesleri geliyor. Gazı azalttığımızda motor rahatlıyor sorun me olabilir. Arabamız Renault Megane 4 2016 model
Teşekkür ederim
Anladığım kadarıyla aracınızın gaz oranı tam ayarlanamamış gaz fazla olunca bahsettiğiniz sesler duyulur ,o yüzden garamajı ne eksik ne fazla olmalı,rica ederim üstadım selamlar saygılar
Buna benzer benimde oldu araba rollenlide ken 10 derece üflüyor seyir helinde 15 lere cıkıyor usta selenoid valf arzalı dedi çıkama taktı arac bu seferde hiç üflemedi koprasör arzalı dedi gittim sıfır aldım radyatör de aldım bnm eski radyatör çürümüş ortasında gaz sızıntısı başlamış ama cihaz tespit etmedi sızıntıyı kısaca bnm kompresör ve radyatör değişti şuan 5 derece üflüyor kafama takılan bnm kompresör sağlammıydı acaba
Üstadım kompresör tamamen bozulmamış evet ama ,aşınmadan kaynaklı performansı çok düşmüş bence ,değişmeniz iyi olmuş diye düşünüyorum, zaten kondenser de çürüyecek kazar yıllar geçmiş ,selamlar saygılar
aracım vectra b klima düğmesine basınca klima fanı devre giriyor ve aracım soğutuyordu ama klima kapalıyken normal fan açınca klima fanı açmıyordu ama galiba aracı iyi soğutsun diye ikisi birlikte çalışması gerekiyormuş geçen gün araç radyatöründeki alt muşur kırıldı muşur 3 diş ve gri idi ben aynı muşurun fae markası mavisini taktım şimdi aracım normal fan açınca klima fanınıda açıyor ama klimaya basınca klima fanı açmıyor sistemden mi kaynaklıyordur muşurden mi
Şimdi ben anlamadım sıfır Kopmrösör alınca koprosör içinde yağ oluyormu hazırda peki geçen koprösörü sıfır aldım taktım gaz bastırmaya gittim makina Otamatik vakum yaptı sonra araç sistemindeki yağı çekti ama sıfır Kopmrösör takılıyken yağı çekti sonra işlem bitince makinaya araç bilgileri girildi makina yağ bastı sonra gazı bastı yolladılar Sonra sıfır aldığım koprosör 1 ay sonra ses yapmaya başladı Soğutması güzeldi ama sonradan ses geldiği için firma gönderin garantiye sokalım dedi benim eski komprösörüm gaz kaçırıyordu onun. Keçelerini oringlerini değiştirdim yeni ses yapan komprösörü söktüm benim eski tamir ettiğimi taktım tabi eski Komprösör sökerken. İçinde yağ vardı o gitti sonra eski komprösörü taktık gittim gaz bastırdım sizin o yeni komprösörde vidalı olan yere ben yağ koymadım yağ gaz basılırken klima gaz dolum yerinden basıldı şimdi bu işlem doğrumu sence gaz yeri ile yağ olan yer ayrı yer şimdi gaz basılan yerden yağ koyunca makina sizin vidasını açıp yağ boşalttığınız yere gaz basan makinanın bastığı yağ sizin boşalttığınız yere geçiyormu yoksa sisteme ayrı yağ basılıp sizin tapasını açtığınızda yerde ayrı ayrı yağmı var atıyorum gaz basarken konulan yap sistemde dolanıyorsa şimdi benim taktığım komprösürün o sizin tapayı söktüğünüz yerde yağ yok eğer makinanın bastığı yağ sizin boşalttığınız yere geçiyormu sizin boşalttığınız yer tam komprösörün pistonlarının çalıştığı yer gaz basılan yer pistonlarım gazı döndüren kısmı yani benim anlatmak istediğim şu sizin boşalttığınız yerdeki yağ ayrı bide klima gazıyla basılan yap ayrı ayrımı olacak anlamadım
Selamınaleyküm üstadım, yeni aldığımız kompresör içersinde yağ oluyor ,ama üretici nin tavsiyesi şu yönde ,her aracın soğutma sistemi, ve yağ kapasitesi farklıdır, o yüzden üretici diyor ki, yeni kompresörde ,ve sistemdeki bütün yağı yıkayıp temizleyin ,ve sisteminiz için nekadar gerekiyor ise okadar koyun ,soğutma sistemlerindeki yağ soğutucu gaz ile birlikte homojen bir biçimde sistemde dolaşıyor,bu yağı araç karteri gibi kompresörde durduğunu düşünmeyin ,evet benim aldığım kompresörde yağ koymak için tapa vardı, her kompresörde olmuyor, olmayan kompresörlerde de ,yüksek basınç hattından yağ dolumu yapılması gerekiyor,
@@mygarage2131 ama benim klima kopmrösründede sizin Komprösör gibi yağ tapası var ben söktüm kopmrösrü gaz giren yer ayrı bir odacık pistonların olduğu yer ayrı bir odacık kafama takılan şu sanki komprösrler araç motor katreri gibi ayrı yağ haznesi var diye düşünüyorum
@@salihitik429 hayır öyle bir durum sözkonusu değil, ama şöylede bir durum var sistemdeki yağın %50 si zaten kompresörde sürekli duruyor bu benim araç için 75 cc
Abi hayırlı akşamlar benim klimada uzun süre calistiktan sonra torpidonun altında bir bağlantı yeri var oradan içeriye su damlatiyor aynı zamanda motorun oradan da zaten tahliyesi var oradanda su gelmesi normal ama içeriye neden su veriyor yardımcı olabilirsen sevinirim hayırlı günler.
Hayırlı akşamlar üstadım, torpidoyu söküp polen filtresini çıkartıp kazan içersini filtrenin olduğu bölümü temizleyin ,süpürge ile de çekebilirsiniz, gider deliği var onuda açarsanız sorun kalmaz ,selamlar saygılar
Teşekkürler abim sağolasın
@@serkanuysal9749 rica ederim kolaylıklar dilerim
Selamlar kolay gelsin, güzel bir uygulama olmuş, elinize sağlık. Gramajla gaz basmak hataya mahal vermemenin garantisidir. Araçtan araca genleşme valfleri tipi değişkenlik gösterebilir ve bazı araçlarda likit tankı(liquid receiver) bulunur. Bu tank aşırı sıcaklarda ortamı normalden çok daha hızlı soğutabilmesi için gereken sıvı akışkanı depolar ve genleşme valfi ihtiyaç duyduğunda gerekli soğutucu akışkana bu tank/tüp üzerinden erişim sağlanır. Basınç okumakla bu tankı doldurmanız mümkün değil. Gramajla koymadıkça bu ekstra özellikten faydalanamazsınız, normalden sıcak ortam şartlarında performansta farklılıklar gözlemlenir. Klima ihtiyaca göre soğutma yapamaz, sabit bir hızda soğutma sağlanır. Bu eklenti tank mevcut değilse, gramajın çok büyük bir önemi yok. Manometre ilede doldurulabilir.
Aleykümselam üstadım, öncelikle çok teşekkür ederim, tavsiyeniz benim için çok çok kıymetli kesinlikle haklısınız,likit tankını soğutma sistemlerinde görüyorum ama araçta bulunduğunu bilmiyordum gözüme de çarpmadı açıkçası, aslında benimde niyetim tartıp da gaz bakmaktı fakat iyi bir Terazi olmadığı için elimde malesef uygulamaya geçiremedim,yeni kompresör den soğutmada şu ana kadar sorun yaşamadım hatta kaç senedir boşuna çekmişim eski kompresör den ,tavsiyenizi kesinlikle dikkate alacağım muhakkak deneyeceğim üstadım ,saygılar selamlar
@@mygarage2131 Rica ederim, bende durumu biraz araştırdım yorumu yazdıktan sonra; belirli bir tarihten sonra (2010 lar) araçlarda likit receiver tankını kondenser üzerine drier ile tümleşik olarak imalatına başlanmış. Yani kondenserin yanında uzun silindirik bir tüp şeklinde metal eleman varsa bilinki o drier ile tümleşik likit receiver oluyor. Güle güle kullanın, klima önemli araçlar için, heleki TR gibi sıcak bir ülkede. Çok hassas veya üst kalite bir teraziye de ihtiyacın yok üstadım, hanımların mutfakta kullandıgı 1500gr/3000gr sınırlı mutfak terazisi bile işini görür. Sorun yaratmaz. Zaten epi topu 450gr. Yapacak olursan 10gr da ekstra ekle (450+10) bağlantı hortumlarını sökerken oluşabilecek kaçaklar için, tamamdır.
@burakokumus6040 üstat condenser ile birleşik boru şeklinde drayer ve filtre de içersinde, drayerin çok kirlendiğinden bahsediliyor bizim araçlarda, oyüzden bende söktüm berbat durumda, en kısa sürede değişimi şart onu değiştirince birde gramaj la deneyeceğim, aslında benim şahsi fikrim de şu şekilde, evet kesinlikle gramaj en doğru yöntem bunu tartışmam bile ,manometre ile basınca da olmaz diye de bir durum yok, ama doğru oranı yakalamak da çok çok zor ,zira araç kliması sabit soğutucular gibi her bileşeni standart çalışmıyor ,kompresör devri zaten değişken ,e birde condenser üzerinden geçen hava miktari da değişken ,demem o ki biz gaz dolumunu rölantide yapacağımız için ,hava sıcaklığı değiştikçe condenser de gazın standart soğuyamayacağı için ,gaz basıncında ciddi farklılıklar görünüyor,,selamlar saygılar
@@mygarage2131 Aslında farketmeden çok güzel özetlemişsin neden gram ölçüyle konması gerektiğini. Gramajlı dolum değişken sistemlerde kritiktir (örnek inverter klimalar). Araç klimasıda dediğin gibi değişken parametrelerde çalıştığı için ve genleşme valfi ve de likit tankı da olduğu için hiçbir zaman sadece manometre ile dolum yapılmaz, ya gram ile doldurulur yada en az 2-3 noktalı ölçüm superheat/subcooling methodu dediğimiz methodla yapılır ki bu method daha fazla ekipman ve zaman alacağı için kıssadan hisse gramajla konulup geçilir. (detaylara girmiyorum, girersek paragraf bitmez.) Kondenserin çok kirli olduğunu görünce keşke montajı erteleseydin. Kondesnerden kurutlan pislik, artık, kir genleşme valfini tıkayabilir. İleri zamanda gözlemlemende fayda var.
NOT: Manometre ile dolum kesinlikle yapılamaz demiyorum ama sistemin dizayn edildiği rejim ve biçimde tam verim ve performansla çalışması sekteye uğrar.
Üstat olaya genel olarak hakimim ama eksiklerimde muhakkak var ,ve eksik olduğum bir konuda da tavsiye çok kıymetli,filtre olayı da demiştim ya kondenserin yanında birleşik
Tahmini 35 mm çapında boru bu borunun içersinde en altta filtre, üzerinde de elyaf bir torba içersinde drayer var ,tamamen simsiyah olmuş ,bu pislik valfi tıkayacak şekilde değil de kir gibi drayerde ve filtrede toplanmış durumda ,aslında bu bölge hariç heryer tertemiz di ,evet drayer in kesinlikle değişmesi gerektiğini biliyorum, klimasız kalmayı da açıkçası göze alamadım ,bu arada kaç gündür drayer aramaktayım bulabilirsem en kısa sürede de değiştireceğim, tavsiyeniz için tekrar teşekkür ederim, selamlar saygılar
Şuan ki aracımı iki senedir kullanıyorum. Aracımı almadan kısa süre önce ufak kaza sebebiyle öndeki radyatörler serviste değişmiş ve gaz yeni koyulmuştu (aracım 2015 model fakat gaz yeni konulduğun belirtmek için açıkladım)
İki senedir çok farkına varmadigim bir sorun oluştu. Araç giderken güzel soğutan klima araç ışıklarda durduğunda yada kalkış anında soğutma performansı anlık olarak düşüyor 5-10 saniye sonra yeniden soğuk üflemeye başlıyor. Çok sıcak havalarda ışıklarda beklerken soğutma performansı azalıyor. Giderken sorun olmamasına rağmen rölanti de ve kalkış anında performans düşmesinin sebebi ne olabilir. Arıza mı yoksa arıza olacağının belirtisi mi acaba merak ediyorum.
Klimayı low konumunda yani 16 derece olarak ayarlandığımda çubuk termometre ile orta mazgallardan hareket halindeki ölçtüğüm soğukluk 9.5 -10 derece civarında fakat rölanti de daha sıcak üflüyor
Selamınaleyküm üstadım, 9 derece civarı gayet güzel, hareket halinde de soğutmadan menmunsanız eğer ,yani çok fazla derece yükselmiyor ise ,öncelikle araç durağan trafikte ,klima performansı düşüyor dediğiniz zamanda ,kompresör devreden çıkıyor mu onu bir kontrol edin, manyetik kavramının sesinden ve rölanti dalgalanmasından anlayabilirsiniz, bu durumda ya sistemde gaz fazla yada kondenser kirli ,selamlar saygılar
Ustam her kompresör yağ dolunu yapılmış olarakmı heliyor. Vega basarken gazın içine nekadar yağ basılıyor
Üstadım her kompresörün içinde fazlasıyla yağ oluyor, bu yağ önce boşaltılıp, araçtaki soğutma sisteminde nekadar yağ konulması öneriliyorsa okadar yağ dolduruluyor kompresör içersine ,ve sistem bileşenlerindeki eski yağ da boşalması gerekiyor, gaz basarken de saf gaz basılıyor
Abi sen daha iyi bilirsin de clima komprosorunun altinda yuvarlak valf var. sorun ondan da kaynaklaniyor. Aslinda eski komprosorun o valfini degistirip bir deneseydin. Bu degisimi sokmeden de yapabilirsin arac yeri musaitse.
Estağfurullah üstadım, bendeki sistemde bahsettiğiniz valf yok ,kompresör de de zamanla çok ciddi performans kaybı oluşuyor, bendekinin durumu tam da öyleydi, çok sıcaklarda inanılmaz can sıkıyordu ,yeni kompresörden okadar menmunum ki ,keşke daha önce değiştirseydim,buz gibi maşallah,
@@mygarage2131 Tamamdir abi demekki komprosore gore degisiyor demekki. Benim aracda sogutmuyor. Komprosor devreye giriyor. Filitreler degisti. Gcen sene gazi basildi ama bence gazi iyi basmadilar. Yurt disindan izne geldim gecensene. Klima komprosoru kafasi degsiti devreye girmiyordu. Galiba ustalar 3 kagitcilik yaparak benim gazi tam basmadilar.
@@speedlock7065merhaba kompresörü sökmeden valfi değiştirebilirmiyiz peki
@@serkanvar1104 Yanliz o valfi cikarmadan gazi bosaltman gerekli. yeri musaitse komprosoru sokmeden degistirebilirsin.
Kıymetli üstadım yine insanlığa değer bilene güzel bilgiler içeren şahane bir içerik çıkarmışsın ortaya ellerine ve de yüreğine sağlık güzel insan. Saygılarımla... 😉
Üstadım çok çok teşekkür ederim, her fırsatı değerlendirmeye çalışıyorum ,soğutma sistemi başlı başına ayrı bir uzmanlık isteyen teferruatı çok olan ,bir okadar da bilgi kirliliği olan bir konu aslında ,bu konuda yüzeysel bilgiye sahiptim ama eksiklerim çoktu açıkçası ,hem tanıdığım dostlarım var bu konuda onlardan destek alarak ,hemde üreticinin verdiği bilgilere çok çalıştım, videoda atladığım ayrıntı da çok açıkçası, ama sonucun iyi olması sevindirici oldu benim için, bu konuda da araçta bir tasarım hatası ile karşılaşmak da sinir bozucu bir durum oldu açıkçası, kompresörün katalizöre yakınlığı hiç hoşuma gitmedi, selamlar saygılar güzel insan
@@mygarage2131 Zaten bu vb parçaların ömrünün %30 unu yiyen katalizatörün yakınında olmaları bunu en iyi bilenlerden birisin üstadım... Cidden çok fazla teferruatı olan bir alan. Ama maaşallahın var eline düşen kurtulmuyor...🙂 ❤️ 🤙
@mtayfur83
üstadım bu devirde başka türlü zor ,bir iken beş olacak yaptırmaya kalksan ,zaten en başta tüm gün bağlıyız hareket etmeye fırsat yok 😅
Buzdolabı için basılan gazı traktöre bassam olurmu? R134A
Üstadım bu soru biraz yüzeysel olmuş oyüzden evet veya hayır demek doğru olmaz, şöyle söyleyeyim uzunca bir süredir dolaplar r600 gaz ile üretiliyor, sizin dolap ve traktörünüz ikiside r134 ise ,ekipmanınız da varsa tabiki olur ,selamlar saygılar
Hocam elinize saglik. Vakum kompresoru olmadan bu isi yapmanin yolu yok mudur? Baktim manometre de kompresor de oldukca pahali uygun yollu kendimiz klima gazi basamaz miyiz?
Üstat malesef vakum da manometre de olmazsa olmaz ,vakum buzdolabı motorundan da yapılabilir ,ama kesinlikle şart vakum da
Selamın aleyküm ustam öncelikle video için teşekkür ederim. Ben aracımın kompresörün yağını değiştirip vakum ve gaz basacağım. Aracım 420 gr R134 gaz kapasitesi var. Sistemde olması gereken yağ 125ml olması gerekli. Ben 125 ml yağı kompresöre koysam ayrı etten sisteme yağ ilave etmelimiyim. Kolay gelsin
Gazı hassas terazi ile basacağım.
Aleykümselam üstadım, aracınızın yağ kapasitesi 125 ml evet sistemde olması gereken toplam miktar bu ,ama bu yağı koymadan sistemdeki yağı tahliye etmeniz gerekir ,evet kompresörün doldurma tapası varsa oradan yoksada yüksek basınç hattından ilave edebilirsiniz,
usta merhaba. benim aracin komprosörü bozuk. alicagim yeni komprösörün bilgilerinde söyle diyor. Lütfen dikkat: Kurulumdan önce klimayı temizleyin, aksi takdirde sıkıştırma zarar görecektir.
bu ne demek anlamadim?
tskl
Selamınaleyküm üstadım, bahsettiği şey evaparatör borular kondenser ,hepsinin iç temizliği yapılması tavsiye ediliyor, hatta üstadım muhakkak drayeri de değiştirin ,bi videom var izlerseniz beni anlayacaksınız, selamlar saygılar
th-cam.com/video/PMyPUZcgMnk/w-d-xo.html
Abi merhaba 2003 Mercedes A160 gaz yeni basıldı klima ilk açılınca normal fakat biraz ilerdedikten sonra soğuk havayı kesiyor motor devri alçalınca kesiyor. Trafik ışıklarında beklerken yine klimadan eser yok. yolda giderken canı isterse bi soğutuyor bi ısınıyor nedir acaba. Tamirciye gidipte direk kompresör değişecek demesinden korkuyorum
Selamınaleyküm üstadım, benim araçta 170 bin km de ,inan çok direndim kompresör değiştirmeyim diye ,geçen sene buharlaştırma valfini değiştirdim bayağı bi farketmişti ,ama genede istediğim performansı yoktu ,seninde dediğin gibi soğutma çok dalgalıydı ,şimdi kompresör değişiminden sonra okadar güzel oldu ki rölantide bile maşşallah buz gibi soğutma sürekli stabil, yani bu kompresörlerinde malesef zamanla performansı çok düşüyor bir yerde değişimi kaçınılmaz oluyor,selamlar saygılar kolaylıklar dilerim
@@mygarage2131 aleykümselam abi çare yoksa değiştireceğiz hayırlı günler saolasın
Bu ileri seviye bı iş hocam naaptin 🤣
Zor işler bunlar valla helal olsun
İzmir'de şart iyi calisan bi klima sistemi
Ebubekir hocam çok teşekkürler, sistemi tanıyorum kendimce ,işimiz gereği bizde çok fazla soğutma sistemi de var oradan da aşinayım olaya ,tabiki bunlar yetmez derime de çalışıyorum açıkçası ,herşeyi bilmek zaten mümkün değil de, biraz bu konuda takıntı var bende bilmediğim bir konu ile karşılaşınca uykularım kaçıyor inanın ,birde yeni kompresör de hakikaten başkaymış şahane oldu hocam be ,selamlar saygılar
Lpg ayarıyla ilgilide detaylı bir video çekseniz hocam sizin öncedrn çekilmiş videonuz var ama detaylısı olsa güzel olur şimdiden teşekkürler 👍🏻
Üstadım şu video var bi bakın isterseniz, selamlar saygılar
th-cam.com/video/cdEeebLHgh0/w-d-xo.html
Merhaba benim aracımda ikinci, kez kompresör arızası oluştu iki kompresör de basınç kaybı oldu pistonlarda, götürdüğüm ustalar muhtemelen iç yıkama veya yağ, gaz gramajına dikkat etmediler diye düşünüyorum iki kere kompresör ve radyatör değişmesinin başka bir nedeni olmaz herhalde. Bu seferde Kompresör - Radyatör değiştirmem dışında önereceğiniz bir parça var mı ? Birde söktükten sonra tesisatı hangi sıvı ile nasıl temizlemek gerekir ?
Selamınaleyküm üstadım, bizin araçlarda klima kompresörü katalizöre çok yakın bu muhakkak kompresör ömrünü olumsuz etkiliyor diye düşünüyorum,ama bu sizin durumunuzu açıklamaz tabiki ,kompresörü değişirken kondenseri de değiştirdiniz anladığım kadarıyla, en iyisini yapmışsınız zira drayer ve filtre var kondenserin içersinde değişimi doğru olan, değişimi yaptırdığınız yerde nasıl işlem yaptılar bilmiyorum ama ,sizinde söylediğiniz gibi yağ oranı kritik önem arz ediyor, azami dikkat etmek gerekli ,kompresörü ve kondenseri değiştirdiniz evaparatörü ve hattı da yıkatıp (klimacılarda yıkama ilacı mevcut) yıkama işleminden sonra azot verip sistemi kurtmak gerekiyor , birde kompresör içersindeki yağı boşaltıp önerilen oranda ne eksik ne fazla doldurmak gerekiyor,selamlar saygılar
@@mygarage2131 hocam peki kompresördeki yağ sisteme karışıyor mu boru ve petek tarafı için ayrıca yağ eklemek gerekir mi ? muhtemelen ben parçaları değiştirip gaz basımı için sanayi ye gitmek durumunda kalırım.
@CnarBAKAN tabiki üstadım yağ ile gaz homojen biçimde sistemde dolaşıyor ,sistemdeki yağ oranı şu şekilde tarif ediliyor ,kompresörde %50 kondenser ve kurutucuda %20 borularda %10 evaparatörde %20 ,örnek vermek gerekirse kondenser değişti sistemde olması gereken yağ miktarı 150 cc diyelim ,bunun %20 si kadar ilave etmek gerekli, aslında doğru olan da şu şekilde yağın hepsi azot ile dışarı atılıp ,olması gereken miktar kadar yeniden doldurmak ,çünkü hiçbir zaman sistemde nekadar yağ olduğuna emin olamayız ,zira gaz boşaltırken bile yağın ciddi bir kısmı da atılmış oluyor .
Eline emeğine sağlık prosüdüre uygun şekilde montaj yapmışsın tek atladığın nokta araç markaları farklı yağ modeleri kulanıyor kaput veya radyöter üzerindeki pag nd8 nd 12 gibi klima açıklama kısmında bulabilirler geri yaptığın herşey kusursuz ellerin dert görmesin
Üstadım çok çok teşekkür ederim, tavsiyeniz de çok kıymetli sağolasınız, işin acemisi olduğum için inanın tekrar tekrar kontrol üretici bilgilerinden hem delphi nin hemde mahle nin kullandığı yağ aynı idi pag 46 selamlar saygılar
@@mygarage2131 Ne demek üstadım bilgi paylaştıkça çoğalır selamlar saygılar elinize emeğinize sağlık tekrardan
Nerde yaşıyorsunuz abi İstanbul mu
İzmir'deyim üstadım
@@mygarage2131Astra j kasa 2017 model 50 binde aracım var ama yazın soğutması bana iyi gelmiyor ,Vectra arqcimda çok daha iyidi ,Astra j için bunlarda çok iyi değil falan diyorlar dogrumudur
@Mehmet_Duran2 üstadım bunlarda böyle olayına katılmıyorum, soğutmada bi sorun var ki dikkatinizi çekmiş ,şöyle yapın isterseniz hava üfleyen yere derece koyun, sıcaklık 10⁰ ve altında birkaç derece inip çıkmıyor ise normaldir ,10⁰ üzerinde hep ve 4,5 derece yükseliyor ise seyir halinde, aracınızın km si daha çok az ama bir sorun var demektir, en azından bi gazı kontrol etmek gerekli, selamlar saygılar
🎉🎉
❤️❤️❤️
Eline emeğine sağlık piirim. Yine bilgilendirici ve yol gösterici bir video olmuş. Aklımızın bir kenarına vakum pompası alma düşüncesini yerleştirdin . Bu arada videonun başından itibaren ön tamponun sağ braket ayağına gözümüz takıldı onu da bi ara, aradan çıkarırsın😄. Saygı ve selam ile …
Üstat sağolasın çok teşekkür ederim, bu alet almanın sonu yok al al bitmiyor, almadan da iş olmuyor, nasıl olacak bende bilmiyorum 😆
Tamponunda sağ tırnağı kırık valla üstat farkındayım videoda da cidden bende olsam gözüme batardı, zaten batıyor da😄 ne bileyim bi türlü fırsat ta bulup düzeltemedim ,ya geçenlerde aklıma da geldi bi türlü başlayamadım ,ama şimdi sizde söylediğiniz inşallah en kısa sürede bi şekilde yapacağız 😊 selamlar saygılar
Eline sağlık usta,
Benim bir sorum olacaktı,Corsa c aracımın kliması gecensene gayet güzeldi bu sene uflemiyor, klima gazı bastırdım yine aynı , kompresör devreye giriyor ,ancak fanlar devreye girmiyor neden kaynaklanır sizce
Teşekkür ederim üstadım, kabin içi fanından mı bahsediyorsunuz ,sigortasını kontrol edin
Altay abi eline sağlık, çok temiz oldu,serin serin kullan😊
Çok çok teşekkür ederim üstadım❤️, valla şu arabada iyice bi serinlemek nasip olmamıştı şimdiye kadar, çok şükür buda halloldu ,selamlar saygılar
Ülkemin güzel insanı çok harika bir iş çıkarmışsın helal sana çok profesyonel daha profesyonel anlatmışsın
Çok çok teşekkür ederim üstadım sağolasınız, ❤️❤️ selamlar saygılar
Üstad yağ eklemek içinde gazı boşaltmak gerekiyor değil mi?
Evet üstadım gazı boşaltmadan yağ eklenmiyor ,bu yağ olayı nekadar eksildiğini bilebilmek imkansız ,zira gaz boşaltırken de ciddi bir gaz kaybı da oluyor,
Hocam eline sağlık bilgilendirici bir video olmuş.Size bir sorum olcak depremden dolayı evim az hasarlıydı tadilat için klimanın iç ünitesini söktüm.Dış ünite kompresör sökülmedi.Sökmeden önce gazı dış ünitede topladım.Tekrar kendim takmak istiyorum ama sizin de dediğiniz gibi dış üniteden gazı bağlantıları yaptıktan sonra saldığımda iç üniteye gelemicek hava yaptığı için bunun için sadece vakum yapmam yeterlimidir?
Üstadım gelmiş geçmiş olsun, teşekür ederim, doğrudur aynen söylediğiniz gibi rakorları bağlayıp vakum yapılması gerekiyor sonrasında gaz serbest bırakılacak ,doğru olan kesinlikle budur ,şöyle de yapıyorlar ama hava kalma riski herzaman var ,rakorun biri sıkılıp gaz veriyorlar gaz gelince rakoru sıkıyorlar ,dediğim gibi riskli bir işlem yıllarca çalışacak cihaz ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 çok teşekkür ederim hocam.🙏
@@halitylmaz4412 rica ederim üstadım ben teşekkür ederim
Ustam eline sağlık,aynı işlemleri kendim yaptım geçen haftalarda ,Başka bir post ta yorum olarak konuşmuştuk ,1.6 115 exr motorlu aracımın kompresörü soğutması çok. İyiydi lakin ,ses yapıyordu özellikle şehir içi 1,2,3 viteslerde değişken devirlerde inleme,uğultu yapıyordu yeni mahle kompresör ile değiştirdim ses yine aynı değişmedi,bulunduğum bölge Mardin Kızıltepe 1 tane Opel tamirci var en son ona gittim olayı anlattım ,bu ses tüm 1.6-2.0 opellerde var dedi boşuna uğraşma dedi bu şekilde kullanıyorum sizlere normal mi bu ses
Üstadım teşekkür ederim öncelikle,kompresörün çalışırken çıkarttığı bi çalışma sesi var evet ,bi kardeşim de yakın zamanda değiştirdi oda biraz sesli diye bahsediyor, benimde daha bir gün oldu çok dikkat edemedim ama evet eski kompresör e göre sanki biraz daha ses var ,eskisinin performansı düşüktü daha sessiz olması normal diye düşünüyorum, açıkçası soğutma normalse eğer hiç sese takılmam ben olsam ,birde şunu söylemek istiyorum bizim araçta drayer ve filtre kondenserin içersinde ,video da yok ama dün onuda söktüm inanın ben bukadar berbat kirli olabileceğini hiç tahmin etmezdim,resmen kömür gibi olmuştu değişmesi gereken birşey ama tedarikli olmadığım için mecburen temizleyip taktım ,drayer in ve filtrenin bukadar kirli olması da normal bir durum değil, muhakkak ses de yaptırır daha da zorlar aklınızda olsun , selamlar saygılar
@@mygarage2131 tamam abi teşekkür ederim kondanseri de değişeceğim kısa zamanda
@@Sefaceyhann rica ederim üstadım, fakat değişin diye söylemedim, tabi araç km si çok fazlaysa yani değişebilir de , filtreyi temizleyip en azından drayer değişebilir, uygun zamanda aklınızda bulunsun diye hatırlatmak istedim, selamlar saygılar
@@mygarage2131 teşekkür ederim abi 135 bin km de aracım kondanseri değiştireceğim yakın zamanda
Tebrikler Altay hocam 🙂
Çok teşekkür ederim üstadım, saygılar selamlar
Abim ellerine sağlık. Benim klimada şöyle bir problem var. Klimayı açınca ilk çalıştırma veya sabah saatlerinde serinlikte devreye giriyor. Ama sıcak havada kalırsa araç güneş altında veya çalıştıktan sonra stop edersem tekrar çalıştırıp klimayı açmak istediğimde klima bir türlü devreye girmiyor. Gazi felan yeni basılmışti. Bobin varmış sanırım onunla alakalı olabilir mi sorun? Yaz günlerinde beni perişan etti bu sene mutlaka yaptırmam lazım bu sorunu
Teşekkür ederim sağolasınız, üstadım bobin arızalı diyebilmek imkansız bunu kontrol etmek gerekli yani bobine enerji geldiği halde kompresörün kayışa bağlı tarafında bobin bobin kavramayı çekmiyorsa bobin arızası vardır ,kompresör soketine bir ampul bağlayıp denenebilir ,bunun haricinde fan çalışmazsa, gaz fazlaysa veya azsa da bobin çekmez ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 çok teşekkür ederim abim. Bir baktirayim iyi bir elektrikçi bulup. Dediğiniz gibi birkaç yerden çıkabilir sorun
Gaz fazladır.
@@zahiderenmert5042 gaz boşaltılıp yeniden basıldı hocam yine aynı
@@user-qp5yf4be7u basınç sensörü veya kaplin bobini arızalı olabilir.
Merhaba,klima çalışırken soğuk olan borunun nemlenip su damlatması normalmidir.
Normal üstadım, klimanın performansı iyi demekki
@@mygarage2131 Teşekkür ederim zaman ayırıp cevap verdiğiniz için.
@@ozgursahin8955 rica ederim üstadım ben teşekkür ederim
Yapıyosun bu işi be abi👏👏👏👏
❤️❤️❤️❤️
Usta sen profesyonel çalışsan para kazanırdın
Abi birde triger baskı balata işine geçsen ayrıntılı. Ben onları öğrenmek istiyorum. Öğrendiğim işi başkalarına da yapıyorum malzemelerin parasını çıkarıyorum .
❤️❤️❤️
Selamınaleyküm kardeşim, kanalda baskı balata videosu yok ama ,cidden çok iyi triger ,hatta vanos videosu da var
Eline emegine saglik abi
Çok teşekkür ederim üstadım, saygılar selamlar
@@mygarage2131 abim kompurasor linki paylasma imkanin varmi maliyet ne tuttu ..
@oguzhandemirbas5453 www.yedekparcabudur.com/opel-astra-h-1.6-benzinli-motor-klima-kompresoru-mahle-marka
@oguzhandemirbas5453 paylaştım üstadım ben de daha yeni aldım birkaç gün oldu, ben alırken en uygun bu sitedeydi 5900 tl idi ,500 tl gibi fiyat arttı hemen benden sonra , şunu net söyleyebilirim eski kompresör evet soğutuyordu ama kesinlikle yetersiz di ,yeni kompresör çok fark etti
Üstat bu konuda kafana takılan olursa muhakkak yazın bana daha ,illaki bi faydam olur