Abim sizin ve Mustafa Tayfur abinin videolarını izledikten sonra tüm cesaretimi toplayıp, aracımın termostat, fren disk, kaliper balata gibi işlemleri kendim yaptım. Dediğiniz gibi kesinlikle öncelikli amaç para değil. Bir şeyleri başarmanın hazzını dibine kadar yaşadım. İyi ki varsını🙏🙏
Üstadım çok çok teşekkür ederim eksik olmayın sağolasınız, kesinlikle kendi işini yapmanın keyfi bambaşka yapılan işten emin olmak ne kullandığını bilmek ,ve hatta çok daha önemlisi başka yerlerde kontrol etmek oluşabilecek arızaya zamanında müdahale etmek çok çok kıymetli, bundan bir sene kadar önce küçük bir kaza geçirdim karşı tarafın sigortasından travers değişti ,ülke genelinde bulunan kurumsal bir firmada yaptırdım bol bol da reklamlara çıkan bir firma ,yaptıkları işi bir görseniz resmen rezalet ,tam tamına bir gün uğraştım toparlamak için ,travers civatalarından bazıları gevşekti hatta ,dreksiyon pompasının kabloları egzoz üzerinden geçiyor onların klips lerini kopartmışlar düşmüş egzoz üzerinde neredeyse bakıra kadar inmiş sıcaktan bakmasam bir şeyler olacakmış, jantın birisi yamulmuştu bu olaydan dolayı ,lastiği de özellikle kontrol edin dememe rağmen bir hafta sonra allahtan lastiğin vida girip patlamasıyla anladım ,fatura ettikleri halde jantın dahi düzeltilmediğini ,birde bunlar lastik kökenli bir firma yani ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 Aldıkları parayı genel olarak hakketmediklerini düşündüğüm kendi şehrimin sanayi tüccarlarından az da olsa kurtulmuş olmanın sevincini de yaşıyorum bu arada :))
Eline emeğine sağlık piirim. Mümkünse 1.3 dizel triger setini de en kısa zamanda bekliyoruz. Zincir olması biraz gözümüzü korkutuyor. İnş bu korkuyu senin güzel ve detaylı anlatımınla yenip, işe koyuluruz. Saygı ve selam ile 🙋🏻♂️…
Çok çok teşekkürler üstadım, araç farketmez allahın izniyle yaparız mantık aynı sonuçta ,video çekme fırsatı olmadan çok çeşitli araçlarda değiştirdim aslında ,en büyük sıkıntı benim açımdan zaman malesef haftanın bir günü, oda ancak hatırlı dostlar olursa zaman ayırabiliyorum ,genede şartlar uygun olursa neden olmasın aslında dediğiniz de çok doğru piyasada çok fazla bulunan bir motor ,kıymetli desteğiniz ve değerli yorumunuz için de ayrıca teşekkür ederim üstadım, selamlar saygılar
Üstadım yine muhteşem bilgiler içeren fevkalade bir video çıkmış ortaya. Ellerine vede yüreğine sağlık. Eurorepar marka çok isabetli bir seçim olmuş bende aynı markalı triger setini taktım kullanıyorum memnunum. Videoyu tam anlamıyla izlemeden yorum yazıyorum en kısa zamanda tamamını izleyecek bve yoruma devam edeceğim. 🙂 ❤️ 🤙 Saygı ve sevgilerimle...
Üstadım çok çok teşekkür ederim, eurorepar fp ürün diye aldım gayet te yeterli iyi bir ürün ,aslında aklım hep dayco kayıştan yanaydı dayco nun kayışı çok hoşuma gidiyor iç yüzeyi teflonlu piyasada az bulunuyor fiyatıda fazla diye almadım 😅 selamlar saygılar güzel insan ❤️❤️
@@mygarage2131 Üstadım ve aleyküm selam biliyorum Dayco da çok iyi ancak bizim GM diğer önemli bir üretici olan Gates e ürettiriyor trigeri Eurorepar da aynı banttan çıkıyor o nedenle çokta takılmaya gerek olmadığını düşünüyorum. Bu arada hala videoyu tamamıyla izleyememenin üzüntüsü içerisindeyim. Bugün ilk fırsatta izleyeceğim inşaallah. 😊
Abim videoyu tastamam izledim belgesel tadında tabiri caiz ise aptala anlatır gibi bir anlatım beraberinde muhteşem bilgilerde içeren şahane bir içerik olmuş Yüreğine sağlık güzel insan. Sırf video çekebilmek adına bir işin iki olmasını ve zaman almasını o kadar iyi bilirim ki. Hele ki şu işten ekmek yiyen 500 - 600 lira verip te sente aparatı alamayan tork anahtarı dahi bulunmayan ustalara gelsin bu video...😊
Üstadım çok teşekkür ederim iyiki tanımışım sizi yeriniz çok kıymetli bende sağolasınız, emeğiniz desteğiniz çok, hakikaten video çekmek cidden zor bir meşakkat en iyi siz anlarsınız bunu ,hele ki benim için düzenlemek bambaşka bir boyut hayatta en eksiklik duyduğum konulardan biridir , sizede belirttiğim üzere youtube de ilk videolarımda var aslında triger videosu ,zaman geçtikçe çekim kalitemizi biraz artırınca yeni bir video olsun istedim, bu konuda aslında size bahsettiğimde güvenilir farklı bir bakış açısı olarak bu çok kıymetli bende ,haklıydınız aslında rahatlattı beni fikrinizi almak ❤️ selamlar saygılar kıymetli dostum
Emeğine sağlık öncelikle abi serviste yedek parça bolumundeyim ustalar saolsun bu konuda beni geliştirdi çok şükür herşeyin üstesinden geliyorum ama bunu ilk defa sokecek adamın işin içinden cikarmi sorusuna biraz risk derim en ufak bir hata subap egilmesine kapağın sökülmesine gidebilir balata bakım bunlar yapılabilir ama bu tarz işler bilgi isteyen işler bana ustam hatayı sıfıra indirmek istiyorsan komparator saati kulanacaksin derdi çok şükür bir M9R ZİNCİR SETİNİ BİLE rahatlıkla değişecek duruma getirdiler sizde burda çok iyi bilgiler veriyorsunuz tartisilmaz bile yapacaklara tavsiyem eli takım tutmamış kişiler çok zorlanacaktir
Teşekkür ederim üstadım sağolasınız, kesinlikle tartışılmaz çok haklısınız çok riskli bir işlem bende herkesin yapmaya kalkışmasını asla doğru bulmuyorum bu düşüncemide video da net bir şekilde belirttim ,bu video yapmak isteyen için ancak bir klavuz olabilir , inanırmısınız daha dün bir izleyici aradı triger değişiminde usta gergi bilyası nın pimini çekmeyi unutup subaplar felan değişimine gidilmiş mecburen, selamlar saygılar
Elinize sağlık. Ben de 2011' de Ford Connect GLS aracımın trigeri, v kayışı, gergi bilyesi arkadaşımla birlikte değiştirmiştim. Çooook uzun sürmüştü (meslek bilg.mühendisliği olunca 😅) ama keyifliydi ya, şimdilerde maalesef yapamıyorum ...
Rica ederim üstadım teşekkürlerimi sunarım ,herkesin yapacağı iş değil ama bu konulara eli yatkın birisi içinde inanılmaz keyifli ,kendi işini yapmak ,ilkkez yapılan bir işlem de insanın daha dikkatli düşünerek çalışması gayet normal ,her işin bir acemiliği var sonuçta, ama insan yeterki niyetlensin allahın izniyle herşey oluyor ,selamlar saygılar
Bende 1.3 multijet in zincirini değiştirmiştim. Onun işçiliği buna göre bir tık daha zor çünkü karter i eksozu falanda sökmek gerekiyor ama kendi başarmışlık hissine değer.
Selamınaleyküm üstadım, aracına göre zorluk seviyesi değişiyor ,oda çalışma alanı ve sökülen parça miktarı kadar ,yoksa işi seven için keyifli bir iş üstadım, en azından ne taktığını bilirsin, ne yaptığını bilirsin, kazanılan tecrübe ve cebine kalan para da ayrı bir kazanç mis gibi ,selamlar saygılar
Öncelikle elinize sağlık böyle kaliteli içerikler ile insanların bilinçlenmesini ve ustaya gerek kalmadan bir çok parçayı kendimizin de değiştirebileceğimizi gösterdiğiniz için . Benim sorum triger değişiminde devirdaim pompası da değiştirmek gerekli mi? Bizim Astra H larda iki tip benzinli motor olduğu ve özellikle triger kilitlemede birinin külbültör kapak açılarak kranklardan kilitleme yapıldığı, bir diğer motorda ise dışardan kasnaklardan kilitleme yapıldığını söylediler. Bir de devir daim pompasının benzinli motorlarda birinde trigerden tahrikli diğerinde ise dışardan tahrikli olduğunu söylediler. Sanırım bu ayrım 105Bg Twinport ve 115 Beygir Z16ZER motor arasında farklılık gösteriyor. Hangi motorda hangisine dikkat etmeliyiz bilgi verebilir misiniz?
Teşekkür ederim üstadım sağolasınız, xer motorlarda egzantrik dişlisi yağlı olduğu için kama yoktur ,o yüzden de dişliler değişecek veya senteden emin değilsek ,doğrudur külbütör kapağı söküp egzantrik mili de kilitlenmesi gerekiyor, ama sadece triger değişecekse bunlara gerek yok ,dişliler kilitlenip kolaylıkla değişebilir ,bu iki yöntemin de videosu kanalda mevcut ,tvinport larda da xer motorlar gibi devirdaim vantilatör kayışına bağlı ,doğru olan evet triger değişimi zamanı geldi ise 100bin km civarı devirdaim de değişse iyi olur ,ama zaruri de değil ekonomik duruma bağlı daha uygun bir zamanda 20 dk gibi kısa bir sürede ,değiştirilebilir,
Altay abi,yine sanatını konuşturmuşsun eline sağlık, insanın kendi yaptığı gibisi var mı ya😂 Benim astra h 1.6 2007 Termostat açık kalıyordu,degismisken 95 lik alayım dedim, aracı ilk sahibinden almıştım 3 yıldır bende, içi olduğu gibi pas çıktı,tabi gönlüm el vermedi, açık termostatı yerine geri taktım,bidonun altındaki hortumdan basınçlı su vererek içindeki paslı suyu iyice temizledim,sonra kütükteki hortumları söküp kalorifer peteğini de temizledim,sonra aracı çalıştırıp devir daim yaptırıp bi daha temizledim tabi bu esnada kütükteki çürük ortaya çıktı ve su kaçırdı 😤 ertesi gün sanayiye git parçayı ara hiçbir yerde yok hep 2007 sonrası kasanın kütüğü var,bende kaynak yaptırdım ve taktım az bişey sızdırıyor, şimdi çıkma buldum onu takacam.en zorlayan elektronik soketleri sökmek oluyor, basıyorum gelmiyor,pense vs ile zorlayınca da hep kırılıyor,eski olunca kavlamış hemen kırılıyor.su bidonu da porçöz ve kum ile mis gibi oluyor.disklerdeki faturayı spiral ile alabilir miyiz? baskı balatayi da sokersin diye bekliyorum 😂 Aman diyim bi yerini incitirsin,lift olmadan imkansız 😂
Estağfurullah üstadım, çok çok teşekkür ederim valla hep destek oldunuz çok sağ olun ,temizlemekte iyi yapmışsınız patlayacaksa da patlasın artık, şu pas olayı da hep eskilerin acısını çekiyoruz malesef ,ben kaç senedir ancak düzene sokabildim, termostat da 105 lik bile alsanız aman deyim gm almayın inanılmaz kötü ,sizin termostat kütüğü nün ne farkı varmış ki aynı gibi hatırlıyorum ben ama ,birde kütüğü almışken aliminyum alsanız çok iyi olur ,zaten plastikler 100 bin civarı çatlıyor ,baskı balatada valla bu belle yapmak hele ki yerde hiç yemiyor 😁 genede zorda kalırsam da belli de olmaz 😅 selamlar saygılar
Bu arada ben bi 3 sene önce, internetten ithal diye satılan markasız bir bidon aldım , gm nin 3/1 fiyatınaydı hala çok çok iyi dur inanılmaz iyi çıktı ,eskisini nekadar temizlesem de hoş durmuyor du
Diskleri atlamışım ,aslında sadece çıkıntıları ama diskler dönerken alınabiliyor bu tamamen el kabiliyeti ile ilgili ,şunu da söyleyeyim diskler sert biraz zor oluyor 😅
@@mygarage2131 benim kütük egr li o sebeple kütüğün gövdeye vida delikleri daha aralıklı, yeni kütükler egr siz olduğu için 4 delik hemen hemen kare gibi.Bende şok oldum ama zor da olsa face grubundan Canip usta sağolsun gönderecek çıkması 1200tl alüminyum
Üstadım eline koluna sağlık , kendi işini yapmak paha biçilemez. Yok yan sanayi parçamı takıldı , yok parasını verdiğim halde acaba değişmeyen parça var mı derdine son. Çoğu ustanın ekşimiş suratına da maruz kalınmıyor daha ne olsun. Bende nasipse bu yaz değişeceğim ( peugeot 206 hdi ) sormak istediğim tek konu kitleme yapmadan somun sıkma makinasıyla direk kasnağı söksek sente atlama riski var mı ? Birde yaklaşık 3 sene önce aldığım triger setini kullanmakta mahsur var mı ? Cevaplar için şimdiden teşekkürler
Çok çok teşekkür ederim üstadım, valla durumu okadar iyi özetlemişsiniz ki hepimize tercüman oldunuz resmen ,kasnağı elle tutup makineyle kolaylıkla sökebilirsiniz ,takarken işaretler yerinde olsun yeterli ,elinizde bulunan set içinde bence sorun yok zira yeni aldığımız ürünlerin de tarihi belirsiz, size kolaylıklar dilerim umarım keyifli bir çalışma olur ,selamlar saygılar
devirdaimi değiştirecekseniz mutlaka orijinal veya pierburg gibi OEM devirdaim ile değiştirin. 1.6 tdci focustan biliyorum ustam elinde ne varsa onu takmıştı(magneti marelli yazıyordu üzerinde ama o da meçhul) 40-45 bin km sonra devirdaim bilyası bozuldu ses yaptı ekseninden kaydı, triger kayışı muhafaza kapağına ve motor takoz ayağına sürttü. ucuz yırttım anlayacağınız. yeni bir triger seti ve devirdaimle kurtardım. 2 sene önceydi.
@exsciato6382 üstadım çok geçmiş olsun cidden ucuz kurtarmışsınız ,kesinlikle çok haklısınız sanayiye gidip te devirdaim değişecek diye aracı bırakınca malesef markasız ne olduğu belirsiz ürün takıyorlar bu bütün parçalar için geçerli aslında ,benim devirdaim de 4 sene doldu en az bi 70 bin yaptı kendim gates takmıştım açıkçası nekadar dayanacak diye de merak ediyorum değiştirmememin sebebi de o aslında 😉 selamlar saygılar
@@exsciato6382 bu arada üstadım magnetimarelli ismi büyük ama bilmiyorum çakma mi denk geliyor bize birkaç kere kıyaslama şansım oldu ,parçalar hep çapaklı kalıp izleri var ,ben pek tercih etmiyorum
ustam selamlar afr ayar videonuzu izledim aklımda ki sorular büyük oranda çözüldü gibi. Lakin ayarı yaparken kaçıncı viteste oldugumuzun önemi var mıdır yoksa sadece devir mi önemli ? yoksa her vites her devirde mi ayar yapmak lazım??? Bir de benim aracımda 1 yıl önce motor arızası yanıyor diye oksijen sensörü ve katalizor sıfır taktırdım. 1 yıldır arıza yanmıyordu gene yandı oksijen sensörü yanıltıcı takmak için araştırıyordum sizin videoyu gördüm o yüzden afr ayarına baktırmak istiyorum.. bu arada daha önce otobanda afr ayarı yapıldı ama Map kısmının tamamına detaylı yapılmadı o zamanlarda bilmiyordum adam yaptı 600 tl gibi ödeme yapmıştım. Ayar bozulmuş olabilir mi? yeniden yapayım mı sorunu başka yerde mi aramalıyım teşekkürler
Aleykümselam üstadım, lpg kitiniz aracın gereksinimlerini karşılıyorsa uygun bir kit ise ,bunu neden söylüyorum bazı kitler araca uyum sağlanamıyor gerek enjektör hızı olsun gerek yazılım olsun yetersiz kalan kitler var ,yol ayarı veya afr ayarı da diyebiliriz bu ayarı en verimli şekilde yapabilmek için aracın sorunsuz çalışıyor olabilmesi gerekir en başta ,ayar bozulur mu olayını şöyle anlatayım ,ayarda bizim yaptığımız enjektörlerin açık kalma süresini ayarlamak ms olarak ,bu ayarlanan ms cinsinden rakamlar değişmez fakat tankta dolu iken10 bar civarlarında olan lpg basıncı regülatör vasıtasıyla 2 veya 2.5 bar gibi bir seviyede tutulur ki bu ayarlanabilen bir durumdur ,yani regülatör basıncı aylardan sonra değişmediği sürece yapılan ayar da herhangibir degişim olmaz ,bu ayar da evet her viteste her devirde ,hatta farklı yüklerde klima açık veya yol eğimi farlı olacak şekilde ,haritadaki kutucuklar tek tek oksijen sensörüne bakılarak yapılması gerekiyor, bu işlem doğru yapılması durumunda, lpg ile ilgili asla arıza lambası yanmaz , selamlar saygılar
Üstadım, obd cihazı alıp ltft ve stft değerlerini yolda kontrol edin bu değerler sıfıra en yakın değerde durması gerekir ,araç hararet halinde sürekli değişir ama eksi veya artı 10 u hiç görmemesi gerekir ,hatta benzindeki değerlerle karşılaştırın ,benzindeki gibi değilse evet iyi bir ayar yaptırmak iyi olacaktır
@@mygarage2131 teşekkür ederim cevaplarınız için oksijen sensörü ve katalizörün 1 yılda bozulacağını siz de düşünmediniz sanırım bu yüzden lpg ayarına yönlendiniz bende öyle yapayım
Ustam kolay gelsin eline saglik. Krank kasnagi 1 tur dondugnde eksantrikleri ceviren 2tur doner demistin acaba tam tersi olabilirmi dicektim kafam karisti da. 2. Sorumda bende astra j 1.6 benzinli vardi bobin degistircektim delphi biraz pahali gibi acaba onerebilecegn bi marka varmidir yoksa delphi mi alayim 2 700 civarina?
@@mygarage2131bilgiler icin cok tesekkurler ustam emegine saglik. Son olarak 2. sorum icin de yardimci olabilirsen cok sevinirim cok tesekkurler tekrardan
Devamını görmemişim üstadım tabiki ,bobin işi riskli biraz deneme şansıda yok paketi açınca geri almıyorlar ,şahsen ben delphi harici başka marka almayı cesaret edemem riski var
Eline diline emeğine sağlık ustam 2014 1.6 115bg astra j aracımı videolarınız izleyerek değiştirdim. User manuel kitapçını bulamadım önerdiğiniz site var mıdır.
Teşekkür ederim üstadım ellerinize sağlık,telefon numaranızı yazın ben size gönderebilirsem göndereyim bulmak zor oluyor evet abonelik isteyen sitelerde felan oluyor ,selamlar saygılar
Altay abi emegine sağlık. Abi iki sorum olacaktı. Bilgilendirirsen çok sevinirim. 1. Benim Araç Astra J 1.6 benzinli. 2017 40.000 km'de. Triger seti aldım ama usta henüz erken dedi seneye değişelim dedi. Sorun olur mu acaba? 2. Gergi rulmanının pimini bilmeden çektim. Sıfırı ayrı da satılmıyor, set ile beraber satılıyor. Pimi çekili halde montajı yapılır mı? Yoksa set çöpe mi gitti?
Çok teşekkür ederim öncelikle, tabiki nedemek seve seve gergi bilyasının pimi hiç sorun değil tekrar takılabilir hatta takılmadan da montaj yapılır ,usta çok doğru söylemiş bencede erken ,bi arkadaşım söylemişti ruslar 100 binden aşağı hiç ellemiyorlarmış trigeri ,bencede çok rahat yapar o km leri ,selamlar
Selamüm aleyküm abi öncelikle cevap verirsen çok sevinirim ben 7 ay önce Opel asta G aldım alır almaz ustaya götürüp motor kayışını yani triger kayşını değiştirdim ama set halinde değiştirmedim yalnızca kayışı değiştim rulmanları değiştirmedim bi zararı filan olur mu sonradan masraf çıkarmasın başıma şimdiden teşekkürler
Selamunaleyküm ustam bir sorum olucaktı 2011 111 yıl astra h 1.6 arabam var. Benzin ve lpg mevcut. 240 binde arabama yağ olarak motul koyuyorum ama herkes birşey söylüyor sizin önerebileceğiniz 5-30 bir yağ var mıdır?
Aleykümselam üstadım, bende motul veya shell kullanıyorum daha çok hoşuma gidiyor, açıkçası spesifik leri aynı olduktan sonra markanın bir önemi yok açıkçası,aslında size şunu tavsiye edebilirim bizde bu viskozite olayı yani 5 30 biraz alışkanlık oldu ,herkes 5 30 tercih ediyor öncelikle ,bence ülkemizde ılıman iklim hakim ve tr şartlarında nacizhane fikrim 5 30 yağın gereksiz ince olduğunu düşünüyorum, 5 40 yağ daha uygun olacaktır kanaatindeyim ,selamlar saygılar
Aleykümselam üstadım, bu konuda net bir cevap verebilmek çok zor malesef biraz daha detay verebilseniz çok iyi olur ,çünkü subap ermesinden tutun da karter havalandırma valfi ,boğaz kelebeği, hatta manifoldda valf var ondan bile olabilir,arıza kodu da çok önemli bakın tekrar konuşuruz, selamlar saygılar
Üstadım bir türlü 1.3 motorla video çekme fırsatımız olmadı, ama işin mantığını bildikten sonra ,tabiki birmiktar el yatkınlığı da varsa allahın izniyle her işin üstesinden gelir insan ,size kolaylıklar dilerim, selamlar saygılar
Hocam kullandiğiniz matkap normal bir matkap mi yoksa diğer matkaplara göre voltaj güç farkı varmı lastik sökebiliyorsunuz motor kulağı sökebiliyorsunuz
Selamınaleyküm üstadım, normal bir matkap değil bu ürünler somun sıkma diye geçer bunlar darbe vurarak çalıştığı için sökebiliyor ,bendeki 500 nm sökme kuvvetinde bunun 1500 nm ye kadar olanları var selamlar saygılar. th-cam.com/video/UzI9exnVRjo/w-d-xo.html
Selamınaleyküm üstadım, sadece triger değişecekse kaynakları sökmeye veya gevşetmeye gerekyok ,bu videodaki işlem yeterli ,kasnakların egzantrik miline bağlantı şekli doğru olmadığı zaman ,külbütör ü de söküp kasnakları ayarlamak gerekiyor ,
hocam ben birşey sormak istiyorum opel astra h aracımın bırakete oturan tampon tırnakları kırıldı bunu nasıl tamir edebilirim mümkünse fikrinize ihtiyacım var :)
Abi merhaba şarj kasnağı ile ilgili bilgin varmı ,1.6 xer motor için hangi şarj kasnağını alacağım Online yedek parçada var ama aracın üzerindeki ile sitedeki farklı duruyor
Selamınaleyküm kardeşim, valla sorma benim araçtaki'de düz kasnak yani rulmansız olandan,benim araç ben almadan önce daha 1 yaşındaydı alternatör rulman sorunu vardı arkadaş yaptırmıştı bende ozaman değişti diye düşünüyordum,bi sorun yoksa değiştirmeyin ama bozulacak birşey değil bu kasnak ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 a selam abi cırcırlı kasnak diyor lar acaba öylemi yoksa düz kasnak mı bilmiyorum .Benim asıl sorunum klima devreye girince bir uğultu inleme oluyor kompresörü değiştirdim ama ses yine gitmedi. Soğutması eski kompresör de iyiydi Yenisinde de iyi , kompresör yağı tertemiz çıktı bilmiyorum ne yapacağız
@@Sefaceyhann üstadım alternatör kasnağı içinde somun görünüyorsa elle bakınca belli olur düz kasnaktır, önünde plastik kapak varsa da cırcırli denilen kasnaktır ,yalnız klima açınca geliyor diyorsun doğal olarak insanın aklına ilk gelen klima kompresörü oluyor ki sizde zaten değiştirmişsiniz ,bu durumda kayışı söküp bi kontrol etmek lazım gergi bilyası nı devirdaimi ,alternatör den olsa sürekli yapar diye düşünüyorum, klima gazı mı fazla desem o ihtimal de zor fazla olunca da kompresör devreden çıkıyor, zaten soğutma da iyi diyorsunuz, kontrol etmek de fayda var gene bakınca muhakkak belli olur ,selamlar saygılar
Kullanılan ekipmanın çeşitliliği ve kalitesi çok önemli haklısınız, dahada önemlisi bu ekipmanları ihtiyaç olarak görüp kıymetli bilip tedarik etmek de, heleki ticari olarak yapmadığın bir işte bu ekonomik şartlarda taktir edersiniz ki kolay da bir iş değil 😉selamlar saygılar.
Abi hayırlı akşamlar merhaba aracımda ciddi anlamda çekiş düşüklüğü var arıza lambası yanıyor oksijen sensörü diye gösteriyor ama baskı balatada hafiften sertleşmeye başladı arabanın vites geçişleri de bir acayip oldu bazen güzel geçiyor bazen sert arabayı sanki el freni ile kaldırıyor gibi çekişi yardımcı olursan sevinirim triger buji yeni değişti.
Hayırlı akşamlar dilerim, bizim araçlar da uzun yol fazla değilse baskı balata 100 ila 120 bin arası gidiyor ,birde motor kulakları eskidi ise vites geçişlerine özellikle 1 ve 2.vitese doğrudan etkili ,arıza lambası oksijen sensörü hatası veriyor ve ciddi güç kaybı varsa gaz yemiyor gibi oksijen sensörü bozulunca böyle yapıyor ,deneme imkanınız varsa bi oksijen sensörü deneyin ,katalizör de yapar boğukluk ama ,onun için km çok olması lazım birde conta yanık su yakan araçlarda katalizör dağılıyor ,böyle bir durum da yoksa oksijen sensörüne odaklanın
Abim çok teşekkür ederim sağolasın aracım 81 binde daha bu arıza yavaş yavaş başladı son zamanlarda zaten iyice arttı vakit ayırdıgin için teşekkürler abi
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบ 8 ทีมสุดท้าย] - ช่วงบ่าย](http://i.ytimg.com/vi/M0S_ReCIkxg/mqdefault.jpg)
Abim sizin ve Mustafa Tayfur abinin videolarını izledikten sonra tüm cesaretimi toplayıp, aracımın termostat, fren disk, kaliper balata gibi işlemleri kendim yaptım. Dediğiniz gibi kesinlikle öncelikli amaç para değil. Bir şeyleri başarmanın hazzını dibine kadar yaşadım. İyi ki varsını🙏🙏
Üstadım çok çok teşekkür ederim eksik olmayın sağolasınız, kesinlikle kendi işini yapmanın keyfi bambaşka yapılan işten emin olmak ne kullandığını bilmek ,ve hatta çok daha önemlisi başka yerlerde kontrol etmek oluşabilecek arızaya zamanında müdahale etmek çok çok kıymetli, bundan bir sene kadar önce küçük bir kaza geçirdim karşı tarafın sigortasından travers değişti ,ülke genelinde bulunan kurumsal bir firmada yaptırdım bol bol da reklamlara çıkan bir firma ,yaptıkları işi bir görseniz resmen rezalet ,tam tamına bir gün uğraştım toparlamak için ,travers civatalarından bazıları gevşekti hatta ,dreksiyon pompasının kabloları egzoz üzerinden geçiyor onların klips lerini kopartmışlar düşmüş egzoz üzerinde neredeyse bakıra kadar inmiş sıcaktan bakmasam bir şeyler olacakmış, jantın birisi yamulmuştu bu olaydan dolayı ,lastiği de özellikle kontrol edin dememe rağmen bir hafta sonra allahtan lastiğin vida girip patlamasıyla anladım ,fatura ettikleri halde jantın dahi düzeltilmediğini ,birde bunlar lastik kökenli bir firma yani ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 Aldıkları parayı genel olarak hakketmediklerini düşündüğüm kendi şehrimin sanayi tüccarlarından az da olsa kurtulmuş olmanın sevincini de yaşıyorum bu arada :))
Eline emeğine sağlık piirim. Mümkünse 1.3 dizel triger setini de en kısa zamanda bekliyoruz. Zincir olması biraz gözümüzü korkutuyor. İnş bu korkuyu senin güzel ve detaylı anlatımınla yenip, işe koyuluruz. Saygı ve selam ile 🙋🏻♂️…
Çok çok teşekkürler üstadım, araç farketmez allahın izniyle yaparız mantık aynı sonuçta ,video çekme fırsatı olmadan çok çeşitli araçlarda değiştirdim aslında ,en büyük sıkıntı benim açımdan zaman malesef haftanın bir günü, oda ancak hatırlı dostlar olursa zaman ayırabiliyorum ,genede şartlar uygun olursa neden olmasın aslında dediğiniz de çok doğru piyasada çok fazla bulunan bir motor ,kıymetli desteğiniz ve değerli yorumunuz için de ayrıca teşekkür ederim üstadım, selamlar saygılar
Üstadım yine muhteşem bilgiler içeren fevkalade bir video çıkmış ortaya. Ellerine vede yüreğine sağlık. Eurorepar marka çok isabetli bir seçim olmuş bende aynı markalı triger setini taktım kullanıyorum memnunum. Videoyu tam anlamıyla izlemeden yorum yazıyorum en kısa zamanda tamamını izleyecek bve yoruma devam edeceğim. 🙂 ❤️ 🤙 Saygı ve sevgilerimle...
Üstadım çok çok teşekkür ederim, eurorepar fp ürün diye aldım gayet te yeterli iyi bir ürün ,aslında aklım hep dayco kayıştan yanaydı dayco nun kayışı çok hoşuma gidiyor iç yüzeyi teflonlu piyasada az bulunuyor fiyatıda fazla diye almadım 😅 selamlar saygılar güzel insan ❤️❤️
@@mygarage2131 Üstadım ve aleyküm selam biliyorum Dayco da çok iyi ancak bizim GM diğer önemli bir üretici olan Gates e ürettiriyor trigeri Eurorepar da aynı banttan çıkıyor o nedenle çokta takılmaya gerek olmadığını düşünüyorum. Bu arada hala videoyu tamamıyla izleyememenin üzüntüsü içerisindeyim. Bugün ilk fırsatta izleyeceğim inşaallah. 😊
Abim videoyu tastamam izledim belgesel tadında tabiri caiz ise aptala anlatır gibi bir anlatım beraberinde muhteşem bilgilerde içeren şahane bir içerik olmuş Yüreğine sağlık güzel insan. Sırf video çekebilmek adına bir işin iki olmasını ve zaman almasını o kadar iyi bilirim ki. Hele ki şu işten ekmek yiyen 500 - 600 lira verip te sente aparatı alamayan tork anahtarı dahi bulunmayan ustalara gelsin bu video...😊
Üstadım çok teşekkür ederim iyiki tanımışım sizi yeriniz çok kıymetli bende sağolasınız, emeğiniz desteğiniz çok, hakikaten video çekmek cidden zor bir meşakkat en iyi siz anlarsınız bunu ,hele ki benim için düzenlemek bambaşka bir boyut hayatta en eksiklik duyduğum konulardan biridir , sizede belirttiğim üzere youtube de ilk videolarımda var aslında triger videosu ,zaman geçtikçe çekim kalitemizi biraz artırınca yeni bir video olsun istedim, bu konuda aslında size bahsettiğimde güvenilir farklı bir bakış açısı olarak bu çok kıymetli bende ,haklıydınız aslında rahatlattı beni fikrinizi almak ❤️ selamlar saygılar kıymetli dostum
@@mygarage2131 ❤️ 🤙 🙂 Aynı duyguları taşıyoruz abim. Sizde benim için çok özel ve değerlisiniz. 🙂 Saygı ve sevgilerimle...
Gercekten mükemmel bir calışma tebrikler
Çok teşekkür ederim üstadım sağolasınız, selamlar saygılar
Çok değiştik ama video çekip youtube atmak farklı bir iş elinize sağlık opeli olan usta olmalı.
Teşekkür ederim üstadım selamlar saygılar
Emeğine sağlık öncelikle abi serviste yedek parça bolumundeyim ustalar saolsun bu konuda beni geliştirdi çok şükür herşeyin üstesinden geliyorum ama bunu ilk defa sokecek adamın işin içinden cikarmi sorusuna biraz risk derim en ufak bir hata subap egilmesine kapağın sökülmesine gidebilir balata bakım bunlar yapılabilir ama bu tarz işler bilgi isteyen işler bana ustam hatayı sıfıra indirmek istiyorsan komparator saati kulanacaksin derdi çok şükür bir M9R ZİNCİR SETİNİ BİLE rahatlıkla değişecek duruma getirdiler sizde burda çok iyi bilgiler veriyorsunuz tartisilmaz bile yapacaklara tavsiyem eli takım tutmamış kişiler çok zorlanacaktir
Teşekkür ederim üstadım sağolasınız, kesinlikle tartışılmaz çok haklısınız çok riskli bir işlem bende herkesin yapmaya kalkışmasını asla doğru bulmuyorum bu düşüncemide video da net bir şekilde belirttim ,bu video yapmak isteyen için ancak bir klavuz olabilir , inanırmısınız daha dün bir izleyici aradı triger değişiminde usta gergi bilyası nın pimini çekmeyi unutup subaplar felan değişimine gidilmiş mecburen, selamlar saygılar
Elinize sağlık. Ben de 2011' de Ford Connect GLS aracımın trigeri, v kayışı, gergi bilyesi arkadaşımla birlikte değiştirmiştim. Çooook uzun sürmüştü (meslek bilg.mühendisliği olunca 😅) ama keyifliydi ya, şimdilerde maalesef yapamıyorum ...
Rica ederim üstadım teşekkürlerimi sunarım ,herkesin yapacağı iş değil ama bu konulara eli yatkın birisi içinde inanılmaz keyifli ,kendi işini yapmak ,ilkkez yapılan bir işlem de insanın daha dikkatli düşünerek çalışması gayet normal ,her işin bir acemiliği var sonuçta, ama insan yeterki niyetlensin allahın izniyle herşey oluyor ,selamlar saygılar
14:43 onemli bilgilendirme
Ebubekir hocam ,hakikaten kıymetli bir detay ,tabiki kıymetini bilene😉 selamlar saygılar
Bende 1.3 multijet in zincirini değiştirmiştim. Onun işçiliği buna göre bir tık daha zor çünkü karter i eksozu falanda sökmek gerekiyor ama kendi başarmışlık hissine değer.
Selamınaleyküm üstadım, aracına göre zorluk seviyesi değişiyor ,oda çalışma alanı ve sökülen parça miktarı kadar ,yoksa işi seven için keyifli bir iş üstadım, en azından ne taktığını bilirsin, ne yaptığını bilirsin, kazanılan tecrübe ve cebine kalan para da ayrı bir kazanç mis gibi ,selamlar saygılar
Her zamanki gibi başarılı bilgilendirici bir video daha 👏
Çok çok teşekkür ederim üstadım, selamlar saygılar
@@mygarage2131 üstadım hangi tork anahtarını kullanıyorsunuz
@@mehmetsl üstadım sappower kullanıyorum fp ürün diye almıştım, menmunum ama iyi
@@mygarage2131 bende tork anahtarı arayışı içerisindeyim umarım denk gelir. Teşekkürler 👍
@@mehmetsl valla üstadım amazondan alan arkadaşlar var bi bakın isterseniz amazon da fiyatlar daha iyi orada ,ama iyi araştırmak lazım
Eline koluna sağlık abi🎉
Çok teşekkür ederim ❤️❤️❤️saygılar selamlar
Öncelikle elinize sağlık böyle kaliteli içerikler ile insanların bilinçlenmesini ve ustaya gerek kalmadan bir çok parçayı kendimizin de değiştirebileceğimizi gösterdiğiniz için . Benim sorum triger değişiminde devirdaim pompası da değiştirmek gerekli mi? Bizim Astra H larda iki tip benzinli motor olduğu ve özellikle triger kilitlemede birinin külbültör kapak açılarak kranklardan kilitleme yapıldığı, bir diğer motorda ise dışardan kasnaklardan kilitleme yapıldığını söylediler. Bir de devir daim pompasının benzinli motorlarda birinde trigerden tahrikli diğerinde ise dışardan tahrikli olduğunu söylediler. Sanırım bu ayrım 105Bg Twinport ve 115 Beygir Z16ZER motor arasında farklılık gösteriyor. Hangi motorda hangisine dikkat etmeliyiz bilgi verebilir misiniz?
Teşekkür ederim üstadım sağolasınız, xer motorlarda egzantrik dişlisi yağlı olduğu için kama yoktur ,o yüzden de dişliler değişecek veya senteden emin değilsek ,doğrudur külbütör kapağı söküp egzantrik mili de kilitlenmesi gerekiyor, ama sadece triger değişecekse bunlara gerek yok ,dişliler kilitlenip kolaylıkla değişebilir ,bu iki yöntemin de videosu kanalda mevcut ,tvinport larda da xer motorlar gibi devirdaim vantilatör kayışına bağlı ,doğru olan evet triger değişimi zamanı geldi ise 100bin km civarı devirdaim de değişse iyi olur ,ama zaruri de değil ekonomik duruma bağlı daha uygun bir zamanda 20 dk gibi kısa bir sürede ,değiştirilebilir,
Altay abi,yine sanatını konuşturmuşsun eline sağlık, insanın kendi yaptığı gibisi var mı ya😂 Benim astra h 1.6 2007 Termostat açık kalıyordu,degismisken 95 lik alayım dedim, aracı ilk sahibinden almıştım 3 yıldır bende, içi olduğu gibi pas çıktı,tabi gönlüm el vermedi, açık termostatı yerine geri taktım,bidonun altındaki hortumdan basınçlı su vererek içindeki paslı suyu iyice temizledim,sonra kütükteki hortumları söküp kalorifer peteğini de temizledim,sonra aracı çalıştırıp devir daim yaptırıp bi daha temizledim tabi bu esnada kütükteki çürük ortaya çıktı ve su kaçırdı 😤 ertesi gün sanayiye git parçayı ara hiçbir yerde yok hep 2007 sonrası kasanın kütüğü var,bende kaynak yaptırdım ve taktım az bişey sızdırıyor, şimdi çıkma buldum onu takacam.en zorlayan elektronik soketleri sökmek oluyor, basıyorum gelmiyor,pense vs ile zorlayınca da hep kırılıyor,eski olunca kavlamış hemen kırılıyor.su bidonu da porçöz ve kum ile mis gibi oluyor.disklerdeki faturayı spiral ile alabilir miyiz? baskı balatayi da sokersin diye bekliyorum 😂 Aman diyim bi yerini incitirsin,lift olmadan imkansız 😂
Estağfurullah üstadım, çok çok teşekkür ederim valla hep destek oldunuz çok sağ olun ,temizlemekte iyi yapmışsınız patlayacaksa da patlasın artık, şu pas olayı da hep eskilerin acısını çekiyoruz malesef ,ben kaç senedir ancak düzene sokabildim, termostat da 105 lik bile alsanız aman deyim gm almayın inanılmaz kötü ,sizin termostat kütüğü nün ne farkı varmış ki aynı gibi hatırlıyorum ben ama ,birde kütüğü almışken aliminyum alsanız çok iyi olur ,zaten plastikler 100 bin civarı çatlıyor ,baskı balatada valla bu belle yapmak hele ki yerde hiç yemiyor 😁 genede zorda kalırsam da belli de olmaz 😅 selamlar saygılar
Bu arada ben bi 3 sene önce, internetten ithal diye satılan markasız bir bidon aldım , gm nin 3/1 fiyatınaydı hala çok çok iyi dur inanılmaz iyi çıktı ,eskisini nekadar temizlesem de hoş durmuyor du
Diskleri atlamışım ,aslında sadece çıkıntıları ama diskler dönerken alınabiliyor bu tamamen el kabiliyeti ile ilgili ,şunu da söyleyeyim diskler sert biraz zor oluyor 😅
@@mygarage2131 benim kütük egr li o sebeple kütüğün gövdeye vida delikleri daha aralıklı, yeni kütükler egr siz olduğu için 4 delik hemen hemen kare gibi.Bende şok oldum ama zor da olsa face grubundan Canip usta sağolsun gönderecek çıkması 1200tl alüminyum
Üstadım eline koluna sağlık , kendi işini yapmak paha biçilemez. Yok yan sanayi parçamı takıldı , yok parasını verdiğim halde acaba değişmeyen parça var mı derdine son. Çoğu ustanın ekşimiş suratına da maruz kalınmıyor daha ne olsun.
Bende nasipse bu yaz değişeceğim ( peugeot 206 hdi ) sormak istediğim tek konu kitleme yapmadan somun sıkma makinasıyla direk kasnağı söksek sente atlama riski var mı ?
Birde yaklaşık 3 sene önce aldığım triger setini kullanmakta mahsur var mı ?
Cevaplar için şimdiden teşekkürler
Çok çok teşekkür ederim üstadım, valla durumu okadar iyi özetlemişsiniz ki hepimize tercüman oldunuz resmen ,kasnağı elle tutup makineyle kolaylıkla sökebilirsiniz ,takarken işaretler yerinde olsun yeterli ,elinizde bulunan set içinde bence sorun yok zira yeni aldığımız ürünlerin de tarihi belirsiz, size kolaylıklar dilerim umarım keyifli bir çalışma olur ,selamlar saygılar
devirdaimi değiştirecekseniz mutlaka orijinal veya pierburg gibi OEM devirdaim ile değiştirin. 1.6 tdci focustan biliyorum ustam elinde ne varsa onu takmıştı(magneti marelli yazıyordu üzerinde ama o da meçhul) 40-45 bin km sonra devirdaim bilyası bozuldu ses yaptı ekseninden kaydı, triger kayışı muhafaza kapağına ve motor takoz ayağına sürttü. ucuz yırttım anlayacağınız. yeni bir triger seti ve devirdaimle kurtardım. 2 sene önceydi.
@exsciato6382 üstadım çok geçmiş olsun cidden ucuz kurtarmışsınız ,kesinlikle çok haklısınız sanayiye gidip te devirdaim değişecek diye aracı bırakınca malesef markasız ne olduğu belirsiz ürün takıyorlar bu bütün parçalar için geçerli aslında ,benim devirdaim de 4 sene doldu en az bi 70 bin yaptı kendim gates takmıştım açıkçası nekadar dayanacak diye de merak ediyorum değiştirmememin sebebi de o aslında 😉 selamlar saygılar
@@exsciato6382 bu arada üstadım magnetimarelli ismi büyük ama bilmiyorum çakma mi denk geliyor bize birkaç kere kıyaslama şansım oldu ,parçalar hep çapaklı kalıp izleri var ,ben pek tercih etmiyorum
ustam selamlar afr ayar videonuzu izledim aklımda ki sorular büyük oranda çözüldü gibi. Lakin ayarı yaparken kaçıncı viteste oldugumuzun önemi var mıdır yoksa sadece devir mi önemli ? yoksa her vites her devirde mi ayar yapmak lazım??? Bir de benim aracımda 1 yıl önce motor arızası yanıyor diye oksijen sensörü ve katalizor sıfır taktırdım. 1 yıldır arıza yanmıyordu gene yandı oksijen sensörü yanıltıcı takmak için araştırıyordum sizin videoyu gördüm o yüzden afr ayarına baktırmak istiyorum.. bu arada daha önce otobanda afr ayarı yapıldı ama Map kısmının tamamına detaylı yapılmadı o zamanlarda bilmiyordum adam yaptı 600 tl gibi ödeme yapmıştım. Ayar bozulmuş olabilir mi? yeniden yapayım mı sorunu başka yerde mi aramalıyım teşekkürler
Aleykümselam üstadım, lpg kitiniz aracın gereksinimlerini karşılıyorsa uygun bir kit ise ,bunu neden söylüyorum bazı kitler araca uyum sağlanamıyor gerek enjektör hızı olsun gerek yazılım olsun yetersiz kalan kitler var ,yol ayarı veya afr ayarı da diyebiliriz bu ayarı en verimli şekilde yapabilmek için aracın sorunsuz çalışıyor olabilmesi gerekir en başta ,ayar bozulur mu olayını şöyle anlatayım ,ayarda bizim yaptığımız enjektörlerin açık kalma süresini ayarlamak ms olarak ,bu ayarlanan ms cinsinden rakamlar değişmez fakat tankta dolu iken10 bar civarlarında olan lpg basıncı regülatör vasıtasıyla 2 veya 2.5 bar gibi bir seviyede tutulur ki bu ayarlanabilen bir durumdur ,yani regülatör basıncı aylardan sonra değişmediği sürece yapılan ayar da herhangibir degişim olmaz ,bu ayar da evet her viteste her devirde ,hatta farklı yüklerde klima açık veya yol eğimi farlı olacak şekilde ,haritadaki kutucuklar tek tek oksijen sensörüne bakılarak yapılması gerekiyor, bu işlem doğru yapılması durumunda, lpg ile ilgili asla arıza lambası yanmaz , selamlar saygılar
Üstadım, obd cihazı alıp ltft ve stft değerlerini yolda kontrol edin bu değerler sıfıra en yakın değerde durması gerekir ,araç hararet halinde sürekli değişir ama eksi veya artı 10 u hiç görmemesi gerekir ,hatta benzindeki değerlerle karşılaştırın ,benzindeki gibi değilse evet iyi bir ayar yaptırmak iyi olacaktır
@@mygarage2131 teşekkür ederim cevaplarınız için oksijen sensörü ve katalizörün 1 yılda bozulacağını siz de düşünmediniz sanırım bu yüzden lpg ayarına yönlendiniz bende öyle yapayım
Ustam kolay gelsin eline saglik. Krank kasnagi 1 tur dondugnde eksantrikleri ceviren 2tur doner demistin acaba tam tersi olabilirmi dicektim kafam karisti da. 2. Sorumda bende astra j 1.6 benzinli vardi bobin degistircektim delphi biraz pahali gibi acaba onerebilecegn bi marka varmidir yoksa delphi mi alayim 2 700 civarina?
Tespitiniz doğrudur üstadım ben yalnıs telaffuz etmişim selamlar saygılar
@@mygarage2131bilgiler icin cok tesekkurler ustam emegine saglik. Son olarak 2. sorum icin de yardimci olabilirsen cok sevinirim cok tesekkurler tekrardan
Devamını görmemişim üstadım tabiki ,bobin işi riskli biraz deneme şansıda yok paketi açınca geri almıyorlar ,şahsen ben delphi harici başka marka almayı cesaret edemem riski var
@@mygarage2131tamda aradigim cevapti tekrardan cok tesekkurler hocam dedignz gibi yapicam
Eline sağlık. 👍
Çok çok teşekkür ederim üstadım, selamlar saygılar
teşekkürler
Estağfurullah üstadım ben teşekkür ederim, selamlar saygılar
Eline diline emeğine sağlık ustam 2014 1.6 115bg astra j aracımı videolarınız izleyerek değiştirdim. User manuel kitapçını bulamadım önerdiğiniz site var mıdır.
Teşekkür ederim üstadım ellerinize sağlık,telefon numaranızı yazın ben size gönderebilirsem göndereyim bulmak zor oluyor evet abonelik isteyen sitelerde felan oluyor ,selamlar saygılar
Altay abi emegine sağlık. Abi iki sorum olacaktı. Bilgilendirirsen çok sevinirim.
1. Benim Araç Astra J 1.6 benzinli. 2017 40.000 km'de. Triger seti aldım ama usta henüz erken dedi seneye değişelim dedi. Sorun olur mu acaba?
2. Gergi rulmanının pimini bilmeden çektim. Sıfırı ayrı da satılmıyor, set ile beraber satılıyor. Pimi çekili halde montajı yapılır mı? Yoksa set çöpe mi gitti?
Çok teşekkür ederim öncelikle, tabiki nedemek seve seve gergi bilyasının pimi hiç sorun değil tekrar takılabilir hatta takılmadan da montaj yapılır ,usta çok doğru söylemiş bencede erken ,bi arkadaşım söylemişti ruslar 100 binden aşağı hiç ellemiyorlarmış trigeri ,bencede çok rahat yapar o km leri ,selamlar
@@mygarage2131 Abi tekrardan teşekkür ederim.🙏🙏
Selamüm aleyküm abi öncelikle cevap verirsen çok sevinirim ben 7 ay önce Opel asta G aldım alır almaz ustaya götürüp motor kayışını yani triger kayşını değiştirdim ama set halinde değiştirmedim yalnızca kayışı değiştim rulmanları değiştirmedim bi zararı filan olur mu sonradan masraf çıkarmasın başıma şimdiden teşekkürler
Hocam elindeki bijon sökme tabancası lokmaların giriş kısımlarını ezmiyor mu?
Eziliyor üstadım bu lokmalarda kullanmak doğru değil de ,çok ağır iş olmadığı için de çok önemsemiyorum
@@mygarage2131 anladım üstad. Teşekkürler.
Selamunaleyküm ustam bir sorum olucaktı 2011 111 yıl astra h 1.6 arabam var. Benzin ve lpg mevcut. 240 binde arabama yağ olarak motul koyuyorum ama herkes birşey söylüyor sizin önerebileceğiniz 5-30 bir yağ var mıdır?
Aleykümselam üstadım, bende motul veya shell kullanıyorum daha çok hoşuma gidiyor, açıkçası spesifik leri aynı olduktan sonra markanın bir önemi yok açıkçası,aslında size şunu tavsiye edebilirim bizde bu viskozite olayı yani 5 30 biraz alışkanlık oldu ,herkes 5 30 tercih ediyor öncelikle ,bence ülkemizde ılıman iklim hakim ve tr şartlarında nacizhane fikrim 5 30 yağın gereksiz ince olduğunu düşünüyorum, 5 40 yağ daha uygun olacaktır kanaatindeyim ,selamlar saygılar
Selamün aleyküm ustam.bi sorunum var Astrah 2011 1.6 eastronik aracımda ani yavaslamada arac stop ediyor sebebi ne olabilr.
Aleykümselam üstadım, bu konuda net bir cevap verebilmek çok zor malesef biraz daha detay verebilseniz çok iyi olur ,çünkü subap ermesinden tutun da karter havalandırma valfi ,boğaz kelebeği, hatta manifoldda valf var ondan bile olabilir,arıza kodu da çok önemli bakın tekrar konuşuruz, selamlar saygılar
Bende kayışla gergi kütüğünü değiştirmem lazim bende 1.3h var.sizin araçla biraz farklı
Üstadım bir türlü 1.3 motorla video çekme fırsatımız olmadı, ama işin mantığını bildikten sonra ,tabiki birmiktar el yatkınlığı da varsa allahın izniyle her işin üstesinden gelir insan ,size kolaylıklar dilerim, selamlar saygılar
Hocam kullandiğiniz matkap normal bir matkap mi yoksa diğer matkaplara göre voltaj güç farkı varmı lastik sökebiliyorsunuz motor kulağı sökebiliyorsunuz
Selamınaleyküm üstadım, normal bir matkap değil bu ürünler somun sıkma diye geçer bunlar darbe vurarak çalıştığı için sökebiliyor ,bendeki 500 nm sökme kuvvetinde bunun 1500 nm ye kadar olanları var selamlar saygılar. th-cam.com/video/UzI9exnVRjo/w-d-xo.html
@@mygarage2131 ve aleyküm selam hocam değerli bilgiler için tşkler saygılar
@kuzey1236 estağfurullah üstadım ben teşekkür ederim selamlar saygılar
Ustam bazı videolarda triger değiştirirken yağlı kaynakları gevsetirken bu videoda gevsetmedin. Sebebi nedir acaba
Selamınaleyküm üstadım, sadece triger değişecekse kaynakları sökmeye veya gevşetmeye gerekyok ,bu videodaki işlem yeterli ,kasnakların egzantrik miline bağlantı şekli doğru olmadığı zaman ,külbütör ü de söküp kasnakları ayarlamak gerekiyor ,
@@mygarage2131 aleyküm selam ustam. Teşekkür ederim değerli bilgileriniz için
@muhammedsemin9038 rica ederim üstadım ben teşekkür ederim selamlar saygılar
hocam ben birşey sormak istiyorum opel astra h aracımın bırakete oturan tampon tırnakları kırıldı bunu nasıl tamir edebilirim mümkünse fikrinize ihtiyacım var :)
Valla üstadım sıkıntılı bir durum, plastik kaynakla yapılabiliyor ama pekte ömrü uzun olmuyor malesef, genede denemekte fayda var
Abi merhaba şarj kasnağı ile ilgili bilgin varmı ,1.6 xer motor için hangi şarj kasnağını alacağım Online yedek parçada var ama aracın üzerindeki ile sitedeki farklı duruyor
Selamınaleyküm kardeşim, valla sorma benim araçtaki'de düz kasnak yani rulmansız olandan,benim araç ben almadan önce daha 1 yaşındaydı alternatör rulman sorunu vardı arkadaş yaptırmıştı bende ozaman değişti diye düşünüyordum,bi sorun yoksa değiştirmeyin ama bozulacak birşey değil bu kasnak ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 a selam abi cırcırlı kasnak diyor lar acaba öylemi yoksa düz kasnak mı bilmiyorum .Benim asıl sorunum klima devreye girince bir uğultu inleme oluyor kompresörü değiştirdim ama ses yine gitmedi. Soğutması eski kompresör de iyiydi Yenisinde de iyi , kompresör yağı tertemiz çıktı bilmiyorum ne yapacağız
@@Sefaceyhann üstadım alternatör kasnağı içinde somun görünüyorsa elle bakınca belli olur düz kasnaktır, önünde plastik kapak varsa da cırcırli denilen kasnaktır ,yalnız klima açınca geliyor diyorsun doğal olarak insanın aklına ilk gelen klima kompresörü oluyor ki sizde zaten değiştirmişsiniz ,bu durumda kayışı söküp bi kontrol etmek lazım gergi bilyası nı devirdaimi ,alternatör den olsa sürekli yapar diye düşünüyorum, klima gazı mı fazla desem o ihtimal de zor fazla olunca da kompresör devreden çıkıyor, zaten soğutma da iyi diyorsunuz, kontrol etmek de fayda var gene bakınca muhakkak belli olur ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 Valla abi bilmiyorum kondanseri değiştirmedim acaba tıkalımı kompresörü mü zorluyor bilemedim
@tracerbullets2519 kompresör hasar almadan kondenser tıkanık olması zor bir ihtimal hemde soğutma iyi diyorsunuz dışardan tıkanmış da olabilir
takım çalisir usta övünür takım varsa usta her turlu yapar :) kendimden biliyom
Kullanılan ekipmanın çeşitliliği ve kalitesi çok önemli haklısınız, dahada önemlisi bu ekipmanları ihtiyaç olarak görüp kıymetli bilip tedarik etmek de, heleki ticari olarak yapmadığın bir işte bu ekonomik şartlarda taktir edersiniz ki kolay da bir iş değil 😉selamlar saygılar.
Abi hayırlı akşamlar merhaba aracımda ciddi anlamda çekiş düşüklüğü var arıza lambası yanıyor oksijen sensörü diye gösteriyor ama baskı balatada hafiften sertleşmeye başladı arabanın vites geçişleri de bir acayip oldu bazen güzel geçiyor bazen sert arabayı sanki el freni ile kaldırıyor gibi çekişi yardımcı olursan sevinirim triger buji yeni değişti.
Hayırlı akşamlar dilerim, bizim araçlar da uzun yol fazla değilse baskı balata 100 ila 120 bin arası gidiyor ,birde motor kulakları eskidi ise vites geçişlerine özellikle 1 ve 2.vitese doğrudan etkili ,arıza lambası oksijen sensörü hatası veriyor ve ciddi güç kaybı varsa gaz yemiyor gibi oksijen sensörü bozulunca böyle yapıyor ,deneme imkanınız varsa bi oksijen sensörü deneyin ,katalizör de yapar boğukluk ama ,onun için km çok olması lazım birde conta yanık su yakan araçlarda katalizör dağılıyor ,böyle bir durum da yoksa oksijen sensörüne odaklanın
Abim çok teşekkür ederim sağolasın aracım 81 binde daha bu arıza yavaş yavaş başladı son zamanlarda zaten iyice arttı vakit ayırdıgin için teşekkürler abi
@serkanuysal9749 rica ederim ne demek, gelişme olursa yazarsanız, başka arıza kodu felan varsada ,selamlar saygılar
Dönüş yaparım abi hayırlı geceler.
Abi oksijen sensörü sordum parcacilara Delphi ve fae diye marka var dediler elimizde sıkıntı yaşamadık diyor orjinal olması gerekli mi