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多分想像もつかないほど下調べをして現地に行っての解説もして簡潔に分かりやすく動画も見やすいのはすごすぎます
あざます！ 調べて行くとどんどん深みにはまって、そして面白くなっちゃいました。で、現場では下調べ以上の迷宮ぶりで大興奮しました
@@enthucarguide1😊
何となく理解して通過とかしてたけど、ここまで走って歩き廻って成り立ちや他詳細までキッチリ解説してくれる労力に感心します、面白い企画！ご苦労様でした。
よくぞこの迷路を解説していただけました！しかもわからない人目線でわかりやすく。このターミナルで搭乗手続きが出来ていた頃はここからＣＡさんが同じバスに乗る事も多かったんですよね～。
サムネから、こんなに奥深い内容になるとは想像もつきませんでした。住んでいても、東京には全然知らない世界があって、ほんとにおもしろいです！
役員運転手をしていますが完全には理解できてなかったので勉強になりました。TCATの専用地下駐車場へのルートは未開発でした！そこの地上出口はいつか使ってみたいですね。勉強になる職業ドライバー多いと思います😊構造、歴史の解説まで素晴らしいです👏✨
役員運転手ってバブル期だけかと思ってた....すげぇ
ここの作りもこんなんだし、箱崎に入るまでの車線も初見の人が混乱しやすい感じだから渋滞するんすよねー。
何度も通ってるけどT-CATの存在は知らなかった・・・綿密な下調べ・撮影・解説が凄い。普通の施設を普通に案内するだけの動画のはずなのに、ワクワクドキドキが止まらない伝説的な神回ですね。カーナビもない時代に、免許取り立てで、地図での予習と標識だけでこの箱崎ダンジョンに挑んだのはいい思い出。その後何度も、半泣きしそうになりながらC1に逃げて目的地に向かうことがあります。ちなみにいまだにパーキングに入ったことはありません。だってこんな高難度ダンジョンは早く通り過ぎたいｗ
ご紹介ありがとうございました！私は個人的には箱崎は首都高速道路の起点、つまりスタート地点だと捉えており、首都高速0号線、全ての首都高速はここから広がって行く（逆に言えば全ての路線はからここに集まる）地点だと考えています。
箱崎はジャンクション通過するくらいでそれですら判り辛い所なのにさらに複雑な構造になっていたんですね！全く知りませんでした！ありがとうございます勉強になりました！
箱崎JCTは昔はよくUターンに使いました。C2に京葉道路への短絡路がつながってからは来なくなりました。大昔、箱崎=外国に行く、を指してた時期もあったかと思います。良い企画でした。
なるほど、箱崎にそのような言外の意味があったんですね。その当時を思わす、余裕とセンスのある建物の造作が印象的でした
子供の頃、FM東京で放送されていた「成田フライトインフォメーション。東京シティエアターミナルの協力でお伝えいたします」を聞いて、日本は色々なところから行き来しているのだなと思ったりしました。
サムネ見て「33分!? 長っ!!」って思いましたがあっという間でした。まさに魔境ですね。00年前後はT-CAT傍の墨田川ほとりにある英国の会社勤務でしたので、出張の際は手続きが簡単で助かりました。私には箱崎JCTのフル活用よりもT-CATで観光する方が向いているようです。美味でした、ご馳走様。
とりあえずここのロータリーの止まれのネズミ盗り率えぐいってことだけは言っとく
はい、経験者～✋
ネズミ捕りって速度違反の取り締まりのことだよ。
@@miyama0702 え、そうなんすか？取り締まりはなんでもネズミだと思ってました。恥ずかしい
日本警察の性格の悪さ全開ですなぁ‼️(笑)((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
@@若槻禮次郎-j4e 無知が知ったかぶりで恥をかくパターンw
大黒閉鎖→辰巳に移動〜辰巳閉鎖→箱崎Uターンで芝浦に移動…を昔よくやってました。また、冬なんかは辰巳は激寒なので「寒いから芝浦行こーぜ」と箱崎Uターンで芝浦に行ってたので便利でした。何目的でこういう事してたかは、今はもちろん大きな声で言えるような事ではありませんが。
昔海外出張の際によくTCATを使ってました。チェックインと出国手続きが出来て楽でした。今では羽田便が主流で成田はあまり使わなくなってたんですが911以来チェックイン出来なくなったんですね。知りませんでした。勉強になりました、面白かったです。ご馳走様です😊
ウナ丼さんの解説、凄すぎます！
素晴らしい解説ですね♪カーナビを使っていても迷うので避けてましたが、今度は行けそうです。半蔵門線で乗り込んで下調べをしようと思います。いやー、とにかくおもしろいシリーズでした。ありがとうございました♪♪
懐かしいですね。田園都市線住みなので、昔は水天宮前行きに乗れば、TCATでチェックイン、荷物預け入れ、出国手続きまで終わるとあとはバスに乗るだけ。成田空港をいまほど遠く感じない時代でした。
この企画、すごく面白かったです！ありがとうございます😊
これでも何年か前の工事で改良されましたね。以前は浜町出口（だったと思う）が案内の矢印に従って進んでるといつまでもロータリーを回ることになる、正に初見殺しの場所でした。
手荷物検査場があった時代は、龍鳳で担々麺食べてから手荷物検査してリムジンバスで空港まで行けたんだよね。いまは、リムジンバスで寝てても空港まで行けるのはらくちんですよ。地下駐車場にスーパーカーとか高級車止まっているのを見るだけでも楽しい。首都高の箱崎ＰＡ手前の一時停止は有名な取り締まりスポットでもあるので完全停止してからＰＡに入ろう。
すごい、、、歴史まで知れてとても面白かったです！！！
首都高通るといつも混むところ！ここは複雑怪奇な迷宮ですよね。私は助手席専門ですが、クルマ大好き・首都高大好きです。首都高から見えるスカイツリーの美しさと言ったら✨ウナ丼さん、すごい！私なら車停めた場所分からなくなりそうです。この動画、最高に面白かったです☆
今回のウナ丼さんスキップせずに真面目に見てしまった。面白かったですよ👍
車紹介動画じゃないシリーズ好きです
これはもうジャンクションと言うよりかは迷宮の方が正しいぐらいですね。自分はウナ丼さんの解説動画を見てもしばらくは頭の中で整理が上手くいかない程でした…
以前に一度迷い込んでパニックになったんですが、どの車もスイスイ利用していて心底すごいなと思った記憶があります。ウナ丼さんの緊張を見て少しほっとしました（笑）機会があれば改めて攻略してみようと思います！
もはやカオスですね。動画を見ているだけでパニックになりました。自分だったら通れません。取材お疲れ様でした！大変楽しい動画でした。
凄く面白い動画でした。建物の中は、ちょっと昔の空港のビルみたいな雰囲気で妙に魅力的ですね。
昔、T-CATを使って一度だけ出国手続きをしました、懐かしいですね、当時とはかなり変わったようですね、参考になりました
徒歩ユーザーでご飯食べに行ってた施設だったんですが、こんなにも複雑な要塞だとは思いませんでしたｗ車でも上ずみだけを使って通過するだけでしたがすごく興味そそられました！
東京の城東育ちには箱崎町は割と身近ですが、他地域出身の人には難しいですよね（笑）T-CAT3階は、本来は成田空港行きバスの出発階ですが、現在減便中で羽田・成田ともに1階出発に変更されてます。T-CATを発着する東京空港交通は、道路混雑を巧みに回避して走行するので有名なバス会社です。成田空港行きだと9号深川線～B号湾岸線に出るはずですが、箱崎ロータリーの構造上、6号向島線～7号小松川線にも出られるので出発直後に迂回運行ができます。なお、首都高箱崎ロータリーは交通取り締まりの重点ポイントですよ、一時停止標示を守らない車を狙ってます、必ず止まってください。箱崎PAで休憩中に検挙されてる車を何台も目撃してます。
以前は池袋方面から箱崎に出るには端から端まで車線変更しないといけなかったけど、改良工事した後は少し走りやすくなりましたね😊
このロータリーは、白バイが一時停止の取り締まりを頻繁に行って居ますので、一時停止は確実に止まるようにしましょう。毎日使っていると慣れるので、複雑では無くて合理的で便利な設計と感じます。
詳細案内動画、ありがとうございます。撮影お疲れ様でした。 迷路迷宮信号…うん、そうそうと見入っていました。改めて映像で見ると、知らなかった箇所が沢山。ありがとうございました。
初めて見た道路なのに既視感あるなと思ったらGT7のコースになってるんですね
周辺施設も含めて設計者のIQが高すぎるｗ
32:56 最後にしれっと「ドルアーガの塔から脱出」って懐かしいワードをぶち込んでくるの昭和で草
ここも小生は行くことはないと思いますが、物珍しさで楽しく観ることが出来ました。確かに「用事のない人を来させないようにしている」様に思えますね。ちなみに撮影後シティターミナルでウナ丼さんがMINIに無事戻れたのか気になりました。
この回は神回ですね尺が長いですが面白かったです。ロイヤルパークホテル泊まってみたいですね。
これは事故不可避ですねぇ…東京の道は凄いなぁ。箱崎と聞くと福岡民の自分はどうしても福岡の箱崎、箱崎埠頭を思い浮かべます。箱崎埠頭では昔はゼロヨンとかやってたみたいっすけど今はまず無理でしょうね…。
このジャンクション近くに住んでいるので、とても勉強になりました！ここのロータリーは、その難易度に加えて、一時停止の取締りでパトカー隠れていて、正に初見殺しという言葉がピッタリ私は、このロータリーを使って通常ルートでは通行出来ない首都高７号線～６号線間をＶ字ターンするのに便利に使ってます。
都内タクシー乗務員です。 確かに箱崎 JCT 周辺は分かりにくいです。 推測ですが、世界一分かりにくいと思われます。 解説ありがとうございます。 首都高速ですが11号、台場線の台場ランプ・上りから侵入してみてください。 私はかなりの恐怖を感じました。 以上でございます。
首都高の助走短いとこは怖いですね～ よく使う堤通は慣れてるからいいですが、谷町とか恐怖。
私も埼玉に住んで５０年。何度も首都高は利用していますが、箱崎は敬遠しています。その箱崎がこんなつくりになっているのは初めて知りました。いままで遠慮していたけど、機会があれば利用してみたいですね。そんな動画を提供していただき感謝です。
会社がこの近くなので社用車使うときは浜町入口から箱崎ジャンクション通って首都高使ってますが、いつも通り過ぎるだけで中の構造がこうなってたとは知りませんでした。勉強になります🙋♂️
神奈川県民です箱崎のパーキングエリア入り方がわからなくてずっとトイレ我慢してました謎が解けましたありがとうございます
想像の遥か上だったｗ 昔々箱崎数回通過、水天宮駅は仕事で何度か使いましたが、こんなことになってるとは微塵も思わなかったIBMがあった（はず）記憶が少し残ってるだけだな超絶貴重な動画だと思います。ありがとうございました。
複雑だけど面白い、首都高についての苦手意識を取り去りたいのでこれからも首都高についてご紹介して頂けると嬉しいです🎵😍🎵
箱崎って聞くだけで、足が震えます😂！
今回はスーツ君みたいな話になってますね‥箱崎PAは最初間違えて入ってしまい突然目の前にグランツーリスモの世界が広がって何だか感動したのを覚えてますw
以前コメントで「箱ターンしましょう」みたいなことを書いたことがあります。箱崎JCTは初見殺しですが、秘密基地感があって覚えると楽しいですね！静岡出身？なのは初めて知りました。
6号線下りから(江戸橋JCT方面から)やってきてパーキングに入るのが滅茶苦茶難易度高いんだよ…。
箱座は渋滞のメッカと言う認識しかなかったけど、こんな面白い造りだったんですね！すっごく面白かった！2001年までの設定なら、推理小説のトリックに使えそうですね！
長年東京住んでるし箱崎もよく通ったし仕事で水天宮も行くけれど全く知りませんでしたりすごい構造ですね…誰が考えたんだろう。ぜひ首都高の方にインタビューして欲しいでさ。
長いこと東京にいるけど、水天宮駅の上に箱崎PAがあるとは知らなかった...驚いた。
いつも楽しく拝見しています。これはもう探索ですね！ 趣旨とはずれてしまうかも知れませんが、梅田ダンジョンなる所もいつか見て見たいものです。
こういう動画好きです！見てるの楽しい！自分では絶対運転しないけど〜
箱崎ダンジョンの動画は数あれど、T-CATまで深掘りしたものは初めて見ました。お見事です。そもそも箱崎のループ＆全方向出入り口は、T-CATありきで作られているんです。「隠されている、プロ用の仕様」って視点が楽しかったデス。昔は北総線スカイライナーもなく、羽田国際化もされていなかったので、箱崎こそが国際線の玄関口でした。
外環道千葉区間が開通するまでは、京葉道から常磐道方面に行くのによくここでUターンしてました。まあ信号がある以上、車が集中したら大渋滞になっちゃうから隠すのは仕方ないですね京葉道からだと貴重なPAなのに、ルーレット族対策でしょっちゅう閉鎖してるのが惜しい・・・
水天宮のホテルに泊まった際、徒歩でT-CATを探索しましたが何だか寂れた感じでした。成田発便のチェックイン機能を返上？してからはこんな感じなんでしょうね。首都高湾岸線(＆R357)沿線の住民なので、車でも良く通りますが完全にスルーする？ようにしています！
たまたま本日箱崎で降りたらこの動画発見して運命感じました笑訳のわからないまま降りたら良い感じのところに出られたのは奇跡
都内で働くプロドライバーの最初のハードルですね。私も緑ナンバー転がしてますが、まずは難しく考えず、「とりあえずグルグル回ればなんとかなる」って考えて、そこから清洲橋とか浜町を覚えていきました。
良く調べましたね。まだ羽田の再国際化どころか沖合展開前だった頃、京急も乗り入れてなくて東京モノレールが別会社で、浜松町乗り換えも相当不便だった頃は、TCATは便利でしたよ。インターネットのない時代、毎時在京民放AMやFMで、「TCATから成田まで何分です」と道路交通情報のついでに放送されていました。おっしゃる通り、赤信号や一時停止のあるここに、何万台と流入すると飽和してどうにもならなくなるので、案内看板を出していないのでしょうね。
取材力が凄い👏👏👏
またもやってくれましたよ、うな丼さん！ナイステーマ!! 凄腕のマッサージ師みたいｗ「経絡秘孔」をついてきますね～ホントになんかの神拳の伝承者なんじゃないですか❓ワチャオ！ｗ
いつも、試聴してます！自分、茨城住みですが都内に近い場所に、住んでいるので休日に自分の車で、何回か走りました！でも、何回も走ってるのに複雑すぎてPAしか、使ったことありません😂次の動画も楽しみにしてます❤
田舎者なのでさっぱり分かりませんでしたが、大変興味深く拝見いたしました。車で行くことはないと思いますが、一度電車で行ってみたいものです。
大変興味深いお話でした。ありがとうございました
一見さんお断りな場所ですが、勝手がわかると便利です。おトイレができるし、都心が大渋滞の時にあきらめてUターンしたり。たまに用もないのに寄ってみたくなります。
東京って土地がないからコンパクトな作りでかなり凝縮されてますよね…その点大阪は市内でも割と余裕がある気がしますw
イミグレがあった時代、海外出張に出かける父親の見送りに箱崎に何回か行ったことがあります。空港と全く同じの搭乗カウンター、バゲージの重量計、ベルトコンベア、X線装置があり、それこそこのビルのすぐ先は日本国外でした。そのあと妹が青組(国際線)CAになったときも早番で出勤するときにT-CATまで送りに行きました。ここに着けばあとは寝ててもリムジンバスで１時間後に成田に着くので重宝していました。
初めて海外に出た時、ここで通関やりました。…が。実際に通関扱いになったのは荷物だけで、パスポートにスタンプ押したのは空港だった気がします。預け荷物(主にはスーツケース)はここで税関職員が検査して、封印シールを貼ってましたね。ただ、それ以降は現地の空港まで手荷物だけ済んでいたのは確かです。
箱崎町の住人です。ひとつ。2001年まであった出国審査のカウンターはすべて１Ｆにあり、２Ｆは現在と同様の飲食店等のテナントスペースでした。2001年の事件以来、T-CATは”寂れて”しまい、２Fのテナントの出入りがすごく激しいです。
外観が三郷までしか無かった昔、千葉方面から京葉道路→小松川線→箱崎ジャンクション使用し6号線を使って東北道行ってた頃を思い出しました。当時は父が運転してましたが、一般道に降りちゃうとかやってましたね。（笑）
箱崎ジャンクションは複雑ですね。成田のターミナルがあつたとは知りませんでした。面白い場所ですね。最近箱崎の方は行つていないので、たまには寄つてみようかな？
ドルアーガの塔、箱崎迷宮、箱崎要塞・・・どれもいい得て妙です(笑)6号三郷線はいつも使っているのですが、ここのロータリーには入ったことがないです。ただ小難しいだけでなく、実は魅力いっぱいの施設なんですねえ。今度行ってみようかな。車だと難しすぎるので地下鉄で(笑)
昔はこの出口の近所に会社がありましたので、普通に乗り降りしていましたけど、特に難しいとか思いませんでした。もちろんパーキングは使ったことはありませんでしたけどね。
箱崎は環状外回りから内回りに行く時に便利
T-CATでのcheck-inは非常に便利でしたね。都内ターミナル地での再開が可能となる安全な世の中に成長して欲しいです。
おそらく再開はないんじゃないですかね？テロなどを踏まえた国際情勢がよくなる気配がしないですし、それ以前に今はオンラインチェックインが主流なので。
昔は6号三郷方面から7号小松川線に行くには、箱崎ロータリーでUターンしないと行けなかったので、結構利用してましたね。たまたま地図を見ていて気付いた方法でしたが、毎回緊張してました。T-CATの駐車場へ抜けられるのは、初めて知りました。一般道にも行けるのですね。
今現在も6号上りから両国で7号下りへはいけないはずですね！そうか、箱崎ロータリーはそのためにあったのか…。
その昔、乗ったばかりの高速を一瞬で降りたというトラウマの地。すごい。今でも使いこなせる自信はない。でも、この動画を拝見したら、行ってみたくなりました。美味でした。（都内在住者）
自分もやりました。箱﨑→浜町
是非調べてほしい場所があります。米津玄師のフラミンゴという楽曲のPVの中に出てくる地下の駐車場の中に中華料理店があるんです、異次元な感じの雰囲気で異様な感じでいつまでも気になってしょうがないんです。是非調べてほしいです
おもしろ～い！このシリーズに期待します。
いやここT-CATには「クルマではあんまり来ないでね」って施設だからだと思いますよ。おっしゃるとおり成田空港の延長のようなところでしたしね。半蔵門線水天宮駅からT-CATはわかりやすいし。箱崎パーキングもすいててバイクで来ても使いやすいです。
これは“いいね”押すしかない。
めちゃくちゃ興味深い内容でした！箱崎にこんな施設があったとは…😳
素晴らしいです！その通りです。私だったら、とてもこんなにわかりやすく紹介する自信ないです笑。TCAT運用当時、出国審査済みってわかってなくて成田で右往左往してた人がいっぱいいたのが懐かしいです。でも便利でしたよねえ。
後半は旅行系っぽくて新鮮、そして箱崎、メガテンだったら中ボスがいそう
そう言えば、そのまた昔にT-CATでチェックインと出国審査しておけば、フライトに間に合わないという心配は無いというのを聞いたことがありました。
初コメです！もともと鉄道ファンで、ゆとりーとらいんを取り上げていた動画を見て登録させていただきました！鉄道系youtuberは意外とこのTCATを取り上げないんですよねえ、地下鉄半蔵門線の水天宮前駅直結なのにもかからわず。その意味では車系youtuberのウナ丼さんに取り上げていただいたのは鉄道ファンとしてはとてもうれしいです！イミグレーションで言えば、インチョンはソウル駅でできるのですが成田はこのTCATではできなくしてしまったので、利便性という意味では低下してしまいました。この辺りは安全をどう確保するかの思想の違いなので難しいところです。半蔵門線延伸以前は、車で来るというのがTCATだったと思うのですが、半蔵門線延伸以降、鉄道でTCATに来てリムジンバスというルートもできました（特に東武伊勢崎線沿線の方は羽田や成田への別ルートができたことで利便性が高まっています。スカイライナーの青砥停車が増えているのが証明しています）。現在ではスカイライナーやNEXが都心から直通していますのでTCATの利用は減ったと思いますが、それでも東関道が空いている時間帯であればとても便利な施設です。鉄道ファンとしてもまた使ってみたい施設です。
昔はTCAT（YCATも）で搭乗手続き・出国手続きまでできて、バスは空港の出国後エリアへ直通していたんですよね。
箱崎JCT：6号と9号をつなぐジャンクション箱崎ロータリー：箱崎JCTの下層にある複数の出入口を各路線に繋げるためのエリア。木場から関越に向かう仕事が有るんですが、新人にちゃんと説明しとかないと何故か高確率で迷い込む。ロータリー内に5号の案内が一切無いのでどっか行っちゃうんです。ちなみにロータリー入る一時停止はよく取締してます
すげえ…キングスフィールド2の立体マップを思い出す。隠し通路の先にこれまで通った所につながってたという発見の感覚がこの動画で再現されてる。複雑さはウィザードリィ4なみかも知れない。
箱崎ジャンクションに初めて進入したとき、本当になにがどうなってるのかわからなくて一旦不停止で違反切符を切られました……
90年代末期に近所に勤めていたので、昼休みはT-CATに昼メシ食べに来てました。航空会社のカウンターがあったのも覚えています。当時のラジオの交通情報でも箱崎シティエアターミナルからのインフォメーションも流れていましてたね。
勉強になりました。ありがとうございました。
羽田空港第一、第二ターミナルの周回路も結構難しいですね。
一時停止、取り締まることを優先するよりも一時停止を確実にしてもらうよう促すシステム作る方が良いのかな？標識の大きさや位置とか、、
箱崎とTCAT繋がっていたとは😆箱崎複雑すぎ！帰りはリレミト使いたいてすね😎
羽田空港行きは浜町から入らないですが、それでも空港まで20分ちょいで到着する驚異の利便性
すごい分かりやすくて良かったです！箱崎に行ってみたくなりました😊
その周辺が職場なので把握すると便利ですよ。難しいと言われますが慣れてしまえばい便利
多分想像もつかないほど下調べをして現地に行っての解説もして簡潔に分かりやすく動画も見やすいのはすごすぎます
あざます！ 調べて行くとどんどん深みにはまって、そして面白くなっちゃいました。で、現場では下調べ以上の迷宮ぶりで大興奮しました
@@enthucarguide1😊
何となく理解して通過とかしてたけど、ここまで走って歩き廻って成り立ちや他詳細までキッチリ解説してくれる労力に感心します、面白い企画！ご苦労様でした。
よくぞこの迷路を解説していただけました！しかもわからない人目線でわかりやすく。
このターミナルで搭乗手続きが出来ていた頃はここからＣＡさんが同じバスに乗る事も多かったんですよね～。
サムネから、こんなに奥深い内容になるとは想像もつきませんでした。
住んでいても、東京には全然知らない世界があって、ほんとにおもしろいです！
役員運転手をしていますが完全には理解できてなかったので勉強になりました。TCATの専用地下駐車場へのルートは未開発でした！そこの地上出口はいつか使ってみたいですね。
勉強になる職業ドライバー多いと思います😊構造、歴史の解説まで素晴らしいです👏✨
役員運転手ってバブル期だけかと思ってた....すげぇ
ここの作りもこんなんだし、箱崎に入るまでの車線も初見の人が混乱しやすい感じだから渋滞するんすよねー。
何度も通ってるけどT-CATの存在は知らなかった・・・綿密な下調べ・撮影・解説が凄い。普通の施設を普通に案内するだけの動画のはずなのに、ワクワクドキドキが止まらない伝説的な神回ですね。
カーナビもない時代に、免許取り立てで、地図での予習と標識だけでこの箱崎ダンジョンに挑んだのはいい思い出。その後何度も、半泣きしそうになりながらC1に逃げて目的地に向かうことがあります。ちなみにいまだにパーキングに入ったことはありません。だってこんな高難度ダンジョンは早く通り過ぎたいｗ
ご紹介ありがとうございました！
私は個人的には箱崎は首都高速道路の起点、つまりスタート地点だと捉えており、首都高速0号線、全ての首都高速はここから広がって行く（逆に言えば全ての路線はからここに集まる）地点だと考えています。
箱崎はジャンクション通過するくらいでそれですら判り辛い所なのにさらに複雑な構造になっていたんですね！全く知りませんでした！ありがとうございます勉強になりました！
箱崎JCTは昔はよくUターンに使いました。C2に京葉道路への短絡路がつながってからは来なくなりました。
大昔、箱崎=外国に行く、を指してた時期もあったかと思います。良い企画でした。
なるほど、箱崎にそのような言外の意味があったんですね。その当時を思わす、余裕とセンスのある建物の造作が印象的でした
子供の頃、FM東京で放送されていた「成田フライトインフォメーション。東京シティエアターミナルの協力でお伝えいたします」を聞いて、日本は色々なところから行き来しているのだなと思ったりしました。
サムネ見て「33分!? 長っ!!」って思いましたがあっという間でした。まさに魔境ですね。
00年前後はT-CAT傍の墨田川ほとりにある英国の会社勤務でしたので、出張の際は手続きが簡単で助かりました。
私には箱崎JCTのフル活用よりもT-CATで観光する方が向いているようです。
美味でした、ご馳走様。
とりあえずここのロータリーの止まれのネズミ盗り率えぐいってことだけは言っとく
はい、経験者～✋
ネズミ捕りって速度違反の取り締まりのことだよ。
@@miyama0702 え、そうなんすか？
取り締まりはなんでもネズミだと思ってました。恥ずかしい
日本警察の性格の悪さ全開ですなぁ‼️(笑)((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
@@若槻禮次郎-j4e 無知が知ったかぶりで恥をかくパターンw
大黒閉鎖→辰巳に移動〜辰巳閉鎖→箱崎Uターンで芝浦に移動…を昔よくやってました。また、冬なんかは辰巳は激寒なので「寒いから芝浦行こーぜ」と箱崎Uターンで芝浦に行ってたので便利でした。何目的でこういう事してたかは、今はもちろん大きな声で言えるような事ではありませんが。
昔海外出張の際によくTCATを使ってました。チェックインと出国手続きが出来て楽でした。今では羽田便が主流で成田はあまり使わなくなってたんですが911以来チェックイン出来なくなったんですね。知りませんでした。勉強になりました、面白かったです。ご馳走様です😊
ウナ丼さんの解説、凄すぎます！
素晴らしい解説ですね♪
カーナビを使っていても迷うので避けてましたが、今度は行けそうです。半蔵門線で乗り込んで下調べをしようと思います。いやー、とにかくおもしろいシリーズでした。ありがとうございました♪♪
懐かしいですね。
田園都市線住みなので、昔は水天宮前行きに乗れば、TCATでチェックイン、荷物預け入れ、出国手続きまで終わるとあとはバスに乗るだけ。成田空港をいまほど遠く感じない時代でした。
この企画、すごく面白かったです！
ありがとうございます😊
これでも何年か前の工事で改良されましたね。以前は浜町出口（だったと思う）が案内の矢印に従って進んでるといつまでもロータリーを回ることになる、正に初見殺しの場所でした。
手荷物検査場があった時代は、龍鳳で担々麺食べてから手荷物検査してリムジンバスで空港まで行けたんだよね。
いまは、リムジンバスで寝てても空港まで行けるのはらくちんですよ。
地下駐車場にスーパーカーとか高級車止まっているのを見るだけでも楽しい。
首都高の箱崎ＰＡ手前の一時停止は有名な取り締まりスポットでもあるので完全停止してからＰＡに入ろう。
すごい、、、歴史まで知れてとても面白かったです！！！
首都高通るといつも混むところ！
ここは複雑怪奇な迷宮ですよね。
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首都高から見えるスカイツリーの美しさと言ったら✨
ウナ丼さん、すごい！
私なら車停めた場所分からなくなりそうです。
この動画、最高に面白かったです☆
今回のウナ丼さんスキップせずに真面目に見てしまった。
面白かったですよ👍
車紹介動画じゃないシリーズ好きです
これはもうジャンクションと言うよりかは迷宮の方が正しいぐらいですね。
自分はウナ丼さんの解説動画を見てもしばらくは頭の中で整理が上手くいかない程でした…
以前に一度迷い込んでパニックになったんですが、どの車もスイスイ利用していて心底すごいなと思った記憶があります。ウナ丼さんの緊張を見て少しほっとしました（笑）機会があれば改めて攻略してみようと思います！
もはやカオスですね。動画を見ているだけでパニックになりました。自分だったら通れません。取材お疲れ様でした！大変楽しい動画でした。
凄く面白い動画でした。建物の中は、ちょっと昔の空港のビルみたいな雰囲気で妙に魅力的ですね。
昔、T-CATを使って一度だけ出国手続きをしました、懐かしいですね、当時とはかなり変わったようですね、参考になりました
徒歩ユーザーでご飯食べに行ってた施設だったんですが、こんなにも複雑な要塞だとは思いませんでしたｗ
車でも上ずみだけを使って通過するだけでしたがすごく興味そそられました！
東京の城東育ちには箱崎町は割と身近ですが、他地域出身の人には難しいですよね（笑）T-CAT3階は、本来は成田空港行きバスの出発階ですが、現在減便中で羽田・成田ともに1階出発に変更されてます。T-CATを発着する東京空港交通は、道路混雑を巧みに回避して走行するので有名なバス会社です。成田空港行きだと9号深川線～B号湾岸線に出るはずですが、箱崎ロータリーの構造上、6号向島線～7号小松川線にも出られるので出発直後に迂回運行ができます。なお、首都高箱崎ロータリーは交通取り締まりの重点ポイントですよ、一時停止標示を守らない車を狙ってます、必ず止まってください。箱崎PAで休憩中に検挙されてる車を何台も目撃してます。
以前は池袋方面から箱崎に出るには端から端まで車線変更しないといけなかったけど、改良工事した後は少し走りやすくなりましたね😊
このロータリーは、白バイが一時停止の取り締まりを頻繁に行って居ますので、一時停止は確実に止まるようにしましょう。
毎日使っていると慣れるので、複雑では無くて合理的で便利な設計と感じます。
詳細案内動画、ありがとうございます。撮影お疲れ様でした。 迷路迷宮信号…うん、そうそうと見入っていました。改めて映像で見ると、知らなかった箇所が沢山。ありがとうございました。
初めて見た道路なのに既視感あるなと思ったらGT7のコースになってるんですね
周辺施設も含めて設計者のIQが高すぎるｗ
32:56 最後にしれっと「ドルアーガの塔から脱出」って懐かしいワードをぶち込んでくるの昭和で草
ここも小生は行くことはないと思いますが、物珍しさで楽しく観ることが出来ました。確かに「用事のない人を来させないようにしている」様に思えますね。ちなみに撮影後シティターミナルでウナ丼さんがMINIに無事戻れたのか気になりました。
この回は神回ですね尺が長いですが面白かったです。ロイヤルパークホテル泊まってみたいですね。
これは事故不可避ですねぇ…東京の道は凄いなぁ。
箱崎と聞くと福岡民の自分はどうしても福岡の箱崎、箱崎埠頭を思い浮かべます。箱崎埠頭では昔はゼロヨンとかやってたみたいっすけど今はまず無理でしょうね…。
このジャンクション近くに住んでいるので、とても勉強になりました！
ここのロータリーは、その難易度に加えて、一時停止の取締りでパトカー隠れていて、正に初見殺しという言葉がピッタリ
私は、このロータリーを使って通常ルートでは通行出来ない首都高７号線～６号線間をＶ字ターンするのに便利に使ってます。
都内タクシー乗務員です。 確かに箱崎 JCT 周辺は分かりにくいです。 推測ですが、世界一分かりにくいと思われます。 解説ありがとうございます。 首都高速ですが11号、台場線の台場ランプ・上りから侵入してみてください。 私はかなりの恐怖を感じました。 以上でございます。
首都高の助走短いとこは怖いですね～ よく使う堤通は慣れてるからいいですが、谷町とか恐怖。
私も埼玉に住んで５０年。何度も首都高は利用していますが、箱崎は敬遠しています。
その箱崎がこんなつくりになっているのは初めて知りました。
いままで遠慮していたけど、機会があれば利用してみたいですね。
そんな動画を提供していただき感謝です。
会社がこの近くなので社用車使うときは浜町入口から箱崎ジャンクション通って首都高使ってますが、いつも通り過ぎるだけで中の構造がこうなってたとは知りませんでした。
勉強になります🙋♂️
神奈川県民です
箱崎のパーキングエリア入り方がわからなくて
ずっとトイレ我慢してました
謎が解けましたありがとうございます
想像の遥か上だったｗ 昔々箱崎数回通過、水天宮駅は仕事で何度か使いましたが、こんなことになってるとは微塵も思わなかった
IBMがあった（はず）記憶が少し残ってるだけだな
超絶貴重な動画だと思います。ありがとうございました。
複雑だけど面白い、首都高についての苦手意識を取り去りたいのでこれからも首都高についてご紹介して頂けると嬉しいです🎵😍🎵
箱崎って聞くだけで、足が震えます😂！
今回はスーツ君みたいな話になってますね‥
箱崎PAは最初間違えて入ってしまい突然目の前にグランツーリスモの世界が広がって何だか感動したのを覚えてますw
以前コメントで「箱ターンしましょう」みたいなことを書いたことがあります。
箱崎JCTは初見殺しですが、秘密基地感があって覚えると楽しいですね！
静岡出身？なのは初めて知りました。
6号線下りから(江戸橋JCT方面から)やってきてパーキングに入るのが滅茶苦茶難易度高いんだよ…。
箱座は渋滞のメッカと言う認識しかなかったけど、こんな面白い造りだったんですね！
すっごく面白かった！
2001年までの設定なら、推理小説のトリックに使えそうですね！
長年東京住んでるし箱崎もよく通ったし仕事で水天宮も行くけれど全く知りませんでしたりすごい構造ですね…誰が考えたんだろう。
ぜひ首都高の方にインタビューして欲しいでさ。
長いこと東京にいるけど、水天宮駅の上に箱崎PAがあるとは知らなかった...
驚いた。
いつも楽しく拝見しています。これはもう探索ですね！
趣旨とはずれてしまうかも知れませんが、梅田ダンジョンなる所もいつか見て見たいものです。
こういう動画好きです！見てるの楽しい！
自分では絶対運転しないけど〜
箱崎ダンジョンの動画は数あれど、T-CATまで深掘りしたものは初めて見ました。お見事です。
そもそも箱崎のループ＆全方向出入り口は、T-CATありきで作られているんです。「隠されている、プロ用の仕様」って視点が楽しかったデス。
昔は北総線スカイライナーもなく、羽田国際化もされていなかったので、箱崎こそが国際線の玄関口でした。
外環道千葉区間が開通するまでは、京葉道から常磐道方面に行くのによくここでUターンしてました。
まあ信号がある以上、車が集中したら大渋滞になっちゃうから隠すのは仕方ないですね
京葉道からだと貴重なPAなのに、ルーレット族対策でしょっちゅう閉鎖してるのが惜しい・・・
水天宮のホテルに泊まった際、徒歩でT-CATを探索しましたが何だか寂れた感じでした。
成田発便のチェックイン機能を返上？してからはこんな感じなんでしょうね。
首都高湾岸線(＆R357)沿線の住民なので、車でも良く通りますが完全にスルーする？ようにしています！
たまたま本日箱崎で降りたらこの動画発見して運命感じました笑
訳のわからないまま降りたら良い感じのところに出られたのは奇跡
都内で働くプロドライバーの最初のハードルですね。私も緑ナンバー転がしてますが、まずは難しく考えず、「とりあえずグルグル回ればなんとかなる」って考えて、そこから清洲橋とか浜町を覚えていきました。
良く調べましたね。まだ羽田の再国際化どころか沖合展開前だった頃、京急も乗り入れてなくて東京モノレールが別会社で、浜松町乗り換えも相当不便だった頃は、TCATは便利でしたよ。
インターネットのない時代、毎時在京民放AMやFMで、「TCATから成田まで何分です」と道路交通情報のついでに放送されていました。
おっしゃる通り、赤信号や一時停止のあるここに、何万台と流入すると飽和してどうにもならなくなるので、案内看板を出していないのでしょうね。
取材力が凄い👏👏👏
またもやってくれましたよ、うな丼さん！ナイステーマ!! 凄腕のマッサージ師みたいｗ「経絡秘孔」をついてきますね～ホントになんかの神拳の伝承者なんじゃないですか❓ワチャオ！ｗ
いつも、試聴してます！
自分、茨城住みですが都内に近い場所に、住んでいるので休日に自分の車で、何回か走りました！
でも、何回も走ってるのに複雑すぎてPAしか、使ったことありません😂
次の動画も楽しみにしてます❤
田舎者なのでさっぱり分かりませんでしたが、大変興味深く拝見いたしました。
車で行くことはないと思いますが、一度電車で行ってみたいものです。
大変興味深いお話でした。ありがとうございました
一見さんお断りな場所ですが、勝手がわかると便利です。おトイレができるし、都心が大渋滞の時にあきらめてUターンしたり。たまに用もないのに寄ってみたくなります。
東京って土地がないからコンパクトな作りでかなり凝縮されてますよね…その点大阪は市内でも割と余裕がある気がしますw
イミグレがあった時代、海外出張に出かける父親の見送りに箱崎に何回か行ったことがあります。空港と全く同じの搭乗カウンター、バゲージの重量計、ベルトコンベア、X線装置があり、それこそこのビルのすぐ先は日本国外でした。そのあと妹が青組(国際線)CAになったときも早番で出勤するときにT-CATまで送りに行きました。ここに着けばあとは寝ててもリムジンバスで１時間後に成田に着くので重宝していました。
初めて海外に出た時、ここで通関やりました。…が。実際に通関扱いになったのは荷物だけで、パスポートにスタンプ押したのは空港だった気がします。
預け荷物(主にはスーツケース)はここで税関職員が検査して、封印シールを貼ってましたね。ただ、それ以降は現地の空港まで手荷物だけ済んでいたのは確かです。
箱崎町の住人です。ひとつ。2001年まであった出国審査のカウンターはすべて１Ｆにあり、２Ｆは現在と同様の飲食店等のテナントスペースでした。2001年の事件以来、T-CATは”寂れて”しまい、２Fのテナントの出入りがすごく激しいです。
外観が三郷までしか無かった昔、千葉方面から京葉道路→小松川線→箱崎ジャンクション使用し6号線を使って東北道行ってた頃を思い出しました。
当時は父が運転してましたが、一般道に降りちゃうとかやってましたね。（笑）
箱崎ジャンクションは複雑ですね。成田のターミナルがあつたとは知りませんでした。面白い場所ですね。最近箱崎の方は行つていないので、たまには寄つてみようかな？
ドルアーガの塔、箱崎迷宮、箱崎要塞・・・どれもいい得て妙です(笑)
6号三郷線はいつも使っているのですが、ここのロータリーには入ったことがないです。ただ小難しいだけでなく、実は魅力いっぱいの施設なんですねえ。
今度行ってみようかな。車だと難しすぎるので地下鉄で(笑)
昔はこの出口の近所に会社がありましたので、普通に乗り降りしていましたけど、特に難しいとか思いませんでした。
もちろんパーキングは使ったことはありませんでしたけどね。
箱崎は環状外回りから内回りに行く時に便利
T-CATでのcheck-inは非常に便利でしたね。都内ターミナル地での再開が可能となる安全な世の中に成長して欲しいです。
おそらく再開はないんじゃないですかね？テロなどを踏まえた国際情勢がよくなる気配がしないですし、それ以前に今はオンラインチェックインが主流なので。
昔は6号三郷方面から7号小松川線に行くには、箱崎ロータリーでUターンしないと行けなかったので、結構利用してましたね。たまたま地図を見ていて気付いた方法でしたが、毎回緊張してました。T-CATの駐車場へ抜けられるのは、初めて知りました。一般道にも行けるのですね。
今現在も6号上りから両国で7号下りへはいけないはずですね！
そうか、箱崎ロータリーはそのためにあったのか…。
その昔、乗ったばかりの高速を一瞬で降りたというトラウマの地。すごい。今でも使いこなせる自信はない。でも、この動画を拝見したら、行ってみたくなりました。美味でした。（都内在住者）
自分もやりました。
箱﨑→浜町
是非調べてほしい場所があります。米津玄師のフラミンゴという楽曲のPVの中に出てくる地下の駐車場の中に中華料理店があるんです、異次元な感じの雰囲気で異様な感じでいつまでも気になってしょうがないんです。是非調べてほしいです
おもしろ～い！
このシリーズに期待します。
いやここT-CATには「クルマではあんまり来ないでね」って施設だからだと思いますよ。おっしゃるとおり成田空港の延長のようなところでしたしね。半蔵門線水天宮駅からT-CATはわかりやすいし。箱崎パーキングもすいててバイクで来ても使いやすいです。
これは“いいね”押すしかない。
めちゃくちゃ興味深い内容でした！
箱崎にこんな施設があったとは…😳
素晴らしいです！その通りです。私だったら、とてもこんなにわかりやすく紹介する自信ないです笑。TCAT運用当時、出国審査済みってわかってなくて成田で右往左往してた人がいっぱいいたのが懐かしいです。でも便利でしたよねえ。
後半は旅行系っぽくて新鮮、そして箱崎、メガテンだったら中ボスがいそう
そう言えば、そのまた昔にT-CATでチェックインと出国審査しておけば、フライトに間に合わないという心配は無いというのを聞いたことがありました。
初コメです！もともと鉄道ファンで、ゆとりーとらいんを取り上げていた動画を見て登録させていただきました！
鉄道系youtuberは意外とこのTCATを取り上げないんですよねえ、地下鉄半蔵門線の水天宮前駅直結なのにもかからわず。その意味では車系youtuberのウナ丼さんに取り上げていただいたのは鉄道ファンとしてはとてもうれしいです！
イミグレーションで言えば、インチョンはソウル駅でできるのですが成田はこのTCATではできなくしてしまったので、利便性という意味では低下してしまいました。この辺りは安全をどう確保するかの思想の違いなので難しいところです。
半蔵門線延伸以前は、車で来るというのがTCATだったと思うのですが、半蔵門線延伸以降、鉄道でTCATに来てリムジンバスというルートもできました（特に東武伊勢崎線沿線の方は羽田や成田への別ルートができたことで利便性が高まっています。スカイライナーの青砥停車が増えているのが証明しています）。現在ではスカイライナーやNEXが都心から直通していますのでTCATの利用は減ったと思いますが、それでも東関道が空いている時間帯であればとても便利な施設です。鉄道ファンとしてもまた使ってみたい施設です。
昔はTCAT（YCATも）で搭乗手続き・出国手続きまでできて、バスは空港の出国後エリアへ直通していたんですよね。
箱崎JCT：6号と9号をつなぐジャンクション
箱崎ロータリー：箱崎JCTの下層にある複数の出入口を各路線に繋げるためのエリア。
木場から関越に向かう仕事が有るんですが、新人にちゃんと説明しとかないと何故か高確率で迷い込む。ロータリー内に5号の案内が一切無いのでどっか行っちゃうんです。
ちなみにロータリー入る一時停止はよく取締してます
すげえ…キングスフィールド2の立体マップを思い出す。隠し通路の先にこれまで通った所につながってたという発見の感覚がこの動画で再現されてる。複雑さはウィザードリィ4なみかも知れない。
箱崎ジャンクションに初めて進入したとき、本当になにがどうなってるのかわからなくて一旦不停止で違反切符を切られました……
90年代末期に近所に勤めていたので、昼休みはT-CATに昼メシ食べに来てました。
航空会社のカウンターがあったのも覚えています。
当時のラジオの交通情報でも箱崎シティエアターミナルからのインフォメーションも流れていましてたね。
勉強になりました。ありがとうございました。
羽田空港第一、第二ターミナルの周回路も結構難しいですね。
一時停止、取り締まることを優先するよりも一時停止を確実にしてもらうよう促すシステム作る方が良いのかな？標識の大きさや位置とか、、
箱崎とTCAT繋がっていたとは😆
箱崎複雑すぎ！帰りはリレミト使いたいてすね😎
羽田空港行きは浜町から入らないですが、それでも空港まで20分ちょいで到着する驚異の利便性
すごい分かりやすくて良かったです！箱崎に行ってみたくなりました😊
その周辺が職場なので把握すると便利ですよ。難しいと言われますが慣れてしまえばい便利