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元103系運転士です。停止後にブレーキハンドル位置をEB(非常ブレーキ帯)にするのは珍しいですね!大抵は自動ブレーキ帯に持っていき、減圧してからあの音が聞こえるというのが当たり前でした。国鉄時代でも聞いたことないです。近々訪問します。
元運転士の方ですか!貴重なコメントをありがとうございます🙇言われてみれば確かに、私もあまり聞いたことがないですね…。
@@Asaka_q511 さん、お返事ありがとうございます。はい、103-1と-2も運転しました。←といえばどこにいたかバレますね😂 もう辞めて10年以上経過してるので忘れてしまいましたが、基本は自動ブレーキ帯で140キロkpa以上減圧で留置してました。入区してパンタ下げるときは、EBの音を聞きたくてたまにEBに位置にもっていって、パシャーン!と停めたことあります。よく、国鉄出身おじさん先輩から『お前か!また遊んで!』と苦笑いされてましたね😂
元103系運転士です。
停止後にブレーキハンドル位置をEB(非常ブレーキ帯)にするのは珍しいですね!大抵は自動ブレーキ帯に持っていき、減圧してからあの音が聞こえるというのが当たり前でした。
国鉄時代でも聞いたことないです。
近々訪問します。
元運転士の方ですか!貴重なコメントをありがとうございます🙇
言われてみれば確かに、私もあまり聞いたことがないですね…。
@@Asaka_q511 さん、お返事ありがとうございます。
はい、103-1と-2も運転しました。←といえばどこにいたかバレますね😂 もう辞めて10年以上経過してるので忘れてしまいましたが、基本は自動ブレーキ帯で140キロkpa以上減圧で留置してました。入区してパンタ下げるときは、EBの音を聞きたくてたまにEBに位置にもっていって、パシャーン!と停めたことあります。よく、国鉄出身おじさん先輩から『お前か!また遊んで!』と苦笑いされてましたね😂