When I was young, the HKS drag R33 GTR came to Australia and EASILY beat our best. Now, Australian developed, full weight GTR's are in the mid 6 bracket.
That's because japan transitioned to drifting and left the drag racing scene before it can develop also drag races arent even popular in japan compared to top speed runs
Not with a Factory Block stroked to a modest 2.7 L, like this one is, that's all, not Billet Block 3.2L like Aussie top Level. The owner just wanted to keep it simple and economical. If you noticed, he's running all factory suspension arms, diff, etc but with a carbon one piece driveshaft and Air Shifter that/'s about it. He's also running a smaller Twin Turbo that's a tried and true old school setup with 34 pounds boost making just UNDER 1000 HP, not 2500 HP like Crazy Aussie setup. So much more modest way to go, and he broke into the 7's, not too shabby, Huh?
努力に勝る天才なし。メーカーに勝負し続けた漢。ハヤシとっくり。 ストリートの漢
このパワーでまっすぐ走らせられてるのがすごいな・・・。
Im 35 and I've always been a JDM maniac. Love everything about it, the cars, the culture, the girls!. Watching from Puerto Rico 🇵🇷
至る所にカーボン使ってるのにエンジンルームにペットボトルあるのギャップすぎて草
できの悪いCGか早送りでも見ているかのような気持ち悪い速さ。凄い。
何気にステージアも素敵
今もなお進化を止めようとしない名車、名機
名人
とっくりさんが好きすぎて
免許取ってから、希望ナンバーになってからは
ずっと８８４
許可もらってボンネットに８８４Racing貼ってました。
ここ、写真も貼れれば良いのにと思います。
記念写真いっぱいあります。
とっくりさん大好きです。.
カーボーイの動画でエンジンブロックが使い捨ての感覚とか言っていた様な覚えがあります。
車は強いとは思えない。乗っている人は強いw
0:43 ミラーずれちゃった。汗
パワーありすぎ。
ブーストは驚くほどかけてないんだ！
2.3k…
Saurus cars legends in GTR scene from Japan!
仙台ハイランドいいねぇ…。
よくよく考えるとドラッグ車って凄い加速だな！
また作っちゃったね♬
日本一早いGT-R😊
昔はCAエンジンのシルビアで速い車あったよな・・・。
When I was young, the HKS drag R33 GTR came to Australia and EASILY beat our best.
Now, Australian developed, full weight GTR's are in the mid 6 bracket.
That's because japan transitioned to drifting and left the drag racing scene before it can develop also drag races arent even popular in japan compared to top speed runs
Not with a Factory Block stroked to a modest 2.7 L, like this one is, that's all, not Billet Block 3.2L like Aussie top Level. The owner just wanted to keep it simple and economical. If you noticed, he's running all factory suspension arms, diff, etc but with a carbon one piece driveshaft and Air Shifter that/'s about it. He's also running a smaller Twin Turbo that's a tried and true old school setup with 34 pounds boost making just UNDER 1000 HP, not 2500 HP like Crazy Aussie setup. So much more modest way to go, and he broke into the 7's, not too shabby, Huh?
すごいな〜。憧れます
とっくりさん格好いい〜
府中ゼロヨンに良く行ってた友達が昔GTS4をザウルスにチューニング依頼してめちゃ速になって事故っちゃいました💦
最近とっくりさん出て来ないけどどうしてるのかな🥰
と思ってたら新作の動画に出てましたね
ラジコンみたいな加速感で草
RH9をブッチ切る圧倒的な速さ(^-^)凄い(^-^)
空母から飛び立つ戦闘機みたい
90年頃のビッグエンド、最速が柿本ランナップＺで9.8秒、ビルドのサニーや花塚Ｚと夢の9秒代と言われ、32がストックボディで10秒代、その後9秒代突入でプロGTRクラスができた程のポテンシャルだった、7秒代、ほとんどプロストックやトップフューエルと差がなくなってきた。
当時から考えたらストックボディで
7秒代は予想すら出来なかった。
本当にすごい。
下回りをあえて見るとハコスカからほとんど進化していないフレームやフロアにも驚くこと。
伝説のエンジン
すげぇ…もうすでにボディが馬力に負けて歪んで戻らなくなってる…。
停止状態だとフロントはやや右下がりになってますかね？
バネレートが低めだからか？
TD06-25Gツインの2.7lにブースト2.4で950馬力…それで8秒切り…終速285km/hくらい…ダメだ、想像できない
この車、真っ直ぐ走らねぇぇ～！😡 ←褒め言葉
たった2.7lで900psオーバーって、すごいこと
さすがRB26
さすがRBエンジンだわ、高パワーにも耐えられる。
んな❲どっかの物置❳じゃあるまいし………
なれるものならこのエンジンのクランクシャフトになりたい
ちょうど通勤にいいかな？
マジで気を失いそうな加速だな
コメ欄にオーストラリアに軽量化無しで6.5秒出すR33が居るって英語コメが来てて世界は広いなって。
そんな簡単に信じちゃダメだよw 彼が言っているのはオーストラリアでは有名なナンバー付きの最速R32"KING GT-R"っていう車のことで軽量化はかなりされてるよ。
Hoosiers 🤟🏼
海外の2100馬力のR35が7.9秒だったんだけど、馬力半分のこのR32とタイム変わらないんだな
R35ってドラッグ弱いんだろうか？
おそらくそれって言う動画見てきたけど、ほぼ軽量化なし+強化ATって感じなので、軽い32に軽量化+エアシフタの方がゼロヨンでは早いんでしょうね
The Stigのヘルメット
ラジコンみたいな加速。
32GTRってこんなに細かったっけ？
黒いから？
@@ブル釣り さんが仰る通り
黒は収縮色と言われており 目の錯覚でそう見えてしまいます
逆に白は膨張色です たまに白ホイール履いてる車両で大きく見えたりしませんか？
26と言ったら
とっくりさん
Australia gtr did 6.5 with no loss weight still full interior
So? This car has lots of stock engine parts on it
このクルマ程価値の有るクルマは、今の日本には無いよ🤔
デビューから３０年だけど😱
やっぱりR32-GTRが最高だよ🎉🎉🎉
もしフルローン組んで乗り換えるなら？間違いなく俺は買うね😉
今の若い世代のクルマ好きに、一度乗って欲しいクルマだから😁
ハマったらクルマ一筋になる人生になるけど💦国宝級のクルマだよ🍻🍻🍻
いつかオーナーになりたいよ🤔
逃がしはどこなんだろう。
タイムを出すならパワーとタイヤは必須だろうから、負荷は駆動系にいくハズ。
ミッションは壊したくないだろうから、やっぱりクラッチ辺りで逃がしてるのだろうか。
それともガチガチに固めてタイヤをローグリップとかにしてるんだろうか。
meow
俺様だったらこんなモンスターマシンでゼロヨンしたら目ん玉全部奥に入っちゃうぜ♪
こんなマシン 湾岸の千葉君しか運転できないす。