[@マム太郎改]

旧アンドリューレーシングＶはカッコよかった

[@casvaldaiken]

32Rばかりの客層だったが
俺が唯一32タイプMでイジった常連なので
VeilSide特集の雑誌に何度かお邪魔させてもらったのもいい思い出
あのまま知り合いに車を譲らず、持っていれば良かったなと後悔する

[@V-OPT_SPEED]

32タイプMもいいクルマでしたね

[@tetsushikimura6888]

スープラの加速する姿がパワーボートの加速する姿と同じで、まさに後輪にトラクションがかかっているのが分かりますね。

[@V-OPT_SPEED]

ほんとパワーボートみたいですね

[@user-on9lg2uk1g]

当時BNR32にヴェイルサイドの出口までフルデュアルのマフラー付けた知人がいたけどめちゃんこカッコいい見た目と排気音でした。
ちなみにアフターファイアも大人サイズのTシャツくらいのでかい炎を噴いてました。

[@V-OPT_SPEED]

炎ふきすぎです笑

[@桜ノ宮京橋]

ヴェイルサイドは
日本だけじゃなく､世界でも有名な
チューニングショップですね。
横幕さん､かっこいい。

[@V-OPT_SPEED]

昔も今もかっこいいですね

[@grandprix-white2977]

ヴェイルサイドほど見た目だけで速さを感じさせられるチューナーは存在しないのではと思う

[@V-OPT_SPEED]

ヴェイルサイド＝カッコいい というブランドイメージを確立させた手腕が凄いです

[@犬山市のワンコ]

間違いなく日本一のチューナー、ビルダーと言っていい横幕さん
Ｚカッコいいです

[@V-OPT_SPEED]

人を惹き付けるクルマ造りに長けていますよね

[@勝俣清貴]

楽しくて　個性があって　こだわりまくったチューナーが沢山いた　車が生き生きしていた時代ですね。　車が1000馬力でストリートチューンなんて　ぶっ飛んだ楽しさが　懐かしいです。　スープラ格好良かったですね。

[@V-OPT_SPEED]

昔のチューニングはどれもぶっ飛んでて面白かったですね

[@guardian0003]

ヴェイルサイドフルエアロ、組んでるだけで地元じゃ有名になりましたね。
８０とＦＴＯが絶妙に似合うんですよね～。
次がＢＯＭＥＸのＥＧ６かなぁ。

[@V-OPT_SPEED]

80スープラはほんとカッコ良かったです

[@er34dri]

カテゴリーが違うから比較にはならないけど、リバティーウォークやロケバニよりヴェイルサイドのエアロの方が好き

[@V-OPT_SPEED]

どちらもヤバいことには変わりありません笑

[@モユト]

横幕さんイケメン

[@V-OPT_SPEED]

今イケオジ

[@酒井正樹-h7i]

昔、横幕さんのドラッグ用L型をパイプフレームに組んで、ピアッツァのボディをくっつける手伝いしたなぁ。

[@GTR32-sq3mb]

サイコーだぜ☆R32みんなは、もちろんR32だよね？

[@スッタひろ]

蟹江敬三がいた

[@きんさん-q1x]

ラジアルタイヤで8秒台は凄い😅

[@V-OPT_SPEED]

加速感がヤバいです！

[@きんさん-q1x]

@@V-OPT_SPEED ドラスリだとタイムが…

[@フランカエ吉]

横幕さんはヨコマクレーシング時代からバリバリのエンジン屋で生粋のドラッグレーサーだった(^o^)

[@V-OPT_SPEED]

小洒落たあんちゃんかと思いきや、バリバリのドラッグレーサーでしたね。

[@JAPANyokosuka777]

仙台ハイランド　懐かしいな

[@武田正典-m7d]

すごいね～☺️

[@ygrt_r1]

横幕→サイド ヴェイル→ヴェイルサイド
って知らん人多いよね

[@V-OPT_SPEED]

今だと知らない人は多いかもしれないですね

[@GTR32-sq3mb]

あっ！そうそうチャンネル登録したヨ☆

[@V-OPT_SPEED]

ありがとうございます！

[@チャンネル土浦]

悪い話しが多いけど、車はすきです😊

[@狂介-k4d]

VeilSideのエアロは個人的には好きではないがエンジンや足とかとにかく速さは凄いよね。
横幕レ〜シングの頃から本当に凄い。
エアロ屋みたいなイメージあるが、個人的にはエンジン屋な気する

[@V-OPT_SPEED]

エンジン、エアロどちらでも当時の業界を席巻したその技術力はほんと凄いです。

[@すずきさん-o1i]

この挙動見たら怖くて全開で踏めない

[@V-OPT_SPEED]

見るのは楽しい、乗るのはイヤだ、絶対イヤだ！

[@晃岸田]

ナンバー付きてwww
ナンバー付いてるだけで
ストリートでは違法改造ですwww