Motorcycle Adventure Touring- Moto Guzzi V85 TT 2024- all new ?? compared to the Moto Guzzi Stelvio
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- The Moto Guzzi V85TT, released in 2019, was probably one of the most important new releases for Moto Guzzi in recent decades.
Without this model, it is questionable whether the brand would still exist today.
In the first two model years, the Moto Guzzi V85 TT had a smooth 80 hp and 80 Nm. But then came the Euro 5 standard in 2021 and the traditional, air-cooled 850 had to make some concessions, namely to 76 hp.
The adaptation to Euro 5+ will now take place in 2024. It's not just the engine that has been upgraded, but also a lot of things around it.
I had the opportunity to ride the latest version of the Moto Guzzi V85 TT at Motorradhaus Dürr in Nördlingen and was able to “experience” a direct comparison with my Moto Guzzi Stelvio
For all those who are interested, this is certainly an interesting report! As always with me a little “Swabian-inspired”
Here are the links:
• Motorrad Adventure Tou... - 20000 kilometers for the V85TT
• Motorrad Adventure Tou... - Mappings for the V85TT
used cameras:
Sena 50C Evo
Gopro 9 Hero
Gopro 7 Hero Black
Gopro Hero
Midland
Editing program:
Magix Video de Luxe: amzn.to/2Qx1Vwt?
Music: Royalty-free music from www.evermusic.de and allesgemafrei.de
Cinematographer: Ulrich Hofmann
Editing / Compilation / Sound: Ulrich Hofmann
If you like this video and you also like traveling in the Alps or on a motorcycle, then I would really appreciate a
Translated with DeepL.com (free version)
Hallo Ulli,
auch wenn Du mich für verrückt hältst - ich habe nach einer Probefahrt meine Stelvio zurückgegeben und sofort die V85 gekauft. Das ist haargenau soviel Motorrad wie ich als Solofahrer brauche. Bessere Manieren als die Stelvio, kein Sprung in den ersten, moderate Leerlaufdrehzahl, ein komfortables Fahrwerk, nicht so überdämpft wie die Stelvio, Gewichtsersparnis, Verbrauch geht bei mir an 4,0 l/100km.
Das Schönste ist der ausgewogene Drehmomentverlauf, wer den nicht spürt, sollte sich einen neuen Hintern besorgen! 🙂
Ich bin total begeistert und kann nur zu einer Probefahrt raten.
Hallo Axel, ich kann das wirklich verstehen. Mit der V85TT ist jetzt ein Motor verbaut, der absolut Konkurrenz fähig ist. Wie ich auch im Video gesagt habe ist alles ein wenig leichter wie bei der Stelvio. Das ist perfekt. Ich werde aber bei der Stelvio bleiben weil es für mich einfach perfekt ist. Gestern hatte ich 400 Kilometer zu überbrücken und musste zum Termin einen Großteil die Autobahn nutzen. Was soll ich sagen. Auch wenn das bei mir eher selten vorkommt einfach perfekt. Autobahn frei und da hat sie wirklich deutliche Vorteile.
@@Motorradtourerklar, auf der AB kann man die Mehr-PS gut einsetzen, genauso im Soziusbetrieb. Für mich hat jedenfalls die neue Version V85 gg die alte deutlich zugewonnen.
Prima und nachvollziehbar sämtliche Vorteile der neuen V85 TT umfassend und verständlich erklärt. Die neue wurde in vielen Punkten deutlich verbessert.
Genauso ist es-. Danke für Deinen Kommentar
Wieder ein sehr gutes Video und vor allen authentisch. Wenn auch das Schwäbisch manchmal "etwas" gewöhnungsbedürftig ist hast Du wirklich viele Punkte richtig gut erklärt. Die V85TT wäre zwar nichts für mich aber wenn man das Video so sieht kann man die sicherlich in seine Kaufentscheidungen mit einbeziehen. Danke das Du Dir die Mühen machst. Liebe Grüße Andy
Danke für den netten Kommentar
Hi, gute Videos wie immer aber du solltest dir mal ein Micro zulegen. Beim Gespräch mit dem Händler kaum was verstanden zuviel Windgeräusche und Aussetzer. Wäre doch schade um die Arbeit, wie gesagt, gute Videos
Neues Mikro - altes Problem !!! Aber man muss ja sehen dass das Video von Privat kommt . Hab mir aber schon ein Schaumstoffgummi für das Mikro bestellt ! Danke für den Hinweis !
Kauf dir ein Mikro der dafür gemacht ist sonst zahlt sich deine Mühe nicht aus .
Danke schön für dieses Video ich bin noch am zweifeln Stelvio oder 85TT optisch klar 85TT
Danke für den netten Kommentar.
Hallo Ulli, wie du selbst festgestellt hast, war der Bericht inhaltlich nicht mit dem eines professionellen Testteam vergleichbar, aber deine persönlichen Erfahrungen mit der "alten" der neuen V85TT und der Stelvio haben "wertvolle " Informationen hervor gebracht die k e i n noch so gut ausgestattet Testeam erbringen hätte können, ich denke die Aussagen von dir zu diesen Bike s sind für den einen oder anderen (einschließlich mir) richtungsweisend und dass macht dein Bericht so wertvoll. Vielen Dank dafür
❤ 👍😀👍 A G F
Hallo Petra, das find ich so schön dass Dir das Video bzw. die Aussagen im Video geholfen haben, bzw. helfen werden. Ich wünsch Dir weiterhin eine Gute Fahrt und ein stets gutes nach Hause kommen. Liebe Grüße Uli
Hallo Uli, mal wieder ein Test von Motorradfahrer zu Motorradfahrer. Mit Eindrücken und Aussagen die für den normalen Fahrer wichtig sind. Perfekt👍👍
Dank Dir. Ich meld mich bald mal. Dann könn mer a Tour ins Hohenlohische machen. LG Uli
Tolles vergleichs Video, meine TT (2019)hatte bei langsamfahrten innerorts übles ruckeln bei niederen Geschwindigkeiten was mich 5 Jahre extrem gestört hat.
Hallo Armin, das hatte meine 2022 zwar nicht so extrem, allerdings war das Klingeln im unteren Drehzahlberich brutal. Mit 100 Oktan Sprit war es dann deutlich besser. Bei der neuen ist das aufgrund des Klopfsensors sowie der variablen Nocke echt Schnee von gestern - so wie es eigentlich schon immer sein sollte ! Danke für Deinen Kommentar.
Hast du wegen dem Ruckeln mal die MGTC neu kalibriert? Hat bei mir wahre Wunder bewirkt. Zusammen mit dem VTwinBooster ist das nun endgültig verschwunden. Zone 30 bequem im 3.Gang (1800 u/min)
Nein ich hatte nicht's gemacht, hat sich nun eh erledigt da ich die TT gegen die Stelvio eingetauscht habe. Grüße Armin
@@thomasp.8486 sehr schön !
Wirklich alles sehr gut erklärt - am Ton musst Du noch arbeiten - aber das weißt Du selbst ! Das Video ist besser als viele andere Videos die von "professonellen" Journalisten gemacht wurde
Das mit dem Ton ist echt ein Problem - aber ich arbeite daran !!! Schön dass Dir das Video gefallen hat !
Wenn man in die Euro 5 den Mistral V-Twin Boost und den Mistral Velicity Stack verbaut, ist das geruckelt auch weg und sie ist Drehmomentstärker von unten nach oben. Beschleunigen im 5. Gang ab 2000 U/min kein Problem mehr.
Kostet komplett 290 Euronen die gut angelegt sind.
Stelvio bin ich gestern gefahren… mir wirkt die zu weichgespült…🤷🏼♂️
Auch gut 👍
Einfach wieder ein super erklärtes Video ( wenn auch in einer komischen Sprache 😅😅😅😅
Wir können eben alles außer hochdeutsch
Authentisch! Man hört wo der Kollege herkommt. Es gibt nichts schlimmeres als Typen die ihre eigene Herkunft durch Dialekt freies Sprechen deckeln. Ich finde es super! Weiter so Uli. Lass dich nicht verbiegen 👍
@@mathiasbrecht838 Danke Dir - es ist eben wie es ist - wir Schwaben können eben fast alles - außer Hochdeutsch 😂😂 und das mit dem Verbiegen hab ich seit der Schule hinter mir 😂😂
Leider fehlt das Rohr oberhalb des Displays um ein Navi zu befestigen.
Deine Stelvio hat es.
Hallo Thomas, ja das stimmt. Allerdings gibt es eine Halterung von GIVI an der man das Navi befestigen kann ( ist allerdings aufgrund der langen Halterung ziemlich nervös ) oder die Befestigung am Lenkerhalter ( SW Motech ). Schau Dir mal die Videos 2023 von meiner V85TT an, da kannst Du das sehen. Liebe Grüße Uli
Hallo Uli, Danke für dieses informative Video. Ich hab mir auch schon meine Gedanken dazu gemacht, weil leichter, besser zu handeln und mit einer Motorleistung die mir sicherlich 3 x reicht. Allerdings hab ich keine Lust jedesmal 70 km zum Händler zu fahren wenn was ist; und der nächste Händler von mir ist in Stuttgart was genauso weit weg ist wie Nördlingen. Also bleib ich halt doch bei BMW und schau mir mal die neue, kleine GS an, wenn auch ohne Kardan ! Liebe Grüße nach Gschwend - Gerhard
Dankeschön
So unterschiedlich ist dann der persöhnliche Geschmack. Die V85 E5 gefällt mir insgesamt besser als das 24'er Model. Beim Display stimme ich dir allerdings noch zu - das finde ich auch besser. Ob die Mehrleistung des Motors wirklich auffällt bin ich mir auch nicht so sicher. Zumal die Verstellung in einem Drehzahlbereich eingreift der eher selten gefahren wird.
Danke für den Vergleich :)
Hallo Matthias, Schön dass Dir das Video gefallen hat. Mit dem Motor ist da so ne Sache. Aber wie im Video auch gesagt hatte ich den Eindruck dass Sie "unten" deutlich besser geht und mehr Kraft hat. Aber ohne Prüfstand sicherlich schwierig nur mit dem "Poppometer"
Würde die neue V85tt auch für den Soziusbetrieb gehen !!?
Wenn Du mit der V85TT nicht gerade Runden auf dem Nürburgring drehen möchtest und Du dir im Klaren darüber bist dass es nach wie vor keine Rennmaschine ist geht das sicherlich. Auf jeden Fall deutlich besser als mit dem bisherigen Motor ! Fahr Sie doch einfach mal dann kanst Du das sicher beurteilen.
Haha 80PS😳
80 PS
@@thomasp.8486 stimmt- soll ja kein Racer sein !!!