Motorcycle tourer Moto Guzzi V85TT Conversion to Mass manifold - stop jerking and ringing
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- After the first video on how mappings for the V85TT are created, a lot of V85TT riders got in touch and asked if the ringing or jerky behavior at 1500 - 2500 rpm could be eliminated.
In the video, the head of Mototec - Roland Däs
( Moto Guzzi ) from Birkenlohe describes how and what a conversion to a Mass manifold system does and how massively the behavior of the engine changes.
Another very technical video that will certainly interest the technology freaks among you.
The video also describes how the driving and performance behavior changes when using the Mass manifold and exhaust systems from Mass, Zarc and Akrapovic.
You can look forward to the really clear explanations from the boss himself.
If you have any questions, you are welcome to contact Mototec Roland Däs yourself, either by telephone on 07176 - 3729 ( 2.00 pm - 6.30 pm ) or by email to info@daes-mototec.de. You can watch this video with various subtitles.
We can't be held responsible for the Swabian dialect - because we Swabians can speak everything except High German!
Gopro 9, Gopro 7 Gopro Hero 2018 Midland H7
Editing program: Magix Video de Luxe: amzn.to/2Qx1Vwt?
Editing and compilation: Ulrich Hofmann
If you like this video then I would really appreciate a subscription from you. And the thumbs up tells me that I was right to use other moto
Haben eine V85TT, aus 2020 mit 65.000 km, seit nun rund 30.000 km einen Ölkühler und die Software vom neueren Modell aufgespielt, ein komplett anderes Motorrad, kein klingeln, egal wie warm oder Hoch, kein Ölverbrauch mehr, 10.000 km ohne Nachfüllen. Auspuff alles probiert, mittlerweile dieser wieder Original. Hoffe sie schafft noch 100.000km.
"Däs Guzzi" Moto Guzzi vom Feinsten seit Jahrzehnten 👍❤️
Vielen Dank für das sehr informative Video 👍 … endlich mal fachlich fundierte Aussagen zu den verschiedenen Krümmer/Endschalldämpfer Kombinationen und passendem Mapping! Was teilweise in den einschlägigen Foren zu lesen ist, lässt mir oft die (letzten) Haare zu berge stehen. Wenn ich tatsächlich plane etwas zu ändern bzgl. Mapping, dann melde ich mich bei DÄS Mototec 👍
Hallo Lemmy - Danke für den Kommentar - genau für diese Menschen wie mich sollen die Videos sein. Das Roland Däs über fundiertes Wissen verfügt - ich glaube das merkt jederd er das Video anschaut. Liebe Grüße Uli
Super Informationen von einem Vollprofi.
Danke für das Video
Dankeschön
Fahre den E4 Sportkat schon sehr lange. Einfach genial. Lg GuzziMike ✌️
Tja, habe in der letzten Zeit mit der Mistral Komblettanlage geliebäugelt. Nun hab ich das Video von Daes gesehen.
Hmm.....jetzt weiß ich auch nicht so recht, was wohl der richtige Weg ist.
Noch eine Frage, ist die Maasanlage denn legal. Hat sie mit den Mapings eine ABE ?
Dake für Deinen Komentar. Das beste ist Du meldest Dich direkt bei Roland Däs um das zu klären. LG Uli
Gelten diese technischen Hinweise und Möglichkeiten zur Verbesserung der Leistungscharakteristik mit diesem neu entwickelten Maass-Krümmer auch für die ganz neuen V 85 Modelle?
Nein. Nur für die EUR5 Modelle. Für die EUR4 Modelle kann er aber auch anbieten.
Hallo Ulrich, wenn ich das so sehe komme ich von dem Gedanke ab eine günstige V 85 gebraucht zu kaufen ab, ich denke es ist wohl sinnvoller und besser gleich das neue 24 Modell zu kaufen oder noch 2/3 Jahre uu warten bis sie den ersten Wertverlust hinter sich gebracht hat um dann eine ausgereiftte TT 85 zu fahren und nicht noch mit Softwarelösungen und Auspuff experimentieren zu müssen bis das Motorrad fahrbar ist oder liege ich da nicht richtig ? LG AGF
Es ist eben so- ein EUR5 Modell gibt es recht günstig zu kaufen. Wenn man nicht klarkommt mit dem Rucken im unteren Drehzahlbereich oder mit dem Klingeln kann man ja nachrüsten ( Mass Krümmer - Auspuff o.ä ) Oder man kauft eben zu einem doch deutlich höheren Preis gleich ein EUR5+ Modell (Modell 2024 ) oder wartet eben ab bis diese gebraucht angeboten werden. Das muss jeder für sich selsbt entscheiden wie viel Geld man in das Hobby stecken möchte. LG Uli
Ich fahre meine E4 jetzt seit 50000 km serienmäßig. Ich vermisse nichts.
@@larsd4877 Passt doch !
Das Motorrad ist definitiv gut fahrbar, hatte aber in den vergangenen Modellreihen ein paar „Abstimmungsschwächen“, die nach und nach verbessert wurden. Durch die Maßnahmen von Roland Däs erhält man aber „ein neues Bike“, das einfach nur noch Spass macht! Der durchschnittliche Fahrer, ist schon mit der Serien V 85 gut bedient. Aber besser geht immer - bei jeder Marke!😉
@@elmold1977 Genauso muss man es sehen - besser geht immer !! - Danke für den Kommentar
Dies schreibt Oliver Kunze in dem Kanal - Motorrad - Adventure - Touring : @OliverKunze-of3 • vor 1 Tag
Ich habe mir das volle Programm gegönnt, mit Mass Krümmer, Acrapovic Endtopf, Sportluffi und Deckel und natürlich das passende Mapping. Jetzt hat sie endlich Guzzi Sound und feeling. Der Durchzug ist unbeschreiblich, kein Ruckeln mehr und sie dreht so spontan hoch als wäre es ein anderer Motor. Es wird nicht zu viel versprochen im Video. Gute Arbeit Herr Däs und vielen Dank für die tolle Unterstützung.