Buenas tardes mi Ka es 2004 y me está tirando líquidola bomba de la dirección hidráulica por el tubo de la parte superior como se puede arreglar saludos y excelentes videos me acabo de suscribir
Si tienes chillidos pueden ser 3 cosas 1.- la banda ( esta muy floja , muy reseca o humeda ) 2.- el compresor tiene 2 tornillos en la parte inferior frontal , suelen aflojarse y solo es de apretarlos bien 3.- rodamientos ( baleros poleas o tensores). Ve checando por cada punto , de lo más simple como los tornillos o la banda hasta los mas dificil que es cambiar rodamientos pero aún asi son faciles de cambiar algunos
A veces cuando hay chillidos pueden ser los baleros de las poleas locas que tiene este motor algunos se puede cambiar solo el balero. En otros es necesario comprar las poleas completas
Todo chevere, pero oye hermano dime algo. Cómo corroboraras que NO quedó tirando aceite, que no limpio bien toda la superficie??????? Crítica Constructiva.
Se puede también aflojar con el maneral de fuerza y una grifa que le quede a los orificios de la polea , pero si te va a costar algo de trabajo o con una pistola de impacto (de las que usan en donde cambian las llantas) , está para mi es la manera mas facil de hacerlo si no cuentas con la pistola
Si baja un poco y si te da un poco de espacio, aún que la verdad yo cuando cambio la bomba lo hago asi sin quitar nada mas que el faro y también puedes bajar la facia para facilitar al manipular el tensor, espero te sea de ayuda saludos!!!
@@kristianstyle8029 bueno la intente quitar pero no me da el espacio lateral no sale ni la polea sola. Por eso preguntaba lo de bajar un poco el motor. No se porque en mi caso queda tan pegado el motor del lado del guardafango.
Gracias por el video bro, muy buena la explicación pero una pregunta : al retén le pones silicón o algo para que quede sellado? Y ay que lubricar el retén por dentro con el mismo aceite ?
Si le puedes colocar silicón para que sellé bien. Y colocar un poco de aceite al poner el retén. De preferencia que sean retenes que no sean chinos. Duran mas
No creo que sea por ese retén bro , cuando esta mal ese retén solo gotea , pero para ya manchar el cofre puede ser la tapa de aceite (por donde le pones aceite) tienes mal puesta la valvula PCV o esta rota tu tapa de puntería , checate eso bro , suerte gracias por ver mi video 😁
oMARS! Hernandez Cruz es súper fácil cambiar el retén de echo yo ni la llanta quite solo lo subí Ala banqueta de lado me metí abajo puse freno de mano y en reversa y afloje fácil e tornillo saqué el retén puse el nuevo sin nada de silicon ni nada así tal viene y quedo al 100
@@hermeshernandez3174 ya lo cambie, justo como lo hizo en este videotutorial, pero de tu explicación, no entendi lo de ponerlo en reversa, eso para que serviria? NOTA: en mi Ka, me di cuenta que tiraba tambien del empaque del carter. Shales.
ojo no te equivoques y ajustes en ves de aflojar mas de lo demás rompiendo ese tornillo .porque eso si te saldra mas caro que sacar todo el motor...mejor consejo lleven a un buen mecánico el cual en un par de horitas de seguro se los hace e evitaran dolor de cabezas
Gracias por el video. Sería conveniente colocar un taco de madera entre el carter del motor y el criquet, para no dañar al carter.
Que buen video loco.. después de dos años lo veo. Gracias saludos desde argentina
Excelente aporte, muchas gracias!
Hola Kristian, muchas gracias por el vídeo, me fue de gran ayuda.
Ecxelente video no se mucho de mecanica pero ya me avente este jale gracias a este video :)
Que buena Marca de dado
GRACIAS CAPO....EXCELENTE VIDEO BIEN EXPLICADO 👏👏👏👏👏👏👏💪💪💪💪
Gracias por el video, mañana me aviento el cambio del reten, por que si esta tirando mucho aceite siempre.
Que medida de dados ocupaste para aflojar el motor del soporte y para la polea tensora
Nunca saqué la rueda, haces pura pantomina, sale desde abajo ese retén, saludos!!
Es más cómodo trabajar sin la rueda
Obvio se trabaja más como sin ruedas no seas crítico -.-
Que medida tiene el reten mi buen ?
Hola consulta y como se coloca después. Gracias
Gracias por decirme 👍
Hola como estas amigo te hago una consulta tecnica por q otro lugar podría fugarse el aceite ,tengo problemas con mi camioneta tiene ese motor
Buenas tardes mi Ka es 2004 y me está tirando líquidola bomba de la dirección hidráulica por el tubo de la parte superior como se puede arreglar saludos y excelentes videos me acabo de suscribir
Si es la manguera hay que cambiarla.
Buenas noches, podrias subir un video de como cambiar la junta homosinetica lado copiloto de la parte de la caja.
hola puse rete del Ford Ka 1.0 el común y medijero qsi pongo el original qes de pano vuelve a perder
.comparte los link donde comorar elnreten porfa
Una duda, tuviste algún chillido por esa zona. No de si será eso, o me dijeron que puede ser el ruleman del compresor de aire.
Si tienes chillidos pueden ser 3 cosas
1.- la banda ( esta muy floja , muy reseca o humeda )
2.- el compresor tiene 2 tornillos en la parte inferior frontal , suelen aflojarse y solo es de apretarlos bien
3.- rodamientos ( baleros poleas o tensores).
Ve checando por cada punto , de lo más simple como los tornillos o la banda hasta los mas dificil que es cambiar rodamientos pero aún asi son faciles de cambiar algunos
A veces cuando hay chillidos pueden ser los baleros de las poleas locas que tiene este motor algunos se puede cambiar solo el balero. En otros es necesario comprar las poleas completas
Todo chevere, pero oye hermano dime algo. Cómo corroboraras que NO quedó tirando aceite, que no limpio bien toda la superficie??????? Crítica Constructiva.
No sé si el vídeo es para ver cómo muebles la mano o como se cambia la pieza
Hola buenos días, es forzoso darle el llamado al carro para aflojarlo
Se puede también aflojar con el maneral de fuerza y una grifa que le quede a los orificios de la polea , pero si te va a costar algo de trabajo o con una pistola de impacto (de las que usan en donde cambian las llantas) , está para mi es la manera mas facil de hacerlo si no cuentas con la pistola
Otra opción para aflojar el tornillo es quitar la marcha y bloquear el aro dentado y girar con el maneral sino cuentas con la pistola de impacto
Cuanto sale la mano de obra?
Ollé bro una prejunta yo ya lo cambie y me sigue tirando aseite ay qué puedo Aser
Hubieras lavado todo ya que desarmaste 😬
Amigo disculpe con solo quitar el soporte de motor de ese lado el motor baja y sube. Es que necesita cambiar la bomba y no tengo mucho espacio
Si baja un poco y si te da un poco de espacio, aún que la verdad yo cuando cambio la bomba lo hago asi sin quitar nada mas que el faro y también puedes bajar la facia para facilitar al manipular el tensor, espero te sea de ayuda saludos!!!
@@kristianstyle8029 bueno la intente quitar pero no me da el espacio lateral no sale ni la polea sola. Por eso preguntaba lo de bajar un poco el motor. No se porque en mi caso queda tan pegado el motor del lado del guardafango.
Gracias por el video bro, muy buena la explicación pero una pregunta : al retén le pones silicón o algo para que quede sellado? Y ay que lubricar el retén por dentro con el mismo aceite ?
Si le puedes colocar silicón para que sellé bien. Y colocar un poco de aceite al poner el retén. De preferencia que sean retenes que no sean chinos. Duran mas
Oye Men mi ka anda aventando el aceite de motor hasta el cofre me dicen que puede ser este reten. Tu q síntomas tenías compa
No creo que sea por ese retén bro , cuando esta mal ese retén solo gotea , pero para ya manchar el cofre puede ser la tapa de aceite (por donde le pones aceite) tienes mal puesta la valvula PCV o esta rota tu tapa de puntería , checate eso bro , suerte gracias por ver mi video 😁
Si Adolfo es el retén tenía mismo problema yo y quedó con el retén manchaba el cofre xq la banda lo avienta para arriba y ase manchadero x ambos lados
@@hermeshernandez3174 jaja, el mio tiene un cochinero de aceite por que tmb salpica por la banda,
oMARS! Hernandez Cruz es súper fácil cambiar el retén de echo yo ni la llanta quite solo lo subí Ala banqueta de lado me metí abajo puse freno de mano y en reversa y afloje fácil e tornillo saqué el retén puse el nuevo sin nada de silicon ni nada así tal viene y quedo al 100
@@hermeshernandez3174 ya lo cambie, justo como lo hizo en este videotutorial, pero de tu explicación, no entendi lo de ponerlo en reversa, eso para que serviria?
NOTA: en mi Ka, me di cuenta que tiraba tambien del empaque del carter. Shales.
Que modelo es tu ka??
2002 .
Mal ahi amigo. Hiciste varia cosas mal. Lo ultimo lo arancadte en cambio al auto.
ojo no te equivoques y ajustes en ves de aflojar mas de lo demás rompiendo ese tornillo .porque eso si te saldra mas caro que sacar todo el motor...mejor consejo lleven a un buen mecánico el cual en un par de horitas de seguro se los hace e evitaran dolor de cabezas
Ya ha pasado mas de 1 año y el carro jala al millón ,de todos modos gracias por el consejo 🙏🏻