Excelente video y un muy buen tip por lo general a mi no me gusta apalanacar en esas zonas ya he tenido malas experiencias y de esa forma uno se evita el tener que lijar
Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos excelente información y muy buen trabajo muy bien con un tornillo para no lastimar el cigüeñal gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Hola muy buenas noches saludos desde ciudad Juárez México muchas bendiciones me gusta la sinceridad cuando usted habla y dijo la verdad que lo vió en otro canal Dios les bendiga grandemente éxito
Buen video Felipe,me gustó además de zque cambiaste bien el retén ,me gustó xq siempre decís que hay q capacitarse,estudiar y siempre segur aprendiendo ,y vos qué sabes mucho,bastante creo yo,acabas de decir que esa técnica de extracción,la aprendiste en un vídeo.osea aplicaste bien tu lema ,seguiste aprendiendo a pesar de ser ya un gran mecánico,estudiado ,leído y profesional. Gracias x compartir Felipe
Es usted un Expertazo y gracias por sus buenos videos aparte de didácticos para los que no somos mecánicos y muchos que se dicen mecánicos, pero no se actualizan como usted, Saludos desde Villahermosa, Tabasco, México.
buena idea lo del negativo de radiografia, tiene el mismo efecto cuando se utiliza el instalador de estoperas, los cuales son suministrados al comprar la parte de reposicion por el fabricante, claro, en ese tipo de sellos para cigueñal y otros usos en especifico.
Felipe excelente eres uno de los pocos mecánicos que no usamos silicon cuándo el fabricante no lo indica , hay muchos que le echan y cuando les pregunto para que lo hacen me responden y que para asegurar los retenedores o estopera en su gran mayoría están diseñados para ser instalados sin silicon
🤔 interesante método amigo Felipe yo en mi trabajo no hacía eso porque el retén en los motores diesel Volvo B7R está pegado a una carcasa de aluminio desmontable que hace el acople entre el motor y la caja. Pero para instalarlo se usan unas herramientas especiales algo parecidas a la que utilizaste, y digo unas porque el retén delantero del cigüeñal y el trasero son de diferentes diámetro así que las herramientas son también diferentes. Saludos desde San Martin.
Hola que tal amigos Yo lo saco con un destornillador con mucho cuidado y el retén viejo lo hago reutilizables para instalar el nuevo y le pongo grasa siliconada es la de electrónica esa blanca llamada disipadora es expectalar cómo entra con la mano y lo reubico con el martillo 🔨 de pena de 200 gramos o el más liviano posible para no deformar la pieza nueva . Así lo aprendí y hasta ahora gracias a Dios no me falló pero siempre está la duda hasta que lo arma 😮 Pero la del tornillo lo pondré en práctica
Excelentes videos, he aprendido mucho de usted Maestro Felipe. Saludos desde México. Tengo una duda, espero me pueda orientar; Tengo un Dodge Avenger 2010 2.4 lt. Cuando lo conduzco a bajas revoluciones la temperatura se mantiene normal, trabajan abanicos, pero al exigir un poco más la temperatura sube un poco más de la mitad y tarda en bajar. la pregunta es: Por dónde empiezo a buscar el problema? Bomba de agua o termostatos? Espero me pueda dedicar unos minutos de su tiempo. Un abrazo.
Saludos amigo Felipe siempre miro tus videos! Quiero hacerte una consulta sobre las liberty año 2005 con transmisión manual ya que quiero comprar una y quería que me dieras tu opinion sobre las mismas! Gracias quedo atento a tus comentarios
Buenas noches Felipe excelente video como siempre... Pero necesito de su ayuda tengo una Dodge caliber que no prende el cluster ya revise todas las alimentaciones y todo bien dónde puedo llevarlo para que me revisen el cluster
Saludos desdé Boconó,yo hago algo parecido que me parece mas fácil, luego de perforar la estopera introduzco igual el tornillo tira fondo, y lo voy apretando,el mismo va sacando la estopera luego de llegar al fondo o tope
Felipe soy tu suscriptor y tus videos son buenísimos, explicas muy bien y necesito tu ayuda, tengo una Jeep compass 2016 que los abanicos no giran lo suficiente para bajar la temperatura y en tráfico la aguja de temperatura subió arriba de la mitad pero sin llegar a tres cuartos, revisando el radiador no tiene fugas, tiene refrigerante y noté que los abanicos aunque encienden los dos (motor y AC) no giran rápido, los conecté directo a la batería y giran al máximo, pienso que la computadora no comanda a que giren al máximo, qué puedo hacer o por dónde puedo empezar, de antemano gracias por tu ayuda y saludos desde El Salvador.
Profesor Felipe buenas tardes disculpe la molestia mi Caliber de transmisión manual se bloquea se pone dura no da reversa cuando se calienta llega la temperatura normal de funcionamiento hace eso y cuando se enfría el carro funciona bien las velocidades 🥺🤔
Buenas tardes amigo . Hoy precisamente me diagnosticaron que tengo que cambiar esa misma Estopera quisiera saber si es necesario sacar el motor ya que eso fue lo que dijo el mecánico que se debe hacer aunque aquí veo en su video que baja es la transmisión. .
primero muchas gracias por tus videos , te pido ayuda con un problema grave con un KK del 2009....parece el rele k4 del modulo pitm.... todo igual , se me paro en la autovía y no da permiso para arranque ....pero!!!!....el motor esta atascado , no se puede mover con carraca desde el cigüeñal......esta bloqueado......alguna razón???? ...tiene aceite y no hizo ruidos raros al pararse........gracias de antemano!!!!!
Yo tengo scion xd 2014 el mecanico cambio el reten del ciguenal por primera ves ,el vehiculo siguio liqueando volvio y cambio el reten de nuevo pero todavia sigue liqueando ,el dice pero no esta seguro que es el cran,pregunta puede ser que el esta poniendo mal el reten o compro un reten no original
Tambien c puede usar el reten viejo para montar el nuevo yo acostumbraba ponerle un poco d pega en la superficie externa por si acaso y evitar que c fuera a girar o virar con los vehiculos nunca c save.gracias mil saludos desde Puerto Rico.
Estoy haciendo este trabajo y mi cigüeñal tiene una raya en toda la circunferencia de la rueda del cigüeñal es así o ests mal? Por ahi podria perder aceite? Ojala me respondas gracias saludos
Hola felipe soy de chile tengo un Jeep cherokee liberty 2011 y tengo una fuga de refrigerante entre el motor y la caja de transmisión la verdad que no he podido dar con la fuga tu sabes de dónde podría venir esa fuga?
Saludos amigo Felipe yo utilizo una radiografía alrededor del cigüeñal bien lubricada deslizó la stopera y una vez en se lugar halo la radiografía.
Gracias por tu comentario , saludos
Saludos Felipe 👍
Saludos Javier 😁
Excelente video y un muy buen tip por lo general a mi no me gusta apalanacar en esas zonas ya he tenido malas experiencias y de esa forma uno se evita el tener que lijar
Gracias por su video siempre una gran ayuda.
Un abrazo desde Chile
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Buen video mi amigo...lo felicito👍
Excelente video, gracias por compartir sus conocimientos, 💯
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos excelente información y muy buen trabajo muy bien con un tornillo para no lastimar el cigüeñal gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Amén , saludos Rene
Otro tip es usar una impresora 3D para crear las herramientas. Y hecho unas que lo usé para instalar los sellos de las flechas a transmission (caja).
Gracias por compartir sus enseñanzas maestro Felipe
A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Un buen tip para montar el retenedor amigo felipe siempre aprendiendo de sus videos y profecionalismo saludos siempre a sus videos
Gracias por el comentario y el apoyo, saludos
Hola muy buenas noches saludos desde ciudad Juárez México muchas bendiciones me gusta la sinceridad cuando usted habla y dijo la verdad que lo vió en otro canal Dios les bendiga grandemente éxito
Amén , saludos Santiago , gracias por tu comentario
Buen video Felipe,me gustó además de zque cambiaste bien el retén ,me gustó xq siempre decís que hay q capacitarse,estudiar y siempre segur aprendiendo ,y vos qué sabes mucho,bastante creo yo,acabas de decir que esa técnica de extracción,la aprendiste en un vídeo.osea aplicaste bien tu lema ,seguiste aprendiendo a pesar de ser ya un gran mecánico,estudiado ,leído y profesional.
Gracias x compartir Felipe
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano. Saludos Manuel
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas gracias a vos felipe x compasrtir tus conocimientos,abrazo desde argentina!
Excelente video como siempre saludos cordiales desde Puerto Rico
gracias, recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Es usted un Expertazo y gracias por sus buenos videos aparte de didácticos para los que no somos mecánicos y muchos que se dicen mecánicos, pero no se actualizan como usted, Saludos desde Villahermosa, Tabasco, México.
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano. Saludos Miguel
buena idea lo del negativo de radiografia, tiene el mismo efecto cuando se utiliza el instalador de estoperas, los cuales son suministrados al comprar la parte de reposicion por el fabricante, claro, en ese tipo de sellos para cigueñal y otros usos en especifico.
Excelente información, muchas gracias
A la orden ..saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
Muchas gracias por la lección de cómo hacerlo correctamente.
Saludos.
A la orden , saludos
Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí México 👍👍
A la orden Roberto , saludos
Muchas gracias por los tips !
A la orden Juan , saludos
Felipe excelente eres uno de los pocos mecánicos que no usamos silicon cuándo el fabricante no lo indica , hay muchos que le echan y cuando les pregunto para que lo hacen me responden y que para asegurar los retenedores o estopera en su gran mayoría están diseñados para ser instalados sin silicon
@ramontoval6648 amigó leyendo su comentario entonces no es necesario hecaherle silicón a esa espero? Simplemente se coloca en su lugar y es todo?
Gracias Don Felipe un saludo!
Saludos Diego
Que buen tip maestro.
Gracias , saludos Carlos
estrategia para entregar un un trabajo limpio y con eficiencia
Muy bueno
Excelente Felipe..
Gracias, saludos
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos Frederic, 😁
Muy bueno..... El problema es llegar hasta allí! Desmontar toda la caja, sistema de escape, etc.....
Incómodo hasta que ojitos se dignó a grabar jaja.. grande hermano, yo voy con gusto a sostener la cámara con tal de aprender del mejor.. un abrazo..
Gracias , saludos
excelente video amigo Felipe
Gracias , saludos
Excelente amigo, una cla se mas , gracias....
A la orden Carlos...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...
excelente maestro
Gracias, saludos
Hola Felipe x precaución ponele traba rosca al volante me a pasado que perdió aceite x las roscas de los bulones del volante
Excelente video
Gracias , saludos
Jejejejeje la técnica que yo uso la del tornillo. Es muy buena Felipe
😁👍
Truko trukazo !
Así lo saco yo tal cual. Y en el nuevo seal. O retén o estopera. Le recortó un poco el resorte. Y queda mejor sellado
Saludos , gracias por tu comentario y apoyo . Gracias por tu aporte
🤔 interesante método amigo Felipe yo en mi trabajo no hacía eso porque el retén en los motores diesel Volvo B7R está pegado a una carcasa de aluminio desmontable que hace el acople entre el motor y la caja. Pero para instalarlo se usan unas herramientas especiales algo parecidas a la que utilizaste, y digo unas porque el retén delantero del cigüeñal y el trasero son de diferentes diámetro así que las herramientas son también diferentes. Saludos desde San Martin.
Buenas noches amigo Felipe saludos y bendiciones
Amén , feliz día Samuel
Excelente video don Felipe, me comprare el yaris
Gracias, saludos
Así está bien Felipe solo q yo utilizo chilillos para madera q son más filosos
Hola que tal amigos
Yo lo saco con un destornillador con mucho cuidado y el retén viejo lo hago reutilizables para instalar el nuevo y le pongo grasa siliconada es la de electrónica esa blanca llamada disipadora es expectalar cómo entra con la mano y lo reubico con el martillo 🔨 de pena de 200 gramos o el más liviano posible para no deformar la pieza nueva . Así lo aprendí y hasta ahora gracias a Dios no me falló pero siempre está la duda hasta que lo arma 😮
Pero la del tornillo lo pondré en práctica
Gracias por compartir tu metodo de trabajo , saludos Christian
Buenas Maestro buenos videos soy seguidor tuyo hace tiempo ya recupere mi cuenta de youtube saludos desde Peru Bendiciones
Gracias por el apoyo , apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelentes videos, he aprendido mucho de usted Maestro Felipe. Saludos desde México. Tengo una duda, espero me pueda orientar; Tengo un Dodge Avenger 2010 2.4 lt. Cuando lo conduzco a bajas revoluciones la temperatura se mantiene normal, trabajan abanicos, pero al exigir un poco más la temperatura sube un poco más de la mitad y tarda en bajar. la pregunta es: Por dónde empiezo a buscar el problema? Bomba de agua o termostatos? Espero me pueda dedicar unos minutos de su tiempo. Un abrazo.
Saludos, la parte difícil es llegar a ese reten.... debiste hacer un vídeo en time lapse con el proceso
Bendiciones equipo
Amén , saludos Alfonso
Venezolano en Miami
José Méndez desde guigue presente
GraciasJosé por el apoyo, saludos
Saludos amigo Felipe siempre miro tus videos! Quiero hacerte una consulta sobre las liberty año 2005 con transmisión manual ya que quiero comprar una y quería que me dieras tu opinion sobre las mismas! Gracias quedo atento a tus comentarios
Buenas noches Felipe excelente video como siempre... Pero necesito de su ayuda tengo una Dodge caliber que no prende el cluster ya revise todas las alimentaciones y todo bien dónde puedo llevarlo para que me revisen el cluster
Saludos desdé Boconó,yo hago algo parecido que me parece mas fácil, luego de perforar la estopera introduzco igual el tornillo tira fondo, y lo voy apretando,el mismo va sacando la estopera luego de llegar al fondo o tope
Gracias Guillermo por tu comentario , saludos
Felipe soy tu suscriptor y tus videos son buenísimos, explicas muy bien y necesito tu ayuda, tengo una Jeep compass 2016 que los abanicos no giran lo suficiente para bajar la temperatura y en tráfico la aguja de temperatura subió arriba de la mitad pero sin llegar a tres cuartos, revisando el radiador no tiene fugas, tiene refrigerante y noté que los abanicos aunque encienden los dos (motor y AC) no giran rápido, los conecté directo a la batería y giran al máximo, pienso que la computadora no comanda a que giren al máximo, qué puedo hacer o por dónde puedo empezar, de antemano gracias por tu ayuda y saludos desde El Salvador.
Profesor Felipe buenas tardes disculpe la molestia mi Caliber de transmisión manual se bloquea se pone dura no da reversa cuando se calienta llega la temperatura normal de funcionamiento hace eso y cuando se enfría el carro funciona bien las velocidades 🥺🤔
Magnifique!!!
😁 gracias
Buenas mi amigo Felipe, una pregunta es necesario hecaherle algún tipo de silicón?
Buenas tardes amigo . Hoy precisamente me diagnosticaron que tengo que cambiar esa misma Estopera quisiera saber si es necesario sacar el motor ya que eso fue lo que dijo el mecánico que se debe hacer aunque aquí veo en su video que baja es la transmisión.
.
Esta bien si le hecha silicon a la estopera?
primero muchas gracias por tus videos , te pido ayuda con un problema grave con un KK del 2009....parece el rele k4 del modulo pitm.... todo igual , se me paro en la autovía y no da permiso para arranque ....pero!!!!....el motor esta atascado , no se puede mover con carraca desde el cigüeñal......esta bloqueado......alguna razón???? ...tiene aceite y no hizo ruidos raros al pararse........gracias de antemano!!!!!
Yo tengo scion xd 2014 el mecanico cambio el reten del ciguenal por primera ves ,el vehiculo siguio liqueando volvio y cambio el reten de nuevo pero todavia sigue liqueando ,el dice pero no esta seguro que es el cran,pregunta puede ser que el esta poniendo mal el reten o compro un reten no original
Yo uso el mismo método, pero con tres tornillos perimetral mente y en vez de palanquear, enrosco
Gracias Manuel por compartir tu metodo , saludos
hermano cuanto sale cambiar esa estopera trasera en una jeep liberty renegade caja manual 6 vel
Tambien c puede usar el reten viejo para montar el nuevo yo acostumbraba ponerle un poco d pega en la superficie externa por si acaso y evitar que c fuera a girar o virar con los vehiculos nunca c save.gracias mil saludos desde Puerto Rico.
Gracias por tu comentario Gilberto , saludos
Estoy haciendo este trabajo y mi cigüeñal tiene una raya en toda la circunferencia de la rueda del cigüeñal es así o ests mal? Por ahi podria perder aceite? Ojala me respondas gracias saludos
Amigo felipe no mensiones la palabra truco.porque esta un mecanico que palabra favorita es el truco trucazo en el buen sentido😅
Necesito rectificar las cámaras de un motor v6 pentastar se una Durango pero sin bajar las cadenas de tiempo, tienes algún vídeo
Hola felipe soy de chile tengo un Jeep cherokee liberty 2011 y tengo una fuga de refrigerante entre el motor y la caja de transmisión la verdad que no he podido dar con la fuga tu sabes de dónde podría venir esa fuga?
Hola,tengo una renault y me pierde mucho aceite entre el motor y la caja y cuando hago viajes largos tira más aceite,será ese el problema? El reten.
Con respecto al este vídeo, así se hace este tipo de trabajos
Hola me gustaria saber que es el tabaquito.
Saludos familia fd automotriz 😃
Gracias Alejandro , saludos
Hola Felipe, buen día. Dónde puedo comprar la suscripción para All Data y para Identifix, gracias
Saludos si deseas Contratar IDENTIFIX : Jorge Quiros whatsapp: 1(972) 433-5320 email: jorge.quiros@solera.com
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He escrito por Whatsapp y también he enviado correo y aún no recibo respuesta.
Es necesario bajar la caja para sacar el carter?
No, puedes bajar el carter sin bajar la caja. si es 4x4 debes desmontar el diferencial delantero. si es 4x2 puedes bajar el carter un poco mas facil
Buenas noches como hago para comunicarme con ustedes?
Saludos , en la pestaña de: mas informacion del canal. Obtienes los contactos para que nos escribas por whatsapp
Como hacemos para comunicarnos con ustedes y hacer una cita para reparar un carro con ustedes gracias
Saludos , en la pestaña de: mas informacion del canal. Obtienes los contactos para que nos escribas por whatsapp
Laboramos bajo citas
Me imagino q ese trabajo sale caro como todo no es fácil