Gracias, Gracias, Graaacisaassss... Me sirvió de mucho, para mí Ford fiesta power , se lo lleve al mecánico, le compré la estopera Original, se la monto y quedó botando aceite, me dijo que había salió mala la estopera, le compre otra y quedó peor, gracias a este video lo hice yo mismo, que fue super fácil, vi que el problema era desgaste en la polea, la rellene y quedó Perfecta... Muy agradecido, la explicación exacta y Perfecta... Gracias
Buenas tardes excelente video solo falto grabar como sacaste la polea alguna herramienta especial ??? Y dónde t apoyaste para aflojar el tornillo mismo gracias por responder saludos
Saludos Si es mejor hacer el cambio también de la polea y bomba. El procedimiento no es complicado, el detalle nada más será el presupuesto para comprar la bomba y la polea.
Saludos. Tienes que quitar todo tal como se muestra en el video, quitas la polea, tambien hay que quitar el carter, junto con el aceite, para que puedas quitar el cedaso. Hay que quitar los tornillos de la tapa frontal, que esa es la bomba. Procuraremos hacer un video de este proceso en la primera oportunidad. Cualquier duda con todo gusto te respondemos a la brevedad.
@@Autosol A mi me paso lo mismo pierde aceite en la parte frontal sobre la junta ,ahora sin tener que desmontar toda la otra parte donde se encuentra el embrague para sacar los tornillos escondidos es imposible ayuda no hay videos explicando...
@@Autosol Muchas gracias por responder crees que sacando la rueda del lado de la trasmisión y retirar la rotula correría así un poco para poder sacar esos tornillos escondidos sin tener que desarmar completamente ese lado?...
no se vio como quitaste el tornillo.. ¿que giro tiene la polea' a favor de las manecillas del reloj? o contraria? de antemano gracias por la aportacion
Una pregunta amigo igual ami le cambie apenas el reten de cigüeñal d un Ford Ka y sigue saliendo aceite m comentan q puede q tenga desgastes la bomba de aceite
Saludos. Puede ser. 1.- Reten malo de fabrica o que quedara mal. 2.- que el desgaste este en el cigueñal. 3.- que la bomba este con el desgaste. Todo depende de donde este tirando, si de la parte interna del reten, o de la externa.
Vi que algunos si les sigue tirando aceite luego de cambiar el reten, le recortan el resorte para que haga un poco mas de presion. Como ves esa soluciones? saludos
Saludos Puede funcionar. Pero lo ideal es revisar el cuello de la polea y revisar que no tenga desgaste, si lo tiene hay que rellenarlo y tornearlo, eso corregirá definitivamente tu problema.
Ola yo tengo Ford fiesta 2005 y me tira aceitete de la parte de arriba de la tapita donde esta el reten que ahí que se debe hacer y no es de el rete ya lo cheque
Saludos. Si no es el reten hay que ver de donde esta saliendo, lo que se hace en ese caso es tratar de limpiar lo mas que se pueda, para ver de donde sale. Tal vez biene desde la tapa de punterias, y escurre hasta abajo, en ese caso es cambiar el empaque. Hay que detectar bien, pero por lo general son de esos dos lados donde puedes tener la fuga. El reten o el empaque de la tapa de punterias.
@@Autosol ok si es que el hilo de aceite es de la parte de arriba y limpiando todo eso es lo que detecte ahora checare de donde me dices gracias por el comentario
@@Autosol que tal amigo tengo un conocido al que le comete la ayuda que me dieron ......y me pregunto si le pudieran sacar de una duda y es la siguiente tiene una ford windstar modelo 2000 la cual ya no usa y el motor esta en buen estado pero se lo quiere poner a una ford econoline 150 claro utilizando solo el motor y cabezas todo los demás accesorios de la econoline y la pregunta es si no afectara su funcionamiento ya que una es 3.8 y la otra 4.2
Hay dos formas, dependiendo de cual puedas usar. En la parte de la caja de velocidades, en donde pega con el carter del aceite del motor, suelen traer en lamina que cubre el aro dentado, esa lamina se quita y alli puedes trabar con un desarmador, o una barra para que no gire. Si no vez la ventana, que te menciono, o no la trae, la otra opcion seria quitar la marcha, y alli otra vez con el desarmador, o la barra, trabar el aro dentado y asi ya no te gira. Pero en ambos casos nesecitaras de alguien que te allude.
@@Autosol Bueno a lo mejor no es la mejor forma pero tuve q trabar la polea con un desarmador por un hueco q tiene la misma y trabada en una de las ranuras del bloque pues no tiene la abertura en la caja para trabar la cremallera y no me iba a poner a separar la caja de velocidades jejeje. De nuevo muchas gracias por el video y por la guía.
Con cualquier solvente que pueda resecar, el mas facil es usar gasolina, por que se seca muy rapido, otro es usar limpiadores en spray, como los limpiadores de carburador, tiner o aguarras, tambien lo puedes usar, solo que esos utilisa un trapo, y guantes para que no tengas mucho contacto con la piel.
No. Hay reten en esa polea. En el arbol de levas. Por atras del cigueñal, en medio de la caja de velocidades y el motor. Esos son los puntos donde hay retenes, pero tambien puedes tener fuga de aceite, por los empaques, el del carter, y el de punterias.
De paso revisen la válvula pcv que se localiza en la tapa de punterias y es la que libera la presión que se genera dentro del motor, limpien con carbuclean ya que cuando se llega a tapar literalmente vuela los retenes.
Hola, gracias por tu vídeo. Tengo un problema espero puedas orientarme, he cambiado varias veces el reten y hasta la bomba por otra original y me duró un tiempo y volvió a tirar aceite. Me dice el mecánico que el detalle podría ser el cigüeñal ( con punta checa). Espero me puedas orientar, de antemano gracias. Nota: el aceite sale de la parte interna del reten.
Saludos El reten te sella en dos puntos. El externo, que es donde une con la bomba. El interno, que es donde une con el cigueñal. Con el tiempo, el cigueñal se puede desgastar y hacer una "sanja" donde ha trabajado el reten, por lo tanto ya no puede sellar bien. Si tu fuga se ve que es por la parte interna, y el reten no se ve dañado o botado, entonces si hay un problema en el cigueñal. Que puedes hacer. Lo que marca el manual es quitar cigueñal y mandarlo rellenar o poner otro, pero esta es la opcion mas costosa, por todo lo que implica. Conseguir otro reten uno mas cerrado, es dificil ya que son milesimas, pero aveces en otras marcas de reten pueden venir mas cerrados y con eso te puede sellar. Tambien se puede tratar de poner el reten o mas afuera, o mas a dentro, solo se nesecita que el reten no quede en la sanja, eso tambien puede sellarte.
@@Autosol muchas gracias lo tendré en cuenta, solo una cosa mas.... Mi auto es un fiesta-ikon 2001 el reten del lado interno sella en el damper o polea de cigüeñal. También escueche en tu video que podria ser por la compresión, podrías comentarme al respecto? De antemano gracias, saludos!
Amigo buenos días a mi Ford fiesta le pasa lo mismo pero se aprecia que el aceite que tira es abajo del tren exactamente donde se hace una curva y se ve que es como la bomba de aceite como le puedo reparar???
Saludos Hay dos opciones, puede ser el enpaque del carter, tendrias que poner un empaque nuevo y con eso se soluciona. O podria ser el carter que esta doblado y por eso no esta sellando bien. En ambos casos se quita el carter, se tiene que checar y reparar el carter de ser necesario, y ademas se tiene que cambiar el empaque.
Tengo un Ford fiesta 2008, ya cambié el retén de cigüeñal en varias ocasiones y en varias marcas y sigue tirando aceite, retire la polea y la lleve a un torno para que la rellenaran y midieran, pero sigue teniendo el mismo problema, que puedo hacer !!!? Ya es un problema siempre tener el tiradero de aceite
Saludos. Es raro, por que por lo general cuando sucede eso la polea es la que tiene desgaste, pero si aun continuas con el problema hay que ver otras opciones. Cuando quitan la polea el reten no esta botado? Lo preguntamos por que alomejor tienes compresion que esta escapando y es la que bota el reten, y por eso no importa cual pongas sigue el tiradero. Pero esto es solo si el reten se ve botado al quitarlo. Si ese no es la falla tal vez la tapa este quebrada, y por alli es el tiradero, ya no tanto del reten.
@@Autosol al principio botaba el retén pero una vez que lo llevamos a la rectificadora, esto dejó de suceder, tiene una semana que le cambiaron el retén nuevamente y otra vez comenzó a tirar aceite, pero el motor no falla ni se escucha nada raro
No necesariamente puede tener ruido o falla, puedes tener poca perdida de presion de los anillos que baje al carter y lo bota. Te sugerimos checar la valvula PCV que no este tapada. Ya que te puede hacer que los gases seconcentren y boten el reten. Aqui lo importante es determinar si lo esta botando. O si no esta sellando. Si lo bota, tiene que ser por presion. Si no sella es por desgaste o que no entre bien o que la tapa este dañada.
Si te refieres a que salio desgastada. Solamete puede ser por el trabajo natural de la polea, el mismo uso y tiempo de trabajo ocacionan el desgaste, no tiene que ver que el reten sea de un material muy "duro", o que quedara muy justo, solo es el trabajo y desgaste natural.
Amigo cambié la bomba del aceite y el mecánico a la hora de arrancar el motor el Damper estaba trabado y era por qué era más grande como dices el problema es que tiene menos de 1 año y el retén me tiro todo el aceite en carretera
El mio se sale, no se por que, deporsi me costo meterlo, ya revise la valvula pcv y está bien aun suena la canica :( Cabe destacar que no aplique ningún sellador :/
Saludos. Si vez que la fuga aún bien de la parte del retén, es posible, que el cuello de la polea, osea donde el retén tiene que tapar, este desgastado y por eso no te sella. Digamos que el cuello de la polea debe medir 10, y el retén de interior mide 10 o 9, si tú polea ya mide 8, nunca lograrás que el retén sellé, por más nuevo y buena marca que pongas. También está la posibilidad de tener compresión filtrada, y eso bota el retén, pero si es ese el caso, cuando, quites la polea, veras el retén botado.
Saludos. Si fue una falla en el video. Pero tomamos nota para mejorar todo eso en los siguientes videos. Muchas gracias por vernos y cualquier pregunta estamos a tus ordenes.
Si esa parte no la pusimos por que solo lo aflojamos con la pistola nehumatica, pero gracias por comentar, y lo tomaremos en cuenta para mejorar en esto de los videos.
saludos. muchas gracias por tu comentario y lo tendremos muy en cuenta para seguir mejorando. la polea se afloja con el dado correspondiente, es posible que varié al mismo que nosotros tengamos, y lo puedes aflojar con una pistola neumática, si no cuentas con una, la siguiente opción es atorar el sigueñal, tienes que buscar un punto, por lo general el aro dentado, ya sea que tenga una ventana o sino por la marcha. tenemos otros ejemplos donde trabamos el cigüeñal, en caso de que aun no quede claro, procuraremos hacer un video explicando mas sobre ese tema. por favor cualquier comentario que tengas dínoslo para poder mejorar.
Saludos. Y muchas gracias por vernos y por tu comentario, esto nos ayuda a mejorar. Para detenerlo este como cualquier otro, tienes que buscar una ventana que te permita ver el aro dentado, lo mas comun es donde esta la marcha, desde ese lugar puedes poner una barra o un desarmador y asi lo trabas. O usar una pistola nehumatica es otra opcion.
Gracias, Gracias, Graaacisaassss... Me sirvió de mucho, para mí Ford fiesta power , se lo lleve al mecánico, le compré la estopera Original, se la monto y quedó botando aceite, me dijo que había salió mala la estopera, le compre otra y quedó peor, gracias a este video lo hice yo mismo, que fue super fácil, vi que el problema era desgaste en la polea, la rellene y quedó Perfecta... Muy agradecido, la explicación exacta y Perfecta... Gracias
Gracias por comentar, esto nos motiva a seguir y a mejorar.
Muy bien y clara tu explicaciónamigo lo are también ese mantenimiento a mi caravan gracias amigo por tu vídeo
Buenas tardes excelente video solo falto grabar como sacaste la polea alguna herramienta especial ??? Y dónde t apoyaste para aflojar el tornillo mismo gracias por responder saludos
Excelente explicación gracias 👍
Saludos
Y al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible esté canal
Excelente me sirvió de mucho!
Gracias jeohva te bendiga
saludos
Buenas tarde amigo me sirvio para cambiar la estopera. gracias
Excelente video
Saludos.
Gracias por tu comentario.
UNA PREGUNTA, NO ES MAS CONVENIENTE CAMBIAR LA BOMBA DE ACEITE CON TODO Y POLEA Y QUE TAN DIFICIL ES HACER ESTE PRODECIMIENTO?
Saludos
Si es mejor hacer el cambio también de la polea y bomba.
El procedimiento no es complicado, el detalle nada más será el presupuesto para comprar la bomba y la polea.
@@Autosol me está haciendo un ruido exactamente ahí pero como si fuera la bomba de aceite.. la bomba genera algún ruido??
Sabe si es la misma medida para el del Ikon 2015 hindú ?
Buen trabajo amigo solo un detalle esos no llevan ni sellador ni silicon, saludos
Buen video amigo. Saludos
Hola saludos buen video ayuda como saco la bomba de aceite y el retén que está detrás del lo que explicás...
Saludos.
Tienes que quitar todo tal como se muestra en el video, quitas la polea, tambien hay que quitar el carter, junto con el aceite, para que puedas quitar el cedaso.
Hay que quitar los tornillos de la tapa frontal, que esa es la bomba.
Procuraremos hacer un video de este proceso en la primera oportunidad.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos a la brevedad.
@@Autosol A mi me paso lo mismo pierde aceite en la parte frontal sobre la junta ,ahora sin tener que desmontar toda la otra parte donde se encuentra el embrague para sacar los tornillos escondidos es imposible ayuda no hay videos explicando...
@@Autosol Muchas gracias por responder crees que sacando la rueda del lado de la trasmisión y retirar la rotula correría así un poco para poder sacar esos tornillos escondidos sin tener que desarmar completamente ese lado?...
Grasias por la respuesta
Que tal le salio el reten? Es que el original marca 8mm de espesor y los genericos tran 7 o 7.4 y asi...bno se si eso afecta a una pronta fuga
M podrían decir asia donde afloja el torniyo dl sigueñal d un Mercury sable 2002 6 cilindros 3,0
Con qué tipo de extractor quitaste el damper
no se vio como quitaste el tornillo.. ¿que giro tiene la polea' a favor de las manecillas del reloj? o contraria? de antemano gracias por la aportacion
El tornillo es de giro normal, a la derecha aprieta y a la izquierda afloja.
@@Autosol excelente,!! sludos desde Sonora
Una pregunta amigo igual ami le cambie apenas el reten de cigüeñal d un Ford Ka y sigue saliendo aceite m comentan q puede q tenga desgastes la bomba de aceite
Saludos.
Puede ser.
1.- Reten malo de fabrica o que quedara mal.
2.- que el desgaste este en el cigueñal.
3.- que la bomba este con el desgaste.
Todo depende de donde este tirando, si de la parte interna del reten, o de la externa.
La sugerencia es otra vez quitar polea y ver de donde esta tirando, dependiendo eso es lo que prosigue
@@Autosol igual tiene así como el vídeo apenas labe el motor para ver dónde mero y d ai mero tira de la polea
Cualquier duda que tengas o pregunta, con todo gusto te respondemos.
@@Autosol gracias amigo
Excelente
Saludos.
Gracias por vernos y por tu comentario.
Lo torqueaste? Si fuese el caso a cuanto va?Solo te faltó explicar eso pero x lo demás excelente! Gracias
El manual marca 85 libras, asi que de 80 a 85 esta bien.
Vi que algunos si les sigue tirando aceite luego de cambiar el reten, le recortan el resorte para que haga un poco mas de presion. Como ves esa soluciones? saludos
Saludos
Puede funcionar.
Pero lo ideal es revisar el cuello de la polea y revisar que no tenga desgaste, si lo tiene hay que rellenarlo y tornearlo, eso corregirá definitivamente tu problema.
Ola yo tengo Ford fiesta 2005 y me tira aceitete de la parte de arriba de la tapita donde esta el reten que ahí que se debe hacer y no es de el rete ya lo cheque
Saludos.
Si no es el reten hay que ver de donde esta saliendo, lo que se hace en ese caso es tratar de limpiar lo mas que se pueda, para ver de donde sale.
Tal vez biene desde la tapa de punterias, y escurre hasta abajo, en ese caso es cambiar el empaque.
Hay que detectar bien, pero por lo general son de esos dos lados donde puedes tener la fuga.
El reten o el empaque de la tapa de punterias.
@@Autosol ok si es que el hilo de aceite es de la parte de arriba y limpiando todo eso es lo que detecte ahora checare de donde me dices gracias por el comentario
Gracias ati.
Y si es mas probable que sea el empaque de las punterias.
Si tienes cualquier otra duda, con gusto te respondemos.
@@Autosol que tal amigo tengo un conocido al que le comete la ayuda que me dieron ......y me pregunto si le pudieran sacar de una duda y es la siguiente tiene una ford windstar modelo 2000 la cual ya no usa y el motor esta en buen estado pero se lo quiere poner a una ford econoline 150 claro utilizando solo el motor y cabezas todo los demás accesorios de la econoline y la pregunta es si no afectara su funcionamiento ya que una es 3.8 y la otra 4.2
Lo unico que podria efectar es en algunas conecciones, pero ya en desempeño la verdad no creo que notes problema.
Hermano excelente video. Una pregunta. de no contar con pistola neumatica... Como se traba el motor para que no gire al girar el perno.. Saludos
Hay dos formas, dependiendo de cual puedas usar.
En la parte de la caja de velocidades, en donde pega con el carter del aceite del motor, suelen traer en lamina que cubre el aro dentado, esa lamina se quita y alli puedes trabar con un desarmador, o una barra para que no gire.
Si no vez la ventana, que te menciono, o no la trae, la otra opcion seria quitar la marcha, y alli otra vez con el desarmador, o la barra, trabar el aro dentado y asi ya no te gira.
Pero en ambos casos nesecitaras de alguien que te allude.
Cualquier duda que tengas, o algo en lo que te podamos orientar, estamos a tus ordenes.
Para ford fiesta endura español es el mismo proceso???? Gracias
Si el proceso es practicamente el mismo.
@@Autosol Bueno a lo mejor no es la mejor forma pero tuve q trabar la polea con un desarmador por un hueco q tiene la misma y trabada en una de las ranuras del bloque pues no tiene la abertura en la caja para trabar la cremallera y no me iba a poner a separar la caja de velocidades jejeje. De nuevo muchas gracias por el video y por la guía.
Con que limpio todo el aceite regado?
Con cualquier solvente que pueda resecar, el mas facil es usar gasolina, por que se seca muy rapido, otro es usar limpiadores en spray, como los limpiadores de carburador, tiner o aguarras, tambien lo puedes usar, solo que esos utilisa un trapo, y guantes para que no tengas mucho contacto con la piel.
Solo en esa polea puede tener fuga de aceite??
No.
Hay reten en esa polea.
En el arbol de levas.
Por atras del cigueñal, en medio de la caja de velocidades y el motor.
Esos son los puntos donde hay retenes, pero tambien puedes tener fuga de aceite, por los empaques, el del carter, y el de punterias.
Que dados ocupaste nadamas oi el de 3/4
De paso revisen la válvula pcv que se localiza en la tapa de punterias y es la que libera la presión que se genera dentro del motor, limpien con carbuclean ya que cuando se llega a tapar literalmente vuela los retenes.
saludos.
y muchas gracias por ayudarnos a complementar el video.
Hola, gracias por tu vídeo.
Tengo un problema espero puedas orientarme, he cambiado varias veces el reten y hasta la bomba por otra original y me duró un tiempo y volvió a tirar aceite.
Me dice el mecánico que el detalle podría ser el cigüeñal ( con punta checa). Espero me puedas orientar, de antemano gracias.
Nota: el aceite sale de la parte interna del reten.
Saludos
El reten te sella en dos puntos.
El externo, que es donde une con la bomba.
El interno, que es donde une con el cigueñal.
Con el tiempo, el cigueñal se puede desgastar y hacer una "sanja" donde ha trabajado el reten, por lo tanto ya no puede sellar bien.
Si tu fuga se ve que es por la parte interna, y el reten no se ve dañado o botado, entonces si hay un problema en el cigueñal.
Que puedes hacer.
Lo que marca el manual es quitar cigueñal y mandarlo rellenar o poner otro, pero esta es la opcion mas costosa, por todo lo que implica.
Conseguir otro reten uno mas cerrado, es dificil ya que son milesimas, pero aveces en otras marcas de reten pueden venir mas cerrados y con eso te puede sellar.
Tambien se puede tratar de poner el reten o mas afuera, o mas a dentro, solo se nesecita que el reten no quede en la sanja, eso tambien puede sellarte.
Muchas gracias a ti por vernos.
Cualquier duda que tengas con gusto te respondemos
@@Autosol muchas gracias lo tendré en cuenta, solo una cosa mas.... Mi auto es un fiesta-ikon 2001 el reten del lado interno sella en el damper o polea de cigüeñal.
También escueche en tu video que podria ser por la compresión, podrías comentarme al respecto?
De antemano gracias, saludos!
@@Autosol corrección lo de la compresión lo vi en uno de tus comentarios e igual hablabas sobre la valvula pcv que estuviera tapada.
...como cuanto $$ el cambio de reten de un 2009...
Amigo buenos días a mi Ford fiesta le pasa lo mismo pero se aprecia que el aceite que tira es abajo del tren exactamente donde se hace una curva y se ve que es como la bomba de aceite como le puedo reparar???
Saludos
Hay dos opciones, puede ser el enpaque del carter, tendrias que poner un empaque nuevo y con eso se soluciona.
O podria ser el carter que esta doblado y por eso no esta sellando bien.
En ambos casos se quita el carter, se tiene que checar y reparar el carter de ser necesario, y ademas se tiene que cambiar el empaque.
Cualquier duda que tengas, con gusto te respondemos.
Tengo un Ford fiesta 2008, ya cambié el retén de cigüeñal en varias ocasiones y en varias marcas y sigue tirando aceite, retire la polea y la lleve a un torno para que la rellenaran y midieran, pero sigue teniendo el mismo problema, que puedo hacer !!!? Ya es un problema siempre tener el tiradero de aceite
Saludos.
Es raro, por que por lo general cuando sucede eso la polea es la que tiene desgaste, pero si aun continuas con el problema hay que ver otras opciones.
Cuando quitan la polea el reten no esta botado?
Lo preguntamos por que alomejor tienes compresion que esta escapando y es la que bota el reten, y por eso no importa cual pongas sigue el tiradero.
Pero esto es solo si el reten se ve botado al quitarlo.
Si ese no es la falla tal vez la tapa este quebrada, y por alli es el tiradero, ya no tanto del reten.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos a la brevedad.
@@Autosol al principio botaba el retén pero una vez que lo llevamos a la rectificadora, esto dejó de suceder, tiene una semana que le cambiaron el retén nuevamente y otra vez comenzó a tirar aceite, pero el motor no falla ni se escucha nada raro
No necesariamente puede tener ruido o falla, puedes tener poca perdida de presion de los anillos que baje al carter y lo bota.
Te sugerimos checar la valvula PCV que no este tapada. Ya que te puede hacer que los gases seconcentren y boten el reten.
Aqui lo importante es determinar si lo esta botando.
O si no esta sellando.
Si lo bota, tiene que ser por presion.
Si no sella es por desgaste o que no entre bien o que la tapa este dañada.
Buenas tardes en cuanto cuesta ese trabajo en 2024 me están cobrando 4000 pesos soy de yucatan
Like
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
El modelo del mio es 2005 y el del video que año sera?
2011
Justo lo he cambiado varias veces en este año y también la polea...y sigue botando
Mmmm esta raro, no as notado si este escapando comprecion?
Puede ser que la valvula pcv este tapada
La tapa podria estar desgastada
@@Autosol que la nueva también este desgastada?? Claro era usada...
@@Autosol disculpa.. cuál tapa?
Eso mismo le pasa a mi ford fiesta
Esperamos que el video te sirva, para orientarte en como es que se resuelve este poblema.
Cualquier cosa en la que te podamos acesorar, estamos a tus ordenes.
Muy bien tu vídeo pero yo saqué la polea y salió agregada sabes a qué se debe !??????
Perdon pero no entendimos esa parte de que salio "agregada", si nos pudieras decir un poco mas.
Cualquier cosa en la que te podamos ayudar, estamos a tus ordenes.
Si te refieres a que salio desgastada.
Solamete puede ser por el trabajo natural de la polea, el mismo uso y tiempo de trabajo ocacionan el desgaste, no tiene que ver que el reten sea de un material muy "duro", o que quedara muy justo, solo es el trabajo y desgaste natural.
yo arme el motor y al meter el damper se tranca q pasara
Es la misma polea?
Si es otra polea es posible que sea mas largo el cuello, y por eso se aprieta, seria la unica explicacion.
Amigo cambié la bomba del aceite y el mecánico a la hora de arrancar el motor el Damper estaba trabado y era por qué era más grande como dices el problema es que tiene menos de 1 año y el retén me tiro todo el aceite en carretera
La bomba fue moresa sabes si tiene que llevar la que tenía más grande cres que eso cause problema
@@marcocuriel9718 lo pudiste solucionar, yo arme con la misma polea y pasa lo mismo el motor se agarra cuando pongo la polea del cigueñal
El mio se sale, no se por que, deporsi me costo meterlo, ya revise la valvula pcv y está bien aun suena la canica :(
Cabe destacar que no aplique ningún sellador :/
No mostraste ningun tip para hacer mas facil el trabajo de de como aflojar y apretar el tornillo que sujeta la polea
Saludos.
La opcion mas facil para aflojarlo es con la pistola nehumatica.
El apriete si tiene que ser con torque para estar mas seguro del apriete.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos.
mi auto es fiesta 2007
Saludos
Qué a toda madre pues el Pedo es como quitar el damper
CAMBIE EL RETEN Y CON APLICACION DE SILICON Y TODO Y SIGUE TIRANDO, SIMPLEMENTE NO LO PUEDO CREER, NO SE POR DONDE SE ESTE FUGANDO EL ACEITE.
Saludos.
Si vez que la fuga aún bien de la parte del retén, es posible, que el cuello de la polea, osea donde el retén tiene que tapar, este desgastado y por eso no te sella.
Digamos que el cuello de la polea debe medir 10, y el retén de interior mide 10 o 9, si tú polea ya mide 8, nunca lograrás que el retén sellé, por más nuevo y buena marca que pongas.
También está la posibilidad de tener compresión filtrada, y eso bota el retén, pero si es ese el caso, cuando, quites la polea, veras el retén botado.
@@Autosol y cual es la posible solución, comprar una polea nueva?
Si, si no, rellenarla, si no, intentar un retén más chico
@@Autosol y rellenarla, es provisional o si aguanta un rato?
Si queda bien rellenado, y bien torneado, no solo te aguantará un rato, te aguantará años.
Solo chécalo con tu rectificador.
No vimos como quitaste la tuerca
Saludos.
Si fue una falla en el video.
Pero tomamos nota para mejorar todo eso en los siguientes videos.
Muchas gracias por vernos y cualquier pregunta estamos a tus ordenes.
Quite el tornillo pero no quiere salir la polea :/
Perdón Ami no me gustó pq no se ve como se afloja el tornillo de la polea lo cortaste el video
Si esa parte no la pusimos por que solo lo aflojamos con la pistola nehumatica, pero gracias por comentar, y lo tomaremos en cuenta para mejorar en esto de los videos.
Malo xk no explicaste la manera de aflojar y apretar el tornillo de la polea
saludos.
tomaremos en cuenta tu comentario para los siguientes videos.
no sabes explicar solo tu entendiste lo que isiste por qué no explicaste como aflojar la polea
saludos.
muchas gracias por tu comentario y lo tendremos muy en cuenta para seguir mejorando.
la polea se afloja con el dado correspondiente, es posible que varié al mismo que nosotros tengamos, y lo puedes aflojar con una pistola neumática, si no cuentas con una, la siguiente opción es atorar el sigueñal, tienes que buscar un punto, por lo general el aro dentado, ya sea que tenga una ventana o sino por la marcha.
tenemos otros ejemplos donde trabamos el cigüeñal, en caso de que aun no quede claro, procuraremos hacer un video explicando mas sobre ese tema.
por favor cualquier comentario que tengas dínoslo para poder mejorar.
Lo mas vivos no mostraron como sacaron la polea jajajaja
Que video tan malo, no explicas como trancas la polea del damper para aflojarla
Saludos.
Y muchas gracias por vernos y por tu comentario, esto nos ayuda a mejorar.
Para detenerlo este como cualquier otro, tienes que buscar una ventana que te permita ver el aro dentado, lo mas comun es donde esta la marcha, desde ese lugar puedes poner una barra o un desarmador y asi lo trabas.
O usar una pistola nehumatica es otra opcion.
Cualquier comentario y pregunta con todo gusto te respondemos a la brevedad.