That dip at 5000rpm to 6200rpm is the powervalve spring being too stiff. Get a 1993 or 1994 powervalve governor & it will be a lot stronger & smoother power through that range. A friendly tip, a street tire on the bike along with back to back to back runs will give a more accurate & real world number. ....& either tag the dyno break a little after the run or pull the clutch in & blip the bike a couple times every few seconds. That long deceleration from high rpm with the throttle closed is a low fuel situation. That's also a low oil situation since the oils is in the gas. If the tune is off, it's possible to stick the engine during that deceleration time. With that said, thanks for sharing. 😁👍
Скажите, а на такой внедорожной резине достоверно график получен? я думаю чуть больше должно быть) И не вредно ли для 2т мотора вот так вот резко сбрасывать газ с больших оборотов? на холостом ходу мало бензина с маслом подливается, вероятность задиры получить есть? хонда огонь!))
На видео человек явно не понимает, как работает 2т мотор, ибо сбросил газ без прогазовок, а также держит натяг без газа, 100% ресурс мотора сильно упал после такого
А всегдамне говорили,что 2т мощнее в два раза,а оказывается,всё это туфта...зато какой подрыв снизов,непонятно почему многие говорят,что на 2т их нет....
На видео стоит FMF Gnarly, этот резонатор для низов, а не верхов + Резина не для дороги во время замера. Также не понятно какая стоит банка, ведь от ее длины на 2т тоже зависит сильно мощность
That dip at 5000rpm to 6200rpm is the powervalve spring being too stiff. Get a 1993 or 1994 powervalve governor & it will be a lot stronger & smoother power through that range.
A friendly tip, a street tire on the bike along with back to back to back runs will give a more accurate & real world number.
....& either tag the dyno break a little after the run or pull the clutch in & blip the bike a couple times every few seconds. That long deceleration from high rpm with the throttle closed is a low fuel situation. That's also a low oil situation since the oils is in the gas. If the tune is off, it's possible to stick the engine during that deceleration time.
With that said, thanks for sharing.
😁👍
Thanks for posting! Was the motor fresh? Have you dynoed any other 250’s of cr500’s?
Скажите, а на такой внедорожной резине достоверно график получен? я думаю чуть больше должно быть) И не вредно ли для 2т мотора вот так вот резко сбрасывать газ с больших оборотов? на холостом ходу мало бензина с маслом подливается, вероятность задиры получить есть? хонда огонь!))
На видео человек явно не понимает, как работает 2т мотор, ибо сбросил газ без прогазовок, а также держит натяг без газа, 100% ресурс мотора сильно упал после такого
Need to ride a street tire to get an accurate number
По вашему опыту , сколько это примерно на коленвале будет?
how much does this equal in engine power?
Mal regler la courbe est pas belle du tout.
А всегдамне говорили,что 2т мощнее в два раза,а оказывается,всё это туфта...зато какой подрыв снизов,непонятно почему многие говорят,что на 2т их нет....
Мощности по цифрам не много, но крутящий момент у 2т больше, чем у такого же по объёму 4т
На видео стоит FMF Gnarly, этот резонатор для низов, а не верхов + Резина не для дороги во время замера. Также не понятно какая стоит банка, ведь от ее длины на 2т тоже зависит сильно мощность