Der G01 ist einer der schönsten BMW Modelle die es zur Zeit gibt. Egal ob der M40i oder M40D. Vorfacelift mit LCI Heckleuchten schaut bei dem Wagen einfach nur zeitlos schön aus.
Zum Thema Torsen: Vor meinem E91 330xd N57 hatte ich einen Audi A6 4b mit 2.4 V6. Das Torsen hat mit >200 tkm angefangen die Kiste auf der Straße fürchterlich zu verspannen. Der E91 xdrive hat bis zum Verkauf (350 tkm) keinerlei Probleme gemacht. Unauffällige Traktion ohne Kompromisse! Bin auch ein absoluter xDrive fan!
B57 ist einfach klasse, mein G31 550d hat mittlerweile seit der Einzelabstimmung bei euch weitere 20 Tausend KM ohne Probleme gefahren. Gesamtkilometerstand aktuell 187000 KM bj.12/2019.
@@dieseltuningparts Ich Kann euch den 5er im Sommer gerne für ein Video zur Verfügung stellen. Finde es immer gut mehr Infos zum B57 zu bekommen. Viel gibts da leider ja aktuell noch nicht. Einziger mir bekannter mit Motorproblemen ist der 750d wo die kleinen Lader bei 300.000 Km hoch gegangen sind. Da gabs auch dann das Thema Risse im Kolben bei x50d Motoren.War bei H2 Motors zu sehen.
Zu 12:40 Bei den E-Modellen lässt sich meiner Meinung Nach die Kältewarnung auscodieren. Bin mir ziemlich sicher das bei nem E61 LCI in Bimmercode mal gesehen zu haben. (Weiß aber nicht mehr ob normaler oder Expertenmodus)
Ich war für 3 Monate mal in der Entwicklungsabteilung für Störgeräusche bei BMW und war immer wieder von den Prüfern auf dem Prüfstand überzeugt, wo die komplette Innenausstattung getestet wurde. Von eisigen Temperaturen bis hin zur Sahara ;)
Ist das ein Tickern im Gurtrueckholer oder war es die Anbindungsstelle Himmel zu B-Saeulen verkleidung? ansonsten einzelmassnahmen sind filzpads beim reiben. Beim Knacken kann das von der Karosserie kommen, die sich je nach Verwindungsgrad entspannt @@andi1f
@@andi1f Hallo, ich habe nun auch so ein knacken - Höhe B-Säule! G01 | LCi | 2022 .... Habe kommende Woche einen TM beim 🙂 Hast du eine Lösung finden können ??
Servus aus Oberösterreich, kurze Frage hätte ich. Mein E92 325d LCI 204ps N57 BJ2011 hat aktueller Stand heute 293tkm drauf. Erster Turbo, erste Injektoren, erste Kette erste HD Pumpe. DPF war von 60tkm bis 285tkm draussen. Jetzt wieder drinnen dank der Netten helfer auf der Straße. Lediglich das Getriebe wurde bei 150tkm mal gespült und die Ansaugbrücke gereinigt. Er läuft tip top Ich könnte nichts bemängeln. Man liest immer öfter themen zu HD Pumpe und Ölpumpe und Kette. Gibt es eine simple Methode das zu prüfen über OBD? Kette ist mir klar das die nocht über obd gemessen werden kann. Ps.: schöne getönte Scheiben vorne 😏 am X3 Bg Ivo
Habt ihr den Wagen Leistungsgesteigert? Wenn ja, wie viel Leistung hat er denn? Das konnte man jetzt nicht so raushören. Klar ist, das der wohl komplet Original ist (ohne Ladeluftkühler, oder sonstiges).
Konntet ihr durch die Stage 1 eine verminderung des Verbrauchs feststellen? Wenn ja wäre ich da nicht abgeneigt das gleiche für meinen m40d machen zu lassen
@@dieseltuningpartsGuten Tag, werde diese Woche in Lüdenscheid den Unlock bei meinem 540d durchführen lassen, um im Anschluss zu flashen. Im Konfigurator werden für Stage1 "nur" 380PS angegeben. Woher kommen die Unterschiede (X3 40d >400PS und 540d 380PS)? Danke und schönen Gruß.
Naja, in der kurzen Zeit darf e nichts sein. Der hat sehr wenige Kaltstarts gesehen. Ist keine wirkliche Relevanz. Hatte als Firmenauto eine Peugeotkiste 3008 SUV von 2017-2021. Habe 230.000km abgespult, hauptsächlich Autobahn und dieser hatte auch nichts außer Bremsen. Also diese Bewertung ist nicht sehr aussagekräftig. Just my Cents. Aber sonst macht ihr top Videos
Ist der SUV tiefer gelegt ? Was soll das bringen ??? Er redet von Zuggewicht bis 3,5t und legt den X3 tiefer ??? Dann kann der nichts mehr ziehen ! Der Typ hat leider nicht mehr alle Tassen im Schrank ! Geistig verwirrt !! Ja Lenkung und Radstand sind im BMW 1 ganz anders . Damit sollen ja Teenies fahren die in die Mobilität einsteigen und sich kein X3 leisten können !!
Der G01 ist einer der schönsten BMW Modelle die es zur Zeit gibt.
Egal ob der M40i oder M40D.
Vorfacelift mit LCI Heckleuchten schaut bei dem Wagen einfach nur zeitlos schön aus.
B57 Motor-Talk 🙏
Wird kommen
@@dieseltuningpartsbitte
Zum Thema Torsen: Vor meinem E91 330xd N57 hatte ich einen Audi A6 4b mit 2.4 V6. Das Torsen hat mit >200 tkm angefangen die Kiste auf der Straße fürchterlich zu verspannen. Der E91 xdrive hat bis zum Verkauf (350 tkm) keinerlei Probleme gemacht. Unauffällige Traktion ohne Kompromisse! Bin auch ein absoluter xDrive fan!
Interessant zu hören. Bis jetzt auch nie Probleme mit xDrive gehabt.
Halber Herzinfarkt beim 3 Grad Gong..noice!!!
Top vid.
B57 ist einfach klasse, mein G31 550d hat mittlerweile seit der Einzelabstimmung bei euch weitere 20 Tausend KM ohne Probleme gefahren.
Gesamtkilometerstand aktuell 187000 KM bj.12/2019.
Schön zu hören!
Das wäre auch ein spannendes Video!
@@dieseltuningparts Ich Kann euch den 5er im Sommer gerne für ein Video zur Verfügung stellen. Finde es immer gut mehr Infos zum B57 zu bekommen. Viel gibts da leider ja aktuell noch nicht. Einziger mir bekannter mit Motorproblemen ist der 750d wo die kleinen Lader bei 300.000 Km hoch gegangen sind. Da gabs auch dann das Thema Risse im Kolben bei x50d Motoren.War bei H2 Motors zu sehen.
Wahnsinn , jetzt hab ich als Kombi Fahrer Lust aufm SUV.
Also bleibt der B57 unauffälliger im Gegensatz zum N57. Vllt doch nochmal Wechseln…
Zu 12:40
Bei den E-Modellen lässt sich meiner Meinung Nach die Kältewarnung auscodieren.
Bin mir ziemlich sicher das bei nem E61 LCI in Bimmercode mal gesehen zu haben. (Weiß aber nicht mehr ob normaler oder Expertenmodus)
Ich war für 3 Monate mal in der Entwicklungsabteilung für Störgeräusche bei BMW und war immer wieder von den Prüfern auf dem Prüfstand überzeugt, wo die komplette Innenausstattung getestet wurde. Von eisigen Temperaturen bis hin zur Sahara ;)
Ja ist schon brutal gut 👍🏻
ZU bei mir G01 knackt es in Höhe B Säule Links schon einiges probiert leider kein erfolg..Gibt es ideen. Mfg.
Ist das ein Tickern im Gurtrueckholer oder war es die Anbindungsstelle Himmel zu B-Saeulen verkleidung?
ansonsten einzelmassnahmen sind filzpads beim reiben. Beim Knacken kann das von der Karosserie kommen, die sich je nach Verwindungsgrad entspannt @@andi1f
Ich hab schon einiges Probiert lt.Forum gibt es Woll Probleme bei der Anbindung im Dachbereich. Lt.BMW nicht..
@@andi1f Hallo, ich habe nun auch so ein knacken - Höhe B-Säule! G01 | LCi | 2022 ....
Habe kommende Woche einen TM beim 🙂
Hast du eine Lösung finden können ??
Wie sieht es beim M40d aus mit Verkokung und AGR-Off? Danke und Grüße aus Linz!
Die Anhängelast oder Serien Ausstatung ist der Abgasnorm geschuldet
Herrlich, Danke.
Habt ihr seit dem Kauf dann auch alle 10tkm Öl gewechselt?
(hab das Video noch nicht bis zum Schluss geschaut)
Lane Assistenten wird bei BMW abgeschaltet wenn hängerbetrieb herscht
Zumindest beim Bmw G32
Also sorry, aber eine AHK wird nie, nie never ever ab Werk drin sein. Warum auch? Der, der eine braucht, wird sie immer dazu bestellen.
Habt ihr jetzt Software für den g31 m550d?
Wenn ich das Kennzeichen sehe, bist du früher nach Vorarlberg gekommen und hast Autos gechipt?
Servus aus Oberösterreich, kurze Frage hätte ich. Mein E92 325d LCI 204ps N57 BJ2011 hat aktueller Stand heute 293tkm drauf. Erster Turbo, erste Injektoren, erste Kette erste HD Pumpe. DPF war von 60tkm bis 285tkm draussen. Jetzt wieder drinnen dank der Netten helfer auf der Straße.
Lediglich das Getriebe wurde bei 150tkm mal gespült und die Ansaugbrücke gereinigt. Er läuft tip top Ich könnte nichts bemängeln.
Man liest immer öfter themen zu HD Pumpe und Ölpumpe und Kette. Gibt es eine simple Methode das zu prüfen über OBD? Kette ist mir klar das die nocht über obd gemessen werden kann.
Ps.: schöne getönte Scheiben vorne 😏 am X3
Bg
Ivo
Kette lässt sich mit spezialwerkzeug messen wenn die hin ist mach gleich den ganzen motor
Ja Ölpumpe und Hochdruckpumpe können Probleme machen.
Meiner Meinung nach ist nur eine mechanische Prüfung sinnvoll.
Mach dem Tausch von runflat auf normal Reifen. Lenkt besser ein und ist nicht mehr schwammig, folgt auch nicht mehr Spurrillen
Zum Thema Allrad, beim F11 z.B. hat man mit xDrive eine normale Servo, kein EPS, Performance technisch finde ich das einen großen minuspunkt
Im E30 von 1985 konnte man den 3Grad Gong ein und ausschalten ! Schöne neue Welt
In der Schweiz hat der Wagen nur 2000kg Anhängelast…schade denn jeder Tiguan oder GLC ziehen mindestens ne halbe Tonne mehr…
Habt ihr den 326ps oder 340ps. Wo genau sind die Unterschiede zwischen den beiden ? Sollten ja die gleichen Motoren sein
340PS ist soweit ich weiss die Mild-Hybrid Variante
Ganz Interessent wäre Adblue Geschichte. Habt Ihr rausprogrammiert oder funktioniert ganz normal?
Funktioniert einwandfrei
Bei meinem M40d kam jetzt Warnmeldung A FC Blue System defekt. 75000km gelaufen. Gibt es Erfahrungen wo das Problem liegen könnte?
Habt ihr den Wagen Leistungsgesteigert? Wenn ja, wie viel Leistung hat er denn? Das konnte man jetzt nicht so raushören. Klar ist, das der wohl komplet Original ist (ohne Ladeluftkühler, oder sonstiges).
Mit einer Stage 1 hat der X3 >400ps und >800Nm
Konntet ihr durch die Stage 1 eine verminderung des Verbrauchs feststellen? Wenn ja wäre ich da nicht abgeneigt das gleiche für meinen m40d machen zu lassen
@@dieseltuningpartsGuten Tag, werde diese Woche in Lüdenscheid den Unlock bei meinem 540d durchführen lassen, um im Anschluss zu flashen. Im Konfigurator werden für Stage1 "nur" 380PS angegeben. Woher kommen die Unterschiede (X3 40d >400PS und 540d 380PS)? Danke und schönen Gruß.
Bei unserem G31 verabschiedet sich auch der Abstandtempomat sobald nen Hänger dran ist. Kaum steckst ihn ab sind alle Systeme wieder voll am Start.
Das ist schade
Ist auch bei meinem G31 Bj. 2023 so, Abstandsregeltempomat sowie Spurhalteassistent wird bei Hängerbetrieb deaktiviert, verstehe ich auch nicht warum
@@chipsi73 vill bleibt dieses Feature nur den SUV‘s vorbehalten.
Wann kommt der X3 M40d in die App?
Wir arbeiten daran.
Bis dahin gerne eine Abstimmung vor Ort buchen.
Echt ein schönes Auto! 🤩
Bin grad am suchen, wird mein nächstes Auto, hab jetzt 5 Jahre den F25 gefahren und werde auf G01 - M40D upgraden.
lieber diesen
oder
F15 x5 40d LCI
Entscheidung ???
G01 auf jeden
Würde definitiv den G01 nehmen
Naja, in der kurzen Zeit darf e nichts sein. Der hat sehr wenige Kaltstarts gesehen. Ist keine wirkliche Relevanz. Hatte als Firmenauto eine Peugeotkiste 3008 SUV von 2017-2021. Habe 230.000km abgespult, hauptsächlich Autobahn und dieser hatte auch nichts außer Bremsen. Also diese Bewertung ist nicht sehr aussagekräftig. Just my Cents. Aber sonst macht ihr top Videos
Tolles Video 👍 mein Vater fährt einen f31 330d x Drive das Auto wird dieses Jahr 10 Jahre alt und hat über 200tkm ohne Probleme
B57 Motoren sollen teilweise einen kolbenfresser kriegen zwischen 150 und 200k.
Stage1 400ps ?
Auf jeden Fall
Ja, das funktioniert beim B47 40D ohne Mildhybrid.
@@dieseltuningparts Ist der Mildhybrid da nicht so gut geeignet?
Eins muss man sagen, das auto ist wunderschön. Wollen wir tauschen?😅
Ja ohne Gutachten kann man bei uns aber fast vergessen. Macht kaum jeder.
Oder war das doch ein Mietwagen???🤪🤪🤪
Erst eingefahren…
Das mit dem Herzinfarkt hat halt bei den BMW auch einen Grund. 😁Der Ton an sich ist ja unschuldig.😉
Ist der SUV tiefer gelegt ? Was soll das bringen ??? Er redet von Zuggewicht bis 3,5t und legt den X3 tiefer ??? Dann kann der nichts mehr ziehen ! Der Typ hat leider nicht mehr alle Tassen im Schrank ! Geistig verwirrt !! Ja Lenkung und Radstand sind im BMW 1 ganz anders . Damit sollen ja Teenies fahren die in die Mobilität einsteigen und sich kein X3 leisten können !!
Zeig ihn doch an 😂
Nur 40i kaufen habe einen lauft bombe
👍