Suzuki V-Strom 800DE vs 1050DE - La sfida a 21 pollici
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
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#testride #testdrive #recensione
Cosa ne pensate? Quale preferireste?
Tirando le somme la 800 de, ricorda molto la DR Big come estetica. Ma come moto è più alla mia portata anche per la mia statura😅. Complimenti per il bel video recensione💪
Potevo prendere la 1050 se la differenza in prestazioni erano più marcate.
Ciao Fede,semplicemente perchè hanno cambiato i rapporti al cambio,cosi ora la 1050de è già pronta dai 2k a salire,non più"vuota"come il 1050xt precedente,nonostante i 10kg in più su questo modello.Fra l'altro ura ha anche una sesta più lunga che la fa consumare meno nei trasferimenti autostradali.Quindi in suzuki hanno fatto un ottimo lavoro,considerando che cv e nm sono gli rimasti gli stessi(107cv,100nm).Con 800 ero seduto con le gambe leggermente più distese(il che non guasta essendo 193cm),buon motore per essere un parallelo bella schiena in basso,,bei freni,ho trovato le sospensioni troppo cedevoli che purtroppo non mi hanno dato un buon feeling, nelle curve mi sembrava di cadere ogni volta,scalda abbastanza sopratutto nel sottosella,comunque una buona moto per essere un progetto ex novo.Ma quando sostituirò il mio 650xt non sarà con 800 ma con il 1050de.Un grande abbraccio claudio.
Interessante, grazie Ciccio! Ti vedo preparato sulle V-Strom
Le sospensioni anteriori della 800 sono comunque regolabili
@@MotoTrotter Ciao Fede si mi sono documentato e 2gg fa mi sono deciso e dato dentro 650xt 21 e preso 1050de...✌🏍🔝
Perche non l 800?@@cicciopisky5296
Mitico v strom..sono un felice possessore di un 650 del 2013. Quando la cambierò sara per la 800 DE ....l'unica cosa che manca è il cruise control anche secondo me
Felice possessore di una 800, la 1050 troppo pesante per il mio fisico. Concordo non gli abbiano dato il cruise per evitare la concorrenza in casa, ma potrebbe arrivare, anche viste le lamentele di TUTTI.
Provate entrambe e preso la 800. Per lunghi viaggi sicuramente la 1050 farà la differenza ma per il resto è troppo impegnativa per peso e altezza (sono 1,77). Io ho provato prima la 1050 e poi la 800 che mi è sembrata una bicicletta! Bella prova 👍
Bell’acquisto!
Hai notato che il motore della 1050 non c e molta differenza ?
Ciao. Ho provato anch'io nel we la 800 DE nello stesso demo ride da CRIMINAL MOTOR, ero curioso....ho avuto le tue stesse impressioni (positive 😊), pur con il 21 è comunque "facile' e (personalmente ovviamente) credo sia un mezzo davvero azzeccato, camere d'aria a parte....l'unica cosa che non mi piace (ancora: parere personale) sono i colori, ruberei volentieri il blu della 1050 DE....😂
Si sono contento che un marchio storico come Suzuki stia imbroccando i modelli giusti, erano un po’ indietro negli ultimi anni. Speriamo continuino così!
C'è da dire che un motore con cilindri in linea rispetto alla configurazione a V è svantaggiato, comunque non ho provato l'ottocento ma ho avuto il 650 e ora ho il 1050. Dire che quest'ultimo non ha cavalli o che sia soffocato non gli rende giustizia. La mia dopo 15000 km ha la potenza giusta relativamente alla cilindrata e una coppia generosissima. Chiaro, esistono moto che hanno una vocazione più sportiva ma la V strom mi sembra sempre molto equilibrata (come hai notato anche tu praticamente non vibra e non scalda e non è cosa da poco). Per me il vero difetto è il confort legato alle sospensioni (modello stradale SE). Per tanto che le si regolino sul "soft" quando si prendono buche o dossi sono santi e madonne....
Ti faccio intanto i complimenti per i tuoi video. Possiedo da 2 mesi la 800 DE, motore fantastico, coppia tanta ai bassi, riprende subito e con la giusta mappatura hai la sensazione di poterti arrampicare sui muri e mi sembra di avere un 1000 con più cavalli, molto comoda, trovo la guida molto intuitiva, molto agile anche nel traffico cittadino. Sesta marcia un po' cortina, 130 a 6000 giri. Cambio morbido e QS eccellente ma da non usare ovviamente ai bassi giri. Sono d'accordo sul affossamento troppo accentuato delle forcelle in frenata, ma credo siano da regolare, cosa che fin'ora non ho fatto. Forse per la rapportata troppo corta ha troppo freno motore e per questo devo ancora regolarmi negli inserimenti in curva, ma il 21 risponde bene senza esitare nella piega. Il calore è sopportabile, almeno fino ad ora. (abito in Sicilia). Gran bella moto, un po' pesante nelle manovre da fermo, almeno per me che sono alto 1,73 e non sono più giovanissimo. Felice di possederla.
Grazie Giuseppe ti sei ricordato del favore che ti avevo chiesto. Ti ringrazio anche per le tue opinioni da possessore. La moto è cambiata coi km? Tipo a livello di motore e di cambio.
@@MotoTrotter ho percorso 2k e noto che il motore è più sciolto rispetto ai primi km, inoltre gli innesti delle cambiate dopo il primo tagliando risultano più morbide. Che dire, al momento non posso che parlarne bene. Spero e credo nell' affidabilità di mamma Suzuki anche con questo nuovo progetto 🤗
Hai visto che ha vinto la comparativa di Red Live?
@@MotoTrotter già, oltre che l'Alpen Master 2023 💪
Premetto ho Suzuki V-Strom Explorer 650 XT e non avrebbe senso passare alla 800 per soli 14 cv in più inoltre penso che nonostante tutto quello che viene detto il motore a V non si batte. Quindi: 1050 sicuramente 🏍️.
Eeeeh provala, potresti cambiare idea sia sui 14 cv che sulla 1050.
Provala . Sembra che abbia 100cv almeno
Grazie Mille per la comparativa in caso Suzuki V STROM.
Ps potresti provare la V STROM 1050 2024 SE .
A presto 💪💪👋👋👍👍😃😃🏍️🏍️
Se capita, volentieri
Ciao. Per l’800 hai detto che sentivi leggermente il calore sulla sella. Per la 1050 a fine video parli del calore e dici “si sente poco” anche in questo caso ti riferivi al calore della sella? In poche parole nel 1050 si sente o no il calore sulla sella?
Nella 1050 non si sente proprio calore, nè dalla sella nè alle gambe
@@MotoTrotterla gioia di avere un motore a V
@@kumonojuuza meglio che la mia 1290 non ti senta 😀 sembra una stufa a pellet
Provato sia la 800 ( bella sorpresa) che la 1050 mia preferita. La 800 è più maneggevole e senso di leggerezza, ma la 1050 per viaggiare è un altra cosa più comoda e il motore mi piace di più....
Quando metteranno il cruise control..ci farò un pensierino..ma la mia vs 650 è top
Ciao Fede, ho atteso molto questa prova e sentirti tessere le lodi dell’ 800 mi fa rosicare parecchio perché esteticamente proprio non mi piace, ma vabbè sui gusti siamo fregati in partenza perché ognuno ha i suoi. La 1050 mi attira molto proprio perché più imponente e per le particolarità tecniche ormai rare e un sistema frenante semi integrale con ripartitore unico in quella fascia di prezzo. Mi piacerebbe però che provassi la Ktm 790 Adv 2023 che a parer mio è la media con il miglior rapp qlt/€ ed essendo tu possessore di una orange made in Mattighofen vorrei sapere da te se il made in China fa differenza in qualcosa di palpabile o solo nell’idea.. Grazie!
Vediamo se ne salta fuori una!
@@MotoTrotternel 2024 😅
@@demetriadi3849 si davvero 😂😂😂
Ho la 800 de ti assicuro veramente agile
Bellissimo video hai scoperchiato un piccolo difetto di questa moto a 6000 giri sono a 135... secondo te posso mettere un dente di differenza ?
Vuoi mettere un dente in più di pignone?
Se metto un dente in piu di pignone in basso poi la devo spingere 85 cv @@MotoTrotter
Il calore se trasferito sotto la sella non è un gran piacere, cosa molto fastidiosa che ho riscontrato nella KTM 890 nella zona della caviglia stinco... Lato sx ed erano 23 gradi, cosa che non ho riscontrato nella Transalp ... Zero calore
Si vero quando ho provato la 890 la sella era rovente
Ciao, hai provato la expedition 900?
Tra le medie sulla carta è la migliore per caratteristiche tecniche ed elettroniche.
Mi piace il tuo stile ed essendo simili per fisico ed esperienza di guida, il tuo giudizio, anche se di pancia, è per me molto importante
Ciao, no ho provato solo la 901 originaria
Bè continuerò a seguirti sperando tu possa provarla. Nel frattempo grazie per la risposta e complimenti. Mi piace il tuo stile
@@dolello82 grazie!
Ma rispetto al cp 2 Yamaha come lo trovi questo motore della 800de?
I cm3 in più qui si sentono. Come comportamento si assomigliano ma il CP2 ha più carattere
Prestazioni come le hai trovate la 800 de. Cmq pensi che si debba aspettare l uscita del 19. Come sexonda cosa sono alto 1.87 devo prendere la sella piu alta? La triangolazione gambe sono un po chiuse nell 800? Grazie
Le prestazioni sono ottime, a mio parere il miglior motore 800 cm3 del mercato. Per la 19 dipende da te, io prenderei questa col 21 ma se sai che non fai mai offroad magari la 19 è meglio per te. Io mi trovo comunque bene con le 21, la guida è più rotonda e sulle buche vai alla grande. Anch’io sono 1.87, credo che con la sella alta sia meglio e soprattutto anche col parabrezza alto.
Ciao,sono alto m 1,75, volevo sapere se qualcuno può dirmi se con la 1050 devo per forza acquistare la sella ribassata..... Considerando che la moto la userei per viaggi in coppia e bagaglio.....
Mi piacerebbe una prova della Suzuki VSTROM 800 SE per capire sino a dove ci si potrebbe spingere in fuoristrada col suo 19" all'anteriore. Non intendo a gran velocità, ma per raggiungere località collegate con strade piuttosto mal messe. Vorrei cambiare la mia splendida Tracer 900 per i limiti in fuoristrada, senza per forza puntare su una 21". Spero tu possa consigliarmi al riguardo.
non l'ho provata e non è in programma, però già quella col 21 va benissimo su strada e ti consiglierei di fare comunque una prova. Quella col 19 può essere valida ma i cerchi sono in lega e se hai in programma strade piuttosto mal messe meglio evitare
@@MotoTrotter Ti ringrazio.
😂😂😂 Comando freccie a capezzolo.!! Fantastico, oggi proverò sulla morosa x vedere se sono comode, senza guanti ovviamente 👍👍
com'è andata? 😂
@@MotoTrotter è andata, nel senso che se ne andata.!! 😂😂
@@robyzr7421 e ve beh dai, consolati comprando una VStrom 800 😇
@@MotoTrotter indeciso tra la 800, la 650... È non solo. Invidio chi ha le idee chiare..,buona serata
Ciao, ho un Katana ( preparato) voglio prendere un enduro da affiancare, ho provato l 'altra settimana sia l'800 de che il 1050de, riassumendo 800 tutta la vita, oltre ad andare uguale , da l'impressione che il 1050 sia fiacco, principalmente sotto .... poi io ho notato che x il 1050 scalda di più andando piano, insomma il 1050 mi ha deluso, l ' 800 sorpreso!
Ps: 15gg fa, ho provato anche il nuovo kappa 890smt, parlando di calore era ancora peggio del 1050... lo dico perché ho visto che hai un ktm anche te.....
Siii, l’890 è una stufa a pellet!
anche io ho una katana e sogno di affiancare un 800de per sostituire lo scooter 🥲🥲🥲
Non hai fatto alcun cenno al tanto discusso cerchio da 17 al posteriore della 800, rispetto all'atteso 18... cosa ne pensi?
Di solito non commento la scelte tecniche, secondo me hanno preso una decisione insolita ma in linea con la destinazione d’uso della moto al 99% su strada. Se qualcuno vuole una moto più votata all’offroad nella Vstrom 800 non è il cerchio da 18 a fare la differenza
Da possessore dell'800 non hai che confermato tutto ciò che pensavo.grazie
Mi fa molto piacere! Alla fine sai in queste prove di 20-30 minuti non è facilissimo capire tutto, però se un possessore mi conferma sono contento
Ciao quindi in sesta a 6000 non sono alti???? In viaggio non disturba.?
per me si, sono alti. Il motore però non è rumoroso
Belle.mi piace suzuki hai ragione hanno una ottima qualità costruttiva.
si, sempre piacevole. Belle SOLIDE
@@MotoTrotter la 1050 dicono di aver migliorato un po' la grinta del motore.
@@peppenigro6693 non lo sapevo, però si nota
Confermi che la de 800 va come 1050? Con quanti km si sblocca il motore ?
la 800 va un pelo meno soprattutto ai bassi ma la differenza non è molta. Non so quando si sblocca, vediamo se qualche possessore ce lo dice
Ho comprato la 800 de mi trovo bene venendo da un 142 cavalli kawa mi manca un po di coppia pero rpovando la 1050 il divario non era pazzesco@@MotoTrotter
ma scusa come fai a dire che non ci sono differenze nel motore...non hai mai accelerato, cosi neanche con una panigale avresti avuto differenze...bha ma come le provate ste moto...
Non ho mai accelerato? Ma che video hai visto 😂 che pazienza che ci vuole
Ma sei sicuro di aver dato gas alla 1000 ???
Non mi limito mai
Ecco con l'andare della prova dici cose ..più giuste...scusa l'orgoglio ma ho un 1000
Ci mancherebbe, anzi visto che possiedi la 1000 mi piacerebbe sapere cosa ne pensi
Ciao...anche io le ho provate tutte e due e dal mio punto di vista le differenze sono molte. Nel video ho visto che non sei entrato in autostrada e che le moto non le hai tirate poi molto. Invece io le ho provate sia in autostrada sia in superstrada ed anche in strada di montagna. Certamente la 800 è più agile ed è anche più divertente da guidare, ma la 1050 in velocità è molto stabile, ben piantata a terra e molto precisa. In autostrada non ha vibrazioni, la 800 invece si, non fastidiosissime ma si sentono abbastanza. La 1050 costa anche 5-6000 € in più e si sente...personalmente non prenderei mai una moto con il 21 davanti, perché non ci faccio nulla, che off road ci puoi fare con queste moto? Sono pesanti ed entrambe non hanno la triangolazione pedane-manubrio-sella adeguate. Per fortuna qualche giorno fa è uscita la 800 SE con ruota da 19 tubeless, con dei kg in meno ed alcune migliorie qua e la. Andrò a provarla...
Non cambierei mai la De con Sé la de se l hai guidata la guidi meglio di un 19...... grande moto de 800
Se per te questo è accelerare lascia perdere le moto...😂 Senza offesa.
Facendo lo youtuber ho imparato a non offendermi
Bravo!
grazie!
@@MotoTrotter mi dai un consiglio ho comprato 800 de... ma ho la possibilità di cambiarla con un 1050 xt nero. Non so tu che dici , la mia 800 de ha solo 1750 km
@@clamils9138 fai il cambio...la 1050 e di un livello più alto, costa 5000 euro in più, più coppia , più motore, migliori rifiniture...migliore in tutto insomma.
@@enzotortor6620 ciao dopo 4000 km in pochissimi mesi ti posso dire che la 800 De è unica. E vero la 1050 ha più coppia e si usa meno il cambio... ma la 800 de ha delle prestazioni generali che ti lasciano a bocca aperta, una triangolazione bellissima. Nella 1050 le pedane sono troppo alte. Provare per credere. Prossima moto sempre v strom ma la nuova 1050. Chissà finalmente tra qualche annetto.