♥ Hallo Marco, zunächst mal nachträglich alles erdenklich Gute zum Geburtstag !!! Der Konsul war jedenfalls sowohl als 2 Türen, als auch als Coupe´ in den 70ern, schon sehr selten und auch wegen ihrer Rostanfälligkeit nicht sehr lange auf dem Markt. Wenn dieser Karosseriemäßig gut ist und das Interieur aufgewertet wird, kannst du auch entsprechend mehr verlangen.
"Zwischen Habenwollen und Bekommen liegen ein paar riesen Schuhe" 😂 Marcos Wortgulasch ist ungeschlagen und macht ihn zu einem unglaublich sympathischen Menschen. Macht weiter so!
Er ist halt super authentisch.. er ist für mich irgendwie wie der nette aber auch etwas verrückte Onkel denn ich nie hatte 🤣 Er lebt und liebt das einfach was er macht immer schön anzusehen..
Ich habe früher Consul und Granada beruflich gefahren und quasi drinnen "gewohnt" (8-10 Stunden am Tag). So schöne geräumige Autos gibt es heute nicht mehr, und die Fahreigenschaften dieser Limousinen sind unvergleichlich sicher, auch heut noch dürfte es wenige Autos geben ,die mit solch hohen Kurvengeschwindigkeiten gefahren werden können in der Gewichtsklasse). Die Motoren sind endlos haltbar, lediglich alle 100.000 Kilometer waren die Stirnräder hinfällig, die mussten dann mal getauscht werden wegen Zahnausfall... Aber bei Freiläufern kein Problem. Durch eine andere auch serienmäßige Nockenwelle vom2,3 L -114 PS konnte man ihm locker 10 PS mehr einhauchen, gefahrlos. Der Motor dürfte bereits im Ford Taunus 26 m Premiere gefeiert haben, der ist auch echt unzerstörbar.... Die hier vorgestellte 2-Türige Limo ist bestimmt sehr selten, wurde nicht so sehr oft verkauft. Da gab es eigentlich bevorzugt den 4 - Türer und wenn schon 2 Türen, dann das Fließheck Coupe. Was alle gemeinsam haben: Der Rost hat sie geholt. So einen noch zu finden, ist mega selten. Also ist auch der Preis dieses rostmäßig sehr gut erhaltenen Fahrzeuges gerechtfertigt. Übrigens gab es diese Autos auch serienmäßig mit Alus von Ronal.... das wäre die echte Alternative. Die Stahlfelgen mit den Cromkappen, denke nicht, dass es die noch irgendwo gibt.... (Und dann mit Michelin mit Scheuerleiste, wie /8). Tolle zwei Autos, der Lancia dürfte wegen seiner Seltenheit auf jeden Fall sein Geld wert sein, vermutlich ist er noch wesentlich teurer. Schöne zwei Autos, sollte ich mich entscheiden..... ich würde beide nehmen!! Gruß Peter
Alles Liebe und Gute nachträglich zum Geburtstag lieber Marco!!! Zum Consul, die 5000€ finde ich okay. 10.000€ sehe ich da nur bei einem wirklich sehr guten Zustand, da ist der aber schon sehr weit entfernt!
Hy seh ich auch so.. Kein original Motor, Audi Auspuff mercedes Felgen lack unterschied warum.. Unfall..?! Mit Glück rost.. Aber genau weiss man nicht..
@@kapitanneutral8584 Naja, jeder Audi und VW sowie Ford haben in den letzten 20 Nahren Farbunterschiede an der Karosse ab Werk serienmäßig. Fällt bei hellen Farbtönen mehr auf als bei dunklen lacken.
@@tt-rs1457... Ab Werk würde ich nicht sagen... Und wenn die Sonne den Lack auslutscht fällt der Preis... Bei dem Ford würde wohl nachlakiert... Unten rechts war ja auch schmutzfanger ja auch ab... 😂😂😂.. Aber ist ja immer Geschmack sache (preis) dem einem igal dem anderen halt nicht..
@@kapitanneutral8584 Ich schon.....ab Werk,also Neuwagen, haben die alle Farbunterschiede und auch bei den Modellen jenseits der 70t€-Grenze. Ist aber auch klar, wenn die Karossen in Ingolstadt und die Stoßstangen bei Peguform lackiert werden.....damit der Kunde keinen € zu viel zahlen muss 🙂
Du kaufst ein Auto und guckst hinterher den Wagen auf der Bühne an? Wieso nicht vorher? Meine Meinung: Der Consul ist nicht stimmig. Sein Innenleben wurde verunstaltet. Schade. Der Lancia hingegen innendrin eine Augenweide. Wie gesagt: ist meine Meinung. Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und weiterhin viel Spaß in Deiner Halle! Mach weiter so!
Super, ich würde manchmal gerne wieder Marco sein. Habe es früher nach der Wende 1989 in Berlin auch so gemacht . Autos für kleines Geld gekauft, repariert und an damalige Interessenten aus den neuen Bundesländern weiter verkauft. Manchmal biste mit sonem gebrauchten auch auf die Nase gefallen.... Coole Zeit, die Erinnerungen weckt. Deine Videos sind perfekt so wie sie sind. Alles gute Nachträglich und ich freue mich auf neues Videomaterial. Gruß vom ehemaligen Inselbewohner (Westberliner) .. 😃
Wenn man sich in der Granada/Consul Scene auskennt, weiss das man so ein Auto auch für 5000 in dem Zustand bekommt. Consul ist zudem immer im Preis etwas unter dem Granada. Der Motorumbau ist nichts seltenes und wurde sehr häufig gemacht, auch ohne Eintragung weils nicht auffällt. Also es ist kein wirkliches Wunder das nur 2 Leute bei dem Verkäufer waren und ihn auseinander genommen haben. Es war halt vom Preis ne sehr grosse Seifenblase bzw. Träumerei. Gruss von einem Granada Fahrer
@@rheinerftvideo2647 doch die Farbe gab es so tatsächlich auf dem Auto. Aber man merkt halt auch das Marko nicht ganz so viel Ahnung von den Autos hat, was er aber ja auch zugibt.
@@rheinerftvideo2647 die Felgen hat er schon im Museum. Allerdings gab es auf dem 1er Granada/Consul keine TRX sondern nur 14 Zoll Ronal Kleeblatt oder RS-Kreuzspeiche als Alufelgen.
Den Consul gab es sogar serienmäßig (!) mit der 3-Liter Maschine mit 138 PS. In Zustand 1 können die auch weit über 10.000 Euro liegen. In diesem Zustand würde ich auch 5000 sagen.
@@matthiasteich7549 nur ist hier kein 3,0 Essex drin. Den Consul gab es als GT mit 2,3l oder 3,0l, wobei bei Ford zu der Zeit auch fast alles gegen Aufpreis möglich war.
Glückwunsch zum Kauf des super seltenen Dedra Integrale - tolles Auto :-) Der ist allerdings NICHT die Limousine zum gezeigten legendären Delta Integrale der ersten Generation (zu diesem gehört der Prisma als Limousine). Der Dedra ist die Limousine (oder Station Wagon) zum Lancia Delta II (oder Nuova Delta) und basiert auf Fiats Tipo-Due-Plattform, verwandt mit dem Fiat Tipo und dem Alfa Romeo 145/146.
Sehe ich auch so. 10k hätte ich auch nicht bezahlt, bin aber nicht in der „Consul“-Szene, um den Wert zu beurteilen. Aber 10k sehe ich für mich auch nicht. 5k ist ein fairer Preis. Die hätte ich wohl auch bezahlt.
Stimmt 10k bekommt man für solche autos allerdings darf er ned 2 färbig sein und kein rost an der haube keine dellen originalzustand. Tiptop dann würd ich bei sowas 10k hinlegen
@@andreasstrauss5194 Schon richtig, aber die Innenausstattung ist nicht gut/unvollständig, teilweise geflickt, Farbunterschied etc. Da muss halt noch investiert werden.
Man muss im Preis unterscheiden ob Originalgetreu oder nicht...10000€ wär Gerechtfertig bei Original und guter Zustand! In dem Zustand nicht mehr als 5000€ - 6000€
Sehe ich genauso, mehr als 5500€ hätte ich auch nicht bezahlt. Umbau finde ich gut, aber sehr viele optische und technische Mängel! Habe sogar die Anzeige gesehen und bei dem Preis nur den Kopf geschüttelt.
Die kleinen optischen Mängel wie der Farbunterschied oder die unten rostige haube wäre mir ja so dermaßen egal, beim Zustand der Grundkarosse. Das Teil hat gelebt und erzählt seine Geschichte über seine Patina. Und das ist doch völlig in Ordnung so, und das sympathischste, was ein Auto haben kann. Finde den Consul endgeil, mega Auto!
10k für einen Consul verlangen aber nichtmal n Staubsauger in die Hand nehmen und das ding einmal Sauber machen... Da würde ich auch direkt wieder fahren...
Das habe ich oben in den Kommentare auch schon geschrieben dann schaut man sich das Auto an und alles ist dreckig was soll man davon halten und der überzogene Preis finde ich auch nicht okay
Kann Dir nur zustimmen. Abnutzungsspuren sind in dem Alter unvermeidbar aber den Dreck und Siff im Innenraum hätte man beseitigen können. Sitze und Teppiche mit einem Naẞsauger aufbereitet und der Wagen sieht ganz anderes aus. Dazu gesellen sich dann noch weitere Sünden wie die Felgen oder Chrom an einem Radlauf, der Spritzschutz aus Aluminium usw. Für mich ist das eine Bastelbude. Der Preis von 5.000 EUR ist allerdings OK. Wenn der Wagen etwas Liebe bekommt und wieder in Richtung Original geht, sind ggfls. 10 k EUR drin. Meine Meinung.
Er ist halt super authentisch.. er ist für mich irgendwie wie der nette aber auch etwas verrückte Onkel denn ich nie hatte 🤣 Er lebt und liebt das einfach was er macht immer schön anzusehen..
Wenn ich sehe wie der Consul vom Reinigungszustand war drinne, kann ich schon direkt sagen : Die Anzeige war schlecht die Fotos maximal 3 und nicht aussagend, und zuhause wahrscheinlich ähnliche zustände. Kein Hate an den Ex Besitzer aber etwas mehr mühe kann man sich ja schon geben. PS Halle 77 Weiter so !!
Ja wenigstens komplett sollte er schon sein und einem nicht, beim Türenöffnen, mit halb zerfallen Innenraum begrüßen. Ja und sauber. Ich denke das ist so ein -kein Bock- oder - keine Zeit- mehr Projekt gewesen und er wollte damit nochmal eben die schnelle Mark machen. ....ähh Euro.... Aber Karosse ist ja wohl Traum Zustand. UNGESCHWEISST BJ.74 in dem Zustand ???!!?? Voll Geil....!!!!
Aufgrund des Lesens all der fachkundigen Kommentare... Umso mehr beneide ich Deinen /Euren Instinkt und Geschäftssinn Davon zu leben und für uns (die Konsumenten on TH-cam) so gut zu unterhalten... Mal ehrlich.... Sooooo geil wie Ihr am Gas bleibt! Mega!
Danke fürs Zeigen, schönes Video geht auch ohne Probefahrt. Preislich bin ich nur zufällig im Thema, da ich kürzlich erst ein Coupé im guten, kompletten Serientrimm für €12k sah. Mit den Umbauten, dem Farbunterschied u.s.w sehe ich den Consul mit TÜV und H bei etwa €7.000. Beim Dedra bin ich raus, der war ja eh schon selten und wird als Turbo-Integrale sicher unverständlich teuer gehandelt, was die Fans aber sicher nicht schreckt. Für beide Fahrzeuge gilt, dass es Liebe sein muss. Mich persönlich berühren beide, trotz offensichtlicher Reize, nicht. Aber wer bin ich es dir in die Preise zu quasseln, wo ich doch keinen Bedarf habe und eine C4 grad aus dem Winterschlaf geweckt wird? Wenn Autos verkauft werden, sind sie in dem Moment, für diese Person nicht zu teuer. Punkt! Die Schweller am Lancia waren jetzt schlecht zu sehen, war/ist das weiß? Wenn er foliert wird - und er bettelt schon ein wenig - fänd ich als Vorbild den Lancia-Rally mit weißen Schwellern echt nicht schlecht. 🤔
Hallo Marco! Auch von mir alles Gute nachträglich zum Geburtstag. Schön, daß nun auch ein Consul in Deinem Fuhrpark ist! Ich hatte in meiner besten Zeit 15 Ford Granada und Consul gleichzeitig 🙂. Damals waren die Preise aber noch nicht so hoch wie jetzt. Das mit dem H-Kennzeichen würde hier im Sauerland niemals funktionieren! In Anbetracht des Umbaus und des Erhaltungszustand wären die 5000 Euro für mich nicht in Frage gekommen wenn ich ehrlich bin. Ich denke, daß ich irgendwo bei einer 3 Vorne steehe. 3300 - 3500 Euro. Im Guten Zustand und Original wäre er mir auch die 10000 Euro wert! Gruß aus Schmallenberg Jörn
So ein Lancia Dedra Turbo als Frontantrieb war mein erstes Auto 😍. Original gehören die Schwellerverkleidungen und die Heckstoßstange unten schwarzmatt und die Spiegelkappen rot. Zylinderkopfdichtung ist eine Schwachstelle und die Kupplung bei mehr Ladedruck.
Irgendwo zwischen 5000 und 7000€ wäre wohl ein realistischer Preis für den Consul, wenn man beide Augen zudrückt aufgrund der Mängel und der fehlenden Originalität. Bei 10.000 müsste er im Top Zustand sein, zudem der Consul eigentlich nur der schlechter ausgestatteter Granada ist und somit nicht ganz so hoch gehandelt wird wie der ansonsten nahezu baugleiche Granada.
@@inspanienfruhkolsch2995 2000 ist a bisserl wenig aber ehrlich gesagt würde ich den in diesem Zustand überhaupt nicht kaufen. Da wurde mir zuviel gebastelt.
@@Kolonne05 15-20 Jahre ab erstzulassung darf umgebaut werden, die felgen allerdings hätten die H zulassung ungültig machen können aber da wären wir wieder beim thema das Leute zu penibel sind was marko mehr mals im video erzählt hat. Ich lache ja über leute die ein optisch perfekte auto haben aber untern drunter alles gammelt und zusammen geschustert ist, technik funktioniert halbwegs, keine leistung aber hauptsache optik, ganz klar nach dem Motto, außen hui Innen pfui. Edit: das mit dem umbauen nennt sich "zeitgemäß" wenn es das zeug in den jahren gab, ist das auch H konform auch wenn ein anderer Motor drinne ist
Alles Gute zum Geburtstag nachträglich, lieber Wortgulaschkönig. 😉 Der Consul sollte mit dem 2.8er Vergasermotor 135 PS haben. Ich mag diese alten Kisten sehr, aber 10 000€ hätte ich für dieses "Bastelobjekt", wo der Motor nicht richtig läuft, auch nicht bezahlt. Speziell der Innenraum ist für mich ein k.o. Kriterium. Der Lancia ist natürlich ein superseltenes Auto. Wenn der Motor in Ordnung ist lässt der sich garantiert gut verkaufen. Ein Leckerbissen.
Mega geiles Video mal wieder!!! Zur Preisfrage: Ich sehe in dem Consul ein reines Spaß-Auto. Die Originalität ist futsch, Mängel "hatta", egal - so wie er ist als Daily "Rockability"-KFZ wäre er mir wg. des guten Unterboden 5-6K wert, auch wenn der Consul natürlich selten ist.
Das mit dem Lagerschaden ist wirklich kein Witz die Motoren hatten damals wirklich alle zwischen 115000 und 150000 km Lagerschaden. Sind viele durch unsere Werkstatt gegangen . 🥲 Der gleiche Motor ist auch im Alfa Romeo 155 Q4 verbaut . Ist quasi die gleiche Platform.
Respekt, absolut professionell agiert. Super seltenes Auto zum günstigen Preis! Und so ehrlich erklärt! Also ich mag das Kfz sowieso.... Mein Onkel hat viele Granada Kombi gefahren.... 👍
Meines Wissens gab es den Ford auch mit V6, dann hieß es aber Granada😊. Der Zustand untenrum ist ja super. 5T hätte ich in dem Zustand auch bezahlt, das ist in Ordnung. Man muss aber den Umbau (auch innen) mögen. Der ist nix für Leute für die nur Original zählt.
Nix TH-cam regelt. Marco schaltet praktisch keine Werbung in seinen Videos. Das, was angezeigt wird, schaltet TH-cam zwangsweise rein. Versteh ich auch nicht, warum er das nicht macht. Und ja, die Mediaabteilung kostet auch Geld
Da werden Kindheitserinnerungen wach...als Kinder hinten im Consul gesessen, gelb mit schwarzem Dach. Also ich finde den Wagen echt toll (neben dem Knudsen) und würde ihn gerne auf der Straße wiedersehen! Dankeschön natürlich wieder für's tolle Video.
Ich gucke mir fast jedes Video an und freue mich jedes mal über ein neues Video. Der Consul hat eine schöne Frabe, aber es handelt sich nicht um einen Farbunterschied zwischen der neu lackierten Heckpartie und der Tür, es ist das Ergebnis, wenn ein Blinder (keine Diskriminierung von Blinden), lackiert, ein Blinder sollte weder Lackierer noch Flugzeugpilot werden. In meinen Augen eine Rödderkiste, ich habe auch einen VW Derby, ich erwähne es immer wieder :) und der hat auch Gebrauchsspuren, er ist schließlich 42 Jahre alt, aber an dem Consul wurde laienhaft und grauenhaft herumgeschraubt und lackiert, ein Desaster.
Schöner Punkt , den Du da ansprichst, doch wer kann heutzutage denn noch lackieren, kenne nur noch Wahnsinnspreise für´s Lackieren, doch die Farbe ist immer verschieden beim Nachlackieren, die meisten fahren ein mindestens 3 Farben Auto , strenggenommen. Wo kann man noch lackieren lassen und nach 3 Jahren sieht es noch immer originol aus, nirgendwo. Lackierer werden zumindest hier im Ruhrpott gerade die, die sich nur noch eine 60 Watt Birne leisten können. Wobei früher ein Taunus serienmäßig eine Lackierung hatte, von dem heutzutage eine S - Klasse nur noch träumen kann.
Dedra Inte geilo. Hatte ich im anderen Video schon kommentieret: Es wurden nur 1900 davon gebaut! (Bereue sowas von, dass ich mal einen geschlachtet habe, nur um den Motor zu bekommen)
Also ich bin 28 Jahre alt und ich finde handeln (im Rahmen) kann man immer . Ich persönlich hätte den auch gekauft zumal das blau metallic meine Lieblingsfarbe ist .😅 nein aber auch so der Umbau ist super 👍🏽 aber die heutige Zeit zeigt das die Menschheit immer alles perfekt haben will .. kaum jemand macht noch was selber .. und wenn dann nur Felgen Fahrwerk fertig .. ich bin son Typ ich mache alles selber ich liebe das Schrauben an alten Autos .. und mein Passat hat die gleiche Farbe 😅 und ich bin der 2000 Tuning Fan.. mir egal was andere Leute denken .. alle schwimmen eine Bahn und ich schwimme gegen die Bahn . Marco lass dich nicht ärgern du bist ein cooler Typ! Bleib so wie du bist 😉👍🏽
Kann Dir nur zustimmen. Und das ist nicht nur bei Autos so. Ich hab einen Kollegen, der konnte noch nicht mal die Armatur in seiner Küche tauschen und hat nen Installateur beauftragt. In meinen Augen vollkommen hilflose Menschen. Sollten irgendwann richtig schlechte Zeiten kommen, sind solche Menschen nicht mehr lebensfähig.
Bezüglich Prisma, wollte gerade schreiben, danke. Habe eins besessen, 2 Liter Allrad, leider weggerostet aber was Technik und Fahrspass angeht, mein Lieblings KFZ bis heute!
Ich bin ein absoluter Granada und Consul Fan! Geil, dass ihr den gekauft habt. Allerdings sind manche Sachen die da dran „verschönert“ wurden, absolut dilettantisch! Ein guter Karosseriezustand ist so aus dem Nichts ohne Weiteres 5000-7000 Euro wert, ein Top Exemplar kostet längst fünfstellige Summen. Hier hätte ich jetzt auch mal bei 6000 angesetzt. Motor auf Original umbauen, Innenraum in den Originalzustand versetzen, originale Felgen beschaffen und die Kosmetik am Blechkleid erledigen, dann versiegeln und Freude haben…..
@@SuperVexxy Man kann ja einen V6 einbauen. Aber den 2,8 er Vergser gab s im Einser Granada nicht. 2,0 2,3 2,6 oder 3.0. Den 2,8 er gab s zwar 1977 im Mk1, aber erst 1977. Und nur als Einspritzer. Der 2,8 Vergaser kam erst 1977, bei Einführung des Granada 2.
@@benediktsaurer381 Weiss ich doch alles. Nur warum sollte man mit nicht unerheblich viel Geld und mühen auf eine völlig Kraflosen Motor zurückbauen. Gerade der 2.8er Vergaser hat zwar den meissten Bums und den besten Klang, ist allerdings auch der größte Säufer zusammen mit dem Essex. Ich hätte da wohl den 2.3er mit 114 PS reingebaut. Also guten Kompromiss. Aber wieder auf völlig belanglose V4 technik umbauen ? Ich denke das würde man bei dem ersten anwerfen und der ersten ausfahrt sofort bereuen.
Happy Birthday nachträglich "Wortgulaschkönig"... Bleib genau so wie du bist... Mit deinen Träumen... Deiner "Halle77-Familie"... deinen wahren Freunden und natürlich DEINEM NADINCHEN... Wird mal langsam Zeit für einen Antrag... Topf und Deckel passen zusammen wie A*sch uff Eimer 😉 Weiter so und Daumen hoch 👍🏻
Also ich sehe so ein Auto wie es ist, mit den Stühlen, dem Lack und den anderen Mängeln so zwischen 5000-6000 Euro. Also alles Richtig gemacht Marco ! Wenn das Auto in einem besseren Lack wäre und die Innenausstattung original und Gut bei 8000 € . Und komplett Original Motor, Innenausstattung, Lack, Räder und so weiter und ohne technische Mängel zwischen 10-12 K !
Wichtig ist der Rost,den man nicht sofort sieht.Beim Consul/Granada sind das folgende Stellen . Kotflügel neben den Türen Kotflügel vorn ùber den Lampen.Luftleitblech vorn.Radläufe.Einstiege.Difftraverse.A-Säulen unter den Flügeln.usw.
Ich glaube an dem Consul stören sich halt viele wegen der Historie. Zum einen den Umbau auf andere Technik, das mag zwar Fahrdynamisch ein toller Bonus sein, aber sind wir ehrlich, wer mit einem 74er Auto meinen muss auf der Rennstrecke zu fahren, der wird wahrscheinlich zu einem eher moderneren Auto tendieren. Abgesehen davon, das es hier jetzt auch kein wirkliches Tracktool ist. Die Puristen schreckt das schon von Anfang an ab, der Consul war halt die Brot und Butter Variante vom Granada mit dem kleinsten Motor und der spartanischen Aussattung, da passt das halt nicht zusammen. Dann allgemein finde ich den Zustand nicht gerade Bombe, das erinnert mich eher an ein Projektauto oder Bastelbude. Heckschaden, da fehlen die Zierleisten, irgendein Auspuff drunter, schlecht überlackiert, im Innenraum passt die Ausstattung nicht, die Sitze wirken eher falsch, und im Fußraum hat da schon einer gewütet, die Anzeigen sind eingebaut und funktionslos (warum baut man sie dann überhaupt ein?), die 90er ATU Schmutzabweiser, die Felgen passen nicht zum Auto und und und. Also wenn sich das einer Kauft, dann eher als Fortsetzung von dem Bastelprojekt vom Vorbesitzer oder als BASIS für eine Komplettrestauration und dafür muss ich ehrlich sagen, so "selten" das Modell ist, aber 10000€ sind ziemlich viel für ein halbfertiges und Runtergerocktes Auto. Sicher mag der Karossentechnisch noch gut sein, aber wäre er das nicht, dann wäre der Kauf sowieso schon ein Fail. Die 5000€ lass ich mir gefallen, aber sei ehrlich, nicht jeder Schrott ist viel Geld wert, nur weil er alt ist. Da gehören Zustand, Originalität und saubere Dokumente auch dazu. Diese Umbauten bedienen halt immer nur eine sehr spezielle Zielgruppe. Und wenn ich schon einen Oldtimer fahre, dann will ich ihn auch möglichst Original haben, ein Auspuff oder so lass ich mir gefallen, aber wenn es dann zu viel ist, dann brauch ich kein Oldtimer mehr.
Der rote Dedra Integrale stand im August 2021 bei Kleinanzeigen drin. Hatte dem Verkäufer 2500 geboten, er wollte sich dass dann überlegen und mir bescheid geben, als ich zurückgerufen hatte, hatte er den Wagen schon für 3000 weiter verkauft an giu. Auf dem Fahrzeug waren vorher 16 Zoll Felgen mit tiefbett drauf. Wieso dort nun 16 Zoll Fiat coupe turbo Felgen drauf sind keine Ahnung. Der Vorbesitzer hatte den Wagen mal neulackiert und den motor verstärkt / revidiert.
Ich liebe den Consul in diesem blau!Für 5k hätte ich den in diesem Zustand ungesehen gekauft,egal ob ich den kompletten Innenraum rausreissen und wieder original machen muß. Meinen Glückwunsch zu diesem Schmuckstück.
Ja man! Top Unterboden. Die Leute sind so doof wegen 2 -3 Beulen und Lackunterschiede lassen die sich blenden! Also zu deiner Frage: Substanz ist das wichtigste! Meine Meinung
Mensch Marco mein alter Kumpel die hatten eine Untertagebau Schreinerei, die hatten einen Consul Kombi in schwarz. Als knochen Taxi ,geile Kiste. Hat uns immer einen Haufen Spaß bereitet.
Der Consul ist der "kleine" Bruder des Granada, auch "Dicke Berta" genannt. Ähnlich wie bei Opel durch drei Baureihen der Rekord und Commodore. Ich würde wieder einen V4 einbauen, den so ist es kein Consul mehr. Fahre selber einen Oldtimer und finde etwas Patina nicht schlecht, nur sollte er möglichst nah am Auslieferungszustand sein, dann hätte ich schon 5000 - 6000€ bezahlt. Aber jeder so wie er mag. Weiter so ihr seit klasse :) Zu den Rückleuchten : Die gab es nicht so, die sind total verblichen, das lag damals daran das die Leuchten von innen nur lakiert waren und die Farbe nach einiger Zeit abblätterte bzw. total verblichen. Das hatten die ersten Baujahre durch die Bank, auch beim Granada. Das verbleichen hat es bei mehreren Marken gegeben z.B, beim Citröen Xantia X1 (erste Serie).
Also ganz ehrlich der Consul ist suuuuper selten, aber in dem Zustand wäre der mir auch keine 10000 wert! Da finde ich den Lancia bei weitem geiler und auch wertvoller🤘
10.000 für einen Ford Consul ist mir das auch nicht wert und weil der Vorbesitzer sich auch keine Mühe gegeben hat den Innenraum mal vernünftig herzurichten z.b. saubermachen und saugen und nach meiner Meinung den Preis sofort zu hoch angesetzt hat
Ich persönlich finde das jedes alte Auto eine Geschichte erzählt, deshalb ist es vollkommen in Ordnung wenn sie nicht im perfektem Zustand sind. Ich persönlich finde das Auto richtig geil, und sehe ihn in dem jetzigen Zustand so bei 6000-7000€
Hallo Marco, der Dedra ist mittlerweile sehr selten, erst recht als HF Integrale. Die Preise für den Delta 2 als HF steigen auch schon seit einiger Zeit. Ich denke, wenn ihr den Delta optisch und technisch in einen guten Zustand bringt, sind 10.000 denkbar. Aber nur, wenn das furchtbare rot aus dem Innenraum verschwindet. Wenn du den Dedra in den Verkauf gibst, gib mir gerne kurz Bescheid. Stelle ihn dann in meiner Lancia Community vor.
Der dedra ist nur selten weil der immer zerlegt wurde für andere italienische Fahrzeuge auf 4x4 umzubauen, wie z.B. Fiat Coupe, Tipo usw. ( oder mal ganz selten einen Lancia Delta II HF LS) und der delta II hpe HF turbo wurde geschlachtet wegen motorteile für den delta I integrale 😂
Hallo Marco, meine Eltern hatten ein Ford Consul in Hellgrün-metallic mit braunem Vinyl-Dach. Hatte einen 1,7 Liter-Motor mit 75 PS. Das war 1977 und ich war 7 Jahre alt. Damit warst du damals was, aber leider war der Rost schneller als der Rostumwandler. Das so ein Fahrzeug noch überlebt hat, Hut ab und eine schöne Erinnerung.
Ihr seit Schuld an meiner Oldtimer Sucht 🙂Hätte gerne wieder meinen Fiat Tipo Baujahr 88 Dunkelblau erste Serie natürlich Bueno Zustand in .....Leider nix zu finden...
Hallo Marco. Wieder ein sehr schönes Video. Mal kurz eine Anmerkung dazu welche Autos respektive Young/Oldtimer 'wir' mögen und auch kennen. Ich bin Jahrgang 71. Demzufolge kenne ich Fahrzeuge ab Ende der 60er/Anfang der 70er und verbinde damit halt auch einiges. Dazu gehören Consul/Granada wie auch Rekord/Commodore. Du bist (wenn ich mich recht erinnere) Jahrgang 79. Deshalb wirst du mit einem Consul bzw Granada der ersten Generation nicht viel anfangen können... Noch anders sieht es auch, wenn die Generation ab Jahrgang 1990 oder sogar ab Jahrgang 2000 solche Autos aus den 60ern/70ern sehen. Das Interesse ist gering, gleichzeitig nimmt das Interesse der eigentlichen Zielgruppe mit steigendem Alter ab und dann... werden auch die Preise fallen. (Ausnahmen wie Pagode oder Diplomat Coupé wird es immer geben!) So und nun zum Preis für den Consul. Ich suche seit längerem ein Rekord C idealweise Bj71. 😉 Ich muss kein pickfeinchichi Fahrzeug haben, aber er sollte zumindest Zustandsnote 3 haben. Und dafür wäre ich bereit 5000 Euro auszugeben. Ähnlich sehe ich das beim Consul. Das wichtigste wäre die Karosse. Wenn diese gepflegt und rostfrei ist, dann ist das schonmal sehr viel wert. Der Rest wäre mir relativ egal. Einzig warum ich ihn nicht genommen hätte, wäre das Huddel und Gebrasel mit dem Motor. Wenn er laufen würde ok, aber ein Fahrzeug mit schlecht laufendem Motor abzugeben geht gar nicht. 10.000 Euro sind definitiv zu viel. 5.000 Euro mit Abschlag wg Motor wäre ok. Viel Erfolg bei der Aufbereitung. Freue mich schon aufs Video.
Ist nicht ganz so wie du es beschrieben hast marco hat auch keine 10.000 für das Auto bezahlt in den meisten Betrieben kaufen die solche Autos erst gar nicht mehr an 5000 € ist schon mehr als genug
Also 10000 Euro ist schon sehr hoch angesetzt … Original wäre das zu erziehlen aber in dem Umbau Zustand mit Teilen von anderen Herstellern maximal 4500-6000 Euro . Ich würde ihn wieder in Originalzustand versetzen .Ich liebe Autos aus den 70er Jahren … fahre selber einen Opel Rekord D 2.0s in Orange Zustand Note 2 und das soll auch so bleiben . Ich finde eure Videos immer sehr sehenswert weiter so 👍
Endlich mal nen dicken Ford! Granada 1/ Consul sind einfach geile Autos. Habe Mitte der 2000er Granada gefahren, zwar nur den 2 Liter v6, aber zum querfahren hats gereicht. Genialer Sound, und, bevor einer was sagt: 45000km grundsolide ohne den kleinsten Ärger mit nahezu ausschließlich bleifuss. Regelmäßige Wartung, ventileinstellung prüfen, fertig. Und nach Möglichkeit nicht so wie ich in meinem jugendlichen Leichtsinn mit 160 Sachen in die blüsen crashen 🤦🏻♂️
Ich finde der Consul wirkt wie ein europäischer Mustang. Gefällt mir wirklich gut! Auch die Chromfelgen sehen halt wie bei einem Musclecar aus den 70ern aus. Ich finde das in Kombination mit dem V6 passend. Von dem Lancia habe ich noch nie was gehört. Dazu auch noch eigene Videos wäre super!
Kommt ihr euch nicht langsam affig damit vor, immer noch keine Hände zu schütteln? Zumal Corona keine Schmierinfektion ist und das Theater um das Händeschütteln daher zu keinem Zeitpunkt irgendeinen Effekt hatte.
Hey Marco, cooler Consul, sehe das auch so dass da nicht alles optisch perfekt sein muss. Hab nen Granada 2,3 Liter, ist gleiche Technik. Der vergaser der bei Dir draufsitzt müsste ein Solex 35EEIT sein, wenn der warm nicht läuft würd ich die kaltstartautomatik checken also das ist so ein Automatik choke im Prinzip , kannst auch mal einfach „abklemmen“ bzw schauen ob der „choke“ richtig öffnet und offen bleibt. Ansonsten bringt’s ne Menge bei dem wenn Du die Membranen und Dichtungen vom Vergaser neu machst, war bei mir auch n Riesen Ding. Der Vergaser im Kofferraum dürfte eine Weber sein, mit dem hab ich jetzt weniger die Erfahrung. Bei Fragen gern melden :)
Hab’s jetzt grad nochmal im Video geschaut, Deine warmstartautomatik wird über Kühlwasser beheizt, die neueren haben das elektrisch. Da ist standardmäßig die chokeklappe quasi zu und das Kühlwasser beheizt ne bimetall Feder. Ist der Karren warm dehnt sich die Feder und der choke macht auf, is das Ding Hops läuft der warm nicht richtig. Kannst ja mal anschauen.
Alles Gute nachträglich. Probiert doch mal die Wolfrace Felgen, die ich dir mal gebracht habe, ich glaube, die könnten am Consul ganz gut aussehen. Ansonsten ein tolles Auto, wenn der 2.8-Motor mal sauber läuft, bringt der als Vergaser um die knapp 135PS, damit sollte der gut rennen. Wenn der 148PS eingetragen hat, dann ist das entweder ein Einspritzer oder ein 45er Weber Doppelvergaser drauf. Der Dedra ist auch ein sehr seltenes Teil, als Integrale sowieso !! Zwei tolle Autos, wäre der Consul ein Automatik könnte ich glatt schwach werden. 😎😉😍
Moin Marco. Also der Consul ist ja wohl mal ein Träumchen. Ich hatte von 91-92 auch genau so einen. Bj. 72. 2-türig mit Stufenheck. In Rehbraun Metallic als 1,7L V4. Der Motor war natürlich ganz hinten im Motorraum. Da gab es dann ein etwa 20cm Luftleitblech und der Kühler stand fast mittig im Motorraum. Bevor ich den von meinem Schwager kaufte, war die Kupplung am Ende. hörte sich an wie ne Automatik. Sonnenbrille auf, Fenster runter und im Blues-Mobil durchs Dorf gegondelt... Einkaufen war nur auf nem leeren Parkplatz möglich, weil die Türen elendig lang waren. Die hinteren Scheiben waren Ausstellfenster, wo die Knebel an der C-Säule angeschlagen waren. Und die waren von innen an die Scheiben geklebt. Alle viertel Jahr löste sich der Kleber und ich musste mir einen neuen Kleber einfallen lassen. Nichts zu machen, das Problem dauerhaft zu lösen. Das Beste waren aber die original-Sitze. die hatten außen ca. 20cm lange Hebel, um die Sitze vor oder zurück zu klappen. Bei den Steel-Buddies hatten die gerade einen Granada Kombi da. die haben zu den Sitzen "Miezensessel" genannt. Ich hatte den zu meiner Wehrdienst-Zeit. Somit also auch kein Geld, um mich um den intensiv zu kümmern. Ich hatte den Wagen im Inst-Bataillon auf der Bühne. Da waren ALLE Dichtungen am Motor hin. Außerdem ist der mir echt unterm Ar... weggegammelt. Schade. Aber sehr geil, den mal wieder "live" zu sehen. Ich hoffe, da kommt noch das eine oder andere Video drüber. Ich habe mich auch wie Bolle gefreut, den Fiesta bei dir zu sehen. Zu Beginn meiner Autofahrer-Karriere hatte ich einen 1,0 und einen 1300S. Nicht weit weg vom XR2
Bin gespannt wie der Dedra von unten aussieht. Ist ja auf der Tipo-Plattform. Die knuspern gerne an den Längsträgern, Bodenbleche gerade am Übergang zum Schweller und Radhauskasten hinten, am Übergang zum Kofferraumboden. Habe das gleiche mit meinem 98er AR 145 durch.
Finde 5k für den Wagen ganz ok. Die Karosserie passt meistens das was richtig Geld kostet. Ich für meinen Teil würde den einfarbig folieren und schauen das er innen wieder originaler aussieht. Nicht 100% original aber so das es wieder stimmiger aussieht
Zum Consul möchte ich mich nicht äußern, ich kann es nicht schätzen und es ist nicht mein Auto, aber hey, der Lancia lacht mich vom Stil an. Finde es schön hier mit 27 doch einiges über die Technik und die alten Autos lernen zu dürfen. Gebe zu als Daily würde ich mich einen Oldtimer nicht mehr trauen, da reicht mein Youngtimer mir schon. Sehr zuverlässiger 2.4D Volvo V70. Aber irgendwann mal das richtige Schmuckstück für sonntags als historisches Kulturgut seh ich mich dank deinem Channel auch. Traum wäre ja ein guter Typ 44 oder wenn eher modern dann einen der ersten Allroads gut erhalten und pflegen, wie du es mit den Schätzen machst. So hat jede Generation ihre Generation Autos, es muss nicht immer nagelneu sein. Danke für den Content und die geteilte Lebensfreude mit deinen Videos!
Der Consul ist klasse, bin als Kind mal in einem mitgefahren. Wenn er im Blech noch kernig ist und einige kosmetische Mängel beseitigt wurden, würde ich sagen ca. 7000 € mit TÜV/H im Verkauf.
♥ Hallo Marco, zunächst mal nachträglich alles erdenklich Gute zum Geburtstag !!! Der Konsul war jedenfalls sowohl als 2 Türen, als auch als Coupe´ in den 70ern, schon sehr selten und auch wegen ihrer Rostanfälligkeit nicht sehr lange auf dem Markt. Wenn dieser Karosseriemäßig gut ist und das Interieur aufgewertet wird, kannst du auch entsprechend mehr verlangen.
"Zwischen Habenwollen und Bekommen liegen ein paar riesen Schuhe" 😂 Marcos Wortgulasch ist ungeschlagen und macht ihn zu einem unglaublich sympathischen Menschen. Macht weiter so!
Das ist Maco halt op es an seine Aufregung liegt???
@@karlheinzfink3786 Kann durchaus sein. Aber es kann auch seine Begeisterung sein. Es ist auf jeden Fall nur menschlich.
Er ist halt super authentisch.. er ist für mich irgendwie wie der nette aber auch etwas verrückte Onkel denn ich nie hatte 🤣 Er lebt und liebt das einfach was er macht immer schön anzusehen..
@@oliverkykal8087 besser hätte ich es auch nicht beschreiben können🤗🤗👍
Sven ja Svenja der war auch gut :)
Ich habe früher Consul und Granada beruflich gefahren und quasi drinnen "gewohnt" (8-10 Stunden am Tag). So schöne geräumige Autos gibt es heute nicht mehr, und die Fahreigenschaften dieser Limousinen sind unvergleichlich sicher, auch heut noch dürfte es wenige Autos geben ,die mit solch hohen Kurvengeschwindigkeiten gefahren werden können in der Gewichtsklasse). Die Motoren sind endlos haltbar, lediglich alle 100.000 Kilometer waren die Stirnräder hinfällig, die mussten dann mal getauscht werden wegen Zahnausfall... Aber bei Freiläufern kein Problem. Durch eine andere auch serienmäßige Nockenwelle vom2,3 L -114 PS konnte man ihm locker 10 PS mehr einhauchen, gefahrlos.
Der Motor dürfte bereits im Ford Taunus 26 m Premiere gefeiert haben, der ist auch echt unzerstörbar....
Die hier vorgestellte 2-Türige Limo ist bestimmt sehr selten, wurde nicht so sehr oft verkauft. Da gab es eigentlich bevorzugt den 4 - Türer und wenn schon 2 Türen, dann das Fließheck Coupe.
Was alle gemeinsam haben: Der Rost hat sie geholt. So einen noch zu finden, ist mega selten. Also ist auch der Preis dieses rostmäßig sehr gut erhaltenen Fahrzeuges gerechtfertigt. Übrigens gab es diese Autos auch serienmäßig mit Alus von Ronal.... das wäre die echte Alternative. Die Stahlfelgen mit den Cromkappen, denke nicht, dass es die noch irgendwo gibt.... (Und dann mit Michelin mit Scheuerleiste, wie /8).
Tolle zwei Autos, der Lancia dürfte wegen seiner Seltenheit auf jeden Fall sein Geld wert sein, vermutlich ist er noch wesentlich teurer.
Schöne zwei Autos, sollte ich mich entscheiden..... ich würde beide nehmen!!
Gruß Peter
Alles Liebe und Gute nachträglich zum Geburtstag lieber Marco!!!
Zum Consul, die 5000€ finde ich okay. 10.000€ sehe ich da nur bei einem wirklich sehr guten Zustand, da ist der aber schon sehr weit entfernt!
Hy seh ich auch so.. Kein original Motor, Audi Auspuff mercedes Felgen lack unterschied warum.. Unfall..?! Mit Glück rost.. Aber genau weiss man nicht..
@@kapitanneutral8584
Naja, jeder Audi und VW sowie Ford haben in den letzten 20 Nahren Farbunterschiede an der Karosse ab Werk serienmäßig.
Fällt bei hellen Farbtönen mehr auf als bei dunklen lacken.
@@tt-rs1457... Ab Werk würde ich nicht sagen... Und wenn die Sonne den Lack auslutscht fällt der Preis... Bei dem Ford würde wohl nachlakiert... Unten rechts war ja auch schmutzfanger ja auch ab... 😂😂😂.. Aber ist ja immer Geschmack sache (preis) dem einem igal dem anderen halt nicht..
@@kapitanneutral8584
Ich schon.....ab Werk,also Neuwagen, haben die alle Farbunterschiede und auch bei den Modellen jenseits der 70t€-Grenze.
Ist aber auch klar, wenn die Karossen in Ingolstadt und die Stoßstangen bei Peguform lackiert werden.....damit der Kunde keinen € zu viel zahlen muss 🙂
Du kaufst ein Auto und guckst hinterher den Wagen auf der Bühne an? Wieso nicht vorher?
Meine Meinung: Der Consul ist nicht stimmig. Sein Innenleben wurde verunstaltet. Schade.
Der Lancia hingegen innendrin eine Augenweide. Wie gesagt: ist meine Meinung.
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und weiterhin viel Spaß in Deiner Halle! Mach weiter so!
Super, ich würde manchmal gerne wieder Marco sein. Habe es früher nach der Wende 1989 in Berlin auch so gemacht . Autos für kleines Geld gekauft, repariert und an damalige Interessenten aus den neuen Bundesländern weiter verkauft.
Manchmal biste mit sonem gebrauchten auch auf die Nase gefallen....
Coole Zeit, die Erinnerungen weckt. Deine Videos sind perfekt so wie sie sind. Alles gute Nachträglich und ich freue mich auf neues Videomaterial.
Gruß vom ehemaligen Inselbewohner (Westberliner) .. 😃
Wenn man sich in der Granada/Consul Scene auskennt, weiss das man so ein Auto auch für 5000 in dem Zustand bekommt. Consul ist zudem immer im Preis etwas unter dem Granada. Der Motorumbau ist nichts seltenes und wurde sehr häufig gemacht, auch ohne Eintragung weils nicht auffällt. Also es ist kein wirkliches Wunder das nur 2 Leute bei dem Verkäufer waren und ihn auseinander genommen haben. Es war halt vom Preis ne sehr grosse Seifenblase bzw. Träumerei.
Gruss von einem Granada Fahrer
@@rheinerftvideo2647 doch die Farbe gab es so tatsächlich auf dem Auto. Aber man merkt halt auch das Marko nicht ganz so viel Ahnung von den Autos hat, was er aber ja auch zugibt.
@@rheinerftvideo2647 die Felgen hat er schon im Museum. Allerdings gab es auf dem 1er Granada/Consul keine TRX sondern nur 14 Zoll Ronal Kleeblatt oder RS-Kreuzspeiche als Alufelgen.
Den Consul gab es sogar serienmäßig (!) mit der 3-Liter Maschine mit 138 PS. In Zustand 1 können die auch weit über 10.000 Euro liegen. In diesem Zustand würde ich auch 5000 sagen.
@@matthiasteich7549 nur ist hier kein 3,0 Essex drin. Den Consul gab es als GT mit 2,3l oder 3,0l, wobei bei Ford zu der Zeit auch fast alles gegen Aufpreis möglich war.
@@rheinerftvideo2647 ich finde die Farbe eigentlich sehr schön. Aber der Rest....
Glückwunsch zum Kauf des super seltenen Dedra Integrale - tolles Auto :-)
Der ist allerdings NICHT die Limousine zum gezeigten legendären Delta Integrale der ersten Generation (zu diesem gehört der Prisma als Limousine).
Der Dedra ist die Limousine (oder Station Wagon) zum Lancia Delta II (oder Nuova Delta) und basiert auf Fiats Tipo-Due-Plattform, verwandt mit dem Fiat Tipo und dem Alfa Romeo 145/146.
Mich würde mal ein reines Folier-Video interessieren. Das sieht alles Mega aus, was der Kollege da macht. Und den Lancia finde ich einfach geil 👍🏻
Meine Antwort auf die Preis-Frage Ford Consul): mir wäre das Auto solide 6-7 Tausend Euro wert, sobald technisch alles fit ist. Gruß, Rob
Sehe ich auch so. 10k hätte ich auch nicht bezahlt, bin aber nicht in der „Consul“-Szene, um den Wert zu beurteilen. Aber 10k sehe ich für mich auch nicht.
5k ist ein fairer Preis. Die hätte ich wohl auch bezahlt.
Sehe ich auch so 6-7 wenn er gut läuft 10 ist einfach zu viel auch wenn die Karosse untendrunter gut ist
Stimmt 10k bekommt man für solche autos allerdings darf er ned 2 färbig sein und kein rost an der haube keine dellen originalzustand. Tiptop dann würd ich bei sowas 10k hinlegen
@@michaelguttmann10 ja für einen guten sind 10 ok aber andererseits finde mal nen guten consul noch
@@andreasstrauss5194 Schon richtig, aber die Innenausstattung ist nicht gut/unvollständig, teilweise geflickt, Farbunterschied etc. Da muss halt noch investiert werden.
Man muss im Preis unterscheiden ob Originalgetreu oder nicht...10000€ wär Gerechtfertig bei Original und guter Zustand! In dem Zustand nicht mehr als 5000€ - 6000€
Absolut richtig
Genau 10k viel zu viel🤢
Ich hab auch aus dem Bauch heraus 6000 gesagt.
Sehe ich genauso, mehr als 5500€ hätte ich auch nicht bezahlt. Umbau finde ich gut, aber sehr viele optische und technische Mängel! Habe sogar die Anzeige gesehen und bei dem Preis nur den Kopf geschüttelt.
4k
Die kleinen optischen Mängel wie der Farbunterschied oder die unten rostige haube wäre mir ja so dermaßen egal, beim Zustand der Grundkarosse. Das Teil hat gelebt und erzählt seine Geschichte über seine Patina. Und das ist doch völlig in Ordnung so, und das sympathischste, was ein Auto haben kann. Finde den Consul endgeil, mega Auto!
10k für einen Consul verlangen aber nichtmal n Staubsauger in die Hand nehmen und das ding einmal Sauber machen... Da würde ich auch direkt wieder fahren...
Das habe ich oben in den Kommentare auch schon geschrieben dann schaut man sich das Auto an und alles ist dreckig was soll man davon halten und der überzogene Preis finde ich auch nicht okay
Ja glaube manche denken das es viel wert sein muss nur weil es alt ist und es nicht mehr so viele davon gibt.
Kann Dir nur zustimmen. Abnutzungsspuren sind in dem Alter unvermeidbar aber den Dreck und Siff im Innenraum hätte man beseitigen können. Sitze und Teppiche mit einem Naẞsauger aufbereitet und der Wagen sieht ganz anderes aus. Dazu gesellen sich dann noch weitere Sünden wie die Felgen oder Chrom an einem Radlauf, der Spritzschutz aus Aluminium usw. Für mich ist das eine Bastelbude. Der Preis von 5.000 EUR ist allerdings OK. Wenn der Wagen etwas Liebe bekommt und wieder in Richtung Original geht, sind ggfls. 10 k EUR drin. Meine Meinung.
@@dr.lector1091 da hast du recht 😃😃
@@BenemalzDa er Wohl. sich vertan für den Preis sein. Sein auto los zu werden
Er ist halt super authentisch.. er ist für mich irgendwie wie der nette aber auch etwas verrückte Onkel denn ich nie hatte 🤣 Er lebt und liebt das einfach was er macht immer schön anzusehen..
Wenn ich sehe wie der Consul vom Reinigungszustand war drinne, kann ich schon direkt sagen : Die Anzeige war schlecht die Fotos maximal 3 und nicht aussagend, und zuhause wahrscheinlich ähnliche zustände. Kein Hate an den Ex Besitzer aber etwas mehr mühe kann man sich ja schon geben. PS Halle 77 Weiter so !!
Sehe ich auch so 10 Scheine und dann nicht mal ausgesaugt, manchen ist nichts zu blöde.
@@caravangsiler erst ein schmutziges Auto anbieten und dann noch den überzogenen Preis na ja Leute gibt's😳😳
Ja wenigstens komplett sollte er schon sein und einem nicht, beim Türenöffnen, mit halb zerfallen Innenraum begrüßen. Ja und sauber.
Ich denke das ist so ein -kein Bock- oder - keine Zeit- mehr Projekt gewesen und er wollte damit nochmal eben die schnelle Mark machen.
....ähh Euro....
Aber Karosse ist ja wohl Traum Zustand.
UNGESCHWEISST BJ.74 in dem Zustand ???!!??
Voll Geil....!!!!
@@gemeinsamesfamilienkonto3304 du hast es gut und perfekt beschreiben aber im großen Ganzen ist er ist die Karosse trotzdem in einem guten Zustand
@@caravangsiler Wo kannst du denn für 50 Cent denn noch saugen, 1€ ist doch mittlerweile Standard, so völlig verständlich , dass die Karre so aussah!!
Aufgrund des Lesens all der fachkundigen Kommentare... Umso mehr beneide ich Deinen /Euren Instinkt und Geschäftssinn
Davon zu leben und für uns (die Konsumenten on TH-cam) so gut zu unterhalten...
Mal ehrlich.... Sooooo geil wie Ihr am Gas bleibt!
Mega!
Danke fürs Zeigen, schönes Video geht auch ohne Probefahrt.
Preislich bin ich nur zufällig im Thema, da ich kürzlich erst ein Coupé im guten, kompletten Serientrimm für €12k sah. Mit den Umbauten, dem Farbunterschied u.s.w sehe ich den Consul mit TÜV und H bei etwa €7.000.
Beim Dedra bin ich raus, der war ja eh schon selten und wird als Turbo-Integrale sicher unverständlich teuer gehandelt, was die Fans aber sicher nicht schreckt.
Für beide Fahrzeuge gilt, dass es Liebe sein muss. Mich persönlich berühren beide, trotz offensichtlicher Reize, nicht.
Aber wer bin ich es dir in die Preise zu quasseln, wo ich doch keinen Bedarf habe und eine C4 grad aus dem Winterschlaf geweckt wird?
Wenn Autos verkauft werden, sind sie in dem Moment, für diese Person nicht zu teuer. Punkt!
Die Schweller am Lancia waren jetzt schlecht zu sehen, war/ist das weiß?
Wenn er foliert wird - und er bettelt schon ein wenig - fänd ich als Vorbild den Lancia-Rally mit weißen Schwellern echt nicht schlecht. 🤔
Glaube an den Rally sollte es auch angelehnt sein.... denke ich...
Lancia Dedra einfach MEGA! Bitte mehr aus Italien!
Hallo Marco! Auch von mir alles Gute nachträglich zum Geburtstag. Schön, daß nun auch ein Consul in Deinem Fuhrpark ist! Ich hatte in meiner besten Zeit 15 Ford Granada und Consul gleichzeitig 🙂. Damals waren die Preise aber noch nicht so hoch wie jetzt. Das mit dem H-Kennzeichen würde hier im Sauerland niemals funktionieren! In Anbetracht des Umbaus und des Erhaltungszustand wären die 5000 Euro für mich nicht in Frage gekommen wenn ich ehrlich bin. Ich denke, daß ich irgendwo bei einer 3 Vorne steehe. 3300 - 3500 Euro. Im Guten Zustand und Original wäre er mir auch die 10000 Euro wert! Gruß aus Schmallenberg Jörn
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!!!
Bitte mehr vom Dedra zeigen, ein sehr interessantes Auto
So ein Lancia Dedra Turbo als Frontantrieb war mein erstes Auto 😍. Original gehören die Schwellerverkleidungen und die Heckstoßstange unten schwarzmatt und die Spiegelkappen rot. Zylinderkopfdichtung ist eine Schwachstelle und die Kupplung bei mehr Ladedruck.
Irgendwo zwischen 5000 und 7000€ wäre wohl ein realistischer Preis für den Consul, wenn man beide Augen zudrückt aufgrund der Mängel und der fehlenden Originalität. Bei 10.000 müsste er im Top Zustand sein, zudem der Consul eigentlich nur der schlechter ausgestatteter Granada ist und somit nicht ganz so hoch gehandelt wird wie der ansonsten nahezu baugleiche Granada.
Ich sehe den auch bei 5.000 und nicht mehr.
@@pawsnpistons Wäre mir noch zuviel. 2.000 € maximal. Dann 8.000 reinstecken und man hat ein gutes Auto.
@@inspanienfruhkolsch2995 2000 ist a bisserl wenig aber ehrlich gesagt würde ich den in diesem Zustand überhaupt nicht kaufen. Da wurde mir zuviel gebastelt.
@@pawsnpistons Mir wäre der auch zu verbastelt.... dürfte auch kein H Kennzeichen bekommen
@@Kolonne05 15-20 Jahre ab erstzulassung darf umgebaut werden, die felgen allerdings hätten die H zulassung ungültig machen können aber da wären wir wieder beim thema das Leute zu penibel sind was marko mehr mals im video erzählt hat. Ich lache ja über leute die ein optisch perfekte auto haben aber untern drunter alles gammelt und zusammen geschustert ist, technik funktioniert halbwegs, keine leistung aber hauptsache optik, ganz klar nach dem Motto, außen hui Innen pfui.
Edit: das mit dem umbauen nennt sich "zeitgemäß" wenn es das zeug in den jahren gab, ist das auch H konform auch wenn ein anderer Motor drinne ist
Alles Gute Nachträglich zum Geburtstag.
Alles Gute zum Geburtstag nachträglich, lieber Wortgulaschkönig. 😉
Der Consul sollte mit dem 2.8er Vergasermotor 135 PS haben. Ich mag diese alten Kisten sehr, aber 10 000€ hätte ich für dieses "Bastelobjekt", wo der Motor nicht richtig läuft, auch nicht bezahlt. Speziell der Innenraum ist für mich ein k.o. Kriterium.
Der Lancia ist natürlich ein superseltenes Auto. Wenn der Motor in Ordnung ist lässt der sich garantiert gut verkaufen. Ein Leckerbissen.
Ein Geburtstagskind - nachträglich alles Gute - dass sich selbst Autos schenkt, kann nur Marco sein. Danke, dass wir daran teilhaben dürfen.
Mega geiles Video mal wieder!!!
Zur Preisfrage: Ich sehe in dem Consul ein reines Spaß-Auto. Die Originalität ist futsch, Mängel "hatta", egal - so wie er ist als Daily "Rockability"-KFZ wäre er mir wg. des guten Unterboden 5-6K wert, auch wenn der Consul natürlich selten ist.
Top Video, ich schau euch schon lange aber mittlerweile mein Lieblings Kanal geworden. Danke Marco und dein Team
"Warum hast du nen Feuerlöscher im Auto?"
"Weil das Ding schonma brennt" 🤣🤣
Ja normal ist ein alter italiener
@@michaelguttmann10 ein Auto zwischendurch mal brennt ist ja kein Auto oder??
@@karlheinzfink3786 was? Gibt viele karren von denes keine mehr gibt weil alle abgebrannt sind
@@michaelguttmann10 ich verstehe was Du meinst aber abgebrannt sind die nur weil irgendwelche Kabelbrand oder dran rumgepfuscht worden ist 🤔
@@karlheinzfink3786 Nicht unbedingt. Vergaserbrand kam öfter mal vor, auch bei den alten Porsche z.B.
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.
Das mit dem Lagerschaden ist wirklich kein Witz die Motoren hatten damals wirklich alle zwischen 115000 und 150000 km Lagerschaden. Sind viele durch unsere Werkstatt gegangen . 🥲 Der gleiche Motor ist auch im Alfa Romeo 155 Q4 verbaut . Ist quasi die gleiche Platform.
Respekt, absolut professionell agiert.
Super seltenes Auto zum günstigen Preis!
Und so ehrlich erklärt!
Also ich mag das Kfz sowieso....
Mein Onkel hat viele Granada Kombi gefahren.... 👍
Meines Wissens gab es den Ford auch mit V6, dann hieß es aber Granada😊. Der Zustand untenrum ist ja super. 5T hätte ich in dem Zustand auch bezahlt, das ist in Ordnung. Man muss aber den Umbau (auch innen) mögen. Der ist nix für Leute für die nur Original zählt.
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag
Marco wie verdienst du eigentlich Geld? Gefühlt kaufst du für jeden Verkauften, zwei neue 🤣
Danke für den Content
Prüfstandsläufe gehen auch ganz gut.
Merchandising
Nix TH-cam regelt. Marco schaltet praktisch keine Werbung in seinen Videos. Das, was angezeigt wird, schaltet TH-cam zwangsweise rein. Versteh ich auch nicht, warum er das nicht macht. Und ja, die Mediaabteilung kostet auch Geld
Am meisten bringt wohl noch Auto für 2k gekauft 800 investiert und für 8k verkauft im Idealfall.
So funktioniert Handel, genau so!
Da werden Kindheitserinnerungen wach...als Kinder hinten im Consul gesessen, gelb mit schwarzem Dach. Also ich finde den Wagen echt toll (neben dem Knudsen) und würde ihn gerne auf der Straße wiedersehen! Dankeschön natürlich wieder für's tolle Video.
Ich gucke mir fast jedes Video an und freue mich jedes mal über ein neues Video. Der Consul hat eine schöne Frabe, aber es handelt sich nicht um einen Farbunterschied zwischen der neu lackierten Heckpartie und der Tür, es ist das Ergebnis, wenn ein Blinder (keine Diskriminierung von Blinden), lackiert, ein Blinder sollte weder Lackierer noch Flugzeugpilot werden.
In meinen Augen eine Rödderkiste, ich habe auch einen VW Derby, ich erwähne es immer wieder :) und der hat auch Gebrauchsspuren, er ist schließlich 42 Jahre alt, aber an dem Consul wurde laienhaft und grauenhaft herumgeschraubt und lackiert, ein Desaster.
Sehe ich auch so. Schrauben durch Chromteile drehen war vielleicht im Ruhrpott gängige Praxis, ich kenne das jedenfalls so nicht.
Schöner Punkt , den Du da ansprichst, doch wer kann heutzutage denn noch lackieren, kenne nur noch Wahnsinnspreise für´s Lackieren, doch die Farbe ist immer verschieden beim Nachlackieren, die meisten fahren ein mindestens 3 Farben Auto , strenggenommen. Wo kann man noch lackieren lassen und nach 3 Jahren sieht es noch immer originol aus, nirgendwo.
Lackierer werden zumindest hier im Ruhrpott gerade die, die sich nur noch eine 60 Watt Birne leisten können. Wobei früher ein Taunus serienmäßig eine Lackierung hatte, von dem heutzutage eine S - Klasse nur noch träumen kann.
@@Kaiserzeit1871 Gängige Praxis höchstens in K.
Alles Gute nachträglich Marco! 😘
Dedra Inte geilo. Hatte ich im anderen Video schon kommentieret: Es wurden nur 1900 davon gebaut! (Bereue sowas von, dass ich mal einen geschlachtet habe, nur um den Motor zu bekommen)
Realer verkaufspreis für den Dedra sehe ich bei eher etwas weniger bei 6000-7000 € wenn die 110 tkm echt sind und der Top da steht.
Ach Leute ich liebe euch. Bleibt wie ihr seid.
Also ich bin 28 Jahre alt und ich finde handeln (im Rahmen) kann man immer . Ich persönlich hätte den auch gekauft zumal das blau metallic meine Lieblingsfarbe ist .😅 nein aber auch so der Umbau ist super 👍🏽 aber die heutige Zeit zeigt das die Menschheit immer alles perfekt haben will .. kaum jemand macht noch was selber .. und wenn dann nur Felgen Fahrwerk fertig .. ich bin son Typ ich mache alles selber ich liebe das Schrauben an alten Autos .. und mein Passat hat die gleiche Farbe 😅 und ich bin der 2000 Tuning Fan.. mir egal was andere Leute denken .. alle schwimmen eine Bahn und ich schwimme gegen die Bahn . Marco lass dich nicht ärgern du bist ein cooler Typ! Bleib so wie du bist 😉👍🏽
Kann Dir nur zustimmen. Und das ist nicht nur bei Autos so. Ich hab einen Kollegen, der konnte noch nicht mal die Armatur in seiner Küche tauschen und hat nen Installateur beauftragt. In meinen Augen vollkommen hilflose Menschen. Sollten irgendwann richtig schlechte Zeiten kommen, sind solche Menschen nicht mehr lebensfähig.
Man man, ich hätte sogern diesen Dedra Integrale. Ein Traum🤩Hatte selber einen Dedra Turbo, leider nur als FWD, aber auch in diesem schönen Rot.
Für diese Zeit ein Grund ehrlicher Kanal!!!
Hut ab!!!!!!
Deshalb der Erfolg macht weiter so!!!!
greez der Maddin
Hallo Marco, gratuliert nachträglich zum geburtstag. Mach weiter so. Grüße an dein Team
Der Dedra ist zwar die Limousine vom Delta, allerdings vom späteren Delta II aus den 90ern. Die Limousine von eurem Delta I hieß Prisma
Wow, danke! Ich wusste nicht mal, dass es einen Delta II gibt. Der erinnert mich bisschen an einen Škoda Felicia.
Bezüglich Prisma, wollte gerade schreiben, danke. Habe eins besessen, 2 Liter Allrad, leider weggerostet aber was Technik und Fahrspass angeht, mein Lieblings KFZ bis heute!
Meine Wahl ist als Lancista relativ klar. Alles Gute nachträglich zum Geburtstag! :-)
Ich bin ein absoluter Granada und Consul Fan! Geil, dass ihr den gekauft habt. Allerdings sind manche Sachen die da dran „verschönert“ wurden, absolut dilettantisch! Ein guter Karosseriezustand ist so aus dem Nichts ohne Weiteres 5000-7000 Euro wert, ein Top Exemplar kostet längst fünfstellige Summen. Hier hätte ich jetzt auch mal bei 6000 angesetzt. Motor auf Original umbauen, Innenraum in den Originalzustand versetzen, originale Felgen beschaffen und die Kosmetik am Blechkleid erledigen, dann versiegeln und Freude haben…..
Original war da aber ein 1700ter V4 drin.. hmm.
@@SuperVexxy Man kann ja einen V6 einbauen. Aber den 2,8 er Vergser gab s im Einser Granada nicht. 2,0 2,3 2,6 oder 3.0. Den 2,8 er gab s zwar 1977 im Mk1, aber erst 1977. Und nur als Einspritzer. Der 2,8 Vergaser kam erst 1977, bei Einführung des Granada 2.
@@benediktsaurer381 Weiss ich doch alles. Nur warum sollte man mit nicht unerheblich viel Geld und mühen auf eine völlig Kraflosen Motor zurückbauen. Gerade der 2.8er Vergaser hat zwar den meissten Bums und den besten Klang, ist allerdings auch der größte Säufer zusammen mit dem Essex. Ich hätte da wohl den 2.3er mit 114 PS reingebaut. Also guten Kompromiss. Aber wieder auf völlig belanglose V4 technik umbauen ? Ich denke das würde man bei dem ersten anwerfen und der ersten ausfahrt sofort bereuen.
Der consul ist mir in diesem Zustand wie ihr ihn gekauft habt sympathischer als son perfekt restaurierter Oldtimer der 1a dar steht 😉👍🏻
Happy Birthday nachträglich "Wortgulaschkönig"... Bleib genau so wie du bist... Mit deinen Träumen... Deiner "Halle77-Familie"... deinen wahren Freunden und natürlich DEINEM NADINCHEN... Wird mal langsam Zeit für einen Antrag... Topf und Deckel passen zusammen wie A*sch uff Eimer 😉 Weiter so und Daumen hoch 👍🏻
Mein Vater hat 1975 einen Consul 4 Türer Limo 2 Liter V6 neu gekauft. In der gleichen Farbe. Ein Traum.
Also ich sehe so ein Auto wie es ist, mit den Stühlen, dem Lack und den anderen Mängeln so zwischen 5000-6000 Euro. Also alles Richtig gemacht Marco ! Wenn das Auto in einem besseren Lack wäre und die Innenausstattung original und Gut bei 8000 € . Und komplett Original Motor, Innenausstattung, Lack, Räder und so weiter und ohne technische Mängel zwischen 10-12 K !
Wichtig ist der Rost,den man nicht sofort sieht.Beim Consul/Granada sind das folgende Stellen .
Kotflügel neben den Türen Kotflügel vorn ùber den Lampen.Luftleitblech vorn.Radläufe.Einstiege.Difftraverse.A-Säulen unter den Flügeln.usw.
Ich glaube an dem Consul stören sich halt viele wegen der Historie.
Zum einen den Umbau auf andere Technik, das mag zwar Fahrdynamisch ein toller Bonus sein, aber sind wir ehrlich, wer mit einem 74er Auto meinen muss auf der Rennstrecke zu fahren, der wird wahrscheinlich zu einem eher moderneren Auto tendieren.
Abgesehen davon, das es hier jetzt auch kein wirkliches Tracktool ist.
Die Puristen schreckt das schon von Anfang an ab, der Consul war halt die Brot und Butter Variante vom Granada mit dem kleinsten Motor und der spartanischen Aussattung, da passt das halt nicht zusammen.
Dann allgemein finde ich den Zustand nicht gerade Bombe, das erinnert mich eher an ein Projektauto oder Bastelbude.
Heckschaden, da fehlen die Zierleisten, irgendein Auspuff drunter, schlecht überlackiert, im Innenraum passt die Ausstattung nicht, die Sitze wirken eher falsch, und im Fußraum hat da schon einer gewütet, die Anzeigen sind eingebaut und funktionslos (warum baut man sie dann überhaupt ein?), die 90er ATU Schmutzabweiser, die Felgen passen nicht zum Auto und und und.
Also wenn sich das einer Kauft, dann eher als Fortsetzung von dem Bastelprojekt vom Vorbesitzer oder als BASIS für eine Komplettrestauration und dafür muss ich ehrlich sagen, so "selten" das Modell ist, aber 10000€ sind ziemlich viel für ein halbfertiges und Runtergerocktes Auto. Sicher mag der Karossentechnisch noch gut sein, aber wäre er das nicht, dann wäre der Kauf sowieso schon ein Fail.
Die 5000€ lass ich mir gefallen, aber sei ehrlich, nicht jeder Schrott ist viel Geld wert, nur weil er alt ist. Da gehören Zustand, Originalität und saubere Dokumente auch dazu. Diese Umbauten bedienen halt immer nur eine sehr spezielle Zielgruppe. Und wenn ich schon einen Oldtimer fahre, dann will ich ihn auch möglichst Original haben, ein Auspuff oder so lass ich mir gefallen, aber wenn es dann zu viel ist, dann brauch ich kein Oldtimer mehr.
Krass woher jetzt alle diese oldtimer gutachter aus dem boden kriechen 🤣🤣🤣🤣🤣
Das Mittelteil zw.den Rùckleuchten ist Gold wert!!!!
Der rote Dedra Integrale stand im August 2021 bei Kleinanzeigen drin. Hatte dem Verkäufer 2500 geboten, er wollte sich dass dann überlegen und mir bescheid geben, als ich zurückgerufen hatte, hatte er den Wagen schon für 3000 weiter verkauft an giu. Auf dem Fahrzeug waren vorher 16 Zoll Felgen mit tiefbett drauf. Wieso dort nun 16 Zoll Fiat coupe turbo Felgen drauf sind keine Ahnung. Der Vorbesitzer hatte den Wagen mal neulackiert und den motor verstärkt / revidiert.
Ich liebe den Consul in diesem blau!Für 5k hätte ich den in diesem Zustand ungesehen gekauft,egal ob ich den kompletten Innenraum rausreissen und wieder original machen muß. Meinen Glückwunsch zu diesem Schmuckstück.
Ja man! Top Unterboden. Die Leute sind so doof wegen 2 -3 Beulen und Lackunterschiede lassen die sich blenden! Also zu deiner Frage: Substanz ist das wichtigste! Meine Meinung
vollkommen Richtig ..für 5k hätte ich da auch nicht überlegt...10 ist natürlich erstmal abschreckend
Der Dedra ist GEIL 😍
Bon anniversaire Marco,🥂🍾, si la voiture est dans un état technique conforme, je donnerai environ 5000€ à 5500€.
herr kulle! Sie sind mir so sehr sympatisch wie ne UST rückzahlung, also eins der schönsten gefühle alle 3 monate!
Ich finde immer wieder toll, dass Marco Autos rettet, die niemand wirklich kennt oder noch auf dem Schirm hat.
Mensch Marco mein alter Kumpel die hatten eine Untertagebau Schreinerei, die hatten einen Consul Kombi in schwarz. Als knochen Taxi ,geile Kiste. Hat uns immer einen Haufen Spaß bereitet.
Finde schön das bei euch solche Autos gerettet werden so einen consul oder granada findet man zb garnichtmehr was echt schade ist
Der Consul ist der "kleine" Bruder des Granada, auch "Dicke Berta" genannt. Ähnlich wie bei Opel durch drei Baureihen der Rekord und Commodore. Ich würde wieder einen V4 einbauen, den so ist es kein Consul mehr. Fahre selber einen Oldtimer und finde etwas Patina nicht schlecht, nur sollte er möglichst nah am Auslieferungszustand sein, dann hätte ich schon 5000 - 6000€ bezahlt.
Aber jeder so wie er mag. Weiter so ihr seit klasse :)
Zu den Rückleuchten : Die gab es nicht so, die sind total verblichen, das lag damals daran das die Leuchten von innen nur lakiert waren und die Farbe nach einiger Zeit abblätterte bzw. total verblichen.
Das hatten die ersten Baujahre durch die Bank, auch beim Granada. Das verbleichen hat es bei mehreren Marken gegeben z.B, beim Citröen Xantia X1 (erste Serie).
Also ganz ehrlich der Consul ist suuuuper selten, aber in dem Zustand wäre der mir auch keine 10000 wert!
Da finde ich den Lancia bei weitem geiler und auch wertvoller🤘
10.000 für einen Ford Consul ist mir das auch nicht wert und weil der Vorbesitzer sich auch keine Mühe gegeben hat den Innenraum mal vernünftig herzurichten z.b. saubermachen und saugen und nach meiner Meinung den Preis sofort zu hoch angesetzt hat
Alles Gute 👍🍀
Endlich Freitag
Ich persönlich finde das jedes alte Auto eine Geschichte erzählt, deshalb ist es vollkommen in Ordnung wenn sie nicht im perfektem Zustand sind. Ich persönlich finde das Auto richtig geil, und sehe ihn in dem jetzigen Zustand so bei 6000-7000€
Hallo Marco,
der Dedra ist mittlerweile sehr selten, erst recht als HF Integrale. Die Preise für den Delta 2 als HF steigen auch schon seit einiger Zeit. Ich denke, wenn ihr den Delta optisch und technisch in einen guten Zustand bringt, sind 10.000 denkbar. Aber nur, wenn das furchtbare rot aus dem Innenraum verschwindet. Wenn du den Dedra in den Verkauf gibst, gib mir gerne kurz Bescheid. Stelle ihn dann in meiner Lancia Community vor.
Der dedra ist nur selten weil der immer zerlegt wurde für andere italienische Fahrzeuge auf 4x4 umzubauen, wie z.B. Fiat Coupe, Tipo usw. ( oder mal ganz selten einen Lancia Delta II HF LS) und der delta II hpe HF turbo wurde geschlachtet wegen motorteile für den delta I integrale 😂
Hallo Marco,
meine Eltern hatten ein Ford Consul in Hellgrün-metallic mit braunem Vinyl-Dach. Hatte einen 1,7 Liter-Motor mit 75 PS. Das war 1977 und ich war 7 Jahre alt. Damit warst du damals was, aber leider war der Rost schneller als der Rostumwandler. Das so ein Fahrzeug noch überlebt hat, Hut ab und eine schöne Erinnerung.
Schaut Ihr auch lieber Marco als Jp ?
Schönes Wochenende euch allen
Jeder soll schauen was er mag, jp ist auch korrekt aber auf eine anderen weise.... er steht halt auf moderne Autos, Marco mag die "normalen"
Alle s gute nachträglich Marco bleib gesund und mach weiter so!!!
Ihr seit Schuld an meiner Oldtimer Sucht 🙂Hätte gerne wieder meinen Fiat Tipo Baujahr 88 Dunkelblau erste Serie natürlich Bueno Zustand in .....Leider nix zu finden...
Hallo Marco. Wieder ein sehr schönes Video. Mal kurz eine Anmerkung dazu welche Autos respektive Young/Oldtimer 'wir' mögen und auch kennen.
Ich bin Jahrgang 71. Demzufolge kenne ich Fahrzeuge ab Ende der 60er/Anfang der 70er und verbinde damit halt auch einiges. Dazu gehören Consul/Granada wie auch Rekord/Commodore. Du bist (wenn ich mich recht erinnere) Jahrgang 79. Deshalb wirst du mit einem Consul bzw Granada der ersten Generation nicht viel anfangen können... Noch anders sieht es auch, wenn die Generation ab Jahrgang 1990 oder sogar ab Jahrgang 2000 solche Autos aus den 60ern/70ern sehen. Das Interesse ist gering, gleichzeitig nimmt das Interesse der eigentlichen Zielgruppe mit steigendem Alter ab und dann... werden auch die Preise fallen. (Ausnahmen wie Pagode oder Diplomat Coupé wird es immer geben!)
So und nun zum Preis für den Consul. Ich suche seit längerem ein Rekord C idealweise Bj71. 😉
Ich muss kein pickfeinchichi Fahrzeug haben, aber er sollte zumindest Zustandsnote 3 haben. Und dafür wäre ich bereit 5000 Euro auszugeben. Ähnlich sehe ich das beim Consul. Das wichtigste wäre die Karosse. Wenn diese gepflegt und rostfrei ist, dann ist das schonmal sehr viel wert. Der Rest wäre mir relativ egal. Einzig warum ich ihn nicht genommen hätte, wäre das Huddel und Gebrasel mit dem Motor. Wenn er laufen würde ok, aber ein Fahrzeug mit schlecht laufendem Motor abzugeben geht gar nicht.
10.000 Euro sind definitiv zu viel. 5.000 Euro mit Abschlag wg Motor wäre ok.
Viel Erfolg bei der Aufbereitung. Freue mich schon aufs Video.
6000-7000€ wert auf jeden Fall
Hi Marco, da hast du ja einen richtigen Schnapper gemacht !! Toller MK 1 in einem herrlichen Zustand!!
Gratuliere zu dem Kauf!!!
Micha aus Basche
Absolut verständlich, dass eine Privatperson keine 10000€ für den Ford bezahlen möchte.
Mit einer eigenen Werkstatt sieht das natürlich anders aus.
Ist nicht ganz so wie du es beschrieben hast marco hat auch keine 10.000 für das Auto bezahlt in den meisten Betrieben kaufen die solche Autos erst gar nicht mehr an 5000 € ist schon mehr als genug
Das ist klar aber der Verkäufer hat es vorher für 10000€ inseriert und sich gewundert, dass kein ernsthaftes Interesse vorhanden war
Also 10000 Euro ist schon sehr hoch angesetzt … Original wäre das zu erziehlen aber in dem Umbau Zustand mit Teilen von anderen Herstellern maximal 4500-6000 Euro . Ich würde ihn wieder in Originalzustand versetzen .Ich liebe Autos aus den 70er Jahren … fahre selber einen Opel Rekord D 2.0s in Orange Zustand Note 2 und das soll auch so bleiben . Ich finde eure Videos immer sehr sehenswert weiter so 👍
Der blaue wäre mir bestimmt ne 6-7 wert.
Ohne Fachwissen, aber so sehe ich den Ford auch
Endlich mal nen dicken Ford!
Granada 1/ Consul sind einfach geile Autos. Habe Mitte der 2000er Granada gefahren, zwar nur den 2 Liter v6, aber zum querfahren hats gereicht. Genialer Sound, und, bevor einer was sagt: 45000km grundsolide ohne den kleinsten Ärger mit nahezu ausschließlich bleifuss. Regelmäßige Wartung, ventileinstellung prüfen, fertig. Und nach Möglichkeit nicht so wie ich in meinem jugendlichen Leichtsinn mit 160 Sachen in die blüsen crashen 🤦🏻♂️
Ich würde Mal so 7000-8000 € für den consul schätzen
Ich finde der Consul wirkt wie ein europäischer Mustang. Gefällt mir wirklich gut! Auch die Chromfelgen sehen halt wie bei einem Musclecar aus den 70ern aus. Ich finde das in Kombination mit dem V6 passend.
Von dem Lancia habe ich noch nie was gehört. Dazu auch noch eigene Videos wäre super!
Moin Meute xD schönes Wochenende gewünscht und ein Tag ohne halle77 ist ein verlorener Tag 🤩🤩
Hallo Marco alles Gute nachträglich zum Geburtstag 🎁 🎉
Kommt ihr euch nicht langsam affig damit vor, immer noch keine Hände zu schütteln? Zumal Corona keine Schmierinfektion ist und das Theater um das Händeschütteln daher zu keinem Zeitpunkt irgendeinen Effekt hatte.
Hey Marco, cooler Consul, sehe das auch so dass da nicht alles optisch perfekt sein muss. Hab nen Granada 2,3 Liter, ist gleiche Technik. Der vergaser der bei Dir draufsitzt müsste ein Solex 35EEIT sein, wenn der warm nicht läuft würd ich die kaltstartautomatik checken also das ist so ein Automatik choke im Prinzip , kannst auch mal einfach „abklemmen“ bzw schauen ob der „choke“ richtig öffnet und offen bleibt. Ansonsten bringt’s ne Menge bei dem wenn Du die Membranen und Dichtungen vom Vergaser neu machst, war bei mir auch n Riesen Ding.
Der Vergaser im Kofferraum dürfte eine Weber sein, mit dem hab ich jetzt weniger die Erfahrung.
Bei Fragen gern melden :)
Hab’s jetzt grad nochmal im Video geschaut, Deine warmstartautomatik wird über Kühlwasser beheizt, die neueren haben das elektrisch. Da ist standardmäßig die chokeklappe quasi zu und das Kühlwasser beheizt ne bimetall Feder. Ist der Karren warm dehnt sich die Feder und der choke macht auf, is das Ding Hops läuft der warm nicht richtig. Kannst ja mal anschauen.
6500.Euro..Alles andere ist zu hoch gegriffen, zu verbastelt..
Alles Gute nachträglich. Probiert doch mal die Wolfrace Felgen, die ich dir mal gebracht habe, ich glaube, die könnten am Consul ganz gut aussehen. Ansonsten ein tolles Auto, wenn der 2.8-Motor mal sauber läuft, bringt der als Vergaser um die knapp 135PS, damit sollte der gut rennen. Wenn der 148PS eingetragen hat, dann ist das entweder ein Einspritzer oder ein 45er Weber Doppelvergaser drauf. Der Dedra ist auch ein sehr seltenes Teil, als Integrale sowieso !! Zwei tolle Autos, wäre der Consul ein Automatik könnte ich glatt schwach werden. 😎😉😍
Moin Marco. Also der Consul ist ja wohl mal ein Träumchen. Ich hatte von 91-92 auch genau so einen. Bj. 72. 2-türig mit Stufenheck. In Rehbraun Metallic als 1,7L V4.
Der Motor war natürlich ganz hinten im Motorraum. Da gab es dann ein etwa 20cm Luftleitblech und der Kühler stand fast mittig im Motorraum. Bevor ich den von meinem Schwager kaufte, war die Kupplung am Ende. hörte sich an wie ne Automatik. Sonnenbrille auf, Fenster runter und im Blues-Mobil durchs Dorf gegondelt...
Einkaufen war nur auf nem leeren Parkplatz möglich, weil die Türen elendig lang waren.
Die hinteren Scheiben waren Ausstellfenster, wo die Knebel an der C-Säule angeschlagen waren. Und die waren von innen an die Scheiben geklebt. Alle viertel Jahr löste sich der Kleber und ich musste mir einen neuen Kleber einfallen lassen. Nichts zu machen, das Problem dauerhaft zu lösen.
Das Beste waren aber die original-Sitze. die hatten außen ca. 20cm lange Hebel, um die Sitze vor oder zurück zu klappen. Bei den Steel-Buddies hatten die gerade einen Granada Kombi da. die haben zu den Sitzen "Miezensessel" genannt.
Ich hatte den zu meiner Wehrdienst-Zeit. Somit also auch kein Geld, um mich um den intensiv zu kümmern. Ich hatte den Wagen im Inst-Bataillon auf der Bühne. Da waren ALLE Dichtungen am Motor hin. Außerdem ist der mir echt unterm Ar... weggegammelt. Schade.
Aber sehr geil, den mal wieder "live" zu sehen. Ich hoffe, da kommt noch das eine oder andere Video drüber. Ich habe mich auch wie Bolle gefreut, den Fiesta bei dir zu sehen. Zu Beginn meiner Autofahrer-Karriere hatte ich einen 1,0 und einen 1300S. Nicht weit weg vom XR2
Bin gespannt wie der Dedra von unten aussieht. Ist ja auf der Tipo-Plattform. Die knuspern gerne an den Längsträgern, Bodenbleche gerade am Übergang zum Schweller und Radhauskasten hinten, am Übergang zum Kofferraumboden. Habe das gleiche mit meinem 98er AR 145 durch.
Also für den Preis hatte ich den auch genommen! 😉😍 Tolles Auto .
Dachte das der Consul ein alter oder früher Granada wäre.
Aber ich finde den richtig cool 👍
Genau, ich dachte auchn granada
Finde 5k für den Wagen ganz ok. Die Karosserie passt meistens das was richtig Geld kostet.
Ich für meinen Teil würde den einfarbig folieren und schauen das er innen wieder originaler aussieht. Nicht 100% original aber so das es wieder stimmiger aussieht
Nachträglich Happy Birthday
Der Ford war so gemütlich und wir fühlten uns in dem Ford immer geborgen ❤
Ich freue mich auf ein Video mit dem Lancia
💚🤍❤️
Zum Consul möchte ich mich nicht äußern, ich kann es nicht schätzen und es ist nicht mein Auto, aber hey, der Lancia lacht mich vom Stil an.
Finde es schön hier mit 27 doch einiges über die Technik und die alten Autos lernen zu dürfen. Gebe zu als Daily würde ich mich einen Oldtimer nicht mehr trauen, da reicht mein Youngtimer mir schon. Sehr zuverlässiger 2.4D Volvo V70.
Aber irgendwann mal das richtige Schmuckstück für sonntags als historisches Kulturgut seh ich mich dank deinem Channel auch.
Traum wäre ja ein guter Typ 44 oder wenn eher modern dann einen der ersten Allroads gut erhalten und pflegen, wie du es mit den Schätzen machst.
So hat jede Generation ihre Generation Autos, es muss nicht immer nagelneu sein.
Danke für den Content und die geteilte Lebensfreude mit deinen Videos!
Den Dedra finde ich ja unfassbar geil!
Der Consul ist klasse, bin als Kind mal in einem mitgefahren. Wenn er im Blech noch kernig ist und einige kosmetische Mängel beseitigt wurden, würde ich sagen ca. 7000 € mit TÜV/H im Verkauf.