Техника победы .Газ 67 образца 1942 г.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 24

  • @дмитрий-к6о9ъ
    @дмитрий-к6о9ъ 7 หลายเดือนก่อน

    Зачетный аппарат.

  • @Quetzalcoatlish
    @Quetzalcoatlish 2 ปีที่แล้ว +7

    В 1942 году ещё не было ГАЗ-67Б с широкой колеей, выпускался только ГАЗ-64 (колея узкая). Производство ГАЗ-67Б началось в августе-сентябре 1943 года. Вот на машину 43 года этот газик и похож - ранняя облицовка радиатора и четырёхспицевое рулевое колесо.

    • @SMOG1150
      @SMOG1150  2 ปีที่แล้ว +1

      👍👍

  • @Петрович-п2о
    @Петрович-п2о 2 ปีที่แล้ว +3

    Слава Советским рабочим! Классная машина. Молодцы.

  • @НатальяАлександрова-э6э
    @НатальяАлександрова-э6э 2 ปีที่แล้ว +2

    Супер, молодцы!!! 👍👍👍👍

  • @fabrika-r
    @fabrika-r 2 ปีที่แล้ว +1

    Привет! 🤝 какие крутые мастера! 💪 супер! 👍 желаю долгой второй жизни этому раритету! 👏

  • @Дмитрий-г7я7р
    @Дмитрий-г7я7р 6 หลายเดือนก่อน

    Вот это машина !!

  • @LISICHKA_roza
    @LISICHKA_roza 2 ปีที่แล้ว +1

    Универсальная машина и очень ремонтопригодная была у нас такая 1953года

    • @ОлегПаршуто
      @ОлегПаршуто 6 หลายเดือนก่อน

      Ну а че ей будет то...У нее начинка Форд АА 1930 года....😊

  • @МУСОРВДЕНЬГИ
    @МУСОРВДЕНЬГИ 2 ปีที่แล้ว +1

    Привет 🖐️🤝 друг ниче так машина 😊👍 в копилку

  • @ЛеонидСмирнов-ж4п
    @ЛеонидСмирнов-ж4п 2 ปีที่แล้ว +1

    Классно проделанная работа. Как гласит «Краткое руководство» по эксплуатации Газ-67: Включение первой передачи и заднего хода в коробке следует производить только при включенном переднем мосте, так как работа на этих передачах только одного заднего моста приводит к значительной нагрузке деталей и может привести к поломкам. В том же руководстве сказано, что карбюратор имеет марку К-23, а что касается К-22 (как на М-20 «Победа»), то он появился только после 1948 года вместе со штампованной, а не сварной как у вас решеткой радиатора. Из ролика не видно работает или нет спидометр, имевший тогда необычный принцип действия. Через окошечко над счетчиком пройденных километров, поворачивавшийся на вертикальной оси цилиндр, показывал развиваемую в данный момент скорость.

  • @romandevletyaroff4258
    @romandevletyaroff4258 2 ปีที่แล้ว +1

    как может быть 42года, когда выпуск начался в конце 43

  • @серыйлобанов-с2э
    @серыйлобанов-с2э 2 ปีที่แล้ว +1

    Звук мотора ,звук Великой Победы!!!

    • @ОлегПаршуто
      @ОлегПаршуто 11 หลายเดือนก่อน

      Звук Фордовского мотора и трансмиссии.Это они.😊

  • @РавильГ-б4ж
    @РавильГ-б4ж 2 ปีที่แล้ว +1

    Решетка радиатора 42 года

  • @РусланУАЗ64
    @РусланУАЗ64 6 หลายเดือนก่อน

    Ребята подскажите пожалуйста что делали с задним карданом??не задевал о траверсу рамы?

    • @SMOG1150
      @SMOG1150  6 หลายเดือนก่อน

      Да вроде не задевал , там мост повернут интересно на стремянках , кардан как бы под углом .

  • @ВикторТретьяков-и2р
    @ВикторТретьяков-и2р 2 ปีที่แล้ว +1

    В войну на приборы некогда было смотреть!

  • @ungurdani8346
    @ungurdani8346 2 ปีที่แล้ว

    Salut my friend super car super video subscribe subscribe .

  • @НинаКозырева-ю6р
    @НинаКозырева-ю6р 2 ปีที่แล้ว

    А что он у вас троит и пердит.

  • @ЮрийНиколаевичКузнецов-ф9с

    Главное что делали и ездили

    • @ЮрийНиколаевичКузнецов-ф9с
      @ЮрийНиколаевичКузнецов-ф9с ปีที่แล้ว

      Наши дедушки инженеры может и копировали какую-то заграничную технику но самое главное что дорабатывали и делали свою отечественную хорошую крепкую технику которая даже сейчас работает исправно

  • @ЮрийНиколаевичКузнецов-ф9с

    Но главное что спустя год ещё работает и ездит, и за это нас ненавидят европа

  • @LISICHKA_roza
    @LISICHKA_roza 2 ปีที่แล้ว

    Универсальная машина и очень ремонтопригодная была у нас такая 1953года