Oui c une très bonne idée de la remplacer mais a la remplacer autant prendre la version r ou rs car sinon ca a pas beaucoup d’intérêt surtout que tu n’est plus permis a2 depuis longtemps
Quand j’entends des propos du type « 90/110 chevaux ce n’est pas assez » Ça me fait doucement RIRE... Qui ! En 2018 ! Peut me prouver qu’il utilise l’entièreté du potentiel de son monteur sur route ouvertes ?! Personne, bonne soirée merci lol. La courses aux chevaux c’est bien pour ceux qui ont quelque choses à compenser. A bon entendeur biensur ! Super test Lord, moi qui avait horreur des triumph... j’en suis love depuis peu ✌️ Peace
Nintention Ahahah bienvu :D En tout cas je préfère des motards sincères qui kiff sur n’importe quel type de meule (gros cub ou non), que des motards qui prennent de haut tout ceux qui ont en dessus 200 chevaux.... La passion, le plaisir avant tout ! Peace ✌️
Complément d'accord, j'ai un 1190 adventure 150cv actuellement et clairement ça sert a rien, yen a bcp trop pour exploiter le moteur. La prochaine je redescends en cylindrée. Je m'amusais plus avec mon 690 et ses 68ch ! Bon après faut avouer que c'est sympa d'en avoir un peu, mais pour le peu que tu t'en sers... Une moto légère est bien plus intéressante ! Pour moi les cylindrée entre 700 et 1000cc avec puissance entre 90 et max 120cv (ça dépend de l'architecture moteur en fait, mais c'est bien d'avoir au moins entre 8mkg/10mkg disponible pas trop haut) ça suffit largement comme tu le dis. Perso j'attends avec impatiente le retour de la smt, en 890 ce serait sympa 😁
Effectivement tu a bien raison ! Il est important de ce faire sa propre opinion cela dit tes présentations son complète et pour cela un grand respect vidéo très propre bonhomme excellent avec une passion qui pour nous motard est aussi un mode de vie !!! Moi je suis plus Pro Sportive mais j'aime avec un bon café et ma petite clope regardé ce que tu présente et bien sur il ce peut que un jour celle-ci influence un prochain achat car mieux présenter que auto moto :) ! Continue comme tu est partie gros big up Puma #TeamPuma
Bonne vidéo Lord t’on test et bien commenté et argumentée je te suis depuis déjà un moment et tu reste toujours le même au top je quiffff tes vidéo et ta simplicité merci
"Je suis pas trop chaud sur route mouillé", mais j'enlève le traction control parce que faut pas déconner XD Merci Puma très bon test, tu vends du rêve ;)
C’est quand même fous que les youtubers qui sont honnêtes soit obligés de préciser qu’ils le sont et qui ne sont pas payés pour donner leurs avis alors que c’est une chose normale pour eux la ou certains en profitent ou même en abusent pour pas que des rageux « « viennent critiquer alors qu’ils en savent rien. Moi ça me rend dingue ca !
la seul chose que j'aimerais avoir sur ma street R 675, c'est la nouvelle poignet de gaz a vario, qui est installée sur les nouvelles street, ca a une précision de oufff
765 mais actuellement en 660 A2 et c'est juste une tueurie, ayant une MT avant, je regrette en aucun moment mon choix. Qualité Triumph ca reste au dessus, sans aucune influence j'ai fais mon choix de mon propre chef ;)
Le compteur TFT se retrouve aussi sur la R ! Seul la S ne l’a pas. De plus tu considères que le moteur est chaud quand la jauge est à là moitié... c’est faux ! C’est la température d’eau et non d’huile ! L’huile chauffe plus lentement !
Est-ce que ça vaut la peine de prendre celle-ci en A2 sachant que 2 ans après on a la R et la RS qui sont bien mieux finies (meilleurs freins,...) donc la débrider après les 2 ans pour avoir de moins bonnes "finissions"? J'ai une autre question, c'est quoi la différence entre la 660 S et la 765 S, et quel serait la mieux en A2?
Niveau couple par rapport à un Z900A2 débridé 95cv sa donne quoi ? J’aimerais changer pour une street mais j’hésite entre la 765S et la 765R mais j’ai peur que la puissance sois trop juste sur la 765S, mais le colorie full rouge me fais vraiment rêver
Romain Fremont si tu veux mon avis attend pas qu'il l'essaie vas-y toi même ça sera beaucoup plus plaisant et tu te feras une meilleure idée de si tu l'aimes ou non 😉
Perso, rien à foutre des TH-camurs (sans être méchant) on est tous différents je prendrais une bécane à ma sauce puis voilà si les gens savent pas ce qu’ils veulent t’as pas à te justifier parce que t’es TH-camur et tu donne ton avis laisse les se plaindre ✌🏼
Alors plutot 765 ou 675 ? :)
Pour quand le test d'une Avinton ? Au passage vraiment pas mal ce format V
Oui c une très bonne idée de la remplacer mais a la remplacer autant prendre la version r ou rs car sinon ca a pas beaucoup d’intérêt surtout que tu n’est plus permis a2 depuis longtemps
765 sans hésitation poto #TeamPuma !
Salut Puma !!! Pour infos la R a aussi l'écran TFT, il y a que la S qui ne l'a pas =)
Pourrais tu faire l'essai de la ktm 1290 super adventure S ?? Stp merci
Quand j’entends des propos du type « 90/110 chevaux ce n’est pas assez » Ça me fait doucement RIRE... Qui ! En 2018 ! Peut me prouver qu’il utilise l’entièreté du potentiel de son monteur sur route ouvertes ?! Personne, bonne soirée merci lol. La courses aux chevaux c’est bien pour ceux qui ont quelque choses à compenser. A bon entendeur biensur ! Super test Lord, moi qui avait horreur des triumph... j’en suis love depuis peu ✌️ Peace
Cooper moi ! Avec les 15 poney de ma 125 qui a du mal à accélérer pour que je pose le genoux xD
Nintention Ahahah bienvu :D En tout cas je préfère des motards sincères qui kiff sur n’importe quel type de meule (gros cub ou non), que des motards qui prennent de haut tout ceux qui ont en dessus 200 chevaux.... La passion, le plaisir avant tout ! Peace ✌️
Moi aussi j'utilise très souvent l'entièreté de mes 34cv de bandit XD Et je roule tranquille :P
Complément d'accord, j'ai un 1190 adventure 150cv actuellement et clairement ça sert a rien, yen a bcp trop pour exploiter le moteur. La prochaine je redescends en cylindrée. Je m'amusais plus avec mon 690 et ses 68ch ! Bon après faut avouer que c'est sympa d'en avoir un peu, mais pour le peu que tu t'en sers... Une moto légère est bien plus intéressante ! Pour moi les cylindrée entre 700 et 1000cc avec puissance entre 90 et max 120cv (ça dépend de l'architecture moteur en fait, mais c'est bien d'avoir au moins entre 8mkg/10mkg disponible pas trop haut) ça suffit largement comme tu le dis. Perso j'attends avec impatiente le retour de la smt, en 890 ce serait sympa 😁
Le nouveau compteur est présent dés la street R et non seulement pour la RS. Merci pour ce petit test
Right way to ride 765! Good review, grand merci.
Effectivement tu a bien raison ! Il est important de ce faire sa propre opinion cela dit tes présentations son complète et pour cela un grand respect vidéo très propre bonhomme excellent avec une passion qui pour nous motard est aussi un mode de vie !!! Moi je suis plus Pro Sportive mais j'aime avec un bon café et ma petite clope regardé ce que tu présente et bien sur il ce peut que un jour celle-ci influence un prochain achat car mieux présenter que auto moto :) ! Continue comme tu est partie gros big up Puma #TeamPuma
Bonne vidéo Lord t’on test et bien commenté et argumentée je te suis depuis déjà un moment et tu reste toujours le même au top je quiffff tes vidéo et ta simplicité merci
Je suis entièrement de ton avis !! 2 ans que je le suis et c'est toujours autant un plaisir de visionner ses vidéos 😁✌
"Je suis pas trop chaud sur route mouillé", mais j'enlève le traction control parce que faut pas déconner XD
Merci Puma très bon test, tu vends du rêve ;)
C’est quand même fous que les youtubers qui sont honnêtes soit obligés de préciser qu’ils le sont et qui ne sont pas payés pour donner leurs avis alors que c’est une chose normale pour eux la ou certains en profitent ou même en abusent pour pas que des rageux « « viennent critiquer alors qu’ils en savent rien. Moi ça me rend dingue ca !
Ah enfin le petit bijoux, j'adore elle est magnifique Puma vivement la prochaine ✌🏻
Lord puma toujours un kif t’es vidéo je te suis depuis le début continu tu gère de ouf cette moto et mortel 😍
Moi 765 merci le puma tu gère trop et magnifique bécane une fois de plus j'adore ta chaîne TH-cam
la seul chose que j'aimerais avoir sur ma street R 675, c'est la nouvelle poignet de gaz a vario, qui est installée sur les nouvelles street, ca a une précision de oufff
765 mais actuellement en 660 A2 et c'est juste une tueurie, ayant une MT avant, je regrette en aucun moment mon choix. Qualité Triumph ca reste au dessus, sans aucune influence j'ai fais mon choix de mon propre chef ;)
L'abs qui se déclenche plus tôt peu aussi venir des pneus ,moins ils accrochent ,plus l'abs se déclenche vite (ça peut expliquer en partie)
Magnifique vidéo comme d'hab 👌🏼👌🏼
Au top magnifique j’aime les deux 😍
Propre !
J'aurais kiffé prendre la poignée des sportives Triumph, de mémoire c'était les Daytona quelque chose, elles avaient une sacrée gueule !
4:08 c'est 100% Bitume
Moi j'ai été essayé le street triple s 660 A2 et j'ai bien kiffé
go prendre ça après le A2 ce sera une belle évolution par rapport au CB500.
Bonne vidéo ! Sa serait cool que t'essaye la ktm 990 smr, c la rivale de la husqvarna nuda 900r ! Continu comme ça😉
Salut, je dirais plutot 790 (ktm) ;)
J’espère que tu pourra nous sortir un test de la nouvel KTM 790 "Scalpel"
The best !
Pourrais tu tester la ktm 790 duke sortit récemment de manière à voir si ktm a simplement pondu un autre roadster ou fait une machine differentes
Slt puma!cool cette petite video😉c est quand que tu testes la 790 duke?j attend ton test avec impatience💪
j'ai eu le bonheur de la tester. une super meule ! et le son d'origine est excellent !!!
par contre c'est small niveau gabarit pour toi non ?
Le compteur TFT se retrouve aussi sur la R ! Seul la S ne l’a pas.
De plus tu considères que le moteur est chaud quand la jauge est à là moitié... c’est faux ! C’est la température d’eau et non d’huile ! L’huile chauffe plus lentement !
je sais sa mais je fais sa depuis 2 ans et demi avec ma street et aucun soucis a deplorer :)
Est-ce que ça vaut la peine de prendre celle-ci en A2 sachant que 2 ans après on a la R et la RS qui sont bien mieux finies (meilleurs freins,...) donc la débrider après les 2 ans pour avoir de moins bonnes "finissions"? J'ai une autre question, c'est quoi la différence entre la 660 S et la 765 S, et quel serait la mieux en A2?
Niveau couple par rapport à un Z900A2 débridé 95cv sa donne quoi ? J’aimerais changer pour une street mais j’hésite entre la 765S et la 765R mais j’ai peur que la puissance sois trop juste sur la 765S, mais le colorie full rouge me fais vraiment rêver
Les gens vous me conseillez quoi comme premier véhicules? Merci
Salut j’adore tes vidéos! Petit question peut on changer la bulle et là phare ? Car j’aime tout sur les Triumph sauf lavant ..
Continue comme ça !!
Donc celle ci est disponible en A2 ?
Les petites poules les plus célèbre de Bretagne :P
puma tu peut tester la nouvelle ninja 400 stp car j'hésite avec le 650 merci et continues tes vidéos :)
Romain Fremont si tu veux mon avis attend pas qu'il l'essaie vas-y toi même ça sera beaucoup plus plaisant et tu te feras une meilleure idée de si tu l'aimes ou non 😉
765 😍
Slt puma !
Pourra - tu tester la hyosung gtr 125 stp ☺
Essaye une 125 en sm stp
Perso, rien à foutre des TH-camurs (sans être méchant) on est tous différents je prendrais une bécane à ma sauce puis voilà si les gens savent pas ce qu’ils veulent t’as pas à te justifier parce que t’es TH-camur et tu donne ton avis laisse les se plaindre ✌🏼
Désolé mais tu dis une connerie l'ecran TFT est également sur la R.
La Rs a un mode d'affichage en plus et le mode track en plus sinon même compteur.
On peut avoir une street triple à 18 ans ou c'est trop puissant ?
D G la nouvelle 660 a2 oui à partir des modeles 2015
Tu paies pour tester des motos et des voitures ??
nope :!
Normalement aucun garage te fera payer pour un essai, en revanche ils prennent des cautions
Luc RBN Ah ok merci ^^
12:30 .. Mon ANCIENNE R? ;)
comparer au nouvelle j'ai toujours mon petit R :)
Premier commentaire !
Il serait peut-être temps de changer ton intro non ? :P
Faut il encore avoir le temps de le faire ^^
765
moto cheap à fuir prendre la R