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【迷列車で行こう 埼京線編】が始まって早２年触れられてこなかった主人公の70-000形の禁断のドアが遂に開かれる！
実は……これは結構前から温めていたネタで、71-000が出てきたらやってやろうと思っていたのですが……。なんと、モタモタしてる間に70-000形のドアがどんどん交換され、沼が増していくと言う、トンデモ現象に悩まされましたww結果的にはオーライですがw
このチャンネルの迷列車シリーズ開始から既に2周年という衝撃の事実に時の流れの残酷さを感じざるを得ない😭
禁断の“ドア”(ココ重要)
コメ主の表現が秀逸
ペンポーン♪ペンポーン♪ペンポーン♪
『ドアの違い』なんて ますます細かすぎて伝わりにくいネタで ここまで観る者を飽きさせずに引っ張れる動画を作れるのは やはり主様の『芸』ですね。ドアは消耗品である事と リサイクル部品である事は未だにそうなんですね。昔も 流鉄1200系（元 西武５０１系）の乗務員室ドアは 途中で西武101系や701系の廃車発生品と替えていたし 客用ドアも 平板だったのが ある時プレス補強のリブ入りに替えられていたり 東武5070系も 廃車時はドアは再利用するから外して北館林まで走って行きました。
近年のJR東日本、ドアのリサイクルでトンデモドアな編成を次々に生み出していて……。SDGsですかね？笑それと、東武5070の話……一体どういうことですか！？ドア開け状態、と言うよりドア着いてない状態で北館林まで！？気が狂ってる……爆笑
@@tourin_205 さま当時 鉄道雑誌に載っていた記事の記憶から書いたのですが 調べてみたら 5171Fのクハ5671の２箇所のドアが外されて ベニア板で塞いだ状態で自走にて廃車回送されたようです。『東武5070系廃車回送 ドア無し』で検索すると 出てきます。（リンク貼り付けたら ハネられたので🙇）
@@tourin_205さまご質問の答え 表示されないのでお手数ですが『新しい順』に切り替えてご覧いただけましたら幸いです🙇あと 主様の『芸』→主様の研ぎ澄まされた『センスと芸✨️』に訂正します😊
動画の主人公がz6編成なのはお下がりドアが由来と思いながら見てます😂そんなz6編成今日1月26日で新製24年ですね！おめでとうございます🎉
意図せずZ6の誕生日に投稿という形になりました、全く狙ってませんでした笑ちなみに、お下がりドアを貰う前からこのシリーズは続けているので、それが理由では無いんですよね……。なぜZ6が抜擢されたかと言うと、その時の気分だったような気がします、覚えてません！笑
よくぞここまで調べました。脱帽でございます。前作のコメントで模型だとドア窓が難しいとお話されてましたが、編成次第では屋根パーツ交換どころか切り接ぎ必要レベルの大改造になりますね。209のボディからドアを切り出して、屋根交換して、パンタ撤去屋根を切り継ぎで、E231から窓ひっぺがし、70-000形のドアくりぬいて・・・・気が遠くなりました。おとなしく既製品（Z7編成）で我慢します・・・。
TOMIXで前期車を作ろうとすると、モハ209の屋根板をクーラーの部分で半分に割って、 両側にパンタが来る状態に繋いでから撤去跡を……。ホンマに大変なことになります笑 (Z1.2なら2両分……！？)ただ、ドアに関してはマイクロとTOMIXだと完全に寸法が違いそうなので、もうどうにもなりませんね笑 Z6が全部後期ドアに交換されるのを待ちますか……笑
埼京線、りんかい線だけできれだけ迷があるとはねぇ。でも同じドアの左右で違うのも凄いと思う。
これを初めて見た時はビビりました……。しかし、まぁ部品共通化で231や209でもこの左右バラバラなドアが爆誕し続けていると笑
2回とも凄く面白かったです。まさかこんなにドア混用されてたとは...😅
@@soramaruwaRabbityo ありがとうございます笑是非実写で差異を探してみてください✨
りんかい線の70−000はやっぱりゲテモノだったなwドア編、面白かったですwあ、昨日z6編成乗りましたが、ドアがバラバラで面白かったですw（撮ったのは微ブレでしたが…）
Z6は現状、前期車なのに後期ドアの方が割合多いですからね……もう滅茶苦茶ですよ……笑
うぽつです！レアなドアを持っている70-000のZ2編成を探してみますｗそのうち、71-000も黒ガラスに換装されたりしたり、70-000のドアガラスがE235仕様の角ガラスに換装されたりして.....
70-000が複層ガラスで、71-000が単層ガラス……！？そんな事は起こらないと信じたいです……wZ2のレアなドア、ぜひ見つけてみてください！
@@tourin_205 前回のぐちゃぐちゃ具合を見ていたら、西の阪和線223系のぐちゃぐちゃ度合いが可愛く思いました……笑(4両編成なのに3種混合編成がいます)
Z6くん、いつも叫んでたくせに君が一番のゲテモノじゃないか...
70-000形70-060編成205系ハエ28編成E531系K409編成これが平成の3迷車ww
やーい、6種混合ゲテモノ編成！！(いつもの)
それなんて迷ループ????「この、顔詐欺編成!!💢」
@MakkeyMaru9-2RaiNz 新語:この、「つり革詐欺」編成!!!
前期ドアグリーンガラスを運で引き当てようとすれば1700回くらいはかかる人もいるのかなぁ...これが本当の「ドアァァ！ ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ！」
Z2の10号車海側1番ドアで、複数人が「ドァァァ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!」と意味不明なことを立て続けに叫んでおり……wなーんて、カオスな状況を想像して吹いてしまいましたww
かなりいい感じですね、楽しかったし、勉強になった、乗るのが楽しみ
@@大滝潤也 ぜひ、全車健在の今のうちにたっぷり堪能してあげてくださいね😊
予備部品共通化という名のメーカーの製造終了で仕方なく変えたと思われる可能性が、、、だって東京メトロ10000系のLEDが3色LED編成なのに一部フルカラーLEDになってるのがあるから、、、
つくばエクスプレスの1000系もドア交換エグいですwww
らしいですね、ドアのテープやら取っ手やら……色々観察するとえぐいと聞きました笑
よっしゃあああああ新作うううううう209続きで500番代も解説したとこだし0番代の房総とかへの転属も面白いのでやってほしいなぁ…
新系列車一挙解説も良さそうですね、いつかやってみたいです！
最初左右で合わせるなんてJR東は几帳面だな〜て思ったら後半怒涛すぎて草ドアって結構交換頻度高いんでこれからもバリエーションが増えると思いますw
@@sta573 70-000に限らず、E231や209でも混合ドアが増えていく可能性が……笑そんな中、流用ドア要素×窓枠要素が合わった70-000は超カオスです笑
そのうち前後期混合ドア出てくるんやろなぁ…そう思えばOsakaMetro20系はそう思うとおとなしい形式やったんやなって…
???「やーい ゲテモノドア3種混合編成!」???「、、、兄さんの方がゲテモノじゃないか!この!1,2次車詐欺中間車編成!」
M○○編成「この、ドア詐欺編成!!!」
な、なんて見苦しい争いなんだ･･･
？？？「コートナンバー145〜♩」？？？＆？？？「「145〜」」
南武線は〜今日もいい色〜、イエロー〜〜🎶
ホントとんでもねぇな東臨70-000形。やはり東急5000系列ほどでなくとも沼が深すぎるしそしてドア沼もとんでもなく深い。こりゃすごいですな。
70-000形は、深すぎて底が見えない沼ですよ……。1度足を取られると、抜け出すのは不可能……みんなもおいでよ……笑
71-000形もきっとe231系のドアを流用する未来が見えるよ…
スクリュー式と空気式で互換性があるのかは定かではありませんが、しれっと化粧版貼ってやれば誰も気づかない……？笑
@tourin_205 互換性が良ければそのまんま使っちゃいそうなのが東クオリティ
駅の放送「ドアが混ざりますご注意ください」利用客「！？！？」JR東「うわぁ～なんだあのカオス電車。TWRなにやってんだww」3100番台から持ってきた帯なしドアは当時Xで見て爆笑しました😂
ドアが混ざりますのアナウンスで吹きましたww帯無しドアがそのまま営業に突っ込まれたら、流石にお客さんも気づくのでしょうかね。多分窓枠とかガラス色とか言われても、非鉄の人には全く通じないでしょうから……笑まぁ、鉄オタはすぐ気づいて大歓喜でしょう笑
これ絶対吹くやつ。自宅での視聴で良かったε-( ˊᵕˋก;)ﾎｯ
ドアチョンパされた挙句形見を再利用してるりんかい君、うんやべーなおい！
形見のドアにぐちゃぐちゃ窓色、もうネタには尽きません。マジで面白いです笑
東臨70-000形は奥が深いな
奥が深すぎて、掘りすぎると底なし沼で抜けられなくなりますw
深すぎて何ならブラジル辺りまで達しそう。現在進行形とのことだし。
なんで640枚全てのドア把握してるんだよｷｯｼｮ(可能な限り最大限の褒め表現)
ありがとうございます笑どうも、きっしょい人です笑
メトロ8000系にも3種類のドア混載いましたね
初期車の超小窓、後期車の小窓、0X系ベース車の大窓でしたっけ？
@ そうです
大丈夫‼︎転属先でもっとカオスになるよ‼︎
これ以上の形態変更は嫌だァァ！と叫んでそうです……w
70-000形って思ったよりも結構ぐちゃぐちゃだったんだなw見ていて分かりやすいし面白い👍
ありがとうございます！隠れたぐちゃぐちゃの迷車、と言う事を伝えたかったんです。全車健在の今が旬なので、是非6種ドアコンプリートはいかがですか？爆笑
恐るべし最凶、りんかい線 やることが一味も二味も違う
最凶線に直通してるだけあって、伊達じゃないですね笑
そもそも前期車・後期車の概念分かってる前提で話進むの草めっちゃ勉強になりました
すみません、前編(18話)見てる前提で進めちゃってます笑
今度見た時、見逃せなくなった。You can't unsee it.
以前、70-000形がハエ28（だったと思う）にドアがどうのこうのって突っ込まれてるシーンがあったよなぁ……どの動画だったかなぁ…… 探さなきゃ（笑）
個人的に前期ドアは車内の取っ手がほかの新系列電車と比べて特徴的なのに驚きました。これいつか、前期ドアと後期ドアが1か所に混じるチグハグドアとか209系のものそのまま突っ込んだドアとか出てきそう…
もうここまで来たら、前期後期のドア同士が混ざり始めても不思議ではありませんね。現状、そのようなドアは現れたことがないようですが……。前期ドアの仕様、やはり特異的ですよね。ドアだけ見ると、本当に209よりも「都営6300前期車」を感じます。
@@tourin_205 70-000形に初乗車した際、前期車の先頭に乗ったせいでこれのどこが209ベースなんだと本気で思ってしまったいい思い出(あの頃はドアがきれいだった)…窓の色以外でチグハグドアといえば、関東だとヤマ車とつくばエクスプレス程度でしょうか。ヤマ車の窓の大きさって…ありゃ気づかんて(汗
本当に使われてたwww 撮る時にこのドアのなにが違うのかが全くわからんかったww
ホンマに助かりました、ありがとうございました！(*^^*)是非ぜひ、231や209にもこんな感じでガラス混ざってる編成がいるので、探してみてください笑私も次の帰省で、できる限り調査を進めたいところです……！
車番はミセラレナイヨ😂沼りに沼ってますね70-000型…いろいろな迷列車を見てきましたけど、なんだかんだ70-000型自身がなかなかな迷列車ですね😅何処かに再就職してくれないかな…
70-000形のダァすげぇな…。うちの701系やE721系でも顔が真っ青になる形態差ですね…😱
70-000のドアバリエーションは、他の系列には負けませんよ！多分……w
70-000形の沼は深いな
深すぎて1度はまると抜けられませんよ、マジで(-_-;)
埼京線に関わった形式、ほとんど沼になる()
205も70-000も……大変なことになってますよね。今は優等生のE233も、そうなってしまうのでしょうか笑
ドアでトランプ出来そう
70-000のドアで神経衰弱……？笑ポーカーだと……ロイヤルストレートフラッシュ！！
魔改造のマーチw．
ｽﾞﾝﾁｬ、ｽﾞﾝﾁｬ……ww
ハエ71と72の形見があるなら、217や231余剰サハの形見もどこかで回ってそう…
有り得ますね！交換されたドアやガラスの出処を調査するのは……非常に難しいですが、想像するだけならタダなので笑これはどこから来たんだろう……と考えながら見るのも面白そうです笑
11:37 よう全通り写真揃えたな
全通り揃えるのは意外と簡単(？)で、Z6とZ2とZ3の海側を全部撮ればOKなんですよね。(全く簡単では無い😂)
70-000形にはよくお世話になってますけど、まさかこんなに形態差があるとは…ドア上にパットビジョン採用はJR東系譜の車両では珍しいなぁ程度としか思っていませんでしたが、このカオスっぷりには全く気づきませんでしたww転職が実現したらもっとカオスになっていくんでしょうなぁ…
こいつら譲渡されたらさらにゲテモノになりそう勿論全編成死神に連れていかれる可能性も・・・
どう転ぶか全く読めませんが、譲渡となった暁にはもう滅茶苦茶になる未来が……笑
緑のガラスは鉄の残留が多いガラスで、実は無色よりも何よりも安いっていう・・・。単なるコストカットの成果かもしれないですね～ｗ
なるほど、緑色のガラスってコストカットに繋がるんですか……。理系知識はさっぱりなので、そんなことが……笑
71-000が、70-000の性格などを引き継いでも、名要素だけは引き継がないことを切に願います…(白目)
「209系の兄弟車両」が、まさか車両の動きだけでなく、予備品共通化でここまで沼の沼になっているとは……衝撃の事実、そして全8編成の形態調査、お疲れ様でした‼️以前触れられた、209系3100番台のドア流用の真相も明らかになりました、しかも4種類と説明しておいて本当は6種類だったオチ……70-000形、実は知られざる迷列車でしたね、後輩も出て来たので「本格的に」記録したいと思います(笑)。
13:34 ！？これを知った瞬間、ゲームのラスボスを倒して、追加シナリオが解放された時のような気持ちになりましたw
演出、地味に凝ってますwそして追加シナリオはもっと｢カオス｣ですw
続編来たああああああ！！Nゲージで3編成ぐらい集めて形態差再現してみたいですｗ
Nゲージで前期車を再現しようとすると、ドア、窓ガラスの色、屋根上ビード、パンタ撤去跡……。多分大改造になります、下手したら車体に穴開けて切接ぎが必要ですww
@@tourin_205 ああそっかビードがあったんでした…まあテキトーな車種のジャンク品かき集めれば大丈夫です！(((
部品の共通化を頑張り、交換したり使用しすぎた結果、しっちゃかめっちゃかになっちゃうの東急3000系のソレなんよな〜。
あれは増結車の台車が、某駅で後ろから追突されてお釈迦になったベイスターズな電車から、流用されてたり……。東急の流用っぷりはえぐいです、マジで。
Z6にハエ72のドアが帰ってきた件ですが、動画では2022年の出場直後の位置を紹介されていますが、そのあと更に10号車1番ドア山側、9号車4番ドア山側、10号車3番ドア海側も追加で交換されており、9号車山側に関しては全て密着支持方式になっています。重箱の隅をつつくようですが、次車分類間違えていませんか？ 動画では前期車が1, 2次車、後期車が3次車と仰っていますが、正しくは前期車は1, 2, 3次車、後期車は4, 5次車です。具体的には、1995, 1996年製造組が1次車、1999年製造組が2次車、2001年製造組が3次車、2002年製造組が4次車、2004年製造組が5次車です。走行機器類(ほぼ主電動機)の違いと、コンプレッサーの前期型後期型の組み合わせの違いを見ると分かりやすいかと思います。もしかしたら、この辺りの話を別の動画でされているのかもしれませんが、気になったのでここで指摘させてください。長文失礼いたしました。
Z6は現状、怒涛のドア交換で、前期車32ヶ所のうち、半数を超える19ヶ所が後期ドアになり、「前期車なのに、後期ドアの方が多い」意味不明状態ですもんね。一応全ドアを記録したので、記録中もう笑うしかありませんでした。おっしゃる通り9号車山側はもう……w1号車海側も、1番ドアから順に、後期(グリーン)→前期→後期(グレーペン)→前期、と言うカオスっぷり……私、ここが一番好きなんですw次車のお話ですが、東臨側の運輸部運転課の方が執筆された、ピクトリアルの記事に、大崎開業Z7〜10とZ1〜5の増結モハユニットを、3次車と表記してあるため、公式の見解に倣った次第です。(鉄道ピクトリアル 2003年10月臨時増刊号 p151より)個人的に、ロットと仕様で分けるなら、仰る通り、1次Z1~4→2次Z5→3次Z6→4次Z7~10→5次70-T2A×6、と分けるのが正解だと思います。(Wikipediaも確かそのように表記ていたはずです。)ですがここは、公式見解に基づいた説明、という事で、ご容赦頂ければと思います。(何なら、編成番号札の位置と年次の差で95年と96年ロットを次車分けするのもアリかな、と思ってます💦)
全検等でドア板も交換するのはここだけではないし、他形式にも微妙に違うドア板や廃車から取ったドア板を使うことを考えると調査しきれない
ドアガラスを共通扱いにして無駄なガラスを作らない、ドアの部品を取っておいて無駄なドアを作らないということはどこぞのSDGsトレインよりよほどSDGsしているという言い方ができるので真のSDGsトレインの称号を与えたくなります。
真のSDGsの結果、70-000を始め、首都圏の新系列車の窓ガラスはチグハグに……。オタクとしては形態差ができるので嬉しいですがね笑
なるほど。内訳はこんなだったのか…😅TK出場時は、3100番台そのままに帯すら貼られずに半自動ドアボタンの案内ステッカーまでそのままだったとは😂いつか、応急処置であり得そうですが、金属押さえドアとボンディングドアが左右で混在する仕様も出てきそうですねww
いつも乗っててやべーなって思います笑
ですよね、Z3とかここ数ヶ月でチグハグな箇所増えてたような……。(昨年夏の記録が不完全だったので、不正確かもしれませんが7号車山側は普通の仕様だった、と記録してるんですよね……。)
まぁ、通勤型なんて「安全に稼働すればよし!」だろうしただの偶然なんでしょうけど・・・・・・。なんつー偶然・・・。
部品共通化でおかしな事になるのってりんかい線に限らずJR関係だと国鉄時代からの伝統ですからねえ電車ならドアならHゴムと金属押さえが混在してましたし電気機関車だと前後で下枠交差と菱形両方のパンタが付いてたりしてました
こんばんは。70-000形はほぼ209系と共通だから、八高線で走っていた209系3100番台のドアも他の209系とは違う金属抑えタイプだったんですよね。そんでもって3100番台は八高線開業に合わせて登場した1996年生まれの3000番台に対して先頭車は確か1995年製だったはず（ただハエ71編成の中間車は2005年製、ハエ72編成の中間車が2002年製だったからドアはボンディング仕様）。他にも209系の試作車３編成もある意味迷要素が多いですね。特に９１０番台（B編成）は明らかにドアが前期車仕様な上にGTOインバータも明らかに量産型の２０９系とは違ってかなり独特なものでしたね。しかも蛍光灯の位置も普通の車両とは違って枕木方向に配置されていたせいで何となく薄暗いという印象も。９００番台（A編成）のインバータ音はもはやGTOというよりIGBTに近い感じだった気がします。そして試作車に限っては号車札も旧式のプレートタイプでした。
これはドア沼にハマるなZ2のレアドアいつか乗る時探してみよ
ぜひぜひ！いつ、何かが起こって破損して、交換されるか分からないので……。
70-000系ってこんなにひどかったのかwこれじゃわけわからんですね
ホンマに訳分からんですwぜひ実車を見て堪能してみてください笑
久しぶりに大笑いしました。帯無しドアは新製ユニットモハ209-3101とモハ208-3101からの流用でしょう。3102は70-000形からの改造車。70-000形以外の金属押さえドアは東急5000系列、都営新宿線10-300形があります。「あっZ6編成君、君は以前都営の10-300形さんと会っていたわよねぇ」
平日の仕事帰りのときは運用の関係でダイヤ乱れがない限り必ずりんかい車なんですけどこんなに種類があるなんて乗っていて知りませんでした笑
ぜひぜひ、編成番号を見て形態差を見つけてみてください😊 尺の都合上、動画内でお伝えできなかったものも、まだ少しあるので……。
せっかくなので、71-000形の導入で運用がどう変化するか、主に朝ラッシュの混雑対策ですけど、新型車両の導入で変化する埼京線を考察してほしいです。近年は十条近辺の高架化と再開発の話もあり、埼京線はこれからますます混雑するのでは‥‥と少々不安に思っております。いかがなものでしょう。
13:01 まさかの71-000系がブチギレた😲
めっちゃくだらないんですが、70-000形ドア種類スタンプラリー……とか楽しそう……w
@@tourin_205 マニアックですね（笑）
りんかい線の70-000形のドアがこんなに多かったの聞いたことがなかったです。
ぜひ、全車健在の今のうちに、実車を見て堪能してみて下さいね！
私りかんかい線大好きです。昔のりかんかい線は4両編成ですよね。❤😊
そうなんですよ、昔は4両編成だったんですよね！今じゃ考えられないですよね！笑
りんかい線奥が深い
そうなんです、底なし沼なんです。ハマると抜けられません、絶対にw
もう3100のドアの1件から2年か……あれ見た時はびっくりしたね〜wさて、そろそろ209-0の解説も来るかな…？
伝説のTK出場、死ぬほどビックリしてひっくら返ったっすね〜笑んで、Z6であることに気づいてしめしめと……。そっからじわじわあっためてたら、2年たっちまいました笑
11:48こないだ記録でZ2編成の車内記録したけど640分の1を引き当てたと知らずに撮影してたのか俺は
そうですよ！意図せず当てたのならホンマに運がいいですね〜笑
6.34話で元3100番台のドアが取り付けられていましたが、まさかここで繋がるとは...ｳｰﾝ
あの時から温めてはいましたが、後々に先延ばししていたら、もっと交換が進み沼になり……w71-000も出てきたので、タイミング合わせて出しました笑
ドアボタンのステッカーが貼られていた時点でもしやとは思いましたが、ドアだけでもまだ現役ということですね。細かいドアの仕様の違いは妥協するとしてTOMIXから前期型と3100番台の製品化を望んでいます。川重車体の209系も既に製品化しているのでマイクロが手を出していないハエ71もやれそうですし。
ホンマに、TOMIXから前期車構体の車両を出して欲しいです……。現状TOMIXベースに前期車を作るとなると、209系初期川重、モハ209の屋根を真っ二つにして、反転させて繋ぎ合わせて撤去跡にして……。と、頑張ってもドア窓だけはどうにもならずお手上げ状態なので、ホンマに金属押えドアの金型を起こしてくれたら……嬉しい……笑
このチャンネルでは武蔵野線のゲテモノがよくネタに上がるけど、70-000形よ。自分らも大概やないかww
武蔵野線は武蔵野線でとんでもないですが、埼京線系統の車両の沼も大概ですw
東急5000系シリーズ「俺たちよりも酷いww」しかも形態紹介で⑥すっ飛ばして⑦になっているから、もう一つ登場しそう？(JRに行ったもう一つの窓形態が？)
これ、もし70-000形が譲渡されたら、このぐちゃぐちゃ状態のままいくわけですよね…部品取りも当然あるでしょうから余計にぐちゃぐちゃになりそう…
そうですね……。一体どうなっちゃうんでしょうか……笑もしかしたら、廃車になる車両(恐らく4次車の付随車はいらない子になるはず)から後期ドアを引っ張ってきて、譲渡する前に統一する可能性も……無きにしも非ず。色々妄想してます笑
@ まぁ個人的にはクハを電装化して３連化の上で、長野電鉄に譲渡が1番現実味があると考えていますが…ちょうどあちらは8500系３連6本置き換えるようなので、1長野電鉄の希望する18m車ではないにせよ、今はほとんど出物もありませんし何よりそれ以外の条件なら一応合致してはいるので…
川越線からの扉の形見分けがあるとは聞いたことある。
形見のドア、今や完全に馴染んではいますが、流用直後はドアの半自動ステッカーを剥がした跡が目立ってたとか……笑
その「鹿児島の先っぽ」にも製造途中の１両で突如ガラスの色が切り替えられて透明と濃緑が両方ついてる黄色いヤツがいるけどそれはまた別のお話し。
窓で思いだしたけど、E231系にも近郊型窓使った奴いたなぁ(((
ミツB39(現Mu17)ですね！近郊型の前面窓に交換されたまま、三鷹から転属してきた異端児……笑
ドア窓が混ざっている詳細な位置まで調べ上げるとは脱帽ですところで209系試作車の冷房がまだ生き残っているんだけど、70-000形にも如何？
ゴチャゴチャドア、韓国のKorailとソウルメトロでは日常茶飯事だったんですよねぇ……
70-000形 沼過ぎない？ ()
沼すぎて1度足を取られると、一生ハマります。危険地帯です爆笑
これじゃ仮に他社へ譲渡したとしても譲渡先で保守と整備が大変になっちゃうな（しかし房総の209系の朽ち具合がまるで幽霊列車みたいな外観…）
譲渡する時に、色々予備部品使って仕様を統一するかもしれませんね……。あくまでも想像ですが、ドアを全部後期形に統一する、とか……。209の幕張車、もっと洗ってあげて欲しいです……笑
模型化する人大変そう。
3:40 たしかに立ち絵の窓ボンディングになってる
そうですそうです。しかも1番先頭のガラスは緑色になってるので……笑
13:37すまん…手が滑った…☆
ﾃﾞﾝ､ﾃﾞﾝ､ﾃﾞﾝ､ﾃﾞﾝ､ﾃﾞｰﾝ貴方なら気づいてくれると思ってましたよ(｀･ω･)b
この状態で名鉄7000系もいっちゃいましょう！
ドア帯ない方が好みだなー
結構無くてもカッコイイですよね、私もTK出場時の写真見た時は「なにこれ、似合っとるやん意外と……」って思いましたw
伊豆急に行くかな？
209-2100が行くそうなので、入る余地はあるかな？と考えてます。どう転ぶかは分かりませんが。
11:35 とんでもない車両になってる（13ドア）
遠目で見たら6ﾀﾞｱ×2に見えなくもないような……笑
8:00 左の写真のおっちゃんが持ってるのがストレートタイプのガラケー……
撮ったの去年の年末……そんな古い写真じゃないのに、時代が混ざってるような感覚になりますね……笑
70-000形めちゃくちゃドアの種類多いですね。東臨以外だとこれほどドアの種類多いのってどこなんでしょう？
あまり思いつきませんね……。強いて言えば、営団6000、とかでしょうか？(3種類あったはず)首都圏の車両のドアの話にはなりますが、予備部品共通化で、209系やE231系のドアがしっちゃかめっちゃかになり始めているので、そちらも旬かもしれません！
車両のごちゃまぜは私鉄でもJRでもたまにあるけどドアまで💦いくら見ただけで違和感がないからってこのやりくりの徹底ぶり恐るべし。
一連の動画特に今回のせいで埼京線がエリア８８のように思えるようになってしまいました。そして、71-000系もJR東の車両ベースという時点でククク……君がどこまで堕ちてくれるのか楽しみだよ
209系とE231系のドア窓の違い…TOMIXでリニューアルしたｹﾖ34でついに209系500番台とE231系0番台が完全に差別化された仕様となったため、今まではドアコックや側面のJRマークの位置と…形態は違うが常磐快速のE231系のヘッドライト交換車とか、209・231系どころか、下手すれば引退の近い217系にもこういうゲテモノが１編成くらい有っても違和感がないかもしれない…
TOMIXは、209-500のリニューアルで本気出してきましたね。個人的には、運番表示器がしっかり3桁仕様になったのがデカいです……w
主人公を解説するパティーンあんま無くない?
にしてもドアの種類を見れば205系より多くない？ まぁ205に限らず国鉄型車両はE653系やE657系も逃げ出すほど形態が多いし 70-000形の形態を見ると国鉄型車両も泣いて土下座して裸足で逃げ出しそう･･･
ドアの見た目の種類だけで言ったら、大窓・小窓の205系よりも多いですねw流石に103や101には、色々形態がありごちゃ混ぜになっていたようですが……w
11:36 6ドアみてえ
私の写真フォルダです、70-000のドアだらけなんです……w
13:34名鉄初代3500系『名鉄初代3500系のドアって8形態あんねん』
迷鉄には勝てません、貴方の会社の車両はどうかされてます笑
腹よじれた
私も作っててずっとニヤニヤしてましたww(変態)
70-000形どこに譲渡されると思いますか？
伊豆急と目論んでましたが、どうやら外れたようで。もう検討も着きませんが……あとは筑○線？？
@tourin_205 そうなるとかなり大改造になりますね。そもそも3両化できるのでしょうか？4両になる可能性もありそうですが。
800通りくらいの組み合わせパターンができると(適当)
んーこのまま71-000がｸﾞｯﾁｬｸﾞﾁｬにならなければ良いのだが
流石に全編成10両で新造されますし、E233も今のところ、あまりぐちゃぐちゃにならず、お利口さんですし……。大丈夫……ですよね？笑
他線に再就職するまでは大丈夫でしょう。この子が量産試作車でなければ、少なくともあと20年はね。
0:28 え!?こいつもう喋れるん!?
喋れないと……話にならなかったのでもう無理やりです笑
【迷列車で行こう 埼京線編】が始まって早２年触れられてこなかった主人公の70-000形の禁断のドアが遂に開かれる！
実は……これは結構前から温めていたネタで、71-000が出てきたらやってやろうと思っていたのですが……。
なんと、モタモタしてる間に70-000形のドアがどんどん交換され、沼が増していくと言う、トンデモ現象に悩まされましたww
結果的にはオーライですがw
このチャンネルの迷列車シリーズ開始から
既に2周年という衝撃の事実に時の流れの
残酷さを感じざるを得ない😭
禁断の“ドア”(ココ重要)
コメ主の表現が秀逸
ペンポーン♪ペンポーン♪ペンポーン♪
『ドアの違い』なんて ますます細かすぎて伝わりにくいネタで ここまで観る者を飽きさせずに引っ張れる動画を作れるのは やはり主様の『芸』ですね。
ドアは消耗品である事と リサイクル部品である事は未だにそうなんですね。
昔も 流鉄1200系（元 西武５０１系）の乗務員室ドアは 途中で西武101系や701系の廃車発生品と替えていたし 客用ドアも 平板だったのが ある時プレス補強のリブ入りに替えられていたり 東武5070系も 廃車時はドアは再利用するから外して北館林まで走って行きました。
近年のJR東日本、ドアのリサイクルでトンデモドアな編成を次々に生み出していて……。SDGsですかね？笑
それと、東武5070の話……一体どういうことですか！？
ドア開け状態、と言うよりドア着いてない状態で北館林まで！？気が狂ってる……爆笑
@@tourin_205 さま
当時 鉄道雑誌に載っていた記事の記憶から書いたのですが 調べてみたら 5171Fのクハ5671の２箇所のドアが外されて ベニア板で塞いだ状態で自走にて廃車回送されたようです。
『東武5070系廃車回送 ドア無し』で検索すると 出てきます。
（リンク貼り付けたら ハネられたので🙇）
@@tourin_205さま
ご質問の答え 表示されないのでお手数ですが『新しい順』に切り替えてご覧いただけましたら幸いです🙇
あと 主様の『芸』→主様の研ぎ澄まされた『センスと芸✨️』に訂正します😊
動画の主人公がz6編成なのはお下がりドアが由来と思いながら見てます😂
そんなz6編成今日1月26日で新製24年ですね！おめでとうございます🎉
意図せずZ6の誕生日に投稿という形になりました、全く狙ってませんでした笑
ちなみに、お下がりドアを貰う前からこのシリーズは続けているので、それが理由では無いんですよね……。なぜZ6が抜擢されたかと言うと、その時の気分だったような気がします、覚えてません！笑
よくぞここまで調べました。脱帽でございます。
前作のコメントで模型だとドア窓が難しいとお話されてましたが、編成次第では屋根パーツ交換どころか切り接ぎ必要レベルの大改造になりますね。
209のボディからドアを切り出して、屋根交換して、パンタ撤去屋根を切り継ぎで、E231から窓ひっぺがし、70-000形のドアくりぬいて・・・・気が遠くなりました。
おとなしく既製品（Z7編成）で我慢します・・・。
TOMIXで前期車を作ろうとすると、モハ209の屋根板をクーラーの部分で半分に割って、 両側にパンタが来る状態に繋いでから撤去跡を……。ホンマに大変なことになります笑 (Z1.2なら2両分……！？)
ただ、ドアに関してはマイクロとTOMIXだと完全に寸法が違いそうなので、もうどうにもなりませんね笑 Z6が全部後期ドアに交換されるのを待ちますか……笑
埼京線、りんかい線だけできれだけ迷があるとはねぇ。でも同じドアの左右で違うのも凄いと思う。
これを初めて見た時はビビりました……。しかし、まぁ部品共通化で231や209でもこの左右バラバラなドアが爆誕し続けていると笑
2回とも凄く面白かったです。
まさかこんなにドア混用されてたとは...😅
@@soramaruwaRabbityo ありがとうございます笑
是非実写で差異を探してみてください✨
りんかい線の70−000はやっぱりゲテモノだったなw
ドア編、面白かったですw
あ、昨日z6編成乗りましたが、ドアがバラバラで面白かったですw
（撮ったのは微ブレでしたが…）
Z6は現状、前期車なのに後期ドアの方が割合多いですからね……もう滅茶苦茶ですよ……笑
うぽつです！
レアなドアを持っている70-000のZ2編成を探してみますｗ
そのうち、71-000も黒ガラスに換装されたりしたり、70-000のドアガラスがE235仕様の角ガラスに換装されたりして.....
70-000が複層ガラスで、71-000が単層ガラス……！？そんな事は起こらないと信じたいです……w
Z2のレアなドア、ぜひ見つけてみてください！
@@tourin_205
前回のぐちゃぐちゃ具合を見ていたら、西の阪和線223系のぐちゃぐちゃ度合いが可愛く思いました……笑
(4両編成なのに3種混合編成がいます)
Z6くん、いつも叫んでたくせに君が一番のゲテモノじゃないか...
70-000形70-060編成
205系ハエ28編成
E531系K409編成
これが平成の3迷車ww
やーい、6種混合ゲテモノ編成！！(いつもの)
それなんて迷ループ?
???「この、顔詐欺編成!!💢」
@MakkeyMaru9-2RaiNz 新語:この、「つり革詐欺」編成!!!
前期ドアグリーンガラスを運で引き当てようとすれば
1700回くらいはかかる人もいるのかなぁ...
これが本当の「ドアァァ！ ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ！」
Z2の10号車海側1番ドアで、複数人が「ドァァァ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!」と意味不明なことを立て続けに叫んでおり……w
なーんて、カオスな状況を想像して吹いてしまいましたww
かなりいい感じですね、楽しかったし、勉強になった、乗るのが楽しみ
@@大滝潤也 ぜひ、全車健在の今のうちにたっぷり堪能してあげてくださいね😊
予備部品共通化という名のメーカーの製造終了で仕方なく変えたと思われる可能性が、、、
だって東京メトロ10000系のLEDが3色LED編成なのに一部フルカラーLEDになってるのがあるから、、、
つくばエクスプレスの1000系もドア交換エグいですwww
らしいですね、ドアのテープやら取っ手やら……色々観察するとえぐいと聞きました笑
よっしゃあああああ新作うううううう
209続きで500番代も解説したとこだし0番代の房総とかへの転属も面白いのでやってほしいなぁ…
新系列車一挙解説も良さそうですね、いつかやってみたいです！
最初左右で合わせるなんてJR東は几帳面だな〜て思ったら後半怒涛すぎて草
ドアって結構交換頻度高いんでこれからもバリエーションが増えると思いますw
@@sta573 70-000に限らず、E231や209でも混合ドアが増えていく可能性が……笑
そんな中、流用ドア要素×窓枠要素が合わった70-000は超カオスです笑
そのうち前後期混合ドア出てくるんやろなぁ…
そう思えばOsakaMetro20系はそう思うとおとなしい形式やったんやなって…
???「やーい ゲテモノドア3種混合編成!」???「、、、兄さんの方がゲテモノじゃないか!この!1,2次車詐欺中間車編成!」
M○○編成「この、ドア詐欺編成!!!」
な、なんて見苦しい争いなんだ･･･
？？？「コートナンバー145〜♩」
？？？＆？？？「「145〜」」
南武線は〜今日もいい色〜、イエロー〜〜🎶
ホントとんでもねぇな東臨70-000形。やはり東急5000系列ほどでなくとも沼が深すぎるしそしてドア沼もとんでもなく深い。こりゃすごいですな。
70-000形は、深すぎて底が見えない沼ですよ……。1度足を取られると、抜け出すのは不可能……みんなもおいでよ……笑
71-000形もきっとe231系のドアを流用する未来が見えるよ…
スクリュー式と空気式で互換性があるのかは定かではありませんが、しれっと化粧版貼ってやれば誰も気づかない……？笑
@tourin_205 互換性が良ければそのまんま使っちゃいそうなのが東クオリティ
駅の放送「ドアが混ざりますご注意ください」
利用客「！？！？」
JR東「うわぁ～なんだあのカオス電車。TWRなにやってんだww」
3100番台から持ってきた帯なしドアは当時Xで見て爆笑しました😂
ドアが混ざりますのアナウンスで吹きましたww
帯無しドアがそのまま営業に突っ込まれたら、流石にお客さんも気づくのでしょうかね。多分窓枠とかガラス色とか言われても、非鉄の人には全く通じないでしょうから……笑
まぁ、鉄オタはすぐ気づいて大歓喜でしょう笑
これ絶対吹くやつ。自宅での視聴で良かったε-( ˊᵕˋก;)ﾎｯ
ドアチョンパされた挙句形見を再利用してるりんかい君、うんやべーなおい！
形見のドアにぐちゃぐちゃ窓色、もうネタには尽きません。マジで面白いです笑
東臨70-000形は奥が深いな
奥が深すぎて、掘りすぎると底なし沼で抜けられなくなりますw
深すぎて何ならブラジル辺りまで達しそう。現在進行形とのことだし。
なんで640枚全てのドア把握してるんだよｷｯｼｮ(可能な限り最大限の褒め表現)
ありがとうございます笑
どうも、きっしょい人です笑
メトロ8000系にも3種類のドア混載いましたね
初期車の超小窓、後期車の小窓、0X系ベース車の大窓でしたっけ？
@ そうです
大丈夫‼︎
転属先でもっとカオスになるよ‼︎
これ以上の形態変更は嫌だァァ！と叫んでそうです……w
70-000形って思ったよりも結構ぐちゃぐちゃだったんだなw見ていて分かりやすいし面白い👍
ありがとうございます！
隠れたぐちゃぐちゃの迷車、と言う事を伝えたかったんです。全車健在の今が旬なので、是非6種ドアコンプリートはいかがですか？爆笑
恐るべし最凶、りんかい線 やることが一味も二味も違う
最凶線に直通してるだけあって、伊達じゃないですね笑
そもそも前期車・後期車の概念分かってる前提で話進むの草
めっちゃ勉強になりました
すみません、前編(18話)見てる前提で進めちゃってます笑
今度見た時、見逃せなくなった。
You can't unsee it.
以前、70-000形がハエ28（だったと思う）にドアがどうのこうのって突っ込まれてるシーンがあったよなぁ……どの動画だったかなぁ…… 探さなきゃ（笑）
個人的に前期ドアは車内の取っ手がほかの新系列電車と比べて特徴的なのに驚きました。
これいつか、前期ドアと後期ドアが1か所に混じるチグハグドアとか209系のものそのまま突っ込んだドアとか出てきそう…
もうここまで来たら、前期後期のドア同士が混ざり始めても不思議ではありませんね。現状、そのようなドアは現れたことがないようですが……。
前期ドアの仕様、やはり特異的ですよね。ドアだけ見ると、本当に209よりも「都営6300前期車」を感じます。
@@tourin_205
70-000形に初乗車した際、前期車の先頭に乗ったせいでこれのどこが209ベースなんだと本気で思ってしまったいい思い出(あの頃はドアがきれいだった)…
窓の色以外でチグハグドアといえば、関東だとヤマ車とつくばエクスプレス程度でしょうか。ヤマ車の窓の大きさって…ありゃ気づかんて(汗
本当に使われてたwww 撮る時にこのドアのなにが違うのかが全くわからんかったww
ホンマに助かりました、ありがとうございました！(*^^*)
是非ぜひ、231や209にもこんな感じでガラス混ざってる編成がいるので、探してみてください笑
私も次の帰省で、できる限り調査を進めたいところです……！
車番はミセラレナイヨ😂
沼りに沼ってますね70-000型…
いろいろな迷列車を見てきましたけど、なんだかんだ70-000型自身がなかなかな迷列車ですね😅
何処かに再就職してくれないかな…
70-000形のダァすげぇな…。うちの701系やE721系でも顔が真っ青になる形態差ですね…😱
70-000のドアバリエーションは、他の系列には負けませんよ！多分……w
70-000形の沼は深いな
深すぎて1度はまると抜けられませんよ、マジで(-_-;)
埼京線に関わった形式、ほとんど沼になる()
205も70-000も……大変なことになってますよね。今は優等生のE233も、そうなってしまうのでしょうか笑
ドアでトランプ出来そう
70-000のドアで神経衰弱……？笑
ポーカーだと……ロイヤルストレートフラッシュ！！
魔改造のマーチw．
ｽﾞﾝﾁｬ、ｽﾞﾝﾁｬ……ww
ハエ71と72の形見があるなら、217や231余剰サハの形見もどこかで回ってそう…
有り得ますね！交換されたドアやガラスの出処を調査するのは……非常に難しいですが、想像するだけならタダなので笑
これはどこから来たんだろう……と考えながら見るのも面白そうです笑
11:37 よう全通り写真揃えたな
全通り揃えるのは意外と簡単(？)で、Z6とZ2とZ3の海側を全部撮ればOKなんですよね。(全く簡単では無い😂)
70-000形にはよくお世話になってますけど、まさかこんなに形態差があるとは…ドア上にパットビジョン採用はJR東系譜の車両では珍しいなぁ程度としか思っていませんでしたが、このカオスっぷりには全く気づきませんでしたww
転職が実現したらもっとカオスになっていくんでしょうなぁ…
こいつら譲渡されたらさらにゲテモノになりそう
勿論全編成死神に連れていかれる可能性も・・・
どう転ぶか全く読めませんが、譲渡となった暁にはもう滅茶苦茶になる未来が……笑
緑のガラスは鉄の残留が多いガラスで、実は無色よりも何よりも安いっていう・・・。単なるコストカットの成果かもしれないですね～ｗ
なるほど、緑色のガラスってコストカットに繋がるんですか……。理系知識はさっぱりなので、そんなことが……笑
71-000が、70-000の性格などを引き継いでも、名要素だけは引き継がないことを切に願います…(白目)
「209系の兄弟車両」が、まさか車両の動きだけでなく、予備品共通化でここまで沼の沼になっているとは……衝撃の事実、そして全8編成の形態調査、お疲れ様でした‼️
以前触れられた、209系3100番台のドア流用の真相も明らかになりました、しかも4種類と説明しておいて本当は6種類だったオチ……70-000形、実は知られざる迷列車でしたね、後輩も出て来たので「本格的に」記録したいと思います(笑)。
13:34 ！？これを知った瞬間、ゲームのラスボスを倒して、追加シナリオが解放された時のような気持ちになりましたw
演出、地味に凝ってますw
そして追加シナリオはもっと｢カオス｣ですw
続編来たああああああ！！
Nゲージで3編成ぐらい集めて形態差再現してみたいですｗ
Nゲージで前期車を再現しようとすると、ドア、窓ガラスの色、屋根上ビード、パンタ撤去跡……。多分大改造になります、下手したら車体に穴開けて切接ぎが必要ですww
@@tourin_205 ああそっかビードがあったんでした…まあテキトーな車種のジャンク品かき集めれば大丈夫です！(((
部品の共通化を頑張り、交換したり使用しすぎた結果、しっちゃかめっちゃかになっちゃうの東急3000系のソレなんよな〜。
あれは増結車の台車が、某駅で後ろから追突されてお釈迦になったベイスターズな電車から、流用されてたり……。東急の流用っぷりはえぐいです、マジで。
Z6にハエ72のドアが帰ってきた件ですが、動画では2022年の出場直後の位置を紹介されていますが、そのあと更に10号車1番ドア山側、9号車4番ドア山側、10号車3番ドア海側も追加で交換されており、9号車山側に関しては全て密着支持方式になっています。
重箱の隅をつつくようですが、次車分類間違えていませんか？ 動画では前期車が1, 2次車、後期車が3次車と仰っていますが、正しくは前期車は1, 2, 3次車、後期車は4, 5次車です。具体的には、1995, 1996年製造組が1次車、1999年製造組が2次車、2001年製造組が3次車、2002年製造組が4次車、2004年製造組が5次車です。走行機器類(ほぼ主電動機)の違いと、コンプレッサーの前期型後期型の組み合わせの違いを見ると分かりやすいかと思います。もしかしたら、この辺りの話を別の動画でされているのかもしれませんが、気になったのでここで指摘させてください。
長文失礼いたしました。
Z6は現状、怒涛のドア交換で、前期車32ヶ所のうち、半数を超える19ヶ所が後期ドアになり、「前期車なのに、後期ドアの方が多い」意味不明状態ですもんね。
一応全ドアを記録したので、記録中もう笑うしかありませんでした。おっしゃる通り9号車山側はもう……w
1号車海側も、1番ドアから順に、後期(グリーン)→前期→後期(グレーペン)→前期、と言うカオスっぷり……私、ここが一番好きなんですw
次車のお話ですが、東臨側の運輸部運転課の方が執筆された、ピクトリアルの記事に、大崎開業Z7〜10とZ1〜5の増結モハユニットを、3次車と表記してあるため、公式の見解に倣った次第です。(鉄道ピクトリアル 2003年10月臨時増刊号 p151より)
個人的に、ロットと仕様で分けるなら、仰る通り、1次Z1~4→2次Z5→3次Z6→4次Z7~10→5次70-T2A×6、と分けるのが正解だと思います。(Wikipediaも確かそのように表記ていたはずです。)
ですがここは、公式見解に基づいた説明、という事で、ご容赦頂ければと思います。
(何なら、編成番号札の位置と年次の差で95年と96年ロットを次車分けするのもアリかな、と思ってます💦)
全検等でドア板も交換するのはここだけではないし、他形式にも微妙に違うドア板や廃車から取ったドア板を使うことを考えると調査しきれない
ドアガラスを共通扱いにして無駄なガラスを作らない、ドアの部品を取っておいて無駄なドアを作らないということはどこぞのSDGsトレインよりよほどSDGsしているという言い方ができるので真のSDGsトレインの称号を与えたくなります。
真のSDGsの結果、70-000を始め、首都圏の新系列車の窓ガラスはチグハグに……。オタクとしては形態差ができるので嬉しいですがね笑
なるほど。内訳はこんなだったのか…😅
TK出場時は、3100番台そのままに帯すら貼られずに半自動ドアボタンの案内ステッカーまでそのままだったとは😂
いつか、応急処置であり得そうですが、金属押さえドアとボンディングドアが左右で混在する仕様も出てきそうですねww
いつも乗っててやべーなって思います笑
ですよね、Z3とかここ数ヶ月でチグハグな箇所増えてたような……。(昨年夏の記録が不完全だったので、不正確かもしれませんが7号車山側は普通の仕様だった、と記録してるんですよね……。)
まぁ、通勤型なんて「安全に稼働すればよし!」だろうしただの偶然なんでしょうけど・・・・・・。
なんつー偶然・・・。
部品共通化でおかしな事になるのってりんかい線に限らずJR関係だと国鉄時代からの伝統ですからねえ
電車ならドアならHゴムと金属押さえが混在してましたし電気機関車だと前後で下枠交差と菱形両方のパンタが付いてたりしてました
こんばんは。
70-000形はほぼ209系と共通だから、八高線で走っていた209系3100番台のドアも他の209系とは違う金属抑えタイプだったんですよね。そんでもって3100番台は八高線開業に合わせて登場した1996年生まれの3000番台に対して先頭車は確か1995年製だったはず（ただハエ71編成の中間車は2005年製、ハエ72編成の中間車が2002年製だったからドアはボンディング仕様）。他にも209系の試作車３編成もある意味迷要素が多いですね。特に９１０番台（B編成）は明らかにドアが前期車仕様な上にGTOインバータも明らかに量産型の２０９系とは違ってかなり独特なものでしたね。しかも蛍光灯の位置も普通の車両とは違って枕木方向に配置されていたせいで何となく薄暗いという印象も。９００番台（A編成）のインバータ音はもはやGTOというよりIGBTに近い感じだった気がします。そして試作車に限っては号車札も旧式のプレートタイプでした。
これはドア沼にハマるな
Z2のレアドアいつか乗る時探してみよ
ぜひぜひ！いつ、何かが起こって破損して、交換されるか分からないので……。
70-000系ってこんなにひどかったのかw
これじゃわけわからんですね
ホンマに訳分からんですw
ぜひ実車を見て堪能してみてください笑
久しぶりに大笑いしました。帯無しドアは新製ユニットモハ209-3101とモハ208-3101からの流用でしょう。3102は70-000形からの改造車。70-000形以外の金属押さえドアは東急5000系列、都営新宿線10-300形があります。「あっZ6編成君、君は以前都営の10-300形さんと会っていたわよねぇ」
平日の仕事帰りのときは運用の関係でダイヤ乱れがない限り必ずりんかい車なんですけどこんなに種類があるなんて乗っていて知りませんでした笑
ぜひぜひ、編成番号を見て形態差を見つけてみてください😊 尺の都合上、動画内でお伝えできなかったものも、まだ少しあるので……。
せっかくなので、71-000形の導入で運用がどう変化するか、主に朝ラッシュの混雑対策ですけど、新型車両の導入で変化する埼京線を考察してほしいです。
近年は十条近辺の高架化と再開発の話もあり、埼京線はこれからますます混雑するのでは‥‥と少々不安に思っております。
いかがなものでしょう。
13:01 まさかの71-000系がブチギレた😲
めっちゃくだらないんですが、70-000形ドア種類スタンプラリー……とか楽しそう……w
@@tourin_205 マニアックですね（笑）
りんかい線の
70-000形のドアが
こんなに多かったの
聞いたことがなかったです。
ぜひ、全車健在の今のうちに、実車を見て堪能してみて下さいね！
私りかんかい線大好きです。
昔のりかんかい線は4両編成ですよね。❤😊
そうなんですよ、昔は4両編成だったんですよね！今じゃ考えられないですよね！笑
りんかい線奥が深い
そうなんです、底なし沼なんです。ハマると抜けられません、絶対にw
もう3100のドアの1件から2年か……
あれ見た時はびっくりしたね〜w
さて、そろそろ209-0の解説も来るかな…？
伝説のTK出場、死ぬほどビックリしてひっくら返ったっすね〜笑
んで、Z6であることに気づいてしめしめと……。そっからじわじわあっためてたら、2年たっちまいました笑
11:48こないだ記録でZ2編成の車内記録したけど
640分の1を引き当てたと知らずに撮影してたのか俺は
そうですよ！意図せず当てたのならホンマに運がいいですね〜笑
6.34話で元3100番台のドアが取り付けられていましたが、まさかここで繋がるとは...ｳｰﾝ
あの時から温めてはいましたが、後々に先延ばししていたら、もっと交換が進み沼になり……w
71-000も出てきたので、タイミング合わせて出しました笑
ドアボタンのステッカーが貼られていた時点でもしやとは思いましたが、ドアだけでもまだ現役ということですね。
細かいドアの仕様の違いは妥協するとしてTOMIXから前期型と3100番台の製品化を望んでいます。川重車体の209系も既に製品化しているのでマイクロが手を出していないハエ71もやれそうですし。
ホンマに、TOMIXから前期車構体の車両を出して欲しいです……。
現状TOMIXベースに前期車を作るとなると、209系初期川重、モハ209の屋根を真っ二つにして、反転させて繋ぎ合わせて撤去跡にして……。
と、頑張ってもドア窓だけはどうにもならずお手上げ状態なので、ホンマに金属押えドアの金型を起こしてくれたら……嬉しい……笑
このチャンネルでは武蔵野線のゲテモノがよくネタに上がるけど、70-000形よ。自分らも大概やないかww
武蔵野線は武蔵野線でとんでもないですが、埼京線系統の車両の沼も大概ですw
東急5000系シリーズ「俺たちよりも酷いww」
しかも形態紹介で⑥すっ飛ばして⑦になっているから、もう一つ登場しそう？(JRに行ったもう一つの窓形態が？)
これ、もし70-000形が譲渡されたら、このぐちゃぐちゃ状態のままいくわけですよね…部品取りも当然あるでしょうから余計にぐちゃぐちゃになりそう…
そうですね……。一体どうなっちゃうんでしょうか……笑
もしかしたら、廃車になる車両(恐らく4次車の付随車はいらない子になるはず)から後期ドアを引っ張ってきて、譲渡する前に統一する可能性も……無きにしも非ず。色々妄想してます笑
@ まぁ個人的にはクハを電装化して３連化の上で、長野電鉄に譲渡が1番現実味があると考えていますが…ちょうどあちらは8500系３連6本置き換えるようなので、1長野電鉄の希望する18m車ではないにせよ、今はほとんど出物もありませんし何よりそれ以外の条件なら一応合致してはいるので…
川越線からの扉の形見分けがあるとは聞いたことある。
形見のドア、今や完全に馴染んではいますが、流用直後はドアの半自動ステッカーを剥がした跡が目立ってたとか……笑
その「鹿児島の先っぽ」にも製造途中の１両で突如ガラスの色が切り替えられて透明と濃緑が両方ついてる黄色いヤツがいるけどそれはまた別のお話し。
窓で思いだしたけど、E231系にも近郊型窓使った奴いたなぁ(((
ミツB39(現Mu17)ですね！近郊型の前面窓に交換されたまま、三鷹から転属してきた異端児……笑
ドア窓が混ざっている詳細な位置まで調べ上げるとは脱帽です
ところで209系試作車の冷房がまだ生き残っているんだけど、70-000形にも如何？
ゴチャゴチャドア、韓国のKorailとソウルメトロでは日常茶飯事だったんですよねぇ……
70-000形 沼過ぎない？ ()
沼すぎて1度足を取られると、一生ハマります。危険地帯です爆笑
これじゃ仮に他社へ譲渡したとしても譲渡先で保守と整備が大変になっちゃうな
（しかし房総の209系の朽ち具合がまるで幽霊列車みたいな外観…）
譲渡する時に、色々予備部品使って仕様を統一するかもしれませんね……。あくまでも想像ですが、ドアを全部後期形に統一する、とか……。
209の幕張車、もっと洗ってあげて欲しいです……笑
模型化する人大変そう。
3:40 たしかに立ち絵の窓ボンディングになってる
そうですそうです。しかも1番先頭のガラスは緑色になってるので……笑
13:37
すまん…手が滑った…☆
ﾃﾞﾝ､ﾃﾞﾝ､ﾃﾞﾝ､ﾃﾞﾝ､ﾃﾞｰﾝ
貴方なら気づいてくれると思ってましたよ(｀･ω･)b
この状態で名鉄7000系もいっちゃいましょう！
ドア帯ない方が好みだなー
結構無くてもカッコイイですよね、私もTK出場時の写真見た時は「なにこれ、似合っとるやん意外と……」って思いましたw
伊豆急に行くかな？
209-2100が行くそうなので、入る余地はあるかな？と考えてます。どう転ぶかは分かりませんが。
11:35 とんでもない車両になってる（13ドア）
遠目で見たら6ﾀﾞｱ×2に見えなくもないような……笑
8:00 左の写真のおっちゃんが持ってるのがストレートタイプのガラケー……
撮ったの去年の年末……そんな古い写真じゃないのに、時代が混ざってるような感覚になりますね……笑
70-000形めちゃくちゃドアの種類多いですね。東臨以外だとこれほどドアの種類多いのってどこなんでしょう？
あまり思いつきませんね……。強いて言えば、営団6000、とかでしょうか？(3種類あったはず)
首都圏の車両のドアの話にはなりますが、予備部品共通化で、209系やE231系のドアがしっちゃかめっちゃかになり始めているので、そちらも旬かもしれません！
車両のごちゃまぜは私鉄でもJRでもたまにあるけどドアまで💦
いくら見ただけで違和感がないからってこのやりくりの徹底ぶり恐るべし。
一連の動画特に今回のせいで埼京線がエリア８８のように思えるようになってしまいました。そして、71-000系もJR東の車両ベースという時点でククク……君がどこまで堕ちてくれるのか楽しみだよ
209系とE231系のドア窓の違い…
TOMIXでリニューアルしたｹﾖ34でついに209系500番台とE231系0番台が完全に差別化された仕様となったため、今まではドアコックや側面のJRマークの位置と…
形態は違うが常磐快速のE231系のヘッドライト交換車とか、209・231系どころか、下手すれば引退の近い217系にもこういうゲテモノが１編成くらい有っても違和感がないかもしれない…
TOMIXは、209-500のリニューアルで本気出してきましたね。個人的には、運番表示器がしっかり3桁仕様になったのがデカいです……w
主人公を解説するパティーンあんま無くない?
にしてもドアの種類を見れば205系より多くない？
まぁ205に限らず国鉄型車両はE653系やE657系も逃げ出すほど形態が多いし
70-000形の形態を見ると国鉄型車両も泣いて土下座して裸足で逃げ出しそう･･･
ドアの見た目の種類だけで言ったら、大窓・小窓の205系よりも多いですねw
流石に103や101には、色々形態がありごちゃ混ぜになっていたようですが……w
11:36 6ドアみてえ
私の写真フォルダです、70-000のドアだらけなんです……w
13:34名鉄初代3500系『名鉄初代3500系のドアって8形態あんねん』
迷鉄には勝てません、貴方の会社の車両はどうかされてます笑
腹よじれた
私も作っててずっとニヤニヤしてましたww(変態)
70-000形どこに譲渡されると思いますか？
伊豆急と目論んでましたが、どうやら外れたようで。もう検討も着きませんが……あとは筑○線？？
@tourin_205 そうなるとかなり大改造になりますね。そもそも3両化できるのでしょうか？
4両になる可能性もありそうですが。
800通りくらいの組み合わせパターンができると(適当)
んーこのまま71-000がｸﾞｯﾁｬｸﾞﾁｬにならなければ良いのだが
流石に全編成10両で新造されますし、E233も今のところ、あまりぐちゃぐちゃにならず、お利口さんですし……。大丈夫……ですよね？笑
他線に再就職するまでは大丈夫でしょう。この子が量産試作車でなければ、少なくともあと20年はね。
0:28 え!?こいつもう喋れるん!?
喋れないと……話にならなかったのでもう無理やりです笑