مطلوب شرح اكثر خصوصا في طريقة نقل السرعات من ترس الى اخر يعني من القائد الى المنقاد وتخفيض وزيادة السرعات وطريق الوصل والفصل بين الكلتشات من ترس الى اخر يعنى من input الى output. انت ركزت بس على الكونفيرتر هذا غير مهمة الفالفات الموجودة على خريطة القير.
عندي مشكله في القير. لما أبدل الى D ماتتحرك السياره الا لما ادوس على البنزين حتى يبدل وتتحرك السيارة ولما ابدل على R تتحرك السياره بس مع طقه قويه. وباقي الغيارات والتبديلات مثل العسل وسلسه. وش المشكله ؟
دايم شرحاتك جميله وكافي ووافي يالغالي .. لاكن لاهنت نبي موضوع الحلقه القادمه عن المكاين مثلا معي هايلوكس وابي اركب عليها مكينه تنصحني بلكزز وهاذا المستهلك وش الاشيا الي تحمي السياره والمكينه وتعطيها عمر طويل .. جزاك الله خير
لو سمحت عندي لانسر محرك 1300cc جير اوتوماتيك وبدي اغير المحرك ل 1600c لازم اغير الجير والجدلة ولا مش ضروري وكيف راح يكون اداء السيارة مثالي ولا راح يكون في مشاكل ارجو الرد اخي العزيز
اتوقع صديقي انو بهاد الجير طورو عشان تبديل الغيارات يكون بشكل ناعم والسائق ما يحس فيه , بالنسبه لانو cvt او لا ما عندي علم بتقدر تتاكد من كتيب الوكاله , يا هلا صديقي :)
ماشاء الله عليك كلماتك مرتبه وتستقر في المخ بنسبه لمبتداء توضح عمل الاستيتر ثانيه كيف يتم تعشيق المسننات الكوكبيه بضاغط الهيدروجيني وماعلاقه الحساسات بيد التعشيق وانا معجب بلفديوهات وذافي شرح ثلاثي الابعاد عن كامل المجموعه الشمسيه زادك الله علم
انا معجب جدا بقناتك ومتابع كل الحلقات ولكن اطلب من سيادتك حلقه عن الفرق بين الرموز tsi,fsi,tfsi,gdi بوضوح لعدم وضوحها في كل اليوتيوب وشكرا لمجهودك العظيم
سيارة ماتريكس اوتومتك عندما اهدى فى زحمة او اتوقف فى اشارة مرور اوفى مطلع يحدث كركرة وخبط شديد فى التروس واذا كان الترس مكسوره ممكن يتصلح بترس جديد ولا حيحتاج فتيس جديد الرجاء الافادة وهل يوجد خطورة بألمشى بيها ولك جزل الشكر
السلام عليكم كيف حالك اخوي ماهر ابي اسئلك في ناس كثيره تقول انه اذا مشيت على القير مسافه طويله بدون تغير زيته يعني 300 الف كيلو و اذا غيرته بيخبط علي القير شو رأيك بالموضوع
والله هي مسافه كبيره صديقي , برايي انو قبل عملية غيار الزيت تتفقد كرتير الزيت للجير وبنفس الوقت تشوف الفلتر ومن خلالو بتشوف حالة الجير لانو ممكن يكون فيو مشاكل :)
مساء الخير عندي جمس يوكن اكس ال 2014 عندي حراره القير ترتفع الي 125 وبعدين تتوقف السياره ويعطيني ان حراره القير مرتفعه رجعته الوكاله وفحصوه وقالو مافيه شي سواها اكثر من مره اذا كان في طلوع ايش العمل
السلام عليكم ابي اسالك عن قير التاهو ٢٠١٠ غيرت الكلتشات والبطيخة والشريح بسب انه علق القر ما عد يمشي وفيه رايش كثير المهم بعد هذا كله صار فيه نتعه في الاول والثاني تحس زي الفرمله بعدين يفك بسرعه هذي تسير بعد تشغيل المحرك فحصت كنييوتر ما يطلع شي صلحتله اعادة برنمجه اون لاين بما فيه فايده باقي النتعه وش الحل وشكراً
يعطيك العافيه عندي سوال ي اخي اذا خرب الجير ودخل فيه ماكثير وكان يخرج الزيت حق الجير لون حليبي وصار فيه نتعه قويه في الجير ومافي عزم غيرت الزيت اكثر من ثمان مرات والحساس الي فوق الجير وماراحت النتعه طبعا النتعه وهي واقف وكان نوع الزيت الي غيرته من المكرر واكتشفت ان زيت القير الكتروني ف الاخير.الحين رجع عزم ف السياره نص نص بس النتعه وهي واقفه موجود ه وقويه وتقريبا الغيار الثالث مايغير هل تنصحني ب توظيب الجير وهل ب يرجع زي اول او اغير الجير كامل? وع حسب خبرتك بيتغير شي لو اغير زيت الكتروني السيار هيونداي توسان 2012 دبل وشكرا
بتمنا اخي ماهر تسوي شرح بخصوص قير ال th400 الخرافي بما انو سريع ويتحمل لغاية ١٢٠٠ حصان، اذا تعدل بالشكل الصحيح، وقير مثل هذا حرام م يكون له شرح بالوطن العربي وهذي فرصة لقناتك ومتابعينك وشكرا ❤️
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي عندي سياره النترا موديل ٩٢ كير اتوماتيك عندي بيه مشكله من ادعس وقود ما تنمر للنمره الثانيه اله اشيل رجلي عن دواست والوقود تنمر ثاني ومن اضغط وقود ترجع على الواحد يعني للنمره الاوله شنو السبب ارجو الرد تحياتي لك
رائع جدا ونتمنى تكمل السلسلة للاخير قبل ما تبلش بغيرها ونسيت تحط الانيميشن وفي سؤال عن زيت الكير هل يتبدل او لا شو رأيك لان رايك يهمنا مع العلم انه مافي بالكتلوج شي عن تغيير زيت القير بالنسبة للسيارات الكورية
طيب ياحبيبي انا سيارتي ماشية 100 الف ولسا ما مغير زيت القير واريد اغيره في ناس بيقولو يتغير على مرحلتين يعني تغير نصف الكمية وبعد فترة تغير الكمية كاملة انت شو رايك بهذا الكلام
مشكور عالفيديو لكن في غلط في شرح ال stator الستيتور وظيفته هي عكس حركة الزيت الراجع من التوربين لكي لاتسبب ضغط أو حمل على الامبلر (impaler) فبالتالي يسبب ضغط على المحرك لانه الزيت الراجع من التوربين هي عكس حركة الامبلر فوظيفة الستيتور هي عكس حركة الزيت لتلائم حركة الامبلر
لا تستطيع القيادة ناىما و محرك vvt ايضا يخفف الضغط على المحرك و (الساىق هو العنصر الاهم )و ليس تبديل السرعات الجزء الاصعب في القيادة و ليست العلبة الاوتوماتكية التي تجعل القيادة سلسة و تتعطل مثل العلبة اليدوية نظام طاىرات معدل في السيارات أظن انهم لو استبدلو كل ذالك التشابك و التعقيد و الفوضى و فيها انظمة تكنولوجية و كهرباىية لتغيير السرعة بمروحة و مسنن متوسط لطرقات و للحقول و للرجوع الى الخلف و التبريد بالزيت لتصبح k120 dutz و دواسة وقود مثل الجرار لتثبت السرعة قيادة سلسة 👍
كيفك اخي عندي سؤال سيارتي اوتوماتيك ديزل ألفا روميو ٢٠٠٧ عّم عاني من مشكلة بالغيار الثالث يعني عند انتقال السرعة رقم ٢ الى ٣ فقط عند الضغط لزيادة السرعة بيفرغ الغير كانك وضعتها على ال N ورجعت ربطتها D بيصدر منها صوت ارتطام بين الغير رقم ٢ و ٣ وبعدها تستمر بكل سلاسة اخذتها الي الشركة عملوها أبديت للغير بس بردو رجعت نفس المشكلة هل ممكن الوسخ في الغير يسبب هيك مشكلة ضمن غيار ١
السلام عليكم اخي الكريم اشكرك على هذه المعلومات القيمه وشرحك جدا مفيد عندي مشكلة في الكير الأوتوماتيكي لسيارتي يعشق الأول والثاني والثالث والرابع اذا كان المحرك بارد وعندما يكون المحرك حار أثناء السير في السياره يعشق الكير فقط الأول والثاني فيعشق أحياناً ولا يعشق مره اخرى لك الشكر والتقدير والاحترام
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي،ااكريم،عندي سيارةجيلى امنجرت 7علبة اتومتكية تظهر لمبة اازيت في ااطابلو فلاتتحرك، من،مكانها،مع،ااعلم،انو،غيرت،لشان،عندما،تعطلت،فبقت،على،حلها،بضهورلمبت،اازيت،،لفتاس،مايعملو،،طلب مساعدة من فضلك، شكرا
استاذي العزيز اولاً اشكرك على هذة الشروحات الممميزة وثانياً لدي عطل في سيارتي والعطل حير المصلحين وهو السيارة نوعها تويوتا مارك اكس موديل 1989 بها مشكلة وهي الكير اوتوماتيك فقط ابدل على الواحد والرجوع بدلت كير نفس الشي حيرتني ارجو منك اعطائي الامور التي يجب علي عملها لتشخيص العطل وكذلك ان امكن اعطائي سبب هذة المشكلة وجراك الله خيراً
عند وضع الجير على D ورفع رجلي على دعسة البريك لا تمشي السياره ولكن عند وضعها على R ورفع رجلي على دعسه البريك تمشي السياره للخلف وبدون دعس بنزين فما هو السبب عدم مشيها على D الا اذا أقوم بدعي بنزين علما هذه المشكله حصلت معي جديد يرجى إفادتي مع كل الاحترام
حلقة ممتازة جدا جدا يرجى الاستمرار بهذه السلسلة حتى تنتهي منها
يا هلا صديقي :)
الله يبارك فيك على هذا الموضوع ارجو ان يكون هناك فيديو عن حساسات الكير الأوتوماتيكي وبالأخص حساس تغير السرعة
ahmed ahmed عندي كيرتوماتيك كيااوبتما 2005 رقم 3فينوضربة ماذاافعل
I know Im kind of randomly asking but do anybody know a good website to watch newly released movies online ?
@Weston Turner Flixportal =)
@Ryker Elisha Thank you, I went there and it seems to work =) Appreciate it!!
@Weston Turner you are welcome :D
مشكور بس نتمنى تنزل حلقة كاملة بالتفصيل عنه
ياريت لو تحكي عن نظام الفرمله داخل الجير الاوتوماتيك
اول مره اتابع شرح وافهم بسرعه
والله انت خبير وتصلح مدرب في كليات الميكانيكا
ناقل الحركة لسيارات الجالوبر الاوتوماتيكي كهربائي الا عادي
مطلوب شرح اكثر خصوصا في طريقة نقل السرعات من ترس الى اخر يعني من القائد الى المنقاد وتخفيض وزيادة السرعات وطريق الوصل والفصل بين الكلتشات من ترس الى اخر يعنى من input الى output. انت ركزت بس على الكونفيرتر هذا غير مهمة الفالفات الموجودة على خريطة القير.
تسلم اخوي على الشرح ممكن تسوي حلقه بتفصيل عن dynaflow transmission?
يخوي الله يعطيك العافية، شرحك رائع وممتع، ومفهوم
بس عندي سؤال إذا تكرمت، القير اذا يتأخر شو يكون السبب عادة، علما بأنه القير قوي مع المحرك
بارك اللله فيك يا أخي، تفسير رائع جدا بالنسبة للأشخاص المبتدئين ...
شرح كافي ووافي والكمال لله، هذا شرح تقليدي وما يحتاج تفاصيل اكثر مثل نسبة الوقود للهوء وكذا
نفع الله بك. وكتب الله اجرك. شكرا. لك.
يا هلا صديقي مشكور
الله يعطيك الف عافية. سؤالي: عند التوقف على اشارة المرور هل من الافضل وضع الغيار على N ام تركه على D ....؟
ال D افضل واذا عرفتي وقت الوقوف كثير اتركي ع N
ما شاء الله شرح جميل يعطيك الف عافيه 😊
يا هلا صديقي يعافي قلبك :)
عندي مشكله في القير. لما أبدل الى D ماتتحرك السياره الا لما ادوس على البنزين حتى يبدل وتتحرك السيارة ولما ابدل على R تتحرك السياره بس مع طقه قويه. وباقي الغيارات والتبديلات مثل العسل وسلسه. وش المشكله ؟
شرح مميز.. مشكور .. نادرا شرح تحويل الحركة من المحرك الى العجلات بعلبة السرعات الاوتوماتيكية..
كيف يتم تغير السرعات في الجير الاتماتيك
دايم شرحاتك جميله وكافي ووافي يالغالي .. لاكن لاهنت نبي موضوع الحلقه القادمه عن المكاين مثلا معي هايلوكس وابي اركب عليها مكينه تنصحني بلكزز وهاذا المستهلك وش الاشيا الي تحمي السياره والمكينه وتعطيها عمر طويل .. جزاك الله خير
انشالله رح يكون في حلقه كامله عن هاد الموضوع قريبا :)
روعة في الشرح ...... حهودكم مقدرة .. شكرا لكم
منور يعطيك الف عافية ماقصرت
يعافي قلبك صديقي , يا هلا
هلا ماهر انا معي سياره لكزس is 350 موديل ٢٠١١ اريد ازيد قوت المحرك ويش اسوي ويش اغير اريد اخر قوه ينتجها المحرك
أنا أشهد أنك فهمان .
تشرح بطريقة علمية وبسيطة بنفس الوقت .
اريد تشرحلنا عن القير th400 بشوف كثير يستخدومه في الدراق مثل السوبرا والسيارات الامريكية وشكرا لك
السلام عليكم
هل عكس الكامري ٢٠٠٢ يناسب الراف فور ٢٠١٢
هل كلاتشات الجير الاوتوماتيكي لهم عمر افتراضي زي كلتش جير ال DSG سيد ماهر بما انك بتسوي فيدوهات يجب عليك الرد على جميع الاسأله
بارك الله فيك....لكن هل القير التوماتيك يتاثر كثيرا عند تغريز السيارة في الرمال
افضل شرح 😊شكرا لك
يعطيك الف عافيه 💜💜
ماهر هل راح نشوف سلسله لتعديل سياره معينه
وتزويدها من اول مرحله للاخر ؟؟؟ 😘
انشالله اول ما يصير عندي سياره رح نبلش نعدلها من الصفر باذن الله , يعافي قلبك صديقي :)
مشكور عالشرح المرتب
لو سمحت
عندي لانسر محرك 1300cc جير اوتوماتيك
وبدي اغير المحرك ل 1600c
لازم اغير الجير والجدلة ولا مش ضروري وكيف راح يكون اداء السيارة مثالي ولا راح يكون في مشاكل
ارجو الرد اخي العزيز
مبدع ي صديقي ربنا يحفظك
طيب سؤال عندي هونداي I10 القير اوتاماتيك بس م يبدل ابدا
tarig manchi اتوقع هذا قير السي في تي
وهو منزل حلقه عنه
ابو تركي ٢
تسلم اخي
بس عايز اعرف ليش م ببدل
tarig manchi اكتب cvt باليوتيوب وتفهم السالفه كله
اتوقع صديقي انو بهاد الجير طورو عشان تبديل الغيارات يكون بشكل ناعم والسائق ما يحس فيه , بالنسبه لانو cvt او لا ما عندي علم بتقدر تتاكد من كتيب الوكاله , يا هلا صديقي :)
ماشاء الله عليك كلماتك مرتبه وتستقر في المخ بنسبه لمبتداء توضح عمل الاستيتر ثانيه كيف يتم تعشيق المسننات الكوكبيه بضاغط الهيدروجيني وماعلاقه الحساسات بيد التعشيق وانا معجب بلفديوهات وذافي شرح ثلاثي الابعاد عن كامل المجموعه الشمسيه زادك الله علم
السلام عليكم انا انور من ليبيا انا اول مره نفهم وشكرا ليك نبي استفسار عندي سياره كمبيوا ادير D ماتمشيش شن المشكله
جزاك الله كل خير
مشكور جدا شرح جميل اود اسألك شو دارس
انا معجب جدا بقناتك ومتابع كل الحلقات ولكن اطلب من سيادتك حلقه عن الفرق بين الرموز tsi,fsi,tfsi,gdi بوضوح لعدم وضوحها في كل اليوتيوب وشكرا لمجهودك العظيم
يا هلا صديقي , انشالله رح يكون في حلقه عن هي المصطلحات قريبا باذن الله :)
شكرا
بس عاوز اعرف معلومات ادق عن مجاري الزيت وكيف ينقل الحركة 😊
شكرا ع الحلقه يا كبتن . وبالنسبه لزيت القير افضل اغيره او لا و متا يتغير ؟
اكيد بيتغير صديقي , انا بفضل تغيرو كل 20 - 25 الف كيلو ... يا هلا
شرح جميل جدا شكرا على تجاوبك السريع و الشرح الراقي ..نستفيد منك كثير و نتمنى لك التوفيق..استمر في الابداع🌷
يا هلا صديقي
مرحبا صديقي .. أنا عندي ميتسوبيشي قلانت2002 6سلندر.. رحت اغير زيت القير مع الفلتر لاكن قالي الميكانيك أن السياره مايجي لها فلتر قير . هل ممكن ؟؟
شكرا جزيلا يا محترم
هلا ماهر انا معي سياره لكزس is 350 اريد ازيد قوت المحرك ويش اسوي ويش اغير اريد اخر قوه ينتجها المحرك
السلام عليكم ممكن سوال عندي كير تماتيك يرجع نمر من الاول الى الثاني
متابعك من الرياض 🙋
يا هلا صديقي
السلام عليكم
عندي سؤال أنة لو أزلنا عامل مقاومة الهواء للسيارة هل ممكن زيادة عدد مبدل السرعات ؟
الله يعطيك العافية
ارجو شرح نسب التخفيض للأتوماتيكي
سيارة ماتريكس اوتومتك عندما اهدى فى زحمة او اتوقف فى اشارة مرور اوفى مطلع يحدث كركرة وخبط شديد فى التروس
واذا كان الترس مكسوره ممكن يتصلح بترس جديد ولا حيحتاج
فتيس جديد الرجاء الافادة
وهل يوجد خطورة بألمشى بيها
ولك جزل الشكر
السلام عليكم كيف حالك اخوي ماهر ابي اسئلك في ناس كثيره تقول انه اذا مشيت على القير مسافه طويله بدون تغير زيته يعني 300 الف كيلو و اذا غيرته بيخبط علي القير شو رأيك بالموضوع
والله هي مسافه كبيره صديقي , برايي انو قبل عملية غيار الزيت تتفقد كرتير الزيت للجير وبنفس الوقت تشوف الفلتر ومن خلالو بتشوف حالة الجير لانو ممكن يكون فيو مشاكل :)
الله يعطيك الف عافية
بس ايمتا تبلش بسلسلة البرمجة
يعافي قلبك صديقي , بدهم شوي لانو حاليا بالاعداد :)
😁مستنيك بأحر من الجمر
مرحبا انا عندي سيارة تويوتا كارينا 2 بدي اسالك بدلتلا دواليبا ع شكل X تلع معي صوت طنبور لاي ما فهمت بتمنى ترد الله يبارك فيك
لو ما في زيت في Transmission ايه المشاكل الي هتحصل
ما هي فائده الزيت في الكير ؟ .
السلام عليكم ورحمة اخي عندي السياره من ٦ترجع ٤ ويثبت على ٤ واذا عادي من ٤ ال. ٢ ومن ٢ إلى ١
بارك الله فيك
ماهر اش افضل هدرز ١-٣/ ٤ او ١-٧/ ٨ مع العلم معاي موستنج جي تي ٢٠١٤
هلا صديقي , اذا غير معدله وانته ما عندك نيه تعدلها , ال 1-3/4 افضل , اذا معدله او ناوي تعدلها قريبا بشكل كبير فلا الخيار الثاني افضل :)
horsepower guys TV انا راح احط فل هوائيات على الموستنج
يعني احط ١٧٨ او ١٣٤
معلوماتك قيمه شكرآ
يا هلا صديقي
شكرا جزيلا بس ياريت الشرح يكون عملي بالفيديو
مساء الخير عندي جمس يوكن اكس ال 2014
عندي حراره القير ترتفع الي 125 وبعدين تتوقف السياره ويعطيني ان حراره القير مرتفعه رجعته الوكاله وفحصوه وقالو مافيه شي سواها اكثر من مره اذا كان في طلوع ايش العمل
احمد الزهيري ركب مبرد للقير
السلام عليكم
ابي اسالك عن قير التاهو ٢٠١٠ غيرت الكلتشات والبطيخة والشريح بسب انه علق القر ما عد يمشي وفيه رايش كثير
المهم بعد هذا كله صار فيه نتعه في الاول والثاني تحس زي الفرمله بعدين يفك بسرعه هذي تسير بعد تشغيل المحرك
فحصت كنييوتر ما يطلع شي صلحتله اعادة برنمجه اون لاين بما فيه فايده باقي النتعه
وش الحل وشكراً
السلام عليكم
شرح جميل .بس لو في صور توضيحيه اكتر,لان اسماء القع صعبه شوي .فتت بالحيط
تحياتي
احلا ليك لي احسن واحد في العامل
يا هلا صديقي :)
يعطيك العافيه عندي سوال ي اخي اذا خرب الجير ودخل فيه ماكثير وكان يخرج الزيت حق الجير لون حليبي وصار فيه نتعه قويه في الجير ومافي عزم غيرت الزيت اكثر من ثمان مرات والحساس الي فوق الجير وماراحت النتعه طبعا النتعه وهي واقف وكان نوع الزيت الي غيرته من المكرر واكتشفت ان زيت القير الكتروني ف الاخير.الحين رجع عزم ف السياره نص نص بس النتعه وهي واقفه موجود ه وقويه وتقريبا الغيار الثالث مايغير
هل تنصحني ب توظيب الجير وهل ب يرجع زي اول او اغير الجير كامل?
وع حسب خبرتك بيتغير شي لو اغير زيت الكتروني
السيار هيونداي توسان 2012 دبل وشكرا
السلام عليكم...فيه مرة (علق)ناقل الحركة في النقطة n وبعد مدة تحرك ...السيارة اودي كيو 5 ...ارجو افادتي شكرا
احسنت خوش شرح
بتمنا اخي ماهر تسوي شرح بخصوص قير ال th400 الخرافي بما انو سريع ويتحمل لغاية ١٢٠٠ حصان، اذا تعدل بالشكل الصحيح، وقير مثل هذا حرام م يكون له شرح بالوطن العربي وهذي فرصة لقناتك ومتابعينك وشكرا ❤️
السلام عليكم..هل يمكن استبدل الجير العادى بجير اوتوماتيك مع الاحتفاظ بنفس المحرك؟؟
اذ نازل على نفس المحرك ممكن
الله يعطيك العافية يارب وتسلم
يعافي قلبك يا هلا صديقي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي عندي سياره النترا موديل ٩٢ كير اتوماتيك عندي بيه مشكله من ادعس وقود ما تنمر للنمره الثانيه اله اشيل رجلي عن دواست والوقود تنمر ثاني ومن اضغط وقود ترجع على الواحد يعني للنمره الاوله شنو السبب ارجو الرد تحياتي لك
رائع جدا ونتمنى تكمل السلسلة للاخير قبل ما تبلش بغيرها ونسيت تحط الانيميشن
وفي سؤال عن زيت الكير هل يتبدل او لا شو رأيك لان رايك يهمنا مع العلم انه مافي بالكتلوج شي عن تغيير زيت القير بالنسبة للسيارات الكورية
بيتغير اكيد صديقي , انا بفضل يتغير كل 40 الف كيلو ولاكن هو بيعيش اكتر ...
طيب ياحبيبي انا سيارتي ماشية 100 الف ولسا ما مغير زيت القير واريد اغيره في ناس بيقولو يتغير على مرحلتين يعني تغير نصف الكمية وبعد فترة تغير الكمية كاملة انت شو رايك بهذا الكلام
وشو بتنصح نصايح لتغيير الزيت ارجو منك الافادة لان الموضوع مهم وكل واحد بيقول شكل وما افتهمنا والله
ما شاء الله عليك مبدع في الشرح كالعاده
متابعنك من مسقط 😁✋🏻
@@mohammedsaid3572 مسقط.. خييك9hداريني (◠‿◕)
متابع من العراق
يا هلا صديقي :)
ايه الي ممكن يصير لو زاد زيت ناقل الحركة اثناء التغيره بس يكون ناقل الحركة مانيوال ؟
بيصير تعشيق الغيارات اصعب وممكن يعمل مشاكل للغيارات ...
الف رحمه على ولديك عاشت ايدك
مشاء الله تبارك الله
مشكور عالفيديو لكن في غلط في شرح ال stator الستيتور وظيفته هي عكس حركة الزيت الراجع من التوربين لكي لاتسبب ضغط أو حمل على الامبلر (impaler) فبالتالي يسبب ضغط على المحرك لانه الزيت الراجع من التوربين هي عكس حركة الامبلر فوظيفة الستيتور هي عكس حركة الزيت لتلائم حركة الامبلر
بزبطش تغير جير بدون غلاتش ؟
لا تستطيع القيادة ناىما و محرك vvt ايضا يخفف الضغط على المحرك و (الساىق هو العنصر الاهم )و ليس تبديل السرعات الجزء الاصعب في القيادة و ليست العلبة الاوتوماتكية التي تجعل القيادة سلسة و تتعطل مثل العلبة اليدوية نظام طاىرات معدل في السيارات أظن انهم لو استبدلو كل ذالك التشابك و التعقيد و الفوضى و فيها انظمة تكنولوجية و كهرباىية لتغيير السرعة بمروحة و مسنن متوسط لطرقات و للحقول و للرجوع الى الخلف و التبريد بالزيت لتصبح k120 dutz و دواسة وقود مثل الجرار لتثبت السرعة قيادة سلسة 👍
القير مال سيارتي اوتماتيك كام مينمر بس نمره وحده كامت سيارتي تمشي من ٢٠الى٤٠ ..... ارجو الرد شنو الخلل
لدى جيب غراند شيروكى 2004 ناقل الحركه ثابت على سرعه واحده لايتم التغيير مع العلم غيرت الحساسات
ممكن جسم الصمامات فيو مشاكل صديقي افحص ناقل الحركه في كثير اسباب , ممكن يكون من قطعه اسمها سويتش الجير ففي كثير اسباب يفضل تفحصها صديقي
شكرا صديقى مع ان مافهمت سويتش الجبرجسم الصمامات غيرتهم من ناقل حركه اخر
عندما تكون السيارة على منحدر وتضع غيار r بتقدم الى الامام وعندما تكون على العكس بترجع الى الخلف قليلا على ال d هل هاذا طبيعي
السلام عليكم بللهي عندي مشكلة في القير الاوتوماتيك مرسيدس 203 ميخادش التغيرت علي أول فقط
حلقة رائعة 👍
يا هلا صديقي :)
انت مبدع
رائع يجب لاستمرار
كيفك اخي عندي سؤال سيارتي اوتوماتيك ديزل ألفا روميو ٢٠٠٧ عّم عاني من مشكلة بالغيار الثالث يعني عند انتقال السرعة رقم ٢ الى ٣ فقط عند الضغط لزيادة السرعة بيفرغ الغير كانك وضعتها على ال N ورجعت ربطتها D بيصدر منها صوت ارتطام بين الغير رقم ٢ و ٣ وبعدها تستمر بكل سلاسة اخذتها الي الشركة عملوها أبديت للغير بس بردو رجعت نفس المشكلة هل ممكن الوسخ في الغير يسبب هيك مشكلة ضمن غيار ١
حدثنا عن من ياتي الامر لتبديل الفيتاس
السلام عليكم اخي الكريم اشكرك على هذه المعلومات القيمه وشرحك جدا مفيد عندي مشكلة في الكير الأوتوماتيكي لسيارتي يعشق الأول والثاني والثالث والرابع اذا كان المحرك بارد وعندما يكون المحرك حار أثناء السير في السياره يعشق الكير فقط الأول والثاني فيعشق أحياناً ولا يعشق مره اخرى لك الشكر والتقدير والاحترام
مته تنزل حلقت المقارنه المكاين
قريبا انشالله صديقي :)
بلنسبه إلي مافي شي جديد يلي حكيتو بعرفو بس بدي افهم كيفية عمل لفتيس من داخل
ما هي فائده الزيت في الكير ؟ .
يقلل الاحتكاك
سلام عليكم يا اخي لدي مشكلة مع الجير الاتوماتيكي أنه يعمل لمدة ثواني ثم يتوقف عن العمل و يعمل عندما يكون المحرك بارد و لا يعمل عندما يسخن المحرك
مبروك 11k توني الاحظ😂😂😂💔
هههه الله يبارك فيك صديقي :)
صار 122😅
كيف يتم تركيب خريط
عندي سياره ميستوبيشي عندماادعس بنزين ﻻتتحرك السياره من مكانهاماالسبب
شكرا جزيلا بس ياريت فيديو الجير يكون مترجم الي اللغه العربيه
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي،ااكريم،عندي سيارةجيلى امنجرت 7علبة اتومتكية تظهر لمبة اازيت في ااطابلو فلاتتحرك، من،مكانها،مع،ااعلم،انو،غيرت،لشان،عندما،تعطلت،فبقت،على،حلها،بضهورلمبت،اازيت،،لفتاس،مايعملو،،طلب مساعدة من فضلك، شكرا
الله يحفضك من العراق
استاذي العزيز اولاً
اشكرك على هذة الشروحات الممميزة وثانياً لدي عطل في سيارتي والعطل حير المصلحين
وهو السيارة نوعها تويوتا مارك اكس موديل 1989
بها مشكلة وهي الكير اوتوماتيك فقط ابدل
على الواحد والرجوع بدلت كير نفس الشي حيرتني ارجو منك اعطائي الامور التي يجب علي
عملها لتشخيص العطل وكذلك ان امكن اعطائي سبب هذة المشكلة وجراك الله خيراً
ما هو مبدأ العمل ؟ .
عند وضع الجير على D ورفع رجلي على دعسة البريك لا تمشي السياره ولكن عند وضعها على R ورفع رجلي على دعسه البريك تمشي السياره للخلف وبدون دعس بنزين فما هو السبب عدم مشيها على D الا اذا أقوم بدعي بنزين علما هذه المشكله حصلت معي جديد يرجى إفادتي مع كل الاحترام
مثل مشكلتي حاصله معي. بشر لقيت حل لها ي غالي ؟
شرحك حلو بجميع الفيديوهات بس لو انه عملي بكون احسن
رائع👍👍👍👍
يعطيك العافيه