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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- Ninja1000を購入検討している方のためになるべく情報量を多くしたら凄い長い動画になってしまいました
前編には諸元表など載せてますのでそちらも合わせてご覧くださいませ
Ninja1000をレンタルして一般道、高速、ワインディングを走って来ました
今回の車両は2019年式となります
スポーツ出来てパニアケースも似合うツアラーです
非常にいいバイクでした！
一般道、高速編
• Ninja1000をレンタルしてレビュー│一...
0:00～高速道路、排気音
10:56～車体説明
20:19～峠インプレ
28:43～帰り道 夜間走行 メーター 視認性燃費
32:24～全体のスタイリング
カメラ：Sony FDR-X3000
HDR-AS300
Sony α6600
SIGMA 16mm F1.4 DC DN
レコーダー： ZOOM H2n
ジンバル：Zhiyun Weebill-S
バイク：HONDA CBR-1000RR-R SP SC82SP
HONDA CRF250M
Twitter： / ikemen_0606
編集ソフト：powerdirector
#Ninja1000#レビュー #バイク - ยานยนต์และพาหนะ
長い動画なのでタイムシフトをご利用ください
0:00～高速道路、排気音
10:56～車体説明
20:19～峠インプレ
28:43～帰り道 夜間走行 メーター 視認性燃費
32:24～全体のスタイリング
i dont mean to be offtopic but does anyone know of a trick to get back into an Instagram account..?
I was stupid lost my password. I appreciate any assistance you can offer me
@Kasen Caleb Instablaster :)
車体紹介が分かりやすいです(^^)
コメントありがとうございます！
割りと下調べしました😅
フルエキ化でｰ10kg
アクスルシャフトをガバガバにして乗りやすくしてるのでクロモリさんにしてあげればかなりカッチリきます
トルク余ってるので丁数変えて
リア扁平55に
おっしゃる通りブレーキ弱いので
ブレンボに
ECUはアクセルオフで燃料遮断設定をオフに
細かいのは置いといて
このぐらいかえてやると
中低速生かした峠バイクで楽しいですよw
的確なインプレでした
コメントありがとうございます！
なんとなく合ってたんですね😅
しかしネガを修正すればかなり峠も楽しくてロンツーにも行ける最高のバイクになるんですね♪
@@MARUKESU93 まあ10Rとか余裕で買えちゃう形になるけど、下道でSS乗る気にならないのと、ninja1000だよな？ってのが面白いw
ヒラヒラ感出てきたら小さいコーナーはリーンアウトの方が素直です
あとなんだかんだでX-Fourteenは必要ですねw
通せんぼとかしてないと思うよ。