【実は超簡単！B737エンジンスタート手順】現役ボーイングパイロットが電源ON～プッシュバック～エンジンスタートまで解説しながら手順します！PMDG B737完全マニュアル#1【MSFS2020】
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2022
- 超リアル！？もはや本物なPMDG B737-700を使って現役ボーイングパイロットが手順を解説します！！
B737完全マニュアル第1回：電源ON→プッシュバック→エンジンスタート
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搭乗専門の私には次から次へと流れる様に解説しながらの操作は凄いお仕事なのだと思うばかりです😅
今度初めてb787とB767に乗るのを楽しみにしています😄週末はお天気だと言うことなので‼️
ありがとうございます😄
７８７と７６７楽しんできてください😆
ありがとうございました！
まだ737-800が出るまでMAXで我慢してますので、MAXを飛ばす時の参考と800出た時の予習として何回も見ます🙇♂️
ありがとうございます！！
現役のボーイングパイロットから、手順解説を聞けて感謝感激です。
操作の意味を理解することによって、JoeさんのA320操作手順との微妙な違いにも難なく対応できるよう頑張ります。
今後のマニュアル配信、楽しみにしています。
MSFSやらない🐧隊員ですが
とっても聞き取り易くて、分かりやすくて、楽しくて夢中で聞けました❗️やらないけど覚えたくなりました😀次が待ち遠しいです🎵
嬉しいです！！ありがとうございます😄
お疲れ様でした～超リアルな737でゆっくりとセットアップ手順を見せて頂きありがとうございました、これで万が一737を飛ばさないと行けなくなっも安心です(笑)
😆👍
パネルもたくさん種類がありますね😳‼️ゆっくり覚えたいと思います✨分かりやすく印⭕がついてとっても良いです😎👍3chさんオリジナルチェックリストありがとうございました😊大切に使いたいと思います✨
少しずつ覚えてください😆👍🏻
めちゃ分かり易いです！
エアバスと比べてアナログ計器が残ってるのが面白いです。残ってる、じゃなく、敢えてアナログ、ですよね。
エンジンスタートするまでで、まだ自走もしてないのに手順が沢山あって大変だと感じました。
マニュアルにすると、何ページあるのでしょうか？（数百ページ？）
毎回、プロシージャを確実にこなせる3chは、かなり賢いですよね。凄い！🙂👍
3ch、お疲れさまでした〜^ ^
やっぱり私には難しいので、何回もおかわりしたいと思います👍
あと3回も楽しみにしています(^^♪
ありがとうございました😊
おかわりたくさんありがとうございます😆
いつもエンジンかかってるからいいやって思ってたけど、ちょっと違ったからこれを参考にしました‼️
いつも丁寧なご説明ありがとうございます！
この機体、先日買ったので操作をマスターしたいとおもいます。
続編も楽しみにしております。
私は帰省はほとんど羽田から宮崎なので、いつの日かこの機体に登場した時に、ＣＡから「お客様の中にこの飛行機を操縦できる方はいらっしゃいませんか？！」
って言われた時に「はいっ！この機体は１００時間くらいの操縦経験あります、ＭＳＦＳですけど」って言ってみたい(笑)
ありがとうございます😄
MSFSですけど🤣🤣🤣🤣🤣
PMDG737-800を勉強しています。以前の機体ではやり始めては挫折しての繰り返しでしたが、動画を拝見してなんとかできそうな気がしてきました。本当にありがとうございます！
ありがとうございます😊
良かったです！！頑張ってください😊👍🏻
いつも楽しく拝見しています。また3人で飛んでください。楽しみにしています。
いつもご視聴ありがとうございます！！
また3人でやりますね！！！
３ちゃんさん、こんばんわ！お仕事お忙しい中、動画の編集、お疲れさまでした。
すごく分かりやすかったです。CDUが分からず、ずーっと、画面に釘つけで、飛んでまして、オーパイのスイッチも分からずに、疲れてはてて、へたれてます🤣
今度はラグジュアリーフライト、イン、セントレアに、またまた、行ってきます😆🎵今度は747に乗ってきますね🎵787との違いを感じて来ます❗️風を感じてきます🤣🤣🤣チョーがつく程、お忙しいでしょうが、、あまり無理なさらずに、いてくださいねー🎵🎵またまたエレクトーンも聞きたいです。→ムチャ振り😱スミマセン🎵
ありがとうございます😄
ラグジュアリーフライト楽しんできてくださいね😄
ソフトが1人で飛ばす仕様なのでやむを得ない部分はあると思いますが、可能でしたらcapとfoのdutyで procedureを分けていただけると嬉しいです😆
3ちゃんさん、お疲れ様でございます♪
つかぬことをお尋ねしますが
コックピットから翼全体を動かす事は出来ますか？
もし動かせるなら
いつか、見せていただけますか？
３ch教官の声が明るく聴こえました 復習いたします('◇')ゞ ありがとうございます
ありがとうございます😄
自分は800待ちですが、出るまでにこの手順を憶える自信が全くありません。買ったら何度も見ることになりそうです。^ ^ ;
それぞれのスイッチや設定の意味がよく解ってないので、どういう機器のスイッチで何故この操作が必要なのかを調べなきゃですね。
今回は前よりゆっくり目で、何度もやれば出来るようになりそうな気持になりました。
やってみたのですが、この1回目だけだと、隊長の操作通りにはいかないみたいです。
多分CDUの設定がきちんと出来ていないからだと思われ。。（私が悪いのかも🥴）
CDU編が公開されたら、もう一度通しで練習してみることにします。
１つ１つの操作の意味を理解しながら覚えれば、もうちょっと踏み込める気がします。
（丸暗記は困難なタイプなので。。。記憶に理論づけが必要）
楽しみながらがんばりまーす。ありがとうございまーす！
うまくいかないところあったら教えてくださいね😄
@@threefall_japan_aviation ありがとうございま～す!CDU編お待ちしてまーす☺️👍
素人ですけど、殆どの場合、起動順や起動する物って同じなんですよね？
だったら、1つのスイッチで全てを順番に自動でOnにする様に出来ないのかね？
全て起動してからチェックや調整するとか？
有難うございました。A320NXは何度も飛ばしている間にMCDUも含め手順は覚えましたが、最近７３７を購入しましたがAPUの入れ方等A320より複雑でこれは
何度も見ては実際に操作して体に覚えこませないとリアルフライト出来ないと思って拝聴致しました。MCDUで電源OFFにして先ずはAPUから覚えます。A320の倍は覚える事が
増えた感じです。AFT Electronic pasnelの赤いAPUとエンジンの１，２は火災消火装置でしょうか？
その通りです！引っ張ってひねると消火剤が放出されます！
オーバーヘッドパネルを横から見ながら何か操作してるけど
音質が悪くて何を言いながら何を操作したのかわからなかった……
よくわかりませんでした
結構手順があるのですね（汗 スイッチひとつひとつのの目的がよ英語くわかっていないので私は座学から必要かも。。。できれば英語ではなく日本語で😂
B737の搭載エンジンである「CFM56」型のアイドル回転数が低いのには驚きました。それに、やはり旅客機もナンバー２エンジン始動が最初なんですね。やはり、ハイドロ系がプライマリーだからでしょうか。それにAPUを始動する動力源はアキュムレーターなんでしょうか。ちょっと気になります。また、APUのメーカーも気になりますね。ギャレット製か、アライドシグナル製か、ハネウェル製なのか。
キャプテンすみません！飛び遅れました！(^^;
right check！が出なかった(ビックリ)
周波数ﾃﾞｼﾞﾏﾙとか聞きますけど言ったりしますか？
しますよ！！
僕はB787のパイロットになります！！！！
頑張ってください😄👍🏻
声がこもってて聞き取り辛かったです😭
ご視聴コメントありがとうございます！！
申し訳ありません。
B737-700は国内では退役しましたよね！
ご視聴コメントありがとうございます。
現在国内ではAIR DOが737-700使用していますね。
ANA737-700は退役しましたね。
@@threefall_japan_aviation ありがとうございます。