2006.03.14. Az első (2001) Combino Budapestre érkezik, avagy szállítás Ferencváros - Hungária között

A várva várt nap, amikor megérkezett Budapestre a világ akkor leghosszabb (54m) villamosa. Késett, de nem véletlenül. A Combino típus eredetileg alumínium karosszériából épült fel, azonban a sorozatos vázrepedések miatt több város leállítani kényszerült őket, Budapest pedig visszavonulót fújt, és újraterveztette a villamost. Így a miénk lett az első acélvázas Combino, ami nem csak azért volt macerás mert más anyagból épült fel, hanem azért mert így jóval nehezebb is lett, és rengeteg mindent kellett emiatt áttervezni. Azonban a végül, mint az ma már sok év üzemeltetés után állíthatjuk, kitűnő munkát végeztek a mérnökök, és az áttervezett sárga kígyó mindenki örömére nagyobb problémák nélkül üzemel. Így mi Combinónk lett az első igazán problémamentes verzió, mely az NF12B típusjelet kapta. Igaz a kezdeti időszak nem volt zökkenőmentes, oszlopok dőltek, felsővezetékek szakadtak, BKV vezért mondattak le, de aztán szépen lassan beállt a rendszer, és ma már a budapesti utcakép részéhez tartozik a hosszú sárga kukac, bár már nem ő a leghosszabb, a CAF9 2016-ban átvette a trónt. Az első "fecske" a többihez hasonlóan vasúton érkezett, aznap hajnalban tolták be a Ferencváros ksz. melletti PFT telepre, itt húzták le a vasúti kocsiról. Erről csak fényképeket csináltam. Ezen a filmen a szállítása látható Ferencváros kocsiszínből - Hungária kocsiszínbe, melynek során a 1418-1419-es csatolt Ganz csuklós vontatta, és a mára már nem létező 1341-es kísérte. BecsVision 2006
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel:Becs

[@becskyandras]

Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/BecskyAndras
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel:Becs

[@Norbee9757]

hogy repül az idő, már a Combino-k érkezése is mondhatni "történelem" 😄

[@Sajtos_Pogi5]

Szinte a videó gyűjteményed aranyat ér

[@oldbusfan796]

Ja, nem véletlenül szavazott rá mindenki, mint kedvenc VHS-es tömegközlekedős videós! (Áron Bp. Transport csatornáján lehet szavazni).

[@cintula82]

Pár napja akadtam a csatornádra, nagyon hálás vagyok minden videóért, gyerekkoromat hozza vissza erősen szinte mindegyik. :)

[@gaborkovari5093]

Mindez a múlt héten történt, mára pedig teljesen mindennapi és hétköznapi lett, elfelejtve milyen nagy szám ez a vili még mindig. A csodák három napig tartanak, pedig utána is azok maradnak sokáig.

[@vaj19770816]

Egy szelet történelem. Az első alacsony padlós villamos. Azóta eltelt, 16 év 10 hónap. Majdnem 17 év.

[@mindenamijarmu]

1418 és 19 a kedvenc gépeim

[@spontanvideok246]

NE MÁR😅. Nekem is. Sokan nem tudják de az 1418-1419-es ICS páros az egyedi volt. Az egyetlen KISFÖLDALATTI utastéri lámpas lyukacsos mennyezetes volt.❤ Imádom. Ma a 47-49-esen közlekednek de sajnos már nem Földalatti lámpákkal.

[@attiska]

3:49 Nem láttatok még villamost? :D Amúgy lassan 20 éves lesz a Combino, kíváncsi leszek, mikor lesz az első S belőlük. Tényleg, mi lesz a 2014 sorsa? Javítható?

[@rajmundszedlacsek6598]

A 2014 és 2026 használható alkatrészeiből és néhány újonnan gyártottból született a 2041. Hallottam, hogy szeretnének egy 2042est is, bár erről nem hallani semmit.

[@boyrezy6524]

Mostanra az összekötő-vágányt a MÁV és a BKV (IX.Fék utca) között meg lehetne nézni ==>> mivel nincs használva vissza foglalta a természet szép lassan......

[@mastermindd]

Hiányoznak azért a csuklós Ganzok 😪😪 a Combinoval ellentétben azokon még el is lehetett férni.

[@becskyandras]

Sokkal jobban! Abszulút igy van! Még a CAF-okon is sokkal több hely van mint a Combinón

[@mastermindd]

@@becskyandras A CAF is szörnyű. A Combinón nagyon szűk az ülések közötti "közlekedő" rész, a CAFon meg egyszerűen nem lehet kapaszkodni sokszor...

[@becskyandras]

Viszont ezerszer tágasabb az utastér, sokkal jobban használható.

[@csabatuboly6029]

És itt még nem mosolyogtak a Combinok.

[@humorpalanta]

Nem tudom hányan emlékeznek, hogy a sok kárörvendő hogy mondta, hogy ezért szar meg azért szar a Combino, meg gyártási hibás, mind tönkre fog menni, hamar selejtezni kell majd, stb. stb. Aztán eltelt 16 év úgy, hogy hozzájuk sem kellett nyúlni.

[@HZT965]

Meg ugye ment a Demszkyzés. Miért, Demszky talán másodállásban a Siemensnél dolgozott, és szándékosan rosszul gyártotta le az ajtókat meg az áramszedőket, vagy mi? :D

[@humorpalanta]

@@HZT965 Szegény Demszky vazz. Bármit csinált beszóltak neki, majd basztatták, hogy sose csinál semmit, miközben csóri ott mutogatta az egyszerre éppen folyó 5-6 beruházást :D

[@rajmundszedlacsek6598]

Érdekes egy dudálást sem hallani a videó alatt. Akkor még tudtak az autósok várakozni.

[@martinjanssen9833]

😊Kaffee war