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愛を感じます
ギドネットのレバー位置調整は、下の溝からインナーケーブル外してボルト緩めるだけなので簡単だと思います。
インナーケーブルがボルトを塞いじゃってるんで、ボルトが緩めれないっぽいんですよね…
並々ならぬ気合の入った感じで素敵ですね😃
一気にやってしまわないと、また一からやり直さないといけないような整備でしたしね…笑
めちゃくちゃいい感じっすねー！
今回はかなり満足度は高めです！
初コメです！赤ブルホーンかっこいいですね！
ありがとうございます！結構気合入れてカスタムしました笑
ブルホーンバーすごく良いですね！👍自転車、自分でカスタムするの楽しいですね。😆
めちゃくちゃ時間かかりますし、ストレスのたまる作業もあったりしますけどね…笑ただその分完成して乗った自転車には毎回感動します！
今まさにブルホーン化が終わった所ですw
おー！寒い中お疲れさまでした！
@@AkihiroKawai そちらも寒かったですか？お疲れ様です！
こんにちは、自分もギドネット+サムシフターでブルホーン化予定(すでにパーツは揃っててあとは組むだけ)なのですが、とても参考になりました。ギドネットレバーの効きが心配だったのですが、それなりにちゃんと止まるようですね(とはいえ、Vブレーキを使ってた身としてはそれでも不安ですが…)
未だに自分もVブレーキのままですが、特に危険は感じたことはないです。でもミニVブレーキがいい感じみたいなので、ボチボチ交換しようかな…と計画はしています！
今乗ってるescape r3をブルホーン化しようと思うのですが、ブルホーンの先端に今ついてるブレーキをセットしたらエビホーンみたいにできますか？語彙力無くてごめんなさい🙏
ハンドル径とブレーキ径が合えば可能かとは思います！ただ自分の場合は、ブレーキを取り付けてる部分から外側につけようとするとハンドル径が合わずスカスカになってしまうので、エビホーン化はそもそも出来ませんでした(^^;
あ、でもそもそもエビホーン化にするならギドネットの形がブルホーンに合わないかもしれません。ハンドルの曲がった部分にブレーキを合わせようとすると、先端よりもかなり根元につけないといけないような気が…それと右左反転にもなるかと。。個人的な意見ですが、エビホーン化するなら純正の真っ直ぐなブレーキ、もしくは真っ直ぐなロングアームのブレーキがやはりオススメかな？と思います。
@@AkihiroKawai なるほど！ご丁寧にありがとうございました！
昔はギドネットって言ってたけどなぁ～今でも使ってるけど…
キドネットって曲がってるブレーキのことかと思ってましたけど…定義ってなんなんですかね？🤔
ギドネットレバーはワイヤー引き量がロードなどのキャリパーブレーキに合わせてある物なので、Vブレーキだと引き量が足りなくて握りが緩くなったりセッティングがシビア過ぎるようになるのでしょう。ミニVブレーキに変えたりトラベルエージェントという部品を間に付けると引き量が合います。トラベルエージェントはかっちりしたブレーキの感触は薄れるらしいです。ミニVブレーキはエスケープRドロップにも付いてて、クロスバイクのドロハン化にも使えます。ドロハン化してもサブブレーキレバーを付ければ街乗りのしやすさも維持できます。ギドネットレバーよりレバーの位置的に握りやすいと思われます。(仮想)トップチューブ長はロードよりクロスは長めなことが多いので短めのステムやショートリーチハンドルで調整します。ブルホーンのまま先のほうに付けるブレーキレバーとサブブレーキレバーを取り付けることも可能かもしれません。ブルホーンにデュアルコントロールレバーを付けることも可能かもしれません。本格的なロードでのサイクリングとクロスバイク(フラットバー)での気軽なサイクリングという分け方が定番になってますが、クロスバイクをブルホーンやドロハン化してロングライドにも対応させたり、ロードのポジションを緩めにしてサブブレーキも付けて街乗りにも対応させるとか間を工夫するほうが自転車生活は可能性が広がると思ってます。
キドネットレバーとVブレーキの相性の問題もあったんですね🤭とても詳しく教えていただきありがとうございます！！とりあえずミニVブレーキあたりをチェックしてみたいと思います！
キャリパー用のブレーキレバーにも新旧でレバー比が2種類あるので(もしかするともっとあるのかも？)エスケープの純正ドロップに対応しているミニVではダイコンのギドネットに対しては(ギドネットレバーが旧い時代の製品なので)まだリーチが長いかもしれません。(現物を確認したわけではないです)
いいね！
ジャイアントのグラビエディスクに、ジャイアントのバーエンテドバー付きのエルゴグリップつけていて、手の痛み軽減の為、ブルホーン気になってたんですが、これだけ手間かけて変えて、逆に手が痛くなるなら、自分はこのままでいいや。
当初はむしろハンドル交換した時の方が手が痛くなりました…ブルホーンは手間などを考えると、全員におすすめできるカスタムではないと思っています。。
ロードバイクは買おうと思わないんですか？(純粋に気になりました😅)
ロードバイクもめちゃくちゃ気になってますよ！笑
愛を感じます
ギドネットのレバー位置調整は、下の溝からインナーケーブル外してボルト緩めるだけなので簡単だと思います。
インナーケーブルがボルトを塞いじゃってるんで、ボルトが緩めれないっぽいんですよね…
並々ならぬ気合の入った感じで素敵ですね😃
一気にやってしまわないと、また一からやり直さないといけないような整備でしたしね…笑
めちゃくちゃいい感じっすねー！
今回はかなり満足度は高めです！
初コメです！赤ブルホーンかっこいいですね！
ありがとうございます！
結構気合入れてカスタムしました笑
ブルホーンバーすごく良いですね！👍
自転車、自分でカスタムするの楽しいですね。😆
めちゃくちゃ時間かかりますし、ストレスのたまる作業もあったりしますけどね…笑
ただその分完成して乗った自転車には毎回感動します！
今まさにブルホーン化が終わった所ですw
おー！寒い中お疲れさまでした！
@@AkihiroKawai
そちらも寒かったですか？
お疲れ様です！
こんにちは、自分もギドネット+サムシフターでブルホーン化予定(すでにパーツは揃っててあとは組むだけ)なのですが、とても参考になりました。ギドネットレバーの効きが心配だったのですが、それなりにちゃんと止まるようですね(とはいえ、Vブレーキを使ってた身としてはそれでも不安ですが…)
未だに自分もVブレーキのままですが、特に危険は感じたことはないです。
でもミニVブレーキがいい感じみたいなので、ボチボチ交換しようかな…と計画はしています！
今乗ってるescape r3をブルホーン化しようと思うのですが、ブルホーンの先端に今ついてるブレーキをセットしたらエビホーンみたいにできますか？語彙力無くてごめんなさい🙏
ハンドル径とブレーキ径が合えば可能かとは思います！
ただ自分の場合は、ブレーキを取り付けてる部分から外側につけようとするとハンドル径が合わずスカスカになってしまうので、エビホーン化はそもそも出来ませんでした(^^;
あ、でもそもそもエビホーン化にするならギドネットの形がブルホーンに合わないかもしれません。
ハンドルの曲がった部分にブレーキを合わせようとすると、先端よりもかなり根元につけないといけないような気が…それと右左反転にもなるかと。。
個人的な意見ですが、エビホーン化するなら純正の真っ直ぐなブレーキ、もしくは真っ直ぐなロングアームのブレーキがやはりオススメかな？と思います。
@@AkihiroKawai なるほど！ご丁寧にありがとうございました！
昔はギドネットって言ってたけどなぁ～
今でも使ってるけど…
キドネットって曲がってるブレーキのことかと思ってましたけど…定義ってなんなんですかね？🤔
ギドネットレバーはワイヤー引き量がロードなどのキャリパーブレーキに合わせてある物なので、Vブレーキだと引き量が足りなくて握りが緩くなったり
セッティングがシビア過ぎるようになるのでしょう。ミニVブレーキに変えたりトラベルエージェントという部品を間に付けると引き量が合います。
トラベルエージェントはかっちりしたブレーキの感触は薄れるらしいです。
ミニVブレーキはエスケープRドロップにも付いてて、クロスバイクのドロハン化にも使えます。ドロハン化してもサブブレーキレバーを付ければ街乗りのしやすさも維持できます。
ギドネットレバーよりレバーの位置的に握りやすいと思われます。
(仮想)トップチューブ長はロードよりクロスは長めなことが多いので短めのステムやショートリーチハンドルで調整します。
ブルホーンのまま先のほうに付けるブレーキレバーとサブブレーキレバーを取り付けることも可能かもしれません。ブルホーンにデュアルコントロールレバーを付けることも可能かもしれません。
本格的なロードでのサイクリングとクロスバイク(フラットバー)での気軽なサイクリングという分け方が定番になってますが、
クロスバイクをブルホーンやドロハン化してロングライドにも対応させたり、ロードのポジションを緩めにしてサブブレーキも付けて街乗りにも対応させるとか
間を工夫するほうが自転車生活は可能性が広がると思ってます。
キドネットレバーとVブレーキの相性の問題もあったんですね🤭
とても詳しく教えていただきありがとうございます！！
とりあえずミニVブレーキあたりをチェックしてみたいと思います！
キャリパー用のブレーキレバーにも新旧でレバー比が2種類あるので(もしかするともっとあるのかも？)エスケープの純正ドロップに対応しているミニVではダイコンのギドネットに対しては(ギドネットレバーが旧い時代の製品なので)まだリーチが長いかもしれません。(現物を確認したわけではないです)
いいね！
ジャイアントのグラビエディスクに、ジャイアントのバーエンテドバー付きのエルゴグリップつけていて、手の痛み軽減の為、ブルホーン気になってたんですが、これだけ手間かけて変えて、逆に手が痛くなるなら、自分はこのままでいいや。
当初はむしろハンドル交換した時の方が手が痛くなりました…
ブルホーンは手間などを考えると、全員におすすめできるカスタムではないと思っています。。
ロードバイクは買おうと思わないんですか？(純粋に気になりました😅)
ロードバイクもめちゃくちゃ気になってますよ！笑