911 turbo S - Stage 2. Cheveux au vent, pied au plancher !

Cette Porsche 991.2 turbo S cabriolet est de retour dans nos ateliers, objectif : plus de puissances avec le remplacement des deux catalyseurs, passage au banc, modification de la cartographie en stage 2.
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[@jminormand]

Merci pour cette nouvelle vidéo, il est vrai qu'il est plus facile de gagner des cv sur un moteur turbo et moins onéreux qu'une atmo 😉

[@allanfrancois96]

Comme d'ab toujours de bonnes explications et des films très sympas

[@HugoRchd]

Super boulot !
Pensez aussi à bien floutter la plaque !

[@pierrepaugam5043]

Encore une belle vidéo, merci de nous faire partager votre métier/passion !
Kenavo 😉

[@eriktchuck2502]

C'est toujours excellent les vidéos de vrais pros. Merci !
Même si certaines expressions avec du capillaire devraient être soigneusement évitées... 😉
Parce que là, au vu des performances de la voiture, ça ne doit pas être très agréable de se faire agrafer une perruque sur la tête, en plus du scotch double face. 😅

[@jujuwestfield3108]

🤣

[@BreizhMotorsport56]

Merci 😅

[@ifonly4486]

Je vois la Turbo et je me dis pas mal la caisse ! Et puis je vois la gt3 garée et mon rythme cardiaque accélère !!!!

[@julienbouleuc3430]

Superbe auto !

[@TomTom-ep6dj]

Jolie voiture !

[@JordaneBerthoulouxChasse]

toujours au top merci pour le partage !!! j'ai une question si vous appuyez sur les deux palettes elle ne met pas au neutre ?

[@Stf911]

Superbe voiture et vidéo intéressante ! Merci. Petite question , comment fait pour le contrôle technique sans les catas?

[@geobilogos2555]

Elle décoiffe cette Porsche!! n'est-ce pas Maxime? 🤣 super vidéo comme d'habitude...

[@BreizhMotorsport56]

Facile 😁

[@jujuwestfield3108]

Prochain stade, la GT2RS 😁.

[@user-pp5ky2bj6n]

[@billybesnard]

On peut la laisser en 2 roues motrices et rouler avec et avoir un propulsion ou c’est juste pour le banc?merci

[@BreizhMotorsport56]

On peut un certain temps mais il y a tout en défaut, c’est clairement déconseillé.

[@lucasf1707]

Encore une excellente vidéo, en tant que passionné de Porsche c’est tjs un régal !
Je me pose une question au sujet de cette modification sur le principe du decata avec pose de by-pass. Quid du contrôle technique ? Le client dépose les by-pass tous les deux ans pour que ça passe ? Merci d’avance pour votre réponse, je voulais poser des by-pass sur mon boxster 986 mais tout le monde me dit que je ne passerai plus le c’était avec

[@BreizhMotorsport56]

Merci 😊 Beaucoup de nos porsche modifiées sont récentes donc loin de passer au CT, au pire des cas nous sommes la pour remonter le catalyseur si besoin tous les deux ans.

[@lucasf1707]

@@BreizhMotorsport56 ok un grand merci pour cette réponse rapide et honnête ! C’est donc tout de même un petit budget de prévoir une dépose/repose tous les deux ans.
Encore merci pour toutes ces supers vidéos !! 🔥

[@freeski13]

Au final stage 2 pour combien de chevaux ?

[@gti2603]

Origine 560ch 750Nm
Gain +40ch +50Nm
E85+ 600ch 800Nm stage 1

[@gti2603]

Reprogrammation moteur Origine Stage 2 Gain
Puissance 560ch 630ch + 70ch
Couple 750Nm 840Nm + 90Nm

[@foussenisavadogo7993]

Le prix svp

[@BreizhMotorsport56]

Par mail 😉

[@zabuza4896]

Passe le micro en stage 1 c'est un peu désagréable le fait que ça raisonne