Ja, so langsam sollte man den Schwerpunkt auf Elektro legen. Geht kein Weg dran vorbei. VW Haut ab nächstem Jahr Vollelektro raus, stellt hier bitte mehr Sachen wie e 208, Zoe CCs, das kommende von Seat, Volvo und auch Plugins vor.
3:11 Es heißt CCS = Combined Charging System. CSS ist was anderes ;-) Ich bin den eNiro zwar noch nicht gefahren, aber den Hyundai Kona, der den selben Motor und Akku hat. Und beim Kona war der Frontantrieb vor allem auf nasser Straße recht schnell überfordert, wenn man mal etwas mehr Gas gegeben hat. Ich hoffe sehr, dass die Lieferzeit des e-Niro kürzer werden, denn 12-18 Monate ist absolut inakzeptabel.
Ich denke die Lieferzeiten werden eher länger. Der Bedarf nach Batterien wird die nächsten Jahre drastisch ansteigen und die aktuellen Batterien benötigen viel zu viel seltene Erden. Deshalb kann man nicht einfach mehr Batterien bauen.
@@tkey319 Der Flaschenhals sind m.E. nicht die Rohstoffe, sondern die begrenzten Produktionskapazitäten bei den Zellproduzenten. Batterien werden für alles mögliche gebraucht, nicht nur für E-Autos.
Die Motorleistung ist in der Tat im Sportmodus kaum auf die Straße zu kriegen. Der Frontantrieb bringt auch bei Tempo 50 und Vollgas die Räder auf trockener Straße zum Rutschen.
Klasse Auto ich habe zum Start erst einmal den Hybrid und der ist schon mal in den Kosten sehr niedrig . Mit realistischen 5 l bewege ich ihn sportlich durch die Gegend . Bis zur Arbeit habe ich etwa 24 km da reicht der Tank ein Monat aus weil ich die Strecke ja gut kenne . Im Winter fahre ich mit leichten Fuss zum Anfang im Sportmodus um den Motor warm zubekommen und der Verbrauch ist nicht wesentlich höher .
Danke für den tollen Test.Sehr informativ.Habe mir dieses super Auto jetzt bestellt.Lieferzeit ist mir egal.Vielleicht wirds ja ein 2020 Auto mit vielen neuen Innovationen.
Wann hören diese Jubelvideos zum e-Niro auf? Ich bin ihn gefahren, das Auto ist toll - aber zugesagte Bestellungen (Lieferung bis Sommer 2019) wurden abgesagt und jetzt heißt es mindestens Anfang/Mitte 2020. Es wird noch ein Facelift geben, also sind Detailberichte im Moment sinnlos. Das getestete Auto kann man nicht kaufen.
Sicher mit dem Facelift? Denn der Niro und Niro PH werden im Sommer 2019 dem eNiro angepasst. Also müsste dieser eNiro bereits ein Facelift sein. www.autozeitung.de/kia-niro-facelift-2019-motor-ausstattung-196031.html
Hallo Jan, tolles informatives Video! Ich finde den Wagen toll, würde mir aber noch folgendes wünschen: 1.)Der Fahrersitz könnte noch etwas tiefer verstellbar sein! 2.)Einklemmschutz für die hinteren Fenster! Beim KIA Händler sah ich einen Ceed Kombi, der an allen Fenstern diesen Schutz hatte! Es geht also! 3.)Ein größeres und leichteres Akku.... 80KwStd wäre schon gut! 4.) Eine Verkehrszeichenanzeige, die mit dem Tempomat gekoppelt ist! 5.)Eine einklappbare Anhängerkupplung zumindest für Fahrradträger und kleine Anhänger! 6.)Kia hat beim eNiro schlichtweg die App, die über den Ladezustand informiert, vergessen! 7.Eine GT Version, die unter anderem auch einen antrazitfarbenen Himmel bietet und wo die Amaturentafel komplett entspiegelt ist! 8.)Vielleicht sollte Kia dem Kunden überlassen, ob er Stoffsitze oder lieber Veganleder möchte! Alcantara ist auch schön! 9.) Was ist das für ein schweinemäßig hoher Preis! Fehlt nicht viel an 50000€ Das ist zuviel! Wenn der Wagen mal ein 100KwStd Akku bekommt, ist er wird er schlagartig konkurrenzlos!
Warum wird immer gesagt, dass man mit einem Elektroauto ja verbrauchsoptimiert und effizient fahren will? Will man das mit einem Verbrenner nicht? Ist die Effizienz da egal?
Das nicht, aber einen Verbrenner hast du in zwei Minuten wieder Vollgetankt. Beim Elektroauto dauert es ein paar Stunden bis zu wieder halb so weit kommst, wie mit einem Verbrenner.
@@CSSPlayer2000 8minuten dauerts volltanken. Model 3 lädt in 15min 300km nach.... für die "anfänge" der emobilität (natürlich blödsinn, gabs ja schon vor 120 jahren, aber eben im grossen stil) nicht schlecht
Aber man könnte ja trotzdem Interesse daran haben, so verbrauchsoptimiert wie möglich zu fahren. Es ist ja schließlich nicht mehr allzu viel Öl in unserer Erde@@CSSPlayer2000
Muss ehrlich sagen, würde mich interessieren das Auto. Hab ja erst vor paar Wochen ein Auto angeschafft, Stromer waren von Anfang an natürlich auch Teil meiner Überlegung, da ich das Auto ja hauptsächlich für die Strecke zur Arbeit und zurück benötige und da das ca 50 km sind, wäre das mit einem Stromer problemlos machbar. Was mich jedoch etwas abgeschreckt hat, ist die Tatsache gewesen, dass ich mit den meisten die Strecke zu meinen Eltern (ca. 250 km einfach) wahrscheinlich nicht ohne Zwischenstopp geschafft hätte. Gut, muss zugeben, dass sich dieses Argument eigentlich hinterher auch als nicht tragfähig bewiesen hat, da ich eh immer ein, zwei Raucherpausen mache, aber das hatte ich nicht bedacht. Auch fehlt mir halt zu Hause oder bei der Arbeit die Möglichkeit, das Auto dann bequem zu laden. Was auch noch eher abschreckend ist, sind immer noch die Preise für die Stromer. Klar, im Verhältnis gesehen sind die gar nicht so teuer, aber es ist halt leider immer noch so, dass man einen ähnlich ausgerüsteten Benziner immer noch günstiger bekommt. Wäre schön, wenn sich daran in nächster Zeit was ändern würde. Finde den Preis hier für den e-Niro, aber auch für den e-Soul ehrlich gesagt ganz ok
Du bist eine schönes Beispiel dafür, was Menschen vom E - Auto abhält. Schön wäre es, wenn man es nicht gar so praktisch sieht, sondern etwas in die Zukunft investiert. Mein thermische Solaranlage rentiert sich auch eher nicht, aber ich finde das duschen jetzt so furchtbar geil!
Hättest einen der letzten 28er Ioniqs abgreifen sollen. Habe den neu für 28000 gekauft als Style. Top Auto. Und wie man am Update Ioniq sieht, der zwar eine größere Batterie hat, aber nur halb so zackig lädt, wird nicht alles immer automatisch besser, wenn man wartet. Daumen: Rechne immer bis zu 8000 Euro runter. Dann bist du bei dem, was du für einen "E" zahlst, wenn du Bafa und alle Rabatte ausnutzt. Der E Niro kommt dich auf ca. 31000 Euro in 64 kWh Version, wenn du die Einstiegsausstattung mit Maximalrabatten summierst, tippe ich Mal. Immer noch viel, aber 64 kWh ist ne echte Hausnummer und 400 km Alltagsreichweite auch.
@@brecherxp9795 war bei der Wahl meines Autos auch vom Budget her recht beschränkt, so dass für mich recht schnell klar war, dass ein E-Auto einfach finanziell nicht in Frage kommt, auch ist die größte Problematik für mich dabei, dass ich zu Hause keine Möglichkeit habe, das Auto über Nacht zu laden (Etagenwohnung, kein Stellplatz). Da wäre dann eher noch ein Hybrid, Plug-in Hybrid oder Brennstoffzellen Auto denkbar. Bei den Hybriden ist der Ioniq auch nicht ganz uninteressant, preislich jedoch auch - zur Zeit - eher außerhalb meiner Möglichkeiten. Jetzt habe ich erst mal mein Auto und bin mit dem recht zufrieden und der ist auch recht sparsam. Werde natürlich aber die Entwicklung weiter beobachten und bin gespannt, was sich da in den nächsten 2, 3 Jahren noch tun wird. Vor allem hoffe ich auf eine bessere Auswahl bei Hybriden, da man da doch recht eingeschränkt ist und diese meiner Meinung nach immer noch aktuell den besten Kompromiss zwischen umweltfreundlichen Fahren und einer guten Reichweite bzw. einer schnellen Möglichkeit, die Reichweite wieder herzustellen, sprich tanken, darstellen. Leider sind Hybride jedoch gerade in der Kleinwagen/Kompaktwagenklasse doch eher rar gesät und wenn man sie dann findet, sind sich doch um einiges teurer, als mir persönlich der umweltfreundlichere Motor das wert wäre, speziell wenn man dann auf vergleichbare Ausstattung schaut... und da Hybride ja auch nichts neues mehr sind, sind da die Aufpreise von teilweise 4000 Euro eher nicht nachvollziehbar... soweit ich es mitbekommen habe, sollen im Laufe diesen Jahres oder Anfang nächsten Jahres sowohl der Corsa, den ich aktuell habe, als auch der Fiesta, mit dem ich auch lange geliebäugelt habe, als Hybride rauskommen... bin da mal auf die Preise gespannt, schätze mal beim Corsa um die 17.000, beim Ford um die 21.000 Euro
Hallo Jan, toller Test bzw. tolle Kaufberatung. Ich hätte gerne noch gewußt ob es eine App gibt und was man mit dieser App alles steuern kann, wie z.B. Vorklimatisieren bzw. -heizen, abschließen, etc.
Schön das mal ein Elektrowagen getestet wird, und ich fand den Test auch sehr differenziert. Eine Anmerkung allerdings, ich denke so wie Du den Wagen gefahren bist, wäre das auch für die normale Nutzung völlig ok. Du erwähntest ja, du würdest verbrauchsoptimierter fahren, wenn es Deiner wäre. Dazu aus eigener Erfahrung: Ich selbst fahre den alten Soul ev mit "nur" 30 KWh Batteriekapazität. Wenn man damit "räubert" bringt man die Reichweite schnell auf unter 150 Kilometer, so das da ein sanfter Gasfuß tatsächlich angemessen ist. Mit 64 KWh jedoch kommt man selbst mit 20KWh/100 Kilometer ja noch über 300 Kilometer weit, und der angezeigte Schnitt im Wagen waren 18,X. Ich denke da kann man sich auch schonmal mehr locker machen. ;-) Wenn man an einer "alten" 50 KW-Säule nachladen müsste ist man vermutlich tatsächlich schneller, wenn man mit sanftem Gas fährt, aber bei bei den leistungsstarken Ladern ala Ionity, Fastnet, ect. da kann man ruhig auch mal n bisschen Gas geben. Zumindest so Richtung 120-130 Reisegeschwindigkeit im Schnitt und ab und zu mal n paar knackige Überholmanöver, wird man vermutlich am optimalsten wegkommen. :-)
Tja, selbst die eingefleischtesten Verdampferfahrer merken spätestens nach VWs Ankündigungen von Komplettumstellung, Volvo, Teslas Model 3 für 44000 Euro usw., wo der Weg hingeht.
Endlich!!! Freut mich wirklich, dass du ein E-Auto getestet hast. Der CSS-Stecker (gleich mehrmals) sei dir mal verziehen. Das Ding heißt natürlich CCS. Auch die 400km wirst du nur Landstrasse/Stadt erreichen. Auf der Autobahn, wo man eher selten rekuperiert, da dürftest du eher bei 360 oder so raus kommen. Ich hoffe da kommen nun weitere E-Autotests.
Auf den "neuen" Toyota RAV4 warten wir immer noch, leider. Die Entschädigung von KIA für die 3 Tests war sicher üppig, sei dir gegönnt, aber ne Menge Leute warten auf den Test des Unmöglichen. Bitte nicht vergessen!
Hallo Jan, wieder einmal ein super Review... Hatte Kia erwähnt, wann im eNiro das neue Infotaiment-System (wie im eSoul) verbaut wird??? Denn ich finde, das App-gesteuerte Vorklimatisieren fehlt im eNiro und dann wäre es, bis auf die fehlende AHK, fast perfekt...
ja schon. Aber die APP um den Ladezustand ablesen zu können beim Burger-Pause Essen nervt. lächerlich. Genauso wenn man noch Papier verwendet, statt es digital zu halten.
Gefällt mir sehr gut und rund 400km Reichweite, da wird es für uns praktikabel ohne große "Einschränkungen". ( Fahren paar Mal im Jahr 600-700km eine Route zu Verwandten. Heißt dann 1 Mal Laden mit größerer Pause die man eh machen würde. )
Jan, nicht CSS sondern CCS! Man merkt Du steckst voll im E Thema drin! 😛 War ja nur Spaß! Kann man beim Navi dieses peinliche 90ziger Jahre gepiepe abschalten? Ist ja grauenhaft!
Jan, du hast noch nicht ganz verstanden das langsam fahren nicht immer besser ist. Es ist gut möglich, das du bei 130kmh und öfteren Ladepausen, schneller am Ziel bist als mit 100km/h und weniger Ladepausen. Das kann man relativ einfach bei abetterrouteplanner.com nachprüfen. Beim Tesla ist es durch die hohe Ladegeschwindigkeit beispielsweise ideal zw. 150-180kmh zu fahren, anstatt 130kmh.
J.Memmesheimer.... WO bitteschön fährst Du 180km/h??? Ich hab 'ne A-Klasse (Mopf-Elch) auch der geht 180..... fast nirgends mehr erlaubt und selbst wenn, der AMG E oder C63 fährt vom Darmstädter Kreuz bis Karlsruhe, auf Grund des Verkehrsaufkommens und der "guten" Autofahrer, immer in Sichtweite :-))
@@Josia1991 :-))) stimmt! Allerdings nur, wenn die nächste Schnelladesäule im Bereich der Reichweite (der höheren Geschwindigkeit) liegt P.S. Schnelladesäule mit 2 "l", da nach dem Doppelbuchstaben ein Vokal folgt. Kommt nach dem Doppelbuchstaben ein Konsonant, wird der 3. Buchstabe "angehängt", z.B. PapppLakat... Achtung: Balettheater.. hier gehört das h zum t und als nächstes kommt ein e, also Vokal... das stimmte, bis Dr. Kohl das ändern ließ................ ich habe übrigens einen Hauptschulabschluß, Mittlere Reife im Bereich Elektrotechnik nachgeholt. Sorry, bißchen Klugscheißer-Erklärung mußte einfach sein :-))
M. Pascholder ist richtig. Bei Tesla kein Problem, bei anderen Hersteller muss man schon gut aufpassen. Ich habe mein Fachabi mit dem Schwerpunkt Elektrotechnik nachgeholt, also nicht ganz anders ;)
Nicht ganz billig, aber dafür bekommt man auch alles und es wird nahezu nichts ausgelassen oder schlecht oder unpraktisch verbaut. Und sehr praktisch von der Größe her. Ein Traumauto, wenn man keine Anhängerkupplung braucht. Und ein subwoofer der den Kofferraum kaum einschränkt, wie cool ist denn das?!
Top Video, sehr aussagekräftig und man denkt man sitzt selber im Auto! danke! Tolles Auto aber preislich nicht günstig aber hat ein paar nette Features die andere und teurere nicht haben. Das Piepsen beim "Anschalten" würde mich nerven.
Cooler Wagen. Gutes Preis-Leistungs Verhältnis. Bin mal auf den Grandland X PHEV gespannt wenn er irgendwann mal kommen sollte :D Persönlich mag ich ja den Trend der Elektrofahrzeuge. Natürlich nicht aus Umweltgründen... Das ist ja Quark (Produktion mehr Schadstoffe usw usw) Kleines Fazit zum Video als Edit. Ich weiß nicht wie lange das schon läuft aber das Bewertungssystem am Ende mit dem Fazit kombiniert passt richtig gut ins Format. Hat mir sehr sehr sehr sehr gut gefallen :)
Sieht das nur so aus, oder werden die Autos immer klobiger und Panzerhafter? Damit sich der ängstliche Mensch sicher und geborgen fühlt in dieser bösen bösen Welt? Diese Entwicklung ist grauenhaft.
Das sehe ich genauso. Schade, dass sich das Design so entwickelt und Verkehrsteilnehmer scheinbar gegeneinander statt miteinander im Straßenverkehr agieren. Ich wünsche mir mehr Autos wie den Ur-Twingo oder den Peugeot 205, die ein freundliches und offenes Erscheinungsbild haben.
Ja, absoluter Schwachsinn. Vögel sind nicht eckig. Eckige Autos wie Hauswände sind Relikte der Erdölaera. Man stemmt sich trotzig den Naturgewalten entgegen mit der Botschaft: Die Physik gilt nicht für mich, ich verbrate ja das schwarze Gold.
Wie üblich - Spitzen Kaufberatung. Sollte ich plötzlich ein Auto brauchen und es müsste ein E-Auto sein....es wäre der E-Niro. Für ein E-Auto dieser Größenordnung (Karosserie, Leistung und Reichweite) ist der Preis noch OK und Gegensatz zum amerikanischen Kollegen fühlt man sich wie in einem (fast) ganz normalen Auto. Ich finde Kia hat - wie fast immer in letzter Zeit - alles richtig gemacht. (ok, der fehlende Einklemmschutz hinten müsste mittlerweile wirklich in KEINEM Auto mehr sein - Egal welche Marke und Ausstattungslinie ;-) ) Tolles Video, tolles Auto.
Wenn es plötzlich ein Auto sein muss und es müsste ein E-Auto sein, würde es sicher kein E-Niro bei Ihnen werden. Der hat über ein Jahr Lieferzeit. Das ist also mit "plötzlich" gar nichts mehr 😉
Ja hab ich 👍😉. Das ist ein bezahlbarer Stromer mit ausreichen Reichweite und schaut dabei noch natürlich und nicht so übertrieben wie Andere aus. Mir gefällt Kia immer mehr, aber was sie hier abziehen geht einfach nicht. Die haben reihenweise Bestellungen storniert und die Kunden auf eine Lieferzeit von 12+ vertröstet. Daher finde ich es nicht gut, dass Kia zu Fahrveranstaltungen einlädt, mit dem vollen Wissen, dass sie eh nicht liefern können.
Bin dieses Wochenende mit dem E Nero unterwegs. Liegt super in der Hand und bringt für Koreaner- Kenner keine großen Überraschungen. Mal sehen, aber ein Update vom derzeitigen nur 6 Monate jungen Ioniq EV auf diesen Vorführ- E-Niro wäre eigentlich ein finanzielles Desaster.🤔
Warum gibt es die große Batterie nur mit dem größeren Motor? Würde es nicht Sinn machen den kleineren Motor mit der großen Batterie zu kombinieren in Richtung Reichweite? Oder habe ich da einen Denkfehler?
Denkfehler. 😉 Der große Motor bietet auch eine höhere Bremsleistung im Generatorbetrieb (Rekuperation). Und da die größere Batterie auch mehr Strom aufnehmen kann, ist das schon passend. Die höhere Leistung spielt für den Verbrauch nur dann eine Rolle, wenn man sie abruft und das kann man durch den Eco-Modus ganz gut vermeiden. Die verschiedenen Fahrmodi (eco/normal/sport) modulieren die Gaspedalkurve und eventuell auch das zeitliche Ansprechen. Bei Eco klebt das auto nicht ganz so direkt am Gasfuß, was die Mitfahrer zu schätzen wissen (weniger Nickbewegungen bei kleinsten Zuckungen im Fuß) und man muss etwas mehr Pedalweg einplanen. Der Motor selbst dürfte bei gleicher Momentanleistung auch den annähernd selben Wirkungsgrad haben wie der kleine Motor. Mit dem Vorteil, dass er eben bei Verzögerung mehr Leistung aus der Bewegung zurückgewinnen kann.
Wenn man nicht bis zu Hause warten kann und sich das Video in der Druckerei, bei laufender Druckmaschine, mit dem Bluetoothlautsprecher untern Arm anschaut. 😂🙂
Hallo Jan! Du könntest noch zur Verbrauchsangabe von Elektrofahrzeugen einen rechnerischen Verlgeich zum Dieselmotor machen. Z. B. Eine volle Ladung dieses Fahrzeuges mit Strom entspricht preislich ungefähr 5 Liter Dieselkraftstoff.
Das ist schwierig. Aber rechenbar mit Strom eines Hausanschlusses. Gehen wir von 0,30€ von einer kWh aus, so wäre eine Ladung für 100km bei einem real Verbrauch von 17kwh inkl. Ladeverlusten 5,10€ teuer. Der baulich ähnliche Seat Ateka verbraucht laut Spritmonitor im Durchschnitt 6,8L/100km. 6,8*(Durchnitt Spritpreis Diesel Statista 2018 = 1,456€) = 9,90€ Somit ist der Diesel 4,80€ teurer auf 100km.
So hätte ich das gemeint! Danke für Deine Mühe. Das wäre immer super, weil sich bestimmt 80% der Zuschauer unter den Verbrauchsangaben der E-Autos wenig vorstellen können. PS: Meiner Meinung nach geht nichts über den Diesel. Aber mal sehen was uns noch bis 2023 erwartet 😉
MrMasetti finde ich auch Diesel ist und bleibt noch lange am besten. Dackel gerade selbst mit nem 2018er 308sw BlueHDI rum und dieser verbraucht 5L im Schnitt. Schön 1 mal tanken und 1000km weit fahren ohne sich Gedanken zu machen wo ich laden kann etc pp
@@leaderwhite6077 Das ist sehr schön, wenn dir das reicht. Man fährt E-Auto nicht weils grün ist, sondern weils spaß macht. Fahr mal eines Probe. Musst es ja nicht kaufen. Aber das Fahrgefühl ist einfach schön. So schön das viele, außer du natürlich, sich dafür entscheiden. Du aber nicht und das ist auch gut so. Aber immer wieder zu wiederholen, dass der Diesel für einen ausreichend ist, verhindert nicht, dass der Verbrenner abgelöst wird.
80% Vollladung nach 40 Minuten kann man eigentlich nur gutfinden, wenn man noch nie von dieser brandneuen Erfindung namens Kraftstofftank gehört hat. Das klingt jetzt bestimmt unglaublich, aber den kriegt man in nur 3 Minuten sogar zu 100% gefüllt. Ein echtes Wunder, daß sich Elektroautos bei all den Vorteilen nach grade mal 150 Jahren immer noch nicht durchgesetzt haben.
Ohne echte Verfügbarkeit bringt das doch nix. Wieso haben sie nicht nur einfach eine Version gebaut, die preislich in der Mitte und bei 50 kWh Akku liegt, wenn sie es wegen Akkuknappheit einfach nicht gerallt kriegen, die dicken 64er in Stückzahlen rauszuhauen?
Naja, ersters stimmt. Bei Tesla läufts auch richtig gut. Wenn was nicht passt, wirds selbstverständlich ohne Kosten für den Besitzer passend gemacht. Meine Model 3 Erfahrung zeigt mir deutlich, dass die Quali absolut hochwertig ist.
19:07 die 230V Dose ist ja schon ein Fortschritt. Aber come on - 200W? Da geht nichtmal ein kleiner Handstaubsauger, wenn man mal das Auto raussaugen will. Die mögliche vollwertige 230V Stromversorgung wäre für mich einer der Hauptkaufgründe für ein Elektroauto. Derzeit habe ich in meinem Alltagsauto einen 1500W 12 -> 230V Spannungswandler. Daran betreibe ich Gartengeräte, Haushaltsgeräte, Musikanlage, etc. Die 1500W sind sogar schon etwas knapp, wenn ich zB meine Stihl Elektrokettensäge dran betreibe. Eine vollwertige 230V Stromversorgung an einem quasi unerschöpflichen Speicher wäre für mich schon ganz was tolles.
weniger als du glaubst, im übrigen werden derartige Metalle auch in Katalysatoren oder bei der Benzinherstellung oder in Handys, Serverfarmen und in Metallen und vielem mehr verbraucht. Und nicht vergessen, Benzin verpufft für immer, die Metalle in den Akkus verpuffen nicht, sondern können ggf. recycelt werden. Heißt nicht, dass man nicht Druck machen sollte, dass die Abbaubedingungen der Metalle verbessert werden. Aber leider macht das nie jemand, auch nicht, als es darum ging, die Stoffe für Handys zu gewinnen. Oder eben das Erdöl für unser Benzin.
@@mattesrocket genau darum geht es. Elektro wird dermaßen gehypt als ob damit alle Umweltprobleme gelöst seien. Batterien sind Sondermüll, hochgiftig. Batterien kommen aus Korea oder China mit dem ach so Umwelt schonenden Dampfer der mit Schweröl betriebenen Schiffsmotoren die Umwelt nachweislich erst mal richtig verpestet. Der Kraftstrom für den Supercharger beziehen wir rein aus Ökostrom? Hybridfahrzeuge wiegen ein zigfaches mehr als ein normales Fahrzeug und müssen zwei Antriebe durch die Gegend fahren? Was ist daran bitte effizient? Man kann sich alles schön reden und rechnen.
@@a.st.6407 E-Autos werden schon von einigen gehypt, aber ich kenne keinen, auch keinen youtuber, der nicht sagt, dass damit natürlich nicht alle verkehrsbedingten Umweltprobleme gelöst werden können. Batterien sind giftig, können aber wiederverwendet werden. Benzin ist auch giftig, wird aber verbrannt. Und das Rohöl kommt unter anderem genauso mit Tankern über die Weltmeere. Ich verstehe also nicht, warum du glaubst, E-Autos wären nicht wenigstens ein bisschen umweltschonender. Hybridfahrzeuge halte ich auch für Quatsch. Ich finde E-Autos etwas umweltfreundlicher als Verbrenner, da bei Verbrennern alles umweltschädlich ist: die Rohölförderung, die Raffinerie, der Transport von Rohöl und später Benzin, und das Verbrennen im Auto. Beim E-Auto hast du auch eine giftige Herstellung des Autos selbst, aber der "Saft" kann aus zumindest 30%- umweltschonendem Ökostrom gewonnen werden, (wenn du reich bist und Sollarkollektoren auf dem Dach hast, dann mehr als 30%), die Akkus halten lange und können recycelt werden und es entstehen lokal keine Abgase. Selbst wenn der Umwelt- Vorteil nur 10% oder 20% ist, dann sollte man es sich überlegen, ob es vielleicht zu einem passt. Besser wir haben am Ende viele Jahrzente länger Rohöl für Produkte statt Rohöl jetzt für Verbrennung. Schön reden braucht man das E-Auto nicht und den Verbrenner auch nicht verteufeln. Wenn ein Diesel für die persönliche Situation das beste ist, sollte man den fahren. Den ganzen Verbotsquatsch halte ich für unmöglich. Ich bin generell für Fördern von Gutem (z.B. öffentlichen Verkehr verbessern) statt verbieten von schlechtem bzw. weniger gutem. Ich finde halt E-Autos generell technisch etc. ziemlich interessant und mein weißes Fensterbrett an der nah gelegenen Hauptstraße ist regelmäßig grau, ich hätte nichts gegen bessere Luft in der Stadt. Die Politiker und Medien und ein paar extreme Fans machen halt oft so einen Mist aus der ganzen Sache. Schön wäre, wenn E-Autos und alle anderen in guter Mischung einfach nebeneinander existieren würden und für den Umweltschutz vor allem die öffentlichen Verkehrsmittel noch verbessert und verbilligt würden, die sind oft noch zu umständlich und langsam.
100kmh mit dem PKW auf der Autobahn, also 130kmh müssen es schon sein. Ich bin schon ganzen tag mit dem Lkw mit 85-90 auf der Autobahn unterwegs, da kann der PKW ruhig mehr bringen. Ob ich damit in den Kroatien Urlaub fahren kann oder nach Italien? Ich weiß ja nicht, wenn ich mir den kaufe, könnte ich zu Hause eh nicht laden. Was würde das heißen? Irgendwo ne 100kwh Säule suchen und eine Knappe Stunden jede Woche rum stehen. Schönes Auto und so keine Frage. Aber Preislich viel zu teuer, wenn ich bedenke, was ich mir für den Preis kaufen kann und Thema Laden, wenn man nicht zu Hause Laden kann auch recht nervig... Fehlendes Ladenetz mit 100kwh Säulen etc, ergänzen ihr übriges. Ich verstehe nicht, wieso es in Deutschland keine Subventionen auf diese Autos gibt. Es wird nur immer schön auf Norwegen und Island gezeigt, aber gemacht wird nichts.
Der Anfang ist echt langweilig weil du quasi jeden einzelnen Schalten und Knopf erklärst und herzeigst. Manche Aussagen sind auch fragwürdig.. warum macht der Sportmodus keinen Sinn? Ich fahre mit dem Ioniq NUR im Sportmodus weil mir die spritzigkeit gefällt, und ich fahre so sparsamer als im ecomodus
Die höhere Reichweite in der Stadt und auf der Landstraße hat nichts mit dem Rekuperieren zu tun sonder mehr mit dem geringeren Luftwiderstand und der geringeren Effizienz vom E-Motor bei höheren Geschwindigkeiten. Rekuperieren ist zwar ne feine Sache aber trotzdem ein Verlustgeschäft
Rekuperation ist ein Verlustgeschäft? Durch die Rekuperation sind wir erst wieder in der Lage Energie in eine Form umzuwandeln, die uns wieder vorantreibt. Die Alternative ist die Energie in Wärme zu wandeln, wo sie uns nichts mehr nützt. (=Bremsen) Das wir nicht so viel Energie wieder in den Akku speisen können, wie wir abgeben, ist doch klar, widerspräche es doch dem Energieerhaltungssatz. Diese Tatsache aber macht die Rekuperation noch lange zu keinem Verlustgeschäft, die Physik können wir leider nicht überwinden. Die ist gegeben und mit der können wir arbeiten. Jede Weiterverwertung an "kostenloser" Energie (wir müssen ohnehin Bremsen!) ist ein Segen.
Als Argument für einen niedrigen Verbrauch in der Stadt hab ich schon oft gehört, dass die Rekuperation einen großen Einfluss daran hat. Auf Landstraße oder Autobahn bremst man in der Regel so gut wie nie und hat trotzdem einen höheren Verbrauch beim Elektrowagen währenddessen man beim Benziner oder Diesel einen niedrigeren Verbrauch hat(im Vergleich zur Stadt). Ich wollte nur sagen, dass andere Faktoren hier einen größeren Einfluss haben. Trotzdem finde ich Rekuperation natürlich gut und sinnvoll.
das ist schon geil, da muss man vorsichtig sein was der stern von deutschland nicht hat, wird aber von autobild und Co. (Bloch) bestimmt nicht erwähnt, falls doch ist das ein mini makel dafür hat kia viel mehr billiges Plastik verbaut.
Perfekt! Auch die Farbe stimmt .. Ich finde Grau/Titan Farbtöne eh schöner als das olle Schwarz.. Hier noch der Vergleich mit seinem "Bruder" von HYUNDAI th-cam.com/video/9zru-3QRIK8/w-d-xo.html
@@Hoyzer222 das weiss ich schon. Man sollte es nur bei seinen Überlegungen, Finanzierung mitbedenken. Die meisten anderen Sachen sind mittlerweile sehr robust....
Fährt der nicht nur 167 km/h? Wieso steht auf einmal 180 auf dem Techo? :-o Natürlich gibt es da eine Toleranz aber bis da 180 stand war gar nicht so lahm wie ich dachte.
Es wird eine offizielle Maximalgeschwindigkeit von 167 km/h genannt und das Auto fährt schneller als angegeben. Hat mich nur etwas gewundert. Außer es geht Bergab. Das kann man ja nicht sehen. Und was ist ein BEV? 167 km/h Spitzengeschwindigkeit sind nun mal nicht sehr viel. Bei der gleichen PS Zahl kommt man mit einem Benziner nun mal auf über 230 km/h. Wie oft man das ausfahren kann sei mal dahingestellt. Und Thorsten ich habe nie irgendwas davon erwähnt wie weit der Tacho geht.
Fenter hinten ohne Einklemmschutz geht gar nich! Für ein eAuto ist das Display auch zu klein, dafür viele unnötige Schalter wie bei Verbrennerautos. Hier hat man nicht konsequent ein eAuto entwickelt, sondern nur alte Gehäuse mit eAntrieb versehen. Halbherzig. Tesla und VW sind da schon etwas weiter. Im eZeitalter werden die Karten neu gemischt werden.
finde es schade, dass Ihr Euch hier auch vor den KIA-Marketing-Karren spannen lasst und einen Wagen vorstellt, den KIA weder liefern kann noch liefern will. Das ist ein ziemlich übler Scherz. Reiner Werbescherz.
Auf einem internen Video spricht man bei Kia von einem aktiven Abwerben aufgrund der Langen wartezeit auf PHV und HV. Zum Beispiel vom e-Niro auf Niro Hybrid. 🤔
Niro E Probe gefahren, da gibts nur eins Daumen nach oben, nun NRW Förderung Wallbox beantragt, wenns genehmigt wird gehts zum Händler Auto bestellen, die Lieferzeit ist mir Wurscht. Adieu Verbrenner!!
Tolles Auto, jedoch im Verhältnis zum Benziner immer noch viel zu teuer und eine maximal unzureichende Infrastruktur möglicher Ladestationen tut sein übriges dazu. So geht Umwelt nicht. Also leider keine Option. Für die Vorstellung gibts natürlich nen Daumen hoch.
Augen auf halten, vor allem nach aktuellen Informationen. TCO berechnen und staunen (oder bei ADAC Autokosten vergleichen). Über Ladeinfrastruktur informieren, selbst in den letzten 6 Monaten hat sich so viel getan!
Das Video ist völlig irrelevant.Das Fahrzeug hat eine Lieferzeit von 12-16 Monaten. Alle Vorbestellungen aus Januar wurden auf unbestimmte Zeit verschoben und viele Kunden überlegen nun rechtliche Schritte gegen Kia. In Deutschland gibt's kein einziges Fahrzeug in Kundenhand. Ausnahme sind eine handvoll Vorführwagen, die zum Listenpreis an wohlhabende early Birds verkauft wurden. In Holland, Norwegen und Frankreich wird fleißig ausgeliefert In Deutschland lediglich Vorführer für die Händler.
Leider handelt es sich bei dem Kia e-Niro um ein reines Showcar. Kaufen kann man ihn nicht, zumindest nicht 2019. Man kann nur hoffen, dass VW und Peugeot die elendige, zur Zeit gängige Hinhaltestrategie der e-Auto-Hersteller 2020 beenden werden.
Die Trauben hängen sehr hoch....da KIA mit dem Versprechen in 2019 zu liefern viele gutgläubige Frühbesteller gelockt hat um hier rechtzeitig potentielle Käufer zu binden. Die Rabatte waren in Deutschland recht hoch und für diese Verkaufspreise kann KIA keine Gewinne (Batterien zu teuer) generieren. Somit keine Kundenfahrzeuge für Deutschland in 2019. Ende 2019 jedoch werden viele Hersteller mit einer guten Auswahl an Fahrzeugen den Markt aufmischen. Sicher wird es erst zur Lieferung Dieser in 2020 kommen. Keiner braucht derzeit Jubelvideos von E-Niro und E-Soul, da alle geprellten Frühbesteller sauer sind. Storniert die Bestellung und kauft in 2020, nach reiflicher Überlegung und Probefahrt, eure Autos. Was KIA da abzieht verspielt jegliches Vertrauen zu einer Marke, bei der der E-Auto Besteller niemals einen Verbrenner gekauft hätte. Mal davon abgesehen sind einige technische Ausführungen (AC Lader , DC max. 70KW/h) beim E-Niro in 2020 bereits altbacken ;-).
Gefällt mir leider nicht, wie durch die Bank alle derzeitigen E-Autos. Keinerlei Lademöglichkeiten bei uns, nächste Möglichkeit 30km entfernt, vom jährlichen Urlaubsort im schönen Tiroler Bergdorf ganz zu schweigen, Ladezeiten viel zu lang, Reichweite noch zu gering, vor allem im Winter, zu viele Nachteile für mich persönlich, dafür aber gesalzene Preise für viel zu wenig Gegenwert (zumindest für mich), im Juni wird daher der neue CLA als kleiner Benziner bestellt, Partikelfilter alles da, in 5-7 Jahren, wenn der dann mal weg kommt, schau ich mal wieder was dann geboten wird in dem Bereich, wenns bis dahin nicht bereits was besseres als Antrieb gibt.
@@hitman3507 Sind wir schon 2. Teslas sind für mich die hässlichsten, lächerlichsten Autos die ich je gesehen hab, vor allem innen, dagegen wirken Koreaner wie Maybach oder Rolls Royce! Die werden von mir auch nie auch nur einen Cent bekommen.
Super Wagen.....wo kann man ihn gleich nochmal laden? Esso, Aral, Shell? Ach so, ich vergaß, dass die Nieten aus Berlin lieber ihren Jahresschlaf halten, als etwas für die Stromer zu tun.
blöd nur dass er nicht lieferbar ist...Vollpleite für Kia und zu nett für die deutschen Autobauern 😉 mega ärgerlich ...gibt seit Monaten nicht mal eine Aussage zum möglichen Produktionsdatum....und dann muss er von Korea erst mal hier hin geschafft werden...ob das dieses Jahr noch was wird kann mir Kia nicht versprechen...sowas darf einfach nicht passieren und grenzt an unlauteren Wettbewerb...schade
Das liegt nicht unbedingt an Kia sondern an den Batterien. Für diese benötigt man aktuell sehr viele seltene Erden. Und dadurch ist die Produktionskapazität der Batterien weltweit begrenzt. Das Selbe Problem haben auch die deutschen Autobauer, Tesla usw.
na ja ...die Probleme sind bekannt...insbesondere denen, die die Autos bauen 😂 und bewerben und dann nicht liefern können 😎 Ok wir sind uns einig ... nicht nur die Deutschen Autobauer verar.... die Käufer... dachte nur die Koreaner wären gerade mal im Vorteil und verstehen ihn zu nutzen... und wenn man Probleme mit der Produktion hat verwundert es ein wenig, dass gleich das nächste Modell auf den Markt geworfen wird...mal sehen was dann der Grund fürs Nichtliefern ist...zu wenig Batterien oder völlig unerwartete Nachfrage ? 🤣🤣🤣 merkt ihr was? 😋
.. american "optional" = deutsch "gegen Aufpreis ", auf Wunsch, wahlweise, als Extra ..usw. Glühlampen , "die Netze" = Pompaduortaschen. Alles umfassend ohne Langeweile erklärt, gut+.
Ah, wieder mal am Biebesheimer Rhein gewesen. Wer hat da seinen Audi so komisch platziert kurz vorm Wasser? Wollte er wohl, dass sein Auto mit abgelichtet wird?
50k für was? Ein nicht Familientaugliches fzg. Wie soll sich eine Familie mit 2 oder 3 Kindern des jemals leisten können. Bzw. wie sollen sich die geringverdiener des leisten können. Up und co wird es nie geben, da die Batterien zu schwer sind.
"batterieelektrisch"?? Hat der keine Akkus? Und wieder mal fehlt mir die Mindestreichweite! Wie weit kommt man im Dunkeln bei - 5°C , Schnee auf der Straße, im bergigem Gelände und alle elektrischen Verbraucher incl. Heizung (!) eingeschaltet? Schade, auch nur ein Mainstreamvideo......aber schon klar- der Klemmschutz (2 Euro), der ist für potentielle Kunden von enormer Wichtigkeit......
Das ist kein SUV, wirklich nicht. In echt ist er kaum Höher als ein Prius. Wirkt nur so auf Bildern. Der Verbrauch ist auch überhaupt nicht schlecht. Hoher ist er wegen den Batterien im Wagenboden. Das ist günstig einzubauen und macht den Wagen erschwinglicher.
Das ist wohl der größte Marketingfehler, E-Autos über den angeblichen SUV-Trend vermarkten zu wollen. Zum Glück bedeutet E-Mobilität auch einen anderen Umgang mit dem eigenen Auto: Rücksichtnahme bei der gemeinsamen Nutzung von Ladesäulen, defensives und gleichmäßigeres Fahren mit niedrigeren Geschwindigkeiten auf Autobahnen, insgesamt eine entspanntere Fahrweise.
Nur dass ein E-Auto per se überhaupt kein Umweltretter ist.... www.focus.de/auto/elektroauto/e-auto-batterie-viel-mehr-co2-als-gedacht_id_7246501.html Und wenn der Strom zum Fahren aus Braunkohlekraftwerken kommt... Oh je...
@@Niederrheiner77 Au wie peinlich. Sowohl die Schwedenstudie, wie auch der Schwachsinn vom Ifo-Institut sind schon mehrfach wiederlegt worden. In welcher Welt muss man leben, diesen Unsinn immer noch auszugraben? Aber ich weiss schon, man zitiert nur die Studien, die die eigene Meinung wiedergeben, die 90% anderen Studien, die Beweisen, dass das E-Auto DEUTLICH Umweltfreundlicher ist, die ignoriert man, weil nicht sein kann, was nicht sein darf.
@@Niederrheiner77 Genau, wosch666 hats schon gesagt, die Studie stimmt vorne und hinten nicht. So oft wird davon geredet aber gelesen hast du sie vermutlich nicht. Ich schon. Da wurde in ein E-Auto alle komponenten eines Verbrenners eingerechnet, die es gar nicht hat, zB. Treibstofftank. Von Diesel hat man NEFZ werte genommen, von Tesla den Höchstverbrauch. Man hat angenommen, dass E-Autos nur 100.000km fahren, doch in Realität sind es 200.000+km. Nur um ein paar Beispiele zu nennen.
Da ich zuhause nicht aufladen kann (Reihenhaussiedlung) kommt nur der Hybrid in frage. Fahre zur Zeit einen Prius. Keine Anhängerkupplung für einen Fahrradträger wäre für mich inzwischen ein No-Go. Das nervt micht seit Jahren an meinem Prius und ist für mein nächstes Auto ein MUSS!!!!!
Na ja, jedenfalls ist der Niro schon auf der Geschwindigkeit, wenn deine Stinkemühle gerade erst bei 70 km/h angekommen ist. Und den Lärm, den die Tüte dann ablässt, wollte ich nicht haben. Abgesehen davon, wer muss den heutzutage noch 180 fahren?
@@marty6018 Also ich finde ja auch das jeder machen soll was er will. Wenn man 100 fahren will, dann soll man das auf der richtigen Fahrbahn machen und wenn man 200+ fahren möchte ist das auch okay. Meiner ist bei 250 abgeriegelt und 180 ist noch echt ne angenehm Geschwindigkeit um zügiger von A nach B zu kommen .und von Stress kann da echt keine Rede sein. Wenn ich Sonntags auf der Autobahn freie fahrt habe dann fahre ich selten auch mal mit dem Motorrad 299 kmh^^ Das ist dann anstrengend und das kann man natürlich auch nicht lange durchhalten aber es ist auch einfach ein bisschen geil und Nervenkitzel :-D
Eine tolle Kaufberatung, danke! Ich hoffe/wünsche mir echt, Du bekommst auch das Model 3 zum reviewen.
Hallo Jan, danke für die tolle Kaufbewratung, die fehlte uns noch zu dem e-Niro. Hoffe du bekommst noch möglichst viele Modelle zum testen :-)
Endlich ein Elektro Auto Video 👍. PS, der Nissan Leaf kommt nicht aus dem gleichen Hause.
Levi Derbinich. Ich denke das bezieht sich auf den e-Soul
@@gabriel-jk1mi ....jo, hörte sich so an
Ja, so langsam sollte man den Schwerpunkt auf Elektro legen. Geht kein Weg dran vorbei. VW Haut ab nächstem Jahr Vollelektro raus, stellt hier bitte mehr Sachen wie e 208, Zoe CCs, das kommende von Seat, Volvo und auch Plugins vor.
Gefällt mir sehr gut! 👍
Seh ich Ausfahrt.tv, drück ich Daumen hoch!
Always a good review from this channel. Better than most if not all others!
3:11 Es heißt CCS = Combined Charging System. CSS ist was anderes ;-)
Ich bin den eNiro zwar noch nicht gefahren, aber den Hyundai Kona, der den selben Motor und Akku hat.
Und beim Kona war der Frontantrieb vor allem auf nasser Straße recht schnell überfordert, wenn man mal etwas mehr Gas gegeben hat.
Ich hoffe sehr, dass die Lieferzeit des e-Niro kürzer werden, denn 12-18 Monate ist absolut inakzeptabel.
Ich denke die Lieferzeiten werden eher länger. Der Bedarf nach Batterien wird die nächsten Jahre drastisch ansteigen und die aktuellen Batterien benötigen viel zu viel seltene Erden. Deshalb kann man nicht einfach mehr Batterien bauen.
@@tkey319 Der Flaschenhals sind m.E. nicht die Rohstoffe, sondern die begrenzten Produktionskapazitäten bei den Zellproduzenten.
Batterien werden für alles mögliche gebraucht, nicht nur für E-Autos.
Die Motorleistung ist in der Tat im Sportmodus kaum auf die Straße zu kriegen. Der Frontantrieb bringt auch bei Tempo 50 und Vollgas die Räder auf trockener Straße zum Rutschen.
Klasse Auto ich habe zum Start erst einmal den Hybrid und der ist schon mal in den Kosten sehr niedrig . Mit realistischen 5 l bewege ich ihn sportlich durch die Gegend . Bis zur Arbeit habe ich etwa 24 km da reicht der Tank ein Monat aus weil ich die Strecke ja gut kenne . Im Winter fahre ich mit leichten Fuss zum Anfang im Sportmodus um den Motor warm zubekommen und der Verbrauch ist nicht wesentlich höher .
Danke für den tollen Test.Sehr informativ.Habe mir dieses super Auto jetzt bestellt.Lieferzeit ist mir egal.Vielleicht wirds ja ein 2020 Auto mit vielen neuen Innovationen.
Wann hören diese Jubelvideos zum e-Niro auf? Ich bin ihn gefahren, das Auto ist toll - aber zugesagte Bestellungen (Lieferung bis Sommer 2019) wurden abgesagt und jetzt heißt es mindestens Anfang/Mitte 2020. Es wird noch ein Facelift geben, also sind Detailberichte im Moment sinnlos. Das getestete Auto kann man nicht kaufen.
Sicher mit dem Facelift? Denn der Niro und Niro PH werden im Sommer 2019 dem eNiro angepasst. Also müsste dieser eNiro bereits ein Facelift sein. www.autozeitung.de/kia-niro-facelift-2019-motor-ausstattung-196031.html
Hallo Jan, tolles informatives Video!
Ich finde den Wagen toll, würde mir aber noch folgendes wünschen:
1.)Der Fahrersitz könnte noch etwas tiefer verstellbar sein!
2.)Einklemmschutz für die hinteren Fenster! Beim KIA Händler sah ich einen Ceed Kombi, der an allen Fenstern diesen Schutz hatte!
Es geht also!
3.)Ein größeres und leichteres Akku.... 80KwStd wäre schon gut!
4.) Eine Verkehrszeichenanzeige, die mit dem Tempomat gekoppelt ist!
5.)Eine einklappbare Anhängerkupplung zumindest für Fahrradträger und kleine Anhänger!
6.)Kia hat beim eNiro schlichtweg die App, die über den Ladezustand informiert, vergessen!
7.Eine GT Version, die unter anderem auch einen antrazitfarbenen Himmel bietet und wo die Amaturentafel komplett entspiegelt ist!
8.)Vielleicht sollte Kia dem Kunden überlassen, ob er Stoffsitze oder lieber Veganleder möchte!
Alcantara ist auch schön!
9.) Was ist das für ein schweinemäßig hoher Preis!
Fehlt nicht viel an 50000€
Das ist zuviel!
Wenn der Wagen mal ein 100KwStd Akku bekommt, ist er wird er schlagartig konkurrenzlos!
Warum wird immer gesagt, dass man mit einem Elektroauto ja verbrauchsoptimiert und effizient fahren will? Will man das mit einem Verbrenner nicht? Ist die Effizienz da egal?
Das nicht, aber einen Verbrenner hast du in zwei Minuten wieder Vollgetankt. Beim Elektroauto dauert es ein paar Stunden bis zu wieder halb so weit kommst, wie mit einem Verbrenner.
@@CSSPlayer2000 8minuten dauerts volltanken.
Model 3 lädt in 15min 300km nach.... für die "anfänge" der emobilität (natürlich blödsinn, gabs ja schon vor 120 jahren, aber eben im grossen stil) nicht schlecht
Aber man könnte ja trotzdem Interesse daran haben, so verbrauchsoptimiert wie möglich zu fahren. Es ist ja schließlich nicht mehr allzu viel Öl in unserer Erde@@CSSPlayer2000
@@SuperV8driver 8min volltanken? Bei nem lkw mit Zusatztank vllt ja
@@Steinerbier91 mein wohnmobil hat einen 1000 liter tank und ich muss 17 minuten tanken ;) , soviel dazu ;)
Muss ehrlich sagen, würde mich interessieren das Auto. Hab ja erst vor paar Wochen ein Auto angeschafft, Stromer waren von Anfang an natürlich auch Teil meiner Überlegung, da ich das Auto ja hauptsächlich für die Strecke zur Arbeit und zurück benötige und da das ca 50 km sind, wäre das mit einem Stromer problemlos machbar. Was mich jedoch etwas abgeschreckt hat, ist die Tatsache gewesen, dass ich mit den meisten die Strecke zu meinen Eltern (ca. 250 km einfach) wahrscheinlich nicht ohne Zwischenstopp geschafft hätte. Gut, muss zugeben, dass sich dieses Argument eigentlich hinterher auch als nicht tragfähig bewiesen hat, da ich eh immer ein, zwei Raucherpausen mache, aber das hatte ich nicht bedacht. Auch fehlt mir halt zu Hause oder bei der Arbeit die Möglichkeit, das Auto dann bequem zu laden. Was auch noch eher abschreckend ist, sind immer noch die Preise für die Stromer. Klar, im Verhältnis gesehen sind die gar nicht so teuer, aber es ist halt leider immer noch so, dass man einen ähnlich ausgerüsteten Benziner immer noch günstiger bekommt. Wäre schön, wenn sich daran in nächster Zeit was ändern würde. Finde den Preis hier für den e-Niro, aber auch für den e-Soul ehrlich gesagt ganz ok
Du bist eine schönes Beispiel dafür, was Menschen vom E - Auto abhält. Schön wäre es, wenn man es nicht gar so praktisch sieht, sondern etwas in die Zukunft investiert. Mein thermische Solaranlage rentiert sich auch eher nicht, aber ich finde das duschen jetzt so furchtbar geil!
Hättest einen der letzten 28er Ioniqs abgreifen sollen. Habe den neu für 28000 gekauft als Style. Top Auto. Und wie man am Update Ioniq sieht, der zwar eine größere Batterie hat, aber nur halb so zackig lädt, wird nicht alles immer automatisch besser, wenn man wartet. Daumen: Rechne immer bis zu 8000 Euro runter. Dann bist du bei dem, was du für einen "E" zahlst, wenn du Bafa und alle Rabatte ausnutzt. Der E Niro kommt dich auf ca. 31000 Euro in 64 kWh Version, wenn du die Einstiegsausstattung mit Maximalrabatten summierst, tippe ich Mal. Immer noch viel, aber 64 kWh ist ne echte Hausnummer und 400 km Alltagsreichweite auch.
@@brecherxp9795 war bei der Wahl meines Autos auch vom Budget her recht beschränkt, so dass für mich recht schnell klar war, dass ein E-Auto einfach finanziell nicht in Frage kommt, auch ist die größte Problematik für mich dabei, dass ich zu Hause keine Möglichkeit habe, das Auto über Nacht zu laden (Etagenwohnung, kein Stellplatz). Da wäre dann eher noch ein Hybrid, Plug-in Hybrid oder Brennstoffzellen Auto denkbar. Bei den Hybriden ist der Ioniq auch nicht ganz uninteressant, preislich jedoch auch - zur Zeit - eher außerhalb meiner Möglichkeiten. Jetzt habe ich erst mal mein Auto und bin mit dem recht zufrieden und der ist auch recht sparsam. Werde natürlich aber die Entwicklung weiter beobachten und bin gespannt, was sich da in den nächsten 2, 3 Jahren noch tun wird. Vor allem hoffe ich auf eine bessere Auswahl bei Hybriden, da man da doch recht eingeschränkt ist und diese meiner Meinung nach immer noch aktuell den besten Kompromiss zwischen umweltfreundlichen Fahren und einer guten Reichweite bzw. einer schnellen Möglichkeit, die Reichweite wieder herzustellen, sprich tanken, darstellen. Leider sind Hybride jedoch gerade in der Kleinwagen/Kompaktwagenklasse doch eher rar gesät und wenn man sie dann findet, sind sich doch um einiges teurer, als mir persönlich der umweltfreundlichere Motor das wert wäre, speziell wenn man dann auf vergleichbare Ausstattung schaut... und da Hybride ja auch nichts neues mehr sind, sind da die Aufpreise von teilweise 4000 Euro eher nicht nachvollziehbar... soweit ich es mitbekommen habe, sollen im Laufe diesen Jahres oder Anfang nächsten Jahres sowohl der Corsa, den ich aktuell habe, als auch der Fiesta, mit dem ich auch lange geliebäugelt habe, als Hybride rauskommen... bin da mal auf die Preise gespannt, schätze mal beim Corsa um die 17.000, beim Ford um die 21.000 Euro
Hallo Jan,
toller Test bzw. tolle Kaufberatung.
Ich hätte gerne noch gewußt ob es eine App gibt und was man mit dieser App alles steuern kann, wie z.B. Vorklimatisieren bzw. -heizen, abschließen, etc.
Schön das mal ein Elektrowagen getestet wird, und ich fand den Test auch sehr differenziert.
Eine Anmerkung allerdings, ich denke so wie Du den Wagen gefahren bist, wäre das auch für die normale Nutzung völlig ok. Du erwähntest ja, du würdest verbrauchsoptimierter fahren, wenn es Deiner wäre. Dazu aus eigener Erfahrung: Ich selbst fahre den alten Soul ev mit "nur" 30 KWh Batteriekapazität. Wenn man damit "räubert" bringt man die Reichweite schnell auf unter 150 Kilometer, so das da ein sanfter Gasfuß tatsächlich angemessen ist. Mit 64 KWh jedoch kommt man selbst mit 20KWh/100 Kilometer ja noch über 300 Kilometer weit, und der angezeigte Schnitt im Wagen waren 18,X. Ich denke da kann man sich auch schonmal mehr locker machen. ;-) Wenn man an einer "alten" 50 KW-Säule nachladen müsste ist man vermutlich tatsächlich schneller, wenn man mit sanftem Gas fährt, aber bei bei den leistungsstarken Ladern ala Ionity, Fastnet, ect. da kann man ruhig auch mal n bisschen Gas geben. Zumindest so Richtung 120-130 Reisegeschwindigkeit im Schnitt und ab und zu mal n paar knackige Überholmanöver, wird man vermutlich am optimalsten wegkommen. :-)
Tja, selbst die eingefleischtesten Verdampferfahrer merken spätestens nach VWs Ankündigungen von Komplettumstellung, Volvo, Teslas Model 3 für 44000 Euro usw., wo der Weg hingeht.
Endlich!!! Freut mich wirklich, dass du ein E-Auto getestet hast. Der CSS-Stecker (gleich mehrmals) sei dir mal verziehen. Das Ding heißt natürlich CCS. Auch die 400km wirst du nur Landstrasse/Stadt erreichen. Auf der Autobahn, wo man eher selten rekuperiert, da dürftest du eher bei 360 oder so raus kommen.
Ich hoffe da kommen nun weitere E-Autotests.
Top Test! Vielen Dank!
Auf den "neuen" Toyota RAV4 warten wir immer noch, leider.
Die Entschädigung von KIA für die 3 Tests war sicher üppig, sei dir gegönnt, aber ne Menge Leute warten auf den Test des Unmöglichen. Bitte nicht vergessen!
Tolles Auto, bei dem rundum alles passt. Hätte ich gerne!
Sehr netter Testbericht. Hab vor 2 Wochen bestellt und freu mich jetzt noch mehr darauf! :-)
Robert e- Niro wer kennt ihn nicht 😂😂✌
rofl :)
@@siggisiebner2285
Kennen schon, es gibt nur leider keinen .... :-(
Made my day 😂😂😂
Ein Gesicht was nur eine Mutter lieben kann. (Das Auto mein ich)
Das Auto an sich ist Gähnöde und alt, da es ja seit Jahren als Hybrid gebaut wird. Dafür aber sind die Elektroingredienzien Superb.
Hallo Jan,
wieder einmal ein super Review... Hatte Kia erwähnt, wann im eNiro das neue Infotaiment-System (wie im eSoul) verbaut wird??? Denn ich finde, das App-gesteuerte Vorklimatisieren fehlt im eNiro und dann wäre es, bis auf die fehlende AHK, fast perfekt...
ja schon. Aber die APP um den Ladezustand ablesen zu können beim Burger-Pause Essen nervt. lächerlich. Genauso wenn man noch Papier verwendet, statt es digital zu halten.
Gefällt mir sehr gut und rund 400km Reichweite, da wird es für uns praktikabel ohne große "Einschränkungen". ( Fahren paar Mal im Jahr 600-700km eine Route zu Verwandten. Heißt dann 1 Mal Laden mit größerer Pause die man eh machen würde. )
CCS @ Jan, nicht CSS und nicht 18,4 Liter Verbrauch (wahrscheinlich auch ´n Versprecher) sondern 18,4 kw/h. Ansonsten wie immer schön informativ.
Moin Holger. Bei dir hat sich auch ein kleiner Schreibfehler eingeschlichen. 18.4kwh/100km, nicht kw/h ;-)
Liebe Grüße
@@Rocksau333- stimmt
Jan, nicht CSS sondern CCS! Man merkt Du steckst voll im E Thema drin! 😛 War ja nur Spaß!
Kann man beim Navi dieses peinliche 90ziger Jahre gepiepe abschalten? Ist ja grauenhaft!
Was eher kaufen. Ford Kuga Phev oder Kia Niro Phev?
Kannst du nicht mal einen aktuellen Hyundai I30 testen?
Das wäre cool.
Jan, du hast noch nicht ganz verstanden das langsam fahren nicht immer besser ist. Es ist gut möglich, das du bei 130kmh und öfteren Ladepausen, schneller am Ziel bist als mit 100km/h und weniger Ladepausen. Das kann man relativ einfach bei abetterrouteplanner.com nachprüfen.
Beim Tesla ist es durch die hohe Ladegeschwindigkeit beispielsweise ideal zw. 150-180kmh zu fahren, anstatt 130kmh.
J.Memmesheimer.... WO bitteschön fährst Du 180km/h??? Ich hab 'ne A-Klasse (Mopf-Elch) auch der geht 180..... fast nirgends mehr erlaubt und selbst wenn, der AMG E oder C63 fährt vom Darmstädter Kreuz bis Karlsruhe, auf Grund des Verkehrsaufkommens und der "guten" Autofahrer, immer in Sichtweite :-))
@@m.pascholder6994 darum gehts ja nicht. Sondern das man mit einem Elektroauto nicht zwangsweise langsam fahren muss.
@@Josia1991 :-))) stimmt! Allerdings nur, wenn die nächste Schnelladesäule im Bereich der Reichweite (der höheren Geschwindigkeit) liegt
P.S. Schnelladesäule mit 2 "l", da nach dem Doppelbuchstaben ein Vokal folgt. Kommt nach dem Doppelbuchstaben ein Konsonant, wird der 3. Buchstabe "angehängt", z.B. PapppLakat... Achtung: Balettheater.. hier gehört das h zum t und als nächstes kommt ein e, also Vokal... das stimmte, bis Dr. Kohl das ändern ließ................ ich habe übrigens einen Hauptschulabschluß, Mittlere Reife im Bereich Elektrotechnik nachgeholt. Sorry, bißchen Klugscheißer-Erklärung mußte einfach sein :-))
M. Pascholder ist richtig. Bei Tesla kein Problem, bei anderen Hersteller muss man schon gut aufpassen. Ich habe mein Fachabi mit dem Schwerpunkt Elektrotechnik nachgeholt, also nicht ganz anders ;)
@@Josia1991 :-))
Danke für den Test.
Nicht ganz billig, aber dafür bekommt man auch alles und es wird nahezu nichts ausgelassen oder schlecht oder unpraktisch verbaut. Und sehr praktisch von der Größe her. Ein Traumauto, wenn man keine Anhängerkupplung braucht. Und ein subwoofer der den Kofferraum kaum einschränkt, wie cool ist denn das?!
Top Video, sehr aussagekräftig und man denkt man sitzt selber im Auto! danke! Tolles Auto aber preislich nicht günstig aber hat ein paar nette Features die andere und teurere nicht haben. Das Piepsen beim "Anschalten" würde mich nerven.
Cooler Wagen. Gutes Preis-Leistungs Verhältnis. Bin mal auf den Grandland X PHEV gespannt wenn er irgendwann mal kommen sollte :D
Persönlich mag ich ja den Trend der Elektrofahrzeuge. Natürlich nicht aus Umweltgründen... Das ist ja Quark (Produktion mehr Schadstoffe usw usw)
Kleines Fazit zum Video als Edit. Ich weiß nicht wie lange das schon läuft aber das Bewertungssystem am Ende mit dem Fazit kombiniert passt richtig gut ins Format.
Hat mir sehr sehr sehr sehr gut gefallen :)
Sehr schöner Bericht - Merci👍
Sieht das nur so aus, oder werden die Autos immer klobiger und Panzerhafter? Damit sich der ängstliche Mensch sicher und geborgen fühlt in dieser bösen bösen Welt? Diese Entwicklung ist grauenhaft.
Könnte was dran sein.
@@var_misc7704 Passive Sicherheit nennt sich das. Meine Unversehrtheit gegen das Leben von Fahrern sparsamer Autos, zB. e-Up! 🤔
Das sehe ich genauso. Schade, dass sich das Design so entwickelt und Verkehrsteilnehmer scheinbar gegeneinander statt miteinander im Straßenverkehr agieren. Ich wünsche mir mehr Autos wie den Ur-Twingo oder den Peugeot 205, die ein freundliches und offenes Erscheinungsbild haben.
@@samothemanon5531 das erscheinungsbild wird dir völlig egal sein, wenn du irgendwo gegen krachst.
Ja, absoluter Schwachsinn. Vögel sind nicht eckig. Eckige Autos wie Hauswände sind Relikte der Erdölaera. Man stemmt sich trotzig den Naturgewalten entgegen mit der Botschaft: Die Physik gilt nicht für mich, ich verbrate ja das schwarze Gold.
Wie üblich - Spitzen Kaufberatung. Sollte ich plötzlich ein Auto brauchen und es müsste ein E-Auto sein....es wäre der E-Niro. Für ein E-Auto dieser Größenordnung (Karosserie, Leistung und Reichweite) ist der Preis noch OK und Gegensatz zum amerikanischen Kollegen fühlt man sich wie in einem (fast) ganz normalen Auto. Ich finde Kia hat - wie fast immer in letzter Zeit - alles richtig gemacht. (ok, der fehlende Einklemmschutz hinten müsste mittlerweile wirklich in KEINEM Auto mehr sein - Egal welche Marke und Ausstattungslinie ;-) ) Tolles Video, tolles Auto.
Wenn es plötzlich ein Auto sein muss und es müsste ein E-Auto sein, würde es sicher kein E-Niro bei Ihnen werden. Der hat über ein Jahr Lieferzeit. Das ist also mit "plötzlich" gar nichts mehr 😉
@@rudolft.5718 - Wie bei sooooo vielen anderen Autos auch. Aber ich bin sicher Sie haben verstanden was ich mit diesem Satz ausdrücken wollte. ;-)
Ja hab ich 👍😉. Das ist ein bezahlbarer Stromer mit ausreichen Reichweite und schaut dabei noch natürlich und nicht so übertrieben wie Andere aus. Mir gefällt Kia immer mehr, aber was sie hier abziehen geht einfach nicht. Die haben reihenweise Bestellungen storniert und die Kunden auf eine Lieferzeit von 12+ vertröstet. Daher finde ich es nicht gut, dass Kia zu Fahrveranstaltungen einlädt, mit dem vollen Wissen, dass sie eh nicht liefern können.
Bin dieses Wochenende mit dem E Nero unterwegs. Liegt super in der Hand und bringt für Koreaner- Kenner keine großen Überraschungen. Mal sehen, aber ein Update vom derzeitigen nur 6 Monate jungen Ioniq EV auf diesen Vorführ- E-Niro wäre eigentlich ein finanzielles Desaster.🤔
19:45 best scene in a car review to show the available room in the back seat .
Warum gibt es die große Batterie nur mit dem größeren Motor? Würde es nicht Sinn machen den kleineren Motor mit der großen Batterie zu kombinieren in Richtung Reichweite? Oder habe ich da einen Denkfehler?
Denkfehler. 😉
Der große Motor bietet auch eine höhere Bremsleistung im Generatorbetrieb (Rekuperation). Und da die größere Batterie auch mehr Strom aufnehmen kann, ist das schon passend.
Die höhere Leistung spielt für den Verbrauch nur dann eine Rolle, wenn man sie abruft und das kann man durch den Eco-Modus ganz gut vermeiden. Die verschiedenen Fahrmodi (eco/normal/sport) modulieren die Gaspedalkurve und eventuell auch das zeitliche Ansprechen. Bei Eco klebt das auto nicht ganz so direkt am Gasfuß, was die Mitfahrer zu schätzen wissen (weniger Nickbewegungen bei kleinsten Zuckungen im Fuß) und man muss etwas mehr Pedalweg einplanen.
Der Motor selbst dürfte bei gleicher Momentanleistung auch den annähernd selben Wirkungsgrad haben wie der kleine Motor. Mit dem Vorteil, dass er eben bei Verzögerung mehr Leistung aus der Bewegung zurückgewinnen kann.
Wäre es dir möglich den neuen 911er oder den e-tron vorzustellen?
Sind zwei echt interessante Neuerscheinungen.
ansonsten sehr gut besprochen, habe bestellt, Lieferung irgendwann 2020, hoffe es gibt noch eine AHK dazu ....
Ich glaub der Jan ist ein heimlicher Zocker :D Das Medipack hat ihn verraten ;)
Ja, Battlefield V lässt grüssen, was?
Komisch, wir sehen hier Voll-LED Scheinwerfer und Kia schreibt auf ihrer Homepage, daß nur Abblend und Fernlicht in LED sind.
Was gibt es denn außer Abblendlicht und Fernlicht noch für Scheinwerfer? Das ist schon Voll-LED. Blinker sind keine Scheinwerfer.
Die Montageszene zum Platzangebot auf der Rücksitzbank ist lustig :-D
Wenn man nicht bis zu Hause warten kann und sich das Video in der Druckerei, bei laufender Druckmaschine, mit dem Bluetoothlautsprecher untern Arm anschaut. 😂🙂
Hallo Jan!
Du könntest noch zur Verbrauchsangabe von Elektrofahrzeugen einen rechnerischen Verlgeich zum Dieselmotor machen.
Z. B. Eine volle Ladung dieses Fahrzeuges mit Strom entspricht preislich ungefähr 5 Liter Dieselkraftstoff.
Das ist schwierig. Aber rechenbar mit Strom eines Hausanschlusses. Gehen wir von 0,30€ von einer kWh aus, so wäre eine Ladung für 100km bei einem real Verbrauch von 17kwh inkl. Ladeverlusten 5,10€ teuer.
Der baulich ähnliche Seat Ateka verbraucht laut Spritmonitor im Durchschnitt 6,8L/100km.
6,8*(Durchnitt Spritpreis Diesel Statista 2018 = 1,456€) = 9,90€
Somit ist der Diesel 4,80€ teurer auf 100km.
So hätte ich das gemeint!
Danke für Deine Mühe.
Das wäre immer super, weil sich bestimmt 80% der Zuschauer unter den Verbrauchsangaben der E-Autos wenig vorstellen können.
PS: Meiner Meinung nach geht nichts über den Diesel. Aber mal sehen was uns noch bis 2023 erwartet 😉
@@MrMasetti ich fahre elektrisch weils spaß macht 😅
MrMasetti finde ich auch Diesel ist und bleibt noch lange am besten. Dackel gerade selbst mit nem 2018er 308sw BlueHDI rum und dieser verbraucht 5L im Schnitt. Schön 1 mal tanken und 1000km weit fahren ohne sich Gedanken zu machen wo ich laden kann etc pp
@@leaderwhite6077 Das ist sehr schön, wenn dir das reicht. Man fährt E-Auto nicht weils grün ist, sondern weils spaß macht. Fahr mal eines Probe. Musst es ja nicht kaufen. Aber das Fahrgefühl ist einfach schön. So schön das viele, außer du natürlich, sich dafür entscheiden. Du aber nicht und das ist auch gut so.
Aber immer wieder zu wiederholen, dass der Diesel für einen ausreichend ist, verhindert nicht, dass der Verbrenner abgelöst wird.
19:10 200Watt. ok? Der Outlander PHEV (als keine reines E-Auto) hat 2x 1500Watt an Board.
80% Vollladung nach 40 Minuten kann man eigentlich nur gutfinden, wenn man noch nie von dieser brandneuen Erfindung namens Kraftstofftank gehört hat. Das klingt jetzt bestimmt unglaublich, aber den kriegt man in nur 3 Minuten sogar zu 100% gefüllt.
Ein echtes Wunder, daß sich Elektroautos bei all den Vorteilen nach grade mal 150 Jahren immer noch nicht durchgesetzt haben.
Tanken in 3 Minuten? Wie oldscool ist das denn! Bei mir dauert der Vorgang max 15 Sekunden! Abends Stecker rein, Morgens Stecker raus fertig! 😉
Machst Du auch mal Vergleiche zwischen verschiedenen Konkurrenten mit einem klaren Fazit wer der Favorit wäre?
Ohne echte Verfügbarkeit bringt das doch nix. Wieso haben sie nicht nur einfach eine Version gebaut, die preislich in der Mitte und bei 50 kWh Akku liegt, wenn sie es wegen Akkuknappheit einfach nicht gerallt kriegen, die dicken 64er in Stückzahlen rauszuhauen?
Die Elektroautos von Kia / Hyundai sind Spitze. Und im Gegensatz zu Tesla stimmt auch die Qualität.
Naja, ersters stimmt. Bei Tesla läufts auch richtig gut. Wenn was nicht passt, wirds selbstverständlich ohne Kosten für den Besitzer passend gemacht. Meine Model 3 Erfahrung zeigt mir deutlich, dass die Quali absolut hochwertig ist.
19:07 die 230V Dose ist ja schon ein Fortschritt. Aber come on - 200W? Da geht nichtmal ein kleiner Handstaubsauger, wenn man mal das Auto raussaugen will.
Die mögliche vollwertige 230V Stromversorgung wäre für mich einer der Hauptkaufgründe für ein Elektroauto.
Derzeit habe ich in meinem Alltagsauto einen 1500W 12 -> 230V Spannungswandler. Daran betreibe ich Gartengeräte, Haushaltsgeräte, Musikanlage, etc. Die 1500W sind sogar schon etwas knapp, wenn ich zB meine Stihl Elektrokettensäge dran betreibe. Eine vollwertige 230V Stromversorgung an einem quasi unerschöpflichen Speicher wäre für mich schon ganz was tolles.
stoneeh der Outlander phev von Mitsubishi wäre dann vielleicht was für Dich. Der hat das jedenfalls.
Thx für die Info.
Apropos Effizienz, wieviel Kobalt, Lithium und Mangan wird in diesem Auto verbaut und unter welchen Umständen gewonnen?
weniger als du glaubst, im übrigen werden derartige Metalle auch in Katalysatoren oder bei der Benzinherstellung oder in Handys, Serverfarmen und in Metallen und vielem mehr verbraucht. Und nicht vergessen, Benzin verpufft für immer, die Metalle in den Akkus verpuffen nicht, sondern können ggf. recycelt werden. Heißt nicht, dass man nicht Druck machen sollte, dass die Abbaubedingungen der Metalle verbessert werden. Aber leider macht das nie jemand, auch nicht, als es darum ging, die Stoffe für Handys zu gewinnen. Oder eben das Erdöl für unser Benzin.
@@mattesrocket Verbrenner verbrennen, EVs hingegen, speichern und recyclen Energie und Materie 😉
@@mattesrocket genau darum geht es. Elektro wird dermaßen gehypt als ob damit alle Umweltprobleme gelöst seien. Batterien sind Sondermüll, hochgiftig. Batterien kommen aus Korea oder China mit dem ach so Umwelt schonenden Dampfer der mit Schweröl betriebenen Schiffsmotoren die Umwelt nachweislich erst mal richtig verpestet. Der Kraftstrom für den Supercharger beziehen wir rein aus Ökostrom? Hybridfahrzeuge wiegen ein zigfaches mehr als ein normales Fahrzeug und müssen zwei Antriebe durch die Gegend fahren? Was ist daran bitte effizient? Man kann sich alles schön reden und rechnen.
@@a.st.6407 da hast du recht. hybrid is humbug.
@@a.st.6407 E-Autos werden schon von einigen gehypt, aber ich kenne keinen, auch keinen youtuber, der nicht sagt, dass damit natürlich nicht alle verkehrsbedingten Umweltprobleme gelöst werden können. Batterien sind giftig, können aber wiederverwendet werden. Benzin ist auch giftig, wird aber verbrannt. Und das Rohöl kommt unter anderem genauso mit Tankern über die Weltmeere. Ich verstehe also nicht, warum du glaubst, E-Autos wären nicht wenigstens ein bisschen umweltschonender. Hybridfahrzeuge halte ich auch für Quatsch. Ich finde E-Autos etwas umweltfreundlicher als Verbrenner, da bei Verbrennern alles umweltschädlich ist: die Rohölförderung, die Raffinerie, der Transport von Rohöl und später Benzin, und das Verbrennen im Auto. Beim E-Auto hast du auch eine giftige Herstellung des Autos selbst, aber der "Saft" kann aus zumindest 30%- umweltschonendem Ökostrom gewonnen werden, (wenn du reich bist und Sollarkollektoren auf dem Dach hast, dann mehr als 30%), die Akkus halten lange und können recycelt werden und es entstehen lokal keine Abgase. Selbst wenn der Umwelt- Vorteil nur 10% oder 20% ist, dann sollte man es sich überlegen, ob es vielleicht zu einem passt. Besser wir haben am Ende viele Jahrzente länger Rohöl für Produkte statt Rohöl jetzt für Verbrennung. Schön reden braucht man das E-Auto nicht und den Verbrenner auch nicht verteufeln. Wenn ein Diesel für die persönliche Situation das beste ist, sollte man den fahren. Den ganzen Verbotsquatsch halte ich für unmöglich. Ich bin generell für Fördern von Gutem (z.B. öffentlichen Verkehr verbessern) statt verbieten von schlechtem bzw. weniger gutem. Ich finde halt E-Autos generell technisch etc. ziemlich interessant und mein weißes Fensterbrett an der nah gelegenen Hauptstraße ist regelmäßig grau, ich hätte nichts gegen bessere Luft in der Stadt. Die Politiker und Medien und ein paar extreme Fans machen halt oft so einen Mist aus der ganzen Sache. Schön wäre, wenn E-Autos und alle anderen in guter Mischung einfach nebeneinander existieren würden und für den Umweltschutz vor allem die öffentlichen Verkehrsmittel noch verbessert und verbilligt würden, die sind oft noch zu umständlich und langsam.
Auf den Hintersitzen hat man keine Oberschenkelauflage, sehr unbequem. Sonst sehr sachlich und informativ!
100kmh mit dem PKW auf der Autobahn, also 130kmh müssen es schon sein. Ich bin schon ganzen tag mit dem Lkw mit 85-90 auf der Autobahn unterwegs, da kann der PKW ruhig mehr bringen. Ob ich damit in den Kroatien Urlaub fahren kann oder nach Italien? Ich weiß ja nicht, wenn ich mir den kaufe, könnte ich zu Hause eh nicht laden. Was würde das heißen? Irgendwo ne 100kwh Säule suchen und eine Knappe Stunden jede Woche rum stehen. Schönes Auto und so keine Frage. Aber Preislich viel zu teuer, wenn ich bedenke, was ich mir für den Preis kaufen kann und Thema Laden, wenn man nicht zu Hause Laden kann auch recht nervig... Fehlendes Ladenetz mit 100kwh Säulen etc, ergänzen ihr übriges. Ich verstehe nicht, wieso es in Deutschland keine Subventionen auf diese Autos gibt. Es wird nur immer schön auf Norwegen und Island gezeigt, aber gemacht wird nichts.
kann man den kaufen?
Ja, aber man bekommt ihn nicht geliefert. 😉
Der Anfang ist echt langweilig weil du quasi jeden einzelnen Schalten und Knopf erklärst und herzeigst. Manche Aussagen sind auch fragwürdig.. warum macht der Sportmodus keinen Sinn? Ich fahre mit dem Ioniq NUR im Sportmodus weil mir die spritzigkeit gefällt, und ich fahre so sparsamer als im ecomodus
Die höhere Reichweite in der Stadt und auf der Landstraße hat nichts mit dem Rekuperieren zu tun sonder mehr mit dem geringeren Luftwiderstand und der geringeren Effizienz vom E-Motor bei höheren Geschwindigkeiten. Rekuperieren ist zwar ne feine Sache aber trotzdem ein Verlustgeschäft
Rekuperation ist ein Verlustgeschäft? Durch die Rekuperation sind wir erst wieder in der Lage Energie in eine Form umzuwandeln, die uns wieder vorantreibt. Die Alternative ist die Energie in Wärme zu wandeln, wo sie uns nichts mehr nützt. (=Bremsen)
Das wir nicht so viel Energie wieder in den Akku speisen können, wie wir abgeben, ist doch klar, widerspräche es doch dem Energieerhaltungssatz. Diese Tatsache aber macht die Rekuperation noch lange zu keinem Verlustgeschäft, die Physik können wir leider nicht überwinden. Die ist gegeben und mit der können wir arbeiten. Jede Weiterverwertung an "kostenloser" Energie (wir müssen ohnehin Bremsen!) ist ein Segen.
Als Argument für einen niedrigen Verbrauch in der Stadt hab ich schon oft gehört, dass die Rekuperation einen großen Einfluss daran hat. Auf Landstraße oder Autobahn bremst man in der Regel so gut wie nie und hat trotzdem einen höheren Verbrauch beim Elektrowagen währenddessen man beim Benziner oder Diesel einen niedrigeren Verbrauch hat(im Vergleich zur Stadt). Ich wollte nur sagen, dass andere Faktoren hier einen größeren Einfluss haben. Trotzdem finde ich Rekuperation natürlich gut und sinnvoll.
Jan nicht im Stand lenken ;) ne aber gutes video zu einem schönen Auto !
Wann kommt mal ein Video zum aktuellen Tesla Model X?
das ist schon geil, da muss man vorsichtig sein was der stern von deutschland nicht hat, wird aber von autobild und Co. (Bloch) bestimmt nicht erwähnt, falls doch ist das ein mini makel dafür hat kia viel mehr billiges Plastik verbaut.
Kannst du auch einen Test mit dem 2020 Plug-in Hybrid machen?
Eine Gegenüberstellung vom Kia zum Aiways U 5 wäre interessant
Kia e-Niro, mit dem Nissan Leaf aus eigenem Haus(?) , ich denke mal Renault/Nissan und Hyundai/KIA... ;-)
Ich glaube, dass war nur seltsam betont und galt den Auto danach - dem Kia Soul. 🤔
...aber ich habe mich auch zuerst gewundert. 😅
Perfekt! Auch die Farbe stimmt .. Ich finde Grau/Titan Farbtöne eh schöner als das olle Schwarz..
Hier noch der Vergleich mit seinem "Bruder" von HYUNDAI th-cam.com/video/9zru-3QRIK8/w-d-xo.html
Was ist ein CSS-Stecker?
Ich kenne nur einen CCS-Stecker, guckst du de.m.wikipedia.org/wiki/Combined_Charging_System
Preis-Leistung Top!! Und 7 Jahre Garantie!! Was will man Mehr?
nicht auf Verschleißteile
@@niandralade @ Wo bitte bei welchem Hersteller gibt es Garantie für Verschleißteile?? :-)))
@@Hoyzer222 das weiss ich schon. Man sollte es nur bei seinen Überlegungen, Finanzierung mitbedenken. Die meisten anderen Sachen sind mittlerweile sehr robust....
Du hast ja nicht so den Plan von e-Autos. Also da war schon der ein oder andere Fehler dabei
Fährt der nicht nur 167 km/h? Wieso steht auf einmal 180 auf dem Techo? :-o
Natürlich gibt es da eine Toleranz aber bis da 180 stand war gar nicht so lahm wie ich dachte.
Bei einigen Verbrennern geht der Tacho bis 220
Fahren die alle 220?
Ich schlage mal vor, du testest erst einmal ein BEV, danach wirst du das Wort “lahm“ im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen gestrichen haben...
Es wird eine offizielle Maximalgeschwindigkeit von 167 km/h genannt und das Auto fährt schneller als angegeben. Hat mich nur etwas gewundert. Außer es geht Bergab. Das kann man ja nicht sehen.
Und was ist ein BEV?
167 km/h Spitzengeschwindigkeit sind nun mal nicht sehr viel. Bei der gleichen PS Zahl kommt man mit einem Benziner nun mal auf über 230 km/h. Wie oft man das ausfahren kann sei mal dahingestellt.
Und Thorsten ich habe nie irgendwas davon erwähnt wie weit der Tacho geht.
Fenter hinten ohne Einklemmschutz geht gar nich! Für ein eAuto ist das Display auch zu klein, dafür viele unnötige Schalter wie bei Verbrennerautos. Hier hat man nicht konsequent ein eAuto entwickelt, sondern nur alte Gehäuse mit eAntrieb versehen. Halbherzig. Tesla und VW sind da schon etwas weiter. Im eZeitalter werden die Karten neu gemischt werden.
finde es schade, dass Ihr Euch hier auch vor den KIA-Marketing-Karren spannen lasst und einen Wagen vorstellt, den KIA weder liefern kann noch liefern will. Das ist ein ziemlich übler Scherz. Reiner Werbescherz.
Auf einem internen Video spricht man bei Kia von einem aktiven Abwerben aufgrund der Langen wartezeit auf PHV und HV. Zum Beispiel vom e-Niro auf Niro Hybrid. 🤔
Typischer KIA - ohne Einklemmschutz, ohne autom. Leutweitenregulierung, aber wie viele andere E-Autos mindestens 1 Jahr Lieferzeit
Typisch KIA - tolle Ausstattung, 7 Jahre Garantie!!!
Für 30k mit der Ausstattung wäre er ein Hit, aber so ist er zu teuer.
Niro E Probe gefahren, da gibts nur eins Daumen nach oben, nun NRW Förderung Wallbox beantragt, wenns genehmigt wird gehts zum Händler Auto bestellen, die Lieferzeit ist mir Wurscht. Adieu Verbrenner!!
Tolles Auto, jedoch im Verhältnis zum Benziner immer noch viel zu teuer und eine maximal unzureichende Infrastruktur möglicher Ladestationen tut sein übriges dazu. So geht Umwelt nicht. Also leider keine Option. Für die Vorstellung gibts natürlich nen Daumen hoch.
Augen auf halten, vor allem nach aktuellen Informationen. TCO berechnen und staunen (oder bei ADAC Autokosten vergleichen). Über Ladeinfrastruktur informieren, selbst in den letzten 6 Monaten hat sich so viel getan!
Das Video ist völlig irrelevant.Das Fahrzeug hat eine Lieferzeit von 12-16 Monaten.
Alle Vorbestellungen aus Januar wurden auf unbestimmte Zeit verschoben und viele Kunden überlegen nun rechtliche Schritte gegen Kia.
In Deutschland gibt's kein einziges Fahrzeug in Kundenhand.
Ausnahme sind eine handvoll Vorführwagen, die zum Listenpreis an wohlhabende early Birds verkauft wurden.
In Holland, Norwegen und Frankreich wird fleißig ausgeliefert
In Deutschland lediglich Vorführer für die Händler.
Leider handelt es sich bei dem Kia e-Niro um ein reines Showcar. Kaufen kann man ihn nicht, zumindest nicht 2019. Man kann nur hoffen, dass VW und Peugeot die elendige, zur Zeit gängige Hinhaltestrategie der e-Auto-Hersteller 2020 beenden werden.
Die Trauben hängen sehr hoch....da KIA mit dem Versprechen in 2019 zu liefern viele gutgläubige Frühbesteller gelockt hat um hier rechtzeitig potentielle Käufer zu binden. Die Rabatte waren in Deutschland recht hoch und für diese Verkaufspreise kann KIA keine Gewinne (Batterien zu teuer) generieren. Somit keine Kundenfahrzeuge für Deutschland in 2019. Ende 2019 jedoch werden viele Hersteller mit einer guten Auswahl an Fahrzeugen den Markt aufmischen. Sicher wird es erst zur Lieferung Dieser in 2020 kommen. Keiner braucht derzeit Jubelvideos von E-Niro und E-Soul, da alle geprellten Frühbesteller sauer sind. Storniert die Bestellung und kauft in 2020, nach reiflicher Überlegung und Probefahrt, eure Autos. Was KIA da abzieht verspielt jegliches Vertrauen zu einer Marke, bei der der E-Auto Besteller niemals einen Verbrenner gekauft hätte. Mal davon abgesehen sind einige technische Ausführungen (AC Lader , DC max. 70KW/h) beim E-Niro in 2020 bereits altbacken ;-).
Warum Einklemmschutz 1/5 und nicht 0/5?
Wieder lange Videos? 😂😂😂😂
Gefällt mir leider nicht, wie durch die Bank alle derzeitigen E-Autos. Keinerlei Lademöglichkeiten bei uns, nächste Möglichkeit 30km entfernt, vom jährlichen Urlaubsort im schönen Tiroler Bergdorf ganz zu schweigen, Ladezeiten viel zu lang, Reichweite noch zu gering, vor allem im Winter, zu viele Nachteile für mich persönlich, dafür aber gesalzene Preise für viel zu wenig Gegenwert (zumindest für mich), im Juni wird daher der neue CLA als kleiner Benziner bestellt, Partikelfilter alles da, in 5-7 Jahren, wenn der dann mal weg kommt, schau ich mal wieder was dann geboten wird in dem Bereich, wenns bis dahin nicht bereits was besseres als Antrieb gibt.
Hab mir auch lieber den neuen BMW G20 330i bestellt. Für das Geld gäbe es auch son Tesla Model 3 aber... Tesla finde ich einfach nicht cool :-D
@@hitman3507 Sind wir schon 2. Teslas sind für mich die hässlichsten, lächerlichsten Autos die ich je gesehen hab, vor allem innen, dagegen wirken Koreaner wie Maybach oder Rolls Royce! Die werden von mir auch nie auch nur einen Cent bekommen.
Wir wollen Peugeot 508
nicht unbedingt
Doch ich kann nicht mehr warten 😠😠😠😠
Super Wagen.....wo kann man ihn gleich nochmal laden? Esso, Aral, Shell? Ach so, ich vergaß, dass die Nieten aus Berlin lieber ihren Jahresschlaf halten, als etwas für die Stromer zu tun.
blöd nur dass er nicht lieferbar ist...Vollpleite für Kia und zu nett für die deutschen Autobauern 😉 mega ärgerlich ...gibt seit Monaten nicht mal eine Aussage zum möglichen Produktionsdatum....und dann muss er von Korea erst mal hier hin geschafft werden...ob das dieses Jahr noch was wird kann mir Kia nicht versprechen...sowas darf einfach nicht passieren und grenzt an unlauteren Wettbewerb...schade
Das hat nichts mit unlauterem Wettbewerb zu tun.
Passiert. Den Mercedes EQC bekommst du auch nicht.
Das gleiche gilt auch für den Audi e-Tron. Obwohl die ganze Alpine Wintersaison geworben wurde!
Das liegt nicht unbedingt an Kia sondern an den Batterien. Für diese benötigt man aktuell sehr viele seltene Erden. Und dadurch ist die Produktionskapazität der Batterien weltweit begrenzt. Das Selbe Problem haben auch die deutschen Autobauer, Tesla usw.
na ja ...die Probleme sind bekannt...insbesondere denen, die die Autos bauen 😂 und bewerben und dann nicht liefern können 😎 Ok wir sind uns einig ... nicht nur die Deutschen Autobauer verar.... die Käufer... dachte nur die Koreaner wären gerade mal im Vorteil und verstehen ihn zu nutzen... und wenn man Probleme mit der Produktion hat verwundert es ein wenig, dass gleich das nächste Modell auf den Markt geworfen wird...mal sehen was dann der Grund fürs Nichtliefern ist...zu wenig Batterien oder völlig unerwartete Nachfrage ? 🤣🤣🤣 merkt ihr was? 😋
CCS nicht CSS-Stecker,
.. american "optional" = deutsch "gegen Aufpreis ", auf Wunsch, wahlweise, als Extra ..usw. Glühlampen , "die Netze" = Pompaduortaschen. Alles umfassend ohne Langeweile erklärt, gut+.
Bei Eko Plus wird auch die Klimaanlage ausgeschaltet um möglichst weit zu kommen 😬
Ah, wieder mal am Biebesheimer Rhein gewesen.
Wer hat da seinen Audi so komisch platziert kurz vorm Wasser? Wollte er wohl, dass sein Auto mit abgelichtet wird?
Kann man nur spekulieren.
Entweder typisch Audi fahrer "Ich Audi du nixxs" oder man hat sein Bootchen ins Wasser gelassen.
Wetter passt ja.
Toller Wagen, aber leider keine AHK! Für einen Fahrradträger könnte man bei KIA doch nochmal nachdenken!
Dann kannst gleich 100 km Reichweite abrechnen ...
Das ist mir bewusst, aber egal..
50k für was? Ein nicht Familientaugliches fzg. Wie soll sich eine Familie mit 2 oder 3 Kindern des jemals leisten können. Bzw. wie sollen sich die geringverdiener des leisten können. Up und co wird es nie geben, da die Batterien zu schwer sind.
"batterieelektrisch"?? Hat der keine Akkus? Und wieder mal fehlt mir die Mindestreichweite! Wie weit kommt man im Dunkeln bei - 5°C , Schnee auf der Straße, im bergigem Gelände und alle elektrischen Verbraucher incl. Heizung (!) eingeschaltet? Schade, auch nur ein Mainstreamvideo......aber schon klar- der Klemmschutz (2 Euro), der ist für potentielle Kunden von enormer Wichtigkeit......
Definiere "Batterie" ! Eine Batterie von Akkumulatoren/Zellen oder was auch immer, nennt man Batterie!
18,6 Liter D:
th-cam.com/video/1jRKErQhMvc/w-d-xo.html
Ein E Auto als Umweltretter muß dann natürlich ein SUV sein. Diese Entwicklung muß man nicht verstehen.
Das ist kein SUV, wirklich nicht. In echt ist er kaum Höher als ein Prius. Wirkt nur so auf Bildern. Der Verbrauch ist auch überhaupt nicht schlecht. Hoher ist er wegen den Batterien im Wagenboden. Das ist günstig einzubauen und macht den Wagen erschwinglicher.
Das ist wohl der größte Marketingfehler, E-Autos über den angeblichen SUV-Trend vermarkten zu wollen. Zum Glück bedeutet E-Mobilität auch einen anderen Umgang mit dem eigenen Auto: Rücksichtnahme bei der gemeinsamen Nutzung von Ladesäulen, defensives und gleichmäßigeres Fahren mit niedrigeren Geschwindigkeiten auf Autobahnen, insgesamt eine entspanntere Fahrweise.
Nur dass ein E-Auto per se überhaupt kein Umweltretter ist.... www.focus.de/auto/elektroauto/e-auto-batterie-viel-mehr-co2-als-gedacht_id_7246501.html
Und wenn der Strom zum Fahren aus Braunkohlekraftwerken kommt... Oh je...
@@Niederrheiner77 Au wie peinlich. Sowohl die Schwedenstudie, wie auch der Schwachsinn vom Ifo-Institut sind schon mehrfach wiederlegt worden. In welcher Welt muss man leben, diesen Unsinn immer noch auszugraben? Aber ich weiss schon, man zitiert nur die Studien, die die eigene Meinung wiedergeben, die 90% anderen Studien, die Beweisen, dass das E-Auto DEUTLICH Umweltfreundlicher ist, die ignoriert man, weil nicht sein kann, was nicht sein darf.
@@Niederrheiner77 Genau, wosch666 hats schon gesagt, die Studie stimmt vorne und hinten nicht. So oft wird davon geredet aber gelesen hast du sie vermutlich nicht. Ich schon. Da wurde in ein E-Auto alle komponenten eines Verbrenners eingerechnet, die es gar nicht hat, zB. Treibstofftank. Von Diesel hat man NEFZ werte genommen, von Tesla den Höchstverbrauch. Man hat angenommen, dass E-Autos nur 100.000km fahren, doch in Realität sind es 200.000+km. Nur um ein paar Beispiele zu nennen.
Ja also der Name ist nicht so der Hit.
Vor allem im Zusammenspiel mit dem „Kollegen“ Hyundai Kona kommt man völlig durcheinander...
Da ich zuhause nicht aufladen kann (Reihenhaussiedlung) kommt nur der Hybrid in frage. Fahre zur Zeit einen Prius. Keine Anhängerkupplung für einen Fahrradträger wäre für mich inzwischen ein No-Go. Das nervt micht seit Jahren an meinem Prius und ist für mein nächstes Auto ein MUSS!!!!!
Normal kostet son Auto etwa 27000 €. 20000 € mehr, nur weil man mit Strom statt Benzin fährt? Öhm nö...
Lach ! 150 kwh Leistung und 167 km/h maximaltempo? Ich hab 61 ps leistung und schaffe 180 km/h
So ein Wagen ist nicht zum Rasen gebaut.
Er soll effizient sein.
Also fahre Deine 180
Ich freue mich dann auch für Dich
Na ja, jedenfalls ist der Niro schon auf der Geschwindigkeit, wenn deine Stinkemühle gerade erst bei 70 km/h angekommen ist. Und den Lärm, den die Tüte dann ablässt, wollte ich nicht haben.
Abgesehen davon, wer muss den heutzutage noch 180 fahren?
@@marty6018 HIER! Ich muss und will das :-)
@@hitman3507 ja wenn du unbedingt 180 fahren musst, dann kauf dir dafür ein adäquates Auto. Wie man sich so künstlichen Stress aufbauen kann...
@@marty6018 Also ich finde ja auch das jeder machen soll was er will. Wenn man 100 fahren will, dann soll man das auf der richtigen Fahrbahn machen und wenn man 200+ fahren möchte ist das auch okay. Meiner ist bei 250 abgeriegelt und 180 ist noch echt ne angenehm Geschwindigkeit um zügiger von A nach B zu kommen .und von Stress kann da echt keine Rede sein. Wenn ich Sonntags auf der Autobahn freie fahrt habe dann fahre ich selten auch mal mit dem Motorrad 299 kmh^^ Das ist dann anstrengend und das kann man natürlich auch nicht lange durchhalten aber es ist auch einfach ein bisschen geil und Nervenkitzel :-D
Als Diesel würde er Robert statt Kia heißen.
CCS CCS, nicht CSS 🙈🙈🙈
die videos sind zu kurz geworden..
Was fehlt Dir denn? [Jan]