【エンジンシミュレーター】軽最強エンジンは？フラット6？v6？【picar3】

[@FFFRMR4WD]

3気筒は、同じ排気量の4気筒エンジンと比較して約5％効率がいいらしいです。気筒数が増えることによるフリクションロスや、表面積増加による冷却損失が理由ですね。
また、3気筒は排気干渉を無視できるという特性から、排気管周りを軽量化でき、システム全体が軽く作れるのも利点です。

[@YUU25hoppy]

超小型エンジンで最高出力…面白そう

[@zonnkait9544]

軽量、軽さは正義

[@三日月飛鷹]

ボアが50ミリかそこらなのに直噴とか無茶だろw

[@SWORDFISH0910]

F6かぁ懐かしい
私はスバル　3.3L flat6の車に乗ってました
SVXがGT7に復活してくれないかなぁ

[@せきがわ]

サンバーに積めばポルシェになるのかな？

[@親方-g2y]

それこそ真の農道のポルシェw

[@user-euro6eco5w1h]

って事は
ホンダZにV型積めばランボルギーニだな。

[@EBEL-nb8qo]

RRだし。なるな。多分（笑）

[@畝傍PC]

出来るなら『マフラー触媒あり』で、どれだけ馬力を出せますか？

[@Yamaha-Raida]

64馬力規制がなかったらこういう軽のエンジンバリエーションが増えたんだろうなぁ
そういう実現不可能を可能にするシミュは最高に面白いですね

[@yoshich.2nd]

軽の上限64psは業界自主規制で、かつて普通乗用車の280ps規制のそれとは、違うんですけどね。

[@HIROAKI3721]

@@yoshich.2nd 実際、軽タハムは80馬力でしたからね
その280馬力規制も末期は「ハズレエンジンでも280馬力は出るようにする」と解釈を変えていますよね

[@chiya-noesis-4998]

660ccで4気筒以上にしても摺動抵抗増加、重量増加、パワーウエイトレシオ悪化等々デメリットしかないと思う

[@ミスターステーション]

じゃあV12とかも無理かぁ . . .

[@chiya-noesis-4998]

単純に660ccで12気筒だと1気筒あたりの排気量が55ccだからねぇ
ボアxストロークが原付並の燃焼室で4サイクルにしたらバルブ配置だとかかなり無理がでるかとw

[@mashle-2023]

自分はアルト乗ってますが、610キロで
現行で最軽量の車です。
このアルトに乗せれば、
最強のアルトが作れたり(((^_^;)
64馬力で固定なら、その分だけトルクに振れば
安定したフラットトルクを望めますね(((^_^;)

[@kondouyou]

@@mashle-2023
結局トータルバランスですよ。
610kgだからバンだと思いますが、R06Aならトルク太らせたほうが結局は全然速いですよ。

[@possibility.of.miracles]

シングルの方がエキゾースト同士でお互いを引くから効率が上がるのかも

[@黒ポメ天ちゃん]

軽自動車最強のエンジンはやっぱりK6Aターボだと思う。

[@HIBIKI_channel1]

過給圧上げてスープラ追い回してる動画あったな…

[@おたつ-u4d]

f6aとかjbの鉄ブロックのほうが強度あるから最強説

[@タンタル-f7n]

【リクエスト】
超低回転型エンジン
(レブが3000rpmくらいのやつ)
作ってみてください

[@DashNine-9]

スバルの水平対向技術とダイハツの軽の技術でトヨタの軽スポーツカーを作ったら最強の軽になると想像しました。

[@小谷宇史]

19:19 669ccになってますが・・・？

[@夜の星黒翔]

669ccという🤔

[@大好き人間-r5b]

直6の軽自動車、ロマンありますねぇ。

[@tengokuable]

Ⅴ6の音　最高！！
日産・S20型エンジン　のシミュレートも見てみたいです！

[@osako3847]

660ではありませんが
昔、三菱か1600のV6エンジンをミラージュに積んでましたね。
小排気量・多気筒エンジンって無駄だらけなんでしょうが、男のロマンですね。

[@Kuroi_Loliko]

3気筒って理にかなってるのね

[@はーふとーん]

水平対向６気筒も直６と同じで完全バランスなのでバランサーいらないですよね
フラット４だと逆バンクの排気と組み合わせないとパワーが出ないのでエキマニの設計は難しそうですね

[@miya1084]

ここまで来ると「普通に速い車買えばよかったじゃん」という問に「ロマンだ!」と言っても納得されるレベルw

[@まーちょん-v3e]

直3最後669ccで軽の枠はみ出てる…🫣

[@airplayP]

夢にまで見たボクサー660cc！
これをサンバーに詰めたら...

[@PTMY_998]

ホンダには125cc５気筒エンジン「RC149」がある。これ集合管にしたらどんなサウンドになるのだろう？

[@pyon-ta]

軽規格は車体サイズもあるので幅的にフラット6をFFに積めるのか問題

[@bbmlukastudio]

バイクのエンジンも作れそうですね。ハーレーとか🤣

[@heiser_jpn]

ｖ6のサウンドはなんだかミニランボルギーニって感じの音かも

[@きみたん-b7g]

CBR250RRの四気筒もやってほしいです
2万回転以上回してください🙂

[@唐揚弁当-p4f]

660でv10とかv12できませんか？
20000回転位の超超高回転エンジンの音が聞きたいかなと。

[@chiya-noesis-4998]

12気筒にすると1気筒当たりの容積が原付並になった上で摺動抵抗、バルブ系の駆動ロスが増えるから寧ろ厳しいんじゃないかな？
高回転化は3or4気筒のままビックボアショートストローク化した方が可能性はあるかと
排気音は排気パイプ径、長さである程度コントロールできる

[@唐揚弁当-p4f]

@@chiya-noesis-4998
いやーなんつーか、
軽自動車で音だけ
フェラーリだったら
おもしろくね？

[@chiya-noesis-4998]

@@唐揚弁当-p4f 確か現実で軽トラの排気管DIY製作してスーパーカーみたいな音にする企画やってるチューバー居たよ😃
このゲームわいも興味あってウィッシュリストに入ってるからそのうち作ってみるw

[@唐揚弁当-p4f]

@@chiya-noesis-4998
ぜひ動画アップして欲しいです
しかしリアルでチャレンジしてる人がいたとは。。。
一体どんな配管レイアウトなんですかね

[@chiya-noesis-4998]

@@唐揚弁当-p4f 排ガスの流速を高める為か細くてめちゃくちゃ長い排気管だった気がする‪🤣‬

[@宮内浩太郎]

原チャリのピストンを12個で500ccストロークを10%伸ばして660cc.V型12気筒をカプチーノに乗せてみたい、ラジエターのスペースが無いので後ろのトランク内で重量バランスを。

[@Kaeru_]

変態の所業で草
これがシミュレーターの面白さですよね！

[@tkhiro8635]

三菱ミニカの3G83 5バルブなかなか話題に出ないけど、実は技術的に最高品なのよ。
もっと光を浴びせて欲しい

[@kuroko1247]

ミニカ ダンガン懐かしいなぁ。

[@Ambivalenz0x]

逆に2気筒とか単気筒で660ccで作ってみるとか

[@supermiki-so138]

これは完全にSSバイクのエンジンですね。これを重量のある車に積むとしたら最終減速比を10位にしないとまともに発進出来ないのではないでしょうか。

[@Tanipochi]

エンジン系動画のピカーさんの声は、ハリがありますね♪

[@ahima51]

更に2ストでコンパクト高出力化

[@serina5045]

馬力にも制限あるんだが…

[@heiser_jpn]

V6にしてキャンターに詰めば農道のNSX爆誕！？

[@koukaku2501]

フラット６，スバルに作らせたい。
ただ、１気筒110ccはちっさい。トルクあるんかと。
トルク97N/mだと、大体10kgf/ｍしかないから坂道厳しいです。古いフィアット500でトルク15キロはあったはず。スバル360の方がトルク太いです。

[@こいつあいつ]

バランス・シャフトは直６とかボクサー６には必要ないような
バランスがいいのでカウンターウエイトいらない

[@アコード愛好家]

このエンジンでヴィヴィオ復活させてくんなんかなーあのヘンｔ...スバルとか

[@キャプチャ-m1i]

ロングストロークも試してほしかった

[@門脇史員]

360cc時代のマツダが初代キャロルに、アルミブロックの直列4気筒OHVを横置きRRで搭載していましたが...。
V型8気筒では、クランクシャフトの材質選択にクロスプレーンとフラットプレーンが選べるので、それも比較してみると面白そうです。

[@pqnqsonic-302]

車に乗せて運転るとこまで見たいです!!

[@soichim]

V12で作ってください。

[@亀兄-j6c]

キャブ最強エンジン作っても面白そう😁

[@mashle-2023]

そう考えると、911の3600ccって、
一気筒で、軽自動車1台分ですよね(((^_^;)

[@亀兄-j6c]

キャブ最強エンジン作っても面白そう😁
660㏄ってよく考えれば大型バイクの部類だもんねそりゃエンジン小さいよね

[@hirobon6400]

水平対向4気筒エンジンをヨタハチに搭載して販売してほしい。

[@kuruma-kids]

114馬力の軽は草

[@M.Mocoda]

3気筒が669ccになってますよーー

[@sato-lk4ei]

軽のフラット６小さっ！オルタネータ上なんですね。7000から軽トラの音ですね。超ハイコンプ仕様ですね。アイドリング音は特徴出ますね。V6の音気持ち良すぎです。6000付近からのV6特有のフォーンがいい感じです。等長エキマニかっこいい！直３のボア＆ストロークいじってるのおもしろいです、普段あまり軽のエンジンのボア＆ストローク考えてませんでしたが、各社のエンジンどうなってるのか興味出てきました。V6の10000回転以上はNSXの音しますね。ターボも楽しみです。

[@p8581]

3気筒いいですね！

[@NISSANSUKIYUU]

いつも見てます やってたらすいません gtr35のエンジン作って欲しいです 採用お願いします

[@孤鈴-k6r]

V型5気筒はつくれないんですねぇ

[@user-euro6eco5w1h]

原付2種サイズの部品か…3万㎞でホーバーホール必須

[@user-yaramaika2308]

ボクサー6 レーシングカートに！フレーム延長せんでも載るかも。ミッションは流石に無理ですが…。SUBARU KX21スポーツカートのエンジンは廃盤と同時に産業機械マーケティング課は消滅…。ボクサー4か6のホモロゲエンジンをstiで出して耐久レースやったら絶対楽しいかと。フレームで約60kg に100PSオーバー…楽しいか？カートコースじゃ向こう側に逝く人出ますね。w
フルサーキットでなら…どうにかなるのか…？

[@kou-tz7vb]

直3のやつ670ccになってますよ

[@晴嵐-u4j]

今軽のエンジンは3気筒ばかりなのはちゃんと理由がありそうですね。二輪だとヤマハやトライアンフのバイクが3気筒。
このシュミレーションで言えばパワーが出るのはビックボア寄り、でも市販の軽のエンジンはロングストロークが多いのはなんでだろう？燃費とかがあるのかな？
でも660ccV6も実際見てみたい。市販車で一番小さいV6は三菱のエンジンかな。

[@monoeye4x489]

かつてのランサーのテンロクV6エンジンのことですか。　小さな高級車を目指したところがありますね。

[@F1マクラーレン]

最近のエンジンのロングストロークは
回転数を減らせる(燃費向上)
トルク増えますからね
騒音の軽減などにも効果ありますよ

[@mamoru0728]

バイクと考えるとV4が最強じゃないかな？

[@sti-m8u]

水平対向エンジンはバランスシャフトはないですよ。
シミュレーターはどうかわからないですけど…
左右のピストンの振動打ち消し合うので…

[@okadashoko]

V型エンジンはロマンの塊_φ(･_･
こう言う車作って欲しいよねぇ。スズキさんあたりに

[@カゲロウ0086]

水平6気筒ってもうちょっと前のレガシーのエンジンなんよw
(このシュミレーターなぜかスーチャー無いっぽいのが不満)

[@野崎友登]

おもちゃみたいなフラット6

[@青原季代子]

次はVRですね笑

[@dwpjg]

スバルの音たまらんねぇ(^^)

[@鍜原久美子]

35やん🤣

[@mfc2701]

▽^ェ^▽ ﾜﾝ!