Подскажите, при установки карбю ратора вместа моновпрыска провода и свечи какие лучше ставить с сопротивлением или без, стоят провода по 6КОМ и свечи, борюсь с большим расходом и детонация на гарячию рывки при переключении перидачь, тоже пассат б3.
добрый день ,можно ваши контакты хотя вк ? скажите , если в место моника ставить карб , то можно поставить трамплер ваккумный , на гольфах были как ваккумные так же и обычные ! ?
Ошибаешься!! Я переделал ke-djetronik Audi 90 2.3 под карбюратор , и оставил трамблер стоковый, и ничего все работает нормально. По поводу зажигания подкрутил трамблёр по ощущениям и все!
Рад,что у вас всеюе в порядке. У товарищей были Ауди 100 5 цилиндров- было плохо,либо клинок при пуске,либо не тянет,также плохо было на Ауди 80 2л красной у клиента,видео есть, такая же история и на многих других,а вот у кого трамблёр с вакуумкоректором-ездовые качества отменные.А у тех-если ставишь,чтобы пуск был утром зимой без клинка, то на средних и высоких не тянет,а если ставишь чтобы на средних и высоких тянула,то утренний пуск зимой с клинком
@@ТоннаЖелеза ну не знаю, у меня тоже пять цилиндров, ставил карбюратор ДААЗ 2107 и брал комплект разных жиклеров (воздушных и топливныв ) и тестировал. Не помню какие именно, машину продал давно, но я добился нормальной работы. Тянул нормально, провалов не было.
@@alexkonig3926 Друг тоже ездил хорошо,жиклёры стоковые и тоже озон 2107. Нашли более менее положение трамблёра,чтобы нормально тянула,но при утреннем пуске проскакивал детон(а это вредно для перегородок поршней) и был клинок при холодном пуске У кого вакуум-все четко,и тяга на низких и средних и высоких,и запуск холодный -мягкий,облегченный
Добрый день, класска ваз2106, электронное зажигание, вакуумный коректор не реагирует на розряжение,при втягивании воздуха через трубочку обороты двигателя не меняются,спасибо!
Возможно уже все ,,выбрано"(уже излишне ранний угол опережения зажигания и соответственно поднимать обороты холостого хода некуда). Или же порвана мембрана в вакуумном приводе.
Раненько тебе ещё указывать мне что делать.Ты ролик слушай внимательно.Речь идёт о серьезных вещах и о сопутствующих проблемах.При пуске идёт ранний взрыв(если угол ранний излишне),следовательно вспышка останавливает ещё неподнявшийся поршень.И не козыряй словечками а то вылетишь в блок аж со свистом, усёк?Калильное,для тебя лично объясняю-это самовоспламенение рабочей смеси в цилиндрах.Причиной тому служит бензин с октанчислом ниже нормы,слишком высокая степень сжатия,нагар на поршнях и клапанах(нагрев сильный),а также!!!!-сильно ранний угол опережения,о чем и говорилось в ролике
@@ТоннаЖелеза "Калильное зажигание" - это когда топливовоздушная смесь воспламеняется не от искры,а от раскалённых электродов свечи!Учи матчасть.Откуда ему появиться при холодном запуске?
@@ТоннаЖелеза При раннем зажигании искра возникает раньше,чем поршень дошел до ВМТ,но это отнюдь не есть"калильное зажигание".Не применяй термины,объяснить которые не можешь и пихаешь их где непопадя!
Та в том то и дело,что сказано о калильном не к холодному запуску,а вообще в принципе что оно будет,если излишне ранний угол поставить,не додумывай то что недопонял.Этот ролик просмотрели тысячи мастеров и лишь ты не дослышал и недопонял.Замечание твое не к месту.Ты ни в ролике не слышишь ни в сообщениях не видишь.Я тебе только написал что Калильное это нагрев деталей и нагара,а ты как будто нечитавши говоришь то же самое якобы в контр аргумент,что со здоровьем?разсеянность?Или может ты элементарно подбухиваешь регулярно и нарушена ясность мысли? Если это так,то не шути с этим,оно того не стоит,многих таких повидал,и многих друзей утратил,нет в живых,кого-то в 27,кого-то в 30,а кто-то в 35. Касаемо темы в третий раз говорю и уточняю: Калильное - на горячем,запин призапуске-это не дитон,а сопротивление,а дитон это взрыв со скоростью света,который не всегда при запине бывает,. А теперь внимание,смотри не упусти!Затык или запинание или останавливание мотора при пуске холодного двигателя никогда не будет иметь детонации на двигателе с низкой степенью сжатия,а будет лишь на двигателе с высокой степенью. На Волге и москвиче с двигателями под низкооктановый бензин детонации при пуске холодного мотора, даже при сильно раннем угле ты никогда не услышишь,а затык при пуске при этом будет. Вот ты и промазал,говоря что остановка движка при пуске это детонация,и кому ,после этого,из нас матчасть учить нужно,а?Умник?Но мне кажется что ты и после такого подробного описания не поймёшь,раз розжованнного простого ролика не понял,бесполезно тебе объяснять,как об стенку горохом. Суть сказанного в ролике такова-,,Нельзя излишне в плюс крутить трамблёр!!!"И ты считаешь что это глупость и этому нельзя учить других?).Походу тебе самому бы лучше помалкивать и не нести чушь.Запин холодногомотора (приостановка) это не Калильное зажигание и не детонация,а ЗАПИН!!!!!(остановка,приостановка),а не детон!!!Дошло где ты в луже сел?!!!А детон будет или нет при этом,зависит от степени сжатия двигателя и от бензина(если октан ниже нормы для этого двигателя мотора,то слетонирует,если выше то нет). Ты перепутал взрыв со скоростью света (детонацию)с более слабым взрывом,который неспособен сделать детонацию,но способен придерживать холодный мотор во время пуска,ясно тебе?Ясно что взрыв со скоростью света это детонация,а все что медленнее горит,это уже не детон понятно тебе?Или все ещё неясно? А Калильное зажигание,естественно бывает только на горячем моторе,слово Калильное и образуется от слова раскалённый(сильно разогретый),а ты все в один флакон суешь.Слушай что тебе люди говорят и рости в познании.Спорить ты полюбил а учится позабыл Касаемо меня,я не всезнайка и никогда на это не претендовал,я тоже не все знаю,как и все люди на планете,и учусь,и читаю и прислушиваюсь к умным вещам.Бывало что в роликах делал грубые ошибки,некоторые даже удалил с канала,во избежание дезинформации зрителя,но в этом ролике я все сказал верно.Слишком уж это простая тема,чтобы ее не понимать,главное внимательно слушать что и к чему сказано
@@ТоннаЖелеза А разве я что-то писал про детонацию и про раннее зажигание!Кстати 2101 спокойно ездила без вакуумного опережения на распределителе зажигания.И,к твоему сведению,любезный в начале 90 х,когда не было ни мануалов , ни интернета пришлось переделать более 100 авто,причем большинство с полным инжектором.И с объёмами от 1.3 до 5.6(!) литра.Ни одного недовольного клиента.И стажа у меня по ремонту авто больше 40 лет. Ни тебе меня учить!
Подсос тянешь заводишь машину и сразу же подсос отпускаешь ,а то глохнет и трамблёр на минусе стоит машина не тянет как будто гружёный помогите пожалуйста разобраться
Здравствуйте что может быта пассат б3 заводится а обороты больше 1300 не поднимает педаль полностью газа нажимаю не реагирует, тяги нету ???
Подскажите, при установки карбю ратора вместа моновпрыска провода и свечи какие лучше ставить с сопротивлением или без, стоят провода по 6КОМ и свечи, борюсь с большим расходом и детонация на гарячию рывки при переключении перидачь, тоже пассат б3.
Здравствуйте а насос в бензобаке тоже менять на механический?
@@Джоха-щ6ц можно сделать две закольцовки ,тем самым понизить давление топлива и все. Насос можно родной оставить.
добрый день ,можно ваши контакты хотя вк ?
скажите , если в место моника ставить карб , то можно поставить трамплер ваккумный , на гольфах были как ваккумные так же и обычные ! ?
А если Моник не отключать совсем. Отодвинул его в сторону и все. Только форсунку отключить чтобы бензин не подавала. Зато тромблер будет работать
Ошибаешься!! Я переделал ke-djetronik Audi 90 2.3 под карбюратор , и оставил трамблер стоковый, и ничего все работает нормально. По поводу зажигания подкрутил трамблёр по ощущениям и все!
Рад,что у вас всеюе в порядке. У товарищей были Ауди 100 5 цилиндров- было плохо,либо клинок при пуске,либо не тянет,также плохо было на Ауди 80 2л красной у клиента,видео есть, такая же история и на многих других,а вот у кого трамблёр с вакуумкоректором-ездовые качества отменные.А у тех-если ставишь,чтобы пуск был утром зимой без клинка, то на средних и высоких не тянет,а если ставишь чтобы на средних и высоких тянула,то утренний пуск зимой с клинком
@@ТоннаЖелеза ну не знаю, у меня тоже пять цилиндров, ставил карбюратор ДААЗ 2107 и брал комплект разных жиклеров (воздушных и топливныв ) и тестировал. Не помню какие именно, машину продал давно, но я добился нормальной работы.
Тянул нормально, провалов не было.
@@alexkonig3926 Друг тоже ездил хорошо,жиклёры стоковые и тоже озон 2107. Нашли более менее положение трамблёра,чтобы нормально тянула,но при утреннем пуске проскакивал детон(а это вредно для перегородок поршней) и был клинок при холодном пуске У кого вакуум-все четко,и тяга на низких и средних и высоких,и запуск холодный -мягкий,облегченный
❤❤❤❤❤💯
Добрый день, класска ваз2106, электронное зажигание, вакуумный коректор не реагирует на розряжение,при втягивании воздуха через трубочку обороты двигателя не меняются,спасибо!
Возможно уже все ,,выбрано"(уже излишне ранний угол опережения зажигания и соответственно поднимать обороты холостого хода некуда).
Или же порвана мембрана в вакуумном приводе.
А как трубки подключать подскажите
А куда подключать трубку от нево
Приветствую,у меня гольф 3 планирую перейти на карбюратор ,где взять такой трамблёр?
На разборке (в инете)
@@ТоннаЖелеза у меня двигатель 1.4 на Авито продают 1.6 и 1.8 мотор подойдут они?
Нужно посоветоваться с продавцом,я не в курсе
1.20..."Калильное зажигание при запуске"!!!!!!!!!!!Друже,ты хоть в курсе о чём говоришь?Не вводи людей в заблуждение.Учи матчасть.
Раненько тебе ещё указывать мне что делать.Ты ролик слушай внимательно.Речь идёт о серьезных вещах и о сопутствующих проблемах.При пуске идёт ранний взрыв(если угол ранний излишне),следовательно вспышка останавливает ещё неподнявшийся поршень.И не козыряй словечками а то вылетишь в блок аж со свистом, усёк?Калильное,для тебя лично объясняю-это самовоспламенение рабочей смеси в цилиндрах.Причиной тому служит бензин с октанчислом ниже нормы,слишком высокая степень сжатия,нагар на поршнях и клапанах(нагрев сильный),а также!!!!-сильно ранний угол опережения,о чем и говорилось в ролике
@@ТоннаЖелеза "Калильное зажигание" - это когда топливовоздушная смесь воспламеняется не от искры,а от раскалённых электродов свечи!Учи матчасть.Откуда ему появиться при холодном запуске?
@@ТоннаЖелеза При раннем зажигании искра возникает раньше,чем поршень дошел до ВМТ,но это отнюдь не есть"калильное зажигание".Не применяй термины,объяснить которые не можешь и пихаешь их где непопадя!
Та в том то и дело,что сказано о калильном не к холодному запуску,а вообще в принципе что оно будет,если излишне ранний угол поставить,не додумывай то что недопонял.Этот ролик просмотрели тысячи мастеров и лишь ты не дослышал и недопонял.Замечание твое не к месту.Ты ни в ролике не слышишь ни в сообщениях не видишь.Я тебе только написал что Калильное это нагрев деталей и нагара,а ты как будто нечитавши говоришь то же самое якобы в контр аргумент,что со здоровьем?разсеянность?Или может ты элементарно подбухиваешь регулярно и нарушена ясность мысли? Если это так,то не шути с этим,оно того не стоит,многих таких повидал,и многих друзей утратил,нет в живых,кого-то в 27,кого-то в 30,а кто-то в 35.
Касаемо темы в третий раз говорю и уточняю:
Калильное - на горячем,запин призапуске-это не дитон,а сопротивление,а дитон это взрыв со скоростью света,который не всегда при запине бывает,.
А теперь внимание,смотри не упусти!Затык или запинание или останавливание мотора при пуске холодного двигателя никогда не будет иметь детонации на двигателе с низкой степенью сжатия,а будет лишь на двигателе с высокой степенью. На Волге и москвиче с двигателями под низкооктановый бензин детонации при пуске холодного мотора, даже при сильно раннем угле ты никогда не услышишь,а затык при пуске при этом будет.
Вот ты и промазал,говоря что остановка движка при пуске это детонация,и кому ,после этого,из нас матчасть учить нужно,а?Умник?Но мне кажется что ты и после такого подробного описания не поймёшь,раз розжованнного простого ролика не понял,бесполезно тебе объяснять,как об стенку горохом.
Суть сказанного в ролике такова-,,Нельзя излишне в плюс крутить трамблёр!!!"И ты считаешь что это глупость и этому нельзя учить других?).Походу тебе самому бы лучше помалкивать и не нести чушь.Запин холодногомотора (приостановка) это не Калильное зажигание и не детонация,а ЗАПИН!!!!!(остановка,приостановка),а не детон!!!Дошло где ты в луже сел?!!!А детон будет или нет при этом,зависит от степени сжатия двигателя и от бензина(если октан ниже нормы для этого двигателя мотора,то слетонирует,если выше то нет).
Ты перепутал взрыв со скоростью света (детонацию)с более слабым взрывом,который неспособен сделать детонацию,но способен придерживать холодный мотор во время пуска,ясно тебе?Ясно что взрыв со скоростью света это детонация,а все что медленнее горит,это уже не детон понятно тебе?Или все ещё неясно?
А Калильное зажигание,естественно бывает только на горячем моторе,слово Калильное и образуется от слова раскалённый(сильно разогретый),а ты все в один флакон суешь.Слушай что тебе люди говорят и рости в познании.Спорить ты полюбил а учится позабыл
Касаемо меня,я не всезнайка и никогда на это не претендовал,я тоже не все знаю,как и все люди на планете,и учусь,и читаю и прислушиваюсь к умным вещам.Бывало что в роликах делал грубые ошибки,некоторые даже удалил с канала,во избежание дезинформации зрителя,но в этом ролике я все сказал верно.Слишком уж это простая тема,чтобы ее не понимать,главное внимательно слушать что и к чему сказано
@@ТоннаЖелеза А разве я что-то писал про детонацию и про раннее зажигание!Кстати 2101 спокойно ездила без вакуумного опережения на распределителе зажигания.И,к твоему сведению,любезный в начале 90 х,когда не было ни мануалов , ни интернета пришлось переделать более 100 авто,причем большинство с полным инжектором.И с объёмами от 1.3 до 5.6(!) литра.Ни одного недовольного клиента.И стажа у меня по ремонту авто больше 40 лет. Ни тебе меня учить!
Фигня трамблёр свой от моника оставил и всё супер
Трамблёр стоит с вакуумкорректором?
Нет без
Запускается на холодную без клиника?
@@ТоннаЖелеза без проблем с пол пинка
Подсос тянешь заводишь машину и сразу же подсос отпускаешь ,а то глохнет и трамблёр на минусе стоит машина не тянет как будто гружёный помогите пожалуйста разобраться