Полный анализ водородной очистки двигателя на Nissan X trail, с последующей разборокой.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2019
- Очистили двигатель водородом, а потом его полностью разобрали. К сожалению мы не располагали большим количеством времени, что бы заглянуть в мотор до очистки а затем после, и тем более чтобы более лучше и дольше его очистить. Для скептиков что ни чего не очистилось, вбейте в поисковике нагар на клапанах. И такую картину можно наблюдать в среднестатистическом моторе с пробегом за 100тыс. км. А так же попробуйте его самостоятельно удалить, только после этого пишите комменты что все это полная фигня, развод и тд. Как только будет возможность заглянем в мотор до и после водородной очистки.
vodorodtver.ru/ vodorodvtver
Если вы подаете водород через воздушный тракт, то причем здесь чистые форсунки? Потом возникает закономерный вопрос - если принцип водородной очистки всего лишь в повышении температуры сгорании смеси, тогда какой степени локального перегрева подвергаются детали двигателя в зоне горения и какова статистика полноценной их работы в дальнейшей эксплуатации автомобиля. И еще момент - каждый кто хотя бы раз по старинке так сказать прочищал канавки колец в поршне обломком поршневого кольца знает какая это ебля с пляской. Я просмотрел ради интереса не один ролик и вот ребята утверждают, что восстанавливается подвижность закоксованых компрессионных и маслосъемных колец - каким образом??? Сгорания там не происходит, стало быть разрушение смолистых отложений может быть достигнуто (теоретически) диким нагревом поршня до белого каления. Но вот тут парадокс - все мы знаем, что по перегреву кольца в поршне "ложаться". Судя по всему уж наверное нужно менять масло в двигателе после очистки, ибо не вся отгоревшая грязь будет вылетать в трубу, что то обязательно будет смываться маслом со стенок цилиндров и сливаться в поддон. Попробуйте объяснить толково, а не " потомушта-потомушта мы так хотим", это же вам в первую очередь выгодно как владельцам технологии. Сразу хочу пояснить - мне это интересно и как водителю с 20-ти летним стажем, автомеханику по образованию и работнику крупного дилерского центра по продаже и обслуживанию импортных авто. А пока это все сейчас на уровне "азота" в колеса и поэтому остается для массовой аудитории "наебаловом" априори. Я всегда говорил и буду говорить - те СТО которые применяют всевозможные технологии в работе, всегда будут на шаг впереди конкурентов, НО научитесь объяснять клиенту принцип и смысл этой технологии, а не только предполагаемый результат.
Сколько ведомых , верящих в чудо у нас автолюбителей😁 самое главное в этих процедурах: не навредить! На этом основано это оборудование. Красивая легенда и ничего не происходит. Это уже не плохо)
Перед химией всё проверишь эндоскопом. сканеров и мотортестером. До процедуры и после.
Делал своей. До водородинга по сканеру рокодил был писец катализатору. После все в порядке
Мастер просто супер,к такому попадешь,и будешь постоянным клиентом.
класс у вас уже весна!
Про катализатор большое спасибо!
О чудо ! где ты... Опредилилиси на кап ремонт ДВС , а компрессию не меняли ) Соглашусь со многими тут главное не набедокурить! Вспоминаю 2000 ные , сколько было кипежа про азот в колеса )
Лучше любых раскоксовок менять масло каждые 5000 и не кого не слушать, а если хотите ездить на моторе тысяч 400 то и масло лейте не ниже w40 летом и w30 зимой, да же если написано что надо лить w20.
Неправда. Я менял как вы говорите. Все равно кольца залегли. Гонял в отсечку
REDHUNTER22rus ..th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
Ну про w30 и w40....рассмешил))) Coвременные движки от HONDA и TOYOTAпо мануалу рекоммендуют 0 W20 и 5W20.....и ни какие W30 и уж тем более W40 там не нужны. Первое на что ты попадаешь с такой вязкостью....замена цепи, натяжителя и звезды грм....если двигатель цепной. В этом ролике самое непонятное....как?....машина с одним хозяином на 130 тыс км снимает про себя ролик с разобраным мотором и кучей говна внутри.....🤣
Надо было до очистки разобрать движок посмотреть в каком состоянии, потом после очистки тоже разобрать и посмотреть на измения, так бвло бы намного нагляднее
Думаю такая процедура будет хороша после химической раскоксовки и впуска. Химия размягчит отмоет , а газ все остатки до жжёт.
Клапана вообще кабзда, зажаты были, зазоры видимо никто от роду не регулировал.. Что по дефектовке? Каков износ ЦПГ? Что по шейкам/вкладышам?
Зря вы над ним стебетесь, как по мне, так и кузов чище стал.
а катализатор тоже под замену ?
Понял все это блуд.
Про форсунки улыбнуло! Автор Вы мозгами то раскиньте! Каким образом произошла очистка форсунок? Гремучий газ подаётся в камеру сгорания двигателя, и какой либо процесс воздействия водорода или кислорода на детали двигателя начинается только после начала окисления водорода, то есть во время зажигания топливо-воздушной смеси в цилиндре. Топливные форсунки находятся за пределами камеры сгорания, во впускном коллекторе. Так как же вы смогли очистить форсунки? Не нужно вводить в заблуждение зрителей!
Если судить по такой логике, то внутренние части впускных клапанов тоже не должны очищатся, но они чистятся и весьма не плохо. Особенность Газа Брауна заключается в том, что это смесь двухатомных и атомарных молекул водорода и кислорода.
По поводу масло отводящие отверстий на поршнях , тоже по идеи не как не могли очистится , так как очищается все что находится в камере сгорания а они та ниже ,
@@vodorodtverru А ну если двуатомный то да. А что даёт именно двухатомный? И в чём разница атомарных молекул и не атомарных? И как они воздействуют на закоксованные детали двигателя?
Если двигатель с непосредственным впрыском то очищаются и форсунки.(GDI, TFSI,TSI форсунки в камере)в других случаях не поможет.На этой машине распределенный впрыск и форсунки за пределами камеры,так что автор технический не подкованный и говорит,о чем не знает.Температура горения высокая и вся надежда, что кокс оторвется.Имхо можно прогнать водородом, а после залить специальные присадки Liqu Moly для очистки форсунок и камер сгорания.Нужно ставить ГБО и двигатель будет чистым всегда.
поизучайте физику и химию более углубленно и обязательно на практике!!! не по теории!!!
Классное видео! Тоже занимаюсь водородной раскоксовкой но в Егорьевске. Хотел снять такой же ролик но нет испытуемых которые потом на разборку мотора поедут. Я тогда использую пока Ваш ролик для показа своим потенциальным клиентам.
@@seregapsv6866 теперь в Кузбассе
Москва рядом.
Где именно в Егорьевске? Хотелось бы свой движок почистить.
Сейчас в горном алтае@@user-fw1sg1ck2z
135т и жор масла.. У меня приора пробег 236т ни грамма масла не ест от замены до замены.. Иномарки блин..
По сравнению с Димексидом - полная фигня! После Димексида поршни и камеры сгорания - чистые, движок внутри чистый. СРАЗУ, без какой-либо ездьбы. А тут все угажено и нам еще говорят "смотрите как чисто"... ПИПЕЦ
После данной процедуры нужно поездить на высоких оборотах.
А почему перепадов в работе двигателя нет при подаче водорода!?🤔
Двигатель инжекторный - регулировка оборотов на холостом автоматическая
Развод .ингалятор покруче будет
Такие клапана,с таким нагаром,на Ммс Грандис,с пробегом в 670 тысяч.Катализатор -Да,спору нет,чистый,остальное...полное гавно.Чтоб был толк от Н2,надо гонять движок не менее суток,а то и трое.
Видео почти год,28000 просмотров(угадали с названием) 67 подписчиков 103 лайка и 77 дизов,казалось бы так себе водород,но с таким колличеством просмотров ОБЯЗАТЕЛЬНО будут ставить дизы боты и срать срать срать.
Вывод автор видео несет правду,запишусь к вам на прием.
Съездил на прием.
Пробег 92000,после очистки и 2 дней катания ощущение, что заливаю 95 пульсар.с присадками.
Хотя езжу на 95.
Вывод увеличилась мощьность двигателя.
@@seryak08 а капиталку через сколько поехал делать?
@@DestroidALL пробег 189000,капиталу не делал.
@@seryak08 А эмульсия не мешает? У меня эмульсия появилась после этой процедуры. Даже после замены масла не исчезла. До этого небыло
@@DestroidALLэмульсии не было,менял масло самостоятельно.
Он такой же был чистый и до водорода. Все гон.
Расбомжовка дрыгателя гавной тоже помогает...всё что касается H2 шляпа Михаила Боярского(дядь Миш прости ни чего личного просто бизнес)
"Особо запущеных случаях" помогает только димексид, больше нечего. Мотор весь в гаре, поршни чёрные, боковая крышка в лаке.. нечего хорошего... мягко говоря.
Процедура хороша больше как профилактическая) при сильном нагаре,увы практически бесполезная
Не соглашусь с вами, в особо клинических случаях нужна как минимум повторная процедура.. И такие случаи были у нас.
Для тех кто не дружит с химиеей и физикой
Допустили мал ошибку : 25 км надо было прогнать 🚙 на оборотах и всё бы выгорело!
130тыщ и жор масла 🤣👍
И вся эта грязь потом попрет в выхлоп и засрет каталик! Сами же сказали что он должен был поездить и нагар бы отпал и вылетел в трубу( а ниссан поехал сразу на переборку) - а каталик конечно отмыло паром, самое интересное у него внутри))) Форсунки отмыло - а как они могут быть в нагаре? Это вам не прямой впрыск! Вы впариваете людям дичь - последователи супротека!
Как раз таки прямой на MR20DD
Дичь безграмотная это ты.Наваял кучу говна и не одного факта,про незнание движков вообще молчу.
У меня гринол поршня сверху за час отмыл, как новые вапще стали а у вас в нагаре только край чистый ,так что шляпа ваш водородинг.
А ваш гринол клапана также очистил или катализатор?
Нэлла Ромахова что за гринол?
Нэлла Ромахова гриннол самый нормальный вариант
нужно сразу промывать масло
Какай двиг? Нисан-рено то там моторы не масложоры, а прокладка убила мотор. Вы поняли какая прокладка)) Не странно што за 130 тис капитала. ..Карл 130💩💩💩💩💩💩.
Тема водорода очень интересная). Вам удачи.
Спасибо. 2.0 мотор. Говно-масло убьет любой мотор. Наблюдал уже не один ниссан-рено мотор, убитый "оригинальным" маслом.
@@vodorodtverru интересно... Тогда искат заменители по допусках и штоб подделки не было....
@@valikvan1 собственно это владельцы авто и делают..
Чушь полнейшая и очередной развод людей на деньги!
Оно не Джоконда отошло потому что и не собиралось отходить!
Ну что только не придумывают чтобы с лохов бабки вытянуть, как говорится:--"лох не мамонт лох не вымрет"
GSXR4256 самая рвотовызывающая фраза....
Вы впариваете людям дичь!!!!
Не дичь. На 66 пробило гильзу с верху . километров 100 доливая воды ехали Разобрали когда двигатель поршень и клапана как новый были. Единственный минус этой процедуры пары воды прорываются в двигатель и получается эмульсия. Надо за маслом наблюдать. На 5 - 10 литров воды две -3 смены масла и масляного фильтра. Бояться не стоит способ рабочий.
А причем тут форсунки я так и не понял автор, водород то через форсунки не проходит. Думай что говоришь
Значит вы не видели форсунки в живую на авто с пробегом. А при том что очищается только сопло форсунки, которое и отвечает за правильное распыление топлива.
интересно а правда ли там на выходе водород? может это большой парогенератор ?
100% водород.
@@vodorodtverru откуда уверенность в 100%? анализатор поверенный есть?
@@alexpan8051 анализатора у нас нет, но мы поджигали то что выходит из аппарата, горело очень не плохо. И потом что еще может выделяться при расщиплении воды?
@@vodorodtverru водород и кислород, в процессе отбора водорода далеко не всегда удается отделить его от кислорода или воздуха, куда он выделяется, поэтому 100% он у Вас наврядли. Даже высокочистый водород это 99,999%))) и кстати, чистый водород гореть не будет.
130 тыс и уже на капиталку ???!!! Бред какой то...
Хозяина вообще не надо подпускать к автомобилям...
И что водород там очистил ? Лично я ничего не увидел. У меня в грузовике после 16 лет эксплуатации было столько же нагара, а может и меньше...по идее он и не может наслаиваться до бесконечности...и никакие кольца не залегли, только износ..
Это полный развод, любой двиг имеет нагар и если брал масло ,то и нагар не будет как каменный, наоборот каша...водород тут точно ни причем...
И еще, я бы такому мастеру свой автомобиль не доверил ремонтировать, очень это херовая привычка так газить, аж звон шел...
И то что камни после дурной проазовки были черное, так это вообще на дураков рассчитано...у брата на Сценике после заводки выбрасывает клуб черного дыма, а чуть газанет на холодный, так тоже на земле черное пятно сразу...и это при том что расход топлива в районе 5 л с копейками, то есть смесь не богатая и фильтр чистый...и пробег уже под поллимона..кстати еще не капиталил)
При разгоне двигателя по любому дым будет, тем более на холодном, правда не у всех....так что это не показатель...
Так что зря автор ролика тратил время на сьемки и комментарии к ним, а лучше бы занимался действительно полезной работой и не вводил людей в заблуждение.
Накую капиталить возьми кредит купи исправный автомобиль.
так какой именно масложор-то был? в цифрах на 1000 км
Где то 1,1л на 1000км.
Делал на примере 96 года и никакого толку....даже нагар со свечей не убрал чудо водород. Машина немного поездила и прошла капиталку. Так вот там было очень много нагара. Так что не ведитесь на этот развод. Тоскин это уже проверил у себя.
Если мотор присмерти или труп, то надо понимать что ни какой водород, димексид, и прочая химия его не воскресит. А Тоскин доказал лишь простой факт, что народ набрал оборудование, а пользоваться им не умеет, или не хочет учится. Как можно выровнять всех под одно время очистки меняя только мощность аппарата, не видя выхолопа? Его цвета, запаха, и прочих выделений?? Какие 40 -45 минут, на очистку? Этого мало. Иногда требуется несколько часов.
Смотря на каком оборудовании работать. И обязательно уметь. И время очистки должно быть больше.
Я так понимаю что водородная очистка полная хрень
135ткм и капиталка движка!? Лол! А где же легендарная японская надёжность, где движки миллионники? ))
Факт есть факт, масло надо было лить нормальное а не паленку
Дуже корисне віддео Дякую. З мене лайк.
Проверить это 5 минут ☝️выкрутить свечи крутануть и сделать видео до и потом после. Как хотите чтобы люди поверили. Ещё одно Ниссан 135000 пробег и капиталка?
Если все так хорошо после очистки, нафиг разбирал хозяин?
i guess Im asking the wrong place but does anybody know of a tool to log back into an instagram account??
I stupidly forgot the password. I appreciate any assistance you can give me.
@Nicholas Brentley Instablaster :)
@Miller Zion Thanks so much for your reply. I found the site through google and im trying it out atm.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Miller Zion it worked and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much, you saved my ass :D
@Nicholas Brentley Glad I could help =)
Своим видио вы больше подозрения делаете..
Водород - это первая буковка воды??)))
Сижу смотрю, ну да чтото показывает, ну да чтото вразумительное пытается сказать. Но, ска понимаю что наебывает, но не пойму где! :)) АНТИФРИЗ ВАМ РЕБЯТА В ЦИЛИНДРЫ И БУДЕТ НЕ ПРОСТО ЧИСТО А ЧИЩЕ НОВОГО: )
1,5 часа езды с пробитой прокладкой гбц и цилиндр как новый. Проверено вскрытием.
Всё в говне, а каталик чистый не верю, по Станиславскому. Не обувай народ. Нагар мягкий, а компресионные как лежали, так и лежат, хорош народу х...й в ухо вкручивать. Всё это полный фэйл. Либо димексид, если поддон не крашен, либо капиталка точка.
Такая чушь. Компрессию замерить времени у него не было а чистку делать есть. Ахаха. Я еле до середины досмотрел. Сначала мерится компрессия, потом делается очистка, потом снова мерится компрессия и уже потом вскрывается движок. А то лапшу тут вешает про нехватку времени.
Итак раскажу свою историю, пежо 1,6 дизель, сначала поставил эмулятор регулятора давления рампы - тюнингбокс, что дало прирост тяги, мощности, динамики и небольшую экономию - 7-8%
Из минуса была повышенная дымность, ибо вливалось больше топлива и коксовка движка
Проездил я так 100 000 км и заметил, что повысился расход
Поехал на чистку водородом 17 л в минуту, машина ожила и расход снизился, через 2000 км заметил, что опять коксуется и решил еще раз почистить и поставить электролизер тоесть сделал газодизель
Экономии никакой газ никакой не давал, только прирост мощности, покатался год и решил попробовать уменьшить подачу воздуха и топлива
Получилось на 20 %это дело обеднить за счет механической эмуляции дмрв и электронной эмуляции регулятора давления в рампе(использовал отрицательные настройки своего тюнингбокса)
Вот так пока
Пробовал запитывать от второго акумулятора, самый большой эфект, может попозже отрегулирую кпд выхода газа на лабораторнике и подключу к лиферу
Вот рекомендую.th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
Абсолютная ерунда.
В общем шляпа полная
Полнейший бред ваша чистка
Чистили?
Сделайте полезное , удалите это видео
Полная дичь а не очистка!
Короче шляпа такая 😂😂😂😂
Матарист. Боиса. Терят работу
Шляпа это все
Лохотрон века!!!
За 130 убил мотор ))) это дар
Да достаточно масло менять раз в 15 и все .
@@user-ke2rn3bm2l а может масло такое?И езда город,короткие расстояния.Немцы раз в 30 тыс.меняют и моторы идеальные к 200 тыс.
Чушь, муть и компот.
130 т. Км капиталка😂😂😂😂
Надо было перед разборкой и перед разборкой компресию померять тогда этот ролик бы зашел а так фуфло