【CB750Four, CB400F, CB750F】CBの歴史を解説します！
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2023
- ホンダの伝統的な「CBはクリエイティブ･ベンチマーク(Creative Bechmark)であり、
「その時代、その時代の基準のバイクであるべき」という考えを体現する
「CBシリーズ」！
どのCBも、
その時代の最先端を行く、
画期的で斬新なマシンであり、
その後の流れを変えるエポック･メイキングな存在であった事実は、
世界の二輪史に燦然と輝く、
CBの華々しい足跡です。
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私にとってのCB750fourは、なんと言ってもワイルド7の飛葉ちゃんですね！
待ってました‼️
今夜は良い夢が見れそうです👍✨✨✨✨✨✨
CB750FCは私の時代には限定解除の事前審査用(引き起こし、センタースタンド掛け、8の字押し)でした。
試験車両だったFZXは嫌な思い出しかありません、地球最後の日には「横浜ケンタウロスの伝説」のケン坊みたいに海に向かってダイブさせてやりたいと今でも思います(少し言い過ぎ)。
ヨンフォアは見た目が美しいが、実際には激遅で二気筒のホークIIに負けるイメージです(スミマセンが乗った事はありません)。
90年代初めにCBX400は暴走族の専用車で、ノーマルで一般ライダーが乗っている姿はほとんど見かけませんでした。
少し不良がかった兄ちゃんは、BEETの集合管やアルフィンカバー、ポイントカバー、ウイングテール等をつけたCBX400で爆音をまき散らして走っていました。
CB750Fはエンジンの形が空冷4気筒では最も美しいと思います、CB400Fourもデザインは好きです。
CB223sは5年くらい前まで発売されていたんだけど、単気筒でキャブ車だったのは異質だったな。