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通勤バイクならヴィットリア ザフィーロプロ一択。とにかくパンクしないし、走行抵抗少なくて重さを感じない。休日用は、コルサネクスト。パナ、IRCもいいね。GP5000高過ぎ。
最近いろんなタイヤ履いてみたくて、タイヤ減らすために走ってるまである。
もうウルトラスポーツ3以外履かないって決めたのだっ！！
コメントありがとうございます。
アジリストは神
評判いいみたいですよね
フム…完成車購入してから１ヶ月ちょっとの超初心者のワイ、最初から付いてたタイヤがウルトラスポーツ３でした、脱着時固いと万が一のパンク時の応急処置大変かもだから、タイヤ交換の時期が来たらクローザープラス？辺りに変えようと思います。
パンクは道路をよく見て選んで走るしか避けようがない・・・。リム打ちパンクなんか、エアボリュームの大きいタイヤで指定圧上限にしてても起きるんだし（1敗）。
12年くらい通勤で色々使ったが、耐久性、値段、ハメやすさで良かったのはultra sport3 昔はエクステンザ使ってたultra sport2のハメにくさは地獄
ビットリアのZAFFIRO PRO 5 のブラックパラサイドはどうですか？サイドがゴムじゃない？とかで軽いらしくて乗り心地は落ちるかもしれませんが、25cなら220gです。ワールドサイクルなら3,100円くらいで売ってます。
コンチネンタルのタイヤは頑丈で性能のバランスがとれているが、異様に硬いのがネック。あまりにも硬く、ビードがリムに落ちないから、自分はバイクハンドのタイヤペンチで嵌めている。なお、新型のウルトラスポーツ3はE-bike対応なので先代より更に頑丈になった。
硬いはコンチネンタルあるあるですねｗ
TLRだったけどチューブド に戻しました。🎉
ZAFFIRO ワイヤービードZAFFIRO PRO アラミドビードそれ以外は全く一緒らしい。
補足ありがとうございます。
とにかく簡単にはまってパンクしないタイヤを教えてくれ
シュワルベマラソン（はめやすいかどうかは諸説あり）
ヴィットリア嵌めやすいかな。パンクは運です
グラベルキング……
@@ajgadwj1215 グラベルロードにパセラジャケット履いてるけどそこまで簡単じゃなかった気が…パンクはしてないけど
ヴィットリアまじはめやすい
IRC「うちのジェッティープラスは？」
性能がまぁまぁなのは価格相応だが、旧型と新型(スリップサイン付き)を混ぜて売ってるのは何故だ？なお、2年経過するとパンクしやすくなる模様。
ウルトラスポーツ3を嵌めるのにタイヤレバー3本折ったのはいい思い出(二度とやりたくない)
誰でも簡単にはまると話題のタイヤグライダーを持ってしてもド硬くて掌がいかれそうになったのでできれば私も二度とやりたくないGP5000も同様だけど乗り心地が良いからギリ頑張れる
コンチネンタルは異様に硬いですよね
個人的にはちょっと高いけどシュワルベのマラソン
シュワルベも良いタイヤですね！！
この価格帯ならちょっと足して無印アジリストがいいかも。3000km走るなら前後で1kmあたりたった2円足すだけで最上級の転がり。
アジリストは評判いいから、それも良いですね
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Playoffs Day 5 - FNC vs SEN](http://i.ytimg.com/vi/ockeLeCB0wI/mqdefault.jpg)
通勤バイクならヴィットリア ザフィーロプロ一択。とにかくパンクしないし、走行抵抗少なくて重さを感じない。
休日用は、コルサネクスト。
パナ、IRCもいいね。
GP5000高過ぎ。
最近いろんなタイヤ履いてみたくて、タイヤ減らすために走ってるまである。
もうウルトラスポーツ3以外履かないって決めたのだっ！！
コメントありがとうございます。
アジリストは神
評判いいみたいですよね
フム…完成車購入してから１ヶ月ちょっとの超初心者のワイ、最初から付いてたタイヤがウルトラスポーツ３でした、脱着時固いと万が一のパンク時の応急処置大変かもだから、タイヤ交換の時期が来たらクローザープラス？辺りに変えようと思います。
パンクは道路をよく見て選んで走るしか避けようがない・・・。
リム打ちパンクなんか、エアボリュームの大きいタイヤで指定圧上限にしてても起きるんだし（1敗）。
12年くらい通勤で色々使ったが、耐久性、値段、ハメやすさで良かったのはultra sport3 昔はエクステンザ使ってた
ultra sport2のハメにくさは地獄
ビットリアのZAFFIRO PRO 5 のブラックパラサイドはどうですか？
サイドがゴムじゃない？とかで軽いらしくて乗り心地は落ちるかもしれませんが、25cなら220gです。
ワールドサイクルなら3,100円くらいで売ってます。
コンチネンタルのタイヤは頑丈で性能のバランスがとれているが、異様に硬いのがネック。
あまりにも硬く、ビードがリムに落ちないから、自分はバイクハンドのタイヤペンチで嵌めている。
なお、新型のウルトラスポーツ3はE-bike対応なので先代より更に頑丈になった。
硬いはコンチネンタルあるあるですねｗ
TLRだったけど
チューブド に戻しました。🎉
ZAFFIRO ワイヤービード
ZAFFIRO PRO アラミドビード
それ以外は全く一緒らしい。
補足ありがとうございます。
とにかく簡単にはまってパンクしないタイヤを教えてくれ
シュワルベマラソン（はめやすいかどうかは諸説あり）
ヴィットリア嵌めやすいかな。パンクは運です
グラベルキング……
@@ajgadwj1215 グラベルロードにパセラジャケット履いてるけどそこまで簡単じゃなかった気が…パンクはしてないけど
ヴィットリアまじはめやすい
IRC「うちのジェッティープラスは？」
性能がまぁまぁなのは価格相応だが、旧型と新型(スリップサイン付き)を混ぜて売ってるのは何故だ？
なお、2年経過するとパンクしやすくなる模様。
コメントありがとうございます。
ウルトラスポーツ3を嵌めるのにタイヤレバー3本折ったのはいい思い出(二度とやりたくない)
誰でも簡単にはまると話題のタイヤグライダーを持ってしてもド硬くて掌がいかれそうになったのでできれば私も二度とやりたくないGP5000も同様だけど乗り心地が良いからギリ頑張れる
コンチネンタルは異様に硬いですよね
個人的にはちょっと高いけどシュワルベのマラソン
シュワルベも良いタイヤですね！！
この価格帯ならちょっと足して無印アジリストがいいかも。
3000km走るなら前後で1kmあたりたった2円足すだけで最上級の転がり。
アジリストは評判いいから、それも良いですね