Luigi Greco Guarda... parti dal presupposto che con tutte, se non hai cervello, ti fai male. Premesso ciò, io ti consiglio un 600-750 naked che è già abbastanza per iniziare. Punta su modelli anche un po’ datati, senza stare a spendere 8-9 mila euro dove veramente potresti rimanerci male se commetti un errore... tipo una Z750 2007-2008. Questa moto ha comunque 105cv che non sono pochi ma è una moto che perdona parecchi errori. Se vuoi qualcosa di più recente con Abs e diversa elettronica odierna c’è la Z650 o la Suzuki GSX S 750. Devi purtroppo prendere confidenza con la moto, imparare la posizione di guida, la piega ecc ecc... non partire sparato di saper guidare perché è un attimo a farti male. Utilizza sempre tutte le protezioni (guanti e giacca minimo, oltre al casco ovviamente) ... prendi questi consigli da fratello perché io l’asfalto l’ho assaporato e non te lo auguro. ✌🏻
ho 24 anni, ho appena presa la Patente A3 (solo A senza limiti) ma non ho mai guidato un carenato, o almeno piu di 120cv su un due ruote, ma come esperienza su ruote ho almeno 13/14 forse 15, ma solo in ambito 50/125/200 (scooter) guido spesso (200kg) il xciting di mio padre 250, ingombrante, consuma piu del mio gilera runner st 200 (20cv) e come cc grossa ho portato il t-max, per 1 mese (un collega me lo dava per la patente A2) si ho sbagliato, nel dicembre 2018 feci l'A2 per vendere il mio runner 125 e ho preso il 200, poi il 4 febbraio 2020 ho preso l'A3 (o solo A) e il 17 luglio ho acquistato la R1 2020, la settimana prossima me la consegnano, quindi non so ancora dirti di più, poi ti dirò quando la ho, ma ti dico una cosa, la R6 ha 120cv e la R1 ne ha 200, ma ti assicuro che tra la 1000 e 600 ti sembra assurdo ma è più pericolosa la 600, ti spiego: mentre vai, la 600 è tranquilla, se sei inesperto e ti viene da schiacciare o correre, ti slancia e diventa cattiva, e il tempo che freni o hai pochi riflessi, hai ucciso qualcuno, cadi, o vai al muro, e molti hanno preso la macchina o un camion nei sorpassi (fonte dal mio concessionario) la 1000 invece che sei a 1000 o 2000 o 4000 o 6000 giri, insomma qualsiasi, l'erogazione è sempre uguale e pronta, quindi l'utente riesce sempre a regolarsi, la r6 base viene sui 14k la 1000 19.600 (con immatricolazione), ma considera che quando compri queste moto almeno 2500 di optional (cupolino nero, maniglie, protezioni laterali, collettore e terminale akra, copriradiatore, ecc...) li aggiungi, morale, sono cazzate di avere esperienza, l'esperienza serve se vuoi guidare in un certo modo, nel senso se devi piegare o spingerla un po, chiaro devi avere le palle e esperienza, sopratutto ai livelli in pista, ma se vai tranquillo, e la prendi come hobby senza fare il pirata e usi la testa, non vedo perché ti ammazzi, ricordati che hanno dei sistemi di controllo che fanno paura, chiaramente con il tempo per divertirti te poi piano piano disattivi, ricordati, evita la pioggia e quando cammini, rallenta prima delle curve (non sai mai cosa ce dietro, se traffico, pedone o incidente) e evita la strada con lo sporco (ai lati) quindi ghiaia, non so altro cosa dirti, secondo me non ti ammazzi, perché praticamente hai un motore di un ferrari, e non scherzo, una ferrari (la R1 la batte) tranne i v12, però da testa, sono moto che in 30 secondi ti sparano ai 300 (veri gps) se cambi filtro, centralina ecc ancora peggio, ma se compri una naked, o un supermotard, o un hypermotard oppure un cb 650 r (la hornet diciamo), si ok, sono moto tranquille, però quando vai a pinzare o schiacciare appunto la tua inesperienza va a ammazzarti, l'unico pregio che sono comode a differenza dei carenati, ma magari butti 6/10.000€ e poi col tempo dici, ok, questo manca, questo anche, vuoi di piu e non puoi permetterti di cambiare e vendere... quindi, se la vuoi, ti dico, vai di R1 2020, hai 10 livelli di ogni 12 sistemi di controllo, lasci il traction controll a 10 e piano piano scendi a 8 poi 7 ecc... ti abitui, con calma, serenità, senza ansia, sempre tuta, guanti, ecc... fai l'affare della vita, io ho lacrimato quando la concessionaria mi ha mandato la foto della mia R1, la settimana prossima me la consegnano con gli optional, e ancora non l'ho vista dal vivo, pensa, non piango per la moto, ma per l'obiettivo, il sogno e sacrifici, senza un centesimo da nessuno ne dai miei, tutto da solo, moto finita veniva 22.047,95€ prezzo finito mi hanno fatto 20.300€ quindi fatti i calcoli, dello sconto. Vai di R1 se non ce la fai la r6 ma almeno mettici l'akrapovic e cupolino nero, almeno se ti fermano, il terminale è sul libretto originale e non ti rompono. Spero di averti aiutato e reso le idee più chiare, e te lo dice uno che appunto non ha esperienze su moto grosse, ho solo provato da amici una zxr6 kawa, ma roba di 100 metri e un z750 (110cv) roba di 1km (rettilineo), ma nulla di più... ripeto stai sereno, poi sta tutto al soggetto e la manualità dell'individio, io sono sempre stato molto gettonato ai mezzi, nel senso non ho avuto bisogno di insegnamenti o aiuti, sia sui muletti, camion, auto e moto, scooter, l'anno scorso ho comprato un fantic 250 a marce (30cv) senza avere esperienza sul marce, preso e andato subito a casa, mai cavallo o sgranato marce tutto perfetto, mi baso tutto con la mi esperienza a livello cervello, poi a settembre l'ho venduta perche mi tenevo il runner 200, un saluto e se vuoi prenderla vaiiiii...
![Piccola contro grande: Yamaha YZF-R1, YZF-R6, YZF-R3 [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/rD-P_5PZNhQ/mqdefault.jpg)
Complimenti per l'impegno ragazzi, ottimo video grazie
😎Sei ciotto
🔝❤️
Il tizio con i jeans dovrebbe parlare di più verso la videocamera
Il blipper e in centralina basta sbloccarla😉
Il boss mi pare di parte, sapete dirmi le fasi di scoppio di questa R6? Per là bestie hanno più cavalli, Rsv 4, R1, Panigale, ecc.
Questo può essere solo il boss delle polpette
Mamma mia e come guida poi ne cos ra soie 🤦♂️
Ovviamente chi non ha mai avuto una moto ed ha la patente A3 rischierebbe la pelle a guidarla no? Oppure potrei permettermela come prima moto?
Ti fai male. Vai più in basso.. punta su una naked, sono più semplici da imparare
Domenico ad esempio? Aiutami che sono proprio all’inizio 😅
Luigi Greco Guarda... parti dal presupposto che con tutte, se non hai cervello, ti fai male. Premesso ciò, io ti consiglio un 600-750 naked che è già abbastanza per iniziare. Punta su modelli anche un po’ datati, senza stare a spendere 8-9 mila euro dove veramente potresti rimanerci male se commetti un errore... tipo una Z750 2007-2008. Questa moto ha comunque 105cv che non sono pochi ma è una moto che perdona parecchi errori. Se vuoi qualcosa di più recente con Abs e diversa elettronica odierna c’è la Z650 o la Suzuki GSX S 750.
Devi purtroppo prendere confidenza con la moto, imparare la posizione di guida, la piega ecc ecc... non partire sparato di saper guidare perché è un attimo a farti male. Utilizza sempre tutte le protezioni (guanti e giacca minimo, oltre al casco ovviamente) ... prendi questi consigli da fratello perché io l’asfalto l’ho assaporato e non te lo auguro. ✌🏻
ho 24 anni, ho appena presa la Patente A3 (solo A senza limiti) ma non ho mai guidato un carenato, o almeno piu di 120cv su un due ruote, ma come esperienza su ruote ho almeno 13/14 forse 15, ma solo in ambito 50/125/200 (scooter) guido spesso (200kg) il xciting di mio padre 250, ingombrante, consuma piu del mio gilera runner st 200 (20cv) e come cc grossa ho portato il t-max, per 1 mese (un collega me lo dava per la patente A2) si ho sbagliato, nel dicembre 2018 feci l'A2 per vendere il mio runner 125 e ho preso il 200, poi il 4 febbraio 2020 ho preso l'A3 (o solo A) e il 17 luglio ho acquistato la R1 2020, la settimana prossima me la consegnano, quindi non so ancora dirti di più, poi ti dirò quando la ho, ma ti dico una cosa, la R6 ha 120cv e la R1 ne ha 200, ma ti assicuro che tra la 1000 e 600 ti sembra assurdo ma è più pericolosa la 600, ti spiego: mentre vai, la 600 è tranquilla, se sei inesperto e ti viene da schiacciare o correre, ti slancia e diventa cattiva, e il tempo che freni o hai pochi riflessi, hai ucciso qualcuno, cadi, o vai al muro, e molti hanno preso la macchina o un camion nei sorpassi (fonte dal mio concessionario) la 1000 invece che sei a 1000 o 2000 o 4000 o 6000 giri, insomma qualsiasi, l'erogazione è sempre uguale e pronta, quindi l'utente riesce sempre a regolarsi, la r6 base viene sui 14k la 1000 19.600 (con immatricolazione), ma considera che quando compri queste moto almeno 2500 di optional (cupolino nero, maniglie, protezioni laterali, collettore e terminale akra, copriradiatore, ecc...) li aggiungi, morale, sono cazzate di avere esperienza, l'esperienza serve se vuoi guidare in un certo modo, nel senso se devi piegare o spingerla un po, chiaro devi avere le palle e esperienza, sopratutto ai livelli in pista, ma se vai tranquillo, e la prendi come hobby senza fare il pirata e usi la testa, non vedo perché ti ammazzi, ricordati che hanno dei sistemi di controllo che fanno paura, chiaramente con il tempo per divertirti te poi piano piano disattivi, ricordati, evita la pioggia e quando cammini, rallenta prima delle curve (non sai mai cosa ce dietro, se traffico, pedone o incidente) e evita la strada con lo sporco (ai lati) quindi ghiaia, non so altro cosa dirti, secondo me non ti ammazzi, perché praticamente hai un motore di un ferrari, e non scherzo, una ferrari (la R1 la batte) tranne i v12, però da testa, sono moto che in 30 secondi ti sparano ai 300 (veri gps) se cambi filtro, centralina ecc ancora peggio, ma se compri una naked, o un supermotard, o un hypermotard oppure un cb 650 r (la hornet diciamo), si ok, sono moto tranquille, però quando vai a pinzare o schiacciare appunto la tua inesperienza va a ammazzarti, l'unico pregio che sono comode a differenza dei carenati, ma magari butti 6/10.000€ e poi col tempo dici, ok, questo manca, questo anche, vuoi di piu e non puoi permetterti di cambiare e vendere... quindi, se la vuoi, ti dico, vai di R1 2020, hai 10 livelli di ogni 12 sistemi di controllo, lasci il traction controll a 10 e piano piano scendi a 8 poi 7 ecc... ti abitui, con calma, serenità, senza ansia, sempre tuta, guanti, ecc... fai l'affare della vita, io ho lacrimato quando la concessionaria mi ha mandato la foto della mia R1, la settimana prossima me la consegnano con gli optional, e ancora non l'ho vista dal vivo, pensa, non piango per la moto, ma per l'obiettivo, il sogno e sacrifici, senza un centesimo da nessuno ne dai miei, tutto da solo, moto finita veniva 22.047,95€ prezzo finito mi hanno fatto 20.300€ quindi fatti i calcoli, dello sconto. Vai di R1 se non ce la fai la r6 ma almeno mettici l'akrapovic e cupolino nero, almeno se ti fermano, il terminale è sul libretto originale e non ti rompono. Spero di averti aiutato e reso le idee più chiare, e te lo dice uno che appunto non ha esperienze su moto grosse, ho solo provato da amici una zxr6 kawa, ma roba di 100 metri e un z750 (110cv) roba di 1km (rettilineo), ma nulla di più... ripeto stai sereno, poi sta tutto al soggetto e la manualità dell'individio, io sono sempre stato molto gettonato ai mezzi, nel senso non ho avuto bisogno di insegnamenti o aiuti, sia sui muletti, camion, auto e moto, scooter, l'anno scorso ho comprato un fantic 250 a marce (30cv) senza avere esperienza sul marce, preso e andato subito a casa, mai cavallo o sgranato marce tutto perfetto, mi baso tutto con la mi esperienza a livello cervello, poi a settembre l'ho venduta perche mi tenevo il runner 200, un saluto e se vuoi prenderla vaiiiii...
Bolstreet avevo pensato ad una z400 che costa poco