Hacimos la prueba el mismo día en el mismo momento prácticamente jaja no nos cruzamos de casualidad , doy fe que es una moto muy buena tal es el caso que la tuve que comprar jaja una vez más un excelente video !
Hola querido! ¿Cómo va? Felicitaciones por la compra, primero que nada. Como bien decis, es una moto completísima y muy interesante en cuanto a precio/calidad. Creo que si se mantiene en un valor similar al de ahora se van a vender muchas. Te mando un abrazo enorme!
Hola. Que tal los acabados. He leído que dejan mucho que desear, y al margen de eso, son tan duras como dicen. Y cada cuantos km se le hace las revisiones, cada 10.000 como la Hima. Supongo que la Bullet será más de lo mismo, es otra moto que me llama mucho. Muchas gracias.
excelente reviu. tras la charla que tuvimos esa tarde, termino de convencer. es mas , me la compre y la tengo hace 2 semanas, y me encanto. agrego al informe que tiene un muy bajo consumo de combustible,
Hola querido! ¿Cómo va? Que bueno que pude ayudar a decidirte y que estés tan contento con la moto. Si, seguramente haga futuros videos completando más la info de esta moto porque tendría que exprimirla un poco más, pero gracias por aportar el dato del combustible que es algo re importante. Espero la próxima vez que nos crucemos poder ver la moto. Te mando un abrazo enorme!
@@puntom agrego un dato. Por la poca compresión del motor de estas motos puede usar tranquilamente nafta super, lo que hace mucho la diferencia a la hora de ir a la estación de servicio.
Hola Sergio! ¿Cómo estás? Es la unidad de prueba de Royal Enfield Vicente López, ahí mismo venden la máscara. No se bien de qué marca es o quien la desarrolla, pero se que tienen ahí para vender. Te mando un abrazo enorme!
Excelte video chicos! muchas gracias! necesito que me ayudes con una consulta para saber si es mejor la METEOR o HUNTER: en una ciudad con caminos mas descompuestos, pozos en el asfalto, tierra suelta, charcos de agua. Cual sería la mas indicada en cuestiones de comodidad y seguridad. Muchas Gracias!
Hola Javier! ¿Cómo va? LA SCRAM! jajajajaja emm, creo que la meteor con el rodado 19 adelante debería ser más cómoda. Si la posición no te va a dar tanto control sobre la moto si hay barro o esas cosas, en esas situaciones siempre va a ser mejor una on/off. Pero intuyo que vas a sufrir menos con la meteor que con la hntr. Te mando un abrazo enorme!
Hola Hernan! ¿Cómoestas? Bueno, primero te cuento que estuve en el Salón moto y filmé la Cb300f. Después, en cuanto a valor está planeado que la cb300 cueste lo mismo que la HNTR aprox, ¿la principal diferencia? Podes financiar media HNTR aprox en 12 cuotas fijas en pesos. Después, yo realmente no me creo mucho el precio que puso Honda a la CB300, hasta no verla 1 semana en los consecionarios manteniendo ese valor realmente lo tomo con pinzas aunque todo el mundo asegura que asi va a ser. Por último, ¿cuál prefiero? Si mi uso fuese de autopista seguido, necesitase viajar más rápido y quiero una motomas versátil iría por la cb300 (imaginando que es en cuanto a ciclística similar al cb250 y sabiendo que el motor es casi el mismo y su caja de cambios). En cambio, si me gusta la estética cafe racer, quiero una moto citadina y no me molesta perder algo de prestaciones con tal de tener esa estética y/o modificar la moto, iría por la HNTR. ¿Para qué pensas usarla? Un abrazo enorme!
Hola Emil! ¿Cómo va? Mira, son dos cosas muy distintas. La suzuki no llegó a Argentina asi que no la pude probar. La HNTR va muy bien en ciudad pero es un motor de carrera larga, que no tiene un rendimiento "deportivo" ni se lleva muy envueltada. Creo que depende del tipo de conducción que elijas y qué estética te gusta más, si algo más retro o algo pista/deportivo. Te mando un abrazo enorme!
Muy buen video! Para uso diario en ciudad, poco interés de viaje estoy entre la HNTR 350 y la Husqvarna Svartpilen 200. Estéticas totalmente distintas. Ambas me encantan pero no tengo en claro para donde ir. La HNTR vale casi $ 500.000 menos pero la Svartpilen me gusta mucho en cuanto a estética. Qué me podrías comentar? Aclaro que mido 1,82, peso 95 kg y no soy de las personas más ágiles...
Hola Fede! ¿Cómo va? Mira, estoy queriendo probar hace bastante la svartpilen 200 pero por distintas circunstancias de la vida no pude (la idea es igualmente hacerlo dentro del próximo mes). Más allá de las diferencias obvias de estética y postura (creo que la Huqsvarna es más en ataque), la diferencia más determinante imagino que será el estilo de conducción. En la HNTR tenemos un motor que va muy relajado, que empuja en los primeros tramos de RPM y con un sonido más a "tractor" emulando ser una moto de hace varias décadas. Por otro lado, la husqi usa el motor 200 de ktm que es comprimido y para sentir ese empuje tenés que llevarlo alto de vueltas, es un motor más "de carrera". Creo que dependiendo el tipo de conductor que seas (o lo que esperes de la moto) ahí va a radicar la diferencia. Yo en dimensiones estoy parecido y la HNTR me pareció cómoda, también creo que el precio/calidad es muy bueno y acá se puede financiar casi el 50% en 12 cuotas por crédito prendario sin interés... Por su parte, imagino que la Svartpilen será más ágil y tiene suspensiones WP que las probé en ktm y son de una calidad muy superior al resto. De todos modos, ambas motos me encantan y espero muy pronto poder probar la huqsvarna. Te mando un abrazo!
Hola José! ¿Cómo va? Para mi si, hay que encontrarle la postura pero es bastante cómoda. De todos modos, no se de donde serás, pero aca en CABA hay test ride. Por ahí está bueno que la pruebes antes de comprarla, para mi te va a gustar. Te mando un abrazo!
me interesarìa si pudieras hacer un video con las tres; classic, hunter y meteor, como estilo me quedo con la classic (inigualable moto retro), pero serìa bueno un comparativo en ruta y ciudad de las tres, con acompañante inclusive, le veo a la hunter poco espacio para el pedalin del que va atras, medio ajustado porque la moto es muy corta, la otra serìa preguntarte si el motor recalienta mucho en ciudad (hunter) las demàs las conozco, muchas gracias
Hola Ale! ¿Cómo estás? Mira, en primer lugar te cuento que por un tema de seguros, las marcas no suelen prestar las unidades de test para que las usen dos personas. De todos modos, quedate tranquilo que voy a estar consiguiendo alguna unidad de las 3 para probar la comodidad y demás (y te adelanto sin poder contarte mucho cómo lo sé que la HNTR es bastante cómoda para dos personas de estatura promedio). Después en cuanto a calentarse o no, las 3 tienen el mismo motor asi que deberían calentarse lo mismo. Incluso, imaigno que en la HNTR al ser más ágil entre el tráfico y ser todas refrigeradas por aire imagino que debería calentar menos. Luego, te tomo la idea de hacer la comparativa entre las 3, voy a ver como puedo llevarlo a cabo de modo que sea llevadero el video. Te mando un abrazo enorme!
@@puntom ok, se puede hacer entonces con una sola persona y una moto por vez e tres videso que se junten y un final que cierre a todos, un buen editor de imagen te lo hace sin problemas, saludos
Ey bro exelente video la recomiendas como primera moto? A mi me encanta su estilo soy mucho de cafe racer y scram y esta me gusta demasiado pero se poco crees que me serviría para ir de repente de viaje de no mas de 100 km tengo 21 y la mayoría me suele decir que porque me gustan así cuando hay mejores alternativas a mi me encanta esta moto pero que dices?
Según tengo entendido es una moto muy dócil, fácil de manejar y que se presta mucho para principiantes también ! De momento yo me voy a comprar una más barata pero en el futuro la compraré 100%
Hola!!, Yo sé que no es una moto de velocidad, pero comparada con la meteor y su configuración electrónica. Cuál acelera más en qué momentos? como cual hala más en ciudad o coge más velocidad en qué momento no sé :S . saludos
Hola Jorge! ¿Cómo va? En peso/potencia viene mejor la HNTR por lo que debería tener mayor salida (no las probé a la par hasta donde recuerdo). Por otro lado, tanto la classic como la meteor están limitadas a 120km/h como velocidad máxima, la HNTR la he llevado a 130. Si bien no es la velocidad donde se siente más cómoda y la geometría hace que tenga poco peso adelante y sea algo inestable, la hntr llega a esa velocidad y la meteor o classic no. Tenes tambipen en el canal una comparativa de ambas motos con las posiciones de manejo, rango de giro y demás que seguro te sirva. Te mando un abrazo enorme!
Hola Ale! ¿Cómo estás? Primero, muchas gracias. Me alegro que te haya gustado. Después, probé ambas y te cuento: A mi estéticamente me encanta la Himalayan (también la scram con quien comparte plataforma) y tenía pensado hacer algunos viajes con caminos offroad. Lamentablemente al probarla me desencantó, es una buena moto pero tiene una entrega de potencia hiper lineal y en ningún momento se siente que esté empujando. Eso si, poder ir re cargado que te mueve, tiene buena suspensión y es una moto robusta. Por otro lado, creo que la HNTR es mucho más divertida, ágil en la ciudad y se siente un empujón en el primer tramo de rpm que es interesante. Yo me quedo con la HNTR pero habrá que ver para qué uso la necesitas. Te mando un abrazo!
Excelente video! Ahora la pregunta, la sentiste con mas reacción que la Meteor? Se nota la diferencia de relación peso/potencia? Espero ansioso tu prueba en ruta para que le des mecha. Estoy entre esta y la Meteor. Hace años no tengo moto (me casé y tuve dos hijos por el medio) pero vengo del custom y no sé si me acostumbre a la posición de manejo. La necesitaría para laburar (soy kinesiólogo y trabajo mucho a domicilio) y poner de vez en cuando en la Lugones, Panamericana, etc. Perdón por lo largo del comentario. Felicitaciones de nuevo por el video!
Hola Emi! ¿Cómo va? Mira, la mayor diferencia que sentí fue la agilidad de la moto, la HNTR es mucho más dócil y ágil entre el tráfico. También me pareció que empuja un chiquitín más la HNTR pero no se hasta donde es medio efecto placebo por la postura mucho más en ataque a comparación de la hiper relajada en la Meteor. Me pasó un par de veces y a mi amigo que me acompañó también de estar tan relajados en la meteor que aceleramos brusco y se nos ha salido la mano de la maneta del embrague jajajajajaj. Creo que si venis de una custom la meteor te va a gustar más porque mantiene la postura pero es un poco más ágil que otras custom del mercado. Por mi parte, yo me sentí mucho más cómodo y con confianza en la hunter pero hay que aclarar que tengo una twister y estoy más acostumbrado a una postura naked. Si tenes el registro apto y vivis cerca de algún consecionario te recomiendo que las pruebes, son motos muy interesantes y nadie mejor que vos mismo para sacarte estas dudas. Te mando un abrazo enorme!
@@puntom gracias! No te puedo creer una moto de 20 caballos te arranque las manos! Tuve una Venox que con 27 caballos no lo hacía y una Hyosung GV 650 con 72 caballos, esa sí tironeaba. De 120 a 160 llegabas en un golpe de acelerador. Muero por llegar a comprar alguna de las dos!
@@emilianodanielquintana9673 ojo emi, no quiero pecar de fantasma. Nos arrancaba las manos porque la postura y la comodidad te invita a ir paseando e ir boludeando jajajaja pero tiene un empujoncito abajo muy lindo que si estas en otra te hace recordar que le pongas un poquito más de atención a esos acelerones jajajajaja Probalas que te van a gustar!
Hola Elias! ¿Cómo estás? Yo creo que si, si es por la moto vas sobrado. Tal vez una Meteor por ejemplo sea más cómoda por la postura y también hay que ver qué tan cierto es lo de la velocidad crucero en esta moto. Pero yo imagino que si, creo que el chiste de esta moto es que es una moto que se ve como una de antes, pero tiene toda la tecnología y confiabilidad de una moto nueva (sumado a algunas modificaciones que la hacen más ágil que otras del segmento). Te mando un abrazo!
@@eliasrondan9560 De nada querido! Cualquier cosa escribime. Y si la vas a comprar y querés contarles que mi video te ayudó me haces un favor inmenso. Te mando un abrazo enorme
La moto es para quien quiera, cualquier público. Sabiendo sus limitaciones comparada con una moto de mas porte, es una terrible moto. Tuve motos mas grandes (klr 650, falcon 400, vfr750) la hntr 350 es una belleza!!! Hay gente que viaja en 110.
Hola crack! ¿Cómo va? En cuanto a los hp, es una moto que está pensada para otra cosa. Si creo que la principal contra de esta moto es esa caja de 5ta y la velocidad final. De todos modos, logra reducir el peso en comparación a la meteor y la classic y termina configurando una moto muy divertida. Te mando un abrazo enorme!
Mucho peso y poca potencia., eso se lo puedo perdonar porque ese estilo de moto tipo banelli imperiale , honda hness , son de por si pesadas y de poca potencia . Pero el chasis es una miniatura, un tipo de 1,80 parece un oso arriba de un triciclo .
Hola Gabriel! ¿Cómo va? Mira, en cuanto al peso es reducido en comparación a las otras dos 350 de royal, pero si es un poco mucho. Después, la potencia no es algo en lo que se enfoca esta moto, si tiene bastante torque y se siente el empujón en bajas rpm. Con respecto al chasis... ¿Me estás diciendo oso? jajajajaja Te mando un abrazo!
Felicidades por el video broth se nota q amas las motos broth buena info nación y tus conceptos personal perfecto. Aparte q es para uso urbano citadino. Esta HNTR 350 CC para ir de viaje . Ruta . Auto pista si se puede mmm ? Sacame de la duda es para viajar también ?
Hola Marlon! Muchísimas gracias por tu comentario, me alegro que te sirva la info. Te respondí todas las inquietudes en elotro comentario, pero si. Yo viajaría con una HNTR, a su ritmo pero lo haría. Un abrazo enorme!
@@marlonenriquegoyapiedritas342 Todavía no la manejé a altas velocidades. Tengo que conseguir otra prueba para hacerlo. Ni bien pueda te cuento bien y hago un videoi
Y otra pregunta más brother Para viajar en rutas víajes largos autopista . La hunter 350 es la ideal o scram 411 o ambas son . Cual seria mi mejor compra ya que stoy buscando entre estas dos un amoto q me ayude a viajar tranquilamente no más de 120 cual sería ?? Ayúdame brother
Hola querido! ¿Cómo va? Te respondo los dos comentarios acá. Todavía no probé a velocidades de ruta ninguna de las dos, próximamente probaré la HNTR en ruta. Por cuestiones de ciclística y rodado, intuyo que la HNTR va a ser un poco más estable en curva a diferencia de la scram, pero no lo probé, creo que es así en base a lo que estuv usando ambas y los comentarios. En cuanto a la velocidad creo que estarías justo con ambas, tal vez a 110 irías mucho mejor. Aunque una persona que se dedica a prensa de motos me contó hace poco que volvió viajandop a 120km/h en una meteor asi que estimo que con la HNTR podrás hacer lo mismo. A mi parecer, la HNTR es más divertida porque tiene mejor reacción en bajas revoluciones y un mejor paso por curva. Ahora bien, si vas a pasar por caminos de ripio o tierra andá directamente o por la scram o por la himalayan, para ruta asfaltada, ciudad y todo lo demás la HNTR. Te mando un abrazo enorme!
@@puntom gracias complementastes mi ideas y d elo q esperaba aoir eigual q otros videos de tutoriales perfecto chevere . Bien explicado gracias brother. Te lo agradezco . HNTR PERFECTA . Para rutas y vías afaltas y ciudad perfecto . Y scram todo lo mensionado aunq su smaneja es para terracería tierra y todo . Perfecto descartada entonces Scram yo no la necesito para tierra La HNTR ES MI MOTO NEO RETO . GRACIS BROTHER
Grandisimos videos!! Sigue asi!! Mucha suerte con el canal!! 👏👏👏👍💪🙌✌️
Hacimos la prueba el mismo día en el mismo momento prácticamente jaja no nos cruzamos de casualidad , doy fe que es una moto muy buena tal es el caso que la tuve que comprar jaja una vez más un excelente video !
Hola querido! ¿Cómo va?
Felicitaciones por la compra, primero que nada.
Como bien decis, es una moto completísima y muy interesante en cuanto a precio/calidad. Creo que si se mantiene en un valor similar al de ahora se van a vender muchas.
Te mando un abrazo enorme!
Como te ha ido estos 3 meses con la moto?
Hola. Que tal los acabados. He leído que dejan mucho que desear, y al margen de eso, son tan duras como dicen.
Y cada cuantos km se le hace las revisiones, cada 10.000 como la Hima. Supongo que la Bullet será más de lo mismo, es otra moto que me llama mucho.
Muchas gracias.
Felicitaciones por el video y responder las impresiones y dudas de los que amamos rodar!
Hola Juan! ¿Cómo va?
Mil gracias por tu comentario querido!
Te mando un abrazo enorme
excelente reviu.
tras la charla que tuvimos esa tarde, termino de convencer.
es mas , me la compre y la tengo hace 2 semanas, y me encanto.
agrego al informe que tiene un muy bajo consumo de combustible,
Que tal es para ser viajes largos rutas autopista . HNTR ?
Hola querido! ¿Cómo va?
Que bueno que pude ayudar a decidirte y que estés tan contento con la moto.
Si, seguramente haga futuros videos completando más la info de esta moto porque tendría que exprimirla un poco más, pero gracias por aportar el dato del combustible que es algo re importante.
Espero la próxima vez que nos crucemos poder ver la moto. Te mando un abrazo enorme!
@@puntom agrego un dato. Por la poca compresión del motor de estas motos puede usar tranquilamente nafta super, lo que hace mucho la diferencia a la hora de ir a la estación de servicio.
@@puntom gracias loco!
@@emilianodanielquintana9673 exacto!
Buenísimo el vídeo! Muy completo😊
Hola Sil! ¿Cómo va?
Me alegra muchísimo que te haya gustado.
Te mando un abrazo enorme
Una consulta que mascara tiene puesta la meteor, slds ?
Hola Sergio! ¿Cómo estás?
Es la unidad de prueba de Royal Enfield Vicente López, ahí mismo venden la máscara. No se bien de qué marca es o quien la desarrolla, pero se que tienen ahí para vender.
Te mando un abrazo enorme!
Excelte video chicos! muchas gracias! necesito que me ayudes con una consulta para saber si es mejor la METEOR o HUNTER: en una ciudad con caminos mas descompuestos, pozos en el asfalto, tierra suelta, charcos de agua. Cual sería la mas indicada en cuestiones de comodidad y seguridad. Muchas Gracias!
Hola Javier! ¿Cómo va?
LA SCRAM! jajajajaja emm, creo que la meteor con el rodado 19 adelante debería ser más cómoda. Si la posición no te va a dar tanto control sobre la moto si hay barro o esas cosas, en esas situaciones siempre va a ser mejor una on/off.
Pero intuyo que vas a sufrir menos con la meteor que con la hntr.
Te mando un abrazo enorme!
Buen video...por misma plata que te parece la cb300 nueva vs la hntr?
Hola Hernan! ¿Cómoestas?
Bueno, primero te cuento que estuve en el Salón moto y filmé la Cb300f.
Después, en cuanto a valor está planeado que la cb300 cueste lo mismo que la HNTR aprox, ¿la principal diferencia? Podes financiar media HNTR aprox en 12 cuotas fijas en pesos.
Después, yo realmente no me creo mucho el precio que puso Honda a la CB300, hasta no verla 1 semana en los consecionarios manteniendo ese valor realmente lo tomo con pinzas aunque todo el mundo asegura que asi va a ser.
Por último, ¿cuál prefiero?
Si mi uso fuese de autopista seguido, necesitase viajar más rápido y quiero una motomas versátil iría por la cb300 (imaginando que es en cuanto a ciclística similar al cb250 y sabiendo que el motor es casi el mismo y su caja de cambios).
En cambio, si me gusta la estética cafe racer, quiero una moto citadina y no me molesta perder algo de prestaciones con tal de tener esa estética y/o modificar la moto, iría por la HNTR.
¿Para qué pensas usarla?
Un abrazo enorme!
Una pregunta
Que conviene esta hunter 350 o una Suzuki 250 sf?
Mi uso es mas para ciudad
Hola Emil! ¿Cómo va?
Mira, son dos cosas muy distintas. La suzuki no llegó a Argentina asi que no la pude probar. La HNTR va muy bien en ciudad pero es un motor de carrera larga, que no tiene un rendimiento "deportivo" ni se lleva muy envueltada.
Creo que depende del tipo de conducción que elijas y qué estética te gusta más, si algo más retro o algo pista/deportivo.
Te mando un abrazo enorme!
Muy buen video! Para uso diario en ciudad, poco interés de viaje estoy entre la HNTR 350 y la Husqvarna Svartpilen 200. Estéticas totalmente distintas. Ambas me encantan pero no tengo en claro para donde ir. La HNTR vale casi $ 500.000 menos pero la Svartpilen me gusta mucho en cuanto a estética. Qué me podrías comentar? Aclaro que mido 1,82, peso 95 kg y no soy de las personas más ágiles...
Hola Fede! ¿Cómo va?
Mira, estoy queriendo probar hace bastante la svartpilen 200 pero por distintas circunstancias de la vida no pude (la idea es igualmente hacerlo dentro del próximo mes).
Más allá de las diferencias obvias de estética y postura (creo que la Huqsvarna es más en ataque), la diferencia más determinante imagino que será el estilo de conducción.
En la HNTR tenemos un motor que va muy relajado, que empuja en los primeros tramos de RPM y con un sonido más a "tractor" emulando ser una moto de hace varias décadas.
Por otro lado, la husqi usa el motor 200 de ktm que es comprimido y para sentir ese empuje tenés que llevarlo alto de vueltas, es un motor más "de carrera".
Creo que dependiendo el tipo de conductor que seas (o lo que esperes de la moto) ahí va a radicar la diferencia.
Yo en dimensiones estoy parecido y la HNTR me pareció cómoda, también creo que el precio/calidad es muy bueno y acá se puede financiar casi el 50% en 12 cuotas por crédito prendario sin interés...
Por su parte, imagino que la Svartpilen será más ágil y tiene suspensiones WP que las probé en ktm y son de una calidad muy superior al resto.
De todos modos, ambas motos me encantan y espero muy pronto poder probar la huqsvarna.
Te mando un abrazo!
@@puntom gracias por tu respuesta!!
Hola bro buen video. La hunter 350 estará bien para alguien de 1.81?
Hola José! ¿Cómo va?
Para mi si, hay que encontrarle la postura pero es bastante cómoda. De todos modos, no se de donde serás, pero aca en CABA hay test ride. Por ahí está bueno que la pruebes antes de comprarla, para mi te va a gustar.
Te mando un abrazo!
me interesarìa si pudieras hacer un video con las tres; classic, hunter y meteor, como estilo me quedo con la classic (inigualable moto retro), pero serìa bueno un comparativo en ruta y ciudad de las tres, con acompañante inclusive, le veo a la hunter poco espacio para el pedalin del que va atras, medio ajustado porque la moto es muy corta, la otra serìa preguntarte si el motor recalienta mucho en ciudad (hunter) las demàs las conozco, muchas gracias
Hola Ale! ¿Cómo estás?
Mira, en primer lugar te cuento que por un tema de seguros, las marcas no suelen prestar las unidades de test para que las usen dos personas. De todos modos, quedate tranquilo que voy a estar consiguiendo alguna unidad de las 3 para probar la comodidad y demás (y te adelanto sin poder contarte mucho cómo lo sé que la HNTR es bastante cómoda para dos personas de estatura promedio).
Después en cuanto a calentarse o no, las 3 tienen el mismo motor asi que deberían calentarse lo mismo. Incluso, imaigno que en la HNTR al ser más ágil entre el tráfico y ser todas refrigeradas por aire imagino que debería calentar menos.
Luego, te tomo la idea de hacer la comparativa entre las 3, voy a ver como puedo llevarlo a cabo de modo que sea llevadero el video.
Te mando un abrazo enorme!
@@puntom ok, se puede hacer entonces con una sola persona y una moto por vez e tres videso que se junten y un final que cierre a todos, un buen editor de imagen te lo hace sin problemas, saludos
Ey bro exelente video la recomiendas como primera moto? A mi me encanta su estilo soy mucho de cafe racer y scram y esta me gusta demasiado pero se poco crees que me serviría para ir de repente de viaje de no mas de 100 km tengo 21 y la mayoría me suele decir que porque me gustan así cuando hay mejores alternativas a mi me encanta esta moto pero que dices?
Según tengo entendido es una moto muy dócil, fácil de manejar y que se presta mucho para principiantes también !
De momento yo me voy a comprar una más barata pero en el futuro la compraré 100%
Hola!!, Yo sé que no es una moto de velocidad, pero comparada con la meteor y su configuración electrónica. Cuál acelera más en qué momentos? como cual hala más en ciudad o coge más velocidad en qué momento no sé :S . saludos
Hola Jorge! ¿Cómo va?
En peso/potencia viene mejor la HNTR por lo que debería tener mayor salida (no las probé a la par hasta donde recuerdo).
Por otro lado, tanto la classic como la meteor están limitadas a 120km/h como velocidad máxima, la HNTR la he llevado a 130. Si bien no es la velocidad donde se siente más cómoda y la geometría hace que tenga poco peso adelante y sea algo inestable, la hntr llega a esa velocidad y la meteor o classic no.
Tenes tambipen en el canal una comparativa de ambas motos con las posiciones de manejo, rango de giro y demás que seguro te sirva.
Te mando un abrazo enorme!
cuanto mide el piloto?
Gran video! Se que son motos distintas, pero te quedarias con esa o preferis una Himalayan?
Hola Ale! ¿Cómo estás?
Primero, muchas gracias. Me alegro que te haya gustado.
Después, probé ambas y te cuento: A mi estéticamente me encanta la Himalayan (también la scram con quien comparte plataforma) y tenía pensado hacer algunos viajes con caminos offroad. Lamentablemente al probarla me desencantó, es una buena moto pero tiene una entrega de potencia hiper lineal y en ningún momento se siente que esté empujando.
Eso si, poder ir re cargado que te mueve, tiene buena suspensión y es una moto robusta.
Por otro lado, creo que la HNTR es mucho más divertida, ágil en la ciudad y se siente un empujón en el primer tramo de rpm que es interesante.
Yo me quedo con la HNTR pero habrá que ver para qué uso la necesitas.
Te mando un abrazo!
@@puntom que grande! Gracias por el detalle! Que sigas bien! Un abrazo
Excelente video! Ahora la pregunta, la sentiste con mas reacción que la Meteor? Se nota la diferencia de relación peso/potencia? Espero ansioso tu prueba en ruta para que le des mecha. Estoy entre esta y la Meteor. Hace años no tengo moto (me casé y tuve dos hijos por el medio) pero vengo del custom y no sé si me acostumbre a la posición de manejo. La necesitaría para laburar (soy kinesiólogo y trabajo mucho a domicilio) y poner de vez en cuando en la Lugones, Panamericana, etc.
Perdón por lo largo del comentario. Felicitaciones de nuevo por el video!
Hola Emi! ¿Cómo va?
Mira, la mayor diferencia que sentí fue la agilidad de la moto, la HNTR es mucho más dócil y ágil entre el tráfico.
También me pareció que empuja un chiquitín más la HNTR pero no se hasta donde es medio efecto placebo por la postura mucho más en ataque a comparación de la hiper relajada en la Meteor.
Me pasó un par de veces y a mi amigo que me acompañó también de estar tan relajados en la meteor que aceleramos brusco y se nos ha salido la mano de la maneta del embrague jajajajajaj.
Creo que si venis de una custom la meteor te va a gustar más porque mantiene la postura pero es un poco más ágil que otras custom del mercado.
Por mi parte, yo me sentí mucho más cómodo y con confianza en la hunter pero hay que aclarar que tengo una twister y estoy más acostumbrado a una postura naked.
Si tenes el registro apto y vivis cerca de algún consecionario te recomiendo que las pruebes, son motos muy interesantes y nadie mejor que vos mismo para sacarte estas dudas.
Te mando un abrazo enorme!
@@puntom gracias! No te puedo creer una moto de 20 caballos te arranque las manos! Tuve una Venox que con 27 caballos no lo hacía y una Hyosung GV 650 con 72 caballos, esa sí tironeaba. De 120 a 160 llegabas en un golpe de acelerador. Muero por llegar a comprar alguna de las dos!
@@emilianodanielquintana9673 ojo emi, no quiero pecar de fantasma. Nos arrancaba las manos porque la postura y la comodidad te invita a ir paseando e ir boludeando jajajaja pero tiene un empujoncito abajo muy lindo que si estas en otra te hace recordar que le pongas un poquito más de atención a esos acelerones jajajajaja
Probalas que te van a gustar!
Para hacer 60 km de ruta todos los dias al trabajo va?
Hola Elias! ¿Cómo estás?
Yo creo que si, si es por la moto vas sobrado. Tal vez una Meteor por ejemplo sea más cómoda por la postura y también hay que ver qué tan cierto es lo de la velocidad crucero en esta moto.
Pero yo imagino que si, creo que el chiste de esta moto es que es una moto que se ve como una de antes, pero tiene toda la tecnología y confiabilidad de una moto nueva (sumado a algunas modificaciones que la hacen más ágil que otras del segmento).
Te mando un abrazo!
@@puntom gracias me ayudaste a decidirme
@@eliasrondan9560 De nada querido! Cualquier cosa escribime. Y si la vas a comprar y querés contarles que mi video te ayudó me haces un favor inmenso.
Te mando un abrazo enorme
en colombia hay un canal que el tipo la tiene a viajado con ella dice que si tiene un modo llamado eco@@puntom
excelente moto!
Hola crack! ¿Cómo va?
Totalmente, es una moto que me encantó, sin dudas.
Te mando un abrazo
Acá en Perú está $4500
La moto es para quien quiera, cualquier público. Sabiendo sus limitaciones comparada con una moto de mas porte, es una terrible moto. Tuve motos mas grandes (klr 650, falcon 400, vfr750) la hntr 350 es una belleza!!! Hay gente que viaja en 110.
Linda pero pero 350 con caballos de fuerza de una 200 y caja de 5 velocidades creo que Royal se queda corto en y atrás en eso
Hola crack! ¿Cómo va?
En cuanto a los hp, es una moto que está pensada para otra cosa. Si creo que la principal contra de esta moto es esa caja de 5ta y la velocidad final.
De todos modos, logra reducir el peso en comparación a la meteor y la classic y termina configurando una moto muy divertida.
Te mando un abrazo enorme!
Mucho peso y poca potencia., eso se lo puedo perdonar porque ese estilo de moto tipo banelli imperiale , honda hness , son de por si pesadas y de poca potencia . Pero el chasis es una miniatura, un tipo de 1,80 parece un oso arriba de un triciclo .
Hola Gabriel! ¿Cómo va?
Mira, en cuanto al peso es reducido en comparación a las otras dos 350 de royal, pero si es un poco mucho.
Después, la potencia no es algo en lo que se enfoca esta moto, si tiene bastante torque y se siente el empujón en bajas rpm.
Con respecto al chasis... ¿Me estás diciendo oso? jajajajaja
Te mando un abrazo!
Felicidades por el video broth se nota q amas las motos broth buena info nación y tus conceptos personal perfecto.
Aparte q es para uso urbano citadino. Esta HNTR 350 CC para ir de viaje . Ruta . Auto pista si se puede mmm ? Sacame de la duda es para viajar también ?
Hola Marlon!
Muchísimas gracias por tu comentario, me alegro que te sirva la info. Te respondí todas las inquietudes en elotro comentario, pero si. Yo viajaría con una HNTR, a su ritmo pero lo haría.
Un abrazo enorme!
@Punto M grcaias a vos brother .
Por cierto ya. Ala has manejado y todo vas alto en la moto km se siente si vas alto ?
Hola Marlon! ¿Cómo va?
No todavía, seguro de acá a un mes pueda hacerlo.
Te mando un abrazo!
@@puntom osea y amontafo en la hunter vas alto manejando se siente ?
@@marlonenriquegoyapiedritas342 Todavía no la manejé a altas velocidades. Tengo que conseguir otra prueba para hacerlo. Ni bien pueda te cuento bien y hago un videoi
Y otra pregunta más brother Para viajar en rutas víajes largos autopista . La hunter 350 es la ideal o scram 411 o ambas son . Cual seria mi mejor compra ya que stoy buscando entre estas dos un amoto q me ayude a viajar tranquilamente no más de 120 cual sería ?? Ayúdame brother
Hola querido! ¿Cómo va?
Te respondo los dos comentarios acá. Todavía no probé a velocidades de ruta ninguna de las dos, próximamente probaré la HNTR en ruta.
Por cuestiones de ciclística y rodado, intuyo que la HNTR va a ser un poco más estable en curva a diferencia de la scram, pero no lo probé, creo que es así en base a lo que estuv usando ambas y los comentarios.
En cuanto a la velocidad creo que estarías justo con ambas, tal vez a 110 irías mucho mejor. Aunque una persona que se dedica a prensa de motos me contó hace poco que volvió viajandop a 120km/h en una meteor asi que estimo que con la HNTR podrás hacer lo mismo.
A mi parecer, la HNTR es más divertida porque tiene mejor reacción en bajas revoluciones y un mejor paso por curva.
Ahora bien, si vas a pasar por caminos de ripio o tierra andá directamente o por la scram o por la himalayan, para ruta asfaltada, ciudad y todo lo demás la HNTR.
Te mando un abrazo enorme!
@@puntom gracias complementastes mi ideas y d elo q esperaba aoir eigual q otros videos de tutoriales perfecto chevere . Bien explicado gracias brother. Te lo agradezco . HNTR PERFECTA . Para rutas y vías afaltas y ciudad perfecto . Y scram todo lo mensionado aunq su smaneja es para terracería tierra y todo . Perfecto descartada entonces Scram yo no la necesito para tierra La HNTR ES MI MOTO NEO RETO . GRACIS BROTHER
@@marlonenriquegoyapiedritas342 genial entonces! Muchos éxitos con esa moto y a disfrutarla mi hermano
@@puntom sigo viendo tus vídeos dale con todo 💪🏻🤟🏻gracias broth
@@puntom sigo viendo tus vídeos dale con todo 💪🏻🤟🏻gracias broth