[Subbed] a junction station with a subtle presence - Tokyo, Japan

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  • เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
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ความคิดเห็น • 59

  • @田中佐藤-t2o
    @田中佐藤-t2o 5 หลายเดือนก่อน +1

    結局のところ、現高輪ゲートウェイ駅の駅名公募は何のためにあったのでしょうね
    高輪ゲートウェイ駅案は公募でほぼ最下位だったハズ

  • @haruto6838
    @haruto6838 2 ปีที่แล้ว +10

    詳しい説明すき。
    1日の終わりにまったりと見られる👀
    六花ちゃんの声にも癒される☺️

  • @みにゃお-o2q
    @みにゃお-o2q 2 ปีที่แล้ว +3

    泉岳寺は10年間仕事で通ったので懐かしかったです。

  • @hiratahirarii.onetoone
    @hiratahirarii.onetoone 2 ปีที่แล้ว +3

    泉岳寺は、京急管轄って聴いたこと有るんですが、違ったみたいですね。

  • @hiyoyo11
    @hiyoyo11 2 ปีที่แล้ว +13

    京急品川駅も、高架から地平へ移動する大規模改良工事を行いますから、泉岳寺駅を含めた京急の運行形態がどうなるか、今後に注目ですね。

  • @N--jv3go
    @N--jv3go 2 ปีที่แล้ว +82

    泉岳寺の訴訟は、泉岳寺への間違い電話が多くて寺の電話がパンクしたのが発端だと聞いた事があります。忘れ物をした人が泉岳寺駅では無く泉岳寺に電話をするらしいですね。いっそ地下鉄高輪ゲートウェイにでも改名したら納まると思うんですけど。

    • @MT-vj6cc
      @MT-vj6cc 2 ปีที่แล้ว +38

      地下鉄高輪ゲートウェイはあまりにもダサすぎて草

    • @m0ku2a1
      @m0ku2a1 2 ปีที่แล้ว +8

      2100とか品川方面地下鉄高輪ゲートウェイになるぞw

    • @Komeiji_Koishi-zukinohito
      @Komeiji_Koishi-zukinohito 2 ปีที่แล้ว +17

      もういっそのこと「高輪」駅でいいでしょう。

    • @kato-takehito
      @kato-takehito 2 ปีที่แล้ว +13

      今は電話番号も検索ですぐわかりますが、訴訟の頃は電話帳で調べたり、104にかけて聞く時代ですからね〜。色々と間違えやすい状況だったんでしょうね。

    • @nunkomareta
      @nunkomareta 2 ปีที่แล้ว +7

      @@Komeiji_Koishi-zukinohito 「高輪台」駅と混同する事案が続出する可能性大

  • @ジェラトーニ-m2p
    @ジェラトーニ-m2p 2 ปีที่แล้ว +14

    浅草線の押上駅もなかなかの狭さですよね。

  • @thewwfm
    @thewwfm ปีที่แล้ว +1

    2:49 駅天井の配管類好き。丸ノ内線御茶ノ水駅とか最高です

  • @kenkenluvhito
    @kenkenluvhito 2 ปีที่แล้ว +9

    あの坂道を都電が走ってたのは知りませんでした。昔から交通の要所だったんですね。

    • @N--jv3go
      @N--jv3go ปีที่แล้ว +1

      この坂道の反対側魚籃坂が都電再急こう配だったそうです。

  • @TatsuyaSasagane
    @TatsuyaSasagane 5 หลายเดือนก่อน

    新卒で入社した会社の最寄駅が泉岳寺駅でした。
    その時のビルは再開発でなくなってしまいましたけど、懐かしいですねー。

  • @稲岡敬二
    @稲岡敬二 2 ปีที่แล้ว +3

    夕方下りホームでの乗客の様子を観察すると京急線方面(最寄駅まで遠いので緊張気味)🆚西馬込方面(自宅も近く安堵感)である。

  • @hirloh6620
    @hirloh6620 2 ปีที่แล้ว +2

    都営で事故で不通になり、振替乗車券を都営で発行している時、品川駅での振替乗車券でのJRへの乗り換え出来なかった。

  • @DE-bs9cf
    @DE-bs9cf 2 ปีที่แล้ว +4

    Thank you so much for providing English subtitles with your videos! I have been looking for exactly the videos that you make because I love to learn about the details and history of the Japanese railways, but information in English is very rare. Because of the English subtitles option I am able to enjoy your videos and learn a lot! If I can make a suggestion, you could promote the fact that your videos have English subtitles more to attract more foreign viewers. I discovered the option by accident. Keep up the excellent work!

  • @ゴリラ-w5i
    @ゴリラ-w5i 2 ปีที่แล้ว +5

    品川駅の工事が終わったら、京急の新馬場~北品川~品川の高架化の線路角度が楽しみでしょうがない。あの、踏み切りを解消するにはかなりの角度らしいから。

  • @エモ電
    @エモ電 2 ปีที่แล้ว +36

    元々品川まで営団の1号線免許区間で条例上品川まで都営浅草線扱いなするだけに運賃がここで完全に分けられてるのが残念です...
    それはともかくこの駅も今後の駅拡幅と改装に期待ですね!

    • @takana4381
      @takana4381 2 ปีที่แล้ว +2

      会社の女性社員(管理職、既婚、1児の母)が千葉ニュータウン中央から品川まで通勤していました。泉岳寺までなら6ヶ月定期代263150円ですが、京急線の1区間があるために料金が288370円になるんだと言っていました。今は異動して勤務地が上野ですが、それでも定期代が23万越えだそうです。

    • @tida1216
      @tida1216 2 ปีที่แล้ว +1

      もし、品川から都営線扱いにしてしまうと、JRからの乗換客が増えてしまい、今の京急からの乗り入れ本数ではパンクしてしまうでしょう。

    • @けいすけ950
      @けいすけ950 9 หลายเดือนก่อน +2

      まぁ…1号線はもともと3つの私鉄が持ってた路線免許を、戦後 営団に譲渡したもので、品川〜新橋の免許は京浜地下鉄道という事業者が持ってました。
      京浜地下鉄道とは、東京地下鉄道への直通運転を見据えて京浜電気鉄道(京急の前身)が作った子会社です。
      そういう意味では、本来の持ち主に戻ってきた区間なんですよね。

    • @小野塚文和-m1m
      @小野塚文和-m1m 5 หลายเดือนก่อน

      都営がゴネて二叉分岐を余儀なくされる。だけど、天空橋駅開通前のは暗黒時代の10分ヘッドよりは、TH連絡はマシになった。

  • @jiamu0706kk
    @jiamu0706kk 5 หลายเดือนก่อน

    この会社のことだから「京急高輪ゲートウェイ駅」が爆誕する未来しか見えない説・・(例:仲木戸駅)

  • @滑川スネちゃま
    @滑川スネちゃま 2 ปีที่แล้ว

    泉岳寺駅は都営の管轄ですが、京急の本社もあったのですね。
    同じ都営浅草線の押上なんか、京成の管轄で、以前は京成本社もありました。

  • @ぶうちゃんちあき
    @ぶうちゃんちあき 2 ปีที่แล้ว +12

    私立の中高一貫校に通う際に、泉岳寺は隣の三田とともにお世話になった駅でした。
    泉岳寺が手狭な駅、という印象は今も変わらずですね。
    それでダイヤも京急直通重視。都営浅草線の泉岳寺〜西馬込が支線扱いというのも長らく変わりません。

  • @待ち受けライティ
    @待ち受けライティ 2 ปีที่แล้ว +1

    泉岳寺へ忠臣蔵討ち入りの日に、焼香してきました。

  • @hiratahirarii.onetoone
    @hiratahirarii.onetoone 2 ปีที่แล้ว +1

    6両も、最終普通の京急川崎行が、泉岳寺始発で対応できているので、泉岳寺からの普通が出来てもおかしくないですね。

  • @sumtek1796
    @sumtek1796 2 ปีที่แล้ว +3

    大阪市交の駅のような雰囲気

  • @user-wi2mtjpjt356
    @user-wi2mtjpjt356 2 ปีที่แล้ว

    あれ三田~品川って
    もし白金高輪からの延伸されたら
    同じ都営の浅草線と三田線がライバルになり、京急とメトロかバトリそう

  • @YokohamaHarbour
    @YokohamaHarbour 5 หลายเดือนก่อน

    昔、タクシーの運ちゃんに浅草寺までって言ったら泉岳寺に連れて来られました( ˊᵕˋ ;)

  • @クロムウェルちゃんねる
    @クロムウェルちゃんねる ปีที่แล้ว

    ホーム狭いな。小竹向原くらいにはできないのか。

  • @sax4078
    @sax4078 ปีที่แล้ว +1

    本来は山手線の新駅が都営浅草線・京急本線に合わせて泉岳寺駅にするべきだったんだけどね。JRの開業駅が私鉄の駅名に合わせるのは、JRのプライドが許さなかったか。

  • @joudou489
    @joudou489 ปีที่แล้ว

    やっぱり、高輪ゲートウエイ駅は泉岳寺駅にした方がよかったね。
    再開発が進めば乗換対応になるのかな?

  • @藤聡太郎
    @藤聡太郎 ปีที่แล้ว +1

    何とも珍しいくじ引きですな。第一、景品(京浜)がそばで、ラムネの栓がクジ(泉岳寺)ですか?

  • @hironosuke12
    @hironosuke12 2 ปีที่แล้ว +4

    あの狭小なイメージの泉岳寺駅が拡幅されると聞くと、どう変わるのか想像がつかないです(⌒-⌒; )
    工事も大変なんじゃないかな?と想像します
    地下鉄って乗車駅と降車駅しか意識していないせいか途中駅の位置関係がよくわからなかったりするんですが、泉岳寺駅って高輪ゲートウェイの近くだったんですね!
    やはり一般的に京急線への乗り入れ駅というイメージが強いのか、西馬込方面の影が薄いのがなんとも寂しいですね(T-T)

    • @晋太郎三谷
      @晋太郎三谷 2 ปีที่แล้ว

      ゆっくり歩いて10分掛かるよ

  • @maryjackson5304
    @maryjackson5304 2 ปีที่แล้ว +1

    泉岳寺駅も「よく耳にするが降りたことのない駅」のひとつですね。
    今後の発展が楽しみです。

  • @tetsuo7
    @tetsuo7 2 ปีที่แล้ว +7

    高輪ゲートウェイに名前変えちゃえばいいんじゃないの?

    • @sutekina-something
      @sutekina-something 2 ปีที่แล้ว +7

      せめて、高輪駅にしてww

    • @NOLIFEKING110
      @NOLIFEKING110 2 ปีที่แล้ว +10

      あんなクソダサ駅名にするならJR泉岳寺駅にして欲しかったわ

    • @なにかしらのきんかくじ
      @なにかしらのきんかくじ 2 ปีที่แล้ว +7

      @@sutekina-something 一個前に高輪台があるからややこしいんよ

    • @Pon52_k8
      @Pon52_k8 2 ปีที่แล้ว +2

      @@なにかしらのきんかくじ
      新〇〇駅などの駅などはよくありますが
      そんなにややこしくはないかと思います
      ですが高輪台←は高輪という言葉が最初に来るのでややこしいと思う方もいるかも分かりません。ですが高輪ゲートウェイになるんなら高輪にしてくれ(ここ大事)
      長文失礼しましたm(*_ _)m

    • @suimingakushu
      @suimingakushu 2 ปีที่แล้ว +5

      @@NOLIFEKING110 泉岳寺が訴訟起こしたからJRも泉岳寺駅にしづらかったのでは?

  • @Yunasutetv
    @Yunasutetv 2 ปีที่แล้ว +2

    一コメ!