Walaupun harga r25 lebih murah dari produk sebelah, yamaha selalu kebalik untuk desain motor produksi masal. Coba aja yamaha r25 pakai sasis deltabox dan body belakang r15 v3, untuk body depan pertahankan seperti r25 awal rilis dan agak dibikin sedikit dibikin facelift untuk mendongkrak tampilan.
Mnurut gw sih, alesan knp market share segmen sport dikuasai kawasaki, itu berawal dari keputusan kawasaki di prtengahan taun 2000 an, yg ngga ikut ambil bagian di segmen compact matic & bebek, krna mreka sadar, udh ngga ada tempat di segmen motor komuter, dgn demikian, bbrp merk bebek yg smpet nyapu jalanan smisal joy, kaze, athlete, blitz, dan edge, di stop produksi. Dan mereka memilih utk fokus menggarap segmen sport. Kerennya, keputusan mereka, bisa dibilang, sangat tepat, karena seiring berjalannya waktu, mereka mampu meningkatkan brand awareness customer bahwa, kawasaki adalah pabrikan spesialis sportbike. Nah, karna mindset publik sudah terbentuk demikian ditambah kesuksesan brand ninja di awal 2000 an, itu ngebuat dominasi kawasaki semakin ngga terbendung oleh pabrikan lainnya yg masih sibuk berkutat dengan speda motor matic & bebeknya,. Lebih kurang itulah alesan utama (mnurut gw) yg ngebuat kawasaki selalu sukses melampaui kompetitor, khususnya di segmen sportbike... Dan andai... (Maaf keluar jalur), suzuki mengikuti jejak kawasaki yg mengkhususkan diri di segmen sportbike, bisa jadi.... Suzuki ikut ngeraja bareng Kawasaki... Dan klw itu terjadi... gimana nasib honda & yamaha?., Ya biarkan lah mereka bertempur di kelas komuter... Paling kawasaki dan suzuki cuma bilang "sori... ngga jual motor receh"., 🤣🤣🤣
Honda pernah menggebrak pasar motor sport karena ada CBR. Suzuki motor sport nya cukup ngeri, desain cakep, kualitas material keren, tinggal mesin yg kurang bagus
Bener juga sih. Terutama kawasaki yang gengsinya tinggi dan sibuk membuat motor mahal, serta berkelas untuk kebutuhan konsumen kelas menengah sampai atas.
2:10 suspensi belakang r25 tidak pakai link, cbr250rr yang pakai 2:37 "varian terbaru dengan nama yzf r25 abs", dari 2014 namanya juga gitu, dan dari 2014 udah ada yang versi abs sebenernya Masyarakat butuh facelift yang segar, bisa dicontoh ninja yang berubah dari karbu jadi fi + body berubah total, berubah lagi di 2018 bodynya total + pake slipper clutch. Orang Indonesia mah butuh body baru bener deh. Padahal r25 gen 1 masih cakep sampe sekarang~
@@fitrahagungsabdapamungkas1410 padahal R25 baru kalau dilihat langsung nggak sejelek apa yang dibilang netizen, dan R25 menurut saya lebih value for money dari segi perawatan walaupun yang lama sering problem dengan kiproknya tapi sparepartnya masih relatif mudah didapat daripada Honda CBR250RR yang pakai strategi lem biru dan dealer Yamaha relatif lebih banyak daripada dealer Kawasaki
Hadirkan Yamaha R25 M Dengan desain body fairing yang ringan dengan rangka delta box lampu depan 4 proji putih sejajar , lampu sein masuk di fairing mirip NMax , minimal tenaga 41 hp , 2 silinder Tanki BBM tanpa kondom . Body belakang di buat tebal seperti Ducati moto GP . Rantai ganda kanan dan kiri .
Kalo desain memang selera ,tp dipasar motor ini setau saya memang fitur dan tenaga mesin,handling itu jadi pertimbangan untuk beli motor baru dikelas 250cc(bukan bekas) yg biasanya harganya memang diatas 60jt ,jadi jatuhnya biasanya bukan motor untuk daily,tetep 2slnder oke juga bisa lebih agresif secara design dan mesin karena penggemar Yamaha di indo juga masih banyak banget ,saya sendiri user cbr250rr dari 2017,tp suka juga liat R25 gen awal
250cc 2 silinder paling realistis buat harian ya R25 konsumsi bbm 1:28 itupun geber rpm 7-9 harga sparepart bukan rasa moge, ketersediaan banyak,oprek gampang butuh kencang? ganti blok r3😂 😂😂
@@Shenhenorwegia valid banget, percayalah labuhan akhir pengguna 250cc 2cyl pasti ke r25/mt25 krn hanya 2 motor itu yg paling worth it buat daily, klo untuk urusan tenaga semua motr 250cc 2cyl sy rasa udah lebih dari sangat cukup buat daily.
Alhamdulillah saya pengguna r25 nik 2014, pemakaian 2018 km 18rb...an...ganti projie, acc kecil udah matep kok, sparepart jauh lebih murah dari si genk ijo, dlu saya pemakai ninja juga...r25 bandel lah, posisi berkendara ga secapek cbr250rr, harga r25 bisa lebih murah karena ga ke goreng aja
Sebenarnya r25 gen pertama cukup ramai, tetapi untuk generasi ke 2 ini tidak selaku yang pertama karena mesin yang dipakai masih sama, sehingga r25 yang sekarang speknya kalah dengan kompetitor, jadi kesimpulannya dari segi mesin yamaha r25 tidak ada perubahan signifikan, sedangkan kompetitor sudah memakai mesin yang berbeda dari generasi sebelumnya
Yamaha itu dilema. Dia mw larisin r15 jd body yg lbih keren dipasang ke r15, yg r25 dkasi design ngampas, org indonesia kan demenny tampang keren. Kl mw laris ya tuker body r25 ke r15.
Sepertinya ngk perlu 4 silinder deh .. cukup bikin versi baru (all new) 2 silinder dg power & control yg lbh baik spy bisa bersaing sama cbr & ninja yg powernya skrg udh tembus 40HP .. Karena sekarang banyak yg doyan speeding/balap .. Tuh liat aja di balap Asia Roadrace yamaho r25 sllu keteteran ngelawan cbr sama ninja
Yamaha R25 emang pas keluar di pasaran indo tuh kaya saingan ketat nya ZX-250 karena langsung marak pengguna yamaha R25 di masa itu , tapi pas CBR 250RR keluar, kelar perkara, mendem langsung motor nya entah kemana 😢
Saya user mt25 recall mah wajar semua pabrikan juga pernah ngerecall produknya,dan yamaha tanggung jawab untuk recall gratis free oli juga Alhamdulillah sekarang odo udah hampir 70k pas service besar cuma piston yg ganti karna numpuk karbon dan gabaret semuanya masih normal 1 sih minusnya kelistrikann😅
bikin R25 limited edition Track Only seperti Teaser R25 yang diiklankan Valentino Rossi 2014 pasti laku keras. Tujuannya untuk tes pasar, tahun berikutnya bikin lagi limited edition versi Track Only dengan kuantitas lebih banyak, mirip strategi KTM 8C. Kalo sukses di 2 tahun awal baru Tahun berikutnya bikin Produksi masal Road Legal dengan desain mirip, cuma tambah lampu-lampu dan kaca spion. Kalo Strategi limited edition tahun ke 1 atau tahun ke 2 gagal berarti tahun berikutnya harus bikin limited edition track only dengan desain berbeda = desain yg mirip YZR M1 berfairing + winglet ala M1 MotoGP 2020 atau 2021 ketika musim terakhir VR46 di MotoGP & juga livery Quartataro saat Juara Dunia 2021
Saya pake R25. Ga ikut komunitas. Tapi lebih sering lihat penggunanya lebih sering dikota tmpt saya tinggal lebih sering drpd cbr250 atau zx25r. Saya buat harian ke kantor.. 😊
@@daffa-ct7fx ya emang gk ada karna dealernya udah gk jual..logikanya dijalann klo emang pling laris pasti bersliweran ,faktanya ttp ninja dan cbr yg banyak dijalanan
Saat Honda mengeluarkan CBR 250RR ke 2 Pabrikan langsung Panik dan akhirnya KAWASAKI mengeluarkan ZX 25R 4 Cylinder dan Yamaha mengeluarkan New R25 dengan tampilan Moge look namun terlihat agak absurd.
Jujur aja gua malah lebih suka r25 yg gen pertama ketimbang ninja 250. Tampilan sama suaranya lebih garang r25 menurut gua. Terus juga karena jarang keliatan dijalan malah berasa rare aja gitu. Jangan dibandingin sama cbr250rr, udah jelas r25 kalah segalanya. Cuma kalo liat harga secondnya masih mending r25
Pendapat saya pribadi harus ada peningkatan di desain seperti Yamaha R7 mesin tidak perlu 4 silinder pake mesin 2 silinder Crossplane aja suaranya udah gahar
Punya cita-cita pingin memiliki R25 sejak pertama kali diluncurkan 2014 Alhamdulillah sekarang terkabul memiliki CBR250RR SPQS tipe tertinggi 😅 Karena setelah membandingkan ketiga sepeda motor (ninja, R25, dan CBR250 sepertinya CBR yang terbaik)
Kalo menurut saya tidak perlu 4 cylinder, tapi kompresi dinaikkan jadi 12 atau 13 : 1, diberi feature keyless, chasis diubah, cat diubah ala GP, rante dibikin golden chain, rem depan triple piston Caliper
Motor impian sejak pertama keluar di 2014, alkhamdulillah baru tercapai di tahun 2018 itupun dapat second karena emang aku lebih suka desain r25 old,ga tau kenapa karena desain lampu depan lebih agresif daripada yg facelift, sampai sekarang masih setia menemani setiap weekend.
@@hajnja1700 langsung owner bang,kebetulan punya adek nya temenku,sempet mau aku jual lagi tapi nawarnya ngga cocok yaudah mending aku simpen aja buat weekend an
menurut saya di kelas 250 2silinder r25 paling cakep tapi sayangnya kiproknya di taruh di belakang hingga sering rusak dan juga shock masih teleskopik,coba aja di bikin usd+head lamp led kaya cbr250rr mungkin lebih banyak peminatnya
Motor sport 250cc yang bersaing di Indonesia sebenarnya hanya 3 merek saja yaitu Kawasaki, Honda, Yamaha dibandingkan dgn beberapa merk yg disebutkan divideo.. tapi kenapa Yamaha melempem di segmen sport 250cc Indonesia? 1. Market di Indonesia sudah bergeser ke skuter matic (sampai motor matic pun dibuat balap) 2. Yamaha melakukan blunder untuk desain generasi kedua YZF R25 yang tidak sesuai dengan selera orang Indonesia. 3. YIMM fokus ke jualan Maxi Scooter karena lebih mendatangkan cuan dibandingkan sport 250cc
Kalo memurutku....mending menggunakan cirikasa yamaha....3silinder.... Dari pada ikut kubu hijau yg 4 silinder.... Dijamin...dengan cirikas yamaha 3 silinder dan harga dibawah kubu hijau....fix penjualann langsung meningkat dan banyak peminatmyaaa❤
Ane punya R 2014 ama New Vixion 2013 beli pas baru2 datangnya. Gegara Nyokap dan nyonya klo butuh apa2 susah klo make R . Alhasil yg stay New Vixion dan R wassalam bwt dana kebutuhan kedepan lbh2 juga biar garasi gk overload haha
kenapa penjualan R25 melempem? 1. kekecewaan konsumen & blogger kawakan yg merasa "tertipu" dengan perbedaan spek output power antara motor tester & mass product (versi produk masal nya ada penurunan tenaga sekitar 2hp, yamaha indonesia berasalan itu dilakukan demi durability) 2. kekecewaan yg sama juga berlaku dalam hal design produk prototype dengan produk masal yg jauh berbeda, harapan publik terhadap design yg mendekati yamaha M1 begitu tinggi saat rumor R25 akan release. 3. recall! ya, ini jadi senjata ampuh bagi fanboy berat honda sekaligus sales buat menjatuhkan brand image yamaha seolah² yamaha R25 ini produk gagal. 4. brand image motorsport kelas 250cc ini sudah kadung melekat pada nama besar kawasaki ninja (kalau bawa motor sport fairing ke desa pasti disebutnya ninja apapun merknya) 5. yamaha terlalu fokus pada produk global/ekspor yamaha R25 ini, mengesampingkan keinginan konsumen di indonesia yg maunya mesin kencang, design cakep (ala moge) & fitur berlimpah karena konsumen dikelas ini udah gak mikirin harga, sehingga ada anggapan bahwa R25 ini anak tiri YIMM. 6. facelift yg nanggung, tidak ada peningkatan dari sisi performa mesin, body belakang masih sama dengan produk lawas, design fairing depan banyak yg bilang "hydrocepalus"
Menurut pribadi aku sendiri dan sudut pandang diaku buat produk yamaha itu harus ada biaya bahan bakar yang terlalu konsumtif juga pembakaran mesin torsi bawahnya yg terkesan bikin motor lebih boros dibanding kompetitor dikelasnya semoga jadi koreksi buat yamaha fanboy biar laris dipasaran
Gak perlu, dan utk pihak YIMM sendiri pasti susah bikin 4 silinder kecuali acc dari pihak jepang..😁 R25 ini produk global makanya YIMM sendiri juga kurang serius promosi motor ini utk Indonesia, dan juga ujung tombak penjualan YIMM di Indonesia bukan di motor sport tapi ke maxi skutik nya..
Alhamdulillah beli R25 tahun 2014 sampai sekarang, KM 18.000 an dan masih standar, daripada dijual dikoleksi aja😁 Semoga suatu saat mempunyai nilai lebih😁
Menurut saya lebih baik Yamaha membuat sekmen baru utk kelas 250cc yaitu Motor Genre Sport Touring Fairing kaya Yamaha Xj900P yg dipake Polisi Indonesia tapi dgn dimensi yg lebih kecil. Pake mesin Pararel Twin, berpendingin sirip udara, fuel injection, SOHC 4 Valve / 2 Valve setiap silindernya. Kenapa SOHC 4 Valve?? Ini utk torsi yg lebih besar ditarikan awal & utk keiritan konsumsi BBM walaupun tenaganya masih kalah sama DOHC 8 Valve, akan tetapi saya yakin konsumsi BBM nya lebih irit. Krn ini motor utk touring jd yg lebih ditekankan adl keiritannya, disamping tenaga yg cukup walaupun gak terlalu besar dikelas Sport 250cc. Gimana menurut anda??
masih nabung buat nunggu r25 yg terbaru dengan membawa banyak perubahan. kalo disuruh milih untuk yang sekarang mending tetep beli yang model pertama karena lancip lancip layaknya design motor yamaha :))
masukin tenere 250, mesin 2 silinder, dengan desain yg diambil dari tenere 700, sudah pasti banyak yg incar terutama pencinta adventure/touring, daripada bergelut di motor sport
Cbr250rr memang motor 250cc 2 silinder yang paling bener. Design paling agresif, tenaga paling besar, paling nunduk tapi anehnya juga sekaligus paling nyaman dikendarai dan paling gampang dikendalikan di kecepatan tinggi. Ga bermaksud ngiklan, motor ini kendaraan harian saya jadi terbiasa bawa cbr250rr di kecepatan rendah macet2an stop and go dan juga terbiasa bawa di kisaran 160-170kmpj. Kekurangan nya cuma 2, pertama motor ini juga yang paling panas di selangkangan di kelasnya terutama terasa banget saat macet2an, dan kedua saya nilai sebagai Kekurangan fatal yaitu rantai yang cepet banget melar, rantai melar memang umum tapi di motor ini ga umum karena melar sekaligus ga konsisten perputaran nya kencang k3ndor kencang kendor kencang kendor begitu betul2 Kekurangan yang memuakkan mengingat motor ini kenceng bener baik tarikannya maupun topspeed nya tapi dengan kondisi rantai begitu seringkali jadi was2 kalau2 rantainya skip atau bahkan putus pas ngebut
Dari pengalaman saya pemakai R25 menurut saya tidak adh problem yah dari 2019 sampek sekarang mudah" an aman ajh Malah ninja 250fi temen saya sering rewel dan cbr250rr trotle nya sering bermasalah dan mengakibat kan gas motor lengket ' ni cerita dari temen saya juga yang pakai cbr250rr Jadi setiap merk punya kelebihan dan kekurangan masing"
Saat pertama kali motor ini dijual , kesan2 yang saya dapat adalah kualitas produknya seperti barang murah , dan secara keseluruhan seperti motor kopong , body besar kesannya kosong dan enteng . Berbeda dgn Ninja , ada kesan mewah , berisi dan detilnya rapih dan bagus .
Berasa kopong gimna pak mesin sam2 pakek 250 cc mlah rumah mesin gedan r25 lebih kekar rangka sama2 tubular ? Sama2 kopong bahkan cbr 25rr 😂 bilang aja fairingnya yang bikin gak kopong kalo mau kekar ya beli 500cc ke atas di jamin kekar
KITA HARUS BERTERIMA KASIH KEPADA YAMAHA DAN R25, KARENA BERKAT KEMUNCULANNYA NINJA 250 DAN CBR MENGELUARKAN MOTOR SPEK MESIN YG LEBIH BAIK DARI SEBELUMNYA. Bayangkan kalo tidak ada yamaha R25 mungkin ninja gitu2 aja dan CBR 250 ga akan ada di indonesia coy
gw salah satu yg pelihara R25 V2 justru karena jarang wkwk. menurut gw, Ninja punya nama dan heritage yg kuat, sedangkan CBR adalah honda, yg dimana di otak orang indonesia motor = honda ditambah lagi, R25 punya ukuran bore yg lebih kecil dibanding keduanya, jadi power kurang, tapi lebih irit.
Untuk ninja di Indonesia memang tidak diragukan lagi sejarahnya, untuk R25 gen pertama keknya lebih mending pemasarannya dibanding generasi selanjutnya, apalagi rumor brand recallnya juga membawa pengaruh jelek ke motornya, Untuk CBR sebetulnya lebih telat dari R25 Yamaha tapi karena brandnya juga udh kuat dan komplen pelanggannya lebih cepat terkabul ketimbang Yamaha (masih inget gw dulu Yamaha masih ribet dengan brand recallnya di produk terutama R25 karena belum merata dibeberapa kota, tapi Honda dengan CBR yang konsumen minta 2 cylindernya dan segera terkabul) maka Yamaha dengan R25 makin tertinggal lagi... Dan yg gw kasihan lagi adalah fans Yamaha tidak konsisten ke produk Yamaha malah melenceng ke produk lain 😂
R25 adalah bukti bahwa Yamaha Indonesia ga niat jualan motor, motor minim fitur + power rendah + posisi kontrol riding ga enak,, plusnya cuma designnya doang yg bagus intinya 'yang penting 250cc'😂 mau R25 laku? ga usah bikin 4 silinder, kasih fitur lebih & power naikin udah itu aja
Konten 1 bulan lalu tapi aku pengen ngomong kalo gak perlu mikir banyak tentang alasan kenapa r25 gak laku . R25 itu dulunya di dambakan para konsumen saat ada rumor pembaruan . Bahkan lebih cobdong ke r25 ketimbang kawasaki 250 . Tapi ternyata r25 membuat kecewa para konsumen dengan desain matanya yg lebar ketimbang r15 dan jenong gak kaya adiknya . Hanya alasan itu saja udh cukup . Karna qku juga kecewa . Niatan mau beli langsung gak jadi. Mesin nya juga gitu gitu aj jadi mending yg lama . Karna lebih sangar dan tajam
Yamaha sdg tdk fokus dengan marketshare Indo tetapi fokus sbgi pusat produksi saja shg base design tdk berdasarkan user Indo. Jd jgn heran meski dibilang gk laku tp produksi jalan terus sebab unit ini di ekspor ke luar negeri dan klo beli original sparepart dari luar negeri pasti di kemasannya tertera made in indonesia. Makanya sparepart tergolong murah di kelasnya.
Klo pendapat ku sih drpida bikin 4 silinder mending bikin 2 silinder tpi dengan konfigurasi drajat mesin yg beda ,,, krena akan membuat suara mesin yg beda ga kya suara 2 silinder poda umumnya gtu,,, kbnyakan perhatian org indo salah satunya d bunyi kendaraan yg unik tpi adem,,, contoh mesin mobil termerdu buatan yamaha enak bnget d kuping,, kya suara toyota ae86 itu kan ada campur tangan yamaha,,, yaa walau ga bisa d smain ke motor, cuman yamaha pasti bisalah bikin suara mesin yg merdu,,,
Memang sayang pamor ninja menutupi r25 ini padahal design nya adalah desaign terbaik Yamaha pada masanya, padahal r25 ini ganteng banget bahkan sampai ditiru ZX25 🗿 Namun sayang YZF R25 punya muka yg aneh banget mirip dengan alien itulah mengapa motor ini jarang dilirik
Performa mesin di tingkatkan kurang lebih cbr 250rr..bodi belakang rubah seperti r15m... Terutama peforma mesin. Contoh nya gsx walau tampilan tidak seperti pesaing nya dia tetep laku kerna peforma mesin yang tinggi
Zx25 cbr250rr ram air intake untuk suplai udara segar k box filter Lah r25 air intake malah buat klakson supaya lbh kencang, kekonyolan yang luar biasa dikelas sport speed oriented
di india klakson itu sangat sering digunakan dan pastinya akan panas,makanya butuh ruang penyegaran untuk klakson. anda jgn sotoy deh klo gatau apa-apa!
entah kenapa lbh suka naked bike... dan memang org indo lbh milih brand... honda untuk segala cc nya... motor fairing ya pasti ninja 😊😊😊.. teteplah saya memilih ninjaR 150cc 2tak ❤❤❤
Ga laku gara2 banyak vloger yg mereview kekurangan2 r 25 sy dulu hampir beli tapi setelah lihat review2nya dan lihat komparasinya dgn motor lain sekelas saya ga jadi beli karena kebetulan uangnya kepake buat kebutuhan lain 😂😂
Aku beri kejujuran 250 CC itu gak sebanding dengan cylinder 4 biji,kenapa putaran bawah dia ngempos,kalo 250 CC 2 cylinder itu lebih balance putaran bawah sampe atas itu dia imbang dan tarikannya mantap...jadi kita tahu kalo 4 cylinder itu balance nya di motor 500cc dan 600cc
Yamaha R25 ga ada pengembangan berarti, sejak launching di 2014. Facelift nya cuma rubah tampilan sama kebagian upgrade inverted fork,lampu led dan speedo digital. *Mesin ttp yg lama. *Suspensi tanpa link. Sepertinya R25 semakin susah jd yg terdepan di kelas 250 kalau cuma gonta ganti cat/striping tiap tahun.
Sebenarnya tampilan. Iya benar tampilan lah yg membuat dia Redup. Krm mmg warnanya pun seperti redup, sembunyi kesannya. Tidak menonjolkan diri, tidak menonjol secara warna, minder, menutup diri, Seolah tidak terlalu suka dilihat banyak orang, tanggung klw dilihat. Coba bandingkan dg tampilan ninja fi atau zx misalnya. Tampilan nya menonjol sekali, terdepan, menonjolkan diri, menampakkan diri.
Benerrrrrrr bgt.. coba di lihat scara simpel R15 model keker tp mesin kecil ngempet2 moge tp laku parah... Lha kakanya mlah mlempem... Klo pndangan sy cuma bodi blakang atau pantat nya r25 mnuru saya jelek bangeet kpanjangan dan mlancip kya jarum konveksi g enak d liht
sebenernya cukup laku sampe 2018 itu, cuman pas facelift pada kecewa karena ngga ada update di sektor mesinnya padahal rame berita sebelumnya kalo bakal ada update mesin yg bakal beralih ke cp2 atau cp3 yaa minimal kalo gk ganti tambah qs. jadi sampe sekarang pun pada masih nungguin
Pabrikan lain mereka mengambil nama dari produk yg sudah terkenal di zaman nya,contoh dari Kawasaki siapa yg tidak kenal dengan ninja rr(super kips),contoh lain dari Honda siapa yg tidak kenal dengan Honda cb yg ICONIC pada zaman nya,nah sementara Yamaha membuat nama produk baru yaitu R25,jadi masih awam,coba pakai nama produk yg sudah terkenal pada zaman nya seperti scorpio z,mungkin cerita nya bisa berbeda sekarang
gw dulu ga jadi beli R25 gara" pas mau beli di paksa kredit di beberapa dealer daerah rumah gw , pas cash mereka ga mau , harus kredit...... dr situ gw batal beli r25 dan ga lama kalo ga salah sebulan kemudian tiba" honda iklan crb250rrnya pas 2016 jadi ya udh gw nunggu 250rr keluar dan mereka mau nerima cash.....
Judulnya kurang tepat min,Yamaha r25 yg ga laku itu yang generasi facelift 2018,sebelum itu (r25 gen 1) Lumayan laku,saya sebagai user R25 gen 1 merasa tersinggung dengan kata "gk laku" 😂🙏
Karena Yamaha hadir hanya untuk ngasih tau kepada para kompetitornya bahwa ini loh cara bikin desain motor yang bagus...Al hasil langsung di contek si ninja dan si cbr😅😅😅emang Yamaha kalau bikin desain selalu jadi panutan
Keunggulan R25 , Ane Make MT 25 dr 2015 s.d sekarang, Sparepart banyak bisa di subtitusi ama motor yamaha lainnya, Harga Sparepart Ramah banget dikantong, gak seperti di Ninja 250 dan CBR Mehong banget spare part nya R25 Biaya Bore up ,Oprek Mesin Mudah dan Murah jg sparepart ny 😂 Gak sepertu pabrikan lain mahal nya bukan main Contoh ny untuk Blok Silinder aja lebih murah R25, yang lain mah bisa dua kali lipat lebih harga nya wkwkwk😂
Yang perlu diperbaiki dari R25 adalah suspensi belakang dengan monocross terus ram air yang berfungsi sama buntut belakang model bolong kayak R-series lainnya cukup itu aja sih nggak usah minta mesin cp2 atau sasis deltabox karena itu terlalu eksotis
Kalau saya pribadi kurang seteju citra 250cc dipakai 4 cylinder karena itu merusak pangsa pasar moge 600cc keatas yang jd icon dari suarannya yang khas, jadi lebih baik untuk farian 250 cc dibikin tetep 2 cylinder dan peningkatan elektronik yang canggih pada motornya
menurut saya krn desain R25 hampir mirip2 dg R15, jd mengurangi nilai ikonik dn prestige sbg motor 250cc saat di pakai dijalan, tdk spt merk lain yg sepintas lihat kita bisa tau itu motor 250cc,
selama emak emak dan babeh babeh masih nganggep semua sport fairing = ninja, jgn kepikiran buat nyaingin pamor ninja. cbr250rr mau dibilang spek lebih baik dibanding ninja juga ttp aja lebih sering ngeliat ninja dijalanan. ini smua murni pemikiran saya. saya bukan fansboy. motor saya cuma smash anjir.
kalo bagi gue salahnya yamaha ngebuang desain depan gen1 nya, sedangkan kawasaki yg baru ngambil desain yg mirip depannya dengan gen1 r25. Gue pun lebih suka liat r25 gen1 ketimbang yg skrg
Sebenarnya laku² aja, rata² suka motor ¼L cuman harganya gak semua orang mampu beli. Kalo misal R15 design seperti r25 generasi pertama yg notabene harganya lebih murah kemungkinan bisa laris manis, misal di kisaran harga 30jt an max 35jt dg cc 155. Kalo Er25 generasi ke 2 modelnya jelek bagian Lampu depan, keliatan culun. Dan Orang akan mikir biaya konsumsi bbm dan perawatan serta pajak tahunan jika mesin 250 dah lumayan nguras kantong jika pas²an. Saya aja yg melihara 125cc dan 150cc ada 5 unit motor buat biaya pemeliharaan dll, lumayan nguras dompet .. apalagi pas pajak yg 3 motor bareng sebulan cuma beda tanggal .
Percuma sih ngasih saran ini itu, toh sama pihak Yamaha gak ada di dengar masukan penggunanya 😂 pergerakannya lambat, mereka udah nyaman di motor maticnya
udah hampir 10 tahun ngga ada update yang signifikan sih. Hahaha. Dari perspektif bisnis, R25 sudah tidak ada ruang grow nya lagi. Sumber cuannya Yamaha sekarang ya n-max, x-max, aerox dan mio.
Agak tergelitik, kenapa di dunia sepeda motor, merk Honda sering menjadi unsung Hero? Apa ada kaitan dengan besarnya pengaruh mereka di perusahaan pabrikan motor lainnya? Berbeda dengan dunia permobilan. Toyota selalu di depan, meskipun Honda tetap menguntit. Dan kenapa Suzuki selalu dibawah, agak mencurigakan startegi pemasarannya. Kecurigaannya adalah setiap pabrikan di luar Honda sebagai pembuka pasar, boneka pengumpulan data, dan percobaan teknologi. Honda menjadi akhir dari semua proses tersebut. Dan mengerucut ke Ekonomi Jepang. Apakah demikian??
yg saya suka di R25 gen pertama ketimbang ninja 250 di gen yg sama memang mesinnya berasa lebih padet gitu di suaranya seperti yg di contohkan di video. kalau gak salah satu faktornya R25 ukuran klep lebih gede
Beli motor mah sesuai dgn kebutuhan, Setiap merk pasti ada plus minusnya, Gengsi kita aja yg tinggi (yg bikin gk pernah puas). Toh juga kalaupun ada motor 1000 CC harga di bawah 50jta klo kota/daerah lo sering macet atau jalan2 berlubang buat apa?? Itu salah satu sebab kenapa sekarg mereka lebih focus ke metic (Mereka udh pinter) gk prlu di komen lgi. Siapa tau ntr ada metic rasa moge😆
Ya setuju min. Tapi saya ga suka yamaha forged piston dan diasil silinder nya. Tahu sendirilah masalah nya. Tapi itu ga kunjung di evaluasi oleh yamaha.
Kalau saya pribadi R25 model sekarang kurang suka. Lebih garang model sebelum nya ketimbang model sekarang. Meskipun saya pribadi pakai ninja 250fi 2 silinder. Dan saya akui jg R25 model dulu mampu bersaing dengan ninja 250, malah lebih unggul dari CBR250. Tau sendiri lah indonesia kebanyakan suka desain ketimbang performa.
Kalo menurut saya desain depan sudah cukup bagus tapi desain belakangnya kurang, akan lebih bagus bila dibuat seperti milik R1 atau R15, sedangkan untuk mesin harus di update karena sudah ketinggalan dari Kawasaki ninja dan Honda CBR
@@otopian gk mungkin lah, yg 4 cyl aja versi tertingginya gasampe segitu. Yg paling mempengaruhi harga itu bukan speknya, tp pajaknya, cc naik dikit jadi 300cc harga naik kurleb 50%nya. Makanya dibelain bikin 4 cyl tp CC masih 250 demi menekan cost
R25 gen 1 merupakan model ter keren menurut saya, sisa di ganti shock depan'y mnggunkan USD, udah mantab sekali.
S7..gw jug paling demen R25 gen 1.sangat simple dn elegan.. ga banyak lekukan2 tajam nan lebay.
@@bangarip3865 betul sekali..
Walaupun harga r25 lebih murah dari produk sebelah, yamaha selalu kebalik untuk desain motor produksi masal. Coba aja yamaha r25 pakai sasis deltabox dan body belakang r15 v3, untuk body depan pertahankan seperti r25 awal rilis dan agak dibikin sedikit dibikin facelift untuk mendongkrak tampilan.
Sayang yamaha budeg
Gen 2 malah jelek gantengan adeknya..😂
Mnurut gw sih, alesan knp market share segmen sport dikuasai kawasaki, itu berawal dari keputusan kawasaki di prtengahan taun 2000 an, yg ngga ikut ambil bagian di segmen compact matic & bebek, krna mreka sadar, udh ngga ada tempat di segmen motor komuter, dgn demikian, bbrp merk bebek yg smpet nyapu jalanan smisal joy, kaze, athlete, blitz, dan edge, di stop produksi. Dan mereka memilih utk fokus menggarap segmen sport. Kerennya, keputusan mereka, bisa dibilang, sangat tepat, karena seiring berjalannya waktu, mereka mampu meningkatkan brand awareness customer bahwa, kawasaki adalah pabrikan spesialis sportbike. Nah, karna mindset publik sudah terbentuk demikian ditambah kesuksesan brand ninja di awal 2000 an, itu ngebuat dominasi kawasaki semakin ngga terbendung oleh pabrikan lainnya yg masih sibuk berkutat dengan speda motor matic & bebeknya,. Lebih kurang itulah alesan utama (mnurut gw) yg ngebuat kawasaki selalu sukses melampaui kompetitor, khususnya di segmen sportbike... Dan andai... (Maaf keluar jalur), suzuki mengikuti jejak kawasaki yg mengkhususkan diri di segmen sportbike, bisa jadi.... Suzuki ikut ngeraja bareng Kawasaki... Dan klw itu terjadi... gimana nasib honda & yamaha?., Ya biarkan lah mereka bertempur di kelas komuter... Paling kawasaki dan suzuki cuma bilang "sori... ngga jual motor receh"., 🤣🤣🤣
Bukan bang semua ini karen uhti2 kita taunya ninja mau si kelotok atau si kerangka jemuran pasti di panggil nya ninja 😂
Honda pernah menggebrak pasar motor sport karena ada CBR. Suzuki motor sport nya cukup ngeri, desain cakep, kualitas material keren, tinggal mesin yg kurang bagus
Terus kalo motor cbr 400 600 1000rrr itu motor ap bang
@@LASKAR.JAWARA ane bukan bicara brand atw merk, gw bicara langkah besar kawasaki dlm mningkatkan citra mreka di segmen sportbike tanah air., saking kuatnya dominasi mreka., Ampe ampe emak emak atw bocil liat CBR 250 pun mreka sebut "ninja",. 🤣., Keputusan kawasaki utk jadi pabrikan motor segmented, yg akhirnya ngebuat mreka sukses masarin mtr berkonsep "laki" 😁
Bener juga sih.
Terutama kawasaki yang gengsinya tinggi dan sibuk membuat motor mahal, serta berkelas untuk kebutuhan konsumen kelas menengah sampai atas.
2:10 suspensi belakang r25 tidak pakai link, cbr250rr yang pakai
2:37 "varian terbaru dengan nama yzf r25 abs", dari 2014 namanya juga gitu, dan dari 2014 udah ada yang versi abs
sebenernya Masyarakat butuh facelift yang segar, bisa dicontoh ninja yang berubah dari karbu jadi fi + body berubah total, berubah lagi di 2018 bodynya total + pake slipper clutch. Orang Indonesia mah butuh body baru bener deh. Padahal r25 gen 1 masih cakep sampe sekarang~
Body baru mesin masih pake yang lama nanti di komen😂 susah ngikutin pasar indo mah
@@rafliilhamcholid310 iyaa pasar indo ini toxic banget masalahnya, hujat mulu tp beli ngk. Hobi banget ciptain stigma² negatif😂
Yap, R25 gak pakai link
@@baskara8271 kalau pake link handling lebih tajem kah?
@@fitrahagungsabdapamungkas1410
padahal R25 baru kalau dilihat langsung nggak sejelek apa yang dibilang netizen, dan R25 menurut saya lebih value for money dari segi perawatan walaupun yang lama sering problem dengan kiproknya tapi sparepartnya masih relatif mudah didapat daripada Honda CBR250RR yang pakai strategi lem biru dan dealer Yamaha relatif lebih banyak daripada dealer Kawasaki
Hadirkan Yamaha R25 M
Dengan desain body fairing yang ringan dengan rangka delta box lampu depan 4 proji putih sejajar , lampu sein masuk di fairing mirip NMax , minimal tenaga 41 hp , 2 silinder Tanki BBM tanpa kondom . Body belakang di buat tebal seperti Ducati moto GP . Rantai ganda kanan dan kiri .
Kalo desain memang selera ,tp dipasar motor ini setau saya memang fitur dan tenaga mesin,handling itu jadi pertimbangan untuk beli motor baru dikelas 250cc(bukan bekas) yg biasanya harganya memang diatas 60jt ,jadi jatuhnya biasanya bukan motor untuk daily,tetep 2slnder oke juga bisa lebih agresif secara design dan mesin karena penggemar Yamaha di indo juga masih banyak banget ,saya sendiri user cbr250rr dari 2017,tp suka juga liat R25 gen awal
250cc 2 silinder paling realistis buat harian ya R25
konsumsi bbm 1:28 itupun geber rpm 7-9
harga sparepart bukan rasa moge, ketersediaan banyak,oprek gampang
butuh kencang? ganti blok r3😂 😂😂
@@Shenhenorwegia valid banget, percayalah labuhan akhir pengguna 250cc 2cyl pasti ke r25/mt25 krn hanya 2 motor itu yg paling worth it buat daily, klo untuk urusan tenaga semua motr 250cc 2cyl sy rasa udah lebih dari sangat cukup buat daily.
Inferior di kelasnya
250cc itu racing bukan irit
Motor seher kecil, stroke panjang
Rpm rendah
Noken as gampang patah
Yaps , mantap mang begitulah adanja
@@Shenhenorwegia eh tong gua ninja aja deh
Alhamdulillah saya pengguna r25 nik 2014, pemakaian 2018 km 18rb...an...ganti projie, acc kecil udah matep kok, sparepart jauh lebih murah dari si genk ijo, dlu saya pemakai ninja juga...r25 bandel lah, posisi berkendara ga secapek cbr250rr, harga r25 bisa lebih murah karena ga ke goreng aja
Sebenarnya r25 gen pertama cukup ramai, tetapi untuk generasi ke 2 ini tidak selaku yang pertama karena mesin yang dipakai masih sama, sehingga r25 yang sekarang speknya kalah dengan kompetitor, jadi kesimpulannya dari segi mesin yamaha r25 tidak ada perubahan signifikan, sedangkan kompetitor sudah memakai mesin yang berbeda dari generasi sebelumnya
Yamaha itu dilema. Dia mw larisin r15 jd body yg lbih keren dipasang ke r15, yg r25 dkasi design ngampas, org indonesia kan demenny tampang keren. Kl mw laris ya tuker body r25 ke r15.
@@meizuc9504 yamaho fokus ke sekmen kecil, 150cc, bebek, metik.. 😂 coba di buat ala balap/GP pasti banyak yg suka..
bayangin beli r25 gen mahal2 tapi looksnya sama kaya r15🙄
@@baksotikus7187 Kayak CBR 250 RR yak, kalo sekilas beda di knalpot doang hahahaha
Ganteng R25 versi 1
Sepertinya ngk perlu 4 silinder deh .. cukup bikin versi baru (all new) 2 silinder dg power & control yg lbh baik spy bisa bersaing sama cbr & ninja yg powernya skrg udh tembus 40HP .. Karena sekarang banyak yg doyan speeding/balap .. Tuh liat aja di balap Asia Roadrace yamaho r25 sllu keteteran ngelawan cbr sama ninja
Apalagi 2 cilinder Crossplane.
@@dibalikjari sedep banget suaranya itu🤤
Lebih enak 3 slinder
@@dibalikjari setau sy r25 ga crossplane bro,
@@dhanisatya8795 emang ngga, kan aku bilangnya apalagi, itu menandakan aku lagi ber andai andai aja.
Yamaha R25 emang pas keluar di pasaran indo tuh kaya saingan ketat nya ZX-250 karena langsung marak pengguna yamaha R25 di masa itu , tapi pas CBR 250RR keluar, kelar perkara, mendem langsung motor nya entah kemana 😢
Saya user mt25 recall mah wajar semua pabrikan juga pernah ngerecall produknya,dan yamaha tanggung jawab untuk recall gratis free oli juga
Alhamdulillah sekarang odo udah hampir 70k pas service besar cuma piston yg ganti karna numpuk karbon dan gabaret semuanya masih normal 1 sih minusnya kelistrikann😅
bikin R25 limited edition Track Only seperti Teaser R25 yang diiklankan Valentino Rossi 2014 pasti laku keras. Tujuannya untuk tes pasar, tahun berikutnya bikin lagi limited edition versi Track Only dengan kuantitas lebih banyak, mirip strategi KTM 8C. Kalo sukses di 2 tahun awal baru Tahun berikutnya bikin Produksi masal Road Legal dengan desain mirip, cuma tambah lampu-lampu dan kaca spion.
Kalo Strategi limited edition tahun ke 1 atau tahun ke 2 gagal berarti tahun berikutnya harus bikin limited edition track only dengan desain berbeda = desain yg mirip YZR M1 berfairing + winglet ala M1 MotoGP 2020 atau 2021 ketika musim terakhir VR46 di MotoGP & juga livery Quartataro saat Juara Dunia 2021
Tahun kemarin belah mesin ini. Alhamdulillah,cuma cuma ganti ring saja. Pihak Yamaha juga berani tanggung jawab masalah recall.
maksudnya berani tanggung jawab apa mas?
@@Shenhenorwegia iya. R 25 Sama mt 25 yg keluaran pertama . Ada 2 recallan.
Sekelas ducati pun pernah di recall, wajar sih namanya buatan manusia ya ada aja kesalahan produksi...
@@kholiksaputro6124 owh tahun 2014,2015,2016 yaa
@@Shenhenorwegiakalo ga salah ada masalah di oil pump, oli gak kuat naik ke mesin, apalagi ke klep.
Saya pake R25. Ga ikut komunitas. Tapi lebih sering lihat penggunanya lebih sering dikota tmpt saya tinggal lebih sering drpd cbr250 atau zx25r. Saya buat harian ke kantor.. 😊
R25 Thun bro broo ?
Lah ngakak bandingin pengguna r25 sama zx25r, kliatan yg punya duit mana yg ngga lah, ngakak
paling jarang saya temui di jalan yaitu cbr 250,paling banyak saya temui ninja 250 ke r25
Menurut saya R25 gen 1 desainnya lebih timeless di banding kompetitornya...bakal jadi motor rare lagi ni...
Kenyataan kompetitor yg lbih laku..?🙄
@@Kofeelater25 lebih laku lah coba loe cari r25 gen 1 yg masih ada di dealer..kira2 ada apa gak?😂
@@daffa-ct7fx ada tp cm 1 itupun jg gk ada yg beli..
@@Kofeelate d jatim udah habis smua..kemarin temenku Nyaari udh gk ada di dealer resmi yamaha..🙈
@@daffa-ct7fx ya emang gk ada karna dealernya udah gk jual..logikanya dijalann klo emang pling laris pasti bersliweran ,faktanya ttp ninja dan cbr yg banyak dijalanan
Saat Honda mengeluarkan CBR 250RR ke 2 Pabrikan langsung Panik dan akhirnya KAWASAKI mengeluarkan ZX 25R 4 Cylinder dan Yamaha mengeluarkan New R25 dengan tampilan Moge look namun terlihat agak absurd.
& ninja 250 2 cly pun auto tutup usia,digantikan zx25.
Jujur aja gua malah lebih suka r25 yg gen pertama ketimbang ninja 250. Tampilan sama suaranya lebih garang r25 menurut gua. Terus juga karena jarang keliatan dijalan malah berasa rare aja gitu. Jangan dibandingin sama cbr250rr, udah jelas r25 kalah segalanya. Cuma kalo liat harga secondnya masih mending r25
Pendapat saya pribadi harus ada peningkatan di desain seperti Yamaha R7 mesin tidak perlu 4 silinder pake mesin 2 silinder Crossplane aja suaranya udah gahar
Punya cita-cita pingin memiliki R25 sejak pertama kali diluncurkan 2014
Alhamdulillah sekarang terkabul memiliki CBR250RR SPQS tipe tertinggi 😅
Karena setelah membandingkan ketiga sepeda motor (ninja, R25, dan CBR250 sepertinya CBR yang terbaik)
Klotok klotok gk mas
@@meizuc9504 🤔🤔🤔
Alhamdulillah mungkin saya salah satu org paling setia dengan r25 dari rilis pertama di 2014 sampai 2023 saya 3kali meminang motor ini
Kalo menurut saya tidak perlu 4 cylinder, tapi kompresi dinaikkan jadi 12 atau 13 : 1, diberi feature keyless, chasis diubah, cat diubah ala GP, rante dibikin golden chain, rem depan triple piston Caliper
Motor impian sejak pertama keluar di 2014, alkhamdulillah baru tercapai di tahun 2018 itupun dapat second karena emang aku lebih suka desain r25 old,ga tau kenapa karena desain lampu depan lebih agresif daripada yg facelift, sampai sekarang masih setia menemani setiap weekend.
Lebih worthed beli second, performa gak beda jauh.
@@adityanoise iya bang, second nya murah bgt,waktu itu dapet harga 30jt tahun 2014 dapet velg 2 pasang,km masih 17.000,knalpot racing & standar juga.
@@roellysitohang779Itu beli di mana bang? Langsung owner apa dealer?
@@hajnja1700 langsung owner bang,kebetulan punya adek nya temenku,sempet mau aku jual lagi tapi nawarnya ngga cocok yaudah mending aku simpen aja buat weekend an
menurut saya di kelas 250 2silinder r25 paling cakep tapi sayangnya kiproknya di taruh di belakang hingga sering rusak dan juga shock masih teleskopik,coba aja di bikin usd+head lamp led kaya cbr250rr mungkin lebih banyak peminatnya
Motor sport 250cc yang bersaing di Indonesia sebenarnya hanya 3 merek saja yaitu Kawasaki, Honda, Yamaha dibandingkan dgn beberapa merk yg disebutkan divideo.. tapi kenapa Yamaha melempem di segmen sport 250cc Indonesia?
1. Market di Indonesia sudah bergeser ke skuter matic (sampai motor matic pun dibuat balap)
2. Yamaha melakukan blunder untuk desain generasi kedua YZF R25 yang tidak sesuai dengan selera orang Indonesia.
3. YIMM fokus ke jualan Maxi Scooter karena lebih mendatangkan cuan dibandingkan sport 250cc
Sedang menunggu GPX hadir di indonesia untuk motor sport 150cc
coba keluarin R25R 4 silinder.....psti pasaran nya naik lagi...krna orng indo lebih suka suaranya di banding kan performanya
Kalo memurutku....mending menggunakan cirikasa yamaha....3silinder.... Dari pada ikut kubu hijau yg 4 silinder.... Dijamin...dengan cirikas yamaha 3 silinder dan harga dibawah kubu hijau....fix penjualann langsung meningkat dan banyak peminatmyaaa❤
Motor yg d idamkan waktu masih SMP skrng 2023 baru kesampaian beli, R25 tetap nyaman buat touring atau sunmori
Ane punya R 2014 ama New Vixion 2013 beli pas baru2 datangnya. Gegara Nyokap dan nyonya klo butuh apa2 susah klo make R . Alhasil yg stay New Vixion dan R wassalam bwt dana kebutuhan kedepan lbh2 juga biar garasi gk overload haha
klo r25 4 silider pasti laris,bkn masalah brand,justru Yamaha lbh tenar dan lumayan berprestasi di MotoGP,karna MotoGP jadi acuan mtr2 sport,yg jls cuma masalah silinder cuma 2,smentara kawasak ninja 250 uda 4 silinder
R25 gen pertama paling pas menurut saya, dari segi desain, harga , dan performa..tapi saya belum punya, masih nabung dulu 😂😂
R25 V1 adalah motor impianQ, smga suatu saat terwujud... 🤲🤲🤲amin
kenapa penjualan R25 melempem?
1. kekecewaan konsumen & blogger kawakan yg merasa "tertipu" dengan perbedaan spek output power antara motor tester & mass product (versi produk masal nya ada penurunan tenaga sekitar 2hp, yamaha indonesia berasalan itu dilakukan demi durability)
2. kekecewaan yg sama juga berlaku dalam hal design produk prototype dengan produk masal yg jauh berbeda, harapan publik terhadap design yg mendekati yamaha M1 begitu tinggi saat rumor R25 akan release.
3. recall! ya, ini jadi senjata ampuh bagi fanboy berat honda sekaligus sales buat menjatuhkan brand image yamaha seolah² yamaha R25 ini produk gagal.
4. brand image motorsport kelas 250cc ini sudah kadung melekat pada nama besar kawasaki ninja (kalau bawa motor sport fairing ke desa pasti disebutnya ninja apapun merknya)
5. yamaha terlalu fokus pada produk global/ekspor yamaha R25 ini, mengesampingkan keinginan konsumen di indonesia yg maunya mesin kencang, design cakep (ala moge) & fitur berlimpah karena konsumen dikelas ini udah gak mikirin harga, sehingga ada anggapan bahwa R25 ini anak tiri YIMM.
6. facelift yg nanggung, tidak ada peningkatan dari sisi performa mesin, body belakang masih sama dengan produk lawas, design fairing depan banyak yg bilang "hydrocepalus"
Menurut pribadi aku sendiri dan sudut pandang diaku buat produk yamaha itu harus ada biaya bahan bakar yang terlalu konsumtif juga pembakaran mesin torsi bawahnya yg terkesan bikin motor lebih boros dibanding kompetitor dikelasnya semoga jadi koreksi buat yamaha fanboy biar laris dipasaran
Gak perlu, dan utk pihak YIMM sendiri pasti susah bikin 4 silinder kecuali acc dari pihak jepang..😁 R25 ini produk global makanya YIMM sendiri juga kurang serius promosi motor ini utk Indonesia, dan juga ujung tombak penjualan YIMM di Indonesia bukan di motor sport tapi ke maxi skutik nya..
Dulu yamaha ada bikin motor 250cc 4 slinder. Namanya fzr 250 cuma sayang nggak dijual resmi di indo alias cuma jdm
Alhamdulillah beli R25 tahun 2014 sampai sekarang, KM 18.000 an dan masih standar, daripada dijual dikoleksi aja😁 Semoga suatu saat mempunyai nilai lebih😁
Thn 2014 msh 18.000 an km brarti jarang di pake jg ya Bang..👍😁
@@noviwidodo6415 Muhun jarang di pakai. Kalau di jual sayang juga, gak apa2 di koleksi aja😁
Saya mt25 2016 juga baru banget naik odo ke 18.000 kang mau dijual sayang mau di custom juga takutnya nanti tiba tiba jadi barang koleksi haha😂
Mtor 250cc terkencang dijaman nya ya mtor ini, sblm adanya cbr250rr. Mtor inilah yg menurut gua terkencang dibanding pabrikan hijau di jaman nya
Menurut saya lebih baik Yamaha membuat sekmen baru utk kelas 250cc yaitu Motor Genre Sport Touring Fairing kaya Yamaha Xj900P yg dipake Polisi Indonesia tapi dgn dimensi yg lebih kecil. Pake mesin Pararel Twin, berpendingin sirip udara, fuel injection, SOHC 4 Valve / 2 Valve setiap silindernya. Kenapa SOHC 4 Valve?? Ini utk torsi yg lebih besar ditarikan awal & utk keiritan konsumsi BBM walaupun tenaganya masih kalah sama DOHC 8 Valve, akan tetapi saya yakin konsumsi BBM nya lebih irit. Krn ini motor utk touring jd yg lebih ditekankan adl keiritannya, disamping tenaga yg cukup walaupun gak terlalu besar dikelas Sport 250cc. Gimana menurut anda??
masih nabung buat nunggu r25 yg terbaru dengan membawa banyak perubahan. kalo disuruh milih untuk yang sekarang mending tetep beli yang model pertama karena lancip lancip layaknya design motor yamaha :))
masukin tenere 250, mesin 2 silinder, dengan desain yg diambil dari tenere 700, sudah pasti banyak yg incar terutama pencinta adventure/touring, daripada bergelut di motor sport
atpm takut doyannya jualan matic kacang goreng 🤣
Cbr250rr memang motor 250cc 2 silinder yang paling bener.
Design paling agresif, tenaga paling besar, paling nunduk tapi anehnya juga sekaligus paling nyaman dikendarai dan paling gampang dikendalikan di kecepatan tinggi.
Ga bermaksud ngiklan, motor ini kendaraan harian saya jadi terbiasa bawa cbr250rr di kecepatan rendah macet2an stop and go dan juga terbiasa bawa di kisaran 160-170kmpj.
Kekurangan nya cuma 2, pertama motor ini juga yang paling panas di selangkangan di kelasnya terutama terasa banget saat macet2an, dan kedua saya nilai sebagai Kekurangan fatal yaitu rantai yang cepet banget melar, rantai melar memang umum tapi di motor ini ga umum karena melar sekaligus ga konsisten perputaran nya kencang k3ndor kencang kendor kencang kendor begitu betul2 Kekurangan yang memuakkan mengingat motor ini kenceng bener baik tarikannya maupun topspeed nya tapi dengan kondisi rantai begitu seringkali jadi was2 kalau2 rantainya skip atau bahkan putus pas ngebut
Dari pengalaman saya pemakai R25 menurut saya tidak adh problem yah dari 2019 sampek sekarang mudah" an aman ajh
Malah ninja 250fi temen saya sering rewel dan cbr250rr trotle nya sering bermasalah dan mengakibat kan gas motor lengket ' ni cerita dari temen saya juga yang pakai cbr250rr
Jadi setiap merk punya kelebihan dan kekurangan masing"
suka banget R25 old dengan livery Movistar Yamaha berwarna biru.
Saat pertama kali motor ini dijual , kesan2 yang saya dapat adalah kualitas produknya seperti barang murah , dan secara keseluruhan
seperti motor kopong , body besar kesannya kosong dan enteng . Berbeda dgn Ninja , ada kesan mewah , berisi dan detilnya rapih dan bagus .
Berasa kopong gimna pak mesin sam2 pakek 250 cc mlah rumah mesin gedan r25 lebih kekar rangka sama2 tubular ?
Sama2 kopong bahkan cbr 25rr 😂 bilang aja fairingnya yang bikin gak kopong kalo mau kekar ya beli 500cc ke atas di jamin kekar
walau motornya nggak laku tapi sparepartnya laku. karena harga lebih murah dan bisa subtitusi ke motor lain
naksir R25 gen pertama. desain lebih keren drpd model yg baru
desain yamaha memang everlasting
user r25 gen 1 kumpul yuk kita sharing sharing kelemahan dan keunggulan r25 ✋😅
KITA HARUS BERTERIMA KASIH KEPADA YAMAHA DAN R25, KARENA BERKAT KEMUNCULANNYA NINJA 250 DAN CBR MENGELUARKAN MOTOR SPEK MESIN YG LEBIH BAIK DARI SEBELUMNYA. Bayangkan kalo tidak ada yamaha R25 mungkin ninja gitu2 aja dan CBR 250 ga akan ada di indonesia coy
Namanya juga motor masih produksi ya tetep ngluarin terbaru lah
Honda jagonya motor dunia
Ninja dan R25 yang keluar ya duluan ninja lah peak bgt si user yamahmud satu ini😂😂😂. Yamahmud itu tukang nyontek 😂😂
gw salah satu yg pelihara R25 V2 justru karena jarang wkwk.
menurut gw, Ninja punya nama dan heritage yg kuat, sedangkan CBR adalah honda, yg dimana di otak orang indonesia motor = honda
ditambah lagi, R25 punya ukuran bore yg lebih kecil dibanding keduanya, jadi power kurang, tapi lebih irit.
Sama ngidam juga R25 V2, sejelek²nya motor R series tetep aja tinggal modif dikit cakep udah 🔥
Boross bang, irit darimane... Gw pernah punya R25, 1L cuma 20km
Paling irit cbr250rr
Yg 1. Body harus keren n sporty
2. Harga hrs jauh lebih murah dr kompetitor
3. Harus lebih irit dari honda
Untuk ninja di Indonesia memang tidak diragukan lagi sejarahnya, untuk R25 gen pertama keknya lebih mending pemasarannya dibanding generasi selanjutnya, apalagi rumor brand recallnya juga membawa pengaruh jelek ke motornya,
Untuk CBR sebetulnya lebih telat dari R25 Yamaha tapi karena brandnya juga udh kuat dan komplen pelanggannya lebih cepat terkabul ketimbang Yamaha (masih inget gw dulu Yamaha masih ribet dengan brand recallnya di produk terutama R25 karena belum merata dibeberapa kota, tapi Honda dengan CBR yang konsumen minta 2 cylindernya dan segera terkabul) maka Yamaha dengan R25 makin tertinggal lagi...
Dan yg gw kasihan lagi adalah fans Yamaha tidak konsisten ke produk Yamaha malah melenceng ke produk lain 😂
Yap's
pdhl r25 cakep sih, tinggal shock depan custom usd udah cakep
R25 adalah bukti bahwa Yamaha Indonesia ga niat jualan motor, motor minim fitur + power rendah + posisi kontrol riding ga enak,, plusnya cuma designnya doang yg bagus
intinya 'yang penting 250cc'😂
mau R25 laku? ga usah bikin 4 silinder, kasih fitur lebih & power naikin udah itu aja
Konten 1 bulan lalu tapi aku pengen ngomong kalo gak perlu mikir banyak tentang alasan kenapa r25 gak laku . R25 itu dulunya di dambakan para konsumen saat ada rumor pembaruan . Bahkan lebih cobdong ke r25 ketimbang kawasaki 250 . Tapi ternyata r25 membuat kecewa para konsumen dengan desain matanya yg lebar ketimbang r15 dan jenong gak kaya adiknya . Hanya alasan itu saja udh cukup . Karna qku juga kecewa . Niatan mau beli langsung gak jadi. Mesin nya juga gitu gitu aj jadi mending yg lama . Karna lebih sangar dan tajam
Yamaha sdg tdk fokus dengan marketshare Indo tetapi fokus sbgi pusat produksi saja shg base design tdk berdasarkan user Indo.
Jd jgn heran meski dibilang gk laku tp produksi jalan terus sebab unit ini di ekspor ke luar negeri dan klo beli original sparepart dari luar negeri pasti di kemasannya tertera made in indonesia.
Makanya sparepart tergolong murah di kelasnya.
Klo pendapat ku sih drpida bikin 4 silinder mending bikin 2 silinder tpi dengan konfigurasi drajat mesin yg beda ,,, krena akan membuat suara mesin yg beda ga kya suara 2 silinder poda umumnya gtu,,, kbnyakan perhatian org indo salah satunya d bunyi kendaraan yg unik tpi adem,,, contoh mesin mobil termerdu buatan yamaha enak bnget d kuping,, kya suara toyota ae86 itu kan ada campur tangan yamaha,,, yaa walau ga bisa d smain ke motor, cuman yamaha pasti bisalah bikin suara mesin yg merdu,,,
Memang sayang pamor ninja menutupi r25 ini padahal design nya adalah desaign terbaik Yamaha pada masanya, padahal r25 ini ganteng banget bahkan sampai ditiru ZX25 🗿
Namun sayang YZF R25 punya muka yg aneh banget mirip dengan alien itulah mengapa motor ini jarang dilirik
iya benar malah di ganti desainnya dan lagi bolamnya sipit jadi kurang menarik
ga cma zx25r, tapi juga zx4r zx6r
bahkan vario pun ikut"an design headlampnya r25 old
Lah R25 nyontek ninja 😂😂
Banyak keluh kesah pada beberapa bagian yg cukup vital untuk motor harian, apalagi ada yg d recall
Performa mesin di tingkatkan kurang lebih cbr 250rr..bodi belakang rubah seperti r15m... Terutama peforma mesin. Contoh nya gsx walau tampilan tidak seperti pesaing nya dia tetep laku kerna peforma mesin yang tinggi
Tdk usah 250 cc 4 cylinder ,cukup 2 cylinder tp firing ordernya jd 270 derajat kyk mt07,khas mogenya yamaha ,biar suarabya lain dr yg lain.
Zx25 cbr250rr ram air intake untuk suplai udara segar k box filter
Lah r25 air intake malah buat klakson supaya lbh kencang, kekonyolan yang luar biasa dikelas sport speed oriented
wkwkwk, iyaaa bener banget, 😂
Wkwkkk
Klaksonnya biar fresh
di india klakson itu sangat sering digunakan dan pastinya akan panas,makanya butuh ruang penyegaran untuk klakson. anda jgn sotoy deh klo gatau apa-apa!
@@barbarianking4547 waaah sarkas nih
entah kenapa lbh suka naked bike...
dan memang org indo lbh milih brand...
honda untuk segala cc nya...
motor fairing ya pasti ninja 😊😊😊..
teteplah saya memilih ninjaR 150cc 2tak ❤❤❤
Ga laku gara2 banyak vloger yg mereview kekurangan2 r 25 sy dulu hampir beli tapi setelah lihat review2nya dan lihat komparasinya dgn motor lain sekelas saya ga jadi beli karena kebetulan uangnya kepake buat kebutuhan lain 😂😂
Coba bodynya di buat lebih slim,dan gak gambot,,
Lebih futuristik yg lancip²,,insyaallah bisa bersaing dgn motorsport yg lain
Aku beri kejujuran 250 CC itu gak sebanding dengan cylinder 4 biji,kenapa putaran bawah dia ngempos,kalo 250 CC 2 cylinder itu lebih balance putaran bawah sampe atas itu dia imbang dan tarikannya mantap...jadi kita tahu kalo 4 cylinder itu balance nya di motor 500cc dan 600cc
Yamaha R25 ga ada pengembangan berarti, sejak launching di 2014.
Facelift nya cuma rubah tampilan sama kebagian upgrade inverted fork,lampu led dan speedo digital.
*Mesin ttp yg lama.
*Suspensi tanpa link.
Sepertinya R25 semakin susah jd yg terdepan di kelas 250 kalau cuma gonta ganti cat/striping tiap tahun.
Sebenarnya tampilan.
Iya benar tampilan lah yg membuat dia Redup.
Krm mmg warnanya pun seperti redup, sembunyi kesannya. Tidak menonjolkan diri, tidak menonjol secara warna, minder, menutup diri, Seolah tidak terlalu suka dilihat banyak orang, tanggung klw dilihat.
Coba bandingkan dg tampilan ninja fi atau zx misalnya. Tampilan nya menonjol sekali, terdepan, menonjolkan diri, menampakkan diri.
Gak perlu performa lebih dari cbr atau ninja, cukup rombak desain mirip r6 dan rangka deltabox pasti laku keras, percayalah !!!
Benerrrrrrr bgt.. coba di lihat scara simpel R15 model keker tp mesin kecil ngempet2 moge tp laku parah... Lha kakanya mlah mlempem... Klo pndangan sy cuma bodi blakang atau pantat nya r25 mnuru saya jelek bangeet kpanjangan dan mlancip kya jarum konveksi g enak d liht
sebenernya cukup laku sampe 2018 itu, cuman pas facelift pada kecewa karena ngga ada update di sektor mesinnya padahal rame berita sebelumnya kalo bakal ada update mesin yg bakal beralih ke cp2 atau cp3 yaa minimal kalo gk ganti tambah qs. jadi sampe sekarang pun pada masih nungguin
Ini sama kejadian kayak xmax 😅 ganti speedometer tapi mesin sama aja
sy lebih suka r25 lama dari pd yg baru
Pabrikan lain mereka mengambil nama dari produk yg sudah terkenal di zaman nya,contoh dari Kawasaki siapa yg tidak kenal dengan ninja rr(super kips),contoh lain dari Honda siapa yg tidak kenal dengan Honda cb yg ICONIC pada zaman nya,nah sementara Yamaha membuat nama produk baru yaitu R25,jadi masih awam,coba pakai nama produk yg sudah terkenal pada zaman nya seperti scorpio z,mungkin cerita nya bisa berbeda sekarang
gw dulu ga jadi beli R25 gara" pas mau beli di paksa kredit di beberapa dealer daerah rumah gw , pas cash mereka ga mau , harus kredit...... dr situ gw batal beli r25 dan ga lama kalo ga salah sebulan kemudian tiba" honda iklan crb250rrnya pas 2016 jadi ya udh gw nunggu 250rr keluar dan mereka mau nerima cash.....
Judulnya kurang tepat min,Yamaha r25 yg ga laku itu yang generasi facelift 2018,sebelum itu (r25 gen 1) Lumayan laku,saya sebagai user R25 gen 1 merasa tersinggung dengan kata "gk laku" 😂🙏
Karena Yamaha hadir hanya untuk ngasih tau kepada para kompetitornya bahwa ini loh cara bikin desain motor yang bagus...Al hasil langsung di contek si ninja dan si cbr😅😅😅emang Yamaha kalau bikin desain selalu jadi panutan
Sebenernya ini salah via vallen, soalnya dia ciptain lagu "jare nek ra ninja, ra oleh dicinta" 😂😂😂
Jadi nostalgia pertama kali r25 dan r3 muncul langsung di tugasin buat ngerakit mesin tuh motor di pabrik 😅
Brand imaging yg tidak disupport product evolusion... We're not a brand loyalist. We're product improvement hunger...
Keunggulan R25 , Ane Make MT 25 dr 2015 s.d sekarang, Sparepart banyak bisa di subtitusi ama motor yamaha lainnya, Harga Sparepart Ramah banget dikantong, gak seperti di Ninja 250 dan CBR Mehong banget spare part nya
R25 Biaya Bore up ,Oprek Mesin Mudah dan Murah jg sparepart ny 😂
Gak sepertu pabrikan lain mahal nya bukan main
Contoh ny untuk Blok Silinder aja lebih murah R25, yang lain mah bisa dua kali lipat lebih harga nya wkwkwk😂
Yang perlu diperbaiki dari R25 adalah suspensi belakang dengan monocross terus ram air yang berfungsi sama buntut belakang model bolong kayak R-series lainnya cukup itu aja sih nggak usah minta mesin cp2 atau sasis deltabox karena itu terlalu eksotis
Kalau saya pribadi kurang seteju citra 250cc dipakai 4 cylinder karena itu merusak pangsa pasar moge 600cc keatas yang jd icon dari suarannya yang khas, jadi lebih baik untuk farian 250 cc dibikin tetep 2 cylinder dan peningkatan elektronik yang canggih pada motornya
Yaps
menurut saya krn desain R25 hampir mirip2 dg R15, jd mengurangi nilai ikonik dn prestige sbg motor 250cc saat di pakai dijalan, tdk spt merk lain yg sepintas lihat kita bisa tau itu motor 250cc,
selama emak emak dan babeh babeh masih nganggep semua sport fairing = ninja, jgn kepikiran buat nyaingin pamor ninja.
cbr250rr mau dibilang spek lebih baik dibanding ninja juga ttp aja lebih sering ngeliat ninja dijalanan.
ini smua murni pemikiran saya.
saya bukan fansboy. motor saya cuma smash anjir.
Saya punya, r25 gp livery tahun 2015 km baru 14rb, masih standar istimewa, adakah yang minat.
Dijalan malah lebih sering lihat ninja250 sl bin mono yg udah paling kenyang di hujat...ninja sl emang antik
kalo bagi gue salahnya yamaha ngebuang desain depan gen1 nya, sedangkan kawasaki yg baru ngambil desain yg mirip depannya dengan gen1 r25. Gue pun lebih suka liat r25 gen1 ketimbang yg skrg
Sebenarnya laku² aja, rata² suka motor ¼L cuman harganya gak semua orang mampu beli. Kalo misal R15 design seperti r25 generasi pertama yg notabene harganya lebih murah kemungkinan bisa laris manis, misal di kisaran harga 30jt an max 35jt dg cc 155. Kalo Er25 generasi ke 2 modelnya jelek bagian Lampu depan, keliatan culun.
Dan Orang akan mikir biaya konsumsi bbm dan perawatan serta pajak tahunan jika mesin 250 dah lumayan nguras kantong jika pas²an. Saya aja yg melihara 125cc dan 150cc ada 5 unit motor buat biaya pemeliharaan dll, lumayan nguras dompet .. apalagi pas pajak yg 3 motor bareng sebulan cuma beda tanggal .
Percuma sih ngasih saran ini itu, toh sama pihak Yamaha gak ada di dengar masukan penggunanya 😂 pergerakannya lambat, mereka udah nyaman di motor maticnya
1. Suspensi belakang blom link
2. Framenya gak deltabox seperti klan R series lainnya
Selain itu udah bagus semua
udah hampir 10 tahun ngga ada update yang signifikan sih. Hahaha.
Dari perspektif bisnis, R25 sudah tidak ada ruang grow nya lagi. Sumber cuannya Yamaha sekarang ya n-max, x-max, aerox dan mio.
Sbnrnya dibenak gw kata "recall" itu sesuatu yg positif artinya Pabrikan berani bertanggung jawab dgn produk yg mereka buat
Dengan harga yang gak beda jauh, yamaha r25 hanya kalah spek dengan semua kompetitor, dari segi desain r25 itu udah keren
Gen pertama memang keren..tp gen ke 2 gak ada keren"nya bro..malah lebih keren adiknya r15 v3...
Agak tergelitik, kenapa di dunia sepeda motor, merk Honda sering menjadi unsung Hero? Apa ada kaitan dengan besarnya pengaruh mereka di perusahaan pabrikan motor lainnya?
Berbeda dengan dunia permobilan. Toyota selalu di depan, meskipun Honda tetap menguntit.
Dan kenapa Suzuki selalu dibawah, agak mencurigakan startegi pemasarannya. Kecurigaannya adalah setiap pabrikan di luar Honda sebagai pembuka pasar, boneka pengumpulan data, dan percobaan teknologi. Honda menjadi akhir dari semua proses tersebut.
Dan mengerucut ke Ekonomi Jepang.
Apakah demikian??
Klau pun mesin 250cc 4 silinder laku,tu cuma bagi mereka penikmat sound.klau di dengar di jalanan suaranya kedengaran dekat tpi motor lama muncul nya.
Ninja naruto , Ninja hakimaru ,Ninja warrior ,kura2 Ninja , ninja kembung ,ninja petualang , pertarungan ninja ,ninja samurai , ninja hatori ( yg berhubungan sm ninja ) ninja di lawan ,,angel angel..
yg saya suka di R25 gen pertama ketimbang ninja 250 di gen yg sama memang mesinnya berasa lebih padet gitu di suaranya seperti yg di contohkan di video.
kalau gak salah satu faktornya R25 ukuran klep lebih gede
Yaps
Beli motor mah sesuai dgn kebutuhan,
Setiap merk pasti ada plus minusnya,
Gengsi kita aja yg tinggi (yg bikin gk pernah puas).
Toh juga kalaupun ada motor 1000 CC harga di bawah 50jta klo kota/daerah lo sering macet atau jalan2 berlubang buat apa??
Itu salah satu sebab kenapa sekarg mereka lebih focus ke metic (Mereka udh pinter) gk prlu di komen lgi.
Siapa tau ntr ada metic rasa moge😆
menurut saya desain nya kurang , tapi itu soal selera sih
R25 seperti di anak tirikan gak pernah bener bener di sentuh untuk di perbaharui
Utk generasi selanjutnya R25 di bikin 3 cylinder Crossplane bang mantap nih torsi gede power juga mantap 👍🏼🔥🔥
Ya setuju min. Tapi saya ga suka yamaha forged piston dan diasil silinder nya. Tahu sendirilah masalah nya. Tapi itu ga kunjung di evaluasi oleh yamaha.
Kalau saya pribadi R25 model sekarang kurang suka.
Lebih garang model sebelum nya ketimbang model sekarang.
Meskipun saya pribadi pakai ninja 250fi 2 silinder.
Dan saya akui jg R25 model dulu mampu bersaing dengan ninja 250, malah lebih unggul dari CBR250.
Tau sendiri lah indonesia kebanyakan suka desain ketimbang performa.
Kalo menurut saya desain depan sudah cukup bagus tapi desain belakangnya kurang, akan lebih bagus bila dibuat seperti milik R1 atau R15, sedangkan untuk mesin harus di update karena sudah ketinggalan dari Kawasaki ninja dan Honda CBR
Gk perlu 4cyl, kalo mau strategi yg bagus bikin yg 3 cyl crossplane, desain miripin kakaknya yg R6, yg skrng udh ganti R7. Lampu bulet2 pake alis tipis, pake ram air, n lampu blkng model tegak. Pasti laris tuh
Gk jamin laris 3 cyl crossplane harganya pasti gk ngotak bisa aja nyentuh 150jt hny unk 250cc
@@otopian gk mungkin lah, yg 4 cyl aja versi tertingginya gasampe segitu. Yg paling mempengaruhi harga itu bukan speknya, tp pajaknya, cc naik dikit jadi 300cc harga naik kurleb 50%nya. Makanya dibelain bikin 4 cyl tp CC masih 250 demi menekan cost